Lagonda war eine englische Automobilmarke die insbesondere in den 1930er Jahren durch Erfolge beim 24 Stunden Rennen von Le Mans bekannt wurde spater in Aston Martin aufging und 1964 als eigenstandige Marke eingestellt wurde Ab 1974 nutzte Aston Martin den Namen nochmals als Modellbezeichnung fur eine Reihe vierturiger Luxuslimousinen LagondaLogoRechtsform LimitedGrundung 1901Auflosung 1947Auflosungsgrund Zusammenlegung mit Aston MartinSitz Staines Vereinigtes KonigreichLeitung Wilbur Gunn Alan Good David BrownBranche Automobilindustrie Inhaltsverzeichnis 1 Unternehmensgeschichte 1 1 Wilbur Gunn 1 2 Die Anfange 1 3 Sporterfolge 1 4 Hinwendung zur Oberklasse mit W O Bentley 1 5 Missgluckter Neustart nach Kriegsende 1 6 Verbindung mit Aston Martin 2 Modelle 3 Galerie 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseUnternehmensgeschichte BearbeitenWilbur Gunn Bearbeiten Grunder der Lagonda Motor Company ab 1913 Lagonda Ltd war der geburtige US Amerikaner Wilbur Adams Gunn 1860 1920 Gunn wurde im nordamerikanischen Troy Ohio geboren 1 Er absolvierte eine Berufsausbildung bei dem Nahmaschinenhersteller Singer fur den er mindestens 14 Jahre lang arbeitete Kurz vor der Jahrhundertwende emigrierte Gunn nach Grossbritannien Er liess sich in Staines upon Thames Surrey nieder wo er 1901 die Lagonda Motor Company grundete die zunachst mit der Fertigung von Motorradern und motorisierten Dreiradern begann Den Namen des Unternehmens leitete er von einem Fluss in der Nahe seiner Geburtsstadt ab der in der Sprache der Ureinwohner Lagonda Creek genannt wird Die Anfange Bearbeiten nbsp Lagonda Dreirad 1905 nbsp Lagonda 12 24LCEnde 1904 entwickelte Gunn zusammen mit A H Cranmer ein Dreirad mit Zweizylindermotor eine sogenannte Voiturette die er ebenfalls als Lagonda verkaufte Drei Jahre spater entstand dann ein leichter Vierradwagen mit 1100 cm Viertaktmotor der 11 PS leistete In den ersten zwei Jahrzehnten seines Bestehens fertigte Lagonda kleine mehr oder weniger standardisierte Fahrzeuge die im mittleren Marktsegment angesiedelt waren vierstellige Produktionszahlen Von Beginn an war Gunn bemuht die Leistungsfahigkeit seiner Konstruktionen durch Teilnahme an Automobilsportveranstaltungen offentlich unter Beweis zu stellen Bereits 1905 beteiligte er sich mit einem seiner Dreirader an einem Belastungswettbewerb dem London to Edinburgh Trial bei dem sein Lagonda eine Bestleistung erbrachte 2 Ungeachtet dieses und anderer Werbeerfolge war das Unternehmen 1907 zahlungsunfahig Es wurde drei Jahre lang von Insolvenzverwaltern gefuhrt Gunn war in dieser Zeit als Angestellter fur das Unternehmen tatig und trieb die Entwicklung vierradriger Fahrzeuge voran 1910 verkaufte der Insolvenzverwalter die Lagonda Motor Company an Wilbur Gunn der daraufhin wieder die Unternehmensleitung ubernahm 1910 gewann Gunn mit einem Lagonda eine Zuverlassigkeitsfahrt in Russland dabei legte er die Strecke Moskau Sankt Petersburg Moskau in weniger als 12 Stunden zuruck Dieser Erfolg brachte Gunn in Russland erhebliche Aufmerksamkeit ein Der Wagen fand dabei auch den Zuspruch des russischen Zaren Nikolaus II der sich neben Gunns Lagonda fotografieren liess In den folgenden Jahren wurde Russland zum wichtigsten Exportmarkt fur Lagonda 1913 fuhrte Lagonda den Typ 11 ein dessen Chassis fur die damalige Zeit ungewohnlich eine Einheit mit dem Aufbau bildete sogenannter Unibody Diese Konstruktion bildete die Grundlage fur alle bis 1926 produzierten Lagonda Modelle Der Typ 11 1 hatte einen 1 1 Liter grossen Vierzylindermotor seine Weiterentwicklungen Typ 11 9 und Typ 12 waren mit einem 1 4 Liter grossen Motor ausgestattet Bis 1926 entstanden vom 11 1 11 9 und 12 24 insgesamt mehr als 7000 Exemplare von denen nach Angaben des Lagonda Clubs nur ein halbes Dutzend erhalten ist 3 Sporterfolge Bearbeiten nbsp Lagonda Rapier Baujahr 19341920 starb Wilbur Gunn nach langerer Krankheit Seine Nachfolger setzten das bereits vor dem Ersten Weltkrieg initiierte Konstruktionskonzept zunachst fort 1926 erschien mit dem 14 60 die erste Version einer neuen Modellfamilie die einen neu konstruierten 2 0 Liter grossen Vierzylindermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen hatte Der technisch verwandte 16 65 hatte einen auf 2 3 bzw spater auf 2 6 Liter vergrosserten Motor 1928 kam schliesslich eine Dreiliterversion dazu Diese Modelle blieben bis 1933 bzw 1934 in Produktion In der zweiten Halfte der 1920er Jahre und im anschliessenden Jahrzehnt begrundeten Lagondas Sportwagen mit Zwei und Dreilitermotoren den sportlichen Ruf der Marke da diese Wagen eine Reihe von Automobilrennen gewannen Ab 1928 trat Lagonda werksseitig beim 24 Stunden Rennen von Le Mans an Der grosste Erfolg der Marke war der Sieg eines Lagonda Privatteams beim 24 Stunden Rennen von Le Mans 1935 Der Lagonda M45 Rapide von John Hindmarsh und Luis Fontes beendete hier eine vierjahrige Siegesserie von Alfa Romeo Zu dieser Zeit konkurrierte Lagonda direkt mit Aston Martin Allerdings brachten diese Siege keinen wirtschaftlichen Erfolg Die Zwei und Dreilitermodelle Lagondas verkauften sich schlecht Das Unternehmen versuchte 1934 mit dem Lagonda Rapier einem kompakten Fahrzeug mit 1 1 Liter grossem Motor wieder in einem niedrigeren Preissegment Fuss zu fassen Der Wagen etablierte sich allerdings nicht Bis 1935 entstanden lediglich 470 Exemplare Hinwendung zur Oberklasse mit W O Bentley Bearbeiten nbsp Lagonda M45 Tourer nbsp Lagonda V12 1939 nbsp Lagonda V 12 1939 1935 geriet Lagonda in wirtschaftliche Schwierigkeiten Das Unternehmen stand zum Verkauf zu den Kaufinteressenten gehorte auch der Oberklassehersteller Rolls Royce der vier Jahre zuvor bereits den sportlich ausgerichteten Konkurrenten Bentley ubernommen hatte Rolls Royce wurde allerdings von dem irischen Unternehmer Alan Good uberboten der im Herbst 1935 die Anteilsmehrheit an Lagonda ubernahm Good richtete Lagonda neu aus Er zielte mit neuen Produkten auf die automobile Oberklasse Ein erster Schritt dahin war der Lagonda M45 von 1935 der ebenso wie seine direkten Nachfolger einen 4 5 Liter grossen Sechszylindermotor des Zulieferers Meadows hatte Zudem wurden die Produktionsrechte am kleinen Rapier verkauft ein selbstandiges Unternehmen namens Rapier Cars setzte die Fertigung vorubergehend fort erreichte dabei aber noch geringere Produktionszahlen als Lagonda Im Zuge der Neuausrichtung verpflichtete Good den Konstrukteur Walter Owen Bentley als neuen technischen Leiter Lagondas Unter Bentleys Leitung entstand 1936 37 auf der Basis des LG5 unter anderem ein Luxuswagen mit einem neu konstruierten Zwolfzylinder V Motor einem Hubraum von 4 5 Liter und einer Leistung von 175 PS SAE Mit diesem Modell konkurrierte Lagonda direkt mit Rolls Royce und Daimler Der V12 war mit einer von Frank Feeley entworfenen Standard Werkskarosserie lieferbar allerdings wurden zahlreiche Chassis auf Kundenwunsch von selbstandigen Karosseriebauunternehmen eingekleidet Zu ihnen gehorten Freestone amp Webb 4 und Lancefield ihre Karosserien blieben vielfach Unikate Auf gleichem Chassis und mit vergleichbarer Karosserie bot Lagonda auch eine Sechszylindervariante an Es gab auch sportliche Ableger des V12 Beim 24 Stunden Rennen von Le Mans 1939 belegte ein vom Werksteam eingesetzter Lagonda mit Zwolfzylindermotor den dritten Gesamtrang Arthur Dobson Charles Brackenbury ein privater Lagonda von Lord Selsdon und Lord William Waleran kam als Vierter ins Ziel Gleichwohl blieb der Absatz der Zwolfzylinder Lagonda hinter den hochgesteckten Erwartungen zuruck Bis zum Beginn des Zweiten Weltkriegs entstanden weniger als 200 Lagonda V12 Missgluckter Neustart nach Kriegsende Bearbeiten Wahrend des Zweiten Weltkriegs fertigte Lagonda Rustungsguter Alan Goods Planungen fur die nahe Zukunft sahen vor Lagonda in der unmittelbaren Nachkriegszeit nicht erneut in der Oberklasse zu positionieren Good sah Lagonda kunftig in einer Nische zwischen Rover und Rolls Royce Auf dieser Grundlage entwickelte das Unternehmen unter der Leitung Bentleys einen neuen Reihensechszylindermotor und ein neues Chassis Noch vor Kriegsende fertigte Lagonda einige Prototypen 5 nahm aber die Automobilproduktion aus Mangel an Kapital und aus rechtlichen Grunden zunachst nicht wieder auf Zentrales Problem war ein gerichtlich ausgetragener Streit zwischen W O Bentley und Rolls Royce uber die Zuordnung von Namensrechten Ausloser war Goods Absicht das neu konstruierte Auto als Lagonda Bentley zu vermarkten Bereits eine im August 1944 mehrfach veroffentlichte Zeitungsanzeige brachte die Namen Lagonda und Bentley in einen engen Zusammenhang Der Werbetext wies darauf hin dass LAGONDA und die Konstruktionen von W O BENTLEY nicht immer grosse Autos waren Dabei waren die Namen Lagonda und Bentley in deutlich grosserer Schrift gedruckt und im Layout so eng zusammengeruckt dass der Eindruck entstand als sei Lagonda Bentley die Bezeichnung eines neuen Automodells Rolls Royce seit 1931 Inhaber der Namensrechte an Bentley liess die Verwendung des Namens Bentley durch Lagonda gerichtlich verbieten Der 1946 beendete Rechtsstreit kostete Lagonda etwa 10 000 Die Mittel fehlten fur die Weiterentwicklung der neuen Nachkriegsmodelle die daraufhin nicht zur Serienreife gebracht werden konnten 6 Lagonda wurde als Folge des Rechtsstreits zahlungsunfahig und fiel 1947 in die Insolvenz Verbindung mit Aston Martin Bearbeiten nbsp Lagonda 3 Litre 1953 1958 nbsp Lagonda Rapide 1961 1964 nbsp Aston Martin Lagonda Series 2 1976 1989 Der Insolvenzverwalter verkaufte die Konstruktionen und die Namensrechte 1947 an den Unternehmer David Brown der kurz zuvor bereits den Sportwagenhersteller Aston Martin erworben hatte Lagondas Werkshallen in Staines blieben allerdings bei Alan Good Brown zahlte fur das Lagonda Paket insgesamt 52 250 Wesentlicher Grund fur die Ubernahme Lagondas durch Brown war der von W O Bentley konstruierte Reihensechszylindermotor der nach Ansicht Browns den veralteten Vierzylindermotoren von Aston Martin deutlich uberlegen war Brown wollte die Aston Martin Sportwagen kunftig mit dem Lagonda Sechszylinder ausrusten 7 Dort begrundete er im Aston Martin DB2 und seinen Ablegern in den 1950er Jahren den sportlichen Ruf der Marke 8 Nach der Zusammenfuhrung beider Unternehmen nahm Brown 1948 die Automobilproduktion unter dem Markennamen Lagonda wieder auf In Abgrenzung zur Marke Aston Martin die weiterhin fur offene und geschlossene Sport und Rennwagen zustandig war bot Lagonda gesetzte konservativ gestaltete Oberklassecoupes und Limousinen an Das erste Modell der sogenannten David Brown Lagondas war der Lagonda 2 6 Litre mit dem Sechszylindermotor wie in den Aston Martin Sportwagen Er wurde 1953 von dem technisch sehr ahnlichen Lagonda 3 Litre abgelost Nach zehn Jahren in denen insgesamt etwa 800 Fahrzeuge gefertigt worden waren endete die Ara der David Brown Lagondas Von 1961 bis 1964 gab es noch den Lagonda Rapide mit Aston Martin Technik dieses sehr teure und stilistisch nicht unumstrittene Auto wurde nur in zweistelliger Stuckzahl produziert Ab 1974 wurde der Begriff Lagonda wiederholt als Markenname fur unterschiedliche Aston Martin Limousinen Aston Martin Lagonda Series 1 und Aston Martin Lagonda Series 2 4 verwendet Der von William Towns futuristisch gestaltete Aston Martin Lagonda Series 2 galt bei seiner Vorstellung im Oktober 1976 9 als absolute Sensation 10 und polarisierte 11 12 Manche Beobachter hielten ihn fur das fortschrittlichste Auto seiner Zeit 11 Ungeachtet vieler Probleme die insbesondere auf die ambitionierte Elektronik zuruckzufuhren waren sicherte das Auto das wirtschaftliche Uberleben Aston Martins in den 1980er Jahren Es blieb bis 1989 13 14 im Programm Auch vom Aston Martin Virage wurden einzelne Fahrzeuge in Handarbeit als vierturige Limousine und gar als Kombi auf Kundenwunsch mit dem Modell oder Markennamen Lagonda gefertigt In Serie gingen diese handgefertigten Einzelstucke jedoch nie 2009 gab es Plane die Marke Lagonda ab 2012 fur ein Luxus SUV mit Aston Martin Technik wiederzubeleben Dazu kam es aber nicht die Aston Martin Geschaftsfuhrung verwarf die Plane fur einen SUV in der Folgezeit wieder 15 Im Herbst 2014 wurde der Lagonda Taraf vorgestellt eine auf 200 Exemplare limitierte Oberklasse Limousine die anfanglich Kunden im Mittleren Osten vorbehalten war seit 2015 aber auch auf anderen Markten namentlich in Grossbritannien verkauft wird Modelle BearbeitenTyp Motor Produktion Baujahre20 3052 cm SV 4 Zyl 1906 191330 4578 cm SV 4 Zyl 1911 191311 1099 cm IOE 4 Zyl 745 1913 192111 9 1421 cm IOE 4 Zyl 4025 1920 192312 und 12 24 1421 cm IOE 4 Zyl 2250 1923 192614 60 und 2 litre Speed 1954 cm OHV 4 Zyl 1440 1925 193316 65 2389 spater 2692 cm OHV 6 Zyl 250 1926 19303 litre 2931 cm OHV 6 Zyl 570 1928 193416 80 1991 cm OHV 6 Zyl Crossley 260 1926 1930Rapier 1087 cm DOHC 4 Zyl 470 300 von Rapier Cars 1934 1935M45 4467 cm OHV 6 Zyl Meadows 410 53 M45R Rapide 19353 5 litre 3619 cm OHV 6 Zyl 65 1935LG45 4467 cm OHV 6 Zyl Meadows 278 25 Rapides 1936 1937LG6 4467 cm OHV 6 Zyl Meadows 85 1938 1940V12 4480 cm DOHC V12 189 1938 19402 6 litre 2580 cm DOHC 6 Zyl 510 1948 19533 litre 2922 cm DOHC 6 Zyl 270 1953 1958Rapide 3995 cm DOHC 6 Zyl 55 1961 1964Aston Martin Lagonda 5340 cm OHC V8 645 1976 1989Lagonda Taraf 5935 cm DOHC V12 200 2015 2016Galerie Bearbeiten nbsp Motor eines Lagonda 12 24LC 1925 nbsp Lagonda 16 80 nbsp Lagonda 16 80 Cabriolet nbsp Lagonda 2 Litre 1932 nbsp Lagonda LG 45 Rapide Baujahr 1936 nbsp Lagonda V12 Le Mans Baujahr 1938 nbsp Lagonda V12 Le Mans Coupe mit Lancefield Karosserie nbsp Lagonda LG6 nbsp Aston Martin Virage Lagonda 1993 Literatur BearbeitenAndrew Noakes Faszination Aston Martin Parragon Bath 2006 ISBN 978 1 4054 7900 4 William Presland Aston Martin V8 Crowood Press 2009 ISBN 978 1 84797 066 4 Rainer Schlegelmilch Hartmut Lehbrinck Jochen von Osterroth Aston Martin Verlag Konemann 2005 ISBN 3 8331 1058 9 Andrew Whyte The Aston Martin and Lagonda Volume 1 Six cylinder DB models Motor Racing Publications London 1984 ISBN 0 900549 83 1 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Lagonda Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien THE LAGONDA CLUB Memento vom 21 Februar 2008 im Internet Archive www db lagonda com Internetseite zu den Lagondas der David Brown Ara Lagonda GalerieEinzelnachweise Bearbeiten Andrew Minney Gunn Wilbur Adams In Henry Colin Gray Matthew Brian Harrison Hrsg Oxford Dictionary of National Biography from the earliest times to the year 2000 ODNB Oxford University Press Oxford 2004 ISBN 0 19 861411 X oxforddnb com Lizenz erforderlich Stand 30 Mai 2013 abgerufen am 12 Januar 2023 Andrew Whyte The Aston Martin and Lagonda Volume 1 Six cylinder DB models Motor Racing Publications London 1984 ISBN 0 900549 83 1 S 10 Kurzbeschreibung des Lagonda 12 24 auf der Internetseite www lagondaclub com Memento des Originals vom 3 Juni 2015 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www lagondaclub com abgerufen am 3 Juni 2015 Abbildung einer V12 Limousine mit Karosserie von Freestone amp Webb auf der Internetseite www bonhams com abgerufen am 4 Juni 2015 Ubersicht uber die Lagonda Prototypen der 1940er Jahre auf der Internetseite www db lagonda com abgerufen am 4 Juni 2015 Hierzu im Detail William Presland Aston Martin V8 Crowood Press 2009 ISBN 978 1 84797 066 4 S 9 und die Darstellung des Rechtsstreits auf der Internetseite www db lagonda com abgerufen am 4 Juni 2015 Andrew Noakes Faszination Aston Martin Parragon Bath 2006 ISBN 978 1 4054 7900 4 S 30 William Presland Aston Martin V8 Crowood Press 2009 ISBN 978 1 84797 066 4 S 9 astonmartins com Aston Martin Lagonda prototype 1976 Giles Chapman Aston Martin Warts amp all Markengeschichte in Octane Classic amp Performance Cars Heft Oktober 2013 S 90 a b Robert Coucher Four by four Four Seater Aston Martins In Octane Classic amp Performance Cars Heft April 2010 S 60 f William Presland Aston Martin V8 Crowood Press 2009 ISBN 978 1 84797 066 4 S 58 auto motor und sport Aston Martin Lagonda 1976 1989 autobild de Aston Martin Lagonda Online Artikel Aston Martin Lagonda Die britische Luxus SUV Vision fur 2012 im Detail der Auto Motor und Sport vom 1 Mai 2009 Memento des Originals vom 23 Februar 2012 im Internet Archive nbsp Info Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft Bitte prufe Original und Archivlink gemass Anleitung und entferne dann diesen Hinweis 1 2 Vorlage Webachiv IABot www auto motor und sport deZeitleiste der Aston Martin Modelle seit 1948Typ Motor Ara David Brown 1947 1972 Diverse Besitzer Ab 1986 zu 75 von 1993 zu 100 Teil von Ford Unabhangig1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3Kleinstwagen CygnetOberklasse Limousinen Lagonda 2 6 L Lagonda 3 L Lagonda Rapide Lagonda S 1 und S2 S4 RapideTarafSportwagen R4 DB1R6 DB2 DB2 4 DB4 DB5 DB6 DB7DB2 Vantage DB4 Vantage DB5 Vantage DB6 VantageDB4 GT Zagato DBS VantageV8 DBS V8 V8 Virage V8V8 Vantage V8 Vantage V8 Vantage V8 VantageV8 Zagato DB11 V8 DB12V12 V12 Vantage V12 VantageV12 SpeedsterDB7 Zagato V12 Zagato DBS GT ZagatoDB7 Vantage DB9 DB11 V12DB7 AR1 Virage ValourV12 Vanquish DBS Vanquish DBSOne 77 ValkyrieSUV DBXPrototypen und GT Rennwagen DB2 DBR1 DP212 DP214 RHAM 1 DBR9 V8 Vantage GT2 GTE Vantage GTEDB3 DBR2 DP215 DBRS9 V12 Vantage GT3 Vantage GT3 GT4DBR3 V8 Vantage N24 GT4EMKA AMR1 LMP1 AMR OneFormel 1 Rennwagen DBR4 DBR5 AMR21Unter der Marke Lagonda vertrieben Bodengruppe vom Jaguar XJS Auf Basis des Toyota iQBritische Pkw Automobilmarken von 1905 bis 1918 Aberdonia AC Academy Ace Achilles Adams 1903 1906 Adams 1906 1914 Adams Hewitt Adamson Addison Advance AGR Ailsa Ailsa Craig Albany Albion Albruna ALC Alesbury Alexandra All British Alldays Alvechurch AMC Anglian Arden Argon Argyll Ariel Armadale Armstrong Armstrong Whitworth Arno Arrol Johnston Aston Martin Atalanta Athmac Atholl Attila Aurora Austin Autocars and Accessories Autocrat Autotrix Averies Aviette Avon Badminton Baguley Baker amp Dale Bantam Barcar Barimar Barnes Bat Beacon Beaufort Belgrave Bell Belsize Bentall Berkeley Bifort Bolsover Bon Car Bowen 1905 1906 Bowen 1906 1908 BPD Bradwell Bridgwater Bristol Brit Britannia 1896 1908 Britannia 1913 1914 British British Ensign Briton Broadway Brooke Brooks amp Woollan Brotherhood Brough Brown BSA Buckingham Burke C amp H Cadogan Calcott Caledonian 1899 1906 Caledonian 1912 1914 Calthorpe Campion Canterbury Carden Carlette Carpeviam Carter Cavendish CCC Celtic Century Certus CFL Chambers Channon Chase Chater Lea Chenhall Cheswold Chota City amp Suburban Clement Climax Clyde Cole Wiedeman Coltman Comet Compact Cone Cooper Cope Bohemian Coronet Cotton County Courier Cowey Craig Dorwald Crawshay Williams Crescent Cripps Critchley Norris Crompton Crossley Crosville Crouch Crowdy Croxted Crypto Cumbria Cummikar Cycar D Ultra Daimler Dalgliesh Gullane Dalhousie Dallison Davy Day Leeds De P Deasy Deemster Dennis 1899 1915 Dennis 1911 1912 Dewcar Dickinson Morette DL DMC Dodson Dolphin Doru Douglas Downshire DPL Drummond Dunkley Duo Duplex Dursley Pedersen Eagle 1901 1907 Eagle 1914 Eastbourne Eclipse Edwards EJYR Ekstromer Electromobile Ellis Elswick Empress Enfield English Mechanic Eric Evelyn Excelsior EYME Fairy Fawcett Fowler FD Fergus Ferox Fleetbridge Flycar Flyer Forman Forrest Foy Steele Frick Friswell Gamage Garrard General Gibbons Gilburt Gilyard Girling Globe 1904 1907 Globe 1913 1916 Glover GN 1910 1925 GN 1912 GNL Goodchild Gordon Granta Greyhound GWK Hall Hallamshire Hampton Hardman Hardy Harper HCE Herbert Hercules Heron Heybourn Hill amp Stanier Hillman Hind Hitchon Weller HMC Horbick Horley Hornet Horstmann Howard Howett HSM Hubbard Humber Humphris Hurlincar Hurmid Hurst Hutton Iden Imperial 1900 1905 Imperial 1904 1905 Imperial 1914 Invicta 1900 1905 Invicta 1913 1914 Iris Ivanhoe Ivel Ivor Jackson James amp Browne JAP JBS Jenkins Jennings Jowett Kelvin Kendall Kennedy 1907 1910 Kennedy 1914 1916 Kestrel King Knight Junior Knight of the Road Korte Kyma La Plata Lacre LAD Lagonda Lambert Lambert amp West Lambert Herbert Lanchester Lawton Le Sylphe Lea Francis Leader LEC Lenox Leo Leonard Lester Lindsay Lipscomb Lloyd amp Plaister LM Lotis Lucar Malvernia Manchester Marlborough Mars Marsh Marshall Arter Martin Mascot Matchless Maudslay Maxim Mayfair McKenzie Medea Media Medici Medinger Melen Mendip Mercury 1905 Mercury 1914 1923 Merlin Meteor 1903 1905 Meteor 1914 1916 Meteorite Metropolitan Miles Milo Mitchell MMC Mobile Monarch Morgan 1904 1907 Morgan seit 1909 Morris Morrison Morriss MSL Nameless Napier National 1902 1912 National 1904 1905 NB NEC New Century New Eagle New Hudson New Imperial New Leader New Orleans New Pick Newey Newey Aster Newmobile No Name Norfolk Norma Norris Northern Norton Old Mill Omnium Oppermann Orion Orleans Osterfield Owen Palladium Panther Paragon Parnacott PDA Pearson Cox Pelham Pennine Perry Phoenix Pick Pilgrim Pilot Pinnacle Planet PMC Premier 1906 1914 Premier 1912 1914 Projecta Provincial Pullcar Pyramid QC QED Quadrant Queen Raleigh Ranger Rational 1901 1906 Rational 1910 1911 RCC Realm Forrest Rennie Rex Ribble Richardson Richmond Ridley 1901 1907 Ridley 1914 Riley Robertson Robinson Robinson amp Hole Robinson amp Price Roc Rollo Rolls Royce Roper Corbet Rothwell Rover Royal Enfield Royal Ruby Roydale Rudge Rutherford Ryde Ryknield Ryley Sabella Salmon Salvo Sanderson Aster Sandringham Santler Scotia Scout Seal Seetstu Seymour Turner Shamrock Sheffield Simplex Siddeley Siddeley Deasy Silvertown Simms Simplic Singer Sirron SK Simplex Sloane SM Speedwell Speedy SPQR St Vincent Stag Staines Simplex Standard Stanhope Star Starling Stellite Sterling Stesroc Stoneleigh Straker Squire Stuart Sturmey Summers amp Harding Sunbeam Surridge Swift Talbot Taunton Taylor Swetnam TDC Teco TH Thames Thor Thornycroft Thurlow Tiny Titan Toboggan Torpedo Truner Turner Turner Miesse Tyseley Unique Universal Utopian VAL Valveless Varley Woods Vauxhall Vee Gee Veloce Via Viceroy Vickstow Victor Victoria Viking Vox Vulcan Waddington Walco Walcycar Wall Warne Warren Lambert Wasp Waverley Wearwell Weigel Werbell West Westland Westminster Weston White Whitgift Whitlock Whitlock Aster Wilbrook Wilkinson Williamson Willis Wilson Pilcher Wilton Winco Windham Wingfield Winter Withers Wolf Wolseley Wolseley Siddeley Woodrow Worthington Wrigley WSC WW Wyvern YEC Zendik ZenithBritische Pkw Automobilmarken von 1919 bis 1930 Abbey ABC Abingdon AC Adamson Aerocar Aeroford Airedale AJS Albatros Alberford Albert Allwyn Alvis Amazon Angus Sanderson Arab Archer Argson Argyll Ariel Armstrong Siddeley Arrol Aster Arrol Johnston Ascot Ashby Ashton Evans Aster Aston Martin Astral Atomette Austin Autocrat Autogear 1922 Autogear 1922 1923 AV Avro Baby 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Ashby Siddeley Deasy Silver Hawk Simplic Singer Sizaire Berwick Skeoch Speedy Stack Stafford Standard Stanhope Star Stellite Stoneleigh Storey Straker Squire Stringer Smith Stringer Winco Sunbeam Surrey Swallow Swift Talbot Tamplin Tankette Taunton Taylor TB Thor Thurlow Triumph Trojan TST Turner Unit Urecar Vandy Varley Woods Vauxhall Victor Victory Vulcan Warren Lambert Waverley Webb Westall Westcar Westwood Wherwell Whitehead Whitlock Whitworth Wigan Barlow Wilson Wilton Windsor Wingfield Winson Wolseley Wooler Wright WTA Xtra ZephyrBritische Pkw Automobilmarken von 1931 bis 1945 AC AJS Allard Alta Alvis Andre Argson Armstrong Siddeley Arrol Aster Arrol Johnston Aston Martin Atalanta Austin Autovia Barclay Barrington Batten Beardmore Bentley British Salmson Brough Superior BSA Burney Calthorpe Cleco Comet Coventry Victor Crossley Daimler ERA Ford Frazer Nash GWK Hampton Harding HE Hillman HRG HSM Humber Invicta Jensen Jewel JMB Jowett Lagonda Lammas Graham Lanchester Lea Francis 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