Der Große Preis von Frankreich 1969 fand am 6. Juli auf dem Circuit de Charade in der Nähe von Clermont-Ferrand statt und war das fünfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1969.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 5. von 11 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1969 | ||
| Name: | Grand Prix de France | |
| Datum: | 6. Juli 1969 | |
| Ort: | Clermont-Ferrand | |
| Kurs: | Circuit de Charade | |
| Länge: | 306,09 km in 38 Runden à 8,055 km
| |
| Wetter: | sonnig und warm | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Jackie Stewart | Matra |
| Zeit: | 3:00,6 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Jackie Stewart | Matra |
| Zeit: | 3:02,7 min | |
| Podium | ||
| Erster: | Jackie Stewart | Matra |
| Zweiter: | Jean-Pierre Beltoise | Matra |
| Dritter: | Jacky Ickx | Brabham |
Berichte Bearbeiten
Hintergrund Bearbeiten
Zum ersten Mal seit der Premiere 1965 fand der französische Grand Prix wieder auf der rund acht Kilometer langen Strecke bei Clermont-Ferrand statt.
Nur 13 Wagen wurden für das Rennen gemeldet, da das komplette B.R.M.-Werksteam nicht antrat und zudem Jack Brabham einen Knöchelbruch auskurieren musste, den er sich in der Woche zuvor bei einem Testunfall in Silverstone zugezogen hatte. Der Ferrari von Chris Amon war somit das einzige Fahrzeug im Feld, das nicht von einem Ford-Motor angetrieben wurde. Lotus meldete John Miles als dritten Werksfahrer, um Erfahrungen mit dem allradgetriebenen Lotus 63 zu sammeln. Nachdem das Fahrzeug beim Großen Preis der Niederlande zwei Wochen zuvor nur wenige Runden von Graham Hill im Training gefahren worden war, kam es nun zu seinem ersten echten Grand-Prix-Einsatz.
Training Bearbeiten
Bereits im Training deutete sich an, dass Jackie Stewart an diesem Wochenende nur schwer zu schlagen sein würde. Er sicherte sich die Pole-Position mit einer um fast zwei Sekunden schnelleren Rundenzeit als der Zweitschnellste Denis Hulme. Die zweite Startreihe teilten sich Jochen Rindt und Jacky Ickx. Stewarts Teamkollege Jean-Pierre Beltoise und Chris Amon komplettierten die dritte Reihe.
Rennen Bearbeiten
Stewart dominierte das Rennen vom Start bis zum Ziel, ohne die Führung auch nur ein einziges Mal abzugeben. Hulme konnte zunächst sein Tempo halten, wurde aber in Runde 13 wegen eines gebrochenen Überrollbügels zu einem Boxenstopp gezwungen. Ickx kam dadurch auf den zweiten Rang, wurde aber während fast des gesamten Rennens von Beltoise bedrängt. Lange hielt er dem Druck stand, machte jedoch schließlich in der letzten Runde einen Fehler, sodass Beltoise zur Freude der französischen Zuschauer kurz vor dem Ziel vorbeiziehen konnte und mit zwei Zehntelsekunden Vorsprung vor Ickx die Ziellinie überquerte.
Jochen Rindt hatte lange auf Rang vier gelegen, gab aber schließlich in Runde 22 wegen Übelkeit auf, die die ungewöhnlich verwinkelte Streckencharakteristik bei ihm ausgelöst hatte. Bruce McLaren profitierte davon und wurde Vierter. Er gab allerdings nach dem Rennen zu, dass er ähnliche Probleme gehabt habe.
Meldeliste Bearbeiten
| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|
| Gold Leaf Team Lotus | 1 | Graham Hill | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| 15 | Jochen Rindt | ||||
| 14 | John Miles | Lotus 63 | |||
| Matra International (Tyrrell) | 2T | Jackie Stewart | Matra MS841 | D | |
| 2 | Matra MS80 | ||||
| 7 | Jean-Pierre Beltoise | ||||
| Rob Walker Racing Team | 3 | Jo Siffert | Lotus 49B | F | |
| Bruce McLaren Motor Racing | 4 | Denis Hulme | McLaren M7A | G | |
| 5 | Bruce McLaren | McLaren M7C | |||
| Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 6 | Chris Amon | Ferrari 312 (1969) | Ferrari 255C 3.0 V12 | F |
| Frank Williams Racing Cars | 9 | Piers Courage | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D |
| Antique Automobiles | 10 | Vic Elford | McLaren M7B | G | |
| Motor Racing Developments | 11 | Jacky Ickx | Brabham BT26A | G | |
| Silvio Moser Racing Team | 12 | Silvio Moser | Brabham BT24 | G |
1 Jackie Stewart fuhr den Matra MS84 nur im Training und benutzte fortan den MS80.
Klassifikationen Bearbeiten
Startaufstellung Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jackie Stewart | Matra-Ford | 3:00,6 | 160,565 km/h | 1 |
| 2 | Denis Hulme | McLaren-Ford | 3:02,4 | 158,980 km/h | 2 |
| 3 | Jochen Rindt | Lotus-Ford | 3:02,5 | 158,893 km/h | 3 |
| 4 | Jacky Ickx | Brabham-Ford | 3:02,6 | 158,806 km/h | 4 |
| 5 | Jean-Pierre Beltoise | Matra-Ford | 3:02,9 | 158,546 km/h | 5 |
| 6 | Chris Amon | Ferrari | 3:04,2 | 157,427 km/h | 6 |
| 7 | Bruce McLaren | McLaren-Ford | 3:05,5 | 156,323 km/h | 7 |
| 8 | Graham Hill | Lotus-Ford | 3:05,9 | 155,987 km/h | 8 |
| 9 | Jo Siffert | Lotus-Ford | 3:06,3 | 155,652 km/h | 9 |
| 10 | Vic Elford | McLaren-Ford | 3:08,0 | 154,245 km/h | 10 |
| 11 | Piers Courage | Brabham-Ford | 3:09,9 | 152,701 km/h | 11 |
| 12 | John Miles | Lotus-Ford | 3:12,8 | 150,405 km/h | 12 |
| 13 | Silvio Moser | Brabham-Ford | 3:14,6 | 149,013 km/h | 13 |
Rennen Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jackie Stewart | Matra-Ford | 38 | 0 | 1:56:47,4 | 1 | 3:02,7 | |
| 2 | Jean-Pierre Beltoise | Matra-Ford | 38 | 0 | + 57,1 | 5 | 3:03,7 | |
| 3 | Jacky Ickx | Brabham-Ford | 38 | 0 | + 57,3 | 4 | 3:03,9 | |
| 4 | Bruce McLaren | McLaren-Ford | 37 | 0 | + 1 Runde | 7 | 3:07,4 | |
| 5 | Vic Elford | McLaren-Ford | 37 | 0 | + 1 Runde | 10 | 3:07,9 | |
| 6 | Graham Hill | Lotus-Ford | 37 | 0 | + 1 Runde | 8 | 3:10,1 | |
| 7 | Silvio Moser | Brabham-Ford | 36 | 0 | + 2 Runden | 13 | 3:14,1 | |
| 8 | Denis Hulme | McLaren-Ford | 35 | 1 | + 3 Runden | 2 | 3:03,2 | |
| 9 | Jo Siffert | Lotus-Ford | 34 | 1 | + 4 Runden | 9 | 3:08,6 | |
| — | Chris Amon | Ferrari | 30 | 0 | DNF | 6 | 3:06,7 | Motorschaden |
| — | Jochen Rindt | Lotus-Ford | 22 | 0 | DNF | 3 | 3:06,4 | Aufgabe wegen Übelkeit |
| — | Piers Courage | Brabham-Ford | 21 | 1 | DNF | 11 | 3:08,9 | gebrochenes Chassis |
| — | John Miles | Lotus-Ford | 1 | 0 | DNF | 12 | 4:28,2 | defekte Kraftstoffpumpe |
WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung Bearbeiten
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Konstrukteurswertung Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- (Memento des vom 10. Dezember 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Juni 2011)
- „Bericht“ (abgerufen am 18. Juni 2011)
- „WM-Stände“ (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven.) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Juni 2011)