Der Titel dieses Artikels ist mehrdeutig Weitere Bedeutungen sind unter Sunbeam Begriffsklarung aufgefuhrt Sunbeam dt Sonnenstrahl war eine englische Marke unter der nacheinander verschiedene Hersteller Fahrrader Motorrader Automobile Omnibusse Flugzeuge und Flugmotoren vermarkteten Die Marke bestand bis 1982 SunbeamRechtsform Ltd Grundung 1887Auflosung 1979Sitz WolverhamptonLeitung John Marston Grunder Branche Automobilindustrie Inhaltsverzeichnis 1 Markengeschichte 2 Motorrader 3 Automobile 3 1 Geschichte 3 1 1 Die Anfange 1901 1919 3 1 2 Sunbeam Talbot Darracq 1919 1935 3 1 3 Rootes Gruppe 1935 1967 3 1 4 Chrysler Europe 1967 1978 3 1 5 PSA 4 Omnibusse und Oberleitungsbusse 5 Militarfahrzeuge 6 Flugzeuge 7 Flugmotoren 8 Literatur 9 Weblinks 10 EinzelnachweiseMarkengeschichte Bearbeiten nbsp Anleihe der Sunbeam Motor Car Company Ltd vom 26 August 1919Das Unternehmen John Marston Ltd wurde vom Geschirrhersteller John Marston 1887 gegrundet Im Marz 1905 wurde der Betrieb in eine Kapitalgesellschaft mit dem Namen Sunbeam Motor Car Company Limited umgewandelt die ein Startkapital von 40 000 hatte Nachdem es wahrend des Ersten Weltkriegs zuerst Ambulanz Fahrzeuge dann Flugzeuge und Flugmotoren herstellte kam das Unternehmen nach Kriegsende in finanzielle Schwierigkeiten weil einerseits das Geschaft mit den Motoren zuruckging und anderseits die Zahlungen fur Kriegsmaterial ausstehend waren Das Autogeschaft wurde von Talbot ubernommen und zusammen mit Darracq in S T D Motors uberfuhrt 1 In den 1920er Jahren gingen die Automobilverkaufe zuruck so dass sich Sunbeam 1931 mit der Grundung der Sunbeam Commercial Vehicles der Herstellung von Fahrgestellen fur Omnibusse und Oberleitungsbusse zuwendete die erst 1934 in die Kapitalgesellschaft Sunbeam Commercial Vehicles Limited uberfuhrt wurde 2 1935 wurden S T D Motors und Sunbeam Commercial Vehicles Limited von der Rootes Gruppe ubernommen die Herstellung von Autos in Wolverhampton aufgegeben und dieser Werkteil an Villiers abgegeben Fur die Busfertigung interessierte sich eine Zeitlang AEC dem gemeinsamen Projekt eines Omnibusses war aber kein Erfolg beschieden so dass AEC 1944 kein Interesse mehr am Unternehmen zeigte so dass dieses 1946 an die Brockhouse Gruppe verkauft wurde welche das Werk in Wolverhampton hauptsachlich wegen der verfugbaren Werkzeugmaschinen ubernahm 1948 wurde das Unternehmen Sunbeam Trolleybus Company umbenannt und 1949 an Guy Motors verkauft Die Fertigung in Wolverhampton blieb bis 1953 bestehen und wurde danach zu Guy Motors verlegt 1 Motorrader Bearbeiten nbsp Sunbeam Typ 1 1929 Die Motorrader von Sunbeam genossen einen guten Ruf bezuglich Qualitat Nach wechselnden Baumustern in der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg wurden in der Nachkriegszeit mehrheitlich Ein und Zweizylinder Motorrader mit 500 und 600 cm hergestellt Automobile BearbeitenGeschichte Bearbeiten Die Anfange 1901 1919 Bearbeiten nbsp Sunbeam von 19031899 baute die ehemalige Fahrradfabrik Sunbeam den ersten Motorwagen 1901 begann in den Moorfield Werken an der Upper Villiers Street in Wolverhampton die Serienfertigung eines Einzylindermodells Ab 1903 wurden Motoren mit sechs ab 1909 Motoren mit zwei Zylindern gebaut Die Sechszylindermodelle waren immer luxurios ausgestattete Wagen mit grossvolumigen Motoren Fur Autorennen wurden Motoren mit bis zu sieben Litern Hubraum gefertigt Auch bei den Vierzylindern produzierte Sunbeam ungewohnlich grossvolumige Motoren mit 2 5 bis 4 7 Liter Hubraum zum Vergleich moderne Vierzylindermotoren haben selten mehr als 2 2 bis 2 4 Liter Hubraum Typ Bauzeitraum Zylinder Ventilsteuerung HubraumMabley 1901 1904 1 sv 326 cm 12 hp 1903 1905 4 sv 2413 cm 12 hp 1904 1910 4 sv 2660 cm 16 20 hp 1905 1910 4 sv 3402 cm 25 30 hp 1907 1911 6 sv 5103 cm 20 hp 1908 4 sv 4503 cm 35 hp 1908 1909 4 sv 6333 cm 16 hp 1909 2 sv 3166 cm 14 18 hp 1909 4 sv 3402 cm 12 16 hp 1910 1911 4 sv 2413 cm 16 20 hp 1910 1911 4 sv 3828 cm 25 30 hp 1901 1904 4 sv 4676 cm 18 22 hp 1911 1912 6 sv 3619 cm 25 30 hp 1911 1912 6 sv 7014 cm 12 16 hp 3 1912 1914 4 sv 3012 cm 16 20 hp 1912 1914 4 sv 4073 cm 25 30 hp 1912 1914 6 sv 6105 cm 16 hp 1915 4 sv 3016 cm 20 hp 1915 4 sv 4072 cm 30 hp 1915 6 sv 6105 cm Sunbeam Talbot Darracq 1919 1935 Bearbeiten nbsp Sunbeam 1000 hpIm Laufe des Jahres 1919 legte Sunbeam seine Aktivitaten im Automobilbau mit dem englischen Zweig von Darracq und mit Clement Talbot zusammen woraus 1920 S T D Motors abgekurzt STD als Zusammenschluss britischer und franzosischer Automobilhersteller entstand Die in Grossbritannien verkauften Automobile behielten den Markennamen Sunbeam und Darracq bis zum Jahre 1939 Fur Frankreich bevorzugte man die Marke Talbot Gemeinsam arbeitete man an der Konstruktion von Rennwagen Die Produktion wurde unter der Leitung des Ingenieurs Louis Coatalen rationalisiert und die Modelle von Suresnes hatten einen lebhaften Erfolg insbesondere mit dem 10cv In den 1920er Jahren stellten Rennwagen von Sunbeam insgesamt funf Weltrekorde zwei davon von Malcolm Campbell auf den letzten mit dem Sunbeam 1000 hp Angetrieben wurde dieses Fahrzeug von zwei Flugzeugmotoren Sunbeam Matabele mit zwolf Zylindern wassergekuhlter V12 DOHC Vierventiler Alu Block 22 4 Liter Hubraum und einer Leistung von maximal 500 PS bhp bei 2000 Umdrehungen pro Minute In der Mitte des Fahrzeugs wo auch der Fahrer sass befand sich ein Dreiganggetriebe das die Hinterrader uber Ketten antrieb Mit diesem Wagen gelang es Henry Segrave am 29 Marz 1927 in Daytona Beach die 200 mph Grenze zu durchbrechen indem er eine Geschwindigkeit von 203 792 mph 327 97 km h erreichte Der 1929 gebaute Sunbeam Silver Bullet mit 4000 bhp war nicht erfolgreich und fuhrte zur Einstellung der Rekordaktivitaten Typ Bauzeitraum Zylinder Ventilsteuerung Hubraum Leistung16 40 hp 1919 1921 4 sv 3016 cm 24 hp 1919 1921 6 sv 4524 cm 16 40 hp 1921 1924 4 ohv 3016 cm 59 kW14 hp 1921 1924 4 ohv 1954 cm 24 60 hp 1921 1924 6 ohv 4524 cm 46 kW24 70 hp 1923 1924 6 ohv 4524 cm 12 hp 1924 1926 4 ohv 1598 cm 14 40 hp 1924 1927 4 ohv 2120 cm 30 kW16 50 hp 1924 6 ohv 2540 cm 20 60 hp 1924 1927 6 ohv 3181 cm 3 litre 1926 1931 6 dohc 2916 cm 68 kW30 90 hp 1926 1929 8 ohv 4826 cm 16 hp 1927 1933 6 ohv 2035 cm 32 kW20 hp 1927 1931 6 ohv 2916 cm 40 kW25 hp 1927 1933 6 ohv 3617 cm 53 kW35 hp 1929 8 ohv 5447 cm 16 hp 1931 6 ohv 2193 cm 20 hp 1931 1933 6 ohv 3317 cm 20 hp 1933 1935 6 ohv 2916 cm 53 kW20 hp 1934 1935 6 ohv 2194 cm 25 hp 1934 1935 6 ohv 3317 cm 54 5 kWDawn 1934 1935 4 ohv 1627 cm 36 kW20 hp 1935 6 ohv 2762 cm 43 kWRootes Gruppe 1935 1967 Bearbeiten nbsp Sunbeam Talbot 90 nbsp Sunbeam Alpine Roadster 1953 nbsp Sunbeam Tiger1935 ging STD in Konkurs und wurde von der Rootes Gruppe zu der auch Hillman und Humber gehorten ubernommen Der franzosische Teil der Firma wurde an den italienischen Unternehmer Anthony Lago verkauft und firmierte seitdem als Talbot Lago Wahrend Rootes die Produktion britischer Talbot Modelle zunachst fortsetzte wurde die Fertigung von Sunbeam Modellen innerhalb weniger Wochen nach der Ubernahme des Unternehmens eingestellt 4 1936 versuchte Rootes mit dem Sunbeam Thirty ein Oberklassefahrzeug mit Humber Technik zu etablieren Das Projekt scheiterte bereits nach dem Bau von vier Prototypen 1938 etablierte Rootes die Marke Sunbeam Talbot auf dem britischen Markt Die Modelle die als Sunbeam Talbot verkauft wurden hatten keine Eigenstandigkeit mehr Es handelte sich bei ihnen um Grossserienfahrzeuge die leicht abgewandelte Versionen gangiger Hillman und Humber Modelle waren 1953 gab Rootes die Doppelmarke wieder auf Seitdem wurde wieder der Namen Sunbeam genutzt 1954 erschien der Sunbeam Alpine als zweisitzige Roadster Variante des Sunbeam 90 Bei Testfahrten erreichte der Alpine bei 2 2 Litern Hubraum und 80 PS bis zu 193 km h die Serienmodelle schafften durchschnittlich 170 km h 1953 und 1955 gewannen Sunbeam Alpines die Alpenrallye doch schon 1955 wurde die Herstellung dieses Modells eingestellt 1963 prasentierte Sunbeam vor dem Dogenpalast in Venedig das Modell Venezia Es wurde in Italien produziert und basierte auf dem Super Minx Die Karosserie stammte von der italienischen Firma Carrozzeria Touring Das Besondere an der Venezia war das auf einen Rohrrahmen montierte Stahlgerippe das mit Alublechen verkleidet wurde 1964 stellte Sunbeam auf dem Pariser Autosalon den Tiger I vor der in Europa als Alpine 260 verkauft wurde Die Karosserie wurde von einer Alpine die ab 1959 gebaut wurde ubernommen den V8 Motor lieferte Ford aus den USA an Der Tiger I war eines der sportlichsten Modelle von Sunbeam erreichte bei 4 3 Liter Hubraum 164 PS und 192 km h Spitzengeschwindigkeit Als sportliches Alltagsauto erschien 1965 der Sunbeam Imp GT basierend auf dem Hillman Imp der jedoch nur 42 PS leistete mit einem 60 PS starken Vierzylindermotor Baugleich war der Rootes Imp GT Die Imp GT Modelle wurden nicht am Band gefertigt sondern in der Rennsportabteilung von Rootes Das Coupe wurde als Stiletto bezeichnet Modelle 1938 1953 Sunbeam Talbot Typ Bauzeitraum Zylinder Ventilsteuerung Hubraum Leistung3 Litre 1938 1940 6 sv 3181 cm 60 kW4 Litre 1938 1940 6 sv 4086 cm Ten 1938 1948 4 sv 1185 cm 30 kW2 litre 1939 1948 4 sv 1944 cm 41 kW80 Mark I 1948 1950 4 ohv 1185 cm 34 5 kW90 Mark I 1948 1950 4 ohv 1944 cm 47 kW90 Mark II 1950 1952 4 ohv 2267 cm 51 kW90 Mark IIA 1952 1954 4 ohv 2267 cm 51 56 5 kWModelle 1953 1967 Sunbeam in der Rootes Gruppe Typ Bauzeitraum Zylinder Ventilsteuerung Hubraum LeistungAlpine Mark I 1953 1954 4 ohv 2267 cm 56 5 kWAlpine Mark III 1954 1955 4 ohv 2267 cm 56 5 kWMark III 1954 1957 4 ohv 2267 cm 59 kWRapier I 1955 1958 4 ohv 1390 cm 45 5 49 5 kWMark IIIS 1957 4 ohv 2267 cm 67 5 kWRapier II 1958 1959 4 ohv 1494 cm 50 kWAlpine I 1959 1960 4 ohv 1494 cm 57 kWRapier III 1959 1961 4 ohv 1494 cm 57 kWAlpine II 1960 1963 4 ohv 1592 cm 59 kWRapier IIIA 1961 1963 4 ohv 1592 cm 55 kWAlpine III 1963 4 ohv 1592 cm 56 5 kWRapier IV 1963 1965 4 ohv 1592 cm 58 kWAlpine IV 1964 1965 4 ohv 1592 cm 60 kWTiger 260 1964 1967 8 ohv 4261 cm 120 5 kWImp 1964 1976 4 ohc 875 cm 29 37 5 kWRapier V 1965 1967 4 ohv 1725 cm 62 5 kWAlpine V 1965 1968 4 ohv 1725 cm 68 kWTiger 289 1967 8 ohv 4737 cm 147 kWChrysler Europe 1967 1978 Bearbeiten nbsp Sunbeam Rapier Fastback 1976 nbsp Fur die USA umbenannter Hillman Hunter Sunbeam Arrow1967 ubernahm der US amerikanische Konzern Chrysler die Mehrheit an der Rootes Gruppe In diesem Jahr fasste Chrysler die britische Rootes Gruppe und die ebenfalls mehrheitlich zu Chrysler gehorenden Unternehmen Simca in Frankreich und Barreiros Spanien zu Chrysler Europe zusammen Zunachst bauten alle Firmen Fahrzeuge unter den eingefuhrten Marken weiter Das galt auch fur die bisherigen Rootes Marken Die letzten Modelle der Chrysler Ara die in Grossbritannien den Markennamen Sunbeam trugen waren die vom Rootes Arrow abgeleiteten Coupes Rapier und Alpine die bei den anderen Konzernmarken keine Schwestermodelle hatten und die der Marke Sunbeam jedenfalls auf dem Heimatmarkt eine gewisse Eigenstandigkeit gaben Sie wurden bis 1975 bzw 1976 produziert Ausserdem war Sunbeam in der Chrysler Ara die bevorzugte Marke fur den Export Die Konzernleitung war der Auffassung dass die Marke Sunbeam weltweit bekannter war als Hillman oder Humber Deshalb wurden ab 1968 zahlreiche Varianten des Rootes Arrow abweichend von den Zuordnungen auf dem Heimatmarkt international als Sunbeam verkauft So wurden aus dem vierturigen Hillman Hunter und dem Hillman Minx fur kontinentaleuropaische Markte der Sunbeam Hunter und der Sunbeam Minx teilweise wurde auch der Humber Sceptre Mark III als Sunbeam Sceptre verkauft In den USA schliesslich vermarktete Chrysler den Hillman Hunter als Sunbeam Arrow Die Produktion der Arrow Reihe Reihe endete 1976 Damit fiel die Einstellung der traditionellen Rootes Marken Hillman Humber und Sunbeam zusammen Stattdessen wurden die britischen die franzosischen und die spanischen Autos ab 1977 europaweit einheitlich unter der Marke Chrysler vertrieben Im gleichen Jahr erschien der Name Sunbeam erneut diesmal allerdings als blosse Modellbezeichnung unter der Marke Chrysler Der 1977 vorgestellte Kompaktwagen Chrysler Sunbeam war eine kurzfristig entwickelte Notlosung deren Produktion erforderlich wurde damit der wirtschaftlich angeschlagene Chrysler Konzern staatliche Hilfen von der britischen Regierung erhalten konnte Modelle 1967 1976 Sunbeam bei Chrysler Europe Typ Bauzeitraum Zylinder Ventilsteuerung Hubraum LeistungAlpine V 1965 1968 4 ohv 1725 cm 68 kWTiger 289 1967 8 ohv 4737 cm 147 kWStiletto 1967 1972 4 ohc 875 cm 37 5 kWNew Rapier 1967 1976 4 ohv 1725 cm 65 kWRapier H120 1968 1976 4 ohv 1725 cm 77 kWNew Alpine 1969 1975 4 ohv 1725 cm 54 kWPSA Bearbeiten nbsp Talbot Sunbeam LotusNachdem Peugeot 1978 Chrysler Europe ubernommen hatte bekamen 1979 alle zuvor von Chrysler gefertigten Automobile in Grossbritannien wie auch in Frankreich den Namen Talbot Aus dem Chrysler Sunbeam wurde dementsprechend der Talbot Sunbeam Seine Sportversion erhielt in Anerkennung der von Lotus beim Grundmotor 2172 cm 150 PS geleisteten Entwicklungsarbeit den Namen Talbot Sunbeam Lotus Seit 1982 wird der Markenname Sunbeam nicht mehr verwendet Omnibusse und Oberleitungsbusse Bearbeiten nbsp Doppelstockiger Oberleitungsbus in Kapstadt mit Sunbeam MS2s Chassis und Karosserie von Weymann Sunbeam stellte das erste Omnibus Chassis Ende 1928 vor Es war ein dreiachsiges Fahrgestell mit dem Namen Sikh das fur einen doppelstockigen Omnibus fur 60 bis 70 Fahrgaste vorgesehen war Es war mit einem 6 Zylinder Motor mit 8 Liter Hubraum ausgerustet der eine Leistung von 142 PS hatte Das Design war wahrscheinlich durch ahnliche Fahrgestelle von Guy Motors und Karrier beeinflusst 1 Im August 1929 wurde das kleinere vierachsige Chassis Phatan prasentiert das fur einen 26 platzigen einstockigen Bus geeignet war Es war mit einem Sechszylindermotor mit 6 6 Liter Hubraum und einer Leistung von 110 PS ausgerustet 1 1931 wurde das Sikh Chassis fur die Nutzung als Trolleybus Fahrgestell angepasst was ein unmittelbarer Erfolg wurde Es wurde in grossen Stuckzahlen hergestellt und Sunbeam wurde zu einem weltweit fuhrenden Bus Chassis Hersteller 1 Militarfahrzeuge Bearbeiten nbsp Sunbeam Werbung aus dem Ersten WeltkriegWahrend des Ersten Weltkrieges baute Sunbeam auf dem 16 PS Chassis militarische Mannschaftswagen und eine grosse Zahl Ambulanzen 1915 bestand die Regierung darauf dass die Fertigung dieser Fahrzeuge an Rover abgegeben wird damit Sunbeam mehr Kapazitat fur dringend benotigte Flugzeugmotoren und Flugzeuge hatte Sunbeam erlaubte Rover nicht den eigenen Namen auf den Fahrzeugen anzubringen so dass das Rover Werk in Coventry Fahrzeuge unter dem Namen Sunbeam herstellte Flugzeuge Bearbeiten nbsp Short 827Wahrend des Ersten Weltkrieges baute Sunbeam 647 Flugzeuge darunter die Wasserflugzeuge Short 827 und Short 310 Short Bomber und Avro 504 Schulflugzeuge Flugmotoren BearbeitenVon 1912 bis in die 1930er Jahre stellte Sunbeam auch Motoren fur Flugzeuge her Die Motoren wurden vom leitenden Ingenieur Louis Coatalen unter dem Markennamen Sunbeam Coatalen vermarktet Triebwerk Verwendung ZeitraumSunbeam AfridiSunbeam AmazonSunbeam Arab Avro 530 Sopwith Cuckoo Short S 27 Supermarine BabySunbeam Cossack Short 310Sunbeam Crusader Short Admiralty Type 827 Short 184 Avro 510 Avro 519Sunbeam DyakSunbeam Gurkha Short 184Sunbeam MalaySunbeam ManitouSunbeam MaoriSunbeam MatabeleSunbeam MohawkSunbeam NubianSunbeam SikhSunbeam SpartanSunbeam VikingSunbeam ZuluLiteratur BearbeitenDavid Culshaw Peter Horrobin The Complete Catalogue of British Cars 1895 1975 Veloce Publishing plc Dorchester 1997 ISBN 1 874105 93 6 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Sunbeam Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten a b c d e Sunbeam buses In www historywebsite co uk Abgerufen am 15 November 2015 Sunbeam vans and lorries In www historywebsite co uk Abgerufen am 15 November 2015 La Revue de l Automobile La Voiture legere Sunbeam de 12 16 HP 25 Juli 1912 S 266 abgerufen am 18 Februar 2023 franzosisch Graham Robson The Cars of the Rootes Group Motor Racing Publications London 2007 ISBN 978 1 903088 29 6 S 131 Britische Pkw Automobilmarken bis 1904 Abingdon AC Accles Turrell Accumulator Industries Achilles Adams Ailsa Craig Albany Albion Allard Alldays Anglian Arbee Argyll Ariel Armstrong Arnold Arrol Johnston Arsenal Atkinson amp Philipson Attila Aurora Autocar Avon Bailey amp Lambert Barcar Bard Barnes Bassett Bat Bayley Beaufort Bedford Beeston Begbie Belgrave Belle Belsize Bersey Bijou Billings Blake Bradbury Bristol Brit Britannia British Ideal British Lion Brooke Brooks Brotherhood Brough Brown Brush Brushmobile Bushbury Cadogan Caledonian Calthorpe Canterbury Capel Carlton Carpeviam Cassell Cavendish Celer Celeripede Celtic Centaur Century Champion Channon Chase Chelmsford Chenhall Chinnock Chriton City amp Suburban Clarendon Clarkson Clement Talbot Clift Clyde Comet Continental Coronet Coventry Motette Craig Dorwald Crampin Scott Crawford Crawshay Williams Cremorne Crossley Crowden Crown Croxted Crypto Cundall Cycar Daimler Dawson Dennis Diana Dickinson Morette Dougill Downshire Du Bois Dunkley Eadie Eagle Eastmead Biggs Eclipse Electromobile Elieson Ellis Elswick Emerald EMP Endurance English Mechanic Esculapius Excelsior Farnell Firefly Fleetbridge Forman Frick Gainsborough Gamage Garrard Geering General Gilbert Gilburt Globe Godiva Gordon Grand National Greyhound Grose Gue Hallamshire Harrington Hart Headland Hercules Hermes Heron Hewitt Bell Highgate Hind Hitchon Weller Holderness Holdsworth Horbick Horley HPS Hubbard Hudlass Humber Hurst Hurst amp Lloyd Hutton Iden Ilford Immisch Imperial 1900 1905 Imperial 1904 1905 International Invicta Ivel Jackson James amp Browne JAP Joel John O Gaunt Keenelet Kelvin King King amp Bird Kingsburgh Knight of the Road Korte Kyma La Plata Lacre Lamplough Albany Lancaster Lanchester Lea Francis Legros amp Knowles Lems Leonard Lifu Lindsay Lipscomb Lister Liver Lloyd amp Plaister Loidis Lonsdale Lutonia Madelvic Magnet Mail Malvernia Manchester Marriott Mars Marsh Marshall Martin Matchless Maudslay Maxim Mayfair McLachlan Medici Meredith Meteor Metropolitan Milnes Milo MMC Mobile Morgan Morrison Mytholm Napier National 1902 1912 National 1904 1905 Neale New amp Mayne New Century 1902 1903 New Century 1902 1904 New Orleans No Name Norfolk Offord Oppermann Osmond Owen Pandora Parker Parr Peerless Pelham Pennington Petter Phoenix 1902 1904 Phoenix 1903 1928 Pick Planet Portland Princeps Pritchett amp Gold Progress Provincial QC Quadrant Queen Raglan Raleigh Rational Regent Relyante Renfrew Repton Rex Ribble Richardson Rickett Ridley Riley Robertson Rolls Royce Roots amp Venables Rothwell Rover Royal Enfield Royal Hereford Royce Rulex Ryde Ryknield Ryley Sandringham Santler Scout Sefton Siddeley Simms Simplex Perfecta Simpson Sinclair Singer SM Soames Speed King Speedwell Sports SS St Laurence St Vincent Standard Star 1898 1902 Star 1898 1932 Stephens Stirling Stonebow Sunbeam Swan Swift Talbot Taylor Thomas Thor Thornycroft Thrupp amp Maberly Turner Miesse Turrell Tyne Utile Valkyrie Valveless Vapomobile Vauxhall Velox Victrix Vipen Voitucar Volk Vulcan Waddington Walker amp Hutton Walton Warfield Waverley Wearwell Weller Wellington West White Whitlock Aster Wilbury Wilkinson Wilson Pilcher Wolf Wolseley YeovilBritische Pkw Automobilmarken von 1905 bis 1918 Aberdonia AC Academy Ace Achilles Adams 1903 1906 Adams 1906 1914 Adams Hewitt Adamson Addison Advance AGR Ailsa Ailsa Craig Albany Albion Albruna ALC Alesbury Alexandra All British Alldays Alvechurch AMC Anglian Arden Argon Argyll Ariel Armadale Armstrong Armstrong Whitworth Arno Arrol Johnston Aston Martin Atalanta Athmac Atholl Attila Aurora Austin Autocars and Accessories Autocrat Autotrix Averies Aviette Avon Badminton Baguley Baker amp Dale Bantam Barcar Barimar Barnes Bat Beacon Beaufort Belgrave Bell Belsize Bentall Berkeley Bifort Bolsover Bon Car Bowen 1905 1906 Bowen 1906 1908 BPD Bradwell Bridgwater Bristol Brit Britannia 1896 1908 Britannia 1913 1914 British British Ensign Briton Broadway Brooke Brooks amp Woollan Brotherhood Brough Brown BSA Buckingham Burke C amp H Cadogan Calcott Caledonian 1899 1906 Caledonian 1912 1914 Calthorpe Campion Canterbury Carden Carlette Carpeviam Carter Cavendish CCC Celtic Century Certus CFL Chambers Channon Chase Chater Lea Chenhall Cheswold Chota City amp Suburban Clement Climax Clyde Cole Wiedeman Coltman Comet Compact Cone Cooper Cope Bohemian Coronet Cotton County Courier Cowey Craig Dorwald Crawshay Williams Crescent Cripps Critchley Norris Crompton Crossley Crosville Crouch Crowdy Croxted Crypto Cumbria Cummikar Cycar D Ultra Daimler Dalgliesh Gullane Dalhousie Dallison Davy Day Leeds De P Deasy Deemster Dennis 1899 1915 Dennis 1911 1912 Dewcar Dickinson Morette DL DMC Dodson Dolphin Doru Douglas Downshire DPL Drummond Dunkley Duo Duplex Dursley Pedersen Eagle 1901 1907 Eagle 1914 Eastbourne Eclipse Edwards EJYR Ekstromer Electromobile Ellis Elswick Empress Enfield English Mechanic Eric Evelyn Excelsior EYME Fairy Fawcett Fowler FD Fergus Ferox Fleetbridge Flycar Flyer Forman Forrest Foy Steele Frick Friswell Gamage Garrard General Gibbons Gilburt Gilyard Girling Globe 1904 1907 Globe 1913 1916 Glover GN 1910 1925 GN 1912 GNL Goodchild Gordon Granta Greyhound GWK Hall Hallamshire Hampton Hardman Hardy Harper HCE Herbert Hercules Heron Heybourn Hill amp Stanier Hillman Hind Hitchon Weller HMC Horbick Horley Hornet Horstmann Howard Howett HSM Hubbard Humber Humphris Hurlincar Hurmid Hurst Hutton Iden Imperial 1900 1905 Imperial 1904 1905 Imperial 1914 Invicta 1900 1905 Invicta 1913 1914 Iris Ivanhoe Ivel Ivor Jackson James amp Browne JAP JBS Jenkins Jennings Jowett Kelvin Kendall Kennedy 1907 1910 Kennedy 1914 1916 Kestrel King Knight Junior Knight of the Road Korte Kyma La Plata Lacre LAD Lagonda Lambert Lambert amp West Lambert Herbert Lanchester Lawton Le Sylphe Lea Francis Leader LEC Lenox Leo Leonard Lester Lindsay Lipscomb Lloyd amp Plaister LM Lotis Lucar Malvernia Manchester Marlborough Mars Marsh Marshall Arter Martin Mascot Matchless Maudslay Maxim Mayfair McKenzie Medea Media Medici Medinger Melen Mendip Mercury 1905 Mercury 1914 1923 Merlin Meteor 1903 1905 Meteor 1914 1916 Meteorite Metropolitan Miles Milo Mitchell MMC Mobile Monarch Morgan 1904 1907 Morgan seit 1909 Morris Morrison Morriss MSL Nameless Napier National 1902 1912 National 1904 1905 NB NEC New Century New Eagle New Hudson New Imperial New Leader New Orleans New Pick Newey Newey Aster Newmobile No Name Norfolk Norma Norris Northern Norton Old Mill Omnium Oppermann Orion Orleans Osterfield Owen Palladium Panther Paragon Parnacott PDA Pearson Cox Pelham Pennine Perry Phoenix Pick Pilgrim Pilot Pinnacle Planet PMC Premier 1906 1914 Premier 1912 1914 Projecta Provincial Pullcar Pyramid QC QED Quadrant Queen Raleigh Ranger Rational 1901 1906 Rational 1910 1911 RCC Realm Forrest Rennie Rex Ribble Richardson Richmond Ridley 1901 1907 Ridley 1914 Riley Robertson Robinson Robinson amp Hole Robinson amp Price Roc Rollo Rolls Royce Roper Corbet Rothwell Rover Royal Enfield Royal Ruby Roydale Rudge Rutherford Ryde Ryknield Ryley Sabella Salmon Salvo Sanderson Aster Sandringham Santler Scotia Scout Seal Seetstu Seymour Turner Shamrock Sheffield Simplex Siddeley Siddeley Deasy Silvertown Simms Simplic Singer Sirron SK Simplex Sloane SM Speedwell Speedy SPQR St Vincent Stag Staines Simplex Standard Stanhope Star Starling Stellite Sterling Stesroc Stoneleigh Straker Squire Stuart Sturmey Summers amp Harding Sunbeam Surridge Swift Talbot Taunton Taylor Swetnam TDC Teco TH Thames Thor Thornycroft Thurlow Tiny Titan Toboggan Torpedo Truner Turner Turner Miesse Tyseley Unique Universal Utopian VAL Valveless Varley Woods Vauxhall Vee Gee Veloce Via Viceroy Vickstow Victor Victoria Viking Vox Vulcan Waddington Walco Walcycar Wall Warne Warren Lambert Wasp Waverley Wearwell Weigel Werbell West Westland Westminster Weston White Whitgift Whitlock Whitlock Aster Wilbrook Wilkinson Williamson Willis Wilson Pilcher Wilton Winco Windham Wingfield Winter Withers Wolf Wolseley Wolseley Siddeley Woodrow Worthington Wrigley WSC WW Wyvern YEC Zendik ZenithBritische Pkw Automobilmarken von 1919 bis 1930 Abbey ABC Abingdon AC Adamson Aerocar Aeroford Airedale AJS Albatros Alberford Albert Allwyn Alvis Amazon Angus Sanderson Arab Archer Argson Argyll Ariel Armstrong Siddeley Arrol Aster Arrol Johnston Ascot Ashby Ashton Evans Aster Aston Martin Astral Atomette Austin Autocrat Autogear 1922 Autogear 1922 1923 AV Avro Baby Blake BAC Baguley Barnard Baughan Bayliss Thomas Bean Beardmore Bell 1906 1925 Bell 1920 Belsize Belsize Bradshaw Bentley Beverley Barnes Black Prince Blackburn Bleriot Whippet Bond Bound Bow V Car Bowser Bramham BRB British Eagle British Ensign British Imperia Briton Brocklebank Brompton BSA Buckingham Burney Calcott Calthorpe Cambro CAR Carden Carrow Castle Four Castle Three Century CFB Chambers Charron Laycock Chater Lea Chelsea Chiltern Christchurch Campbell Cluley Clyde Clyno Coltman Comet Cooper Corona Cosmos Coventry Premier Coventry Victor Crewford Crossley Crouch Crown Ensign Cubitt CWS Daimler Dandy Dawson Day Leeds Dayton De P Deemster Derek Douglas Dunalistair Dunkley Duplex Economic Edmond Edmund Elmo Emms Emscote Enfield Allday Eric Campbell Eric Longden Fergus Forster Frazer Nash Galloway GB Gerald Gibbons Gilchrist Gillett GN GNL Gnome Godfrey Proctor Goodyear Grahame White Guildford Guy Gwalia GWK Gwynne Hadfield Bean Hall Hamilton Hammond Hampton Hands Harding Hariscott Harper HE Heron HFG Hillman Hodgson Horstmann HP Humber Humphreys Invicta Iris Jappic JB Jewel JL Jowett Junior Sports Kingsbury KRC La Rapide LAD Lagonda Lanchester Launceston Laurence Jackson Lea Francis Lecoy Lennox Leta Lewis Leyland Lincoln Lington LM Lockwood Lothian Loyd Lord LSD Magnetic 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