Der Mercedes-Benz GLC (interne Bezeichnung: X 254) ist ein Sport Utility Vehicle des deutschen Automobilherstellers Mercedes-Benz Group, der im Juni 2022 vorgestellt wurde. Er wird in Bremen (Stammwerk), Sindelfingen und Peking hergestellt. Das GLC Coupé (interne Bezeichnung: C 254) debütierte im März 2023, Derivate von Mercedes-AMG im Juli 2023.
| Mercedes-Benz Mercedes-AMG | |
|---|---|
Mercedes-Benz GLC 200 AMG-Line (seit 2022) | |
| X 254 | |
| Verkaufsbezeichnung: | GLC |
| Produktionszeitraum: | seit 2022 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0 Liter (167–320 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (162–270 kW) Ottohybride: 2,0 Liter (230–500 kW) Dieselhybrid: 2,0 Liter (245 kW) |
| Länge: | 4716–4749 mm |
| Breite: | 1890–1920 mm |
| Höhe: | 1635–1640 mm |
| Radstand: | 2888 mm |
| Leergewicht: | 1925–2355 kg |
| Vorgängermodell | Mercedes-Benz X 253 |
Neuerungen Bearbeiten
Der X 254 ist sechs Zentimeter länger als der Vorgänger, das Kofferraumvolumen erhöht sich um 50 Liter auf 600 Liter. Zudem wurde der cw-Wert minimal von 0,31 auf 0,29 verringert.
Sicherheit Bearbeiten
Ende 2022 wurde das Fahrzeug vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Es erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.
Technische Daten Bearbeiten
Die meisten Motorisierungen kommen auch in der C-Klasse zum Einsatz. Alle sind elektrifiziert – entweder als Mild-Hybrid oder als Plug-in-Hybrid. Alle Varianten haben den Allradantrieb 4MATIC und das Automatikgetriebe 9G-TRONIC.
Verbrennungsmotoren Bearbeiten
| Kenngrößen | GLC 200 4MATIC | GLC 300 4MATIC | AMG GLC 43 4MATIC | GLC 220 d 4MATIC | GLC 300 d 4MATIC | GLC 450 d 4MATIC |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 07/2022 | seit 08/2023 | seit 07/2022 | seit 09/2022 | seit 11/2023 | |
| Motorkenndaten | ||||||
| Motorbezeichnung | M 254 | M 139 E20 DEH LA | OM 654 M | OM 656 M | ||
| Motortyp | R4-Ottomotor + ISG | R4-Dieselmotor + ISG | R6-Dieselmotor + ISG | |||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Common-Rail-Einspritzung | ||||
| Motoraufladung | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | Biturbo | ||||
| Hubraum | 1999 cm³ | 1991 cm³ | 1993 cm³ | 2989 cm³ | ||
| max. Leistung | 150 kW + 17 kW (204 PS + 23 PS) bei 6100/min | 190 kW + 17 kW (258 PS + 23 PS) bei 5800/min | 310 kW + 10 kW (421 PS + 14 PS) bei 6750/min | 145 kW + 17 kW (197 PS + 23 PS) bei 3600/min | 198 kW + 17 kW (269 PS + 23 PS) bei 4200/min | 270 kW + 17 kW (367 PS + 23 PS) |
| max. Drehmoment | 320 Nm bei 2000–4000/min | 400 Nm bei 2000–3200/min | 500 Nm bei 5000/min + 150 Nm | 440 Nm bei 1800–2800/min | 550 Nm bei 1800–2200/min | 750 Nm bei 1350–2800/min |
| Kraftübertragung | ||||||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | |||||
| Getriebe, serienmäßig | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | 9-Gang-Automatik (AMG SPEEDSHIFT MCT 9G) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | |||
| Messwerte | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 221 km/h | 240 km/h | 250 km/h | 219 km/h | 243 km/h | 250 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 7,8 s | 6,2 s | 4,8 s | 8,0 s | 6,3 s | 4,7 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 7,3–8,2 l Super | 7,4–8,2 l Super | 9,8–10,2 l Super | 5,2–5,9 l Diesel | 5,6–6,2 l Diesel | 6,3–7,0 l Diesel |
| CO2-Emission (kombiniert) | 167–186 g/km | 168–186 g/km | 223–232 g/km | 136–155 g/km | 146–163 g/km | 166–185 g/km |
| Zertifizierung | ||||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-ISC-FCM |
Plug-in Hybride Bearbeiten
| Kenngrößen | GLC 300 e 4MATIC | GLC 400 e 4MATIC | AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | GLC 300 de 4MATIC |
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 09/2022 | seit 08/2023 | seit 11/2022 | |
| Motorkenndaten | ||||
| Motorbezeichnung | M 254 E20 DEH LA | M 139 E20 DEH LA | OM 654 D 20 R SCR | |
| Motortyp | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Dieselmotor + Elektromotor | ||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | ||
| Motoraufladung | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | |||
| Hubraum | 1999 cm³ | 1991 cm³ | 1993 cm³ | |
| Systemleistung | 230 kW (313 PS) | 280 kW (381 PS) | 500 kW (680 PS) | 245 kW (333 PS) |
| max. Leistung Verbrennungsmotor | 150 kW (204 PS) bei 6100/min | 185 kW (252 PS) bei 5800/min | 350 kW (476 PS) bei 6750/min | 145 kW (197 PS) bei 3600/min |
| max. Leistung Elektromotor | 100 kW (136 PS) | 150 kW (204 PS) | 100 kW (136 PS) | |
| Systemdrehmoment | 550 Nm | 650 Nm | 1020 Nm | 750 Nm |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor | 320 Nm bei 2000–4000/min | 400 Nm bei 2000–3200/min | 545 Nm bei 5250–5500/min | 440 Nm bei 1800–2800/min |
| max. Drehmoment Elektromotor | 440 Nm | 320 Nm | 440 Nm | |
| Kraftübertragung | ||||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | |||
| Getriebe, serienmäßig | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | 9-Gang-Automatik (AMG SPEEDSHIFT MCT 9G) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | |
| Messwerte | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 218 km/h | 237 km/h | 275 km/h | 217 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,7 s | 5,6 s | 3,5 s | 6,4 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 0,5–0,6 l Super | 0,5–0,6 l Super Plus | 7,5 l Super | 0,5–0,7 l Diesel |
| Stromverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 20,4–22,5 kWh | 12,7 kWh | 24,4–27,2 kWh | |
| Batteriekapazität (Brutto) | 31,2 kWh | 6,1 kWh | 31,2 kWh | |
| CO2-Emission (kombiniert) | 12–15 g/km | 170 g/km | 13–17 g/km | |
| Zertifizierung | ||||
| elektrische Reichweite | 119–130 km | 12 km | 102–117 km | |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-ISC-FCM |
Weblinks Bearbeiten
Commons: Mercedes-Benz X254 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise Bearbeiten
- Offizielle Sicherheitsbewertung Mercedes-Benz GLC (2022). Abgerufen am 7. Dezember 2022.
- ↑ Patrick Lang, Uli Baumann: Mercedes GLC (X254): Dickes Plus bei Technik, Platz und Preis. auto motor und sport, 29. September 2022, abgerufen am 11. Oktober 2022.
- ↑ Stefan Wagner: Mercedes-Benz GLC (2022): Alles zur Neuauflage (Update). In: de.motor1.com. 1. Juni 2022, abgerufen am 12. Oktober 2022.
- Manuel Lehbrink: Mercedes-Benz GLC Coupé (2023): Neue Generation mit Allradlenkung. In: de.motor1.com. 14. März 2023, abgerufen am 14. März 2023.
- Manuel Lehbrink: Mercedes-AMG GLC (2023) debütiert mit bis zu 680 PS und PHEV. In: de.motor1.com. 17. Juli 2023, abgerufen am 20. Juli 2023.
- Uli Baumann: Euro NCAP-Crashtest - 14 Autos getestet: Wie gut schneidet der ID.Buzz ab? In: auto-motor-und-sport.de. 7. Dezember 2022, abgerufen am 7. Dezember 2022.
Zeitleiste bis 1945
| Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | |||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | |||||||||||||||||
| W 23 (Typ 130) | ||||||||||||||||||
| W 30 (Typ 150) | ||||||||||||||||||
| W 28 (Typ 170 H) | ||||||||||||||||||
| Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | ||||||||||||||||
| W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | |||||||||||||||||
| W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | |||||||||||||||||
| W 138 (Typ 260 D) | ||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | ||||||||||||||||
| W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | |||||||||||||||||
| W 22 | ||||||||||||||||||
| Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | ||||||||||||||||
| W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | ||||||||||||||||||
| W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | ||||||||||||||||||
| Sportwagen | Modell K | |||||||||||||||||
| W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | |||||||||||||||||
| Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | ||||||||||||||||
| W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5) | ||||||||||||||||||
| Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | |||||||||||||||
| L 300 |
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