Der Mercedes-Benz X 247 ist ein bis zu siebensitziges Sport Utility Vehicle der Mercedes-Benz Group, das als GLB vertrieben wird.
| Mercedes-Benz | |
|---|---|
Mercedes-Benz GLB (2019–2023) | |
| X 247 | |
| Verkaufsbezeichnung: | GLB |
| Produktionszeitraum: | seit 2019 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,3–2,0 Liter (100–225 kW) Dieselmotoren: 2,0 Liter (85–140 kW) |
| Länge: | 4634–4650 mm |
| Breite: | 1834–1850 mm |
| Höhe: | 1658–1662 mm |
| Radstand: | 2829 mm |
| Leergewicht: | 1550–1820 kg |
Modellgeschichte Bearbeiten
Das Fahrzeug debütierte als seriennahes Konzeptfahrzeug GLB Concept im April 2019 auf der Shanghai Auto Show mit einigen Offroad-Applikationen, die am Serienmodell nicht mehr vorzufinden sind. Das Konzeptfahrzeug wird von einem 165 kW (224 PS) starken Zweiliter-Ottomotor des Typs M 260 angetrieben. Es hat ein 8-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe und das Allradsystem 4MATIC.
Erste Bilder des Serienfahrzeugs veröffentlichte die damalige Daimler AG am 11. Juni 2019. Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2019 hatte das SUV seine Öffentlichkeitspremiere. Ende 2019 wurden die ersten Fahrzeuge an die Kunden ausgeliefert. Zum Verkaufsstart war auch das zeitlich begrenzt verfügbare Sondermodell Edition 1 erhältlich.
Ebenfalls auf der IAA 2019 debütierte mit dem Mercedes-AMG GLB 35 das Topmodell der Baureihe.
Mit dem EQB wurde im April 2021 auf der Shanghai Auto Show ein auf dem GLB basierendes Elektroauto vorgestellt.
Eine überarbeitete Version der Baureihe debütierte am 16. März 2023.
Marktpositionierung Bearbeiten
Das SUV ist in der Modellpalette von Mercedes-Benz zwischen dem GLA und dem GLC positioniert. Im Gegensatz zum ähnlich langen, fünfsitzigen GLC hat der GLB optional sieben Sitzplätze.
BMW bot bis 2022 mit dem 2er Gran Tourer ebenfalls ein Fahrzeug auf Basis seiner Kompaktklasse-Plattform UKL2 als Siebensitzer an. Bei diesem handelte es sich jedoch um einen Van. Ursprünglich wollte Mercedes-Benz auch eine siebensitzige Version der B-Klasse anbieten, aufgrund der besseren Verkaufszahlen von Sport Utility Vehicles in den vergangenen Jahren entschied man sich aber gegen diesen Plan.
Produktion Bearbeiten
Gebaut wird der GLB im mexikanischen Aguascalientes und zusätzlich für den chinesischen Markt in Peking.
Technik Bearbeiten
Der GLB baut auf der Frontantriebs-Plattform MFA2 der Kompaktklasse-Modelle von Mercedes-Benz auf. Damit nutzt der GLB die Technik, die auch in der A-Klasse, der B-Klasse und dem CLA zum Einsatz kommt.
„Mercedes-Benz User Experience“ Bearbeiten
Wie auch schon die A-Klasse hat das SUV eine Software, die als intelligenter persönlicher Assistent fungiert. Sie wird vom Hersteller als Mercedes-Benz User Experience (MBUX) bezeichnet. Über eine Sprachsteuerung, die mit dem Kommando „Hey Mercedes“ aktiviert wird, können verschiedene Befehle gegeben werden, wie beispielsweise das Wechseln des Radiosenders oder das Ändern der Temperatur. Die Software kann über Funk aktualisiert werden.
Technische Daten Bearbeiten
Zum Marktstart ist der GLB mit einem 1,3-Liter-Ottomotor des Typs M 282 DE 14 mit 120 kW (163 PS), einem Zweiliter-Ottomotor des Typs M 260 DE 20 AL mit 165 kW (224 PS) oder einem Zweiliter-Dieselmotor vom Typ OM 654q DE 20 mit 85 kW (116 PS), 110 kW (150 PS) oder 140 kW (190 PS) erhältlich. Alle Motoren erfüllen bereits die ab 2020 gültige Euro 6d-Abgasnorm, die durch die Abgasnachbehandlung direkt am Motor erreicht wird. Hier ist die Abgastemperatur höher und die Nachbehandlung effektiver. Die AMG-Version wird vom aus dem A 35 bekannten Zweiliter-Ottomotor mit 225 kW (306 PS) angetrieben.
Mit der Modellpflege 2023 erhielten alle Benziner ein 48-Volt-Bordnetz.
Ottomotoren Bearbeiten
| Kenngrößen | GLB 180 | GLB 200 | GLB 200 4MATIC | GLB 220 4MATIC | GLB 250 | GLB 250 4MATIC | Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 04/2020–03/2023 | seit 03/2023 | 12/2019–03/2023 | seit 03/2023 | 10/2020–03/2023 | seit 03/2023 | 12/2019–03/2023 | seit 03/2023 | 12/2019–03/2023 | seit 03/2023 | |
| Motorkenndaten | |||||||||||
| Motorbezeichnung* | M 282 DE 14 AL | M 260 DE 20 AL | |||||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | ||||||||||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | ||||||||||
| Motoraufladung | Turbolader | ||||||||||
| Hubraum | 1332 cm³ | 1991 cm³ | |||||||||
| max. Leistung | 100 kW (136 PS) bei 5000–6000/min | 100 kW + 10 kW (136 PS + 14 PS) bei 5500/min | 120 kW (163 PS) bei 5500/min | 120 kW + 10 kW (163 PS + 14 PS) bei 5500/min | 120 kW (163 PS) bei 5500/min | 140 kW + 10 kW (190 PS + 14 PS) bei 5500–6100/min | 165 kW (224 PS) bei 5500/min | 165 kW + 10 kW (224 PS + 14 PS) bei 5500–6100/min | 225 kW (306 PS) bei 5800/min | 225 kW + 10 kW (306 PS + 14 PS) bei 6100/min | |
| max. Drehmoment | 200 Nm bei 1460–4000/min | 230 Nm bei 1660–3000/min + 150 Nm | 250 Nm bei 1620–4000/min | 270 Nm bei 2000–3500/min + 150 Nm | 250 Nm bei 1620–4000/min | 300 Nm bei 1800–4000/min + 150 Nm | 350 Nm bei 1800–4000/min | 350 Nm bei 2000–4000/min + 150 Nm | 400 Nm bei 3000–4000/min | 400 Nm bei 2500–4000/min + 150 Nm | |
| Kraftübertragung | |||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | |||||||
| Getriebe, serienmäßig | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7G-DCT) | 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (8G-DCT) | AMG SPEEDSHIFT DCT 8G | ||||||||
| Getriebe, optional | — | ||||||||||
| Messwerte | |||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | 197 km/h | 207 km/h | 202 km/h | 214 km/h | 240 km/h | 236 km/h | 250 km/h | |||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,9 s | 10,3 s | 9,1 s | 9,3 s | 9,7 s | 7,9 s | 7,1 s | 6,9 s | 7,0 s | 5,2 s | 5,5 s |
| Leergewicht | 1550 kg | 1640 kg | 1555 kg | 1640 kg | 1625 kg | 1765 kg | 1610 kg | 1670 kg | 1765 kg | 1755 kg | 1820 kg |
| max. Zuladung | 525 kg | 500 kg | 530 kg | 500 kg | 535 kg | 500 kg | 535 kg | 500 kg | 505 kg | 500 kg | |
| max. Anhängelast | 1600 kg | 1500 kg | 1800 kg | 2000 kg | 1800 kg | ||||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,8–6,2 l | 6,9–7,6 l | 5,9–6,2 l | 6,9–7,5 l | 6,7–7,1 l | 7,6–8,4 l | 7,1–7,4 l | 7,5–7,6 l | 7,6–8,4 l | 7,5–7,6 l | 8,9–9,4 l |
| CO2-Emission (kombiniert) | 134–141 g/km | 156–173 g/km | 134–141 g/km | 156–171 g/km | 153–163 g/km | 174–191 g/km | 153–159 g/km | 162–169 g/km | 174–191 g/km | 171–173 g/km | 203–213 g/km |
| Tankinhalt | 52 l | 60 l | 52 l | 60 l | |||||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d |
* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: M = Motor (Otto), Baureihe = 3 stellig, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum
Dieselmotoren Bearbeiten
| Kenngrößen | GLB 180 d | GLB 200 d | GLB 200 d 4MATIC | GLB 220 d | GLB 220 d 4MATIC | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 12/2019–03/2023 | seit 03/2023 | 12/2019–03/2023 | seit 03/2023 | 12/2019–03/2023 | seit 03/2023 | 12/2019–03/2023 | seit 03/2023 | |
| Motorkenndaten | |||||||||
| Motorbezeichnung* | OM 654 DE 16 & OM 654q DE 20 SCR | ||||||||
| Motortyp | R4-Dieselmotor | ||||||||
| Gemischaufbereitung | Common-Rail-Direkteinspritzung | ||||||||
| Motoraufladung | Turbolader | ||||||||
| Hubraum | 1950 cm³ | ||||||||
| max. Leistung | 85 kW (116 PS) bei 3400–4400/min | 110 kW (150 PS) bei 3400–4400/min | 140 kW (190 PS) bei 3800/min | ||||||
| max. Drehmoment | 280 Nm bei 1200–2600/min | 280 Nm bei 1300–2600/min | 320 Nm bei 1400–3200/min | 400 Nm bei 1600–2600/min | |||||
| Kraftübertragung | |||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | |||||
| Getriebe, serienmäßig | 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (8G-DCT) | ||||||||
| Getriebe, optional | — | ||||||||
| Messwerte | |||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 188 km/h | 204 km/h | 201 km/h | 220 km/h | 217 km/h | ||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 11,3 s | 11,5 s | 9,0 s | 9,2 s | 9,3 s | 9,5 s | 7,7 s | 7,6 s | 7,8 s |
| Leergewicht | 1680 kg | 1725 kg | 1680 kg | 1730 kg | 1735 kg | 1785 kg | 1685 kg | 1735 kg | 1790 kg |
| max. Zuladung | 515 kg | 500 kg | 515 kg | 500 kg | 515 kg | 500 kg | 510 kg | 515 kg | 500 kg |
| max. Anhängelast | 1600 kg | 1800 kg | 2000 kg | ||||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 4,8–5,0 l | 5,5–6,1 l | 4,8–5,0 l | 5,5–6,1 l | 5,0–5,3 l | 5,7–6,4 l | 4,9–5,1 l | 5,1–5,4 l | 5,8–6,5 l |
| CO2-Emission (kombiniert) | 125–131 g/km | 144–160 g/km | 126–131 g/km | 145–160 g/km | 132–140 g/km | 151–168 g/km | 128–134 g/km | 135–142 g/km | 152–170 g/km |
| Tankinhalt | 52 l | 60 l | |||||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d |
* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: OM = Oelmotor (Diesel), Baureihe = 3 stellig, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum
Zulassungszahlen Bearbeiten
Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2022 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 26.099 GLB neu zugelassen worden. Mit 9.619 Einheiten war 2020 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
| Zulassungszahlen in Deutschland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamt: 26.099
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Den EQB zählt das KBA zur GLB-Baureihe; er ist hier nicht aufgeführt. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt |
Einzelnachweise Bearbeiten
- Mercedes-Benz GLB. In: euroncap.com. Abgerufen am 14. November 2019.
- Markus Jordan: Erste Bilder und Details: Concept GLB zeigt sich in Shanghai. In: blog.mercedes-benz-passion.com. 15. April 2019, abgerufen am 13. Juli 2019.
- ↑ Holger Wittich, Uli Baumann: Mercedes GLB (2019): Der Siebensitzer für die Familie. In: auto-motor-und-sport.de. 11. Juni 2019, abgerufen am 13. Juli 2019.
- Markus Jordan: Detail-Blick auf den GLB als exklusive Edition 1. In: blog.mercedes-benz-passion.com. 13. August 2019, abgerufen am 1. August 2020.
- Torsten Seibt: Mercedes-AMG GLB 35 4-Matic Premiere: 306 PS für kompakten Familien-SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 29. August 2019, abgerufen am 29. August 2019.
- Torsten Seibt: Mercedes EQB (2022): Endlich enthüllt: So kommt der Elektro-GLB. In: auto-motor-und-sport.de. 18. April 2021, abgerufen am 5. Mai 2021.
- ↑ Uli Baumann: Mercedes GLB Facelift : Es werde mehr Licht und Ausstattung. In: auto-motor-und-sport.de. 16. März 2023, abgerufen am 16. März 2023.
- Stefan Miete: Mercedes GLB will mit Nutzwert punkten. In: autozeitung.de. 11. Juni 2019, abgerufen am 13. Juli 2019.
- Robin Hornig: Mercedes GLB (2019): Vorstellung, Preis, Maße, Motoren, AMG. In: autobild.de. 11. Juni 2019, abgerufen am 14. Juli 2019.
- Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 3. Februar 2023. Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022
Weblinks Bearbeiten
| Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | |||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | |||||||||||||||||
| W 23 (Typ 130) | ||||||||||||||||||
| W 30 (Typ 150) | ||||||||||||||||||
| W 28 (Typ 170 H) | ||||||||||||||||||
| Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | ||||||||||||||||
| W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | |||||||||||||||||
| W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | |||||||||||||||||
| W 138 (Typ 260 D) | ||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | ||||||||||||||||
| W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | |||||||||||||||||
| W 22 | ||||||||||||||||||
| Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | ||||||||||||||||
| W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | ||||||||||||||||||
| W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | ||||||||||||||||||
| Sportwagen | Modell K | |||||||||||||||||
| W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | |||||||||||||||||
| Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | ||||||||||||||||
| W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5) | ||||||||||||||||||
| Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | |||||||||||||||
| L 300 |