Als Mercedes-Benz Baureihe 118 wird intern die zweite Generation des CLA des Automobilherstellers Mercedes-Benz bezeichnet. Es ist die Nachfolgebaureihe der Baureihe 117. Die technische Basis für die Baureihe 118 liefert die im Februar 2018 vorgestellte Baureihe 177.
| Mercedes-Benz Mercedes-AMG | |
|---|---|
Mercedes-Benz CLA (2019–2023) | |
| Baureihe 118 | |
| Verkaufsbezeichnung: | CLA |
| Produktionszeitraum: | seit 2019 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,3–2,0 Liter (100–310 kW) Otto-Hybrid: 1,3 Liter (160 kW) Dieselmotoren: 1,5–2,0 Liter (85–140 kW) |
| Länge: | 4688–4695 mm |
| Breite: | 1830–1857 mm |
| Höhe: | 1404–1442 mm |
| Radstand: | 2729 mm |
| Leergewicht: | 1395–1750 kg |
| Vorgängermodell | Mercedes-Benz Baureihe 117 |
Geschichte Bearbeiten
Das viertürige Coupé (C 118) wurde auf der Consumer Electronics Show im Januar 2019 vorgestellt, seit Februar 2019 wird es im ungarischen Kecskemét produziert. Im Mai 2019 kamen die ersten Fahrzeuge auf den Markt. Im März 2019 wurde auf dem Genfer Auto-Salon der Shooting Brake (X 118) vorgestellt, der ebenfalls im Werk Kecskemét produziert wird und im September 2019 auf den Markt kam. Eine überarbeitete Version der Baureihe debütierte im Januar 2023.
AMG-Modelle Bearbeiten
Auf der New York International Auto Show im April 2019 wurde mit dem Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC das zwischenzeitliche Topmodell der Baureihe präsentiert. Seit August 2019 wird es ausgeliefert. Anfang Juni 2019 wurde auch der Shooting Brake als Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC vorgestellt.
Im Juli 2019 wurden der CLA 45 4MATIC+ und der CLA 45 S 4MATIC+ von AMG vorgestellt. Das S-Modell stellt das stärkste Modell der Baureihe und weltweit das stärkste in Serie gebaute Vierzylinder-Modell dar.
Wie bereits beim Vorgänger und im Gegensatz zu den Modellen der A-Klasse sind die Türen des CLA wieder rahmenlos ausgeführt.
Technische Daten Bearbeiten
Zum Verkaufsstart im März 2019 war der neue CLA mit einem 1,3-Liter-Ottomotor des Typs M 282 DE 14 mit 100 kW (136 PS) oder 120 kW (163 PS), einem Zweiliter-Ottomotor vom Typ M 260 DE 20 AL mit 140 kW (190 PS) oder 165 kW (224 PS) oder einem 1,5-Liter-Dieselmotor des Typs OM 608 DE 15 mit 85 kW (116 PS) erhältlich. Die beiden stärkeren Ottomotoren sind gegen Aufpreis mit Allradantrieb verfügbar. Im April folgte die 225 kW (306 PS) starke AMG-Variante sowie ein Dieselmotor mit 110 kW (150 PS) oder 140 kW (190 PS). Der 285 kW (387 PS) starke CLA 45 und der 310 kW (421 PS) starke CLA 45 S wurden im Juli 2019 präsentiert. Mit der Modellpflege im Januar 2023 erhielten alle Benziner außer dem des AMG CLA 45 S ein 48-Volt-Bordnetz. Außerdem entfielen die Varianten mit Schaltgetriebe.
Eine Variante mit Plug-in-Hybrid-Antrieb wurde im März 2020 vorgestellt. Der CLA 250 e wird in beiden Karosserieversionen produziert und wird vom 1,3-Liter-Ottomotor des Typs M 282 mit 118 kW (160 PS) in Kombination mit einem 75 kW (102 PS) starken Elektromotor angetrieben. Zusammen ergibt dies eine Systemleistung von 160 kW (218 PS) und ein Systemdrehmoment von 450 Nm. Der Zustart des Verbrenners erfolgt durch die E-Maschine. Der Lithium-Ionen-Akkumulator hat eine Kapazität von 15,6 kWh und ermöglicht eine elektrische Reichweite von bis zu 79 Kilometern.
Anfänglich wurde in der Presse ein Luftwiderstandsbeiwert (cw-Wert) von 0,23 angegeben. Tatsächlich beträgt der cw-Wert beim strömungsgünstigsten Modell CLA 250 Coupe derzeit nach Herstellerangaben aber 0,24. Dies ist etwas schlechter als beim Vorgängermodell Mercedes-Benz Baureihe 117.
Ottomotoren Bearbeiten
| Kenngrößen | CLA 180 | CLA 200 | CLA 200 4MATIC | CLA 220 | CLA 220 4MATIC | CLA 250 | CLA 250 4MATIC | Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC | Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ | Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 03/2019–01/2023 | seit 01/2023 | 03/2019–01/2023 | seit 01/2023 | 10/2020–01/2023 | 03/2019–10/2019 | 03/2019–10/2020 | seit 01/2023 | 03/2019–01/2023 | 03/2019–01/2023 | seit 01/2023 | 04/2019–01/2023 | seit 01/2023 | 08/2019–11/2021 | seit 08/2019 |
| Motorkenndaten | |||||||||||||||
| Motorbezeichnung* | M 282 DE 14 AL | M 260 DE 20 AL | M 139 DE 20 AL | ||||||||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | ||||||||||||||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | ||||||||||||||
| Motoraufladung | Turbolader | ||||||||||||||
| Hubraum | 1332 cm³ | 1991 cm³ | |||||||||||||
| max. Leistung | 100 kW (136 PS) bei 5500/min | 100 kW + 10 kW (136 PS + 14 PS)2 bei 5500/min | 120 kW (163 PS) bei 5500/min | 120 kW + 10 kW (163 PS + 14 PS)2 bei 5500/min | 120 kW (163 PS) bei 5500/min | 140 kW (190 PS) bei 5500/min | 140 kW + 10 kW (190 PS + 14 PS)2 bei 5500/min | 165 kW (224 PS) bei 5500/min | 165 kW + 10 kW (224 PS + 14 PS)2 bei 5500–6100/min | 225 kW (306 PS) bei 5800–6100/min | 225 kW + 10 kW (306 PS + 14 PS)2 bei 6100/min | 285 kW (387 PS) bei 6500/min | 310 kW (421 PS) bei 6750/min | ||
| max. Drehmoment | 200 Nm bei 1460–4000/min | 230 Nm bei 1660–3000/min + 150 Nm | 250 Nm bei 1620–4000/min | 270 Nm bei 2000–3500/min + 150 Nm | 250 Nm bei 1620–4000/min | 300 Nm bei 1600–4000/min | 300 Nm bei 1800–4000/min + 150 Nm | 350 Nm bei 1800–4000/min | 350 Nm bei 2000–4000/min + 150 Nm | 400 Nm bei 3000–4000/min | 400 Nm bei 2500–4000/min + 150 Nm | 480 Nm bei 4750–5000/min | 500 Nm bei 5000–5250/min | ||
| Kraftübertragung | |||||||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | |||||||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7G-DCT) | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7G-DCT) | 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (8G-DCT) | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7G-DCT) | AMG SPEEDSHIFT DCT 7G | AMG SPEEDSHIFT DCT 8G | |||||||
| Getriebe, optional | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7G-DCT) | – | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7G-DCT) | – | |||||||||||
| Messwerte, Coupé | |||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 216 km/h | 229 km/h | 225 km/h | 241 km/h | 237 km/h | 250 km/h | 250 km/h [270 km/h]1 | 270 km/h | |||||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,4 s | 8,5 s | 8,4 s | 8,7 s | 7,0 s | 7,3 s | 6,3 s | 6,4 s | 4,9 s | 4,1 s | 4,0 s | ||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,3–5,6 l | 5,9–6,5 l | 5,4–5,7 l | 5,9–6,5 l | 5,8–6,3 l | 6,0–6,2 l | 6,5–6,7 l | 6,9–7,6 l | 6,0–6,2 l | 6,5–6,7 l | 6,9–7,5 l | 7,2–7,3 l | 8,1–8,5 l | 8,1–8,2 l | 8,1–9,0 l |
| CO2-Emission (kombiniert) | 121–127 g/km | 133–147 g/km | 124–131 g/km | 133–147 g/km | 133–144 g/km | 138–141 g/km | 148–153 g/km | 156–172 g/km | 138–141 g/km | 148–153 g/km | 156–172 g/km | 164–167 g/km | 185–193 g/km | 185–188 g/km | 186–205 g/km |
| Messwerte, Shooting Brake | |||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h | 226 km/h | — | 240 km/h | — | 250 km/h | 250 km/h [270 km/h]1 | 270 km/h | |||||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,6 s | 8,4 s | 8,6 s | — | 7,1 s | — | 6,4 s | 6,5 s | 4,9 s | 4,1 s | 4,0 s | ||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,5–5,8 l | 6,0–6,6 l | 5,4–5,7 l | 6,0–6,6 l | — | 6,2–6,4 l | — | 6,2–6,4 l | 6,6–6,8 l | 7,0–7,8 l | 7,4–7,5 l | 8,3–8,7 l | 8,2–8,3 l | 8,2–9,2 l | |
| CO2-Emission (kombiniert) | 125–132 g/km | 136–151 g/km | 124–131 g/km | 136–151 g/km | — | 142–146 g/km | — | 142–146 g/km | 151–156 g/km | 160–176 g/km | 168–171 g/km | 189–197 g/km | 188–191 g/km | 188–209 g/km | |
| Tankinhalt, serienmäßig (optional) | 43 l | 51 l | 43 l (51 l) | 51 l | 43 l (51 l) | 51 l | |||||||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-TEMP (ab 10/2019: Euro 6d) | Euro 6d | Euro 6d-TEMP (ab 10/2019: Euro 6d) | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d-TEMP (ab 10/2019: Euro 6d) | Euro 6d | Euro 6d-TEMP (ab 10/2019: Euro 6d) | Euro 6d | Euro 6d-TEMP (ab 06/2020: Euro 6d) | Euro 6d |
* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: M = Motor (Otto), Baureihe = 3 stellig, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader
Hybrid Bearbeiten
| Kenngrößen | CLA 250 e | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | 06/2020–01/2023 | seit 01/2023 |
| Motorkenndaten | ||
| Motorbezeichnung* | M 282 DE 14 AL | |
| Motortyp | R4-Ottomotor + Elektromotor | |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | |
| Motoraufladung | Turbolader | |
| Hubraum | 1332 cm³ | |
| Systemleistung | 160 kW (218 PS) | |
| max. Leistung Verbrennungsmotor | 118 kW (160 PS) bei 5500/min | 120 kW (163 PS) bei 5500/min |
| max. Leistung Elektromotor | 75 kW (102 PS) | 80 kW (109 PS) |
| Systemdrehmoment | 450 Nm | |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor | 250 Nm bei 1620–4000/min | 270 Nm |
| max. Drehmoment Elektromotor | 300 Nm bei 0–2500/min | |
| Kraftübertragung | ||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |
| Getriebe, serienmäßig | 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (8G-DCT) | |
| Getriebe, optional | — | |
| Messwerte, Coupé | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h | 229 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,8 s | 7,6 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 1,4–1,5 l | 0,8–1,1 l |
| CO2-Emission (kombiniert) | 31–35 g/km | 18–24 g/km |
| Messwerte, Shooting Brake | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 235 km/h | 226 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,9 s | 7,7 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 1,4–1,6 l | 0,8–1,1 l |
| CO2-Emission (kombiniert) | 33–37 g/km | 19–26 g/km |
| Tankinhalt, serienmäßig | 35 l | |
| Batterieart | Lithium-Ionen-Hochvoltakkumulator | |
| Batteriekapazität | 15,6 kWh | |
| elektrische Reichweite | bis zu 79 km | bis zu 82 km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d |
* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: M = Motor (Otto), Baureihe = 3 stellig, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader
Dieselmotoren Bearbeiten
| Kenngrößen | CLA 180 d | CLA 200 d | CLA 200 d 4MATIC | CLA 220 d | CLA 220 d 4MATIC | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 03/2019–10/2020 | 10/2020–01/2023 | seit 01/2023 | 04/2019–01/2023 | seit 01/2023 | 10/2019–01/2023 | 04/2019–01/2023 | seit 01/2023 | 10/2019–10/2022 |
| Motorkenndaten | |||||||||
| Motorbezeichnung* | OM 608 DE 15 SCR | OM 654q DE 20 SCR | |||||||
| Motortyp | R4-Dieselmotor | ||||||||
| Gemischaufbereitung | Common-Rail-Direkteinspritzung | ||||||||
| Motoraufladung | Turbolader | ||||||||
| Hubraum | 1461 cm³ | 1950 cm³ | |||||||
| max. Leistung | 85 kW (116 PS) bei 4000/min | 85 kW (116 PS) bei 3400–4400/min | 110 kW (150 PS) bei 3400–4400/min | 140 kW (190 PS) bei 3800/min | |||||
| max. Drehmoment | 260 Nm bei 1750–2500/min | 280 Nm bei 1300–2600/min | 320 Nm bei 1400–3200/min | 400 Nm bei 1600–2600/min | |||||
| Kraftübertragung | |||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | |||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (8G-DCT) | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (8G-DCT) | 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (8G-DCT) | ||||
| Getriebe, optional | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7G-DCT) | 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (8G-DCT) | — | 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (8G-DCT) | — | ||||
| Messwerte, Coupé | |||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 205 km/h | 226 km/h | 222 km/h | 244 km/h | 238 km/h | ||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,7 s | 10,4 s | 10,0 s | 8,3 s | 8,5 s | 8,5 s | 7,1 s | 7,3 s | 7,0 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 3,8–4,0 l | 4,7–5,1 l | 5,1–5,5 l | 4,1–4,4 l | 4,9–5,4 l | 4,5–5,0 l | 4,3–4,4 l | 5,0–5,5 l | 4,5–4,9 l |
| CO2-Emission (kombiniert) | 100–105 g/km | 125–135 g/km | 133–145 g/km | 109–116 g/km | 129–142 g/km | 120–130 g/km | 114–117 g/km | 130–143 g/km | 119–130 g/km |
| Messwerte, Shooting Brake | |||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 203 km/h | 221 km/h | 201 km/h | 237 km/h | 235 km/h | ||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 11,2 s | 10,6 s | 10,1 s | 8,4 s | 8,6 s | 8,7 s | 7,2 s | 7,4 s | 7,1 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 4,0–4,3 l | 4,8–5,2 l | 5,2–5,7 l | 4,2–4,5 l | 5,0–5,6 l | 4,8–5,1 l | 4,4–4,5 l | 5,1–5,6 l | 4,8–5,1 l |
| CO2-Emission (kombiniert) | 106–114 g/km | 126–136 g/km | 135–149 g/km | 111–118 g/km | 132–147 g/km | 125–135 g/km | 115–119 g/km | 133–147 g/km | 128–135 g/km |
| Tankinhalt, serienmäßig (optional) [AdBlue] | 43 l | 51 l | 43 l (51 l) | 51 l | |||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: OM = Oelmotor (Diesel), Baureihe = 3 stellig, q = Quereinbau, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, SCR = Art der Abgasnachbehandlung
Einzelnachweise Bearbeiten
- Mercedes-Benz CLA. In: euroncap.com. Abgerufen am 14. November 2019.
- Markus Jordan: Mercedes-Benz Cars auf der Consumer Electronics Show 2019 – Mercedes-Benz Passion Blog / Mercedes Benz, smart, Maybach, AMG & EQ – MBpassion. In: mbpassion.de. 9. Januar 2019, abgerufen am 1. Mai 2023.
- Götz Fuchslocher: In Ungarn: Mercedes-Benz startet Produktion der CLA Coupés. In: automobil-produktion.de. 21. Februar 2019, abgerufen am 23. Februar 2019.
- Christian Klein: Mercedes-Benz Werk Kecskemét: CLA Shooting Brake gestartet. In: automobil-produktion.de. 27. Juni 2019, abgerufen am 1. Mai 2023.
- Stefan Wagner: Mercedes-Benz CLA (2023): Facelift und bessere Plug-in-Hybride. In: de.motor1.com. 18. Januar 2023, abgerufen am 19. Januar 2023.
- Uli Baumann: Mercedes-AMG CLA 35 4Matic: 306 PS für das kompakte viertürige Coupé. In: auto-motor-und-sport.de. 9. April 2019, abgerufen am 9. April 2019.
- Thomas Harloff: Mercedes-AMG CLA 35 4Matic Shooting Brake: Fünftes AMG-35-Derivat kommt im Herbst. In: auto-motor-und-sport.de. 5. Juni 2019, abgerufen am 7. Juni 2019.
- Thomas Gerhardt: Mercedes-AMG CLA 45 4Matic (2019): Mit über 400 PS und auf Wunsch mit Driftmodus. In: auto-motor-und-sport.de. 4. Juli 2019, abgerufen am 4. Juli 2019.
- Andreas Jüngling: Mercedes A-Klasse Limousine, CLA Coupé: Kaufberatung. In: AutoBild. Abgerufen am 3. November 2020.
- Andreas Of: Mercedes CLA (2019): Viertürer-Coupé kostet ab 31.000 Euro. In: auto-motor-und-sport.de. 1. März 2019, abgerufen am 1. März 2019.
- Jan Götze: Mercedes CLA Facelift: Das ist alles neu. In: autobild.de. 18. Januar 2023, abgerufen am 19. Januar 2023.
- Stefan Leichsenring: Mercedes CLA 250 e und GLA 250 e mit Plug-in-Hybrid-Antrieb. In: de.motor1.com. 2. März 2020, abgerufen am 2. März 2020.
- Stefan Wagner: Mercedes CLA 2019: Nun sind die Preise bekannt (Update). In: de.motor1.com. 1. März 2019, abgerufen am 17. September 2022.
- https://www.mercedes-benz.de/passengercars/models/coupe/cla/overview.html abgerufen am 16. September 2022
Weblinks Bearbeiten
| Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | |||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | |||||||||||||||||
| W 23 (Typ 130) | ||||||||||||||||||
| W 30 (Typ 150) | ||||||||||||||||||
| W 28 (Typ 170 H) | ||||||||||||||||||
| Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | ||||||||||||||||
| W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | |||||||||||||||||
| W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | |||||||||||||||||
| W 138 (Typ 260 D) | ||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | ||||||||||||||||
| W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | |||||||||||||||||
| W 22 | ||||||||||||||||||
| Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | ||||||||||||||||
| W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | ||||||||||||||||||
| W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | ||||||||||||||||||
| Sportwagen | Modell K | |||||||||||||||||
| W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | |||||||||||||||||
| Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | ||||||||||||||||
| W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5) | ||||||||||||||||||
| Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | |||||||||||||||
| L 300 |