Der Große Preis von Mexiko 1969 fand am 19. Oktober in Mexiko-Stadt statt und war das elfte und letzte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1969.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 11. von 11 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1969 | ||
| Name: | Gran Premio de México | |
| Datum: | 19. Oktober 1969 | |
| Ort: | Mexiko-Stadt | |
| Kurs: | Magdalena Mixhuca | |
| Länge: | 325 km in 65 Runden à 5 km
| |
| Wetter: | sonnig und warm | |
| Zuschauer: | ~ 80.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Jack Brabham | Brabham |
| Zeit: | 1:42,90 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Jacky Ickx | Brabham |
| Zeit: | 1:43,05 min | |
| Podium | ||
| Erster: | Denis Hulme | McLaren |
| Zweiter: | Jacky Ickx | Brabham |
| Dritter: | Jack Brabham | Brabham |
Berichte Bearbeiten
Hintergrund Bearbeiten
Außer der Tatsache, dass Graham Hill verletzungsbedingt fehlte und außerdem John Miles wieder den Lotus 63 übernahm, den im Rennen zuvor Mario Andretti pilotiert hatte, traten dieselben Teams und Fahrer wie beim Großen Preis der USA zwei Wochen zuvor an. Sogar die Startnummern der Fahrzeuge blieben unverändert, was damals eine Seltenheit darstellte.
Training Bearbeiten
Im Training setzten die beiden Werks-Brabham die Maßstäbe, vor allem Teamgründer Jack Brabham, der sich die Pole-Position mit sieben Zehntelsekunden Vorsprung vor seinem Teamkollegen Jacky Ickx sicherte. Die zweite Startreihe teilte sich Weltmeister Jackie Stewart mit Denis Hulme vor einer reinen Lotus-Reihe, bestehend aus Jo Siffert und Jochen Rindt.
Rennen Bearbeiten
Zum zweiten Mal in Folge versagte der Rennwagen von Bruce McLaren noch vor dem Start, sodass schließlich 16 Fahrzeuge ins Rennen gingen.
Stewart gelang der beste Start, der ihn vor Ickx und Brabham in Führung brachte. Dahinter konnte Hulme in der zweiten Runde Rindt überholen und so den vierten Platz einnehmen. Unterdessen erhöhte Ickx den Druck auf den führenden Stewart. In Runde sechs ging er vorbei, während Hulme Brabham von Rang drei verdrängte. Die beiden Führenden wurden in den folgenden Runden von Hulme überholt, sodass dieser von Runde zehn an an der Spitze lag und diese Position bis ins Ziel verteidigte. Stewart fiel unterdessen hinter Brabham auf Rang vier zurück.
B.R.M.-Stammfahrer Jackie Oliver sicherte sich im letzten Saisonrennen seinen ersten und einzigen WM-Punkt des Jahres.
Meldeliste Bearbeiten
| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|
| Gold Leaf Team Lotus | 2 | Jochen Rindt | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| 9 | John Miles | Lotus 63 | |||
| Matra International (Tyrrell) | 3 | Jackie Stewart | Matra MS80 | D | |
| 4 | Jean-Pierre Beltoise | ||||
| 16 | Johnny Servoz-Gavin | Matra MS84 | |||
| Bruce McLaren Motor Racing | 5 | Denis Hulme | McLaren M7A | G | |
| 6 | Bruce McLaren | McLaren M7C | |||
| Motor Racing Developments | 7 | Jacky Ickx | Brabham BT26A | G | |
| 8 | Jack Brabham | ||||
| Rob Walker Racing Team | 10 | Jo Siffert | Lotus 49B | F | |
| North American Racing Team | 12 | Pedro Rodríguez | Ferrari 312 (1969) | Ferrari 255C 3.0 V12 | F |
| Owen Racing Organisation | 14 | John Surtees | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D |
| 15 | Jackie Oliver | ||||
| 22 | George Eaton | BRM P138 | |||
| Frank Williams Racing Cars | 18 | Piers Courage | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D |
| Silvio Moser Racing Team | 19 | Silvio Moser | Brabham BT24 | G | |
| Pete Lovely Volkswagen Inc. | 21 | Pete Lovely | Lotus 49B | F |
Klassifikationen Bearbeiten
Startaufstellung Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jack Brabham | Brabham-Ford | 1:42,90 | 174,927 km/h | 1 |
| 2 | Jacky Ickx | Brabham-Ford | 1:43,60 | 173,745 km/h | 2 |
| 3 | Jackie Stewart | Matra-Ford | 1:43,67 | 173,628 km/h | 3 |
| 4 | Denis Hulme | McLaren-Ford | 1:43,70 | 173,578 km/h | 4 |
| 5 | Jo Siffert | Lotus-Ford | 1:43,81 | 173,394 km/h | 5 |
| 6 | Jochen Rindt | Lotus-Ford | 1:43,94 | 173,177 km/h | 6 |
| 7 | Bruce McLaren | McLaren-Ford | 1:44,75 | 171,838 km/h | 7 |
| 8 | Jean-Pierre Beltoise | Matra-Ford | 1:45,58 | 170,487 km/h | 8 |
| 9 | Piers Courage | Brabham-Ford | 1:47,23 | 167,863 km/h | 9 |
| 10 | John Surtees | B.R.M. | 1:47,29 | 167,770 km/h | 10 |
| 11 | John Miles | Lotus-Ford | 1:47,76 | 167,038 km/h | 11 |
| 12 | Jackie Oliver | B.R.M. | 1:48,01 | 166,651 km/h | 12 |
| 13 | Silvio Moser | Brabham-Ford | 1:48,25 | 166,282 km/h | 13 |
| 14 | Johnny Servoz-Gavin | Matra-Ford | 1:48,74 | 165,532 km/h | 14 |
| 15 | Pedro Rodríguez | Ferrari | 1:49,46 | 164,444 km/h | 15 |
| 16 | Pete Lovely | Lotus-Ford | 1:50,34 | 163,132 km/h | 16 |
| 17 | George Eaton | B.R.M. | 1:52,30 | 160,285 km/h | 17 |
Rennen Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Denis Hulme | McLaren-Ford | 65 | 0 | 1:54:08,80 | 4 | 1:43,98 | |
| 2 | Jacky Ickx | Brabham-Ford | 65 | 0 | + 2,56 | 2 | 1:43,05 | |
| 3 | Jack Brabham | Brabham-Ford | 65 | 0 | + 38,48 | 1 | 1:43,95 | |
| 4 | Jackie Stewart | Matra-Ford | 65 | 0 | + 47,04 | 3 | 1:44,59 | |
| 5 | Jean-Pierre Beltoise | Matra-Ford | 65 | 0 | + 1:38,52 | 8 | 1:45,51 | |
| 6 | Jackie Oliver | B.R.M. | 63 | 0 | + 2 Runden | 12 | 1:46,78 | |
| 7 | Pedro Rodríguez | Ferrari | 63 | 0 | + 2 Runden | 15 | 1:47,77 | |
| 8 | Johnny Servoz-Gavin | Matra-Ford | 63 | 0 | + 2 Runden | 14 | 1:48,26 | |
| 9 | Pete Lovely | Lotus-Ford | 62 | 0 | + 3 Runden | 16 | 1:49,11 | |
| 10 | Piers Courage | Brabham-Ford | 61 | 0 | + 4 Runden | 9 | 1:49,00 | |
| 11 | Silvio Moser | Brabham-Ford | 60 | 0 | DNF | 13 | 1:48,22 | Treibstoffleck |
| — | John Surtees | B.R.M. | 53 | 0 | DNF | 10 | 1:48,97 | Getriebeschaden |
| — | Jochen Rindt | Lotus-Ford | 21 | 0 | DNF | 6 | 1:45,72 | Aufhängungsschaden |
| — | George Eaton | B.R.M. | 6 | 0 | DNF | 17 | 1:52,94 | Getriebeschaden |
| — | Jo Siffert | Lotus-Ford | 4 | 0 | DNF | 5 | 1:49,60 | Unfall |
| — | John Miles | Lotus-Ford | 3 | 1 | DNF | 11 | 2:05,30 | defekte Kraftstoffpumpe |
| — | Bruce McLaren | McLaren-Ford | — | 0 | DNS | 7 | — | defekte Kraftstoffzufuhr |
WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung Bearbeiten
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Konstrukteurswertung Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- (Memento des vom 6. Dezember 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Juni 2011)
- „Bericht“ (abgerufen am 18. Juni 2011)
- (Memento vom 4. September 2012 im Internet Archive)