Der Aston Martin Cygnet ist ein Kleinstwagen des britischen Automobilherstellers Aston Martin. Er basiert auf dem Toyota iQ, der durch hochwertige Ausstattung veredelt wurde. Die Markteinführung fand auf dem 81. Genfer Auto-Salon 2011 statt.
| Aston Martin | |
|---|---|
Aston Martin Cygnet (2011–2013) | |
| Cygnet | |
| Produktionszeitraum: | 2011–2013 |
| Klasse: | Kleinstwagen |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotor: 1,3 Liter (72 kW) |
| Länge: | 3078 mm |
| Breite: | 1680 mm |
| Höhe: | 1500 mm |
| Radstand: | 2000 mm |
| Leergewicht: | 988 kg |
Fahrzeugcharakteristika Bearbeiten
Der Cygnet war der erste und bisher einzige Kleinstwagen von Aston Martin. Technisch basierte er auf dem Toyota iQ. Aston Martin entschied sich aus zwei wesentlichen Gründen für die Produktion eines solchen Fahrzeugmodells:
Besitzer eines Aston-Martin-Sportwagens sollen sich auch im urbanen Umfeld mit einem luxuriösen und für diesen Zweck maßgeschneiderten Automobil bewegen können. Um den Bedarf an einem solchen Fahrzeug zu ermitteln, trat der Hersteller mit seinen Kunden direkt in Kontakt. Die Resonanz war positiv, so dass man sich zur Realisierung des Cygnets entschloss. Aston Martin hat zudem einen extrem hohen Flottenverbrauch. Der Cygnet war somit mit seinem CO2-Ausstoß von 116 g/km (mit 6-Gang-Schaltgetriebe) ein wirksames Instrument um den Flottenverbrauch zu senken.
Entgegen ersten Überlegungen seitens Aston Martins – und anders als in früheren Pressemeldungen behauptet –, konnte der Cygnet von jedem Interessenten erworben werden. Wer bereits einen Aston Martin besaß, sollte jedoch bevorzugt beliefert werden.
Für den Cygnet war die gesamte Aston-Martin-Lack- und Individualisierungspalette erhältlich. So konnte sich der Kunde beispielsweise den Innenraum mit den gleichen Kontrastnähten und Dekorleisten, sowie dem gleichen Leder und Alcantara veredeln lassen, die auch seinen großen Aston Martin auskleiden.
Der Cygnet war in Deutschland ab einem Listenpreis von 37.995 Euro zu erwerben. Die auf 100 Stück limitierte und ausschließlich in schwarz oder weiß erhältliche Launch-Edition kostete 48.995 €. Diese Preise beinhalteten allerdings keine Vollausstattung. So kostete beispielsweise die teuerste Lederausstattung noch einmal rund 5000 € Aufpreis.
Im September 2013 wurde die Produktion des Cygnets aufgrund des ungenügenden Absatzes nach nur zwei Jahren eingestellt. Anstatt der geplanten 4000 Fahrzeuge pro Jahr wurden nur 143 in Großbritannien und 593 insgesamt verkauft.
Technische Daten Bearbeiten
| Aston Martin Cygnet | |
|---|---|
| Bauzeit | 2011–2013 |
| Zylinder/Ventile | 4/16 |
| Hubraum | 1329 cm³ |
| Leistung bei min−1 | 72 kW (98 PS)/6000 |
| Drehmoment bei min−1 | 125 Nm/4400 |
| Antrieb | Vorderrad |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltung |
| Getriebe, optional | (CVT-Getriebe) |
| EU-Normverbrauch/100 km | 5,0 l (5,2 l)(1) |
| CO2-Ausstoß | 116 g/km (120 g/km)(1) |
| Beschleunigung 0–100 km/h | 11,8 s (11,6 s)(1) |
| Höchstgeschwindigkeit vmax | 170 km/h |
| Tankinhalt | 32 l |
| Treibstoff | Super |
| Leergewicht | 988 kg |
| Grundpreis | 37.995 € |
Weblinks Bearbeiten
- Cygnet auf astonmartin.com (englisch)
- Webspecial des Aston Martin Cygnet (nicht mehr abrufbar)
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Spiegel Online: Geld spielt keine Rolle, 21. Januar 2011
- auto-news.de – Sondermodelle zur Markteinführung des Nobelflitzers Aston Martin Cygnet: Teure Kleinigkeit, 21. Januar 2011
- auto motor und sport – Manuel Doh: Aston Martin Cygnet Sonderedition: Luxus-Kleinwagen startet ab 37.995 Euro, 21. Januar 2011
- AutoCar: Saying goodbye to the Aston Martin Cygnet
- (Memento des vom 11. September 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.