Die Simms Manufacturing Company war ein britischer Motoren Fahrzeugkomponenten Automobil und Nutzfahrzeughersteller Die Fahrzeuge wurden unter den Namen Simms oder Simms Welbeck angeboten Es gab Personenwagen mit Zwei Vier und Sechszylindermotoren als Nutzfahrzeugen entstanden uberwiegend Dreirad Lieferwagen mit Ein oder Zweizylindermotoren und Nutzlasten zwischen 300 und 900 kg Erhaltlich waren auch Lastwagen mit Vierzylindermotoren und 1800 resp 4500 kg Zuladung Logo der Simms Manufacturing Co Inhaltsverzeichnis 1 Vorgeschichte 2 Simms Manufacturing 2 1 Personenwagen 2 1 1 PKW Modelle 2 2 Nutzfahrzeuge 2 3 Nach dem Motorfahrzeugbau 3 Literatur 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseVorgeschichte Bearbeiten nbsp Simms Zweisitzer 1898 nbsp Simms TricycleDas Unternehmen wurde 1900 vom Ingenieur und Geschaftsmann Frederick Richard Simms 1863 1944 mit Sitz in Willesden bei London gegrundet Simms war einer der ersten Befurworter des Automobils in Grossbritannien 1890 richtete er mit Simms and Company consulting engineers ein technisches Beratungsburo ein dessen Patente spater auf Simms Manufacturing ubertragen wurden Er war Mitbegrunder des Motor Car Club der 1896 den ersten Emancipation Run organisierte des Royal Automobile Club RAC und 1903 Organisator der Automobilausstellung im Crystal Palace aus dem die British International Motor Show entstand Er war befreundet mit Gottlieb Daimler sass im Vorstand der Daimler Motoren Gesellschaft DMG und Daimler im Vorstand von Simms Manufacturing und importierte ab 1891 DMG Motoren fur Grossbritannien und die Kolonien Bereits 1893 hatte er die Daimler Motor Syndicate Ltd gegrundet was als Beginn der britischen Automobilindustrie gilt 1 und war zeitweilig ein fruher Financier von Robert Bosch Dessen Magnetzundung vertrieb er ab 1899 in den von ihm eingerichteten ersten Bosch Auslandsvertretungen in London und Paris 1 Von 1898 bis 1900 leitete er auch die Motor Carriage Supply Company im Donington House Norfolk Street Strand London wo Daimler Fahrzeuge verkauft wurden und sein Simms Patent Motor Wheel hergestellt wurde Dies war ein Benzin Tricycle fur zwei Personen Der Fahrer sass auf einem Sattel der Passagier dahinter in einem uber der Hinterachse angebrachten Sessel 2 Das Tricycle gab es mit 1 5 HP sowie mit 2 75 HP 3 Simms Manufacturing Bearbeiten nbsp Simms Welbeck 20 25 hp Landaulet 1907 Es war naheliegend dass Simms Manufacturing zuerst die Produktion elektrischen Ausrustungen und Motoren aufnahm 4 Motorradtriebwerke gab es als luftgekuhlte Einzylinder mit 2 und 3 hp eine starkere Version mit Wasserkuhlung leistete 6 bis 7 hp Von allen gab es Versionen fur liegenden und fur stehenden Einbau im Rahmen 5 Als Dienstleistung wurde die Umrustung von Daimler und De Dion Bouton Einzylindermotoren auf die zuverlassigere Bosch Magnetzundung angeboten 5 Letztere waren als schnelllaufende Motoren etwa in Tricycles oder dem Vis a vis auch in Grossbritannien sehr verbreitet Das von Simms geleitete und als Chefingenieur betreute 1 Unternehmen entwickelte sich erfolgreich und unterhielt bald neben dem Stammhaus an der Southwark Park Road 55a in Bermondsey 4 weitere Anlagen die als Welbeck Works an der Kimberley Road und Willesden Lane in Kilburn bekannt waren 4 Verbrennungsmotoren kamen schnell dazu und spatestens ab 1903 wurden auch Fahrgestelle unter dem Markennamen Welbeck angeboten Diese konnten in verschiedenen Ausfuhrungen und Vollendungsstufen sowie mit oder ohne Motor bestellt werden Abnehmer waren Motorfahrzeughersteller die ihre Fahrzeuge aus vorgefertigten Komponenten montierten also Assembled vehicles anboten 6 Bis zur Trennung von Bosch war Simms auch Geschaftsleiter und Chefingenieur der bedeutenden Bosch Niederlassungen in London und Paris 1 Personenwagen Bearbeiten nbsp Simms Welbeck Tourer mit Simms Safety Buffers Ausschnitt aus einem Foto des Fahrzeugs von Samuel Cody 1906 Von Anfang an wurden aber auch komplette Fahrzeuge in Einzelanfertigung ausgeliefert Zu einer Serienproduktion von Personenwagen kam es indes erst ab 1903 7 oder 1904 4 letzteres Datum kann auch als Beginn der Nutzfahrzeugproduktion interpretiert werden 8 Zumindest die Simms Welbeck Automobile hatten Kardantrieb 4 fur die Ein und Zweizylindermodelle ist dies eher unwahrscheinlich Ein innovatives Produkt im Zubehorbereich waren die 1905 eingefuhrten Simms Safety Buffers Sie bestanden aus je einem am vorderen Enden des Fahrgestell Langstragers angebrachten gepolsterten und gebogenen Rundeisen 9 und konnen mit einiger Berechtigung als die ersten Automobil Stossstangen gelten 4 Zu den Kunden von Simms gehorte der Offizier Schausteller und Luftfahrtpionier Samuel Franklin Cody 1867 1913 der 1906 einen Simms Welbeck Tourer mit dieser Vorrichtung kaufte PKW Modelle Bearbeiten Marke Modell Bauzeitraum Zylinder Hubraum Bohrung Hub RadstandSimms Welbeck 4 10 12 15 hp 1903 1904 4 Reihe 1901 cm 82 mm 90 mm 2794 mmSimms Welbeck 4 20 24 hp 1903 1906 4 Reihe 3119 cm 95 mm 110 mm 2794 3099 mmSimms Welbeck 4 26 30 hp 1903 1906 4 Reihe 4181 cm 110 mm 110 mm 2794 3099 mmSimms 10 hp 1904 2 Reihe 1559 cm Simms 12 hp 1904 2 Reihe 1901 cm Simms 12 hp 1905 4 Reihe 1709 cm 2794 mmSimms Welbeck 4 20 25 hp 1907 4 Reihe 4330 cm 2972 mmSimms Welbeck 4 30 35 hp 1907 6 Reihe 6495 cm 3277 mmEs wurden nur wenige Fahrzeuge hergestellt Eine Quelle nennt auch einen 30 40 hp damit durfte aber ebenfalls der Sechszylinder gemeint sein 4 Nutzfahrzeuge Bearbeiten Im Nutzfahrzeugbereich wurden bis 1906 ausschliesslich dreiradrige leichte Lieferwagen angeboten die mit einem 8 hp Einzylinderm und 10 oder 12 hp Zweizylindermotoren ausgestattet waren Die Nutzlast betrug je nach Ausfuhrung zwischen 8 und 20 Cwt sh ca 360 910 kg Die Zweizylindermotoren durften jenen in den PKW entsprochen haben 8 1905 8 erschienen ein 20 25 hp Lastwagen mit 2 tn sh 1814 kg Zuladung und ein 28 35 hp mit einer Nutzlast von 5 tn sh 4536 kg Beide hatten Dreiganggetriebe und Kettenantrieb 8 Im gleichen Jahr wurde mit dem Coulthard Simms 4 tn sh 3628 kg der erste Lkw mit Benzinmotor des Dampf Nutzfahrzeugherstellers T Coulthard amp Co in Preston Lancashire vorgestellt 8 dieser Hersteller bestand seit 1897 und war 1907 Bestandteil einer Fusion die zur Grundung von Leyland Motors fuhrte 11 1906 bestellte die Durham and District Motor Omnibus Company einen Omnibus Dass dieses Fahrzeug auf eigener Achse ausgeliefert wurde und die 270 Meilen 435 km in zwei Tagen zurucklegte war keine Selbstverstandlichkeit 4 Nach dem Motorfahrzeugbau Bearbeiten Mit den eigenen Fahrzeugen war das Unternehmen nicht erfolgreich Die Wagen galten als zuverlassig konnten sich aber nur bis 1907 auf dem Markt halten Mit der Fahrzeugproduktion endete wahrscheinlich auch die Herstellung von Motoren fur Strassenfahrzeuge Simms produzierte aber Motoren fur stationare Anwendungen und einen grossen Vierzylindermotor mit einzeln gegossenen Zylindern quadratischem Verhaltnis von Bohrung und Hub je 6 Zoll 152 4 mm und einer Leistung bis 100 hp bei etwa 800 min aus einem Hubraum von uber 14 Liter Er konnte mit Benzin oder Petroleum betrieben werden und eignete sich fur Anwendungen in Booten Eisenbahntriebwagen Omnibussen oder als Stromgenerator 12 so ersetzte ein solcher Motor 1908 die Dampfmaschine einer grossen Privatyacht 4 Nachdem es zu Spannungen zwischen Frederick Simms und Bosch gekommen war erhielt Simms spatestens ab 1906 keine Bosch Magnetzundungen mehr Stattdessen wurden Hochspannungszundungsanlagen eigener Konstruktion verwendet die bis 1913 in seiner Simms Magneto Company bis 1913 hergestellt wurden Simms Manufacturing expandierte auch in den Luftfahrtbereich etwa mit eigenen Flugzeugmotoren 13 und dem 1909 erfolgten Erwerb der Alleinrechte fur Grossbritannien am Motorflugzeug Voisin Standard einem Doppeldecker mit Druckpropeller der auch beim Militar Verwendung fand 4 1920 wurden die Welbeck Works in Kilburn Opfer einer Feuersbrunst Dies und die schlechte Auftragslage in den ersten Jahren nach dem Ersten Weltkrieg fuhrten zu einem Produktionsunterbruch bis 1926 4 Das Unternehmen scheint danach noch aktiv gewesen zu sein dazu liegen aber keine Quellen vor Frederick Simms unterhielt noch 1937 ein Buro als beratender Ingenieur 1 Er verstarb 1944 Literatur BearbeitenG N Georgano Hrsg G Marshall Naul Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles MBI Motor Books International Osceola WI 1979 ISBN 0 87341 024 6 Hans Christoph von Seherr Thoss Die deutsche Automobilindustrie Eine Dokumentation von 1886 bis 1979 Erweiterte Neuauflage von 1974 Deutsche Verlags Anstalt Oktober 1990 ISBN 3 421 02284 4 David Culshaw Peter Horrobin The Complete Catalogue of British Cars 1895 1975 Veloce Publishing Dorchester 1999 ISBN 1 874105 93 6 Jonathan Wood The British Motor Industry Shire Publications Ltd 2010 ISBN 978 0 7478 0768 1 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Simms Simms Welbeck Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Private Webseite zu Frederick R Simms Grace s Guide Frederick Simms abgerufen am 25 Marz 2016 englisch Grace s Guide Simms Manufacturing Co abgerufen am 26 Marz 2016 englisch Grace s Guide Motor Carriage Supply Co abgerufen am 26 Marz 2016 englisch Grace s Guide Simms Motors Anzeige 1901 abgerufen am 26 Marz 2016 englisch Grace s Guide Welbeck frame Anzeige 1903 abgerufen am 26 Marz 2016 englisch Grace s Guide Colonel Cody in his Simms Welbeck motor car 1906 abgerufen am 26 Marz 2016 englisch Grace s Guide Simms 100 h p Vierzylinder 1905 abgerufen am 26 Marz 2016 englisch Grace s Guide Simms 100 h p Bootsmotor 1906 abgerufen am 26 Marz 2016 englisch Grace s Guide Simms V6 Flugzeugmotor 1909 abgerufen am 26 Marz 2016 englisch Einzelnachweise Bearbeiten a b c d e Grace s Guide Frederick Simms Grace s Guide Motor Carriage Supply Co Wiiliam Borby Beaumont Simms 1902 S 286 abgerufen am 28 April 2023 englisch a b c d e f g h i j k l m n o p Grace s Guide Simms Manufacturing Co a b Grace s Guide Simms Motors Anzeige 1901 Grace s Guide Welbeck frame Anzeige 1903 Horrobin The Complete Catalogue of British Cars 1895 1975 a b c d e Georgiano Naul Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles 1979 S 573 Simms Grace s Guide Colonel Cody in his Simms Welbeck motor car 1906 Paul N Hasluck Simms Manufacturing August 1906 S 235 abgerufen am 23 April 2023 englisch Georgiano Naul Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles 1979 S 157 Coulthard Grace s Guide Simms 100 h p Vierzylinder 1905 Grace s Guide Simms V6 Flugzeugmotor 1909 Britische Pkw Automobilmarken bis 1904 Abingdon AC Accles Turrell Accumulator Industries Achilles Adams Ailsa Craig Albany Albion Allard Alldays Anglian Arbee Argyll Ariel Armstrong Arnold Arrol Johnston Arsenal Atkinson amp Philipson Attila Aurora Autocar Avon Bailey amp Lambert Barcar Bard Barnes Bassett Bat Bayley Beaufort Bedford Beeston Begbie Belgrave Belle Belsize Bersey Bijou Billings Blake Bradbury Bristol Brit Britannia British Ideal British Lion Brooke Brooks Brotherhood Brough Brown Brush Brushmobile Bushbury Cadogan Caledonian Calthorpe Canterbury Capel Carlton Carpeviam Cassell Cavendish Celer Celeripede Celtic Centaur Century Champion Channon Chase Chelmsford Chenhall Chinnock Chriton City amp Suburban Clarendon Clarkson Clement Talbot Clift Clyde Comet Continental Coronet Coventry Motette Craig Dorwald Crampin Scott Crawford Crawshay Williams Cremorne Crossley Crowden Crown Croxted Crypto Cundall Cycar Daimler Dawson Dennis Diana Dickinson Morette Dougill Downshire Du Bois Dunkley Eadie Eagle Eastmead Biggs Eclipse Electromobile Elieson Ellis Elswick Emerald EMP Endurance English Mechanic Esculapius Excelsior Farnell Firefly Fleetbridge Forman Frick Gainsborough Gamage Garrard Geering General Gilbert Gilburt Globe Godiva Gordon Grand National Greyhound Grose Gue Hallamshire Harrington Hart Headland Hercules Hermes Heron Hewitt Bell Highgate Hind Hitchon Weller Holderness Holdsworth Horbick Horley HPS Hubbard Hudlass Humber Hurst Hurst amp Lloyd Hutton Iden Ilford Immisch Imperial 1900 1905 Imperial 1904 1905 International Invicta Ivel Jackson James amp Browne JAP Joel John O Gaunt Keenelet Kelvin King King amp Bird Kingsburgh Knight of the Road Korte Kyma La Plata Lacre Lamplough Albany Lancaster Lanchester Lea Francis Legros amp Knowles Lems Leonard Lifu Lindsay Lipscomb Lister Liver Lloyd amp Plaister Loidis Lonsdale Lutonia Madelvic Magnet Mail Malvernia Manchester Marriott Mars Marsh Marshall Martin Matchless Maudslay Maxim Mayfair McLachlan Medici Meredith Meteor Metropolitan Milnes Milo MMC Mobile Morgan Morrison Mytholm Napier National 1902 1912 National 1904 1905 Neale New amp Mayne New Century 1902 1903 New Century 1902 1904 New Orleans No Name Norfolk Offord Oppermann Osmond Owen Pandora Parker Parr Peerless Pelham Pennington Petter Phoenix 1902 1904 Phoenix 1903 1928 Pick Planet Portland Princeps Pritchett amp Gold Progress Provincial QC Quadrant Queen Raglan Raleigh Rational Regent Relyante Renfrew Repton Rex Ribble Richardson Rickett Ridley Riley Robertson Rolls Royce Roots amp Venables Rothwell Rover Royal Enfield Royal Hereford Royce Rulex Ryde Ryknield Ryley Sandringham Santler Scout Sefton Siddeley Simms Simplex Perfecta Simpson Sinclair Singer SM Soames Speed King Speedwell Sports SS St Laurence St Vincent Standard Star 1898 1902 Star 1898 1932 Stephens Stirling Stonebow Sunbeam Swan Swift Talbot Taylor Thomas Thor Thornycroft Thrupp amp Maberly Turner Miesse Turrell Tyne Utile Valkyrie Valveless Vapomobile Vauxhall Velox Victrix Vipen Voitucar Volk Vulcan Waddington Walker amp Hutton Walton Warfield Waverley Wearwell Weller Wellington West White Whitlock Aster Wilbury Wilkinson Wilson Pilcher Wolf Wolseley YeovilBritische Pkw Automobilmarken von 1905 bis 1918 Aberdonia AC Academy Ace Achilles Adams 1903 1906 Adams 1906 1914 Adams Hewitt Adamson Addison Advance AGR Ailsa Ailsa Craig Albany Albion Albruna ALC Alesbury Alexandra All British Alldays Alvechurch AMC Anglian Arden Argon Argyll Ariel Armadale Armstrong Armstrong Whitworth Arno Arrol Johnston Aston Martin Atalanta Athmac Atholl Attila Aurora Austin Autocars and Accessories Autocrat Autotrix Averies Aviette Avon Badminton Baguley Baker amp Dale Bantam Barcar Barimar Barnes Bat Beacon Beaufort Belgrave Bell Belsize Bentall Berkeley Bifort Bolsover Bon Car Bowen 1905 1906 Bowen 1906 1908 BPD Bradwell Bridgwater Bristol Brit Britannia 1896 1908 Britannia 1913 1914 British British Ensign Briton Broadway Brooke Brooks amp Woollan Brotherhood Brough Brown BSA Buckingham Burke C amp H Cadogan Calcott Caledonian 1899 1906 Caledonian 1912 1914 Calthorpe Campion Canterbury Carden Carlette Carpeviam Carter Cavendish CCC Celtic Century Certus CFL Chambers Channon Chase Chater Lea Chenhall Cheswold Chota City amp Suburban Clement Climax Clyde Cole Wiedeman Coltman Comet Compact Cone Cooper Cope Bohemian Coronet Cotton County Courier Cowey Craig Dorwald Crawshay Williams Crescent Cripps Critchley Norris Crompton Crossley Crosville Crouch Crowdy Croxted Crypto Cumbria Cummikar Cycar D Ultra Daimler Dalgliesh Gullane Dalhousie Dallison Davy Day Leeds De P Deasy Deemster Dennis 1899 1915 Dennis 1911 1912 Dewcar Dickinson Morette DL DMC Dodson Dolphin Doru Douglas Downshire DPL Drummond Dunkley Duo Duplex Dursley Pedersen Eagle 1901 1907 Eagle 1914 Eastbourne Eclipse Edwards EJYR Ekstromer Electromobile Ellis Elswick Empress Enfield English Mechanic Eric Evelyn Excelsior EYME Fairy Fawcett Fowler FD Fergus Ferox Fleetbridge Flycar Flyer Forman Forrest Foy Steele Frick Friswell Gamage Garrard General Gibbons Gilburt Gilyard Girling Globe 1904 1907 Globe 1913 1916 Glover GN 1910 1925 GN 1912 GNL Goodchild Gordon Granta Greyhound GWK Hall Hallamshire Hampton Hardman Hardy Harper HCE Herbert Hercules Heron Heybourn Hill amp Stanier Hillman Hind Hitchon Weller HMC Horbick Horley Hornet Horstmann Howard Howett HSM Hubbard Humber Humphris Hurlincar Hurmid Hurst Hutton Iden Imperial 1900 1905 Imperial 1904 1905 Imperial 1914 Invicta 1900 1905 Invicta 1913 1914 Iris Ivanhoe Ivel Ivor Jackson James amp Browne JAP JBS Jenkins Jennings Jowett Kelvin Kendall Kennedy 1907 1910 Kennedy 1914 1916 Kestrel King Knight Junior Knight of the Road Korte Kyma La Plata Lacre LAD Lagonda Lambert Lambert amp West Lambert Herbert Lanchester Lawton Le Sylphe Lea Francis Leader LEC Lenox Leo Leonard Lester Lindsay Lipscomb Lloyd amp Plaister LM Lotis Lucar Malvernia Manchester Marlborough Mars Marsh Marshall Arter Martin Mascot Matchless Maudslay Maxim Mayfair McKenzie Medea Media Medici Medinger Melen Mendip Mercury 1905 Mercury 1914 1923 Merlin Meteor 1903 1905 Meteor 1914 1916 Meteorite Metropolitan Miles Milo Mitchell MMC Mobile Monarch Morgan 1904 1907 Morgan seit 1909 Morris Morrison Morriss MSL Nameless Napier National 1902 1912 National 1904 1905 NB NEC New Century New Eagle New Hudson New Imperial New Leader New Orleans New Pick Newey Newey Aster Newmobile No Name Norfolk Norma Norris Northern Norton Old Mill Omnium Oppermann Orion Orleans Osterfield Owen Palladium Panther Paragon Parnacott PDA Pearson Cox Pelham Pennine Perry Phoenix Pick Pilgrim Pilot Pinnacle Planet PMC Premier 1906 1914 Premier 1912 1914 Projecta Provincial Pullcar Pyramid QC QED Quadrant Queen Raleigh Ranger Rational 1901 1906 Rational 1910 1911 RCC Realm Forrest Rennie Rex Ribble Richardson Richmond Ridley 1901 1907 Ridley 1914 Riley Robertson Robinson Robinson amp Hole Robinson amp Price Roc Rollo Rolls Royce Roper Corbet Rothwell Rover Royal Enfield Royal Ruby Roydale Rudge Rutherford Ryde Ryknield Ryley Sabella Salmon Salvo Sanderson Aster Sandringham Santler Scotia Scout Seal Seetstu Seymour Turner Shamrock Sheffield Simplex Siddeley Siddeley Deasy Silvertown Simms Simplic Singer Sirron SK Simplex Sloane SM Speedwell Speedy SPQR St Vincent Stag Staines Simplex Standard Stanhope Star Starling Stellite Sterling Stesroc Stoneleigh Straker Squire Stuart Sturmey Summers amp Harding Sunbeam Surridge Swift Talbot Taunton Taylor Swetnam TDC Teco TH Thames Thor Thornycroft Thurlow Tiny Titan Toboggan Torpedo Truner Turner Turner Miesse Tyseley Unique Universal Utopian VAL Valveless Varley Woods Vauxhall Vee Gee Veloce Via Viceroy Vickstow Victor Victoria Viking Vox Vulcan Waddington Walco Walcycar Wall Warne Warren Lambert Wasp Waverley Wearwell Weigel Werbell West Westland Westminster Weston White Whitgift Whitlock Whitlock Aster Wilbrook Wilkinson Williamson Willis Wilson Pilcher Wilton Winco Windham Wingfield Winter Withers Wolf Wolseley Wolseley Siddeley Woodrow Worthington Wrigley WSC WW Wyvern YEC Zendik ZenithBritische Lkw und Omnibus Hersteller Adams Hewitt AEC Airedale A J S Albion All British Alldays Argyll Ariel Armadale Armstrong Armstrong Whitworth Arrol Johnston Atkey Gimson Atkinson Atlas Austin Autocars and Accessories Aveling amp Porter B A D C Bantam Barton B A T Bean Beardmore Bedford Belhaven Bell Brothers Belsize Birmingham amp Midland Blackburn Bradbury Bristol Tramways Bristol Waggon amp Carriage Works British Berna British Quad Briton Brush 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Omnium Pagefield Palladium PDA Peerless P F S Progress Raleigh Reliant Rex R G Roebuck Rothwell Rover Royal Enfield Royal Scot Royal Windsor Ryknield Rytecraft Scammell Scott Motor Cycle Scout Sedan Auto Car Seddon Sentinel Sheffield Simplex Shefflex Simms Singer Smith Soames Standard Steam Lorry Star Stevens Stirling Stoneleigh Straker Squire Straussler Sunbeam Talbot Tasker amp Sons Thames Thompson Brothers Thor Thornycroft Tilling Stevens Tri Kon Tritractor Trojan Unipower Unique Vulcan Wall Wallace Warrick Watson Wells Westland W amp G du Cross Wolf Wolseley Yorkshire Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Simms Manufacturing amp oldid 234904784
