Die Hespertalbahn ist eine historische Normalspurbahn mit Dampflokbetrieb nahe dem Hesperbach zwischen dem Alten Bahnhof Kupferdreh und Haus Scheppen am Baldeneysee in Essen Essen Kupferdreh Hespertalbahn HesperbruckMuseumszug vor dem alten EmpfangsgebaudeMuseumszug vor dem alten EmpfangsgebaudeKursbuchstrecke DB 12446Streckenlange 4 6 kmSpurweite 1435 mm Normalspur Hochstgeschwindigkeit 15 km hLegende von Essen Uberruhr0 0 Essen Kupferdreh Keilbahnhof ehem Bf nach Wuppertal VohwinkelInfrastrukturgrenze DB Netz Hespertalbahnnach Essen Werdenehem Infrastrukturgrenze DB HespertalbahnEssen Kupferdreh VEHAnschluss Zeche Prinz Friedrich0 5 Zementfabrik ehem Ubergabebahnhof 3 1 Ausweiche zum Umsetzen3 3 Haus ScheppenMargrefstrasseZeche Portingsiepen4 6 Hesperbruck ʘ 51 378333333333 7 0383333333333Quellen 1 2 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte und Gegenwart 2 Fuhrpark 3 Lokschuppen 4 Bildergalerie 5 Literatur 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseGeschichte und Gegenwart Bearbeiten nbsp Infotafel am alten Bahnhof nbsp Endstation Haus Scheppen Zeche Portingsiepen 2007Als Schmalspurbahn mit Pferdebetrieb erschloss sie ab 1857 Erzgruben spater die Zeche Portingsiepen Der Umbau eines Teils der Gleise in Normalspur erfolgte 1877 bis Hesperbruck Der obere Teil der Hespertalbahn blieb eine Schmalspurbahn Um den Transport des Kalks vom Hefel bis Hesperbruck zu bewaltigen wird wie in den Jahren 1870 71 eine Schmalspurbahn durch das sudliche Hespertal bis zum Hefel gebaut die man am Oberhesperhof an die alte Schleppbahn anschliesst Sie erschliesst als erstes die Kalksteinbruche der Zeche Stolberg im westlichen Hefelerbachtal durch einen Tunnel Heute sind die Steinbruche durch eine nicht mehr benutzte stadtische Mullkippe verfullt als auch durch die A44 uberbaut Der Robbecker Steinbruch in der Bauerschaft Rottberg wird 1890 mit einer Stichbahn und uber einen Bremsberg angeschlossen Im Jahr 1881 erteilt der Regierungsprasident in Dusseldorf die Genehmigung zur Umwandlung der Schmalspur Anschlussbahn Hefel Hesperbruck in eine Eisenbahn mit Dampfbetrieb 1885 wird die Bahn vom Hefel uber Hesperbruck nach Kupferdreh umkonzessioniert und nun unter dem Namen Hespertalbahn betrieben Es findet auch ein offentlicher Personenverkehr statt Im Jahr 1899 beginnt man erneut mit Planungen fur einen Eisenbahnanschluss Velberts nach Kupferdreh durch das Hespertal die Planungen werden jedoch bald wieder aufgegeben 1917 wurde die Schmalspurbahn stillgelegt Sichtbare Zeugnisse der Bahn sind ein Bremsberg und einige Trassenreste in Velbert Die untere Hespertalbahn blieb wegen der Kohlezechen in Betrieb Der Bahnverkehr wurde 1973 eingestellt Seit Juni 1975 betreibt der Verein zur Erhaltung der Hespertalbahn die Strecke als Museumsbahn Die Hespertalbahn gehort zur Route der Industriekultur und ist Teil der Themenrouten 12 Geschichte und Gegenwart der Ruhr und 15 Bahnen im Revier Die Hochstgeschwindigkeit auf der Strecke betragt 15 km h und so ist es nicht ungewohnlich dass auf dem parallelen Ruhrtalradweg am Hardenbergufer diese Verkehrsteilnehmer den Zug uberholen Weil an den Endpunkten keine Umsetzmoglichkeit besteht erfolgt dies an der Zementfabrik nahe der Station Kupferdreh HTB und durch Wechsel der Zugmaschine am westlichen Endpunkt Das Zugbegleitpersonal nutzt Funkgerate zur Kommunikation mit dem Lokfuhrer da dieser den Zug fur einige Meter blind schieben muss Der Teil zwischen Haus Scheppen und Hesperbruck wird als Wanderweg genutzt Fuhrpark Bearbeiten nbsp Dampflokomotive Nr VDie Hespertalbahn besitzt vier Dampfloks Bei der seit 2017 wieder betriebsfahigen Lok V handelt es sich um eine C gekuppelte Tenderlok die 1956 von Jung gebaut und zuvor bei Elektromark in Hagen eingesetzt wurde Lok VIII Baujahr 1961 eine zuvor auf der Zeche Niederberg aktive Maschine vom Typ Knapsack war lange Zeit die regulare Zuglok der Museumsdampfzuge sie ist inzwischen mit Fristablauf abgestellt worden Die Lok Portingsiepen VII von 1923 ist vom Typ Bismarck und war fruher auf der Zeche Portingsiepen im Einsatz Sie ist ebenfalls abgestellt eine spatere Restaurierung ist geplant Im Dezember 2020 wurde auch die Schwesterlok Portingsiepen VII die sich noch Privatbesitz befindet an den Verein ubergeben und soll kurzfristig fahrbereit aufgearbeitet werden 3 Des Weiteren befinden sich vier Diesellokomotiven im Besitz der Hespertalbahn Als Zuglok fur den Museumszug dienen eine Henschel DH 360 Ca von 1961 und eine Henschel DH 240 von 1957 Eine Kleinlok Ko I sowie eine O amp K Industrielokomotive des Typs MV 9 stehen fur Rangier und Uberfuhrungsfahrten in Betrieb Als Gleisbaufahrzeug fur Material und Personaltransport steht ein Skl der Bauart Klv 53 zur Verfugung Ebenfalls befindet sich seit Dezember 2019 eine Henschel DHG 500 C ehemals RBH Nr 400 zur Aufarbeitung bei der Hespertalbahn Die Lok wurde im Jahr 2019 vor der Verschrottung gerettet befindet sich im Besitz des Nahverkehrsmuseums Dortmund und soll nach der Aufarbeitung dorthin zuruckkehren 4 Der Museumszug setzt sich zusammen aus drei vierachsigen und zwei zweiachsigen Personenwagen sowie einem zweiachsigen Gepackwagen Einer der zweiachsigen Wagen Nummer 1002 Baujahr 1910 ist ein Originalfahrzeug der fruheren Zechenbahn und stand zwischenzeitlich bei weiteren Museumsbahnen im Einsatz bevor er 2004 wieder zur Hespertalbahn kam Ein Wagen gleicher Bauart Nummer 1004 ist abgestellt vorhanden Ein weiterer Wagen stammt von den OBB es handelt sich um einen Spantenwagen Nummer 7139 06 Die vierachsigen Wagen stammen von der Wilhelmshavener Vorortbahn und waren zuletzt bei der WLE im Einsatz sie stammen aus dem Jahr 1941 Ausserdem gehoren weitere Personen und Guterwagen zum Fuhrpark vor allem solche der Werkbahnen der RAG Aktiengesellschaft Samtliche Fahrzeuge werden im Betriebsbahnhof Lokschuppen Essen Kupferdreh abgestellt Der Bahnhof Zementfabrik stellte bis 2011 den Betriebsmittelpunkt dar Lokschuppen BearbeitenIm April 2012 begannen die Bauarbeiten fur einen neuen zweigleisigen Lokschuppen am Baldeneysee der im Sommer 2015 in Betrieb ging Er befindet sich in unmittelbarer Nahe zum alten Bahnhof Hier konnen die Zuge der Hespertalbahn untergestellt und restauriert werden Parallel zum Bau des Schuppens wurde ein neuer Bahnsteig errichtet Offiziellen Aussagen zufolge betragen die Kosten insgesamt etwa 800 000 5 Bildergalerie Bearbeiten nbsp Lok V9 eine Henschel DH 240 nbsp Lok V1 eine Henschel DH 360 Ca nbsp Reisezugwagen nbsp Diverse Guterwagen nbsp Uberblick uber das Gelande des neuen Lokschuppens nbsp Im Hintergrund der neue BahnsteigLiteratur BearbeitenJoachim Leitsch Die Hespertalbahn Eine Zechenbahn im Wandel der Zeiten In Der Anschnitt 1 2 1995 ISSN 0003 5238 S 44 54 Joachim Leitsch Kohle Kalk und Erze Die Geschichte der Hespertalbahn Hrsg Verein zur Erhaltung der Hespertalbahn e V 2 erweiterte Auflage Essen 2008 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Hespertalbahn Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien ruhrkohlebergbau de zur Fruhgeschichte der Bahn Hespertalbahn Beschreibung aller Standorte auf dieser Themenroute als Teil der Route der Industriekultur Eintrag zu Hespertalbahn in der Datenbank KuLaDig des Landschaftsverbands RheinlandEinzelnachweise Bearbeiten DB Netze Infrastrukturregister Eisenbahnatlas Deutschland 9 Auflage Schweers Wall Aachen 2014 ISBN 978 3 89494 145 1 Elisabeth Schulz Historische Dampflok soll in Essen Kupferdreh wieder fahren 29 Dezember 2020 abgerufen am 11 Januar 2021 deutsch rangierdiesel de Portrait Henschel 30573 Abgerufen am 11 Januar 2021 Lokalkompass de Mit Volldampf in die ZukunftRoute der Industriekultur Besucherzentren Ankerpunkte Themenrouten Besucherzentrum und Ankerpunkte von West nach Ost Zechenpark Friedrich Heinrich Museum der Deutschen Binnenschifffahrt Innenhafen Duisburg LVR Industriemuseum Oberhausen Landschaftspark Duisburg Nord Gasometer Oberhausen Aquarius Wassermuseum St Antony Hutte Villa Hugel Nordsternpark Welterbe Zeche Zollverein und Kokerei Zollverein Zeche Ewald Chemiepark Marl Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen Henrichshutte Jahrhunderthalle Bochum Umspannwerk Recklinghausen Deutsches Bergbau Museum Zeche Nachtigall Schiffshebewerk Henrichenburg DASA Kokerei Hansa Zeche Zollern II IV Hohenhof Freilichtmuseum Hagen Lindenbrauerei Unna Maximilianpark HammThemenrouten aufsteigend nach Nummern 1 Duisburg Stadt und Hafen 2 Industrielle Kulturlandschaft Zollverein 3 Duisburg Industriekultur am Rhein 4 Oberhausen Industrie macht Stadt 5 Krupp und die Stadt Essen 6 Dortmund Dreiklang Kohle Stahl und Bier 7 Industriekultur an der Lippe 8 Erzbahn Emscherbruch 9 Industriekultur an Volme und Ennepe 10 Sole Dampf und Kohle 11 Fruhe Industrialisierung 12 Geschichte und Gegenwart der Ruhr 13 Auf dem Weg zur blauen Emscher 14 Kanale und Schifffahrt 15 Bahnen im Revier 16 Westfalische Bergbauroute 17 Rheinische Bergbauroute 18 Chemie Glas und Energie 19 Arbeitersiedlungen 20 Unternehmervillen 21 Brot Korn und Bier 22 Mythos Ruhrgebiet 23 Parks und Garten 24 Industrienatur 25 Panoramen und Landmarken 26 Sakralbauten 27 Eisen amp Stahl 28 Wasser Werke Turme und Turbinen 29 Bochum Industriekultur im Herzen des Reviers 30 Gelsenkirchen 31 Route Industriekultur und Bauhaus per RadRoute der Industriekultur Themenroute 12 Geschichte und Gegenwart der Ruhr Ruhrquelle Besucherbergwerk Ramsbeck Hennetalsperre Biggetalsperre Mohnetalsperre Sorpetalsperre Laufwasserkraftwerk Wickede Laufwasserkraftwerk Warmen Laufwasserkraftwerk Schwitten Wasserwerk Warmen Obere Ruhrtalbahn Kettenschmiedemuseum Informationszentrum aqua publik Rohrmeisterei Schwerte Ruhrflutbrucke Schwerte Ergste Pumpwerk Westhofen Buschmuhle Hohensyburg nbsp Pumpspeicherkraftwerk Koepchenwerk Hengsteysee Energiewirtschaftlicher Wanderweg Herdecke Ruhrviadukt Herdecke Burg Wetter Kraftwerk Harkort Gemeinschaftswasserwerk Volmarstein Villa Bonnhoff Haus Schede Schlebuscher Erbstollen Wasserturm Bommerholz Bergerdenkmal auf dem Hohenstein nbsp Wasserkraftwerk Hohenstein Ruhrviadukt Witten Stahlhammer Bommern Deutsches Gruben und Feldbahnmuseum Zeche Nachtigall nbsp Kohlenniederlage Nachtigall und Nachtigallbrucke Villa Friedrich Lohmann sen Villa Gustav Lohmann Villa Friedrich Lohmann jun Villa Albert Lohmann Haus Berger Verbund Wasserwerk Witten Edelstahlwerk Witten Ruhrschleuse Herbede mit Koniglichem Schleusenwarterhaus Privatbrennerei Sonnenschein Edelstahlfabrik Lohmann Kemnader See Bruckenwarterhaus und Lake Brucke Schleuse Blankenstein und Wasserwerk Stiepel Stanzwerk Stadtmuseum Hattingen Henrichshutte nbsp Ruhrtalbahn Birschel Muhle Haus Weile und Gahlener Kohlenweg Leinpfad unterhalb des Isenbergs Schwimmbrucke Dahlhausen Schleuse Dahlhausen Bergbauwanderweg Dahlhausen Eisenbahnmuseum Bochum nbsp Bahnhof Dahlhausen Villa Vogelsang Horster Muhle Schleuse Horst Zeche Wohlverwahrt Holteyer Hafen Dinnendahlsche Fabrik Historische Klaranlage Rellinghausen Zeche Heinrich Bahnhof Kupferdreh und Museumsbahn Hespertalbahn Kulturlandschaft Deilbachtal mit Kupferhammer Geologischem Aufschluss an der Nierenhofer Strasse Eisenhammer Deilmannschem Bauernhof Deiler Muhle Hundebrucke Prinz Wilhelm Bahn Ringofenziegelei Betriebsgebaude Zeche Victoria Baldeneysee Zeche Carl Funke Villa Hugel nbsp Villa Werden Neukircher Schleuse Abtei Werden Papiermuhlenschleuse Kettwiger Stausee Laufwasserkraftwerk und Schleuse Kettwig Scheidt sche Hallen Eisenbahnbrucke Kettwig Schloss Landsberg Kloster Saarn Leder und Gerbermuseum in der Lederfabrik Abel Villa Joseph Thyssen Textilfabrik J Caspar Troost Ruhrschleuse Mulheim und Wasserbahnhof Mulheim Laufwasserkraftwerk Kahlenberg RWW Hauptverwaltung Stadt Viadukt und Ruhrbrucke Mulheim Ringlokschuppen Mulheim und Camera Obscura Mannesmannrohren Werke Friedrich Wilhelms Hutte Aquarius Wassermuseum nbsp Rhein Ruhr Hafen Mulheim Wasserkraftwerk Raffelberg Solbad Raffelberg Ruhrschleuse Duisburg und Ruhrwehr Innenhafen Duisburg nbsp Museum der Deutschen Binnenschifffahrt nbsp Haniel Museum RheinorangeRoute der Industriekultur Themenroute 15 Bahnen im Revier Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen nbsp Bahnhof Dahlhausen Bahnhof Hattingen Ruhrtalbahn Henrichshutte nbsp Bahntrasse Hattingen Schee Silschede mit dem Bahnhof Sprockhovel Bahnhof Ennepetal Kruiner Tunnel Kleinbahntrasse Haspe Voerde Breckerfeld Harkort sche Kohlenbahn Viadukt der Rheinischen Eisenbahngesellschaft Goldberg Tunnel Hauptbahnhof Hagen Ruhr Sieg Strecke Ruhrviadukt Herdecke Eisenbahnausbesserungswerk Schwerte und Kreinberg Siedlung Obere Ruhrtalbahn und Bahnhof Langschede Bahnhof Hamm Bahnhof Kamen Seseke Brucke Depot Immermannstrasse Nahverkehrsmuseum Dortmund Weichenbauhalle Maschinenfabrik Deutschland Hauptbahnhof Dortmund Dortmunder Eisenbahnbrucken Ensemble Dortmund Betriebsbahnhof Wasserturm Dortmund Sudbahnhof Zeche Zollern II IV nbsp Hauptbahnhof Recklinghausen Bahnhof Herne Hauptbahnhof Wanne Eickel Heimatmuseum Unser Fritz Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen Bismarck Hauptbahnhof Gelsenkirchen Bahnhof Dorsten RBH Logistics Werksbahn Bochumer Verein 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Eisenbahnsiedlung Rheinhausen Friemersheim Duisburg Hochfelder Eisenbahnbrucke Hebeturm Homberg Ruhrorter Rheintrajektanstalt Duisburg Hauptbahnhof Gruner Pfad HOAG Trasse Werksbahn Thyssen Haus Knipp Eisenbahnbrucke Rheinbrucke Wesel Oberhausen Hauptbahnhof LVR Industriemuseum Oberhausen nbsp Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Hespertalbahn amp oldid 237318422
