Der Große Preis von Monaco 2006 (offiziell Formula 1 Grand Prix De Monaco 2006) fand am 28. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2006.
Renndaten | ||
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6. von 18 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2006 | ||
Name: | Formula 1 Grand Prix de Monaco 2006 | |
Datum: | 28. Mai 2006 | |
Ort: | Monte Carlo | |
Kurs: | Circuit de Monaco | |
Länge: | 260,52 km in 78 Runden à 3,34 km
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Pole-Position | ||
Fahrer: | Fernando Alonso | Renault |
Zeit: | 1:13,898 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Michael Schumacher | Ferrari |
Zeit: | 1:15,143 min (Runde 74) | |
Podium | ||
Erster: | Fernando Alonso | Renault |
Zweiter: | Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes |
Dritter: | David Coulthard | Red Bull-Ferrari |
Berichte Bearbeiten
Hintergrund Bearbeiten
Nach dem Großen Preis von Spanien führte Fernando Alonso in der Fahrerwertung mit 15 Punkten vor Michael Schumacher und mit 27 Punkten vor Kimi Räikkonen. In der Konstrukteurswertung führte Renault mit 19 Punkten vor Ferrari und mit 37 Punkten vor McLaren-Mercedes.
Coulthard bestritt seinen 200. Grand Prix.
Mit Michael Schumacher (fünfmal), David Coulthard (zweimal), Räikkönen, Jarno Trulli und Juan Pablo Montoya (jeweils einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Bearbeiten
Die letzten sechs Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2005 waren berechtigt am Freitag im freien Training ein drittes Auto einzusetzen, selbiges galt für das neue 11. Team Super Aguri. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an. Alexander Wurz (Williams), Anthony Davidson (Honda), Robert Doornbos (Red Bull), Robert Kubica (BMW Sauber), Giorgio Mondini (Spyker) und Neel Jani (Toro Rosso) nahmen in dieser Funktion an den Freitagstrainings teil.
Das erste freie Training gewann Alonso mit einer Zeit von 1:16,712 Minuten vor Davidson und Giancarlo Fisichella.
Das zweite freie Training gewann dann Wurz mit 1:15,907 Minuten, gefolgt von Davidson und Montoya.
Im dritte freien Training war dann wieder Alonso der Schnellste mit 1:13,823 Minuten. Zweiter wurde Michael Schumacher vor Fisichella.
Qualifying Bearbeiten
Das Qualifying wurde in drei Qualifikationsabschnitten ausgetragen. In den beiden ersten schieden die jeweils sechs langsamsten Fahrer aus, im letzten wurde um die Pole-Position gefahren.
Im ersten Qualifikationsabschnitt (Q1) schieden die beiden Midland, die beiden Super Aguri, Scott Speed und Felipe Massa (ohne Zeit) aus.
Im zweiten Qualifiaktionsabschnitt (Q2) schieden dann Ralf Schumacher, Christian Klien, Vitantonio Liuzzi, Jenson Button und die beiden BMW Sauber aus.
Michael Schumacher fuhr im dritten Qualifikationsabschnitt (Q3) die schnellste Zeit und sicherte sich so vermeintlich die Pole-Position, die gerade in Monaco äußerst wichtig ist, da dort überholen so gut wie unmöglich ist. Mit einem fingierten Fahrfehler legte Michael Schumacher allerdings die Konkurrenz lahm, da sich keiner mehr verbessern konnte, nachdem er sein Auto abgestellt hatte. Er wurde nachträglich in der Startaufstellung ans Ende des Feldes versetzt. Die Pole-Position ging daher an Alonso. Es war seine 12. in der Formel-1-Weltmeisterschaft.
Rennen Bearbeiten
Das Rennen wird von Alonso dominiert, der die Pole-Position voll ausnutzt. Mark Webber übernahm kurzzeitig die Führung, als Alonso und Räikkönen ihre Boxenstopps absolvierten. Allerdings musste Webber in Runde 48 aufgeben, während er auf dem dritten Platz lag. Das Safety-Car kam dann in Runde 51 aufgrund des Ausfalles von Räikkönen auf Platz 2 liegend, sodass das Feld frei war für Montoya (30. und letzter Podiumsplatz für ihn) und überraschend Coulthard im Red Bull, der dank des Ausfalls von Trulli und der gegen Rubens Barrichello verhängten Strafe erstmals das Podium eroberte. Michael Schumacher konnte vom letzten auf den 5. Platz vorfahren. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Fisichella, Nick Heidfeld und Ralf Schumacher.
Meldeliste Bearbeiten
- ↑ Nahm nur an den Freitagstrainings teil.
Klassifikationen Bearbeiten
Qualifying Bearbeiten
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start |
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1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:15,118 | 1:13,709 | 1:13,898 | 22 |
2 | Fernando Alonso | Renault | 1:14,232 | 1:13,622 | 1:13,962 | 1 |
3 | Mark Webber | Williams-Cosworth | 1:14,305 | 1:13,728 | 1:14,082 | 2 |
4 | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 1:13,887 | 1:13,532 | 1:14,140 | 3 |
5 | Giancarlo Fisichella | Renault | 1:14,614 | 1:13,647 | 1:14,396 | 9 |
6 | Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | 1:14,483 | 1:14,295 | 1:14,664 | 4 |
7 | Rubens Barrichello | Honda | 1:14,766 | 1:14,312 | 1:15,804 | 5 |
8 | Jarno Trulli | Toyota | 1:14,883 | 1:14,211 | 1:15,857 | 6 |
9 | David Coulthard | Red Bull-Ferrari | 1:15,090 | 1:13,687 | 1:16,426 | 7 |
10 | Nico Rosberg | Williams-Cosworth | 1:14,888 | 1:13,909 | 1:16,636 | 8 |
11 | Ralf Schumacher | Toyota | 1:14,412 | 1:14,398 | – | 10 |
12 | Christian Klien | Red Bull-Ferrari | 1:14,489 | 1:14,747 | – | 11 |
13 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso-Cosworth | 1:15,314 | 1:14,969 | – | 12 |
14 | Jenson Button | Honda | 1:15,085 | 1:14,982 | – | 13 |
15 | Jacques Villeneuve | BMW Sauber | 1:15,316 | 1:15,052 | – | 14 |
16 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:15,324 | 1:15,137 | – | 15 |
17 | Christijan Albers | MF1 Racing | 1:15,598 | – | – | 16 |
18 | Tiago Monteiro | MF1 Racing | 1:15,993 | – | – | 17 |
19 | Scott Speed | Toro Rosso-Cosworth | 1:16,236 | – | – | 18 |
20 | Takuma Satō | Super Aguri-Honda | 1:17,276 | – | – | 19 |
21 | Franck Montagny | Super Aguri-Honda | 1:17,502 | – | – | 20 |
22 | Felipe Massa | Ferrari | keine Zeit | – | – | 21 |
Anmerkungen
- Michael Schumacher wurde wegen einer Unsportlichkeit ans Ende des Feldes versetzt.
- Fisichella erhielt aufgrund blockierens eines Gegners eine Startplatzstrafe von fünf Plätzen.
- Massa wurde erlaubt zu starten, da er im freien Training ausreichend schnell gefahren war.
Rennen Bearbeiten
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
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1 | Fernando Alonso | Renault | 78 | 2 | 1:43:43,116 | 1 | 1:15,671 (11.) |
2 | Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | 78 | 2 | + 14,567 | 4 | 1:16,008 (20.) |
3 | David Coulthard | Red Bull-Ferrari | 78 | 1 | + 52,298 | 7 | 1:17,849 (45.) |
4 | Rubens Barrichello | Honda | 78 | 2 | + 53,337 | 5 | 1:17,320 (67.) |
5 | Michael Schumacher | Ferrari | 78 | 1 | + 53,830 | 22 | 1:15,143 (74.) |
6 | Giancarlo Fisichella | Renault | 78 | 2 | + 1:02,072 | 9 | 1:15,919 (58.) |
7 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 77 | 1 | + 1 Runde | 16 | 1:17,319 (72.) |
8 | Ralf Schumacher | Toyota | 77 | 1 | + 1 Runde | 10 | 1:17,540 (72.) |
9 | Felipe Massa | Ferrari | 77 | 1 | + 1 Runde | 21 | 1:16,612 (40.) |
10 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso-Cosworth | 77 | 2 | + 1 Runde | 13 | 1:17,660 (75.) |
11 | Jenson Button | Honda | 77 | 1 | + 1 Runde | 13 | 1:17,300 (59.) |
12 | Christijan Albers | MF1 Racing | 77 | 2 | + 1 Runde | 17 | 1:17,603 (77.) |
13 | Scott Speed | Toro Rosso-Cosworth | 77 | 1 | + 1 Runde | 19 | 1:17,481 (77.) |
14 | Jacques Villeneuve | BMW Sauber | 77 | 2 | + 1 Runde | 14 | 1:17,767 (74.) |
15 | Tiago Monteiro | MF1 Racing | 76 | 2 | + 2 Runden | 18 | 1:17,329 (71.) |
16 | Franck Montagny | Super Aguri-Honda | 75 | 1 | + 3 Runden | 20 | 1:19,104 (72.) |
17 | Jarno Trulli | Toyota | 72 | 1 | + 6 Runden | 6 | 1:17,180 (30.) |
– | Christian Klien | Red Bull-Ferrari | 56 | 1 | DNF | 11 | 1:17,930 (19.) |
– | Nico Rosberg | Williams-Cosworth | 51 | 2 | DNF | 8 | 1:17,227 (43.) |
– | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 50 | 2 | DNF | 3 | 1:15,325 (19.) |
– | Mark Webber | Williams-Cosworth | 48 | 1 | DNF | 2 | 1:15,680 (23.) |
– | Takuma Satō | Super Aguri-Honda | 46 | 1 | DNF | 19 | 1:18,793 (39.) |
WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten
Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung Bearbeiten
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Konstrukteurswertung Bearbeiten
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Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Jonas Fehling: Formel 1 heute vor 15 Jahren: Parksünder Schumi empört Monaco. 27. Mai 2021, abgerufen am 7. Dezember 2022.
- Großer Preis von Monaco 2006 in Monte Carlo: Rennergebnis. Abgerufen am 2. Februar 2023.