Der Große Preis von Großbritannien 1985 fand am 21. Juli in Silverstone statt und war das achte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1985.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 8. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1985 | ||
| Name: | XXXVIII British Grand Prix | |
| Datum: | 21. Juli 1985 | |
| Ort: | Silverstone | |
| Kurs: | Silverstone Circuit | |
| Länge: | 306,735 km in 65 Runden à 4,719 km
| |
| Wetter: | bewölkt, aber trocken | |
| Zuschauer: | ~ 95.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Keke Rosberg | Williams |
| Zeit: | 1:05,591 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Alain Prost | McLaren |
| Zeit: | 1:09,886 min | |
| Podium | ||
| Erster: | Alain Prost | McLaren |
| Zweiter: | Michele Alboreto | Ferrari |
| Dritter: | Jacques Laffite | Ligier |
Berichte Bearbeiten
Hintergrund Bearbeiten
Das Teilnehmerfeld entsprach exakt dem des Großen Preises von Frankreich zwei Wochen zuvor.
Neben Patrick Tambay wurde nun auch Derek Warwick mit dem weiterentwickelten Renault RE60B ausgestattet.
Eddie Cheever griff auf eine weiterentwickelte Version des Alfa Romeo 184T aus dem Vorjahr zurück, da sich der 185T in der ersten Saisonhälfte als nicht konkurrenzfähig erwiesen hatte.
Training Bearbeiten
Keke Rosberg war der erste Pilot, der auf dem 4,719 Kilometer langen Hochgeschwindigkeitskurs eine Runde mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von mehr als 160 Meilen pro Stunde absolvierte. Er qualifizierte sich damit für die Pole-Position vor Nelson Piquet, Alain Prost und Ayrton Senna. Die dritte Startreihe wurde von Nigel Mansell und dem in der Fahrer-Weltmeisterschaft führenden Michele Alboreto gebildet.
22 der insgesamt 26 Piloten absolvierten ihre schnellsten Trainingsrunden mit Durchschnittsgeschwindigkeiten über 240 km/h, die schnellsten 11 sogar mit mehr als 250 km/h.
Rennen Bearbeiten
Ein sehr guter Start brachte Senna vor Rosberg, Mansell und Prost in Führung. Hinter Andrea de Cesaris folgte der vom zweiten Platz aus gestartete Nelson Piquet auf dem sechsten Rang.
In der ersten Kurve kollidierte Stefan Johansson mit Patrick Tambay. Dies führte zu einer weiteren Kollision zwischen Piercarlo Ghinzani und Philippe Alliot. Für alle vier beteiligten Piloten war das Rennen somit beendet, wobei Johansson als einziger noch den Weg zu seiner Box absolvieren konnte.
Bis zur fünften Runde kämpfte sich de Cesaris an Prost und Mansell vorbei auf den dritten Rang. Im neunten Umlauf zog Prost, der kurz zuvor Mansell passiert hatte, wieder an de Cesaris vorbei. Als Rosberg in der 16. Runde aufgrund eines Turboladerschadens aufgeben musste, gelangte Prost auf den zweiten Rang.
Ab der 22. Runde lag Niki Lauda auf dem dritten Rang hinter Senna und dem rasch auf diesen aufholenden Prost. Lauda schied in Runde 58 aufgrund eines Elektrikdefektes aus, sodass Alboreto den dritten Rang einnehmen konnte. In derselben Runde übernahm Prost die Führung, da Senna mit Motorproblemen zu kämpfen hatte. Der Brasilianer konnte zwar spontan kontern, schied jedoch in Runde 60 aufgrund von Kraftstoffmangel aus.
Alain Prost siegte mit einer Runde Vorsprung vor Michele Alboreto und Jacques Laffite, der vier Runden vor Schluss Nelson Piquet überholt hatte. Derek Warwick und Marc Surer erreichten die Plätze fünf und sechs.
Meldeliste Bearbeiten
Klassifikationen Bearbeiten
Qualifying Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Start | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | Keke Rosberg | Williams-Honda | 1:06,107 | 256,983 km/h | 1:05,591 | 259,005 km/h | 1 |
| 2 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1:08,933 | 246,448 km/h | 1:06,249 | 256,433 km/h | 2 |
| 3 | Alain Prost | McLaren-TAG-Porsche | 1:06,308 | 256,204 km/h | 1:08,532 | 247,890 km/h | 3 |
| 4 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 1:06,324 | 256,143 km/h | 1:06,794 | 254,340 km/h | 4 |
| 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 1:09,080 | 245,924 km/h | 1:06,675 | 254,794 km/h | 5 |
| 6 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:06,793 | 254,344 km/h | 1:07,427 | 251,952 km/h | 6 |
| 7 | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 1:11,082 | 238,997 km/h | 1:07,448 | 251,874 km/h | 7 |
| 8 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 1:07,581 | 251,378 km/h | 1:07,696 | 250,951 km/h | 8 |
| 9 | Teo Fabi | Toleman-Hart | 1:07,678 | 251,018 km/h | 1:07,871 | 250,304 km/h | 9 |
| 10 | Niki Lauda | McLaren-TAG-Porsche | 1:07,743 | 250,777 km/h | 1:09,001 | 246,205 km/h | 10 |
| 11 | Stefan Johansson | Ferrari | 1:08,169 | 249,210 km/h | 1:07,887 | 250,245 km/h | 11 |
| 12 | Derek Warwick | Renault | 1:08,238 | 248,958 km/h | 1:08,604 | 247,630 km/h | 12 |
| 13 | Patrick Tambay | Renault | 1:09,989 | 242,730 km/h | 1:08,240 | 248,951 km/h | 13 |
| 14 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1:08,384 | 248,427 km/h | 1:10,110 | 242,311 km/h | 14 |
| 15 | Marc Surer | Brabham-BMW | 1:09,572 | 244,184 km/h | 1:08,587 | 247,691 km/h | 15 |
| 16 | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 1:10,756 | 240,098 km/h | 1:08,656 | 247,442 km/h | 16 |
| 17 | Gerhard Berger | Arrows-BMW | 1:09,870 | 243,143 km/h | 1:08,672 | 247,385 km/h | 17 |
| 18 | Manfred Winkelhock | RAM-Hart | 1:10,299 | 241,659 km/h | 1:09,114 | 245,803 km/h | 18 |
| 19 | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 1:09,413 | 244,744 km/h | 1:09,131 | 245,742 km/h | 19 |
| 20 | Martin Brundle | Tyrrell-Renault | 1:10,718 | 240,227 km/h | 1:09,242 | 245,348 km/h | 20 |
| 21 | Philippe Alliot | RAM-Hart | 1:11,162 | 238,729 km/h | 1:09,609 | 244,055 km/h | 21 |
| 22 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1:11,072 | 239,031 km/h | 1:10,345 | 241,501 km/h | 22 |
| 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Motori Moderni | 1:13,645 | 230,680 km/h | 1:15,363 | 225,421 km/h | 23 |
| 24 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 1:17,856 | 218,203 km/h | 1:13,713 | 230,467 km/h | 24 |
| 25 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 1:16,400 | 222,361 km/h | keine Zeit | — | 25 |
| 26 | Stefan Bellof | Tyrrell-Ford | 1:17,009 | 220,603 km/h | 1:16,596 | 221,792 km/h | 26 |
Rennen Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | McLaren-TAG-Porsche | 65 | 0 | 1:18:10,436 | 3 | 1:09,886 | |
| 2 | Michele Alboreto | Ferrari | 64 | 0 | + 1 Runde | 6 | 1:11,290 | |
| 3 | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 64 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:11,649 | |
| 4 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 64 | 0 | + 1 Runde | 2 | 1:11,837 | |
| 5 | Derek Warwick | Renault | 64 | 0 | + 1 Runde | 12 | 1:12,383 | |
| 6 | Marc Surer | Brabham-BMW | 63 | 0 | + 2 Runden | 15 | 1:12,135 | |
| 7 | Martin Brundle | Tyrrell-Renault | 63 | 0 | + 2 Runden | 20 | 1:12,432 | |
| 8 | Gerhard Berger | Arrows-BMW | 63 | 0 | + 2 Runden | 17 | 1:12,765 | |
| 9 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 62 | 0 | + 3 Runden | 14 | 1:13,111 | |
| 10 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 60 | 0 | DNF | 4 | 1:10,032 | Kraftstoffmangel |
| 11 | Stefan Bellof | Tyrrell-Ford | 59 | 0 | + 6 Runden | 26 | 1:17,854 | |
| — | Niki Lauda | McLaren-TAG-Porsche | 57 | 0 | DNF | 10 | 1:10,905 | Elektronikausfall |
| — | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 57 | 0 | DNF | 19 | 1:13,021 | Unfall |
| — | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 41 | 0 | DNF | 7 | 1:12,089 | Kupplungsschaden |
| — | Pierluigi Martini | Minardi-Motori Moderni | 38 | 0 | DNF | 23 | 1:17,486 | Aufhängungsschaden |
| — | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 37 | 0 | NC | 8 | 1:12,068 | nicht gewertet |
| — | Manfred Winkelhock | RAM-Hart | 28 | 0 | DNF | 18 | 1:14,486 | Motorschaden |
| — | Keke Rosberg | Williams-Honda | 21 | 0 | DNF | 1 | 1:12,914 | defekte Auspuffanlage |
| — | Nigel Mansell | Williams-Honda | 17 | 0 | DNF | 5 | 1:13,532 | Kupplungsschaden |
| — | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 17 | 0 | DNF | 22 | 1:15,055 | Ölverlust |
| — | Jonathan Palmer | Zakspeed | 6 | 0 | DNF | 24 | 1:17,499 | Motorschaden |
| — | Teo Fabi | Toleman-Hart | 4 | 0 | DNF | 9 | 1:18,250 | gebrochenes Schaltgestänge |
| — | Stefan Johansson | Ferrari | 1 | 0 | DNF | 11 | 2:31,135 | Kollisionsfolgeschaden |
| — | Patrick Tambay | Renault | 0 | 0 | DNF | 13 | — | Kollision |
| — | Philippe Alliot | RAM-Hart | 0 | 0 | DNF | 21 | — | Kollision |
| — | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 0 | 0 | DNF | 25 | — | Kollision |
WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung Bearbeiten
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Konstrukteurswertung Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- (Memento des vom 10. August 2010 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. April 2013)
- „Bericht“ (abgerufen am 23. April 2013)
- (Memento des vom 27. Dezember 2009 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. April 2013)