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Großer Preis von Großbritannien 1951 Der Große Preis von Großbritannien 1951 fand am 14 Juli in Silverstone statt und wa

Großer Preis von Großbritannien 1951

Der Große Preis von Großbritannien 1951 fand am 14. Juli in Silverstone statt und war das fünfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1951.

 Großer Preis von Großbritannien 1951
Renndaten
5. von 8 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1951
Name: IVth British Grand Prix
Datum: 14. Juli 1951
Ort: Silverstone
Kurs: Silverstone Circuit
Länge: 418,41 km in 90 Runden à 4,649 km

Wetter: sonnig und warm
Zuschauer: ~ 120.000
Pole-Position
Fahrer: Argentinien José Froilán González Italien Ferrari
Zeit: 1:43,400 min
Schnellste Runde
Fahrer: Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo
Zeit: 1:44,000 min (Runde 38)
Podium
Erster: Argentinien José Froilán González Italien Ferrari
Zweiter: Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo
Dritter: Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari

Hintergrund Bearbeiten

Der ursprünglich für Mai geplante Große Preis von Großbritannien wurde um zwei Monate nach hinten verschoben. Gerüchteweise geschah dies, um den geplanten Einstieg von B.R.M. zu ermöglichen, die im Mai noch nicht startklar waren. Dass auch dieser Termin kaum gehalten werden konnte, zeigte sich, als die B.R.M. erst am Renntag ohne eine einzige Trainingsrunde gefahren zu sein, auf der Strecke erschienen. Es wurde ihnen gestattet, aus der letzten Reihe zu starten.

Alfa Romeo trat wieder mit vier Fahrzeugen an, das vierte fuhr Felice Bonetto, der Luigi Fagioli ersetzte. Fagioli hatte sich nach dem Grand Prix von Frankreich mit Alfa Romeo überworfen, als er seinen Wagen an Juan Manuel Fangio abtreten musste, der ihn zum Sieg steuerte.

Ferrari wartete mit drei Fahrzeugen auf, wobei das Dritte, von José Froilán González gesteuert, nur einen Vergaser hatte und folglich etwas weniger Leistung entfaltete, rund 350 statt 380 PS. Peter Whitehead meldete zudem einen privaten Ferrari. Bedingt durch die relativ kurzen Geraden in Silverstone stand zu erwarten, dass die Ferrari mit den Alfa Romeo mithalten konnten. Allerdings mussten beide nur jeweils einmal zum Nachtanken kommen, da die Renndistanz mit 418 km für damalige Verhältnisse relativ kurz war.

Die übrigen 10 Teilnehmer verteilten sich auf 4 Talbots (alle privat), 3 Maserati, 2 ERA und Joe Kellys Alta.

Training Bearbeiten

In Training waren die Ferrari wie erwartet auf Augenhöhe mit den Alfa Romeos. Gonzalez konnte sich mit dem schwächsten Fahrzeug mit 1:43,4 Minuten die Pole-Position sichern und war damit eine Sekunde schneller war als sein argentinischer Landsmann Fangio im Alfa Romeo. Dies war das erste Mal, dass kein Alfa Romeo bei einem Weltmeisterschaftslauf auf der Pole-Position stand. Die erste Startreihe komplettierten Giuseppe Farina (Alfa Romeo) und Alberto Ascari (Ferrari). Nur 18 Fahrzeuge nahmen am Training teil, da B.R.M. erst am Renntag erschien.

Rennen Bearbeiten

Der beste Start gelang Bonetto, der mit seinem Alfa Romeo aus der zweiten Reihe an die Spitze schoss und diese auch über die erste Runde hin verteidigen konnte. Bis zur neunten Runde fiel er aber dann auf den fünften Platz zurück. Erstaunlich gut führten sich die unerprobten B.R.M. ein. Reg Parnell hatte nach der zweiten Runde bereits das halbe Feld überholt und lag auf dem neunten Platz. Peter Walker gelang ein ähnliches Manöver. In der zehnten Runde verdrängte Fangio González vom ersten Platz, konnte ihn aber maximal um 5 Sekunden distanzieren. In der 38. Runde konnte er Fangio wieder vom ersten Platz verdrängen. Farina lag an dritter Stelle und hatte Ascari überholt. Obwohl er die schnellste Runde drehte, konnte er nicht zum Führungsduo aufschließen. Als die Alfa Romeo gegen Halbzeit des Rennens zum Auftanken an die Box kamen, vergrößerte sich González Vorsprung auf 72 Sekunden. Erst in der 55. Runde musste mit Ascari der erste Ferrari nachtanken, nur um kurz darauf mit Getriebeschaden stehen zu bleiben. Als González zum Nachtanken kam, sprang er zunächst aus dem Wagen, im Glauben, das Fahrzeug an Ascari übergeben zu müssen. Doch er durfte weiterfahren. Danach änderten sich die Positionen mit der Ausnahme von Farinas Aufgabe in Runde 76 infolge einer defekten Kupplung, nicht mehr. González gelang mit über 50 Sekunden Vorsprung der erste von seinen insgesamt zwei Siegen in einem Formel-1-Weltmeisterschaftslauf, was gleichzeitig auch der erste Sieg für die Scuderia Ferrari in dieser Kategorie war. Mit Platz 5 (Parnell) erreichte B.R.M. ein erstaunlich gutes Resultat für ihr Debüt bei einem Formel-1-Weltmeisterschaftslauf.

Meldeliste Bearbeiten

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien Alfa Romeo Motorsport 1 Italien Giuseppe Farina Alfa Romeo 159 Alfa Romeo P
2 Argentinien Juan Manuel Fangio
3 Italien Consalvo Sanesi
4 Italien Felice Bonetto
Irland Team Joe Kelly 5 Irland Joe Kelly Alta GP Alta D
Vereinigtes Konigreich British Racing Motors 6 Vereinigtes Konigreich Reg Parnell BRM P15 BRM D
7 Vereinigtes Konigreich Peter Walker
Vereinigtes Konigreich Team F R Gerard Cars 8 Vereinigtes Konigreich Frederick Robert Gerard ERA B ERA D
Vereinigtes Konigreich Team Brian Shawe-Taylor 9 Vereinigtes Konigreich Brian Shawe-Taylor ERA B ERA D
Italien Scuderia Ferrari 10 Italien Luigi Villoresi Ferrari 375 Ferrari P
11 Italien Alberto Ascari
12 Argentinien José Froilán González
14 Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Ferrari 125
Italien Scuderia Ambrosiana 15 Vereinigtes Konigreich David Murray Maserati 4CLT Maserati D
Vereinigtes Konigreich Team John James 16 Vereinigtes Konigreich John James Maserati 4CLT Maserati D
Vereinigtes Konigreich Team Fotheringham-Parker 17 Vereinigtes Konigreich Philip Fotheringham-Parker Maserati 4CL Maserati D
Vereinigtes Konigreich Team Duncan Hamilton 18 Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton Talbot-Lago T26C Talbot D
Frankreich Ecurie Rosier 22 Frankreich Louis Rosier Talbot-Lago T26C-DA Talbot D
Frankreich Ecurie France 23 Monaco Louis Chiron Talbot-Lago T26C Talbot D
Belgien Ecurie Belge 25 Belgien Johnny Claes Talbot-Lago T26C-DA Talbot D

Klassifikation Bearbeiten

Startaufstellung Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit km/h Startreihe
1. Argentinien José Froilán González Italien Ferrari 1:43,400 161,861 1
2. Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 1:44,400 160,310 1
3. Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo 1:45,000 159,394 1
4. Italien Alberto Ascari Italien Ferrari 1:45,400 158,789 1
5. Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari 1:45,800 158,189 2
6. Italien Consalvo Sanesi Italien Alfa Romeo 1:50,200 151,873 2
7. Italien Felice Bonetto Italien Alfa Romeo 1:52,000 149,432 2
8. Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Italien Ferrari 1:54,600 146,042 3
9. Frankreich Louis Rosier Frankreich Talbot-Lago 1:56,000 144,279 3
10. Vereinigtes Konigreich Frederick Robert Gerard Vereinigtes Konigreich E.R.A. 1:57,000 143,046 3
11. Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton Frankreich Talbot-Lago 1:57,200 142,802 3
12. Vereinigtes Konigreich Brian Shawe-Taylor Vereinigtes Konigreich E.R.A. 1:58,200 141,594 4
13. Monaco Louis Chiron Frankreich Talbot-Lago 2:00,200 139,238 4
14. Belgien Johnny Claes Frankreich Talbot-Lago 2:05,800 133,040 4
15. Vereinigtes Konigreich David Murray Italien Maserati 2:06,000 132,829 5
16. Vereinigtes Konigreich Philip Fotheringham-Parker Italien Maserati 2:13,200 125,649 5
17. Vereinigtes Konigreich John James Italien Maserati 2:17,000 122,164 5
18. Irland Joe Kelly Vereinigtes Konigreich Alta 2:18,400 120,928 5
19. Vereinigtes Konigreich Peter Walker Vereinigtes Konigreich B.R.M. ohne Zeit 6
20. Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Vereinigtes Konigreich B.R.M. ohne Zeit 6

Rennergebnis Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit km/h s. Rd. Führung
1. Argentinien José Froilán González Italien Ferrari 90 2:42:18,200 154,68 59
2. Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa Romeo 90 2:43:09,200 153,87 30
3. Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari 88 2:43:18,600 150,31
4. Italien Felice Bonetto Italien Alfa Romeo 87 2:43:07,400 148,77 1
5. Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Vereinigtes Konigreich B.R.M. 85 2:42:46,600 145,66
6. Italien Consalvo Sanesi Italien Alfa Romeo 84 2:42:39,800 144,05
7. Vereinigtes Konigreich Peter Walker Vereinigtes Konigreich B.R.M. 84 2:43:23,000 143,41
8. Vereinigtes Konigreich Brian Shawe-Taylor Vereinigtes Konigreich E.R.A. 84 2:43:55,800 142,93
9. Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Italien Ferrari 83 2:43:02,000 142,01
10. Frankreich Louis Rosier Frankreich Talbot-Lago 83 2:43:08,600 141,91 1:53,600
11. Vereinigtes Konigreich Frederick Robert Gerard Vereinigtes Konigreich E.R.A. 82 2:43:30,400 139,89 1:53,600
12. Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton Frankreich Talbot-Lago 82 2:42:32,200 140,73 1:54,000
13. Belgien Johnny Claes Frankreich Talbot-Lago 80 2:44:05,000 136 1:54,800
DNF Italien Giuseppe Farina Italien Alfa Romeo 75 Kupplung 1:44,000
DNF Irland Joe Kelly Vereinigtes Konigreich Alta 75 nicht klassiert
DNF Italien Alberto Ascari Italien Ferrari 56 Getriebe
DNF Vereinigtes Konigreich Philip Fotheringham-Parker Italien Maserati 45 Motor
DNF Vereinigtes Konigreich David Murray Italien Maserati 44 Motor
DNF Monaco Louis Chiron Frankreich Talbot-Lago 41 Bremsen 1:58,600
DNF Vereinigtes Konigreich John James Italien Maserati 23 Kühlung

WM-Stand nach dem Rennen Bearbeiten

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählen nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen. (*) schließt den Punkt für die schnellste Runde ein, gleichfarbig markierte Felder zeigen eine Fahrzeugübernahme (Punkteteilung) an.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1. Argentinien Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 9* 1* bgcolor="#EFCFFF" 5* 6 21
2. Italien Giuseppe Farina Alfa Romeo 4 8 2 1* 15
3. Italien Luigi Villoresi Alfa Romeo 4 4 4 12
4. Argentinien José Froilán González Ferrari bgcolor="#DFFFDF" 3 8 12
5. Vereinigte Staaten Lee Wallard Kurtis Kraft 9* 9
Italien Alberto Ascari Ferrari 6 bgcolor="#DFFFDF" 3 9
7. Italien Piero Taruffi Ferrari 6 6
Vereinigte Staaten Mike Nazaruk Kurtis Kraft 6 6
9. Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Ferrari 3 5
BRM 2
10. Italien Luigi Fagioli Alfa Romeo bgcolor="#EFCFFF" 4 4
9. Italien Consalvo Sanesi Alfa Romeo 3 3
Vereinigte Staaten Andy Linden Sherman 3 3
Frankreich Louis Rosier Talbot 3 3
Italien Felice Bonetto Alfa Romeo 3 3
15. Schweiz Emmanuel de Graffenried Alfa Romeo 2 2
Vereinigte Staaten Bobby Ball Schroeder 2 2
Vereinigte Staaten Jack McGrath Kurtis Kraft bgcolor="#DFFFDF" 2 2
Vereinigte Staaten Manuel Ayulo Kurtis Kraft bgcolor="#DFFFDF" 2 2
Frankreich Yves Giraud-Cabantous Talbot 2 2

Trivia Bearbeiten

Der Große Preis von Großbritannien 1951 war das erste Automobilrennen, das der damalige Holzhändler Ken Tyrrell miterlebte. Das Rennen begründete nach eigenen Worten sein Interesse am Motorsport und führte dazu, dass Tyrrell zunächst eine Amateurkarriere als Rennfahrer begann und 1960 ins Motorsportmanagement wechselte. Daraus entstand das spätere Formel-1-Team Tyrrell Racing Organisation.

Literatur Bearbeiten

  • Lang, Mike; Grand Prix 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S31f. (ISBN 0-85429-276-4) (engl.)
  • Christian Moity, « L'année 1951 : championnat an II », dans L'Année Automobile 1999-2000, no 47, 1999, S. 122 (ISBN 2-88324-055-8) (franz.)

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Christopher Hilton: Ken Tyrrell. Portrait of a Motor Racing Giant, Haynes Publishing, Sparkford 2002 ISBN 1-85960885 X, S. 16.
wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele
Veröffentlichungsdatum:
Der Grosse Preis von Grossbritannien 1951 fand am 14 Juli in Silverstone statt und war das funfte Rennen der Automobil Weltmeisterschaft 1951 Grosser Preis von Grossbritannien 1951 Renndaten5 von 8 Rennen der Automobil Weltmeisterschaft 1951Name IVth British Grand PrixDatum 14 Juli 1951Ort SilverstoneKurs Silverstone CircuitLange 418 41 km in 90 Runden a 4 649 kmWetter sonnig und warmZuschauer 120 000Pole PositionFahrer Argentinien Jose Froilan Gonzalez Italien FerrariZeit 1 43 400 minSchnellste RundeFahrer Italien Giuseppe Farina Italien Alfa RomeoZeit 1 44 000 min Runde 38 PodiumErster Argentinien Jose Froilan Gonzalez Italien FerrariZweiter Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Alfa RomeoDritter Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari Inhaltsverzeichnis 1 Hintergrund 2 Training 3 Rennen 4 Meldeliste 5 Klassifikation 5 1 Startaufstellung 6 Rennergebnis 7 WM Stand nach dem Rennen 8 Trivia 9 Literatur 10 Weblinks 11 EinzelnachweiseHintergrund BearbeitenDer ursprunglich fur Mai geplante Grosse Preis von Grossbritannien wurde um zwei Monate nach hinten verschoben Geruchteweise geschah dies um den geplanten Einstieg von B R M zu ermoglichen die im Mai noch nicht startklar waren Dass auch dieser Termin kaum gehalten werden konnte zeigte sich als die B R M erst am Renntag ohne eine einzige Trainingsrunde gefahren zu sein auf der Strecke erschienen Es wurde ihnen gestattet aus der letzten Reihe zu starten Alfa Romeo trat wieder mit vier Fahrzeugen an das vierte fuhr Felice Bonetto der Luigi Fagioli ersetzte Fagioli hatte sich nach dem Grand Prix von Frankreich mit Alfa Romeo uberworfen als er seinen Wagen an Juan Manuel Fangio abtreten musste der ihn zum Sieg steuerte Ferrari wartete mit drei Fahrzeugen auf wobei das Dritte von Jose Froilan Gonzalez gesteuert nur einen Vergaser hatte und folglich etwas weniger Leistung entfaltete rund 350 statt 380 PS Peter Whitehead meldete zudem einen privaten Ferrari Bedingt durch die relativ kurzen Geraden in Silverstone stand zu erwarten dass die Ferrari mit den Alfa Romeo mithalten konnten Allerdings mussten beide nur jeweils einmal zum Nachtanken kommen da die Renndistanz mit 418 km fur damalige Verhaltnisse relativ kurz war Die ubrigen 10 Teilnehmer verteilten sich auf 4 Talbots alle privat 3 Maserati 2 ERA und Joe Kellys Alta Training BearbeitenIn Training waren die Ferrari wie erwartet auf Augenhohe mit den Alfa Romeos Gonzalez konnte sich mit dem schwachsten Fahrzeug mit 1 43 4 Minuten die Pole Position sichern und war damit eine Sekunde schneller war als sein argentinischer Landsmann Fangio im Alfa Romeo Dies war das erste Mal dass kein Alfa Romeo bei einem Weltmeisterschaftslauf auf der Pole Position stand Die erste Startreihe komplettierten Giuseppe Farina Alfa Romeo und Alberto Ascari Ferrari Nur 18 Fahrzeuge nahmen am Training teil da B R M erst am Renntag erschien Rennen BearbeitenDer beste Start gelang Bonetto der mit seinem Alfa Romeo aus der zweiten Reihe an die Spitze schoss und diese auch uber die erste Runde hin verteidigen konnte Bis zur neunten Runde fiel er aber dann auf den funften Platz zuruck Erstaunlich gut fuhrten sich die unerprobten B R M ein Reg Parnell hatte nach der zweiten Runde bereits das halbe Feld uberholt und lag auf dem neunten Platz Peter Walker gelang ein ahnliches Manover In der zehnten Runde verdrangte Fangio Gonzalez vom ersten Platz konnte ihn aber maximal um 5 Sekunden distanzieren In der 38 Runde konnte er Fangio wieder vom ersten Platz verdrangen Farina lag an dritter Stelle und hatte Ascari uberholt Obwohl er die schnellste Runde drehte konnte er nicht zum Fuhrungsduo aufschliessen Als die Alfa Romeo gegen Halbzeit des Rennens zum Auftanken an die Box kamen vergrosserte sich Gonzalez Vorsprung auf 72 Sekunden Erst in der 55 Runde musste mit Ascari der erste Ferrari nachtanken nur um kurz darauf mit Getriebeschaden stehen zu bleiben Als Gonzalez zum Nachtanken kam sprang er zunachst aus dem Wagen im Glauben das Fahrzeug an Ascari ubergeben zu mussen Doch er durfte weiterfahren Danach anderten sich die Positionen mit der Ausnahme von Farinas Aufgabe in Runde 76 infolge einer defekten Kupplung nicht mehr Gonzalez gelang mit uber 50 Sekunden Vorsprung der erste von seinen insgesamt zwei Siegen in einem Formel 1 Weltmeisterschaftslauf was gleichzeitig auch der erste Sieg fur die Scuderia Ferrari in dieser Kategorie war Mit Platz 5 Parnell erreichte B R M ein erstaunlich gutes Resultat fur ihr Debut bei einem Formel 1 Weltmeisterschaftslauf Meldeliste BearbeitenTeam Nr Fahrer Chassis Motor ReifenItalien nbsp Alfa Romeo Motorsport 1 Italien nbsp Giuseppe Farina Alfa Romeo 159 Alfa Romeo P2 Argentinien nbsp Juan Manuel Fangio3 Italien nbsp Consalvo Sanesi4 Italien nbsp Felice BonettoIrland nbsp Team Joe Kelly 5 Irland nbsp Joe Kelly Alta GP Alta DVereinigtes Konigreich nbsp British Racing Motors 6 Vereinigtes Konigreich nbsp Reg Parnell BRM P15 BRM D7 Vereinigtes Konigreich nbsp Peter WalkerVereinigtes Konigreich nbsp Team F R Gerard Cars 8 Vereinigtes Konigreich nbsp Frederick Robert Gerard ERA B ERA DVereinigtes Konigreich nbsp Team Brian Shawe Taylor 9 Vereinigtes Konigreich nbsp Brian Shawe Taylor ERA B ERA DItalien nbsp Scuderia Ferrari 10 Italien nbsp Luigi Villoresi Ferrari 375 Ferrari P11 Italien nbsp Alberto Ascari12 Argentinien nbsp Jose Froilan Gonzalez14 Vereinigtes Konigreich nbsp Peter Whitehead Ferrari 125Italien nbsp Scuderia Ambrosiana 15 Vereinigtes Konigreich nbsp David Murray Maserati 4CLT Maserati DVereinigtes Konigreich nbsp Team John James 16 Vereinigtes Konigreich nbsp John James Maserati 4CLT Maserati DVereinigtes Konigreich nbsp Team Fotheringham Parker 17 Vereinigtes Konigreich nbsp Philip Fotheringham Parker Maserati 4CL Maserati DVereinigtes Konigreich nbsp Team Duncan Hamilton 18 Vereinigtes Konigreich nbsp Duncan Hamilton Talbot Lago T26C Talbot DFrankreich nbsp Ecurie Rosier 22 Frankreich nbsp Louis Rosier Talbot Lago T26C DA Talbot DFrankreich nbsp Ecurie France 23 Monaco nbsp Louis Chiron Talbot Lago T26C Talbot DBelgien nbsp Ecurie Belge 25 Belgien nbsp Johnny Claes Talbot Lago T26C DA Talbot DKlassifikation BearbeitenStartaufstellung Bearbeiten Pos Fahrer Konstrukteur Zeit km h Startreihe1 Argentinien nbsp Jose Froilan Gonzalez Italien nbsp Ferrari 1 43 400 161 861 12 Argentinien nbsp Juan Manuel Fangio Italien nbsp Alfa Romeo 1 44 400 160 310 13 Italien nbsp Giuseppe Farina Italien nbsp Alfa Romeo 1 45 000 159 394 14 Italien nbsp Alberto Ascari Italien nbsp Ferrari 1 45 400 158 789 15 Italien nbsp Luigi Villoresi Italien nbsp Ferrari 1 45 800 158 189 26 Italien nbsp Consalvo Sanesi Italien nbsp Alfa Romeo 1 50 200 151 873 27 Italien nbsp Felice Bonetto Italien nbsp Alfa Romeo 1 52 000 149 432 28 Vereinigtes Konigreich nbsp Peter Whitehead Italien nbsp Ferrari 1 54 600 146 042 39 Frankreich nbsp Louis Rosier Frankreich nbsp Talbot Lago 1 56 000 144 279 310 Vereinigtes Konigreich nbsp Frederick Robert Gerard Vereinigtes Konigreich nbsp E R A 1 57 000 143 046 311 Vereinigtes Konigreich nbsp Duncan Hamilton Frankreich nbsp Talbot Lago 1 57 200 142 802 312 Vereinigtes Konigreich nbsp Brian Shawe Taylor Vereinigtes Konigreich nbsp E R A 1 58 200 141 594 413 Monaco nbsp Louis Chiron Frankreich nbsp Talbot Lago 2 00 200 139 238 414 Belgien nbsp Johnny Claes Frankreich nbsp Talbot Lago 2 05 800 133 040 415 Vereinigtes Konigreich nbsp David Murray Italien nbsp Maserati 2 06 000 132 829 516 Vereinigtes Konigreich nbsp Philip Fotheringham Parker Italien nbsp Maserati 2 13 200 125 649 517 Vereinigtes Konigreich nbsp John James Italien nbsp Maserati 2 17 000 122 164 518 Irland nbsp Joe Kelly Vereinigtes Konigreich nbsp Alta 2 18 400 120 928 519 Vereinigtes Konigreich nbsp Peter Walker Vereinigtes Konigreich nbsp B R M ohne Zeit 620 Vereinigtes Konigreich nbsp Reg Parnell Vereinigtes Konigreich nbsp B R M ohne Zeit 6Rennergebnis BearbeitenPos Fahrer Konstrukteur Runden Zeit km h s Rd Fuhrung1 Argentinien nbsp Jose Froilan Gonzalez Italien nbsp Ferrari 90 2 42 18 200 154 68 592 Argentinien nbsp Juan Manuel Fangio Italien nbsp Alfa Romeo 90 2 43 09 200 153 87 303 Italien nbsp Luigi Villoresi Italien nbsp Ferrari 88 2 43 18 600 150 314 Italien nbsp Felice Bonetto Italien nbsp Alfa Romeo 87 2 43 07 400 148 77 15 Vereinigtes Konigreich nbsp Reg Parnell Vereinigtes Konigreich nbsp B R M 85 2 42 46 600 145 666 Italien nbsp Consalvo Sanesi Italien nbsp Alfa Romeo 84 2 42 39 800 144 057 Vereinigtes Konigreich nbsp Peter Walker Vereinigtes Konigreich nbsp B R M 84 2 43 23 000 143 418 Vereinigtes Konigreich nbsp Brian Shawe Taylor Vereinigtes Konigreich nbsp E R A 84 2 43 55 800 142 939 Vereinigtes Konigreich nbsp Peter Whitehead Italien nbsp Ferrari 83 2 43 02 000 142 0110 Frankreich nbsp Louis Rosier Frankreich nbsp Talbot Lago 83 2 43 08 600 141 91 1 53 60011 Vereinigtes Konigreich nbsp Frederick Robert Gerard Vereinigtes Konigreich nbsp E R A 82 2 43 30 400 139 89 1 53 60012 Vereinigtes Konigreich nbsp Duncan Hamilton Frankreich nbsp Talbot Lago 82 2 42 32 200 140 73 1 54 00013 Belgien nbsp Johnny Claes Frankreich nbsp Talbot Lago 80 2 44 05 000 136 1 54 800DNF Italien nbsp Giuseppe Farina Italien nbsp Alfa Romeo 75 Kupplung 1 44 000DNF Irland nbsp Joe Kelly Vereinigtes Konigreich nbsp Alta 75 nicht klassiertDNF Italien nbsp Alberto Ascari Italien nbsp Ferrari 56 GetriebeDNF Vereinigtes Konigreich nbsp Philip Fotheringham Parker Italien nbsp Maserati 45 MotorDNF Vereinigtes Konigreich nbsp David Murray Italien nbsp Maserati 44 MotorDNF Monaco nbsp Louis Chiron Frankreich nbsp Talbot Lago 41 Bremsen 1 58 600DNF Vereinigtes Konigreich nbsp John James Italien nbsp Maserati 23 KuhlungWM Stand nach dem Rennen BearbeitenDie ersten funf bekamen 8 6 4 3 bzw 2 Punkte einen Punkt gab es fur die schnellste Runde Es zahlen nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen schliesst den Punkt fur die schnellste Runde ein gleichfarbig markierte Felder zeigen eine Fahrzeugubernahme Punkteteilung an Pos Fahrer Konstrukteur nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp Punkte1 Argentinien nbsp Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 9 1 bgcolor EFCFFF 5 6 212 Italien nbsp Giuseppe Farina Alfa Romeo 4 8 2 1 153 Italien nbsp Luigi Villoresi Alfa Romeo 4 4 4 124 Argentinien nbsp Jose Froilan Gonzalez Ferrari bgcolor DFFFDF 3 8 125 Vereinigte Staaten nbsp Lee Wallard Kurtis Kraft 9 9Italien nbsp Alberto Ascari Ferrari 6 bgcolor DFFFDF 3 97 Italien nbsp Piero Taruffi Ferrari 6 6Vereinigte Staaten nbsp Mike Nazaruk Kurtis Kraft 6 69 Vereinigtes Konigreich nbsp Reg Parnell Ferrari 3 5BRM 210 Italien nbsp Luigi Fagioli Alfa Romeo bgcolor EFCFFF 4 49 Italien nbsp Consalvo Sanesi Alfa Romeo 3 3Vereinigte Staaten nbsp Andy Linden Sherman 3 3Frankreich nbsp Louis Rosier Talbot 3 3Italien nbsp Felice Bonetto Alfa Romeo 3 315 Schweiz nbsp Emmanuel de Graffenried Alfa Romeo 2 2Vereinigte Staaten nbsp Bobby Ball Schroeder 2 2Vereinigte Staaten nbsp Jack McGrath Kurtis Kraft bgcolor DFFFDF 2 2Vereinigte Staaten nbsp Manuel Ayulo Kurtis Kraft bgcolor DFFFDF 2 2Frankreich nbsp Yves Giraud Cabantous Talbot 2 2Trivia BearbeitenDer Grosse Preis von Grossbritannien 1951 war das erste Automobilrennen das der damalige Holzhandler Ken Tyrrell miterlebte Das Rennen begrundete nach eigenen Worten sein Interesse am Motorsport und fuhrte dazu dass Tyrrell zunachst eine Amateurkarriere als Rennfahrer begann und 1960 ins Motorsportmanagement wechselte Daraus entstand das spatere Formel 1 Team Tyrrell Racing Organisation 1 Literatur BearbeitenLang Mike Grand Prix 1950 1965 Haynes Publishing Group Sparkford Sommerset 1981 S31f ISBN 0 85429 276 4 engl Christian Moity L annee 1951 championnat an II dans L Annee Automobile 1999 2000 no 47 1999 S 122 ISBN 2 88324 055 8 franz Weblinks BearbeitenErgebnisse Gonzalez Bericht uber seinen ersten SiegEinzelnachweise Bearbeiten Christopher Hilton Ken Tyrrell Portrait of a Motor Racing Giant Haynes Publishing Sparkford 2002 ISBN 1 85960885 X S 16 Grosser Preis von Grossbritannien 1926 1927 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023Rennen der Automobil Weltmeisterschaft 1951 Schweiz Indianapolis Belgien Frankreich Europa Grossbritannien Deutschland Italien Spanien Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Grosser Preis von Grossbritannien 1951 amp oldid 223690146