Liste der Standseilbahnen

Eine Standseilbahn ist ein schienengebundenes Verkehrsmittel, das mit Hilfe eines Seilzugs bewegt wird. Da sie große Höhenunterschiede auf eigener Trasse gut überwinden können, sind Standseilbahnen häufig Bergbahnen, es existieren aber auch Anlagen, die flachere Trassen befahren wie etwa das Mini-Metro-System und das Cable-Liner-Shuttle-System als Seilbahnen im ÖPNV im Stadtverkehr.

Liste der Standseilbahnen

Legende:

Gleise – Anlagentyp:

• 1mA ... 1-gleisig mit Ausweiche
• 1oA ... 1-gleisig ohne Ausweiche
• 1kA ... 1-gleisig keine Angabe, ob mit oder ohne Ausweiche
• 1/2 ... 1-gleisig bis Ausweiche, 2-gleisig bis Bergstation
• 2 ... 2-gleisig
• 3SA ... 3 Schienen und Ausweiche

Steigung:

• (max) ... maximal
• (mit) ... mittlere
• (min) ... minimal

Deutschland

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	System	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Baden-Württemberg
Baden-Baden, Merkur	1000	1mA	1,192	370	657	540 (max)	elektrisch	16.08.1913	heute	Merkurbergbahn
Bad Herrenalb	1000	0,117	46	398	637 (max) 277 (min)	elektrisch	16.05.1998	31.12.2012	Falkenburgbahn	Schrägaufzug
Freiburg im Breisgau	1200	1oA	0,262	73	398	22° (max)	elektrisch	19.07.2008	heute	Schlossbergbahn	Schrägaufzug, [1]
Heidelberg, Kornmarkt–Molkenkur (Untere Bergbahn)	1000	1mA	0,455	173	276	Wasser elektrisch	30.03.1890	heute	HSB	Heidelberger Bergbahn	1907 Umstellung von Wasserballast- auf elektrischen Betrieb
Heidelberg, Molkenkur–Königstuhl (Obere Bergbahn)	1000	1mA	0,975	261	550	elektrisch	01.06.1907	heute	HSB	Heidelberger Bergbahn
Kaiseringen, Bahnhof – Truppenübungsplatz Heuberg	600	2	2,4	Dampfmaschine	1912	1921	Standseilbahn Kaiseringen	Nichtöffentlicher Betrieb, Teil einer Feldbahnstrecke
Karlsruhe–Durlach	1000	3SA	0,330	Wasser	01.05.1888	1966	Turmbergbahn
Karlsruhe–Durlach	1000	1mA	0,315	100	362 (max)	elektrisch	25.08.1966	heute	VBK	Turmbergbahn
Künzelsau, Bergbahn	1000	1mA	1,034	170	404	330 (max)	elektrisch	03.10.1999	heute	Standseilbahn Künzelsau
Stuttgart, Südheimer Platz–Waldfriedhof	1000	1mA	0,536	85	382	282 (max)	elektrisch	30.10.1929	heute	SSB	Standseilbahn Stuttgart	dient kaum touristischen Zwecken, sondern ist Teil des ÖPNV
Bad Wildbad	1000	1mA	0,756	291	530 (max) 370 (min)	elektrisch	23.05.1908	heute	Sommerbergbahn
Bad Wildbad, Klinik Dr. Rommel	1000	1971	Schrägaufzug
Bayern
Hirschau, Monte Kaolino	1956	Monte Kaolino-Bahn
Berchtesgaden, Salzbergwerk
Bad Reichenhall	1000	1909	1920	Standseilbahn Reichenhall
Kochel, Walchenseekraftwerk	1000	0,310	1924	Werkbahn
Leoni–Rottmannshöhe	1897	1919
Hessen
Affolderner See (nahe Edersee), Peterskopf	1435	0,917	290	455 (max)	08.06.1983	heute	E.ON	Peterskopfbahn	1929 als Werkbahn eröffnet
Wiesbaden, Neroberg	1000	3SA	0,438	83	241	260 (max) 190 (mit)	Wasser	25.09.1888	heute	ESWE	Nerobergbahn	Eine der letzten Wasserballastbahnen
Willingen, Mühlenkopf	1000	1kA	0,310	elektrischer Trommelantrieb	2001	heute	Standseilbahn Mühlenkopfschanze
Niedersachsen
Bad Pyrmont, Herkulesstandbild – Bomberg	775	1,0 etwa	1. Benzin 2. Gas	15.05.1895	1925	Bombergbahn
Nordrhein-Westfalen
Dortmund–Hohensyburg	1000	1mA	0,487	elektrisch	10.09.1903	1915	ab 1923 Abbruch
Hürth-Knapsack, Schrägaufzug A, RBW - RHEINBRAUN	900	2	0,450	64	1925	25.05.1963	Maschinenfabrik Buckau R. Wolf, 14,3 % Steigung
Hürth-Knapsack, Schrägaufzug B, RBW - RHEINBRAUN	900	2	0,340	54	1925	18.01.1975	Maschinenfabrik Buckau R. Wolf, 16,0 % Steigung
Rheinland-Pfalz
Andernach, Krahnenberg	1000	1mA	0,514	145	335 (max)	Wasser	11.10.1895	1944	Krahnenbergbahn	abgebaut 1947
Bad Ems, Malberg	1000	2	0,520	260	545 (max)	Wasser	05.06.1887	1979	Malbergbahn	als Denkmal (Ruine) noch vorhanden
Bad Ems, Zentrum – Bismarckhöhe	1000	1mA	0,220	132	780 (max)	elektrisch	19.09.1979	heute	Kurwaldbahn
Koblenz–Laubach–Rittersturz	1000	1mA	0,408	93	elektrisch	02.06.1928	25.10.1959	Rittersturzbahn	Steigung von 27,6 %
Saarland
Saarbrücken, Verladestation Steinbruch – Steinbruch Eschberg	1000	1oA	0,506	Wasser	1895	1926	Standseilbahn Eschberg	Gleisreste noch unter Wegen und Büschen vorhanden
Sachsen
Dresden-Loschwitz, Körnerplatz–Weißer Hirsch (Bergbahnstraße)	1000	0,547	99	215	284 (max) 169 (mit)	Dampf	26.10.1895	1909	Standseilbahn Dresden
Dresden-Loschwitz, Körnerplatz–Weißer Hirsch	1000	1mA	0,547	elektrisch (250 V Gleichstrom)	1909	heute	DVB	Standseilbahn Dresden
Dresden, Lingnerpark (Körnerweg)–Lingnerschloss	1000 825	2	0,090	40	165	577 (max) 577 (mit)	elektrisch (200 V Gleichstrom)	1908	1916	Standseilbahn Lingnerschloss	unterschiedliche Spurweiten für Personenwagen und Gegengewichtswagen
Erdmannsdorf–Augustusburg	1000	1mA	1,237	168	461	201 (max) 135 (mit)	elektrisch (250 V Gleichstrom)	24.06.1911	heute	Drahtseilbahn Erdmannsdorf–Augustusburg	Umbau 1973
Freital–Zauckerode	1987 (spätestens)	Standseilbahn Zauckerode	Standseilbahn im Steinkohlenwerk
Sachsen-Anhalt
Wendefurth, Talsperre Wendefurth, Kraftwerk	1250	1oA	0,260	103	458	520 (max) 452 (mit)	elektrisch (290 V Gleichstrom)	16.04.1968	heute	Standseilbahn Wendefurth
Zeitz, Freiligrathstraße – Wendenstraße	1435	2	0,305	46	325 (max) 108 (mit)	Dampf	05.08.1877	13.12.1959	Standseilbahn Zeitz	erste Standseilbahn Deutschlands, sechste in Europa
Wolfschacht der Mansfeld AG, 7.–8. Sohle (unter Tage)	1000	2	0,750	1933	~1953
Wolfschacht der Mansfeld AG, 8.–9. Sohle (unter Tage)	1000	1mA	0.760	1934	1953 etwa
Schleswig-Holstein
Altona/Elbe (ab 1866 preußisch, zuvor dänisch)	2	0,210	Pferdegöpel, ab 1849 mit Dampfmaschine	1845	1879	Altona-Kieler Eisenbahn	Altonaer Hafenbahn
Helgoland	1890	1939	Schienenseilbahn für Feldbahnzüge zwischen Unterland und Oberland
Thüringen
Pumpspeicherwerk Hohenwarte II	1250	1oA	0,693	299	532	725(max) 490 (mit)	elektrisch (500 V Gleichstrom)	10.02.1964	heute	Standseilbahn Hohenwarte
Oberweißbach	1800	1mA	1,351	323	664	250(max) 239(mit)	elektrisch (400 V Dreiphasenwechselstrom)	1922 Februar	heute	DB	Oberweißbacher Bergbahn

Österreich

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Kärnten
Flattach	1mA	4,827	1012	2234	249 (max)	elektrisch	__.10.1997	heute	Mölltaler Gletscherbahnen	Gletscherexpress	Weltweit längste Standseilbahn, Stollenbahn
Großglockner, Pasterze – Kaiser-Franz-Josefs-Höhe	1mA	0,212	elektrisch	15.09.1963	heute	Pasterzenbahn
Heiligenblut	elektrisch	1987	Stollenbahn Fleißalm
Kolbnitz, Tratten – Kreuzeck	1000	1mA	1,280	606	1211	750 (max)	elektrisch	09.10.1974	heute	Draukraft Touristik	Kreuzeckbahn
Kolbnitz, Zandlach – Schütter	1000	1oA	1,185	567	820 (max) 550 (mit)	elektrisch	__.03.1950	2016	Draukraft Touristik	Reißeckbahn, 1. Abschn.
Kolbnitz, Schütter – Trog	1000	1oA	1,260	535	480 (mit)	elektrisch	__.06.1953	2014	Reißeckbahn, 2. Abschn.
Kolbnitz, Trog – Schoberboden	1000	1oA	1,130	495	490 (mit)	elektrisch	__.03.1954	2014	Reißeckbahn, 3. Abschn.
Niederösterreich
Annaberg, Kraftwerk Wienerbruck, Material-Standseilbahn	2000	1oA	0,380	220	elektrisch	1954	heute	nicht öffentliche Werkbahn, nordöstlich des KrW, am Weg bergauf zum KrW
Oberösterreich
Gmunden, Schrägaufzug Steinbruch	19??	Standseilbahn Hans Hatschek AG	nicht öffentliche Werkbahn
Hallstatt	1mA	0,548	325	838	815	elektrisch	01.05.1980	Oesterreichische Salinen AG	Salzbergbahn
Spital am Pyhrn, Wurzeralm	1435	1mA	2,937	622	1430	300 (max)	elektrisch	15.07.1978	heute	Hinterstoder Wurzeralm Bergbahnen AG	Wurzeralmbahn	3 Tunnel oberhalb der Ausweiche (386 m, 190 m, 74 m), Winter- + Sommersaison; Pritschenwagen transportierte 2014 einen Feuerwehrwagen
Salzburg
Bad Hofgastein	1200	1mA	1,251	459	1302	485	elektrisch	15.09.1964	2018	Schlossalmbahn
Kaprun	0,257	1952	Gipfelbahn Kaprun
Kaprun	946	4,050*	1535	2446	500	23.03.1974	11.11.2000	Gletscherbahn Kaprun 2	* davon 3300 m im Tunnel, nach Brand außer Betrieb
Kaprun, Lärchwandschrägaufzug	3600 8200	1oA	0,820	431	1640	810 (max)	elektrisch	1941 1952	Lärchwandschrägaufzug	renoviert 1971 und 1982, sehr breite Spur, hohe Nutzlast, trägt einen Autobus quer
Kaprun, Schrägaufzug Möllpumpwerk	2340	0,154	1954	nicht öffentliche Werkbahn
Kaprun, Schrägaufzug Limbergstollen - Ost	650	0,400	1952	nicht öffentliche Werkbahn
Kaprun, Schrägaufzug Limbergstollen - West	880	0,186	1955	nicht öffentliche Werkbahn
Kaprun, Schrägaufzug Limbergstollen	800	0,923	583	1547	830	1949	nicht öffentliche Werkbahn, Tunnelstrecke, renoviert 1969
Kaprun, Kapruner Winkel – Maiskogelgipfel	1600	1,440	755	1540	632	1943	Maiskogelschrägaufzug	nicht öffentliche Werkbahn, renoviert 1969
Salzburg, Altstadt – Festung Hohensalzburg	Wasser (Ballast)	30.07.1892	1959	SETG	Festungsbahn Salzburg
Salzburg	1040	1mA	0,196	97	600	elektrisch	16.04.1960	heute	Festungsbahn Salzburg
Salzburg, Kloster Nonnberg – Hohensalzburg	1300, (ab 1951: 1435)	1oA	0,190	80	535	670	Muskel (Pferde, Sträflinge) elektrisch	1460 1910	heute	Reißzug	keine öffentlich benutzbare Bahn, weltweit älteste erhaltene Standseilbahn
Steiermark
Graz	1000	3SA	0,210	109	599	Dampf elektrisch	25.11.1894 12.04.1900	2./3.10.1960 (?)	Schlossbergbahn	mit Riggenbachschiene für Bremszahnrad
Graz	1000	1mA	0,210	elektrisch	9./10.06.1961	29.02.2004	Schlossbergbahn	neues Gleis mit Abtscher Weiche, neue Wagen
Graz	1000	1mA	0,210	elektrisch	01.08.2004	heute	Holding Graz Linien	Schlossbergbahn	neue Wagen mit Glasdach auf Chassis aus 1961
Tirol
Ellmau – Hartkaiser	1435	2,316	705	1524	450	30.11.1972	05.04.2015	Hartkaiserbahn
Hochzirl	1000	1mA	0,260	75	1000	300 (konst)	elektrisch	1925	~1960	Verbindung von Bahnhof und Krankenhaus Hochzirl
Axamer Lizum – Hoadlgipfel	1435	1mA	2,105	762	2334	540	elektrisch	20.12.1975	Axamer Lizum Aufschließungs AG	Olympiabahn
Innsbruck, Saggen – Hungerburg	1000	1mA	0,839	292	860	550	elektrisch	10.09.1906	Dezember 2005	Innsbrucker Verkehrsbetriebe	Hungerburgbahn (1906–2005)	renoviert 1930 und 1957, Strecke stillgelegt, Innbrücke + Viadukt denkmalgeschützt
Innsbruck, Congress – Hungerburg	1440	1mA	1,838	288	857	elektrisch	Dezember 2007	heute	Hungerburgbahn	2 Tunnel, bis auf Bergstation + 100 m davor völlig neu und viel länger trassiert
Kufstein, Stadtzentrum (Festungsneuhof) – Festung Kufstein	Panoramabahn Kaiser Maximilian
St. Anton am Arlberg – Gampen	1435	1mA	1,414	538	1814	484	02.02.1973	2001	Arlberger Bergbahnen	Kandaharbahn
St. Johann in Tirol – Windeck (Sektion 1)	1000	1mA	0,57	120	780	220	elektrisch	1953	vor 2003	Bergbahn St. Johann
Windeck – Angereralm (Sektion 2)	1000	1mA	1,95	420	1200	380	elektrisch	21.12.1955	vor 2003	Bergbahn St. Johann
St. Leonhard im Pitztal – Mittelbergferner	1000	1mA	3,786	1111	2841	376	elektrisch	23.12.1983	Pitztaler Gletscherbahn GmbH & Co KG	Pitztaler Gletscherbahn	Tunnelbahn
Seefeld in Tirol – Rosshütte	1200	1mA	2,469	516	1751	372	elektrisch	20.12.1969	Bergbahnen Rosshütte Seefeld-Tirol-Reith AG	Standseilbahn Rosshütte
Serfaus	1oA	1,280	20	5	elektrisch (950 V Wechsel- strom)	14.12.1985	Seilbahn Komperdell GmbH	Dorfbahn Serfaus	unterirdische Luftkissenseilbahn
Vorarlberg
Latschau – Matschwitz	1000	1oA	1,312	525	1520	713 (max) 493 (mit) 163 (min)	elektrisch	1954	1995	Golmerbahn
Matschwitz – Grüneck	1000	1mA	1,224	370	1890	399 (max) 241 (mit) 149 (min)	elektrisch	1954	1995	Golmerbahn
Partenen – Trominer	1000	1mA	1,453	700	1730	856 (max) 554 (mit)	elektrisch	1928	1994	Vermuntbahn
Wien
Döbling, Donauwarte – Leopoldsberg	1895	2	0,975	242	396	373	Dampf- maschine	1873	1876	Österreichische Bergbahn- gesellschaft	Drahtseilbahn auf den Leopoldsberg
Haltertal nahe Rieglerhütte – Sophienalpe	1200	2	0,610	108	477	250	Dampf- maschine	1873	1881	Georg Sigl	Seilbahn auf die Sofienalpe

Schweiz

→ Hauptartikel: Liste der Schweizer Standseilbahnen

Nordeuropa

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	System	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Dänemark
Altona/Elbe (bis 1866 dänisch, danach preußisch/Deutschland)	2	0,210	Pferdegöpel, ab 1849 mit Dampfmaschine	1845	1879	Altona-Kieler Eisenbahn	Altonaer Hafenbahn
Norwegen
Bergen Stadtzentrum – Fløyen	1000	1mA	0,844	302	320	488	elektrisch	15.01.1918	heute	Fløi- banen AS	Fløibanen
Rjukan, Gaustatoppen
Tyssedal (für Kraftwerksbau errichtet)	600	2	0,960	430	860	elektrisch	1911	(2012)	Mågelibanen	modernisiert 1988, offene Wagen (Stand 2007)
Schweden
Stockholm, Hazeliusporten – Skansen	1000	1mA	0,107	340	21.07.1897	1959	Skansens Bergbana
Stockholm, Skansen	1000	1mA	0,196	34,6	73,9	247	elektrisch	18.04.1973	heute	Skansens Bergbana
Stockholm, Liljeholmen, Nybohovsbacken 45	1	0,230	37	05.04.1964	Storstockholms Lokaltrafik	Nybohovshissen
Stockholm, Skärholmen	heute	Skärholmens bergbana
Åre, Torget–Fjällgaarden	1000	1mA	0,792	158	556	10.03.1910	heute
Nacka, Nacka Strand	Nacka Strand bergbana

Nordwesteuropa

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	System	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Großbritannien
England
Region Groß-London
London, Paul’s Walk – Peter’s Hill	0,027	Millennium Bridge Inclined Lift
Region Yorkshire and the Humber
Grafschaft North Yorkshire (Ort)
Saltburn-by-the-Sea	37	1870	1883	Cliff Hoist	Abbau 1883
Saltburn-by-the-Sea	1435	2	0,063	37	Wasser elektrisch	28.06.1884 ab 1924	heute	Saltburn Cliff Lift	Steigung 710 ‰, [2]
Scarborough, South Sands – City	1435	2	0,077	Dampf elektrisch	01.08.1881 1910	1910 heute	Central Tramway Cliff Lift	Steigung 57,8 %
Scarborough, Peasholm Gap – North promenade	1981	2	0,051	elektrisch	1930	__.09.1996	North Cliff Lift	Steigung 57,8 %
Scarborough, South Sands – Esplanade	1435	2	0,087	Wasser elektrisch	06.07.1875 1947	1947 heute	South Cliff Lift	erste Standseilbahn in Großbritannien, ab 1997 automatisch, Steigung 63 %
Scarborough, South Sands – Grand Hotel	2287	2	0,031	elektrisch	05.08.1929	2007	Saint-Nicholas Cliff Lift	Steigung 114 %
Scarborough, North Sands – Queens Parade	1219	2	0,087	Wasser	08.08.1878	1887	Queen’s Parade Cliff Lift
York, Leeman Road – Eisenbahnmuseum	2013	National Railway Museum Inclinator
Grafschaft West Yorkshire (Ort)
Shipley–Saltaire	508	2	Gas	18.05.1895	Shipley Glen Cable Tramway
Shipley–Saltaire	508	2	Öl	1915	Shipley Glen Cable Tramway
Shipley–Saltaire	508	2	0,400	143	elektrisch	1928	heute	Shipley Glen Cable Tramway
Wakefield, National Coal Mining Museum	686	1	elektrisch	22.10.1990	heute	[3]
Region Nordwestengland (Grafschaft, Ort)
Manchester	1	0,045	elektrisch	06.06.2002	URBIS Museum	[4]
Region Ostengland (Grafschaft, Ort)
Essex, Southend-on-Sea	1372	1oA	0,040	17	elektrisch	__.08.1912	heute	Southend Cliff Railway	Steigung 434 ‰
Region Südostengland (Grafschaft, Ort)
Berkshire, Windsor, Legoland Windsor Resort	Legoland Hill Train	alter Name: Windsor Safari Park Funicular
East Sussex, Brighton, Devil’s Dyke	a.B.	Devil’s Dyke Steep Grade Railway
East Sussex, Hastings, Osthügel	1524	2	0,081	Wasser	09.04.1903	1976	East Hill Cliff Railway (1903–1976)	Steigung: 780 ‰
East Sussex, Hastings, Osthügel	1524	2	0,081	elektrisch	1976	heute	East Hill Cliff Railway	steilste Standseilbahn in Großbritannien
East Sussex, Hastings, Westhügel	1829	2	0,152	52	Gasmotor	28.08.1891	1924	West Hill Cliff Railway	Steigung: 330 ‰
East Sussex, Hastings, Westhügel	1829	2	0,152	Dieselmotor	1924	1971	West Hill Cliff Railway	überwiegend im Tunnel
East Sussex, Hastings, Westhügel	1829	2	0,152	elektrisch	1971	heute	West Hill Cliff Railway
Kent, Broadstairs,	1600	1oA	0,037	elektrisch	1910	1991	Broadstairs Cliff Railway	ganz im Tunnel, [5]
Kent, Folkestone, The Leas Lift	Wasser	1885	Leas Lift
Kent, Margate, (Cliftonville Lido)	1524	1	0,021	elektrisch	1913	197_	Margate Cliff Railway	[6]
Region Südwestengland (Grafschaft, Ort)
Cornwall, St. Michael’s Mount	St. Michael’s Mount Tramway	private U-SSB für Güter
Cornwall, Lizard Point, The Lizard Lifeboat Station	2438	Royal National Lifeboat Institution
Cornwall, Padstow	Royal National Lifeboat Institution
Cornwall, Sennen, Sennen Cove	690	1	elektrisch	privat, [7]
Devon, Lynton-Lynmouth	1143	3SA	0,263	Wasser	07.04.1890	heute	Lynton and Lynmouth Cliff Railway	eine der letzten Wasserballastbahnen
Devon, Torquay, Babbacombe – Oddicombe Beach	1727	0,219	01.04.1926 1951	194_ heute	Babbacombe Cliff Railway
Dorset, Bournemouth, Ostklippe	1676	2	0,052	elektrisch	16.04.1908
Dorset, Bournemouth, Westklippe	1676	2	0,044	elektrisch	01.08.1908	Steigung 704 ‰
Dorset, Bournemouth, Southbourn	1676 bzw. 1727 ?	2	0,039	elektrisch	1935	Steigung 671 ‰
Somerset, Bristol, Hotwells – Clifton	1435 ? 965	2	0,137	61	Wasser	11.03.1893	01.10.1934	Clifton Rocks Railway	Steigung 450 ‰
Region Westmittelland (Grafschaft, Ort)
Shropshire, Bridgnorth	1067	2	0,061	Wasser	07.07.1892	1943	The Bridgnorth Castle Hill Railway Company Limited	Bridgnorth Cliff Railway
Shropshire, Bridgnorth	1067	2	0,061	34	640	elektrisch	09.05.1944	heute	Bridgnorth Cliff Railway
Wales (Region, Ort)
Gwynedd, Blaenau Ffestiniog	610 914	Batterie  ?	1972 1979	heute	Llechwedd Slate Caverns	Miners’ Tramway Deep Mine	nur die untere Bahn ist eine SSB, Zugang über die Miners’ Tramway
Conwy County Borough, Llandudno, unterer Teil	1067	1/2	261	Kabel	31.07.1902	heute	Great Orme Tramway	teilweise eine Kabelstraßenbahn
Conwy County Borough, Llandudno, oberer Teil	1067	1mA	100	Kabel	08.07.1903	heute	Great Orme Tramway	teilweise eine Kabelstraßenbahn
Ceredigion, Aberystwyth	1474 1435	0,237	130	Wasser elektrisch (ab 1921)	01.08.1896 1921	heute	Constitution Hill, Aberystwyth	Aberystwyth Electric Cliff Railway
Swansea, Swansea	1435	1898	1903	Constitution Hill Railway
Powys, Machynlleth, Centre for Alternative Technology	1600 1676	2	00,53	30	Wasser	1992	heute	Centre for Alternative Technology Railway	Steigung 570 ‰
Südwales, Ebbw Vale	1992	1992	Ebbw Vale Garden Festival	Ebbw Vale Garden Festival Funicular
Schottland
Cairn Gorm	2000	1mA	1,950	462	1097	elektrisch	24.12.2001	heute	Cairngorm Mountain Limited	Standseilbahn Cairngorm	350 m im Tunnel, höchstgelegene Bahn des Vereinigten Königreichs, ersetzte Sessellift
Isle of Man
Douglas, Pier – Douglas Head	1219	2	0,137	1900 1949	194_ 1954	Douglas Head Cliff Railway
Douglas, Promenade - Falcon Cliff	1219	2	0,066	1887	1896	The Falcon Cliff Hotel Lift	privat
Douglas, Promenade - Falcon Cliff	1524	1	0,037	elektrisch	1937	1990	Falcon Cliff Lift	öffentlich
Port Soderick, Strand	1219	2	0,055	1898	1939	Port Soderick Beach Funicular	abgebaut zwischen 1947 und 1949
Laxey – Browside	1524	2	0,076	Wasser	1890	1906
St. Helena, Ascension und Tristan da Cunha
Jamestown - Ladder Hill (Fort)	2	0,282	183	86,4 %	1829	1871	Ladder Hill Railway	Jakobsleiter (St. Helena) [8]

Westeuropa

BeNeLux

(Region) Ort	Spur- weite (mm)	G l e i s e	Länge (km)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Belgien
Spa	2	TEC	[9]
Luxemburg
Luxemburg	1435	2	0,2	elektrisch	2017	heute	CFL	Standseilbahn Pfaffenthal-Kirchberg	kostenlose Benützung

Frankreich

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Frankreich
Region Auvergne-Rhône-Alpes (Departement, Ort)
Puy-de-Dôme, Mont-Dore	1000	1mA	0,607	175	1245	560 (max)	20.06.1898	heute	Funiculaire du Capucin	von Beginn an elektrifiziert
Loire, Saint-Marcel-de-Félines	1,936	15.03.1833	Funiculaire de Biesse
Haute-Savoie, Évian-les-Bains – Neuvecelle	1000	1mA	0,750	125	500	250 (max)	elektrisch	1907 21.06.2002	__.09.1969 heute	Ville d'Évian-les-Bains	6 Haltestellen (5 noch in Betrieb)
Haute-Savoie, Thonon-les-Bains, Hafen – Zentrum	1mA	0,23	46	210 (mit)	elektrisch	1888	heute	RATP	1956 elektrifiziert, 1990 automatisiert
Isère, Saint-Hilaire du Touvet, Montfort – Les Gaudes	1000	1mA	1,480	689	947	830 (max) 160 (min)	elektrisch	19.07.1924	heute
Isère, Oisans, Les Deux Alpes	Funiculaire Dome Express
Isère, Grenoble, Minatec	0,250	Standseilbahn im Wissenschaftskomplex
Métropole de Lyon (Ort, Straße)
Lyon, Rue Terme – Croix-Rousse	1435	0,489	70	160	03.06.1862	31.12.1967	Umbau in einen Straßentunnel
Lyon, Croix-Paquet – Croix-Rousse	1435	0,512	12.04.1891	03.07.1972	ab 6. Dezember 1974 als Zahnradbahn, Linie C der Metro Lyon
Lyon, Saint-Paul – Fourvière	1435	0,514	06.12.1900	25.12.1937
Lyon, Saint-Jean – Saint-Just	1435	1mA	0,822	91	08.04.1878	heute	Standseilbahnen in Lyon	1901–1978 als Zahnradbahn in Betrieb
Lyon, Saint-Jean – Fourvière	1330	1mA	0,431	116	06.10.1900	heute	bis 1970 1000 mm
Département Savoie (Savoyen) (Ort)
Bourg-Saint-Maurice, Bahnhof – Les Arcs	1mA	2,885	810	1618	390 (max)	23.02.1989	heute	Paradiski	Funiculaire Arc-en-ciel	ersetzte Luftseilbahn
Tignes, Perce-Neige	1200	3,484	932	3032	300 (max) 180 (mit)	1989	heute	Grande Motte glacier
Val-d’Isère, La Daille – Rocher de Bellevarde	1200	1mA	2,294	892	2689	530 (max)	elektrisch	1987	heute	STVI	Funival	1720 m im Tunnel, 580 m auf einer Brücke, bis 43,2 km/h
Region Bourgogne-Franche-Comté (Departement, Ort)
Doubs, Besançon, La Mouillère – Brégille	1000	1mA	0,423	73	240 (max) 220	elektrisch	29.06.1913	11.03.1987	Ville de Besançon	von Beginn an elektrifiziert
Region Bretagne (Departement, Ort)
Finistère, Morlaix	Funiculaire du Morlaix	unvollendete Standseilbahn
Region Grand Est (Departement, Ort)
Haute-Marne, Langres, Parking Sous Bie – rampart	1000	1	0,026	elektrisch	27.04.1995	Funiculaire panoramique Sous-Bie	[10]
Haute-Marne, Langres,Parking des Marronniers – rampart	1000	1	0,079	elektrisch	27.04.1995	Funiculaire panoramique Sous-Bie
Meurthe-et-Moselle, Nancy	750	0,229	48	314	290	elektrisch 440 V Gleich- strom	1905	1914	Société anonyme du funiculaire électrique de la Cure d’Air	Funiculaire de la Cure d’Air	Eigentlich eine Kabelbahn
Region Hauts-de-France (Departement, Ort)
Aisne, Laon, Gare – Hôtel de Ville	1kA	1,4	100	130 (max) 20 (min)	04-02-1989	27-08-2016	Compagnie de transports urbains du pays de Laon (CTPL)1	Funiculaires Laon
Oise, Beauvais, Zentrum – Saint Jean	vorgesehen 2017
Region Île-de-France (Departement, Ort)
Hauts-de-Seine, Meudon	1400	1mA	0,183	52	300 (max) 300 (min)	Dampf	02.04.1893	1934	Funiculaire de Bellevue
Paris, Montmartre	2	Dampf	1875	1882	Baubahn für die Sacré-Cœur de Montmartre; Text mit bebilderter Quelle [11]
Paris, Montmartre	2	0,108	36	373	Wasser	13.07.1900	31.10.1931	Funiculaire de Montmartre
Paris, Montmartre	2	0,115	37	118	370	elektrisch	02.02.1935	heute	RATP	Funiculaire de Montmartre
Region Normandie (Departement, Ort)
Département Seine-Maritime (Ort)
Penly, Kernkraftwerk	0,100	88	100	310 (max)	1991	Werkbahn
Le Tréport	4	01.07.1908 2006	1941 heute	Funiculaire du Tréport
Le Havre, Rue Gustave Flaubert – Rue Félix Faure	1435	1mA	0,343	77	Dampf elektrisch	1890 1946 1972	1944 1969 heute	CGFT	Standseilbahn Le Havre	elektrisch ab 1911, kurzer Tunnel
Region Nouvelle-Aquitaine (Departement, Ort)
Pyrénées-Atlantiques, Eaux-Bonnes	3SA	1965	2012	Standseilbahn Eaux-Bonnes	2012 zerstört durch versuchten Transport ohne Gegengewicht. Quelle: Le plan incliné des EAUX-BONNES The EAUX-BONNES incline plane (Pyrénées-Atlantiques, France)
Pyrénées-Atlantiques, Pau	1000	1mA	0,103	26	206	300 (max)	1908 1978	1970 heute	Ville de Pau	Standseilbahn Pau
Gironde, Arcachon	1000	2	0,035	1000	1911	1948	Standseilbahn Arcachon
Region Okzitanien (Departement, Ort)
Lozère, Hures-la-Parade, Meyrueis, Aven Armand	1mA	0,208	elektrisch	1963
Hérault, Saint-Bauzille-de-Putois, Grotte des Demoiselles	900	1mA	0,157	elektrisch	1931
Aveyron, Millau	1oA	elektrisch	1992
Hautes-Pyrénées, Barèges	1oA	1937	Funiculaire de Bareges-Tourmalet
Hautes-Pyrénées, Lourdes, Pic du Jer	1000	1mA	1,100	473	950	560	17.06.1900	heute	Standseilbahn Lourdes	zwei Tunnel (65 und 70 m), ein Viadukt
Haute-Garonne, Luchon, EDF Portillon	800	1938	heute
Region Provence-Alpes-Côte d’Azur (Departement, Ort)
Alpes-Maritimes, Cannes Stadtteil Californie – Pezou	0,85	1928	1966	Société immobilière de Paris et du littoral	Funiculaire de Super-Cannes
Bouches-du-Rhône, Marseille	2	84	Wasser	1892	1967	Funiculaire de Notre-Dame-de-la-Garde	Abbau 1974

Südwesteuropa

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Spanien
Region Asturien
Bulnes	2,227	402	585	2000	heute	Funicular de Bulnes
Region Baskenland
Bilbao, Nervión	0,770	226	450	elektrisch	07.10.1915	heute	Standseilbahn Bilbao
Valle de Trápaga,	1200	1mA	1,198	342	elektrisch (450 V Drehstrom)	1925	heute	Euskotren	Funicular de Larreineta
San Sebastian-Igueldo	1000	0,312	151	579	elektrisch	25.08.1912	Funicular de Igueldo
Region Kantabrien
Santander, Río de la Pila – General Dávila	1oA	11.07.2008	heute	Funicular de Río de la Pila
Region Katalonien
Barcelona, Plaça del Doctor Andreu – Tibidabo	1000	1.130	275	257	elektrisch	29.01.1901	Funicular del Tibidabo
Barcelona, Peu del Funicular/Vallvidrera Inferior – Vallvidrera Superior	1000	1mA	0,736	158	289	elektrisch	03.10.1906	heute	Funicular de Vallvidrera	fährt vollautomatisch
Barcelona, Montjuïc	1000	0,758	76	180	elektrisch	24.10.1928	Funicular de Montjuïc
Gelida, Bahnhof – Stadt	1000	0,884	110	196	220	elektrisch	__.11.1924	heute	FGC	Funicular de Gelida
Montserrat (Berg)	1000	1mA	0,503	248	elektrisch	01.09.1918	FGC	Standseilbahn Sant Joan
Montserrat (Berg)	1000	1mA	0,262	118	elektrisch	22.12.1929	FGC	Standseilbahn Santa Cova
Region Madrid
San Lorenzo de El Escorial, Valle de los Caídos	0,272	121	280	Funicular del Valle de los Caídos
Portugal
Region Nord
Braga, Elevador do Bom Jesus	1435	2	0,274	116	Wasser	25.03.1882	heute	Elevador do Bom Jesus	eine der letzten Wasserballastbahnen
Porto, Praça da Batalha – Praça da Ribeira	0,281	61	550	elektrisch	04.06.1891	Funicular dos Guindais	90 m im Tunnel
Viana do Castelo Santa Luzia	1mA	0,650	160	elektrisch	02.07.1923	Elevador de Santa Luzia
Region Mitte
Viseu (Portugal)	0,400	64	160	elektrisch	25.09.2009	Funicular de Viseu
Region Lissabon Land
Nazaré (Portugal)	1000	0,318	Dampf	28.07.188	1963
Nazaré (Portugal), Zentrum – Sítio da Nazaré	1000	0,318	134	elektrisch	1968	heute	Elevador da Nazaré	50 m im Tunnel
Region Lissabon Stadt
Lissabon, Lavra	900	2	0,182	42	250	elektrisch	19.04.1884	heute	Standseilbahnen in Lissabon, Ascensor da Lavra
Lissabon, Gloria	900	0,265	Dampf	24.10.1885	heute	Ascensor da Glória
Lissabon, Gloria	900	0,265	48	180	elektrisch	1914	heute	Ascensor da Glória
Lissabon, Rua de São Paulo, Bica	900	0,260	45	191	29.06.1882	heute	Ascensor da Bica

Südeuropa

Italien

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Italien
Region Abruzzen
Ortona Bahnhof – Stadt	1000	0,131	55	504	1891	1943
Region Aostatal
Saint-Vincent Borgo – Terme	1000	2	0,232	62	270 (max)	19.07.1900	heute	Comune di Saint Vincent	Funicolare di Saint-Vincent
Region Emilia-Romagna
Salsomaggiore Terme – Montecucco	1000	0,700	90	200	1898	1912
Region Friaul-Julisch Venetien
Triest, (Piazza Oberdan -) Piazza Scorcola – Vetta Scorcola (– Opicina)	1000	1mA	0,799	160	260	1928	heute	TT, Trieste Trasporti SpA	Bahnstrecke Triest–Opicina	1902 bis 1928 Zahnradbahn
Region Kalabrien
Catanzaro Sala – Piazza Roma	1435	0,950	274	STAC
Catanzaro, Piazza Roma – Sala	1435	0,678	155	281	elektrisch	1998	heute	Ferrovie della Calabria	Funicolare di Catanzaro	neue Standseilbahn
Region Kampanien
Provinz Avellino
Mercogliano – Montevergine	1000	1mA	1,669	724	591 660 (max)	23.06.1956 1981	1973 heute	Autoservizi Irpini SpA	Standseilbahn Montevergine
Metropolitanstadt Neapel
Capri, Marina Grande – Piazza Umberto	1000	0,750	136	1907	heute	SIPPIC SpA	renoviert 1914 und 1958
Neapel, Montesanto – Morghen	1435	1/2	0,825	168	230	Dampf elektrisch ab 1901	30.05.1891	heute	Metropolitana di Napoli	Funicolare di Montesanto
Neapel, Augusteo – Piazza Fuga	1435	1mA	1,234	170	130	elektrisch	28.10.1928	heute	Metropolitana di Napoli	Funicolare Centrale	Kabinen mit 450 Personen Fassungsvermögen.
Neapel,Parco Margherita – Cimarosa	1435	1mA	0,536	161	290 (mitt)	Dampf, ab 1900 elektrisch	15.10.1889	heute	Metropolitana di Napoli	Funicolare di Chiaia	ursprünglich Gleisanlage 2, dann bis 1976 als 1/2 betrieben
Neapel, Mergellina – Manzoni	1000	1mA	0,570	147	160 (mitt) 460 (max)	elektrisch	24.05.1931	heute	Metropolitana di Napoli	Funicolare di Mergellina
Neapel, Vesuv	0,820	388	631 (max)	06.06.1880 1903	1900 März 1944	Società Ferrovia e Funicolare Vesuviana -SFFV-	Funicolare vesuviana	bis 1900 Einschienenbahn, ab 1903 konventionelle Standseilbahn, 1944 bei Vulkanausbruch zerstört, Gipfel: 1175
Region Latium
Valle Oscura – Rocca di Papa	1200	0,3	105	385	Wasser	12-08-1907	27-07-1932	[12]
Valle Vergine – Rocca di Papa	1200	0,3	93	358	elektrisch	28-07-1932	15-01-1963	[13]
Region Ligurien
Genua, Porta de Portello – Via Bertani	1150	1mA	0,357	54	74	153 (mitt) 170 (max)	elektrisch	1892 1901	heute	Azienda Mobilità e Trasporti SpA -AMT-	Funicolare Sant’Anna
Genua, Zeccha – Righi	1000	1mA	1,428	279	292	199 (mitt) 350 (max)	elektrisch	1894	heute	Azienda Mobilità e Trasporti SpA AMT	Funicolare Zecca-Righi
Genua, Via Balbi – Corso Dogali	850	0,236	72	95	2004	heute	Azienda Mobilità e Trasporti SpA AMT	Ascensore Castello d’Albertis-Montegalletto
Region Lombardei
Provinz Bergamo
Bergamo, Città Bassa – Città Alta	1000	2	0,240	85	356	520	20.09.1887	heute	Azienda Trasporti Bergamo -ATB-	Bergamo-Città Alta
Bergamo, Porta Sant’Alessandro – San Vigilio	1000	0,630	90	459	220 (max) 110 (min)	27.08.1912 1991	1976 heute	Azienda Trasporti Bergamo -ATB-	Bergamo-San Vigilio
San Pellegrino Terme – Vetta	1000	0,712	120	550	1909 2019	1988 heute	FSP
Provinz Como
Como – Brunate	1000	1,075	493	440 (mitt) 551 (max)	1894	heute	Azienda Trasporti Milanesi SpA -ATM-	Standseilbahn Como–Brunate	untere 130 m im Tunnel
Santa Margherita – Lanzo d’Intelvi	1000	1,475	607	660	28.09.1907	19.09.1977
Provinz Sondrio
Campodolcino – Motta	1400	1,406	639	510	heute	SkiArea Valchiavenna -SAV-
Riva Gittana – Regoledo	900	2	0,225	204	574	1890	1960	Funicolare Riva Gittana-Regoledo
Provinz Varese
Varese, Vellone – Santa Maria del Monte	1000	1mA	0,384	167	798	565 (max) 405 (min)	elektrisch	__.06.1911 2000	1953 heute	Società Varesina per Imprese Elettriche -SVIE-	Funicolare del Sacro Monte
Varese, Vellone – Tre Croci	1000	1mA	0,870	401	1032	560 (max) 416 (mitt)	elektrisch	1911	1953	Società Varesina per Imprese Elettriche -SVIE-	Funicolare del Campo dei Fiori
Varese, Masnago – Colle Campigli	1000	1mA	0,182	50	450	292 (max) 270 (mitt)	elektrisch	__.__.1911	1944	Società Varesina per Imprese Elettriche -SVIE-	Funicolare del Kursaal
Region Piemont
Biella Piano – Biella Piazzo	950	0,176	56	340	06.12.1885	heute	Azienda Trasporti Automobilistici delle Province di Biella e Vercelli SpA -ATAP-	Standseilbahn Biella
Mondovì	Wasser	12.10.1886	1926	Standseilbahn Mondovi
Mondovì	1435	1mA	0,551	137	370 (max)	elektrisch	23.12.1926	heute	Standseilbahn Mondovi
Turin, Sassi–Superga	1445	1	3,1	425	210	600 V	26-04-1884 17-04-1935	1934 heute	Gruppo Torinese Trasporti (GTT)	Tranvia a dentiera Sassi-Superga	Von 1884 bis 1934 als Standseilbahn System Agudio betrieben, nach Seilriss zur Zahnradbahn umgebaut und 1935 wiedereröffnet, Betrieb mit Stromschienen
Region Sizilien
Palermo (Rocca) – Monreale	1000	1,100	120	600 V =	11.02.1900	1946	Società Sicula Tramways e Omnibus
Taormina	elektrisch ?
Region Toskana
Certaldo	0,129	44	1999	heute	Funicolare di Certaldo
Livorno-Ardezza – Monte Nero (Livorno)	1000	0,656	111	184	19.08.1906	heute	Azienda Trasporti Livornese	Standseilbahn Montenero
Montecatini Terme – Alto	1000	1mA	1,055	234	385	04.06.1898	heute	Dampf, elektrisch ab 1921	Funicolare di Montecatini	[14]
Region Trentino-Südtirol
Abtei-Stern – Gran Risa	1	0,067	elektrisch	1997	Ferata Gran Risa
Bozen, Südbahnhof – Virgl	1000	1mA	0,342	700 (max)	elektrisch	20.11.1907	1976	Virglbahn	Ersatz durch Luftseilbahn
Bozen, Gries – Guntschna	1000	1mA	0,350	186	670 (max)	elektrisch	12.08.1912	31.03.1963	Guntschnabahn
Kaltern – Mendelpass	1000	1mA	2,370	855	1363	630	elektrisch	19.10.1903 2009	2004 heute	SAD	Mendelbahn
St. Christina in Gröden, Cësa Ruacia – Pramauron (Col Raiser)	1200	1,244	142	100	04.12.2004	heute	GRE	Gardena Ronda Express	ganze Strecke im Tunnel
St. Ulrich in Gröden – Raschötz	2122	468 (max)	2010	heute	Funicolare Rasciesa
Ridnaun – Schneeberg (Südtirol)	1874	1967	Materialbahn eines Bergwerkes, heute Südtiroler Bergbaumuseum
Laas–Steinbruch	2600	1,000	483	500	1929	heute	LM	Laaser Marmorbahn
Region Umbrien
Orvieto Bahnhof – Piazza Cahen	1160	1mA	0,580	157	281	Wasser	07.10.1888	28.02.1970	Seilbahntechnik 1970 fast vollständig abgebrochen und 1990 neu errichtet
Orvieto Bahnhof – Piazza Cahen	1160	1mA	0,580	157	281	elektrisch	1990	heute	Azienda Trasporti Consorrziali SpA -ATC-	Standseilbahn Orvieto
Region Venetien
Verona, Etschufer – Castel San Pietro	1941	1944

Malta

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
San Ġiljan Hotel Valentina	Hotel Valentina Funicular

Ostmitteleuropa

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Litauen
Kaunas, Aleksotas	1000	1mA	0,142	elektrisch	06.12.1935	heute	UAB Autrolis	Standseilbahn Aleksoto
Kaunas, Žaliakalnis	1200	1mA	0,140	elektrisch	05.08.1931	heute	UAB Kauno liftai	Standseilbahn Žaliakalnio
Vilnius, Lietuvos nacionalinis muziejus – Gediminas-Turm	1oA	0,071	elektrisch	2003	heute	Lietuvos nacionalinis muziejus	Schrägaufzug Gedimino kalno
Polen
Woiwodschaft Ermland-Masuren, Eylau – Frisches Haff	Wasser	1844	Oberländischer Kanal
Krynica-Zdrój (584 m) – Góra Parkowa (732 m)	0,642	148	720	260	08.12.1937
Zakopane, Walowa Góra (823 m) – Gubałówka (1122 m)	1,298	299	1123	299	20.12.1938
Gmina Czernichów (Powiat Żywiecki), Międzybrodzie Żywieckie (450 m) – Żar (Beskid Mały) (750 m)	1,300	20.12.2003
Gdynia, Kamienna Góra	0,096	04.07.2015
Tschechien
Karlsbad, Imperial	1000	0,127	1907	heute	völlig unterirdisch
Karlsbad, Diana	1000	0,437	166	656	432	1912 1960 1988	- 1986 heute	1960 und 1988 rekonstruiert
Karlsbad, Slovenská–Imperial	1000	0,126	1912	1959
Karlsbad, Tri kríže (Dreikreuzberg)	Standseilbahnen in Karlsbad	im Bau 1913–1914, unvollendet
Kyselka (Gießhübl-Sauerbrunn), Jindřichův dvůr (Heinrichs Hof) - Lázeňske divadlo (Kurtheater)	Standseilbahn Kyselka
Prag-Petrín	1000	0,397	104	298	292	Wasser	25.07.1891	1932	Petřín-Standseilbahn	bis 1932 Spurweite 1000 mm
Prag-Petrín	1435	1mA	0,510	130	324	295	elektrisch	1932 1985	1965 heute	Petřín-Standseilbahn	1985 rekonstruiert
Prag-Letná	1000	2	0,110	38	370	Wasser elektrisch	31.05.1891 1903	1903 1916	Letná-Standseilbahn	1903 rekonstruiert
Prag, Mozartova 261/1	550	1oA	0,156	51	256	100 %	elektrisch	1996	Seilbahn des NH-Hotels Prag	Hotel Mövenpick, 2012 Namensänderunh in NH Hotel
Slowakei
Starý Smokovec–Hrebienok (Hohe Tatra)	1000	1mA	2,019 1,953	254 246	1280	155 149	elektrisch	17.12.1908 18.02.1970	1967 heute	Standseilbahn Starý Smokovec–Hrebienok	1970 rekonstruiert
Ungarn
Budapest, Clark Ádám tèr – Szent György tèr (Burgberg)	1435	2	0,095 0,101	48 51	577 600	Dampf elektrisch	02.03.1870 1986	1944 heute	Budavári Sikló	1986 rekonstruiert

Südosteuropa

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Slowenien
Ljubljana, Hauptmarktplatz – Schloss	1oA	0,117	69,7	28.12.2006
Kroatien
Zagreb Tomić-Straße – Strossmayerovo šetalište ("Strossmayerpromenade")	1200	2	0,66	30	522	Dampf	23.04.1893	1934	Standseilbahn Zagreb
Zagreb kroatisch: Zagrebačka uspinjača	1200	2	0,66	30	522	elektrisch	1934	heute	Zagrebački električni tramvaj	Standseilbahn Zagreb	rekonstruiert 1934 und 1974
Rumänien
Comandau
Griechenland
Athen, Lykavittos	1000	1mA	0,210	elektrisch	1952	heute
Türkei
Istanbul, Beyoglu Galata	2	0,607	Dampf	17.01.1875	1971	Tünel
Istanbul, Beyoglu	1mA	0,573	elektrisch	1971	heute	Tünel
Istanbul, Beyoglu	elektrisch	2006	heute	Füniküler Kabataş–Taksim

Osteuropa und ehemalige GUS-Staaten

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Ukraine
Kiew, Podil – Oberstadt	1200	1mA	0,238	elektrisch	07.05.1905	heute	Kyjiwpastrans	Standseilbahn Kiew
Odessa	1000	1mA	0,120	elektrisch	08.06.1902	heute	Standseilbahn Odessa
Russland
Swetlogorsk (Rauschen)	1mA	i. B. 1954
Nischni Nowgorod, Pochvalinski	1mA	Wasser	15.07.1896	19__
Nischni Nowgorod, Kreml	1mA	Wasser	15.07.1896	19__
Sotschi, Ordjonikidze-Sanatorium	1270	1mA	0,353	__.__.1952
Sotschi, Voroshilov-Sanatorium	1270	1mA	0,396	__.__.1930
Wladiwostok	1mA	0,180	elektrisch	__.05.1962	heute
Aserbaidschan
Baku	1mA	elektrisch	~1960
Georgien
Tbilissi, Vilnius Platz – Pantheon – Mtazminda	1000	1mA	0,503	267	727	33°	elektrisch	27.03.1905	heute	Mtazminda Park	Standseilbahn Tiflis	21. Juni 2000 bis 30. Januar 2013 außer Betrieb.

Nordamerika

Kanada

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Alberta
Edmonton	1908	1913	Edmonton Incline Railway
Ontario
Hamilton (Ontario)	1895	1936	Edmonton Incline Railway	ab 1906 als "Wentworth Street Incline Railway", 1949 demoliert
Niagara Falls, Whirlpool Rapids Bridge	1876	1934	Whirlpool Rapids Incline	ersetzt durch "Great Gorge Trip"-Fahrstuhl, der ab 1989 "Great Gorge Adventure" und nun "White Water Walk" heißt
Niagara Falls, Whirlpool Rapids Bridge	1869	1889	Leander Colt Incline	abgebaut, stand in der Näde der Whirlpool Rapids Incline
Niagara Falls, Clifton Hill – Bootsanlegestelle	0,050	elektrisch	1894	1990	Maid of the Mist Incline seit 1973	Ursprungsname: Clifton Incline (1894–1973), 2005 vorhanden, Ersatz durch 4 Fahrstühle
Niagara Falls, Horseshoe Falls	1850	2	0,052	elektrisch	08.10.1966	Falls Incline Railway	auch "Horseshoe Falls Incline " genannt, [15]
Port Stanley	2	189_	190_	[16]
Québec
Montreal, 1. Abschnitt: George-Étienne-Cartier-Monument – Mont Royal Bergfuß 2. Abschnitt: Bergfuß – Mount Royal Park	Dampf	1879	1918	Funiculaire du Mont Royal	Abbau 1920
Montreal, Olympiastadion, Turmfuß – Upper deck	0,266
Québec, 16 Rue Petit-Champlain	2 ?	0,064	Wasser elektrisch	17.11.1879 1907	1907 heute	Funiculaire du Vieux-Québec	Höhe 59 m
Montmorency-Fall	1oA	1901	1959	Funiculaire des chutes Montmorency	[17]

USA

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Alaska
Ketchikan	Creek Street Funicular Tram
Arkansas
Marble Falls, Dogpatch USA	1971	1993	Dogpatch Funicular Tram	ehemaliger Freizeitpark zwischen Harrison und Jasper, Arkansas
Colorado
Cañon City, Royal Gorge	0,453	1931	Royal Gorge Incline	höchste Neigung: 781 ‰, Höhenunterschied 280 m, renoviert: 1973
Manitou Springs, Colorado	1,600	1903	Manitou Incline	höchste Neigung: 680 ‰, Höhenunterschied 610 m, renoviert: 1908 und 1958
Golden, South Table Mountain (Colorado)	1912	1920
Golden, Lookout Mountain (Colorado)	1912	1920
Florida
Orlando	1800	1mA	0,676	01-07-2014	Hogwarts Express (Universal Orlando Resort)
Iowa
Dubuque, 512 Fenelon Place	0,090	25.07.1882	heute	Fenelon Place Elevator Company	Fourth Street Elevator
Dubuque	Eleventh Street Elevator	geschlossen
Kalifornien
Capitola	1972	2014 i. B.	Shadowbrook restaurant Hillevator lift
Dana Point, Strand – Hügel	0,055	2009	Stadt Dana Point	Strand Beach Funicular
Fairfax, California	1913	1929	Mount Lowe Railway
Los Angeles, Downtown Los Angeles, Hill Street	762	1mA	0,091	1901 1996 2010	1969 2001 heute	Angels Flight
Los Angeles	2	0,055	31.12.1901	20.10.1943	Court Flight
Los Angeles, Highland Park district Mount Washington	1067	3SA	24.05.1909	01.01.1919	Mount Washington Railway
Los Angeles, Industry, Dwight D Eisenhower Course	1mA	0,122	__.01.1981	Industry Hills Incline	Standseilbahn für Golfer
Mount Lowe	0,991	189?	1938	Mount Lowe Railway
Santa Clarita, Valencia, Six Flags Magic Mountain	Orient Express	Ursprungsname: Funicular
Santa Catalina Island, Amphitheater – Bergspitze	1904	1923	Santa Catalina Island Incline Railway
Santa Catalina Island, Amphitheater – Pebble Beach	1904	1923	Santa Catalina Island Incline Railway
North Fork Feather River, Bucks Creek Powerhouse	31.12.1901	20.10.1943	Court Flight	Werkbahn, abgebaut (2014)
Mount Tamalpais	Mount Tamalpais Gravity Railroad	[18]
Massachusetts
Quincy, Bunker Hill Monument	4,8	Pferd	07-Okt-1826	Granite Railway
Michigan
Grand Rapids, John Ball Zoological Garden	2012 (August)	[19]
Kalamazoo, Western Michigan University, Campus	1908	1949	Universität	Western State Normal Railroad
Minnesota
Duluth	1891	1939	7th Avenue West Incline Railway
Duluth (in West-D.)	1889	1916	Duluth Belt Line Railway
Missouri
Branson, Marvel Cave, Silver Dollar City	1957	2014 i. B.
New Jersey
Hoboken, Paterson Plank Road – Ferry Street	1873	Hoboken Elevated Wagon Lift	geschlossen
Weehawken, Weehawken Ferry	1957	2014 i. B.	Eldorado Elevator
Weehawken, Hackensack Plank Road – West Hoboken (nun Union City)	1873	Weehawken Elevated Wagon Lift	geschlossen
West Orange, Weehawken Ferry	2438	2	2	1892	1902	Orange Mountain Cable Company	Bergbahnen am Orange Mountain
New Hampshire
Goffstown - South Uncanoonuc Mountain	1mA	0,725	elektrisch	8. Juni 1907	1941	Uncanoonuc Incline Railway	maximale Steigung: 35 %, Oberleitungsbetrieb
New York
Beacon	914	0,469	1902 (Mai)	1978	Mount Beacon Incline Railway	Steigung: mittlere 65 %, maximal 74 %
Niagara Falls, Prospect Point Park	2	Wasser elektrisch	1845	1907	Prospect Park Incline Railway	Abbau 1908, Ersatz durch Aufzüge (1910–1960), ab 1961 Prospect Point Park observation tower
Palenville, New York – Catskill Mountain House	914	1mA	2.134	Dampf	07.08.1892	1918	Otis Elevating Railway	Höhendifferenz: 497 m; Steigung: mittlere 12 %, maximal 34 %
Yonkers	1894	1937	Park Hill Incline
North Carolina
Maggie Valley, North Carolina, Ghost Town in the Sky	1961	2002	Bahn im Freizeitpark
Fontana Dam	2014 a.B.	Werkbahn an der Staumauer des Little Tennessee River
Ohio
Cincinnati, Mount Adams	1435	2	0,288	1872	1948	Mount Adams Incline
Cincinnati, Mount Auburn Historic District	1872	1898	Mount Auburn Incline
Cincinnati	1876	1926	Bellevue Incline
Cincinnati	1892	1923	Fairview Incline
Cincinnati, Price Hill	4	1874	1943	Price Hill Incline	Die Standseilbahn am Price’s Hill, etwa 1906
Pennsylvanien Ort, Stadtviertel, Straße
Altoona	1mA	0,088	Horseshoe Curve Funicular
Ashley	1837	1948	Ashley Planes
Beaver Falls, Patterson Heights	1895	1927	Patterson Heights Incline
Gallitzin	Allegheny Portage Railroad
Johnstown	2440	2	0,273	Dampf (bis Januar 1912) elektrisch	01.06.1891	CamTran	Johnstown Inclined Plane	Höhendifferrez: 153 m, Steigung: 709 ‰
Jim Thorpe (gegründet als "Mauch Chunk")	1067	2	Mount Pisgah Plane	Mauch Chunk Switchback Railway
Summit Hill	1067	2	Mount Jefferson Plane	Mauch Chunk Switchback Railway
Pittsburgh	1887	1892	Bellevue Incline
Pittsburgh, South Shore bei Arlington Avenue – Mount Washington bei Haberman Avenue	0,411	elektrisch ab 1918	1890	21.06.1964	Castle Shannon Incline
Pittsburgh, Mount Washington: Bailey Avenue bei Haberman Avenue – Mount Washington: Warrington Avenue bei Haberman Avenue	Dampf	20.08.1892	1919 etwa	Castle Shannon South Incline
Pittsburgh, Perry Hilltop (south) Strauss Street bei Metcalf Street – Perry Hilltop: Irwin Avenue bei Chautauqua Street	1895	1905	Clifton Incline (Pittsburgh)
Pittsburgh, South Shore: Carson Street – Mount Washington: Grandview Avenue bei Oneida Place	1524	0,244	Dampf elektrisch	1877	heute	Duquesne Incline	Höhenunterschied: 122 m, Steigung 30 Grad
Pittsburgh, 2nd Avenue bei Tenth Street Bridge – Bluff Street bei Magee Street	3048	0,805	1882	1906	Fort Pitt Incline	Höhenunterschied: 114 m
Pittsburgh	914 ?	1877	H.B. Hays and Brothers Coal Railroad, Bahnen bei Becks Run und Streets Run
Pittsburgh, South Side Flats: Bradish Street zwischen 11th and 12th Streets – Allentown: Brosville Street bei Warrington Avenue	2743	0,806	1890	03.12.1960	Knoxville Incline	abgebaut 1960
Pittsburgh, South Shore: Carson Street bei Smithfield Street Bridge – Mount Washington: Grandview Avenue bei Wyoming Street	1524	2	0,194	Dampf elektrisch (ab 1935)	28.05.1870	heute	Monongahela Incline	Höhenunterschied: 113 m, Steigung: 35 Grad 35 Minuten
Pittsburgh, South Shore: Carson Street bei Smithfield Street Bridge – Mount Washington: Grandview Avenue bei Wyoming Street	3034	2	0,194	1883	1935	Monongahela Freight Incline	Bild aus dem Jahr 1905. Die Monongahela Freight Incline ist links von der Ursprungsbahn.
Pittsburgh, South Side Flats: Freyburg Street bei 12th Street – South Side Slopes: Warrington Avenue bei Mount Oliver Street	0,488	1871	25.05.1951	Mount Oliver Incline	Höhenunterschied: 115 m
Pittsburgh, McKees Rocks, Island Avenue – Norwood Place	1801	1923	Norwood Incline
Pittsburgh-Fineview: Federal Street bei Henderson Street – Meadville Street bei Catoma Street	1877	1899	Nunnery Hill Incline	hatte Kurve
Pittsburgh, Strip District: Spring Way bei 17th Street – Hill District: Arcena Street bei Ledlie Street	1883	1953	Penn Incline
Pittsburgh-Perry Hilltop: North Charles Street bei Nublock Street – Yale Street bei Ridgewood Street	1889	1900	Ridgewood Incline
Pittsburgh, South Side Flats: Josephine Street near Greeley Street – South Side Slopes: Salisbury Street zwischen Fernleaf und Sterling Street	2	0,610	1886	1935	St. Clair Incline Plane Company	St. Clair Incline	Höhenunterschied: 76 m
Pittsburgh-Troy Hill: Ohio Street – 1733 Lowrie Street bei Froman Street	0,113	18	19	Troy Hill Incline	Steigung: 47 %
Pittsburgh, Carson Street – Bailey	1016	0,260	vor 1871	01.05.1912	Pittsburgh and Castle Shannon Plane
West Elizabeth, Kohlenmine – Monongahela River	Walton’s coal incline
West Elizabeth, Kohlenmine – Monongahela River	O’Neil and Company Incline
Tennessee
Chattanooga, St. Elmo – Point Park	1435	1mA	1,600	Dampf elektrisch nach 1911	16.11.1895	heute	Lookout Mountain Incline Railway	maximale Steigung: 727 ‰
Utah
Park City, St. Regis Deer Crest Resort	2008	2014 i. B.
Virginia
Fairfax County, Huntington, U-Bahn Station	1983	heute	Huntington Metro Station Funicular
Roanoke	1435	0,060	10.08.1910	1929	Mill Mountain Incline
Wisconsin
Milwaukee, Villa Terrace Decorative Arts Museum

Mittelamerika

(Region) Ort	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Mexiko
Bundesstaat Guerrero, Acapulco, Hotel Puerto Arturo
Bundesstaat Guanajuato, Guanajuato
Bundesstaat Nuevo León, García (Nuevo León), Grutas de Garcia	?	2003	Zubringer zu einer Touristenattraktion (Eingang zu einem Höhlensystem), Höhendifferenz 750 m, 2003 durch Luftseilbahn ersetzt, [20]
Puerto Rico
Las Croabas, Anlage 1	1166	1945 etwa
Las Croabas, Anlage 2	1166	1969
Las Croabas, Anlage 3	1166	1969
Fajardo (Puerto Rico)

Südamerika

Argentinien, Bolivien, Brasilien

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Argentinien
Provinz La Rioja, Chilecito, Christ Redeemer Portezuelo	1	0,125	14-08-2012	heute	Höhenunterschied 20 m, [21]
Provinz Río Negro, San Carlos de Bariloche, Cerro Otto	2007
Bolivien
La Paz, Funicular Kusillo	0,048	2003	heute	Schrägaufzug zum Kusillo-Museum, Höhendifferenz 38 m, Steigung 76 %. Höchstgelegene Standseilbahn der Welt (3600 m)
Brasilien
Bundesstaat Bahia
Salvador da Bahia, Elevador Lacerda	1873	späterer Name: Elevador Antônio de Lacerda
Salvador da Bahia, Elevador Taboão	1865	1961
Salvador da Bahia, Gonçalves	1435	0,113	1874	heute	1909 elektrifiziert, Höhendifferenz 57 m, Bahn sollte ursprünglich "Isabel" heißen, was auch heute noch zu Irritationen führt
Salvador da Bahia, Pilar	1000	0,073	1897	heute	elektrifiziert 1915, Betriebspause 1984–2006, Höhendifferenz 46 m, maximale Steigung 78 %.
Salvador da Bahia, Stadtteil Liberdade	1981
Salvador da Bahia, Quartier Graça, Barra	0,124	1873	elektrifiziert 1906
Bundesstaat Paraná
Foz do Iguaçu	0,040 etwa	1985	existent 1977, geschlossen 1985
Bundesstaat Rio de Janeiro
Niterói, Plano Inclinado do Colégio Salesiano em Santa Rosa	1907	1916
Rio de Janeiro, Copacabana, Lagoa
Rio de Janeiro, Copacabana, Pavão Pavãozinho	wieder in Betrieb seit 11. November 2002
Rio de Janeiro, Cosme Velho, Rua Rûmania	halböffentlich
Rio de Janeiro, Plano Inclinado da Glória	1942	heute
Rio de Janeiro, Plano Inclinado de Santa Teresa	1887
Rio de Janeiro, Lagoinhas, Wohnsiedlung Equitava.
Rio de Janeiro, Usina, Colégio Regina Coëlhi
Rio de Janeiro, Stadtteil Penha, I	außer Betrieb
Rio de Janeiro, Stadtteil Penha, II	2003	Betrieb seit 5. Oktober 2003
Rio de Janeiro, Stadtteil Botafogo, Friedhof São João Batista	halböffentlich
Rio de Janeiro, Stadtteil Botafogo, Favela Dona Marta	obere 3 Stationen eröffnet 2007
Bundesstaat São Paulo
Caieiras	1883	Transportseilbahn
Cubatão, Wasserkraftwerk Henry Borden	Kraftwerkbahn
Santos, Funicular Nova Cintra	1902	1922
Santos, Standseilbahn Monte Serrat	1000	1mA	0,250	1927	Höhe 120 m
Santos-Jundiaí, Serra do Mar, Serra do Mar Incline	Standseilbahn Paranapiacaba	Umbau zur Zahnradbahn, die früheren Systeme "Old Sierra Incline" und "New Serra Incline" wurden ersetzt, Teilstrecke Santos – São Paulo Bahn, Betrieb mit 3000 V Gleichstrom

Chile

Siehe auch: Standseilbahnen und Aufzüge von Valparaíso

Ort, Strecke	Untere Station	Obere Station	Name des Hügels	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Curicó	Cerro Condell	2012
Santiago	Parque Metropolitano de Santiago	Cerro San Cristóbal	1mA	0,485	1925	Steigung: 45 Grad
Santiago	Cerro Santa Lucíal	1902	1910
Valparaíso	Calle Bustamante	Calle Almirante Riveros	Arrayán	2	1907	1971	Arrayán
Valparaíso	Plaza Wheelwright	Paseo 21 de Mayo	Artillería	2	29.12.1892	in Betrieb	privat	Artillería 1	Höhendifferenz 80 m, Steigung 27,5 Grad
Valparaíso	Plaza Wheelwright	Paseo 21 de Mayo	Artillería	1906	außer Betrieb	Artillería 2	außer Betrieb seit Dezember 2013
Valparaíso	Avenida España	Avenida Diego Portales	Barón	2	1909	in Betrieb	Stadt	Barón	Wasser, später Strom
Valparaíso	Calle Condell	Calle Héctor Calvo	Bellavista	1899	1970	Bellavista
Valparaíso	Calle Prat	Paseo Gervasoni	Concepción	01.09.1883	in Betrieb	staatlich	Concepción
Valparaíso	Calle Serrano	Plaza Eleuterio Ramírez	Cordillera	1886	in Betrieb	staatlich	Cordillera
Valparaíso	Calle Jorge Ossandón	Calle Antofagasta	Delicias	1925	1961	Delicias
Valparaíso	Plaza de Justicia	Paseo Yugoslavo	Alegre	2	1901	in Betrieb	Stadt	El Peral
Valparaíso	Calle Esmeralda	Paseo Atkinson	Concepción	1905	1948	Esmeralda
Valparaíso	Calle Aldunate	Calle Rudolph	Bellavista	1911	2010	staatlich	Espíritu Santo
Valparaíso	Avenida España	Avenida Diego Portales	Barón	1902	1911	Ferroviario
Valparaíso	Calle Carrera	Calle Marconi	Florida	1907	2009	privat	Florida
Valparaíso	Avenida Francia	Calle Federico Varela	La Cruz	1906	1990	La Cruz
Valparaíso	Calle Luis Cousiño	Avenida Alemania	Las Cañas	1925	1980	Las Cañas
Valparaíso	Calle Eusebio Lillo	Paseo Hermanos Clark	Larraín	1909	2010	privat	Larraín
Valparaíso	Calle Eusebio Lillo	Calle Lecheros	Lecheros	0,096	1908	2007	Stadt	Lecheros	Höhenunterschied: 35 m, Steigung 58 Grad
Valparaíso	Calle Gaspar Marín	Paseo Barbosa	Mariposas	1906	2009	privat	Mariposas
Valparaíso	Calle Casablanca esquina Canciani	Pasaje Ascensor	Merced	1914	1915	Merced
Valparaíso	Avenida Baquedano	Calle Bianchi	Monjas	1912	2009	privat	Monjas
Valparaíso	Plazuela Ecuador	Calle Dinamarca	Panteón	1901	1952	Panteón
Valparaíso	Avenida Perdices	Camino Cintura	Perdices	1931	1968	Perdices
Valparaíso	Avenida Diego Portales	Avenida Los Placeres	Placeres	1913	1952	Placeres
Valparaíso	Calle Almirante Simpson	Calle Latorre	Polanco	1916	in Betrieb	Stadt	Polanco
Valparaíso	Avenida Santa Elena	Calle Ramaditas	Ramaditas	1914	1941	Ramaditas
Valparaíso	Calle Elías	Paseo Dimalow	Concepción	0,040	1903	in Betrieb	Stadt	Reina Victoria	Höhenunterschied 30 m
Valparaíso	Calle Tomás Ramos	Calle Canal	Cordillera	1913	in Betrieb	Stadt	San Agustín
Valparaíso	Hospital San Juan de Dios	Hospital San Juan de Dios	El litre	1898	1906	San Juan de Dios
Valparaíso	Calle Cajilla	Calle Cayocopíl	Santo Domingo	1910	1974	Santo Domingo
Valparaíso	Zentralhof des Hospital Carlos Van Buren	Oberer Teil des Hospital Carlos Van Buren	El Litre	1932	in Betrieb	privat	Van Buren
Valparaíso	Avenida Antonio Varas	Pedro León Gallo	Playa Ancha	1913	2005	privat	Villaseca
Viña del Mar	1984	Villanelo

Kolumbien, Peru, Venezuela

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Kolumbien
Bogotá, Monserrate	1000	0,820	1929	heute	Höhenunterschied 454 m, größte Neigung 805 ‰
Peru
Lima, Barranco	1896	?	Zubringer zum Strand, 1930 zu Schrägaufzug umgebaut, stillgelegt (genaues Datum unbekannt), Länge war 100 m, Höhendifferenz 60 m, abgebrochen
Lima, Chorrillos	1875	1881	Zubringer zum Strand, im Salpeterkrieg zerstört
Machu Picchu, Wasserkraftwerk (Central Hidroélectrica Machupicchu)	0,320	Kraftwerkbahn, Höhendifferenz 200 m
Venezuela
Mérida – Río Chama (Venezuela)	3,000

Afrika

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	System	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Südafrika
Kapstadt, Kap der Guten Hoffnung, Kap-Spitze	1mA	0,585	87	214	160	elektrisch	1996	heute	Flying Dutchman

Asien

Japan

(Region) Ort	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Japan
Region Chūbu
Präfektur Toyama, Tateyama	1067	0,8	elektrisch	1969	Tateyama Kurobe Kankō	Kurobe-Standseilbahn	Höhenunterschied: 373 m
Präfektur Toyama, Tateyama	1067	1,3	elektrisch	1954	Tateyama Kurobe Kankō	Tateyama-Standseilbahn	Höhenunterschied: 487 m
Präfektur Shizuoka, Kannami	1435	0,3	elektrisch	1956	Izuhakone Tetsudō	Jukkokutōge-Standseilbahn	Höhenunterschied: 101 m
Region Kantō
Präfektur Tokio, Ōme, Mitake	1049	1,0	elektrisch	1934	Mitake Tozan Tetsudō	Mitake-Bergbahn	Höhenunterschied: 424 m
Präfektur Tokio, Hachiōji, Takao	1067	1,0	elektrisch	1927	Takao Tozan Dentetsu	Takao-Bergbahn	Höhenunterschied: 271 m, steilste Eisenbahnlinie in Japan (608  ‰)
Präfektur Ibaraki, Tsukuba, Tsukuba	1067	1,6	elektrisch	1925	Tsukuba Kankō Tetsudō	Standseilbahn Tsukuba	Höhenunterschied: 495 m
Präfektur Kanagawa, Hakone, Gora – Onsen	983	1,2	elektrisch	1922	Hakone Tozan Tetsudō	Hakone Tozan Cable Car	Höhenunterschied: 214 m, maximale Steigung: 200 ‰
Präfektur Kanagawa, Isehara, zum Berg Ōyama	1067	0.8	elektrisch	1931	Ōyama Kankō Dentetsu	Ōyama-Standseilbahn	Höhenunterschied: 276 m
Region Kinki
Präfektur Hyōgo, Kōbe, Stadtbezirk Nada, Rokkō	1067	1mA	1,7	elektrisch	1932	Rokkō-Standseilbahn	Höhenunterschied: 493 m
Präfektur Hyōgo, Kōbe	Skylator	eigentlich ein Fahrstuhl
Präfektur Hyōgo, Kōbe, Stadtbezirk Nada, Maya	1067	1kA	0,9	elektrisch	1925	Kobe City Urban Development	Maya-Standseilbahn	Höhenunterschied: 312 m, 1 Tunnel (157 m)
Präfektur Hyōgo, Kawanishi, zum Berg Myōken	1435	1mA	0,6	elektrisch	1925	Nose Dentetsu	Myōken-Standseilbahn
Präfektur Kyōto, Kyōto, Sakyō-ku, zum Berg Kurama	800	1kA	0,2	elektrisch	1957	Kurama-dera	Kurama-dera-Standseilbahn	Höhenunterschied: 29 m
Präfektur Kyōto, Miyazu	1067	0,4	elektrisch	1927	Tango Kairiku Kōtsū	Amanohashidate-Standseilbahn	Höhenunterschied: 130 m
Präfektur Kyōto, Sakyō-ku, zum Enryaku-ji	1067	1,3	elektrisch	1925	Keifuku Denki Tetsudō	Eizan-Standseilbahn	Höhenunterschied: 561 m
Präfektur Kyōto, Yawata, zum Iwashimizu Hachiman-gū	1067	1kA	0,4	elektrisch	1926	Keihan Denki Tetsudō	Otokayama-Standseilbahn	Höhenunterschied: 82 m
Präfektur Nara, Ikoma, Toriimae – Hōzanji	1067	2	0,9	elektrisch	1918	Kinki Nippon Tetsudō	Ikoma-Standseilbahn	1. Abschnitt, Höhenunterschied: 146 m, erste kommerzielle Standseilbahn in Japan
Präfektur Nara, Ikoma, Hōzanji – Ikoma-Sanjō	1067	1,1	elektrisch	1929	Kinki Nippon Tetsudō	Ikoma-Standseilbahn	2. Abschnitt, Höhenunterschied: 322 m
Präfektur Osaka, Yao, zum Chōgo Sonshi-ji	1067	1kA	1,3	elektrisch	1930	Kinki Nippon Tetsudō	Standseilbahn Nishi-Shigi	Höhenunterschied: 355 m
Präfektur Osaka, Yao, zum Chōgo Sonshi-ji	1983	Kinki Nippon Tetsudō	Standseilbahn Higashi-Shigi
Präfektur Shiga, Ōtsu, zum Enryaku-ji	1067	2,0	elektrisch	1927	Hieizan Tetsudō	Sakamoto-Standseilbahn	Höhenunterschied: 484 m
Präfektur Wakayama, Kōya, zum Kōya-san	1067	1kA	0,8	elektrisch	1930	Nankai Denki Tetsudō	Kōyasan-Standseilbahn	Höhenunterschied: 330 m
Region Kyūshū
Präfektur Fukuoka, Kitakyūshū	1067	1,1	elektrisch	1957	Sarakurayama Tozan Tetsudō	Sarakurayama-Standseilbahn	Höhenunterschied: 440 m
Präfektur Ōita, Beppu	1067	0,3	elektrisch	1929	Okamoto MFG	Beppu-Rakutenchi-Standseilbahn	Höhenunterschied: 122 m, maximale Steigung: 558 ‰
Region Shikoku
Präfektur Kagawa, Takamatsu	1067	1mA	0,7	elektrisch	1931	Shikoku Kēburu	Yakuri-Standseilbahn	Höhenunterschied: 167 m, Oberleitung
Region Tōhoku
Präfektur Aomori, Sotogahama, Kap Tappi – Seikan-Tunnel	914	1kA	0,8	elektrisch	1988	Seikan-Tunnel Museum	Seikan-Tunnel Tappi Shakō Line

Übriges Asien

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	Antrieb	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
China
Chongqing
Hongkong, Hong Kong Island, Central – Victoria Peak	1520	1mA	1,365	368	510	Dampf elektrisch	30.05.1888 1926	heute	Peninsula Hotels	Peak Tram	1989 wurde die Anlage automatisiert, [22]
Hongkong, Ocean Park Hong Kong
Hongkong, Sha Tin District Sha Tin Po Fook Hill Ancestral Hall
Provinz Jiangxi
Jiujiang, Lushan – Sandiequan	2002	[23]
Indien
Bundesstaat Maharashtra, Bhira (150 km von Mumbai)	Bhira Hydroelectric Project	Kraftwerkbahn
Bundesstaat Maharashtra, Bhivpuri Road
Bundesstaat Tamil Nadu, Palani	Palani Murugan temple
Israel
Haifa, Kikar Paris (Pariser Platz) – Gan Halem	1980	1mA	1,8	268	1956 1992	1986 heute	Ha Carmelit Haifa ltd.	Karmelit	ganz unterirdisch [24]
Libanon
Harissa	2	Funiculaire de Harissa	[25]
Malaysia
George Town – Penang Hill	1000	1mA	0,907	319	elektrisch	21.10.1923	heute	Penang Hill Railway 1. Abschnitt
George Town – Penang Hill	1000	1mA	1,313	elektrisch	1977	heute	Penang Hill Railway 2. Abschnitt	(Penang Hill Bahn) (Bukit Pendera, 830 m)
George Town – Penang Hill	1924	heute	Keretapi Bukit Pendera	(Penang Hill Bahn) (Bukit Pendera, 830 m) [26]
Nordkorea
Paektusan	1,1	heute	Standseilbahn Paektusan
Pakistan
Khojak Tunnel	1676	1mA	1888	1891	Khojak Rope Inclines	[27]
Incline #1	1676	0,402	138	2212	35 %	Khojak Rope Inclines
Incline #2	1676	0,433	173	40 %	Khojak Rope Inclines
Incline #3	1676	1,204	148	10–14 %	Khojak Rope Inclines
Incline #4	1676	1,433	115	8–13 %	Khojak Rope Inclines
Thailand
Provinz Chiang Mai, Stadt Chiang Mai	Wat Phra That Doi Suthep
Provinz Phetchaburi, Geschichtspark Phra Nakhon Khiri
Provinz Songkhla, Stadt Songkhla	Khao Tang Kuan

Australien / Ozeanien

Ort, Strecke	Spur- weite (mm)	Gl- ei- se	Länge (km)	Höhen- unter- schied (m)	Gipfel- höhe (m)	größte Neigung (‰)	System	von	bis	Betrieb durch	Artikel	Bemerkungen
Australien
New South Wales, Katoomba, Schrägaufzug	1067	1oA	0,415	206	1280	elektrisch	1885	Scenic World	Katoomba Scenic Railway
Neuseeland
Wellington, Lambton-Kai – Kelburn	1000	2 2 1mA	0,628	120	179	Dampf elektrisch elektrisch	1902 1933 1979	1933 1978 heute	Wellington Cable Car Ltd	Wellington Cable Car	seit der Erneuerung 1979 nur noch eingleisig mit Ausweiche, seit Dezember 2000 Wellington Cable Car Museum

Siehe auch

• Liste der Luftseilbahnen
• Listen von Schrägaufzügen

Weblinks

• Informationen über mehrere Standseilbahnen in Deutschland und Frankreich
• Standseilbahnen in Lateinamerika

Quellen

1. Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie (Hrsg.): Eisenbahn- und Seilbahnstatistik (Schienenbahnen, Straßenbahnen, Oberleitungs-Omnibuslinien, Seilbahnen und Schlepplifte) der Republik Österreich für den Berichtszeitraum 2001/2002. Wien 2003, S. 47–48 (archive.org [PDF; 2,1 MB]). 
2. http://www.eisenbahntunnel.at/inhalt/vb-nummer.html Eisenbahn-Tunnel in Österreich, abgerufen am 20. April 2014
3. http://ooe.orf.at/news/stories/2642933/ Feuerwehr kam per Seilbahn zum Löschen, ORF.at vom 20. April 2014
4. http://www.ff-spital.at/2014/04/19/brandeinsatz-auf-der-wurzeralm/ Brandeinsatz auf der Wurzeralm, FF Spital am Pyhrn, Bilder 3+4+16, abgerufen am 20. April 2014
5. Helmut K. Mißbach: Eisenbahnen in Tirol. Vorgeschichte – Bahnbau – Betrieb. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1979, ISBN 3-87943-640-1, S. 261–274. 
6. http://www.hows.org.uk/personal/rail/iom.htm
7. http://www.hows.org.uk/personal/rail/iom.htm
8. http://www.hows.org.uk/personal/rail/iom.htm
9. http://www.funiculars.net/line.php?id=241
10. http://www.hows.org.uk/personal/rail/iom.htm
11. (Memento vom 15. April 2012 im Internet Archive)