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Kombilimousine Eine bezeichnet in den EG Fahrzeugklassen die Aufbauart M1 AC also geschlossene Personenkraftwagen mit ve

Kombilimousine

Eine Kombilimousine bezeichnet in den EG-Fahrzeugklassen die Aufbauart M1 AC, also geschlossene Personenkraftwagen mit vergrößertem Innenraum hinten. Sie umfasste ursprünglich den Kombi. Seit wenigen Jahren werden auch verschiedene Fahrzeuge mit Schrägheck und Heckklappe, die Zugang zum Innenraum des Fahrzeuges ermöglicht, in diese Aufbauart eingeordnet, beispielsweise der VW Golf. Er war früher als M1 AB (Schräghecklimousine) klassifiziert.

Der 1965 eingeführte Renault 16 war der erste fünftürige Mittelklasse-PKW in Vollheckbauweise, rück­blickend wird er auch als Kombi­limousine bezeichnet.
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Zudem gibt es im Volksmund eine abweichende Auffassung für diesen Begriff. Demnach ist die Kombilimousine eine Mischform von Limousine und Kombi. Sämtlichen Interpretationen gemein ist, dass eine Kombilimousine stets eine große Heckklappe hat.

Definition Bearbeiten

In der deutschen Version lautet die amtliche Definition:

  • Klasse M1: Fahrzeuge zur Personenbeförderung mit höchstens acht Sitzplätzen außer dem Fahrersitz (umgangssprachlich PKW und Wohnmobile)
  • Aufbauart AC: geschlossen, mit vergrößertem Innenraum hinten, festem Dach und entsprechenden festen Säulen, mit zumindest 4 Sitzplätzen in zumindest zwei Sitzreihen (Sitze in 2. Sitzreihe können umklappbar oder entfernbar sein um den Laderaum zu vergrößern), zwei bzw. vier Türen und einer mit Heckklappe und vier oder mehr Seitenfenstern

Begriffsentwicklung und Bedeutung Bearbeiten

Der Begriff wurde ab Ende der 1960er-Jahre verwendet, nachdem bereits ab 1958 zahlreiche PKW-Baumuster in Vollheckbauweise wie der Mini, Renault 4 und Renault 16 aufgekommen waren. In Deutschland begann der Siegeszug der Vollheckbauweise mit der Einführung des VW Golf (1974). Bei den Kleinwagen und in der Kompaktklasse ersetzte die Vollheckbauweise seither großteils die bis in die 1970er-Jahre üblichen Limousinen. In der oberen Mittelklasse konnten sie sich mit wenigen Ausnahmen aber nicht durchsetzen.

Bei der Kombilimousine wird die Heckklappe im deutschen Sprachraum in vielen Quellen wie beim Kombi als zusätzliche Tür mitgezählt, sodass man – je nach Anzahl der Türen – von drei- oder fünftürigen Ausführungen spricht. Andere Quellen wiederum bezeichnen die betreffenden Fahrzeuge als Zwei- oder Viertürer mit Heckklappe.

Wurde ein dreitüriges Fahrzeug mit Schrägheck nicht aus einer Limousine, sondern einem Coupé entwickelt, spricht man von einem Kombicoupé.

Im Englischen Bearbeiten

Im englischen Sprachraum gibt es keine Entsprechung für den Begriff Kombilimousine. Kombis werden als Station Wagon und Schrägheck-Limousinen mit großer Heckklappe als Hatchback oder auch kurz als hatch (hatch (en.) = Klappe (dt.)) bezeichnet. Wie beim Kombi zählt beim Hatchback die Heckklappe aber nicht als Tür. Man spricht vom 2 door hatchback oder 4 door hatchback. Der Begriff Hatchback schließt im Unterschied zur Kombilimousine jedoch auch Kleinstwagen mit Steilheck ein.

Literatur Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Werner Oswald bezeichnet den Renault 16 ebenso wie den Renault 6 und den Autobianchi Primula in dem im Herbst 1968 erschienenen Auto Modelle, Katalog 1968/69 aus der Vereinigte Motor-Verlage GmbH aus Stuttgart als Kombilimousine.
  2. (Memento vom 30. März 2017 im Internet Archive) (pdf)
  3. versa.bmvit.gv.at (1967)
  4. Eberhard Kittler: Deutsche Autos seit 1990. Band 5. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02052-1, S. 255: Die Angaben beziehen sich auf den VW Golf II (1983–1991).
  5. ↑ Diese Quellenangabe dient als Beispiel. In derselben Quelle und in anderen Quellen ist Vergleichbares mehrfach erwähnt.
  6. Lars Döhmann: Oldtimer Katalog Nr. 12. Heel Verlag, Königswinter 1998, ISBN 3-89365-629-4, S. 113: Die Angaben beziehen sich auf den VW Passat B1 (1973–1980) und den VW Golf I (1974–1983).
  7. Der im Herbst 1975 erschienene Auto Katalog 1976 aus der Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG aus Stuttgart bezeichnet den VW Golf als Kombilimousine. Das Gleiche gilt für die 17 folgenden Ausgaben des Autokataloges aus demselben Verlag.
  8. James M. Flammang, Ron Kowalke: Standard Catalog of American Cars 1976–1999. Krause Publications, Iola WI 1999, ISBN 0-87341-755-0, S. 221: Die Angaben beziehen sich auf den Chevrolet Citation (1980).
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Eine Kombilimousine bezeichnet in den EG Fahrzeugklassen die Aufbauart M1 AC also geschlossene Personenkraftwagen mit vergrossertem Innenraum hinten Sie umfasste ursprunglich den Kombi Seit wenigen Jahren werden auch verschiedene Fahrzeuge mit Schragheck und Heckklappe die Zugang zum Innenraum des Fahrzeuges ermoglicht in diese Aufbauart eingeordnet beispielsweise der VW Golf Er war fruher als M1 AB Schraghecklimousine klassifiziert 2 Der 1965 eingefuhrte Renault 16 war der erste funfturige Mittelklasse PKW in Vollheckbauweise ruck blickend wird er auch als Kombi limousine bezeichnet 1 Dieser Artikel oder nachfolgende Abschnitt ist nicht hinreichend mit Belegen beispielsweise Einzelnachweisen ausgestattet Angaben ohne ausreichenden Beleg konnten demnachst entfernt werden Bitte hilf Wikipedia indem du die Angaben recherchierst und gute Belege einfugst Zudem gibt es im Volksmund eine abweichende Auffassung fur diesen Begriff Demnach ist die Kombilimousine eine Mischform von Limousine und Kombi Samtlichen Interpretationen gemein ist dass eine Kombilimousine stets eine grosse Heckklappe hat Inhaltsverzeichnis 1 Definition 2 Begriffsentwicklung und Bedeutung 3 Im Englischen 4 Literatur 5 EinzelnachweiseDefinition BearbeitenIn der deutschen Version lautet die amtliche Definition Klasse M1 Fahrzeuge zur Personenbeforderung mit hochstens acht Sitzplatzen ausser dem Fahrersitz umgangssprachlich PKW und Wohnmobile Aufbauart AC geschlossen mit vergrossertem Innenraum hinten festem Dach und entsprechenden festen Saulen mit zumindest 4 Sitzplatzen in zumindest zwei Sitzreihen Sitze in 2 Sitzreihe konnen umklappbar oder entfernbar sein um den Laderaum zu vergrossern zwei bzw vier Turen und einer mit Heckklappe und vier oder mehr Seitenfenstern 3 Begriffsentwicklung und Bedeutung BearbeitenDer Begriff wurde ab Ende der 1960er Jahre verwendet nachdem bereits ab 1958 zahlreiche PKW Baumuster in Vollheckbauweise wie der Mini Renault 4 und Renault 16 aufgekommen waren In Deutschland begann der Siegeszug der Vollheckbauweise mit der Einfuhrung des VW Golf 1974 Bei den Kleinwagen und in der Kompaktklasse ersetzte die Vollheckbauweise seither grossteils die bis in die 1970er Jahre ublichen Limousinen In der oberen Mittelklasse konnten sie sich mit wenigen Ausnahmen aber nicht durchsetzen Bei der Kombilimousine wird die Heckklappe im deutschen Sprachraum in vielen Quellen wie beim Kombi als zusatzliche Tur mitgezahlt sodass man je nach Anzahl der Turen von drei oder funfturigen Ausfuhrungen spricht 4 5 Andere Quellen wiederum bezeichnen die betreffenden Fahrzeuge als Zwei oder Vierturer mit Heckklappe 6 5 Wurde ein dreituriges Fahrzeug mit Schragheck nicht aus einer Limousine sondern einem Coupe entwickelt spricht man von einem Kombicoupe nbsp VW Golf I Modell 1978 7 nbsp Saab 9000 1985 nbsp Mazda 626 1997 nbsp Lancia Delta III 2008 Im Englischen BearbeitenIm englischen Sprachraum gibt es keine Entsprechung fur den Begriff Kombilimousine Kombis werden als Station Wagon und Schragheck Limousinen mit grosser Heckklappe als Hatchback oder auch kurz als hatch hatch en Klappe dt bezeichnet Wie beim Kombi zahlt beim Hatchback die Heckklappe aber nicht als Tur Man spricht vom 2 door hatchback oder 4 door hatchback 8 5 Der Begriff Hatchback schliesst im Unterschied zur Kombilimousine jedoch auch Kleinstwagen mit Steilheck ein Literatur BearbeitenWerner Oswald Deutsche Autos 1945 1990 Band 4 1 Auflage Motorbuch Verlag Stuttgart 2001 ISBN 3 613 02131 5 S 459 Die Angaben beziehen sich auf den Glas 1004 CL und 1304 CL 1966 1967 5 Lars Dohmann Oldtimer Katalog Nr 12 Heel Verlag Konigswinter 1998 ISBN 3 89365 629 4 S 44 und 65 Die Angaben beziehen sich auf den BMW 1600 touring 2000 tii touring und den Glas 1004 CL und 1304 CL 1966 1967 5 Einzelnachweise Bearbeiten Werner Oswald bezeichnet den Renault 16 ebenso wie den Renault 6 und den Autobianchi Primula in dem im Herbst 1968 erschienenen Auto Modelle Katalog 1968 69 aus der Vereinigte Motor Verlage GmbH aus Stuttgart als Kombilimousine Verzeichnis der Hersteller und Typen der fur die Personenbeforderung ausgelegten und gebauten Kraftfahrzeuge mit mindestens vier Radern Klasse M Stand November 2016 S 13 Memento vom 30 Marz 2017 im Internet Archive pdf versa bmvit gv at 1967 Eberhard Kittler Deutsche Autos seit 1990 Band 5 1 Auflage Motorbuch Verlag Stuttgart 2001 ISBN 3 613 02052 1 S 255 Die Angaben beziehen sich auf den VW Golf II 1983 1991 a b c d e Diese Quellenangabe dient als Beispiel In derselben Quelle und in anderen Quellen ist Vergleichbares mehrfach erwahnt Lars Dohmann Oldtimer Katalog Nr 12 Heel Verlag Konigswinter 1998 ISBN 3 89365 629 4 S 113 Die Angaben beziehen sich auf den VW Passat B1 1973 1980 und den VW Golf I 1974 1983 Der im Herbst 1975 erschienene Auto Katalog 1976 aus der Vereinigte Motor Verlage GmbH amp Co KG aus Stuttgart bezeichnet den VW Golf als Kombilimousine Das Gleiche gilt fur die 17 folgenden Ausgaben des Autokataloges aus demselben Verlag James M Flammang Ron Kowalke Standard Catalog of American Cars 1976 1999 Krause Publications Iola WI 1999 ISBN 0 87341 755 0 S 221 Die Angaben beziehen sich auf den Chevrolet Citation 1980 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Kombilimousine amp oldid 236997679