Klaus Ampler

Klaus Ampler (* 15. November 1940 in Marienburg, Reichsgau Danzig-Westpreußen; † 6. Mai 2016 in Leipzig) war ein Amateur-Radrennfahrer der DDR und nationaler Meister im Radsport.

Klaus Ampler

Zur Person
Spitzname	Neptun („Neppi“)
Geburtsdatum	15. November 1940
Sterbedatum	6. Mai 2016
Nation	Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik Deutschland Deutschland
Disziplin	Straße
Fahrertyp	Rundfahrer, Zeitfahrer, „Bolzer“
Körpergröße	1,74 m
Renngewicht	75 kg
Zum Team
Aktuelles Team	Karriereende
Verein(e) / Renngemeinschaft(en)
1957–1959	Motor Warnowwerft Warnemünde
Internationale Team(s)
1959–1970	SC DHfK Leipzig
Wichtigste Erfolge
Team(s) als Sportlicher Leiter
1971–1991	SC DHfK Leipzig
Letzte Aktualisierung: 10. April 2014

Amplers Radsportaufstieg begann 1957 in der Betriebssportgemeinschaft Motor Warnowwerft Warnemünde, nachdem er 1955 mit dem Radsport begonnen hatte. 1959 wurde er Rostocker-Bezirksmeister und wechselte zum DHfK Leipzig. 1960 verpasste Ampler die Qualifikationshürde für die Olympischen Sommerspiele und die Internationale Friedensfahrt. Nach erneuter Nichtaufstellung als Friedensfahrtkandidat für 1961 nahm er Kontakt zum westdeutschen Profiradsport auf, um Berufsfahrer zu werden. Hierfür wurde er durch Einwirken des MfS vom DTSB von der Rad-Weltmeisterschaft in diesem Jahr ausgeschlossen. 1962 nahm er erstmals an der Friedensfahrt teil und wurde nach seinem Gesamtsieg bei der DDR-Rundfahrt im gleichen Jahr DDR-Straßenmeister. Auf dem Höhepunkt seiner Karriere gewann Ampler 1963 als Gesamtsieger sowohl die Internationale Friedensfahrt als auch die DDR-Rundfahrt und wurde erneut DDR-Straßenmeister. Hierfür wurde er zum DDR-Sportler des Jahres gewählt. 1964 folgte ein Jahr der sportlichen Stagnation; 1965 und 1966 holte er den DDR-Titel im 4000-Meter-Verfolgungsrennen. 1969 wurde Ampler DDR-Meister im Mannschaftszeitfahren.

Nach der Beendigung seiner Fahrerkarriere war er von 1971 bis nach der Wiedervereinigung Deutschlands als Trainer im SC DHfK Leipzig tätig. Dort betreute er unter anderen seinen Sohn Uwe und Uwe Raab. Im Anschluss hieran fungierte er bis 1996 als Geschäftsführer eines Fahrradgroßhandels in Leipzig. Danach war er Co-Moderator der Friedensfahrtübertragungen des MDR und Ehrengast bei verschiedenen Veranstaltungen. Im Jahr 2005 erkrankte Ampler an der Alzheimer-Krankheit, an deren Folgen er im Mai 2016 im Alter von 75 Jahren verstarb.

Leben

Familie und Persönliches

Klaus Ampler wurde am 15. November 1940 im westpreußischen Marienburg als jüngstes von sieben Kindern als Sohn des Brunnenbauers Felix Ampler († 1967) und dessen Frau Maria geboren. Er hatte vier Brüder und zwei Schwestern. Verheiratet war er seit Mai 1962 mit Waltraud Ampler, geborene Böhlmann. Aus der Ehe ging eine Tochter und Sohn Uwe Ampler (* 1964) hervor, der ebenfalls Radrennsportler wurde. Sein Enkel Rick Ampler (* 1989) verkörpert die dritte Generation Radrennfahrer der Amplers.

Politisch bekleidete Ampler während der DDR-Zeit ab 1963 das Amt eines Parteisekretärs. Nach eigenen Aussagen übte er diese Funktion aus, um für die Belange des Radsports einzutreten.

Kindheit und Jugend

Der frühere Wohnort der Amplers befand sich in Stuhm, von welchem die Familie im Januar 1945 vor der Roten Armee nach Kolberg floh. Übere weitere Stationen erreichte sie im Sommer 1945 Rostock-Dierkow. Von dort wurden die Amplers nach Groß-Siemen umgesiedelt. Ab 1946 besuchte Ampler die Schule der Nachbargemeinde Schmadebeck. Später zog die Familie nach Altenhagen um. Hier gewann Ampler im Juni 1952 sein erstes Radrennen. Nach der Schulzeit bewarb sich Ampler als Lehrling bei der Warnowwerft Warnemünde, wo er im September 1956 eine Lehre zum Lichtbogenschweißer aufnahm. Noch im gleichen Monat wurde er Mitglied in der Betriebssportgemeinschaft (BSG) Motor Warnowwerft. In der dortigen Radsportabteilung erhielt er seine Jugendfahrer-Lizenz, wobei er für die BSG bei zahlreichen Jugend-Radrennen startete und dort 35 Siege erzielte.

Sportliche Karriere

1959–1960: Anfänge und Aufstieg

Herbert Weisbrod (1918–2000) warb Ampler für den SC DHfK Leipzig an.

Im Mai 1959 gewann Ampler die Rostocker Bezirksmeisterschaft. Nach Rennen in Ahlbeck, Rostock und Waltershausen stieg Ampler in die höchste Amateur-Radrennfahrerklasse der DDR auf. Das Debütrennen der Leistungsklasse I am 28. Juni in Reichenbach gewann er vor Henning vom SC DHfK Leipzig. Im neuen Verein wurde ihm auch der Spitzname „Neptun“ in Anspielung auf seine Herkunft von der Ostseeküste, verliehen. Dessen Trainer Herbert Weisbrod warb Ampler für diesen Verein an. Zu Weisbrods Schützlingen im SC DHfK Leipzig gehörte Amplers Idol Gustav-Adolf Schur („Täve“), den er eine Woche nach seinem Sieg in Reichenbach bei der Harzrundfahrt traf. Bei den anschließenden DDR-Straßen-Radmeisterschaften in Venusberg wurde Ampler Zwölfter dem wenig später der 56. Gesamtrang bei der DDR-Rundfahrt 1959 folgte. Im folgenden Rennen, der 53. Auflage des Klassikers Rund um Berlin, schloss Ampler zur nationalen Radsportspitze auf, als er praktisch in Alleinfahrt vor Kellermann und Adler siegte. Anschließend startete Ampler in Plewen bei den VI. Internationalen Sportspielen der Landesjugend. Das Mannschaftsrennen endete mit einem Sieg der DDR-Auswahl und im Einzelrennen wurde Ampler Zweiter. Nach seiner Rückkehr zog Ampler nach Leipzig, wo im SC DHfK Leipzig Busse sein Trainer wurde. Neben seinem Sportpensum arbeitete Ampler bei den Leipziger Kirow-Werken. Die ersten Siege für seinen neuen Club erreichte Ampler im September beim international besetzten Rennen Rund um Sebnitz und beim Rennen Rund um Spitze in Forst vor seinem Clubkameraden Wolfgang Braune, welcher Amplers Spitznamen „Neptun“ prägte. Im Oktober 1959 bestritt Ampler in Rostock das Rennen um den Vögenteich und den 7. Oberlausitzer Grenzlandringpreis die er beide gewann.

Vom 26. Januar bis 7. Februar 1960 bestritt Ampler die VII. Ägypten-Rundfahrt, wo er in der 9. Etappe als bis dato Gesamtführender stürzte und sich einen Schlüsselbeinbruch zuzog. Nach seiner Genesung gewann er die im April ausgetragene Rundfahrt um Potsdam und erreichte einen dritten Platz beim ausgetragenen Großen Preis des ND in Leipzig. Bei der 46. Auflage der Hainleitefahrt am 27. Mai, eines von zwei Qualifizierungsrennen für die bevorstehenden Olympischen Sommerspiele in Rom, wurde Ampler Dritter. Im Dortmunder Folgerennen reichte es für ihn nur zu Rang 17, womit er die Olympiaqualifikation als Gesamtsechster verpasste. Nach einem dritten Platz beim Klaus-Törpe-Gedächtnisrennen wurde Ampler im Juli 1960 bei der alljährlichen Ostsee-Rundfahrt im Endklassement Siebter. Bei der folgenden Straßen-Radmeisterschaft über 170 km auf dem Schleizer Dreieck wurde Ampler hinter Schur und Eckstein Dritter. Nach weiteren Rundstreckenrennen siegte Ampler im September bei der neuerlichen Auflage des Rennens Rund um Berlin vor dem Belgier Michel Noppe. Die letzten Rennen der Saison bestritt Ampler in Bulgarien. Die Zweihafenetappe von Burgas nach Warna musste Ampler als Gesamtführender jedoch infolge einer Knieentzündung vorzeitig abbrechen. Im November 1960 besuchte Ampler das Westberliner Sechs-Tage-Rennen in der Deutschlandhalle, wobei er erstmals in Kontakt zu westdeutschen Radprofis treten konnte. Dabei lernte er die ihm als Amateur unbekannten Vorzüge des Profiradsports kennen.

1961: Wechselgedanken

Die Friedensfahrtkandidaten 1961. Ampler vor seinen Mannschaftskollegen Adler, Schur und Weißleder.

Amplers Affinität zum westdeutschen Profiradsport entfachte sich im Januar 1961 neu, als ihm Erich Hagen eröffnete, dass er gute Beziehungen zu Erich Bautz aus Dortmund und Otto Ziege aus Westberlin pflege, mit denen man wegen eines möglichen Profivertrages in Kontakt treten könne. Das Vorhaben geriet jedoch zunächst in Vergessenheit, weil sich Ampler einen Startplatz in der diesjährigen Friedensfahrtmannschaft erhoffte, die durch seine Kandidatur im April bestärkt wurde. Die dazugehörigen Qualifikationsrennen liefen jedoch nicht zufriedenstellend, so dass Ampler nur als Ersatzfahrer nominiert wurde. Erschwerend kam für ihn hinzu, dass Ampler im Warschauer Hotel „Warszawa“ nicht bei seinen Fahrerkollegen untergebracht wurde. Als Schur kurzfristig wegen einer Erkältung auszufallen drohte, dann jedoch vom Mannschaftsarzt für fahrtauglich befunden wurde, bedeutete dies Amplers vorzeitige Heimreise. Aus Frust hierüber fasste Ampler auf der Rückfahrt nach Berlin den Entschluss, Otto Ziege in dessen Büro in Westberlin aufzusuchen, um ihm mitzuteilen, dass er beabsichtige, in den Profiradsport Westdeutschlands zu wechseln. Dieser war jedoch abwesend.

Im Juni bestritt Ampler zusammen mit einem fünfköpfigen Auswahlteam das Zwei-Etappen-Rennen Wien–Gresten–Wien, das er als Gesamtführender gewann. Das ihm dort offerierte Angebot des italienischen Teams lehnte er ab, wenngleich seine Sympathien Richtung Profiliga bekannt blieben. Nach zwei weiteren internationalen Rennen auf der Isle of Man und in Kopenhagen ohne vordere Platzierungen gewann Ampler im Juli die 2. Ostsee-Rundfahrt über fünf Etappen als Gesamtführender. Bei der vom 17. bis 25. August stattfindenden XII. DDR-Rundfahrt wurde er hinter Schur Gesamtzweiter.

Zu diesem Zeitpunkt war Ampler bereits in das Fadenkreuz des Ministeriums für Staatssicherheit (MfS) gerückt – allerdings nicht wie er selbst vermutete für seinen nächtlichen Besuch in Westberlin, sondern für seine Absichten, in die westdeutsche Profiliga wechseln zu wollen, um dort einen Vertrag als Berufsfahrer zu unterzeichnen. Das MfS kam in ihrem Bericht vom 19. August zu dem Schluss, dass Ampler während eines neuerlichen Auslandsstarts flüchtig werden könne und er aus diesem Grunde vor dem Radsportverband ein gegenteiliges Versprechen abzugeben habe. Zugleich verwies der Bericht darauf, dass ein Nichteinsatz Amplers bei der anstehenden UCI-Straßen-Weltmeisterschaft in Bern zu weiterer Verstimmung und dessen Absichten verstärken könne, zum Profisport zu wechseln. Auf jeden Fall, so der Bericht weiter, sei eine Republikflucht Amplers zum gegenwärtigen Zeitpunkt politisch nicht vertretbar und unter allen Umständen zu verhindern. Der Bericht schließt damit, dass eine Republikflucht nicht auszuschließen sei, jedoch keine Anhaltspunkte gegeben seien, um Ampler von der Weltmeisterschaft fernzuhalten, wenn es im Vorfeld zu einer Aussprache zwischen ihm, den Trainer und Mannschaft gäbe. Zu dieser Aussprache ist es nie gekommen.

Ungeahnt von diesen Geschehnissen fokussierte sich Amplers Training auf seine anstehende WM-Teilnahme. Als diese näher rückte, erkundigte sich schließlich der Chef des DTSB Manfred Ewald im SC DHfK Leipzig danach, ob denn die Aussprache stattgefunden hätte. Nachdem dies verneint wurde, informierte Ewald das MfS, wonach Ampler unter diesen Umständen nicht für die Mannschaft aufgestellt werden könne. Am 30. August, unmittelbar vor Amplers Abreise nach Bern, fand das Gespräch zwischen ihm, Weisbrod, Schiffner und anderen Herren statt. Darin wurde Ampler mit dem Vorwurf seiner beabsichtigten Republikflucht sowie einen an Bautz adressierten Brief konfrontiert, den Ampler nach Dortmund abgeschickt haben soll. Die Existenz dieses Briefs gibt Ampler in seiner 2005 erschienenen Autobiografie zu. Nicht aber dessen Versendung. Das Gespräch endete mit dem Ausschluss Amplers von der Weltmeisterschaft. Zugleich wurde ihm die Möglichkeit eröffnet, sich bei der im September ausgetragenen Rumänien-Rundfahrt zu rehabilitieren, wo er schließlich Neunter der Gesamtwertung wurde. Parallel dazu wurde eine offizielle Presseerklärung vorbereitet, in welcher Ampler offiziell seinen Fehler eingestehen solle. Diese Erklärung erschien dann in der Tageszeitung Neues Deutschland vom 31. August. Weitere Restriktionen gegen Ampler erfolgten nicht.

1962–1963: Karrierehöhepunkt

Klaus Ampler im Gespräch mit dem DDR-Reporter Heinz-Florian Oertel nach seinem vierten Platz auf der 2. Etappe von Berlin zum Leipziger Zentralstadion 1962. Rechts im Bild Schur, der in diesem Jahr als Betreuer der DDR-Mannschaft fungierte.

Ampler bestritt zu Beginn des Jahres 1962 seine Vorbereitungsrennen im bulgarischen Plovdiv und nahm an diversen heimischen Radsportveranstaltungen teil. Ende April erfolgte neben Eckstein (Mannschaftskapitän), Höhne, Kellermann, Scheibner und Wiedemann seine Nominierung als Stammfahrer für die XV. Friedensfahrt. Dessen Start erfolgte am 2. Mai im Berliner Walter-Ulbricht-Stadion. Mit zwei Zweiten Plätzen und einem Dritten Platz beim 100-km-Mannschaftsfahren von Opole nach Breslau wurde Ampler Gesamtsiebter. Anschließend nahm er zusammen mit Schur und Lörke an der Drei-Etappen-Fahrt der „Schwedenwoche“ teil, wo er keine Podestplatzierung erreichte. Bei den darauf anschließenden nationalen Rennen am 5. und 7. Juni in Langendorf und Torgau holte Ampler einen Doppelsieg. Dem folgten am 5. August die DDR-Straßen-Radmeisterschaften auf dem Oberlausitzer Grenzlandring, wo Ampler mit einer Zeit von 4:42:03 h vor dem Fahrerduo Weißleder/Schur siegte und DDR-Meister wurde. Amplers Dominanz setzte sich im gleichen Monat bei der XIII. DDR-Rundfahrt fort, wo er mit drei Etappensiegen die Rundfahrt gewinnen konnte. Die DDR-Rundfahrt sollte für Ampler zugleich als Generalprobe für die vom 29. August bis 2. September 1962 stattfindenden Straßen-Weltmeisterschaft im italienischen Salò herhalten. Doch das Allied Travel Office der westlichen Besatzungsmächte verweigerte den DDR-Sportlern aufgrund des Mauerbaus für die nächsten Jahre deren Einreise in das westliche Ausland. Als Ersatz hierfür organisierte der DDR-Radsportverband die „Internationale Woche“ bei der Ampler am 2. September das Rennen Rund um Potsdam (161 km) vor Dieter Giese gewann. Nach einem Zweiten Platz bei der 56. Auflage des Rund um Berlin am 16. und einem Dritten Rang am 23. September beim Rennen Rund um Sebnitz wurde Ampler bereits im November für die kommende XVI. Friedensfahrt als Stammfahrer nominiert.

Im Frühjahr 1963 konzentrierten sich Ampler Training vollumfänglich auf die im Mai stattfindende XVI. Friedensfahrt. Dort holte sich die DDR-Auswahl beim Mannschaftszeitfahren in der dritten Etappe von Hustopece nach Bratislava den Sieg und damit das Blaue Trikot. Bei der fünften Etappe von Zvolen nach Košice (221 km) errang Ampler seinen ersten Sieg bei einer Friedensfahrt, womit er in der Gesamtwertung Rang drei belegte. Auch die achte Etappe von Warschau nach Toruń (226 km) entschied er für sich. Der Sprung an die Tabellenspitze gelang ihm im Zeitfahren der zwölften Etappe von Bautzen nach Dresden über 57 km, dass er mit einer Zeit von 1:17:39 h gewann. Damit betrug sein Vorsprung vor dem Zweitplatzierten der Tour August Verhaegen 2:14 min. Am Folgetag erlitt Ampler auf der dreizehnten Etappe von Dresden nach Erfurt (245 km) bei Kilometer 233 einen Reifenschaden. Da kein Materialwagen in der Nähe war, entschied sich Schur spontan, ihm sein Rad zu überlassen, damit Amplers Chancen auf den Gesamtsieg gewahrt blieben. Ampler wurde Zweiter und konnte damit seinen Vorsprung in der Gesamtwertung auf 6:21 min ausbauen. Seinen Vorsprung verteidigte er auf den letzten beiden Etappen, womit Ampler den Gesamtsieg errang. In den Monaten darauf gewann er dann sowohl die DDR-Straßen-Radmeisterschaft in Mittweida als auch die XIV. DDR-Rundfahrt wofür ihm Walter Ulbrich mit dem Vaterländischen Verdienstordens in Silber auszeichnete. Eine weitere Ehrung Amplers erfolgte im Dezember 1963, als er von den Lesern der Jungen Welt zum DDR-Sportler des Jahres gewählt wurde.

1964–1966: Rezession

Klaus Ampler an dritter Stelle liegend hinter Kurt Müller (Bildmitte) und Lothar Appler (rechts) beim Eröffnungsrennen der Straßenfahrer über 86 km von Ahrensfelde nach Freienwalde 1965.

Klaus Ampler (ganz links) beim Großen Sachsenpreis von Karl-Marx-Stadt–Dresden–Leipzig–Karl-Marx-Stadt über 265 km im Juli 1966.

In der ersten Jahreshälfte 1964 konnte Ampler nicht mehr an seiner Vorjahreserfolge anknüpfen. Die XVII. Friedensfahrt beendete er als Gesamtsechzehnter. Den ersten nationalen Erfolg in diesem Jahr errang Ampler erst einen Sieg beim 168 km Rennen Rund um die Dresdner Heide Ende Juni. Im Juli folgten die Deutsch-deutschen Olympiaausscheidungswettkämpfe in Gießen und Erfurt, wobei Ampler keine vorderen Platzierungen erreichte. Nach Platz 22 bei der Straßen-Radmeisterschaft in Schleusingen gewann Ampler im September die 58. Auflage des Rund um Berlin sowie die Rennen Rund um den Vögenteichplatz und dem 3. Bäderrennen am 28. September jeweils in Rostock.

Bei der Internationalen Friedensfahrt 1965 fungierte Ampler als Mannschaftskapitän. Als solcher führte er die DDR-Auswahl auf der zweiten Etappen von Königs Wusterhausen nach Cottbus zum Sieg im Mannschaftsfahren über 100 km. Sein bestes Ergebnis war ein Zweiter Platz auf der elften Etappe von Bielsko-Biała nach Krakau. In der Gesamtwertung belegte er am Ende der Tour Rang zehn. Nach der Friedensfahrt dienten Amplers weitere Rennen als Vorbereitung auf die im September stattfindende Straßen-Weltmeisterschaft in Lasarte-Oria an denen die DDR-Radsportler nach 1962, 1963 und 1964 wieder teilnehmen durften. Zum sportlichen Höhepunkt des Jahres bis dahin zählte sein Sieg im 4000-Meter-Verfolgungsrennen bei den DDR-Meisterschaften in Gera. Die letzte Vorbereitung auf die Weltmeisterschaft erfolgte für Ampler bei der im August ausgetragenen DDR-Rundfahrt, wo er Gesamtsechster wurde. Die Straßen-Weltmeisterschaft fand Anfang September in Lasarte-Oria statt. Dort wurde der Mannschaftsvierer mit ihm Fünfter. Im 4000-Meter-Verfolgungsrennen wurde Ampler Siebzehnter. Vierzehn Tage nach der Weltmeisterschaft siegte Ampler im Rahmen der „Internationalen Radwoche“ am 19. September bei der 59. Auflage des Rund um Berlin 1959, 1960 und 1964 zum vierten Mal.

1966 konzentrierte sich Ampler vollumfänglich auf die Ende August beginnende Bahn-Weltmeisterschaft in Frankfurt am Main wofür er auf einen Start bei der XIX. Friedensfahrt verzichtete und stattdessen das Bahntraining intensivierte. Bei den DDR-Meisterschaften im 4000-m-Einzelverfolgungsrennen, welches am 4. Juli stattfand, siegte Ampler im Finale gegen Heinz Richter in einer Zeit von 5:15 min und war als DDR-Meister und für die Weltmeisterschaft qualifiziert. Bei der anschließenden DDR-Rundfahrt wurde Ampler Gesamtsechster. Im Anschluss hieran bestritt er in Berlin, Gera und Leipzig vier weitere Rennen in der Einzelverfolgung, von denen er drei gewinnen konnte. Danach reiste er nach Frankfurt, wo er mit einer Zeit von 5:03:85 min im Achtelfinale der 4000-m-Einzelverfolgungsrennen als Zwölfter ausschied. Zum Saisonabschluss wurde er im September bei der Bulgarien-Rundfahrt Gesamtzweiter.

1967–1970: Stagnation

Im Winter 1967 bestritt Ampler die Algerien-Rundfahrt wo er Gesamtzweiter wurde. Nach seiner Rückkehr standen die üblichen Nominierungsrennen für die XX. Internationale Friedensfahrt auf dem Programm, von denen er eines gewann. Bei der Friedensfahrt erreichte Ampler mit einem 22. Gesamtplatz das schlechteste Ergebnis all seiner Teilnahmen an dieser Tour. Lediglich auf der dritten Etappe von Posen nach Bydgoszcz gelang ihm als Zweiter ein Podestplatz. Anschließend konzentrierten sich Ampler wie in den Vorjahren auf die Vorbereitung der anstehenden UCI-Straßen-Weltmeisterschaft, bei welchem er, wie im Vorjahr das 4000-m-Verfolgungsrennen bestreiten sollte. Bei dem Ende Juni 1967 ausgetragene Bahn-Vorbereitungsrennen wurde Ampler bei der Einzelverfolgung und in der Mannschaftswertung jeweils Zweiter. Bei den DDR-Meisterschaften im Juli wurde er bei der 4000-m-Einzelverfolgung erneut Zweiter. Mitte Juli bestritt Ampler die XVII. DDR-Rundfahrt von denen er die vierte und fünfte Etappe gewinnen konnte, womit er Gesamtvierter wurde. Am 30. Juli erreichte Ampler bei den DDR-Straßenmeisterschaften in Eisenach beim Rund um die Wartburg im Einzel den fünften Rang. Anschließt reiste er zur Weltmeisterschaft ab, wo Ampler im 4000-m-Verfolgungsrennen als Fünfzehnter (5:08,45 min) im Achtelfinal ausschied. Im Straßeneinzel der Weltmeisterschaft wurde als bester DDR-Fahrer Vierzehnter.

Die 14 Etappen der Friedensfahrt 1968 bei welcher Ampler zwei Tagessiege erreichte.

Die saisonale Wintervorbereitung 1968 verbrachte Ampler im algerischen Trainingslager. Nach seiner obligatorischen Nominierung als Fahrer für die XXI. Friedensfahrt, bestritt Ampler im Hinblick darauf einige heimische Vorbereitungsrennen. Bei der Friedensfahrt entschied er zwei Etappen für sich. Der erste Sieg gelang Ampler bei der fünften Etappe von Ilmenau nach Aue (181 km) und der zweite Triumph bei der letzten Etappe von Radom nach Warschau (125 km). In der Gesamtwertung war er nach dem Gesamtsieger Axel Peschel und Dieter Mickein (9. Platz) mit dem 13. Rang drittbester DDR-Fahrer. Die weiteren Rennen dienten Ampler als Vorbereitung für die Olympischen Sommerspiele 1968 in Mexiko-Stadt, an denen er neben Hoffmann, Grabe und Peschel im 100-km-Mannschaftsfahren teilnehmen würde. Die DDR-Auswahl reise Ende September nach Mexiko ab, nachdem Ampler am 29. August die Verdienstmedaille der DDR verliehen worden war. Das 100-km-Mannschaftsfahren des Straßenvierers Ampler/Grabe/Hoffmann/Peschel fand Mitte Oktober statt und endete mit über 10 Minuten Rückstand auf Sieger Italien mit einem enttäuschenden Dreizehnten Rang. Aufgrund dieser desaströsen Leistung wurde für das noch ausstehende Rennen im Straßeneinzel kein Fahrer der DDR mehr gemeldet und als Konsequenz hiervon, trat der amtierende Präsident des DRSV Klaus Huhn zurück.

Die Saisonvorbereitung für 1969 verbrachte Ampler in Bulgarien. Bei den folgenden vier Nominierungsrennen für die Kandidaten der XXII. Friedensfahrt im April erreichte er keine vordere Platzierung. Zudem zog er sich bei einem Sturz im dritten Rennen eine Verletzung zu, die ihn zwang auf das letzte Rennen zu verzichten. Hierdurch gehandicapt, erreichte er bei dem Ende April ausgetragenen Vorbereitungsrennen auf die Friedensfahrt beim Rund um Potsdam den vierten Rang. Die anschließende Friedensfahrt im Mai 1969, stand noch unter dem Eindruck des Prager Frühlings und fand aus diesem Grunde nur auf den Staatsgebieten der DDR und der Volksrepublik Polen statt. Für die DDR gingen neben Kapitän Ampler die Fahrer Manfred Dähne, Dieter Gonschorek, Dieter Grabe, Bernd Knispel, Dieter Mickein und Axel Peschel an den Start. Der Auftakt zur ersten Etappe erfolgte im Warschauer „Stadion des 10. Jahrestages“, bei welcher Ampler nicht in Erscheinung treten konnte. In der fünften Etappe von Kędzierzyn nach Wałbrzych über 202 km, die Mickein gewann, erreichte Ampler mit einem vierten Platz das beste Ergebnis der diesjährigen Friedensfahrt. Danach stabilisierten sich Amplers Leistungen unter den Top zehn. Etappe sechs beendete er auf ebendiesem Platz; zwei weitere sechste Plätze folgten für ihn in der achten und elften Etappe. Nach Platz fünf in der zwölften und Platz sieben in der vierzehnten Etappe erreichte er in der Gesamtwertung am Ende der Friedensfahrt Rang sechs und war damit nach Gonschorek (3. Platz) und Mickein (5. Platz) drittbester DDR-Fahrer. Nach der Rückkehr der Friedensfahrer erhielten er und seine Mannschaft am 26. Juni 1969 die Artur-Becker-Medaille in Gold verliehen.

Nach der Friedensfahrt konzentrierten sich Amplers Anstrengungen erneut auf die UCI-Straßenweltmeisterschaft, die 1969 im tschechoslowakischen Brünn stattfinden sollte. Zunächst bestritt er jedoch im Juli die 25. Jugoslawien-Rundfahrt, wo er die achte Etappe gewinnen konnte und an deren Ende er Rang elf in der Gesamtwertung belegte. Zu einem zweiten Platz fuhr Ampler am 22. Juli beim ausgetragenen Buckower Dreiecksrennen und Mitte August holte sich Ampler im Straßeneinzel (179 km) der DDR-Meisterschaften in Schleusingen hinter Mickein und Peschel die Bronzemedaille. Beim Großen Kowalit-Preis in Waltershausen (169 km) am 17. August siegte er vor Huster und Knispel. Bei dem am 24. August ausgetragenen Einzelzeitfahren der Amateure im Rahmen der UCI-Weltmeisterschaft wurde Ampler über die Distanz von 181,233 km auf Platz 51 gewertet. Besser lief es für ihn erst wieder bei den nationalen Rennen, wo er Anfang September bei der ausgetragenen DDR-Meisterschaft im 100-km-Mannschaftsfahren in Lübben zusammen mit Knispel, Müller und Wagner im Straßenvierer des SC DHfK I in einer Zeit von 2:11:19 h vor Dynamo Berlin und dem SC Karl-Marx-Stadt siegte. Einen weiteren Sieg holte sich Ampler im gleichen Monat mit seinem fünften Triumph bei der 63. Auflage des Rund um Berlin. In den letzten beiden Rennen des Jahres in Torgau beim Rund um den Brückenkopf wurde er Dritter und im Rund um Sebnitz fuhr Ampler auf Platz zwei.

Die Etappen der Friedensfahrt 1970. Es war Amplers letzte Teilnahme als Amateur-Radfahrer bei dieser Tour.

Im DDR-Radsportverband herrschte 1970 Ratlosigkeit, wie die praktizierten Trainingsmethoden so zu optimieren sind, um weiterhin international konkurrenzfähig zu sein. Ampler bezeichnete diesen dogmatischen Zustand als „trainerlose“ Zeit. Aus diesem Grunde entschloss er sich, selbst Trainer zu werden um seine Erfahrungen in die Entwicklung des Radsports einbringen zu können. Diesem Ziel folgend, wollte er nach der Beendigung seiner Fahrerkarriere, die bereits vor Saisonbeginn feststand, ab September 1970 ein Sportstudium bei der Deutschen Hochschule für Körperkultur (DHfK) aufnehmen, was er tat. Zunächst begannen im Januar und Februar 1970 die Wintervorbereitungen mit einigen Rennen auf der Winterbahn der Berliner Seelenbinder-Halle. Anschließend flog er im März 1970 mit der DDR-Mannschaft zur Algerien-Rundfahrt. Die Tour wurde aufgrund ungünstiger Witterungsverhältnisse nach der zehnten Etappe abgebrochen und nach deren Wiederaufnahme wurde Ampler im zweiten Teil der Rundfahrt Gesamtachter. Nach seiner Rückkehr in die DDR zwang Ampler eine Nierenentzündung zu pausieren. Bei den im April stattfindenden drei Qualifizierungsrennen für die XXIII. Friedensfahrt belegte er im ersten Rennen von Berlin nach Leipzig (185 km) Rang acht und bei der Fahrt Rund um Wiederau (147 km) wurde er Vierter. Platz fünf erreichte er im 50-km-Einzelfahren bei Bad Schmiedeberg und Ende April erfolgte seine Nominierung zum Kapitän der Friedensfahrtmannschaft.

Bei der Friedensfahrt blieben gute Ergebnisse für Ampler aus. Ein fünfter Platz bei der dreizehnten Etappe bildete sein bestes Ergebnis. In der Gesamtwertung belegte er am Ende Rang elf; die Mannschaft wurde Vierter. Anschließend nahm Ampler Ende Mai 1970 in le Havre am Grand Prix de l’Humanité über drei Etappen teil. Bei der ersten Etappe, einem 4,5 km Zeitfahren, wurde er Sechster; zu Platz 17 reichte es ihn in der zweiten Etappe über 148 km und bei der letzten wurde er nach 116 km Zehnter. Seinen letzten Sieg als Amateur feierte Ampler am 7. Juni 1970 bei dem Straßenrennen Rund um Langenau über 165 km mit einer Zeit von 3:59:18 h vor Knispel und Huster. Im Vorfeld der DDR-Straßenmeisterschaften Anfang September 1970 wurde Ampler offiziell als Fahrer verabschiedet und für seine Verdienste mit der goldenen Ehrennadel des DDR-Radsportverbandes ausgezeichnet.

1971–1990: Reporter und Trainer

Klaus Ampler (rechts) im Dezember 1974 als Straßenradsporttrainer in der Berliner Werner-Seelenbinder-Halle.

Ampler 1977 (links) als Trainer bei der XXX. Friedensfahrt anlässlich des Sieges von Siegbert Schmeißer bei der 9. Etappe von Cottbus nach Dresden über 149 km.

Nach seiner Fahrerkarriere begleitete Ampler 1971 die XXIV. Friedensfahrt als Reporter. und schrieb für die Zeitung Neues Deutschland die begleitenden Kommentare zur Tour. 1972 fungierte er bei der XXV. Friedensfahrt als Schiedsrichter. Nach seinem Diplom an der DHfK, seine Diplomarbeit beinhaltete das Thema „Ergebnisse einer 8-jährigen sportmethodisch-physiologischen Längsschnittstudie bei einem Leistungssportler“ [auf sich selber als Studienobjekt bezogen], war Ampler ab 1973 in einer Doppelfunktion als Disziplintrainer in der Leistungsklasse sowie als Klubtrainer beim SC DHfK tätig. Das bedeutete, dass er beim SC DHfK Leipzig seine eigenen Sportler betreute sowie in seiner Eigenschaft als Disziplintrainer die der Nationalmannschaft. Letztere betreute in diesem Jahr bei der Polen-Rundfahrt und Belgien sowie im August 1973 bei der DDR-Rundfahrt. 1974 war Ampler in der Funktion des Trainers bei der XXXIII. Friedensfahrt tätig, die zwei Etappensiege einfahren konnte. Im August 1974 holte der DDR-Vierer mit ihm als Trainer bei der Straßenweltmeisterschaft in Montreal die Bronzemedaille. 1975 bestritt Ampler die XXVIII. Friedensfahrt erneut in der Funktion eines Trainers, wobei Hans-Joachim Hartnick die Auftaktetappe gewann. Bei der Straßen-Weltmeisterschaft 1975 wurde der DDR-Mannschaftsvierer mit ihm als Trainer Sechster. 1976 führte er Hans-Joachim Hartnick bei der XXIX. Friedensfahrt zum Gesamtsieg. und Gerhard Lauke zum Dritten Platz der Gesamtwertung. Zum weiteren Höhepunkt des Jahres zählte die errungene Goldmedaille für Klaus-Jürgen Grünke (TSC Berlin) im 1000-m-Zeitfahren bei den Olympischen Sommerspielen 1976 in Montreal. 1977 betreute Ampler wieder die Nationalmannschaft sowie die DDR-Fahrer bei der XXXI. Friedensfahrt; letztmals 1978. Danach fand er überwiegend als Klubtrainer beim SC DHfK Verwendung. 1979 führte er den Straßenvierer der DDR (Drogan/Hartnick/Petermann/Boden) bei der Straßen-Weltmeisterschaft im 100-km-Mannschaftsfahren zum Gold. Zugleich begann 1979 im SC DHfK sein Sohn Uwe in der Jugendklasse zu trainieren.

Bei den Olympischen Sommerspielen 1980 in Moskau, holte der DDR-Straßenvierer unter Amplers die Silbermedaille. Im SC DHfK förderte er derweil die aufstrebenden Talente Bodo Straubel, den späteren Weltmeister von 1983 Uwe Raab. sowie Jan Schur. Der sportliche Höhepunkt 1981 war der Sieg des Mannschaftsvierers im 100-km-Mannschaftsfahren bei der Straßen-Weltmeisterschaft in Prag. 1982 verhalf Ampler dem SC DHfK-Schützling Bernd Drogan zum Weltmeisterschaftstitel bei der Straßen-Weltmeisterschaft im Goodwood. 1983 war die „Sternstunde“ des DDR-Radsports. Ab diesem Jahr betreute Ampler seinen Sohn Uwe in der Männerklasse des SC DHfK und sein anderer Schüler Uwe Raab („Molle“) holte bei der diesjährigen XXXVI. Friedensfahrt drei Etappensiege (Gesamtsieger Falk Boden (DDR)) und bei der folgenden Straßen-Weltmeisterschaft Altenrhein den Weltmeistertitel im Straßeneinzel der Radamateure. 1984 holte „Molle“ unter Amplers Einwirken den DDR-Meistertitel im Straßeneinzel und auch der Straßenvierer des SC DHfK (Herzog/Schur/Wittek/Grosser) holte im 100-km-Mannschaftsfahren den Sieg. Durch den Olympiaboykott bei den Olympischen Sommerspielen in Los Angeles, dem sich die DDR angeschlossen hatte, waren 1984 keine weiteren internationalen Erfolge mehr möglich. Eine weitere Ehre wurde Ampler im September 1984 zuteil, als er mit dem Banner der Arbeit (Stufe I) geehrt wurde.

1985 reiste Ampler als Trainer der DDR-Mannschaft in die Vereinigten Staaten zur Colorado-Rundfahrt, in deren Rahmen die Coors International Bicycle Classic stattfanden. Bester DDR-Fahrer war mit einem Etappensieg und Rang 23 in der Gesamtwertung Olaf Jentzsch. Die aus der Besichtigung des WM-Kurses gewonnenen Erfahrungen setzte Ampler im Jahr darauf für die Straßen-Weltmeisterschaft 1986 in Colorado Springs um, als er seinem Sohn Uwe zur Weltmeisterschaft im Straßeneinzel der Amateure verhalf. Zugleich holte die DDR-Mannschaft (Ampler/Kummer/Raab/Radtke) die Bronzemedaille im 100-km-Mannschaftsfahren. 1987 führte Ampler seinen Sohn zu seinem ersten Gesamtsieg bei der XL. Friedensfahrt. Diese Leistung konnten beide Amplers im Jahr darauf bei der Friedensfahrt 1988 wiederholen, wobei Ampler Senior während der Tour als Studiogast beziehungsweise Co-Kommentator des DDR-Fernsehens fungiert hatte. Bei den anschließenden Olympischen Sommerspielen in Seoul, war Ampler wieder in der Funktion des DDR-Mannschaftstrainers eingesetzt, wo der Mannschafts-Vierer Gold und Olaf Ludwig das Einzelrennen der Amateure gewinnen konnte. In Würdigung seiner Verdienste bei der Vorbereitung auf die Spiele wurde Ampler Mitte November 1988 mit dem Vaterländischen Verdienstorden in Gold ausgezeichnet.

1989 führte Ampler seinen Sohn zum dritten Gesamtsieg bei der XLII. Friedensfahrt. Bei der anschließenden Straßenweltmeisterschaft in Chambéry holte der Mannschaftsvierer Boden/Kummer/Landsmann/Schur ebenfalls den Sieg. Anschließend begleitete Ampler im Herbst 1989 die DDR-Delegation Ampler/Boden/Kummer/Ludwig/Schur zur Commonwealth Bank Tour über zwölf Etappen nach Australien von denen Schur eine Etappe gewinnen konnte. Als die Mannschaft Ende Oktober 1989 zurückkehrte, befand sich die DDR bereits inmitten des politischen und sozialen Umbruchs, der recht bald auf den Leistungssport übergriff und die angespannte wirtschaftliche Situation im SC DHfK offenbarte. Um der Finanzmisere zu begegnen, beteiligte sich Ampler an der Überlegung, die besten Fahrers des Clubs in die bezahlte Profiliga wechseln zu lassen. Er selbst wechselte ebenfalls in den Profisport, nachdem er als Fahrer und Trainer im Amateurbereich alles erreicht hatte. Dort übernahm Ampler die Trainingsbetreuung seines Sohnes und Uwe Raab beim niederländischen Rennstall PDM. Zu seiner letzten Aufgabe im DDR-Leistungssport gehörte die Betreuung der DDR-Profiauswahl bei der UCI-Weltmeisterschaft im japanischen Utsunomiya im Spätsommer 1990 bei dem Kummer Rang 25 und sein Sohn Platz 33 erreichten. Nach der Wiedervereinigung war Ampler noch eine kurze Zeit als Trainer weiterhin im SC DHfK tätig, jedoch litt der Verein da bereits am zunehmenden „Talentschwund“. Mit dem letzten „Ausverkauf“ der Fahrer endete Amplers dortige Tätigkeit.

Weiterer Werdegang und Tod

Über den Manager des PDM-Rennstalls erfuhr Ampler, dass dieser die Absicht hege, in Leipzig einen Fahrradgroßhandel zu eröffnen. Ampler griff diese Idee auf, kümmerte sich um die Räumlichkeiten und eröffnete im Rückmarsdorf ein Fahrradgeschäft. 1996 ging der Handel in Insolvenz. Anschließend arbeitete er als Verkäufer in einem Bioladen. In der Zwischenzeit fuhr Ampler, nunmehr aus gesundheitlichen Gründen, weiterhin Rad und war bei diversen Radrennveranstaltungen Ehrengast. Zugleich organisierte und besuchte er ab 1998 jährlich die Veranstaltungen der Tour de France und begleitete seinen Sohn zu diversen Radrennen. In den Jahren 2000 bis 2002 fungierte er beim Mitteldeutschen Rundfunk (MDR) zeitweise als Co-Moderator der Friedensfahrt. 2001 war er kurzfristig Berater im Team Wiesenhof; schied jedoch nach internen Querelen noch im selben Jahr wieder aus. 2004 produzierte der MDR mit ihm die Filmbeitragsreihe „Klaus Amplers Erinnerungen“, die im DDR-Museum von Podelwitz abgedreht wurden. Im November 2004 erhielt Ampler im Internationalen Congress Center in Dresden anlässlich der sächsischen Sportgala die Sportkrone für sein Lebenswerk überreicht. Die Laudatio hielt sein ehemaliger Schützling Uwe Raab.

2005 veröffentlichte er seine Autobiografie unter dem Titel Schweiß – mein Leben für den Radsport. Im selben Jahr erkrankte Ampler an der Alzheimerschen Krankheit, worauf ihn seine Frau häuslich pflegte. Im März 2011 musste er deswegen die stationäre Pflege in Leipzig beginnen. Im Mai 2016 verstarb Ampler an den Folgen dieser Erkrankung.

Dopingverwendung

Eine evtl. Verwicklung Amplers im Zusammenhang mit der Einnahme von Doping während seiner Radfahrerkarriere ist mangels sporthistorischer Publikationen bisher nicht ausreichend beleuchtet worden. Allerdings gibt ein Dokument der Staatssicherheit vom 21. Juli 1965 darüber Auskunft, dass Amplers Erkrankung während der Friedensfahrt 1965 auf eine Überdosis Pervitin zurückzuführen war.

Weiterhin ist bekannt, dass in der DDR bereits seit Ende der 1950er und Anfang der 1960er Jahre die ersten Dopingversuche im Radsport praktiziert wurden, die später im Staatsplanthema 14.25, dem systematischen Doping im DDR-Leistungssport, gipfelten. Weitere Indizien für Dopingeinnahmen in Amplers Umfeld sind die ermittelten hohen Werte von Amphetaminen bei Lothar Appler, der anstelle von Ampler bei der Weltmeisterschaft 1961 gefahren und nach dem Rennen kollabiert war.

Als Trainer im SC DHfK Leipzig galt Ampler im Umgang mit unterstützenden Mitteln (UM) als zurückhaltend, wenngleich er auf diesem Gebiet eng mit entsprechenden Sektionsärzten oder Arbeitsgruppen zusammenarbeitete. Der Sporthistoriker Giselher Spitzer schließt aus den ihm vorliegenden Unterlagen, dass Ampler keine derartigen Mittel vergeben, aber nachweisbar von Doping gewusst zu haben scheint.

Erfolge und Statistiken

Straßenweltmeisterschaften

Weltmeisterschaftsergebnisse

Jahr	Disziplin	Platzierung
1965	100-km-Mannschaftszeitfahren	5
1966	4000-m-Einzelverfolgung	12
1967	4000-m-Einzelverfolgung	15
1967	Straßeneinzel der Amateure	14
1969	Straßeneinzel der Amateure	51

Friedensfahrten

Platzierungen bei Friedensfahrten

Etappe	1962	1963	1964	1965	1967	1968	1969	1970
1.	4	5	66	53	4	65	36	21
2.	4	10	1** (DDR)	1** (DDR)	47	8	43	49
3.	2	1** (DDR)	48	12	2	52	14	46
4.	7	41	18	10	20	22/1*	51	26
5.	4	1	47	51	21	36	4	70
6.	17	12	42	5	57	58	14	37
7.	4** (DDR)	53	16	33	18	33	43	20
8.	11	1	7	17	46	17	62	34
9.	48	32	21	43	8	55	14	29
10.	2	37	38	15	70	32	32	36
11.	3** (DDR)	34	13	2	8	64	6	49
12.	11	1	46	32	29	26	22	37
13.	10	2	7	36	15	19	16	5
14.	20	2	22	8	35	12/1*	7	50
15.	–	27	–	15	75	–	12	38
16.	–	–	–	–	35	–	–	–
Gesamtplatz	7.	Gesamtsieg	16.	10.	22.	13.	6.	11.

* Rennen in zwei Halbetappen.
** Mannschaftszeitfahren.

DDR-Rundfahrten

Jahr	Gesamtplatz	Siege
1959	56.	–
1961	2.	–
1962	Gesamtsieg	3 Etappensiege
1963	Gesamtsieg	4 Etappensiege
1965	6.	–
1966	6.	–
1967	4.	2 Etappensiege
1968	24.	–

Ausgewählte Resultate

Klaus Ampler fuhr während seiner aktiven Amateurzeit von 1956 bis 1970 insgesamt 248.169 km.

Ausgewählte Resultate 1952–1970

Datum	Ort	Veranstaltung	Resultat	Anmerkungen
1. Juni 1952	Altenhagen	Radrennen zum Kindertag	Sieger	Schüler ohne Lizenz
1. Juni 1953	Altenhagen	Radrennen zum Kindertag	Zweiter	Schüler ohne Lizenz
Aug. 1954	Altenhagen	Radrennen zum Erntedankfest	Sieger	Schüler ohne Lizenz
Aug. 1955	Altenhagen	Radrennen zum Erntedankfest	Sieger	Schüler ohne Lizenz
Mai 1956	Greifswald	Greifswald–Ribnitz–Greifswald	Sieger	Jugend-Lizenz
Mai 1956	Rostock	Rostocker Kreismeister im Straßeneinzel	Kreismeister	Jugend-Lizenz
17. Juni 1956	Rostock	Rostocker Bezirksmeisterschaft	Bezirksmeister	Jugend-Lizenz
Sep. 1956	Rostock	Großer Rügen-Preis	Zweiter	Jugend-Lizenz
Okt. 1956	Neustrelitz	Neustrelitzer Rundstreckenrennen	Zweiter	Jugend-Lizenz
27. Jan. 1957	Rostock	Rostocker Bezirksmeisterschaft	Dritter	Jugend-Lizenz
10. Feb. 1957	Erfurt	DDR-Meisterschaft Querfeldein	Zweiter	Jugend-Lizenz
28. Apr. 1957	Wismar	Rundstreckenrennen Wismar	Sieger	Jugend-Lizenz
2. Juni 1957	Berlin	Berlin–Cottbus–Berlin	Sieger	Jugend-Lizenz
16. Juni 1957	Wismar	Bezirksmeisterschaft Rostock	Sieger	Jugend-Lizenz
29. Sep. 1957	Neustrelitz	Rundstreckenrennen Neustrelitz	Sieger	Jugend-Lizenz
17. Nov. 1957	Potsdam	Querfeldeinrennen am Ravensberg	Zweiter	Jugend-Lizenz
15. Dez. 1957	Wismar	Querfeldein durch das Köppernitztal	Sieger	Jugend-Lizenz
1958	Neubrandenburg	Neubrandenburg–Teterow–Neubrandenburg	Sieger	Jugend-Lizenz
1958	Malchow	Rundstreckenrennen Malchow	Sieger	Jugend-Lizenz
1958	Wittenberge	Rundstreckenrennen Wittenberge	Zweiter	Jugend-Lizenz
18. Mai 1958	Bad Doberan	Doberaner Bäderrennen	Sieger	Jugend-Lizenz
Juni 1958	Usedom	Bäderrennen Heringsdorf–Ahlbeck	Zweiter	Jugend-Lizenz
29. Juni 1958	Magdeburg	Harzrundfahrt	Zweiter	Jugend-Lizenz
3. Aug. 1958	Ückermünde	Rundstreckenrennen Ückermünde	Sieger	Jugend-Lizenz
31. Mai 1959	Bergen	Bezirksmeisterschaft Rostock	Sieger	Männer Leistungsklasse III
7. Juni 1959	Ahlbeck	5. Bäderrennen auf Usedom	Sieger	Männer Leistungsklasse II
13. Juni 1959	Rostock	Rund um den Martin-Andersen-Nexö-Platz	Dritter	Männer Leistungsklasse II
14. Juni 1959	Rostock	Rund um den Vögenteich	Sieger	Männer Leistungsklasse II
21. Juni 1959	Waltershausen	Rund um das Gummiwerk	Sieger	Männer Leistungsklasse II
28. Juni 1959	Reichenbach	Großer Renakpreis	Sieger	Männer Leistungsklasse I (und fortführend)
8. Aug. 1959	Potsdam	Etappe der DDR-Rundfahrt	Zweiter
8. Aug. 1959	Potsdam	DDR-Rundfahrt	56. Platz
23. Aug. 1959	Berlin	Rund um Berlin	Sieger
28. Aug. 1959	Pleven	Mannschaftszeitfahren Landessportspiele	Sieger
30. Aug. 1959	Pleven	Einzelrennen Landessportspiele	Zweiter
20. Sep. 1959	Sebnitz	Rund um Sebnitz	Sieger
26. Sep. 1959	Forst	Rund um die Spitze	Sieger
4. Okt. 1959	Rostock	Rund um den Vögenteichplatz	Sieger
8. Okt. 1959	Haldensleben	Pokal der Stadt Haldensleben	Dritter
26. Jan. 1960	Sohag	Ägypten-Rundfahrt	Etappenzweiter
27. Jan. 1960	Assint	Rundfahrt	Etappendritter
28. Jan. 1960	Minjeh	Ägypten-Rundfahrt	Etappensieger
30. Jan. 1960	Gisheh	Ägypten-Rundfahrt	Etappenzweiter
3. Feb. 1960	Chebin	Ägypten-Rundfahrt	Etappensieger
3. Apr. 1960	Potsdam	Rundstreckenrennen	Sieger
14. Apr. 1960	Leipzig	Rund um den Stadtbezirk West	Dritter
18. Apr. 1960	Wismar	Rundstreckenrennen	Zweiter
1. Mai 1960	Döbeln	Straßenrennen	Sieger
8. Mai 1960	Venusberg	Auswahlrennen	Zweiter
12. Mai 1960	Waltershausen	Rundstreckenrennen	Zweiter
26. Mai 1960	Erfurt	Rund um die Hainleite	Dritter
15. Juni 1960	Gotha	Rundstreckenrennen	Dritter
19. Juni 1960	Ilmenau	Rundstreckenrennen	Zweiter
7. Juli 1960	Rostock	Ostsee-Woche	7. Gesamtwertung
31. Juli 1960	Schleiz	Deutsche Straßenmeisterschaften	Dritter
2. Aug. 1960	Leipzig	Großer Preis der JungenWelt	Zweiter
4. Sep. 1960	Berlin	Rund um Berlin	Sieger
24. Sep. 1960	Haskovo	Bulgarien-Rundfahrt	Etappenzweiter
26. Sep. 1960	Burgas	Bulgarien-Rundfahrt	Etappendritter
27. Sep. 1960	Warna	Bulgarien-Rundfahrt	Etappendritter
7. Mai 1961	Rostock	Rund um den Vögenteich	Sieger
7. Mai 1961	Pößneck	Rund um das Saaletal	Sieger
Mai 1961	Gresten	Wien–Gresten–Wien	Etappensieger
Mai 1961	Wien	Wien–Gresten–Wien	Gesamtsieger
8. Juni 1961	Anstadt	Rund um den Schönbrunn	Zweiter
11. Juni 1961	Leipzig	LVZ-Pressefestrennen	Sieger
15. Juni 1961	Altenburg	Rund um das Technikum	Sieger
17. Juni 1961	Greifswald	Rundstreckenrennen	Sieger
18. Juni 1961	Greifswald	Straßenrennen	Sieger
10. Juli 1961	Rostock	Ostsee-Woche	Etappensieger
11. Juli 1961	Wismar	Ostsee-Woche	Etappendritter
12. Juli 1961	Rostock	Ostsee-Woche	Etappenzweiter
14. Juli 1961	Greifswald	Ostsee-Woche	Etappensieger
15. Juli 1961	Rostock	Ostsee-Woche	Gesamtsieger
13. Aug. 1961	Merseburg	Rund um Buna	Sieger
18. Aug. 1961	Cottbus	DDR-Rundfahrt	Etappenzweiter
18. Aug. 1961	Zittau	DDR-Rundfahrt	Etappensieger
19. Aug. 1961	Aue	DDR-Rundfahrt	Etappenzweiter
20. Aug. 1961	Jena	DDR-Rundfahrt	Etappenzweiter
23. Aug. 1961	Kyffhäuser	DDR-Rundfahrt	Etappendritter
25. Aug. 1961	Potsdam	DDR-Rundfahrt	Gesamtzweiter
15. Sep. 1961	Oradea	Rumänien-Rundfahrt	Etappensieger
22. Sep. 1961	Rumänien	Rumänien-Rundfahrt	Gesamtneunter
29. Nov. 1961	Leipzig	Stunde der Bolzer	Sieger	Winterbahn Leipzig
25. Mai 1962	Kumla	Internationale Schwedenwoche	Etappenvierter
5. Juni 1962	Langendorf	Rund um das Braunkohlenwerk Phönix	Sieger
7. Juni 1962	Torgau	Rund um den Brückenkopf	Sieger
10. Juni 1962	Mügeln	Bezirksmeisterschaft Straßeneinzel	Dritter
23. Juni 1962	Amstadt	Rund um den Schönbrunn	Sieger
24. Juni 1962	Ilmenau	Rund um das Glaswerk	Dritter
28. Juni 1962	Leipzig	LVZ-Pressefestrennen	Zweiter
Juni 1962	Wurzen	Rundstreckenrennen	Sieger
5. Aug. 1962	Neugersdorf	Deutsche Meisterschaft Straßeneinzel	Sieger
12. Aug. 1962	Blankenburg	Harzer Bergpreis der Tribüne	Zweiter
14. Aug. 1962	Nordhausen	DDR-Rundfahrt	Etappensieger
16. Aug. 1962	Plauen	DDR-Rundfahrt	Etappensieger
18. Aug. 1962	Zittau	DDR-Rundfahrt	Etappenzweiter
19. Aug. 1962	Görlitz	DDR-Rundfahrt	Etappensieger
22. Aug. 1962	Schönebeck	DDR-Rundfahrt	Gesamtsieger
26. Aug. 1962	Reichenbach	Renak-Preis	Sieger
2. Sep. 1962	Potsdam	Rund um Potsdam	Sieger
11. Sep. 1962	Torgau	Rund um den Brückenkopf	Zweiter
14. Sep. 1962	Zeitz	Rund um den Goethepark	Dritter
16. Sep. 1962	Berlin	Rund um Berlin	Zweiter
20. Sep. 1962	Lübben	Internationales Mannschaftszeitfahren	Dritter
23. Sep. 1962	Sebnitz	Rund um Sebnitz	Dritter
7. Okt. 1962	Rostock	Aschenbahnrennen	Sieger
7. Apr. 1963	Leipzig	Berlin–Leipzig	Dritter
20. Apr. 1963	Zeitz	Rundstreckenrennen	Sieger
21. Apr. 1963	Altenburg	Rundstreckenrennen	Dritter
25. Apr. 1963	Hainichen	Rundstreckenrennen	Sieger
6. Juni 1963	Lübben	Deutsche Meisterschaft im Mannschaftsfahren	Sieger
9. Juni 1963	Mittweida	Deutsche Meisterschaft im Straßeneinzel	Sieger
27. Juli 1963	Bad Langensalza	DDR-Rundfahrt	Etappensieger
29. Juli 1963	Aue	DDR-Rundfahrt	Etappensieger
30. Juli 1963	Annaberg-Buchholz	DDR-Rundfahrt	Etappensieger
31. Juli 1963	Löbau	DDR-Rundfahrt	Etappensieger
2. Aug. 1963	Merseburg	DDR-Rundfahrt	Gesamtsieger
23. Aug. 1963	Schwerin	Rund um den Pfaffenteich	Sieger
Sep. 1963	Umea	Schweden-Rundfahrt	Etappensieger
Sep. 1963	Sundsvall	Schweden-Rundfahrt	Etappenzweiter
Sep. 1963	Uppsala	Schweden-Rundfahrt	Etappensieger
Sep. 1963	Uppsala	Schweden-Rundfahrt	Gesamtdritter
26. Apr. 1964	Hainichen	Rundstreckenrennen	Zweiter
21. Juni 1964	Dresden	Rund um die Dresdner Heide	Sieger
24. Juni 1964	Karl-Marx-Stadt	4000-m-Verfolgungsfahren	Zweiter
9. Aug. 1964	Potsdam	Rund um Potsdam	Zweiter
6. Sep. 1964	Lauchhammer	Rund um das Braunkohlenkombinat	Sieger
13. Sep. 1964	Berlin	Rund um Berlin	Sieger
24. Sep. 1964	Lübben	Deutsche Meisterschaft Mannschaftsfahren	Dritter
27. Sep. 1964	Rostock	Rund um den Vögenteich	Sieger
28. Sep. 1964	Rostock	3. Bäderrennen	Sieger
4. Okt. 1964	Großer Inselberg	Deutsche Bergmeisterschaft	Sechster
28. März 1965	Ahrensfelde	Berliner Saisonauftakt	Dritter
9. Apr. 1965	Wandlitz	Einzelzeitfahren	Dritter
11. Apr. 1965	Leipzig	Rund um Leipzig	Sieger
29. Apr. 1965	Berlin	Rund um Spindlersfeld	Dritter
15. Juni 1965	Markkleeberg	Bezirksmeisterschaft Mannschaftsfahren	Sieger
16. Juni 1965	Leipzig	Olympia-Preis 4000 m-Einzelverfolgung	Sieger
9. Juli 1965	Bergen	Ostseewoche	Etappenzweiter
9. Juli 1965	Rostock	Ostseewoche	Etappenzweiter
10. Juli 1965	Rostock	Ostseewoche	Etappensieger
11. Juli 1965	Rostock	Ostseewoche	Etappensieger
15. Juli 1965	Halle (Saale)	Pressefestpreis der Freiheit	Sieger
18. Juli 1965	Kalbe/Milde	Rund um den Kalbischen Werder	Zweiter
20. Juli 1965	Leipzig	4000-m-Einzelverfolgung	Sieger
Juli 1965	Lübben	Deutsche Meisterschaft Mannschaftsfahren	Dritter
29. Juli 1965	Helsingborg	InternationalesRundstreckenrennen	Zweiter
4. Aug. 1965	Gera	Deutsche Meisterschaft 4000-m-Einzelverfolgung	Sieger
6. Aug. 1965	Crimmitschau	WM-Qualifikationsrennen	Sieger
23. Aug. 1965	Zeitz	DDR-Rundfahrt	Etappendritter
25. Aug. 1965	Johanngeorgenstadt	DDR-Rundfahrt	Etappenzweiter
25. Aug. 1965	Johanngeorgenstadt	DDR-Rundfahrt	6. Gesamtwertung
16. Sep. 1965	Dresden	4000-m-Einzelverfolgung	Sieger
19. Sep. 1965	Berlin	Rund um Berlin	Sieger
3. Apr. 1966	Berlin	Rund um Spindlersfeld	Sieger
8. Apr. 1966	Werdau	Rund um Werdau	Sieger
9. Apr. 1966	Leipzig	Großer Preis des ND	Dritter
19. Mai 1966	Erfurt	Rund um die Hainleite	Sieger
24. Mai 1966	Uppsala	Schwedische Radsportwoche	Etappensieger
Mai 1966	Örebro	Schwedische Radsportwoche	Etappenzweiter
19. Juni 1966	Torgau	Rund um den Brückenkopf	Sieger
21. Juni 1966	Leipzig	Zweiter Kriterium	Zweiter
22. Juni 1966	Leipzig	4000-m-Einzelverfolgung	Sieger
4. Juli 1966	Berlin	Deutsche Meisterschaft 4000 m Einzelverfolgung	Sieger
13. Juli 1966	Rostock	DDR-Rundfahrt	Etappenzweiter
14. Juli 1966	Greifswald	DDR-Rundfahrt	Etappenzweiter
15. Juli 1966	Schwedt	DDR-Rundfahrt	Etappenzweiter
18. Juli 1966	Bernburg	DDR-Rundfahrt	Gesamtsechster
29. Juli 1966	Berlin	Auswahlrennen	Zweiter
1. Aug. 1966	Gera	4000-m-Einzelverfolgung 1. Geraer Sommerfilmtage	Sieger
6. Aug. 1966	Leipzig	Auswahlrennen	Sieger
22. Aug. 1966	Berlin	Länderkampf England gegen DDR	Sieger
10. Sep. 1966	Brünn	Ländervergleich CSSR gegen DDR Einzelverfolgung	Etappendritter
18. Sep. 1966	Sofia	Bulgarien-Rundfahrt	Etappenzweiter
19. Sep. 1966	Somakow	Bulgarien-Rundfahrt	Etappenzweiter
20. Sep. 1966	Plowdiw	Bulgarien-Rundfahrt	Etappensieger
21. Sep. 1966	Kardschali	Bulgarien-Rundfahrt	Etappensieger
26. Sep. 1966	Russe	Bulgarien-Rundfahrt	Etappensieger
29. Sep. 1966	Sofia	Bulgarien-Rundfahrt	Gesamtzweiter
15. Apr. 1967	Leipzig	Friedensfahrt-Qualifikation	Sieger
17. Apr. 1967	Halle	Friedensfahrt-Qualifikation	Zweiter
30. Apr. 1967	Potsdam	Rund um Potsdam	Sieger
1. Mai 1967	Karl-Marx-Stadt	Rund um den Schloßteich	Sieger
6. Juli 1967	Gera	Einzelverfolgung	Sieger
6. Juli 1967	Gera	Mannschaftsverfolgung	Sieger
12. Juli 1967	Leipzig	DDR-Meisterschaft Einzelverfolgung	Zweiter
22. Juli 1967	Meiningen	DDR-Rundfahrt	Etappensieger
23. Juli 1967	Falkenstein	DDR-Rundfahrt	Etappensieger
26. Juli 1967	Fürstenwalde	DDR-Rundfahrt	Vierter
30. Juli 1967	Eisenach	DDR-Meisterschaft Straßeneinzel	Fünfter
3. Aug. 1967	Lübben	Internationaler Olympiapreis	Sieger
9. Sep. 1967	Berlin	Rund um Berlin	7. Platz
19. Okt. 1967	Mexiko-Stadt	Vorolympisches Mannschaftszeitfahren	Dritter
Okt. 1967	Mexiko-Stadt	Vorolympisches Einzelzeitfahren	Dritter
März 1968	Algier	Einzelrennen	Zweiter
19. Apr. 1968	Berlin	Friedensfahrt-Qualifikation	Sieger
21. Apr. 1968	Leipzig	Friedensfahrt-Qualifikation	Sieger
22. Juli 1968	Wittenberg	DDR-Rundfahrt	Etappendritter
25. Juli 1968	Lübbenau	DDR-Rundfahrt	24. Gesamtwertung
28. Aug. 1968	Leipzig	Straßenrennen Olympia-Vorbereitung	Sieger
Sep. 1968	Mexiko-Stadt	Mannschaftszeitfahren Olympische Spiele	13. Platz
22. Juni 1969	Langenau	Rund um Langenau	Sieger
5. Juli 1969	Banja Luka	Jugoslawien-Rundfahrt	Etappensieger
10. Juli 1969	Ljubljana	Jugoslawien-Rundfahrt	Elfter Gesamtwertung
20. Juli 1969	Buckow	Buckower Dreiecksrennen	Zweiter
10. Aug. 1969	Schleusingen	DDR-Meisterschaft Straßeneinzel	Dritter
5. Sep. 1969	Leipzig	DDR-Meisterschaft Einzelverfolgung (Leipzig)	Dritter
6. Sep. 1969	Lübben	DDR-Meisterschaft Mannschaftsfahren	Sieger
13. Sep. 1969	Berlin	Rund um Berlin	Sieger
15. Sep. 1969	Torgau	Großer Preis der Stadt Torgau	Dritter
März 1970	Biskra	Algerien-Rundfahrt I	Etappendritter
März 1970	Tenes	Algerien-Rundfahrt II	Etappenzweiter
März 1970	Algier	Algerien-Rundfahrt II	Achter Gesamtwertung
19. Apr. 1970	Wiederau	Friedensfahrt-Qualifikation	Vieter
20. Apr. 1970	Bad Schmiedeberg	Friedensfahrt-Qualifikation	Fünfter
30. Mai 1970	Le Havre	Grand Prix L’Humanite	10. Gesamtwertung
7. Juni 1970	Langenau	Rund um Langenau	Sieger
16. Juni 1970	Lübben	Mannschaftszeitfahren	Zweiter
28. Juni 1970	Blankenburg	Kriterium	Dritter

Schriften

• Klaus Ampler: Schweiß – Mein Leben für den Radsport. Autobiographie. MedienService Gunkel & Creutzburg, Gotha 2005, ISBN 3-9808816-9-5.

Literatur

• Klaus Gallinat, Olaf W. Reimann: Ampler, Klaus. In: Wer war wer in der DDR? 5. Ausgabe. Band 1. Ch. Links, Berlin 2010, ISBN 978-3-86153-561-4.
• Klaus Ulrich Huhn: Die Geschichte der Friedensfahrt. Spotless-Verlag, 2002, ISBN 3-933544-52-1.
• Klaus Ullrich (= Klaus Huhn): Klaus Ampler. Ein Lebensbild des Friedensfahrtsiegers 1963. Zentrales Friedensorganisationsbüro, 1963.
• Volker Kluge: Lexikon. Sportler in der DDR. Verlag Neues Leben, Berlin 2009, ISBN 978-3-355-01759-6.

Weblinks

Commons: Klaus Ampler – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Literatur von und über Klaus Ampler im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek
• Klaus Ampler in der Datenbank von Radsportseiten.net
• Klaus Ampler in der Datenbank von Olympedia.org (englisch)
• Klaus Ampler in der Datenbank von ProCyclingStats.com
• Klaus Ampler in der Datenbank von FirstCycling.com
• Klaus Ampler in der Deutschen Biographie
• Klaus Ampler bei filmportal.de

Einzelnachweise

1. Klaus Ampler verstorben. In: rad-net.de. 7. Mai 2016, abgerufen am 8. Mai 2016. 
2. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 241.
3. Klaus Gallinat, Olaf W. Reimann: Ampler, Klaus. In: Wer war wer in der DDR? 5. Ausgabe. Band 1. Ch. Links, Berlin 2010, ISBN 978-3-86153-561-4.
4. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 80.
5. Ullrich: Klaus Ampler. Ein Lebensbild des Friedensfahrtsiegers 1963. S. 9–20.
6. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 8–20., 152.
7. Deutscher Radsportverband der DDR (Hrsg.): Der Radsportler. Jahrgang 1967, Nr. 17. Berlin 28. April 1967, S. 9. 
8. Ullrich: Klaus Ampler. Ein Lebensbild des Friedensfahrtsiegers 1963. S. 20–24.
9. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 33.
10. Amplers Fleiß wurde belohnt. Wolkenbruch bremste die Schur-Verfolgungsgruppe bei „Rund um Berlin“ / Weltmeister wurde 21. In: Neues Deutschland. 24. August 1959, S. 4.
11. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 36–37.
12. Landessportler aus sieben Staaten an dem Start. Erste Goldmedaille für die DDR. In: Neues Deutschland. 30. August 1959, S. 8.
13. Klaus Ampler gewann „Rund um Sebnitz.“ In: Neues Deutschland. 21. September 1959, S. 4.
14. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 40.
15. Grenzlandpreis für Ampler. In: Neues Deutschland. 12. Oktober 1959, S. 4.
16. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 43.
17. Ullrich: Klaus Ampler. Ein Lebensbild des Friedensfahrtsiegers 1963. S. 30–33.
18. Ampler gewann Eröffnungsrennen. In: Neues Deutschland. 4. April 1960, S. 3.
19. Ein weltmeisterlicher Sieg. In: Neues Deutschland. 15. April 1960, S. 8.
20. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 45.
21. Schur vor Höhne und Ampler. In: Neues Deutschland. 28. Mai 1960, S. 8.
22. DDR-Radsport-Triumph in Dortmund. In: Neues Deutschland. 30. Mai 1960, S. 3.
23. Ullrich: Klaus Ampler. Ein Lebensbild des Friedensfahrtsiegers 1963. S. 35–36.
24. Berlin gegen Poznan 1 : 0. In: Neues Deutschland. 17. Juni 1960, S. 7.
25. Adler gewann die Ostseerundfahrt. In: Neues Deutschland. 8. Juli 1960, S. 8.
26. Täve Schur Deutscher Meister. In: Neues Deutschland. 1. August 1960, S. 4.
27. Ullrich: Klaus Ampler. Ein Lebensbild des Friedensfahrtsiegers 1963. S. 39–41.
28. Ampler wiederholte Vorjahressieg. In: Neues Deutschland. 5. September 1960, S. 3.
29. Ullrich: Klaus Ampler. Ein Lebensbild des Friedensfahrtsiegers 1963. S. 41–42.
30. Doppelerfolg für Bulgarien. In: Neues Deutschland. 3. Oktober 1960, S. 1.
31. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 47.
32. Die Friedensfahrt Kandidaten. In: Neues Deutschland. 9. Januar 1961, S. 1.
33. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 47–48.
34. Die Friedensfahrt Kandidaten. In: Neues Deutschland. 3. Januar 1961, S. 6.
35. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 49.
36. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 50–51.
37. Ullrich: Klaus Ampler. Ein Lebensbild des Friedensfahrtsiegers 1963. S. 46.
38. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 53.
39. MacKenzie überlegener Skuller. In: Neues Deutschland. 25. Juni 1961, S. 8.
40. Drei Bahnsiege der Frauen in England. In: Neues Deutschland. 3. Juli 1961, S. 4.
41. Ampler gewann Ostseerundfahrt. In: Neues Deutschland. 16. Juli 1961, S. 8.
42. Klaus Ullrich: Täve gewann seine vierte Rundfahrt. In: Neues Deutschland. 26. August 1961, S. 6.
43. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 55.
44. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 56–57.
45. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 58.
46. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 60.
47. Ullrich: Klaus Ampler. Ein Lebensbild des Friedensfahrtsiegers 1963. S. 48.
48. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 61–65.
49. Das ist unsere Mannschaft. In: Neues Deutschland. 22. April 1962, S. 1.
50. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 66–68.
51. Die Besten und die Jubiläumsfahrt. In: Neues Deutschland. 21. Mai 1962, S. 4.
52. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 81.
53. Klaus Ullrich: Der Straßenmeister heißt Ampler. In: Neues Deutschland. 6. August 1962, S. 4.
54. Ullrich: Klaus Ampler. Ein Lebensbild des Friedensfahrtsiegers 1963. S. 49–52.
55. Klaus Ampler Gesamtsieger. In: Neue Zeit. 24. August 1962, S. 5.
56. Oeftger: Klaus Ampler zog allen davon. In: Berliner Zeitung. 3. September 1962, S. 4.
57. Bodo Radtke, Adi Klimanschewsky, Günter Teske: Höhne wurde vor Ampler Spurtsieger. In: Berliner Zeitung. 17. September 1962, S. 4.
58. Adi Klimanschewsky: Wertvoller Berlin Triumph. In: Berliner Zeitung. 24. September 1962, S. 4.
59. Friedensfahrt-Kandidaten nominiert. In: Neues Deutschland. 23. November 1962, S. 12.
60. Klaus Ullrich, Dieter Wales, Werner Klein: DDR vor Polen und UdSSR. In: Neues Deutschland. 12. Mai 1963, S. 8.
61. Klaus Ullrich, Dieter Wales, Werner Klein: Klaus Ampler fuhr allein nach Kosice hinein. In: Neues Deutschland. 14. Mai 1963, S. 6.
62. Klaus Ullrich, Dieter Wales, Werner Klein: Klaus Ampler dicht am Gelben. In: Neues Deutschland. 18. Mai 1963, S. 6.
63. Huhn: Die Geschichte der Friedensfahrt. S. 74.
64. Ullrich: Klaus Ampler. Ein Lebensbild des Friedensfahrtsiegers 1963. S. 55–56.
65. Klaus Ullrich, Dieter Wales, Werner Klein: Klaus Amplers große Tage. In: Neues Deutschland. 24. Mai 1963, S. 8.
66. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 102–104.
67. Ampler verteidigt Meistertitel. In: Neues Deutschland. 8. Juni 1963, S. 6.
68. Hohe Auszeichnungen des Staatsrates. In: Neues Deutschland. 27. Juni 1963, S. 8.
69. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 104–106.
70. Der Beste der Besten. In: Neues Deutschland. 18. Dezember 1963, S. 8.
71. Ampler vor Höhne. In: Neues Deutschland. 22. Juni 1964, S. 5.
72. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 116–118.
73. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 120.
74. Ampler gewann „Rund um Berlin“. In: Neues Deutschland. 14. September 1964, S. 1.
75. Ein lohnender Blick. In: Neues Deutschland. 28. September 1964, S. 6.
76. Fußballauswahl in die UdSSR. In: Neues Deutschland. 29. September 1964, S. 8.
77. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 125–128.
78. Bahntitel für Klaus Ampler. In: Neues Deutschland. 7. August 1965, S. 6.
79. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 130.
80. Klaus Ullrich: Fünfter Platz nach großem Kampf. In: Neues Deutschland. 3. September 1965, S. 8.
81. Elisabeth und Hannelore im Halbfinale. In: Neues Deutschland. 7. September 1965, S. 1.
82. Alleinfahrt von Ampler. In: Neues Deutschland. 20. September 1965, S. 6.
83. 18jähriger bezwang Exmeister. In: Neues Deutschland. 8. Juli 1966, S. 8.
84. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 135.
85. Basketballerinnen zur EM. In: Neues Deutschland. 30. September 1966, S. 8.
86. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 132–138.
87. DDR-Radsportler vorn. In: Neues Deutschland. 8. April 1967, S. 8.
88. Klaus Ullrich: Klaus Ampler erster Sieger. In: Neue Zeit. 16. April 1967, S. 11.
89. DDR-Mannschaft in Blauen Trikot. In: Neues Deutschland. 13. Mai 1967, S. 8.
90. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 148.
91. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 149.
92. „Totes Rennen“ im Zeitfahren. In: Neues Deutschland. 23. Juli 1967, S. 6.
93. Zweikampf Huster-Ampler. In: Neue Zeit. 25. Juli 1967, S. 8.
94. Klaus Ullrich: Zum Gesamtsieg noch Etappensieg für Peschel. In: Neues Deutschland. 27. Juli 1967, S. 8.
95. Klaus Ullrich: Nach den „Violetten“ auch Titel für Grabe. In: Neues Deutschland. 31. Juli 1967, S. 4.
96. Klaus Ullrich: Am Morgen war er Dritter am Abend schied er aus. In: Neues Deutschland. 25. August 1967, S. 8.
97. Klaus Ullrich: Ampler lange ganz vorn. In: Neues Deutschland. 3. September 1967, S. 7.
98. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 157.
99. Klaus Ullrich, Horst Schiefelbein, Wolfgang Behrendt, Bernhard Eckstein: Als Ampler Ernst machte, fiel die Entscheidung. In: Neues Deutschland. 13. Mai 1968, S. 7.
100. Amplers großes Finale. In: Neues Deutschland. 25. Mai 1968, S. 8.
101. Verdienstmedaille für Sportler und Funktionäre. In: Neues Deutschland. 30. August 1968, S. 8.
102. Klaus Ullrich: Wieder überraschten die Niederländer Schweden und Italien. In: Neues Deutschland. 16. Oktober 1968, S. 8.
103. Klaus Ullrich: Petterssons geschlagen. In: Neue Zeit. 17. Oktober 1968, S. 3.
104. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 169.
105. Horst Schiefelbein: Wesemann hatte die größten Reserven. In: Neues Deutschland. 21. April 1969, S. 7.
106. Klaus Ullrich: Grabe Spurtsieger in Potsdam. In: Neues Deutschland. 28. April 1969, S. 7.
107. Friedensfahrtmannschaft der DDR. In: Neue Zeit. 25. April 1969, S. 2.
108. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 170.
109. Klaus Ullrich, Horst Schiefelbein, Wolfgang Behrendt, Bernhard Eckstein: Jetzt Dieter Mickein im Gelben Trikot. In: Neues Deutschland. 16. Mai 1969, S. 6.
110. Klaus Ullrich, Horst Schiefelbein, Wolfgang Behrendt, Bernhard Eckstein: Gonschorek gewann die längste Etappe. In: Neues Deutschland. 17. Mai 1969, S. 6.
111. Klaus Ullrich, Horst Schiefelbein, Wolfgang Behrendt, Bernhard Eckstein: Meine 225. Etappe. In: Neues Deutschland. 20. Mai 1969, S. 6.
112. Klaus Ullrich, Horst Schiefelbein, Wolfgang Behrendt, Bernhard Eckstein: Nun Danguillaume im Gelben Trikot. In: Neues Deutschland. 22. Mai 1969, S. 6.
113. Klaus Ullrich, Horst Schiefelbein, Wolfgang Behrendt, Bernhard Eckstein: Dieter jagte Jean eine Minute ab. In: Neues Deutschland. 23. Mai 1969, S. 6.
114. Klaus Ullrich, Horst Schiefelbein, Wolfgang Behrendt, Bernhard Eckstein: Wieder ein Belgier: Scheers allein. In: Neues Deutschland. 25. Mai 1969, S. 8.
115. Artur-Becker-Medaille für Friedensfahrer und Fußballjunioren. In: Neues Deutschland. 27. Juni 1969, S. 5.
116. 8. Etappe für Ampler. In: Neues Deutschland. 8. Juli 1969, S. 4.
117. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 179.
118. Kurz notiert. In: Neue Zeit. 22. Juli 1969, S. 8.
119. Klaus Ullrich: Dieter Mickein Sieger der Hitzemeisterschaft. In: Neues Deutschland. 11. August 1969, S. 7.
120. Klaus Ampler Spurtsieger. In: Neues Deutschland. 18. August 1969, S. 7.
121. Klaus Ullrich: Für Leif Mortensen zum Silber noch Gold. In: Neues Deutschland. 25. August 1969, S. 7.
122. DHfK-Vierer wurde DDR-Meister im 100-km-Mannschaftsfahren. In: Neues Deutschland. 8. September 1969, S. 7.
123. Fünfter Sieg für Klaus Ampler. In: Neues Deutschland. 14. September 1969, S. 8.
124. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 182.
125. Kurz notiert. In: Neue Zeit. 17. September 1969, S. 5.
126. Kurz notiert. In: Neue Zeit. 23. September 1969, S. 8.
127. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 183.
128. Axel Peschel gewann. In: Neue Zeit. 14. April 1970, S. 8.
129. Miersch vor Gonschorek. In: Berliner Zeitung. 19. April 1970, S. 7.
130. Herbert Günther: Die Karten wurden auf den Tisch gelegt. In: Neues Deutschland. 20. April 1970, S. 8.
131. Herbert Günther: Schnellster der Kandidaten: Peschel. In: Neues Deutschland. 21. April 1970, S. 7.
132. Sie tragen unsere Hoffnung. In: Neue Zeit. 26. April 1970, S. 1.
133. Klaus Ullrich: Axel Peschel riskierte viel und eroberte DDR-Etappensieg. In: Neues Deutschland. 25. Mai 1970, S. 8.
134. Begeisterung beim Finale mit polnischem Triumph. In: Berliner Zeitung. 27. Mai 1970, S. 8.
135. Axel triumphierte in Frankreich. In: Berliner Zeitung. 2. Juni 1970, S. 7.
136. Außreiserduo behauptet sich bis ins Ziel. In: Neues Deutschland. 9. Juni 1970, S. 5.
137. Peschel vor Knispel. In: Neue Zeit. 1. September 1970, S. 8.
138. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 187.
139. Klaus Ampler steuert den ND-Wagen. In: Neues Deutschland. 3. Mai 1971, S. 8.
140. Die von sich reden machten… In: Neues Deutschland vom 6. April 1972, S. 5.
141. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 190.
142. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 191.
143. Mit Ampler nach Polen. In: Berliner Zeitung. 7. Juli 1973, S. 4.
144. Start in Belgien. In: Berliner Zeitung. 27. Juli 1973, S. 11.
145. Adi Klimanschewsky: Berge brachten keine Wende. In: Berliner Zeitung. 24. August 1973, S. 11.
146. ohne Titel In: Neue Zeit. 23. April 1974, S. 6.
147. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 195.
148. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 196.
149. Trotz 100 km ein Sekunden Duell In: Berliner Zeitung. 28. August 1975, S. 11.
150. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 206.
151. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 208.
152. Kluge: Lexikon Sportler in der DDR. S. 12.
153. Der DHfK-Vierer fuhr allen auf und davon. In: Berliner Zeitung. 15. Juni 1981, S. 6.
154. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 210.
155. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 211.
156. Günter Kopte: Regenbogentrikot für Uwe Raab. In: Neue Zeit. 5. September 1983, S. 6.
157. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 212.
158. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 213.
159. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 214.
160. Hohe Auszeichnungen verliehen. In: Neues Deutschland. 1. September 1984, S. 4.
161. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 215–218.
162. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 219.
163. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 222.
164. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 224.
165. Hohe Auszeichnungen verliehen. In: Berliner Zeitung. 12. November 1988, S. 4.
166. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 225.
167. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 226.
168. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 227.
169. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 228.
170. Nur ein Saisonziel – die Tour de France. In: Neue Zeit. 10. Januar 1991, S. 15.
171. Kluge: Lexikon Sportler in der DDR. S. 13.
172. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 229.
173. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 243.
174. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 233–234.
175. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 238–239.
176. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 237.
177. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 249.
178. Manfred Hönel: Bloß nicht zu hochtrabend. In: neues-deutschland.de. 14. Juni 2013, abgerufen am 27. März 2014.
179. Super-Illu Nr. 23 vom 1. Juni 2011, S. 76.
180. Jörg Winterfeld: Nicht so dumm rumquatschen über Doping In: Die Welt vom 12. Mai 2000. Abgerufen am 6. Juni 2014.
181. Andreas Singler, Gerhard Treutlein: Doping im Spitzensport – Sportwissenschaftlichen Analysen zur nationalen und internationalen Leistungsentwicklung. S. 92.
182. Michael Krüger: (Memento des Originals vom 7. Juni 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.sportundgesellschaft.de In: www.sportundgesellschaft.de. Nr. 3/2006. Abgerufen am 4. Juni 2014.
183. Huhn: Die Geschichte der Friedensfahrt. S. 72–73.
184. Huhn: Die Geschichte der Friedensfahrt. S. 74–75.
185. Huhn: Die Geschichte der Friedensfahrt. S. 77–79.
186. Huhn: Die Geschichte der Friedensfahrt. S. 80–82.
187. Huhn: Die Geschichte der Friedensfahrt. S. 86–89.
188. Huhn: Die Geschichte der Friedensfahrt. S. 90–92.
189. Huhn: Die Geschichte der Friedensfahrt. S. 93–95.
190. Huhn: Die Geschichte der Friedensfahrt. S. 96–98.
191. Ampler: Mein Leben für den Radsport. Schweiß. S. 252–260.
192. rad-net.de

Gesamtsieger der Internationalen Friedensfahrt

1948 August Prosenik | 1948 Aleksandar Zorić | 1949 Jan Veselý | 1950 Willy Emborg | 1951 Kaj Allan Olsen | 1952 Ian Steel | 1953 Christian Pedersen | 1954 Eluf Dalgaard | 1955, 1959 Täve Schur | 1956 Stanisław Królak | 1957 Nentscho Christow | 1958 Piet Damen | 1960 Erich Hagen | 1961 Juri Melichow | 1962 Gainan Saidchushin | 1963 Klaus Ampler | 1964 Jan Smolík | 1965 Gennadi Lebedew | 1966 Bernard Guyot | 1967 Marcel Maes | 1968 Axel Peschel | 1969 Jean-Pierre Danguillaume | 1970, 1971, 1973, 1975 Ryszard Szurkowski | 1972 Vlastimil Moravec | 1974 Stanisław Szozda | 1976 Hans-Joachim Hartnick | 1977 Aavo Pikkuus | 1978 Alexander Awerin | 1979, 1984 Sergei Suchorutschenkow | 1980 Juri Barinow | 1981 Schachid Sagretdinow | 1982, 1986 Olaf Ludwig | 1983 Falk Boden | 1985 Lech Piasecki | 1987, 1988, 1989, 1998 Uwe Ampler | 1990 Ján Svorada | 1991 Wiktor Rschaksinski | 1992, 1996, 1997, 1999, 2003 Steffen Wesemann | 1993 Jaroslav Bílek | 1994 Jens Voigt | 1995 Pavel Padrnos | 2000 Piotr Wadecki | 2001 Jakob Piil | 2002 Ondřej Sosenka | 2004 Michele Scarponi | 2006 Giampaolo Cheula

DDR-Meister im Straßenrennen

1949 Georg Sternberg | 1950 Edgar Schatz | 1951 Werner Gallinge | 1952 Lothar Meister I | 1953 Bernhard Trefflich | 1954, 1957–1961 Täve Schur | 1955 Horst Tüller | 1956 Erich Hagen | 1962, 1963 Klaus Ampler | 1964 Rüdiger Tanneberger | 1965, 1966 Siegfried Huster | 1967 Dieter Grabe | 1968 Bernd Patzig | 1969 Dieter Mickein | 1970 Axel Peschel | 1971 Manfred Radochla | 1972 Wolfgang Wesemann | 1973 Dieter Gonschorek  | 1974, 1975 Hans-Joachim Hartnick | 1976 Detlef Kletzin | 1977, 1978 Thilo Fuhrmann | 1979, 1980, 1985, 1988 Martin Goetze | 1981 Olaf Jentzsch | 1982 Falk Boden | 1983 Bodo Straubel | 1984, 1987 Uwe Ampler | 1986, 1989 Olaf Ludwig | 1990 Jens Heppner

1949 firmierte der Wettbewerb als „Ostzonenmeisterschaft“.

Gewinner der DDR-Rundfahrt

1949 Max Bartoskiewicz | 1950 Bernhard Trefflich | 1951 Bernhard Wille | 1952 Erich Schulz | 1953, 1954, 1959, 1961 Täve Schur | 1955 Dieter Lüder | 1956 Alfons Hermans | 1957 Eddy Pauwels | 1962, 1963 Klaus Ampler | 1965, 1967 Axel Peschel | 1966, 1968 Dieter Grabe | 1971 Wolfgang Wesemann | 1972 Fedor den Hertog | 1973 Dieter Gonschorek | 1974, 1975 Hans-Joachim Hartnick | 1976 Siegbert Schmeißer | 1977–1979, 1982 Bernd Drogan | 1980, 1984 Falk Boden | 1981 Lutz Lötzsch | 1983, 1985 Olaf Ludwig | 1986, 1987, 1989 Uwe Ampler | 1988 Uwe Raab

Die DDR-Tour wurde nicht durchgängig ausgetragen und nur bis 1989.

DDR-Meister in der Einerverfolgung

1949 Weinschenk | 1950 Wottka | 1951 Günter Oldenburg | 1952, 1953, 1954 Gerhard Löffler | 1955 W. Gröger | 1956–1959 Siegfried Köhler | 1960 Wolfgang Jaeger | 1961, 1962, 1964 Rudolf Franz | 1963 Horst Staps | 1965, 1966 Klaus Ampler | 1967–1969 Heinz Richter | 1970, 1971, 1975 Thomas Huschke | 1972 Ronald Spliesgardt | 1973, 1974 Wolfgang Lötzsch | 1976–1978 Norbert Dürpisch | 1979 Volker Winkler | 1980 Harald Wolf | 1981 Detlef Macha | 1982, 1983, 1986–1988 Bernd Dittert | 1989 Steffen Blochwitz

Sportler des Jahres in der DDR

1953–61: Täve Schur | 1962: Helmut Recknagel | 1963: Klaus Ampler | 1964: Klaus Urbanczyk | 1965: Jürgen May | 1966: Frank Wiegand | 1967–71: Roland Matthes | 1972: Wolfgang Nordwig | 1973: Roland Matthes | 1974: Hans-Georg Aschenbach | 1975: Roland Matthes | 1976: Waldemar Cierpinski | 1977: Rolf Beilschmidt | 1978: Udo Beyer | 1979: Bernd Drogan | 1980: Waldemar Cierpinski | 1981: Lothar Thoms | 1982: Bernd Drogan | 1983: Uwe Raab | 1984: Uwe Hohn | 1985: Jens Weißflog | 1986: Olaf Ludwig | 1987: Torsten Voss | 1988: Olaf Ludwig | 1989: Andreas Wecker

Normdaten (Person): GND: 131439561 (lobid, OGND) | VIAF: 45434228 | Wikipedia-Personensuche