Maxus ist eine Automarke aus der Volksrepublik China.
| Maxus | |
|---|---|
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| |
| Besitzer/Verwender | SAIC Motor
|
| Inhaber | SAIC Motor |
| Einführungsjahr | 2011 |
| Produkte | Automobile |
| Märkte | Volksrepublik China und andere |
| Website | https://en.saicmaxus.com |
Markengeschichte Bearbeiten
Der Konzern SAIC Motor hatte 2010 den insolventen britischen Nutzfahrzeughersteller LDV Limited aufgekauft. Eines der Modelle war der LDV Maxus. Am 28. Februar 2011 wurde die neue Marke Maxus angekündigt. Das erste Modell erschien im Juni 2011.
Hersteller ist je nach Quelle SAIC Maxus Automobile, SAIC Maxus Automotive (gegründet am 21. März 2011) oder SAIC Maxus Vehicles mit Sitz in Shanghai. Hauptsächlich entstehen Nutzfahrzeuge. 2016 wurde der erste Personenkraftwagen vorgestellt, der 2017 in Serienproduktion ging.
Exportiert wird nach: Deutschland, Österreich, Schweiz, Vereinigtes Königreich, Irland, Australien, Neuseeland, Fidschi, Chile, Kolumbien, Peru, Kuba Saudi-Arabien, Iran, Vereinigte Arabische Emirate, Libanon, Thailand, Indonesien, Singapur, Malaysia, Kenia, Südafrika, Mauritius und Algerien.
Fahrzeuge Bearbeiten
Im Sommer 2020 standen die folgenden Modelle im Sortiment: Die Sport Utility Vehicles D60, D90 (beide mit Ottomotor) und Euniq 6 (mit Elektromotor), die Vans G10, G20, G50 (alle mit Ottomotor) bzw. EG10 und Euniq 5 (beide mit Elektromotor), die Pick-ups T60 und T70 und die Kleinbusse bzw. Kastenwagen V80 und Deliver 9 (beide mit Ottomotor bzw. Dieselmotor) bzw. eDeliver 3 und EV80 (beide mit Elektromotor). Außerdem sind G10, V80 und Deliver 9 als Wohnmobil und V80 und Deliver 9 mit Spezialaufbauten erhältlich. Pkw-Modellübersicht gemäß Zulassungszahlen in China:
Verkaufszahlen Bearbeiten
Zwischen 2014 und 2022 sind in der Volksrepublik China insgesamt 298.146 Neuwagen von Maxus verkauft worden. Mit 60.538 Einheiten war 2019 das erfolgreichste Jahr.
| Jahr | Stück | |
| 2014 | 3.588 | |
| 2015 | 13.985 | |
| 2016 | 18.570 | |
| 2017 | 31.834 | |
| 2018 | 30.383 | |
| 2019 | 60.538 | |
| 2020 | 48.154 | |
| 2021 | 55.879 | |
| 2022 | 34.899 | |
| Verkaufszahlen in China, Quelle: |
Österreichische Post Bearbeiten
Die Post hat österreichweit 10.000 Fahrzeuge in Betrieb und erneuert jährlich etwa 1000 davon. Die Zustellflotte wurde Ende 2021 in Graz als Pilotprojekt auf Elektroantrieb umgestellt. Im Mai 2023 wurde bekannt, dass die Post 703 E-Kfz von Maxus im Wert von 22 Mio. Euro bestellt hat. Maxus, seit kurzem unter dem Dach von Händler Denzel (der auch die chinesischen Marken BYD und MG anbietet), hat die Ausschreibung gewonnen. Zuvor wurden E-Autos von Maxus schon in Ungarn getestet. Die Post will bis 2030 die „Letzte Meile“ der Zustellung gänzlich ohne Verbrenner bedienen.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Gong Zai Yan: (Memento vom 22. Juli 2011 im Internet Archive)
- Angaben des Konzerns zu Maxus (unter Brand Hall und Maxus) (englisch, abgerufen am 1. August 2020)
- Angaben des Herstellers unter Brand Strength (englisch, abgerufen am 1. August 2020)
- ↑ Angaben des Herstellers (chinesisch, abgerufen am 2. August 2020)
- Annual Report 2019 des Konzerns (englisch, abgerufen am 1. August 2020)
- (Nicht mehr online verfügbar.) In: XinhuaNet. 20. Januar 2018, archiviert vom am 9. November 2020; abgerufen am 9. Juni 2021 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Maxus D60 China Sales Figures (englisch, abgerufen am 1. August 2020)
- Maxus D90 China Sales Figures (englisch, abgerufen am 1. August 2020)
- Maxus EUNIQ 6 China Auto Sales Figures (englisch, abgerufen am 1. August 2020)
- Maxus G10 China Sales Figures (englisch, abgerufen am 1. August 2020)
- Maxus G50 China Sales Figures (englisch, abgerufen am 1. August 2020)
- Maxus V80 China Sales Figures (englisch, abgerufen am 1. August 2020)
- ↑ Maxus China Sales Figures (englisch, abgerufen am 15. Oktober 2023)
- Didi Hubnann: Die Post fährt auf chinesische E-Autos ab. Kleine Zeitung, Print, 16. Mai 2023, S. 28 f.