Der Große Preis von Frankreich 2006 (offiziell Formula 1 Grand Prix de France 2006) fand am 16. Juli auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours in Magny-Cours statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2006.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 11. von 18 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2006 | ||
| Name: | Formula 1 Grand Prix de France 2006 | |
| Datum: | 16. Juli 2006 | |
| Ort: | Magny-Cours | |
| Kurs: | Circuit de Nevers Magny-Cours | |
| Länge: | 308,77 km in 70 Runden à 4,411 km
| |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Michael Schumacher | Ferrari |
| Zeit: | 1:15,493 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Michael Schumacher | Ferrari |
| Zeit: | 1:17,111 min (Runde 46) | |
| Podium | ||
| Erster: | Michael Schumacher | Ferrari |
| Zweiter: | Fernando Alonso | Renault |
| Dritter: | Felipe Massa | Ferrari |
Bericht Bearbeiten
Hintergrund Bearbeiten
Nach dem Großen Preis der USA führte Fernando Alonso in der Fahrerwertung mit 19 Punkten vor Michael Schumacher und mit 45 Punkten vor Giancarlo Fisichella. In der Konstrukteurswertung führte Renault mit 26 Punkten vor Ferrari und mit 66 Punkten vor McLaren-Mercedes.
Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Pedro de la Rosa ersetzte ab diesem Rennen Juan Pablo Montoya bei McLaren-Mercedes. Nach seiner nicht mit dem Team abgesprochenen Ankündigung, in der kommenden Saison in die US-amerikanische Nascar-Serie wechseln zu wollen, war Montoya beurlaubt worden.
Mit Michael Schumacher (siebenmal), Alonso, Ralf Schumacher und David Coulthard (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Bearbeiten
Die letzten sechs Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2005 waren berechtigt am Freitag im freien Training ein drittes Auto einzusetzen, selbiges galt für das neue 11. Team Super Aguri. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an. Alexander Wurz (Williams), Anthony Davidson (Honda), Robert Doornbos (Red Bull), Robert Kubica (BMW Sauber), Giorgio Mondini (Spyker), Neel Jani (Toro Rosso) und Sakon Yamamoto (Super Aguri) nahmen in dieser Funktion an den Freitagstrainings teil.
Im ersten freien Training fuhr Kubica mit 1:16,794 Minuten die schnellste Runde vor Davidson und Jenson Button.
Im zweiten freien Training war Kubica erneut Schnellster mit 1:16,902 Minuten, gefolgt von Alonso und Davidson.
Im dritten freien Training platzierte sich Jacques Villeneuve mit 1:17,005 Minuten ganz vorne. Zweiter wurde Nick Heidfeld, Dritter Jarno Trulli.
Qualifying Bearbeiten
Das Qualifying wurde in drei Qualifikationsabschnitten ausgetragen. In den beiden ersten schieden die jeweils sechs langsamsten Fahrer aus, im letzten wurde um die Pole-Position gefahren.
Mit Michael Schumacher und Felipe Massa bildeten wieder die beiden Ferrari-Piloten wie schon ein Rennen zuvor eine reine rote erste Startreihe. Für Michael Schumacher war es die 68. und letzte Pole-Position in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Alonso sicherte sich Startplatz 3.
Im ersten Qualifikationsabschnitt (Q1) schieden Vitantonio Liuzzi, Villeneuve, Button, Tiago Monteiro und beide Super Aguri aus.
Im zweiten Qualifikationsabschnitt (Q2) schieden dann beide Red Bull, Mark Webber, Heidfeld, Rubens Barrichello und Scott Speed aus.
Rennen Bearbeiten
Die beiden Ferrari starten sehr gut und behielten die Führung. Dem ersten Stopp von Massa in Runde 16 folgten Alonso und Räikkönen und in Runde 18 Michael Schumacher. Die Führung übernahmen die beiden Toyota-Piloten, welche das Rennen bis zur 22. Runde anführten. Nach dem Boxenstopp von Ralf Schumacher blieb dieser vor seinem Bruder, bis er in der 38. Runde von Michael Schumacher überholt wurde. In der 39. Runde schied dann der Führende Trulli aus und Michael Schumacher erbte die Führung, die er bis zum Ende des Rennens behalten sollte. Alonso musste sich mit dem zweiten Platz vor Massa begnügen. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Ralf Schumacher, Räikkönen, Fisichella, de la Rosa und Heidfeld.
In der Fahrerwertung konnte Michael Schumacher den Rückstand auf Alonso erneut verkürzen, Dritter blieb Fisichella.
Meldeliste Bearbeiten
- ↑ Nahm nur an den Freitagstrainings teil.
Klassifikationen Bearbeiten
Qualifying Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:15,865 | 1:15,511 | 1:15,493 | 1 |
| 2 | Felipe Massa | Ferrari | 1:16,277 | 1:15,679 | 1:15,510 | 2 |
| 3 | Fernando Alonso | Renault | 1:16,328 | 1:15,706 | 1:15,785 | 3 |
| 4 | Jarno Trulli | Toyota | 1:15,550 | 1:15,776 | 1:16,036 | 4 |
| 5 | Ralf Schumacher | Toyota | 1:15,949 | 1:15,625 | 1:16,091 | 5 |
| 6 | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 1:16,154 | 1:15,742 | 1:16,281 | 6 |
| 7 | Giancarlo Fisichella | Renault | 1:16,825 | 1:15,901 | 1:16,345 | 7 |
| 8 | Pedro de la Rosa | McLaren-Mercedes | 1:16,679 | 1:15,902 | 1:16,632 | 8 |
| 9 | Nico Rosberg | Williams-Cosworth | 1:16,534 | 1:15,926 | 1:18,272 | 19 |
| 10 | David Coulthard | Red Bull-Ferrari | 1:16,350 | 1:15,974 | 1:18,663 | 9 |
| 11 | Mark Webber | Williams-Cosworth | 1:16,531 | 1:16,129 | – | 10 |
| 12 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:16,686 | 1:16,294 | – | 11 |
| 13 | Christian Klien | Red Bull-Ferrari | 1:16,921 | 1:16,433 | – | 12 |
| 14 | Rubens Barrichello | Honda | 1:17,022 | 1:17,027 | – | 13 |
| 15 | Scott Speed | Toro Rosso-Cosworth | 1:17,117 | 1:17,063 | – | 14 |
| 16 | Christijan Albers | MF1 Racing | 1:16,962 | 1:17,105 | – | 15 |
| 17 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso-Cosworth | 1:17,164 | – | – | 22 |
| 18 | Jacques Villeneuve | BMW Sauber | 1:17,304 | – | – | 16 |
| 19 | Jenson Button | Honda | 1:17,495 | – | – | 17 |
| 20 | Tiago Monteiro | MF1 Racing | 1:17,589 | – | – | 18 |
| 21 | Franck Montagny | Super Aguri-Honda | 1:18,637 | – | – | 20 |
| 22 | Takuma Satō | Super Aguri-Honda | 1:18,845 | – | – | 21 |
Anmerkungen
- Rosberg erhielt aufgrund eines Motorenwechsels eine Startplatzstrafe von zehn Plätzen.
- Liuzzi erhielt aufgrund eines Motorenwechsels eine Startplatzstrafe von zehn Plätzen.
Rennen Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 70 | 3 | 1:32:07,803 | 1 | 1:17,111 (46.) |
| 2 | Fernando Alonso | Renault | 70 | 2 | + 10,131 | 3 | 1:17,770 (23.) |
| 3 | Felipe Massa | Ferrari | 70 | 3 | + 25,546 | 2 | 1:17,141 (18.) |
| 4 | Ralf Schumacher | Toyota | 70 | 2 | + 27,212 | 5 | 1:17,809 (19.) |
| 5 | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 70 | 3 | + 33,006 | 6 | 1:17,717 (30.) |
| 6 | Giancarlo Fisichella | Renault | 70 | 2 | + 45,265 | 7 | 1:18,057 (20.) |
| 7 | Pedro de la Rosa | McLaren-Mercedes | 70 | 3 | + 49,407 | 8 | 1:17,625 (34.) |
| 8 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 69 | 2 | + 1 Runde | 11 | 1:18,809 (48.) |
| 9 | David Coulthard | Red Bull-Ferrari | 69 | 2 | + 1 Runde | 9 | 1:18,978 (56.) |
| 10 | Scott Speed | Toro Rosso-Cosworth | 69 | 2 | + 1 Runde | 14 | 1:18,674 (66.) |
| 11 | Jacques Villeneuve | BMW Sauber | 69 | 2 | + 1 Runde | 16 | 1:17,906 (56.) |
| 12 | Christian Klien | Red Bull-Ferrari | 69 | 2 | + 1 Runde | 12 | 1:18,968 (56.) |
| 13 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso-Cosworth | 69 | 2 | + 1 Runde | 22 | 1:18,241 (54.) |
| 14 | Nico Rosberg | Williams-Cosworth | 68 | 3 | + 2 Runden | 19 | 1:18,796 (62.) |
| 15 | Christijan Albers | MF1 Racing | 68 | 2 | + 2 Runden | 15 | 1:19,356 (67.) |
| 16 | Franck Montagny | Super Aguri-Honda | 67 | 3 | + 3 Runden | 20 | 1:20,113 (53.) |
| – | Jenson Button | Honda | 61 | 2 | DNF | 17 | 1:18,510 (47.) |
| – | Mark Webber | Williams-Cosworth | 53 | 4 | DNF | 10 | 1:18,859 (34.) |
| – | Jarno Trulli | Toyota | 39 | 2 | DNF | 4 | 1:18,036 (16.) |
| – | Rubens Barrichello | Honda | 18 | 0 | DNF | 13 | 1.20,094 (16.) |
| – | Tiago Monteiro | MF1 Racing | 11 | 0 | DNF | 18 | 1:21,663 (8.) |
| – | Takuma Satō | Super Aguri-Honda | 0 | 0 | DNF | 21 | – |
WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten
Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e)
Fahrerwertung Bearbeiten
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Konstrukteurswertung Bearbeiten
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Einzelnachweise Bearbeiten
- Sport: Die Trümmer, die er hinterließ. In: Der Tagesspiegel Online. ISSN 1865-2263 (tagesspiegel.de [abgerufen am 2. Dezember 2022]).
- Standings. Abgerufen am 3. Februar 2023 (englisch).
- Standings. Abgerufen am 3. Februar 2023 (englisch).