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U 64 Kriegsmarine U 64 war ein U Boot vom Typ IX B welches im Zweiten Weltkrieg von der deutschen Kriegsmarine eingesetz

U 64 (Kriegsmarine)

U 64 war ein U-Boot vom Typ IX B, welches im Zweiten Weltkrieg von der deutschen Kriegsmarine eingesetzt wurde.

U 64 (Kriegsmarine)
(vorheriges/nächstes – alle U-Boote)
Typ: IX B
Feldpostnummer: M-00 412
Werft: AG Weser, Bremen
Bauauftrag: 16. Juli 1937
Baunummer: 952
Kiellegung: 15. Dezember 1938
Stapellauf: 20. September 1939
Indienststellung: 16. Dezember 1939
Kommandanten:

16. Dezember 1939 – 13. April 1940
Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz

Einsätze: 1 Feindfahrt
Versenkungen:

keine

Verbleib: am 13. April 1940 im Herjangsfjord bei Narvik versenkt

Geschichte Bearbeiten

Der Bauauftrag für das Boot wurde am 16. Juli 1937 an die Deschimag/AG Weser in Bremen vergeben. Die Kiellegung erfolgte am 15. Dezember 1938 und der Stapellauf im September 1939. Die Indienststellung unter Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz fand am 16. Dezember 1939 statt.

Das Boot gehörte bis zum 31. März 1940 als Ausbildungsboot zur 1. U-Flottille in Kiel. Vom 1. April 1940 bis zu seiner Versenkung war es als Frontboot der 2. U-Flottille in Wilhelmshaven zugeteilt. Als sogenanntes „Maling“ führte U 64 am Turm das Bild eines Elches oder einer abgemagerten Kuh, Torpedos aus Maul und After speiend.

U 64 unternahm während seiner Dienstzeit eine Feindfahrt, auf der es keine Schiffe versenkte oder beschädigte. Das Boot lief am 6. April 1940 um 13.15 Uhr von Wilhelmshaven aus und erreichte am 12. April 1940 um 23.00 Uhr Narvik. Es hatte gerade erst die Ausbildungsfahrten beendet und sollte, auf seinem ersten Einsatz, den Hilfskreuzer Orion in den Atlantik begleiten. Am 9. April 1940 kam unter dem Stichwort Hartmut der Befehl, nach Narvik zu laufen, wo das Boot die deutschen Invasionsstreitkräfte, Kommodore Friedrich Bontes 10 Zerstörer, unterstützen sollte. Am 11. April 1940 sichtete U 64 vor dem Vestfjord einen britischen Zerstörer. Ein Angriff misslang wegen eines Fehlers in der Tiefensteuerung des Torpedos. U 64 wurde entdeckt und mit Wasserbomben belegt. Es konnte aber entkommen und am nächsten Tag in Narvik einlaufen. Nach einem britischen Luftangriff auf den Hafen von Narvik, bei dem U 64 jedoch unversehrt blieb, ließ Kommandant Schulz das Boot in den Herjangsfjord verholen. Am nächsten Tag ankerte es dicht vor dem Ort Bjerkvik, um einige Reparaturen durchzuführen.

An diesem 13. April 1940 fand die zweite Schlacht um Narvik statt. Um die Mittagszeit hatte U 64 seine Reparaturen fast beendet, als es vom Bordflugzeug des britischen Schlachtschiffs HMS Warspite angegriffen wurde. Die Besatzung der Swordfish attackierte das U-Boot mit zwei Bomben und Maschinengewehrfeuer. Eine Bombe detonierte an der Steuerbordseite, während die zweite an Backbord, dicht neben dem Bug, traf. U 64 erlitt schwere Wassereinbrüche im Vorschiff und sackte vorne schnell weg. Der Kommandant befahl, die Schotten zu schließen und das Boot zu verlassen. Als zwölf Männer das Boot verlassen hatten, sah Schulz, dass die Zeit zum Aussteigen für den Rest seiner Mannschaft nicht reichen würde. Da aber das Wasser an dieser Stelle nur 35 Meter tief war, bestand noch eine Chance, mit dem Tauchretter von „unten“ auszusteigen. Daher wurde das Turmluk sofort geschlossen und das Boot sank um 13.45 Uhr auf Position 68° 33′ N, 17° 33′ O im Marine-Planquadrat AG 1156. 40 Minuten später kamen noch 27 Überlebende an die Wasseroberfläche. Auch sie konnten schließlich von deutschen Gebirgsjägern geborgen werden. Acht Besatzungsmitglieder blieben vermisst; wahrscheinlich waren sie bereits durch den Bombentreffer am Vorschiff ums Leben gekommen.

Der Kommandant des Boots, Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz, kehrte über Schweden nach Deutschland zurück, um dort U 124 in Dienst zu stellen.

Das Wrack von U 64 wurde im August 1957 gehoben und verschrottet.

Literatur Bearbeiten

  • Clay Blair: Der U-Boot-Krieg. Band 1: Die Jäger. 1939–1942. Heyne, München 1998, ISBN 3-453-12345-X.
  • Clay Blair: Der U-Boot-Krieg. Band 2: Die Gejagten, 1942–1945. Heyne, München 1998, ISBN 3-453-16059-2.
  • Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg 1939–1945. Band 1: Die deutschen U-Boot-Kommandanten. E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 1996, ISBN 3-8132-0490-1.
  • Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg 1939–1945. Band 2: Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften. E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 1997, ISBN 3-8132-0512-6.
  • Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg 1939–1945. Band 4: Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945. E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 1999, ISBN 3-8132-0514-2.
  • Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg 1939–1945. Band 5: Die Ritterkreuzträger der U-Boot-Waffe von September 1939 bis Mai 1945. E. S. Mittler und Sohn, Hamburg u. a. 2003, ISBN 3-8132-0515-0.
  • Georg Högel: Embleme, Wappen, Malings deutscher U-Boote 1939–1945. 4. Auflage. Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Hamburg 2001, ISBN 3-7822-0826-9.
  • Paul Kemp: Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Urbes Verlag, Gräfelfing vor München 1998, ISBN 3-924896-43-7.
  • Wilhelm Schulz: Über dem nassen Abgrund. Als Kommandant und Flottillenchef im U-Boot Krieg. E. S. Mittler & Sohn GmbH, Berlin u. a. 1994, ISBN 3-8132-0422-7.

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Georg Högel: Embleme, Wappen, Malings deutscher U-Boote 1939–1945. 4. Auflage. 2001, S. 55.
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Veröffentlichungsdatum:
U 64 war ein U Boot vom Typ IX B welches im Zweiten Weltkrieg von der deutschen Kriegsmarine eingesetzt wurde U 64 Kriegsmarine vorheriges nachstes alle U Boote Typ IX BFeldpostnummer M 00 412Werft AG Weser BremenBauauftrag 16 Juli 1937Baunummer 952Kiellegung 15 Dezember 1938Stapellauf 20 September 1939Indienststellung 16 Dezember 1939Kommandanten 16 Dezember 1939 13 April 1940 Kapitanleutnant Georg Wilhelm SchulzEinsatze 1 FeindfahrtVersenkungen keineVerbleib am 13 April 1940 im Herjangsfjord bei Narvik versenkt Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Literatur 3 Weblinks 4 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenDer Bauauftrag fur das Boot wurde am 16 Juli 1937 an die Deschimag AG Weser in Bremen vergeben Die Kiellegung erfolgte am 15 Dezember 1938 und der Stapellauf im September 1939 Die Indienststellung unter Kapitanleutnant Georg Wilhelm Schulz fand am 16 Dezember 1939 statt Das Boot gehorte bis zum 31 Marz 1940 als Ausbildungsboot zur 1 U Flottille in Kiel Vom 1 April 1940 bis zu seiner Versenkung war es als Frontboot der 2 U Flottille in Wilhelmshaven zugeteilt Als sogenanntes Maling fuhrte U 64 am Turm das Bild eines Elches oder einer abgemagerten Kuh Torpedos aus Maul und After speiend 1 U 64 unternahm wahrend seiner Dienstzeit eine Feindfahrt auf der es keine Schiffe versenkte oder beschadigte Das Boot lief am 6 April 1940 um 13 15 Uhr von Wilhelmshaven aus und erreichte am 12 April 1940 um 23 00 Uhr Narvik Es hatte gerade erst die Ausbildungsfahrten beendet und sollte auf seinem ersten Einsatz den Hilfskreuzer Orion in den Atlantik begleiten Am 9 April 1940 kam unter dem Stichwort Hartmut der Befehl nach Narvik zu laufen wo das Boot die deutschen Invasionsstreitkrafte Kommodore Friedrich Bontes 10 Zerstorer unterstutzen sollte Am 11 April 1940 sichtete U 64 vor dem Vestfjord einen britischen Zerstorer Ein Angriff misslang wegen eines Fehlers in der Tiefensteuerung des Torpedos U 64 wurde entdeckt und mit Wasserbomben belegt Es konnte aber entkommen und am nachsten Tag in Narvik einlaufen Nach einem britischen Luftangriff auf den Hafen von Narvik bei dem U 64 jedoch unversehrt blieb liess Kommandant Schulz das Boot in den Herjangsfjord verholen Am nachsten Tag ankerte es dicht vor dem Ort Bjerkvik um einige Reparaturen durchzufuhren An diesem 13 April 1940 fand die zweite Schlacht um Narvik statt Um die Mittagszeit hatte U 64 seine Reparaturen fast beendet als es vom Bordflugzeug des britischen Schlachtschiffs HMS Warspite angegriffen wurde Die Besatzung der Swordfish attackierte das U Boot mit zwei Bomben und Maschinengewehrfeuer Eine Bombe detonierte an der Steuerbordseite wahrend die zweite an Backbord dicht neben dem Bug traf U 64 erlitt schwere Wassereinbruche im Vorschiff und sackte vorne schnell weg Der Kommandant befahl die Schotten zu schliessen und das Boot zu verlassen Als zwolf Manner das Boot verlassen hatten sah Schulz dass die Zeit zum Aussteigen fur den Rest seiner Mannschaft nicht reichen wurde Da aber das Wasser an dieser Stelle nur 35 Meter tief war bestand noch eine Chance mit dem Tauchretter von unten auszusteigen Daher wurde das Turmluk sofort geschlossen und das Boot sank um 13 45 Uhr auf Position 68 33 N 17 33 O 68 548 17 55 im Marine Planquadrat AG 1156 40 Minuten spater kamen noch 27 Uberlebende an die Wasseroberflache Auch sie konnten schliesslich von deutschen Gebirgsjagern geborgen werden Acht Besatzungsmitglieder blieben vermisst wahrscheinlich waren sie bereits durch den Bombentreffer am Vorschiff ums Leben gekommen Der Kommandant des Boots Kapitanleutnant Georg Wilhelm Schulz kehrte uber Schweden nach Deutschland zuruck um dort U 124 in Dienst zu stellen Das Wrack von U 64 wurde im August 1957 gehoben und verschrottet Literatur BearbeitenClay Blair Der U Boot Krieg Band 1 Die Jager 1939 1942 Heyne Munchen 1998 ISBN 3 453 12345 X Clay Blair Der U Boot Krieg Band 2 Die Gejagten 1942 1945 Heyne Munchen 1998 ISBN 3 453 16059 2 Rainer Busch Hans Joachim Roll Der U Boot Krieg 1939 1945 Band 1 Die deutschen U Boot Kommandanten E S Mittler und Sohn Hamburg u a 1996 ISBN 3 8132 0490 1 Rainer Busch Hans Joachim Roll Der U Boot Krieg 1939 1945 Band 2 Der U Boot Bau auf deutschen Werften E S Mittler und Sohn Hamburg u a 1997 ISBN 3 8132 0512 6 Rainer Busch Hans Joachim Roll Der U Boot Krieg 1939 1945 Band 4 Deutsche U Boot Verluste von September 1939 bis Mai 1945 E S Mittler und Sohn Hamburg u a 1999 ISBN 3 8132 0514 2 Rainer Busch Hans Joachim Roll Der U Boot Krieg 1939 1945 Band 5 Die Ritterkreuztrager der U Boot Waffe von September 1939 bis Mai 1945 E S Mittler und Sohn Hamburg u a 2003 ISBN 3 8132 0515 0 Georg Hogel Embleme Wappen Malings deutscher U Boote 1939 1945 4 Auflage Koehlers Verlagsgesellschaft mbH Hamburg 2001 ISBN 3 7822 0826 9 Paul Kemp Die deutschen und osterreichischen U Boot Verluste in beiden Weltkriegen Urbes Verlag Grafelfing vor Munchen 1998 ISBN 3 924896 43 7 Wilhelm Schulz Uber dem nassen Abgrund Als Kommandant und Flottillenchef im U Boot Krieg E S Mittler amp Sohn GmbH Berlin u a 1994 ISBN 3 8132 0422 7 Weblinks Bearbeitenubootwaffe net eine ausfuhrliche Seite uber deutsche U Boote engl http www u boot archiv de dieboote u0064 htmlEinzelnachweise Bearbeiten Georg Hogel Embleme Wappen Malings deutscher U Boote 1939 1945 4 Auflage 2001 S 55 Karte mit allen Koordinaten OSM WikiMap Deutsche U Boote 1935 1945 U 1 U 250 U Boote U 1 U 2 U 3 U 4 U 5 U 6 U 7 U 8 U 9 U 10 U 11 U 12 U 13 U 14 U 15 U 16 U 17 U 18 U 19 U 20 U 21 U 22 U 23 U 24 U 25 U 26 U 27 U 28 U 29 U 30 U 31 U 32 U 33 U 34 U 35 U 36 U 37 U 38 U 39 U 40 U 41 U 42 U 43 U 44 U 45 U 46 U 47 U 48 U 49 U 50 U 51 U 52 U 53 U 54 U 55 U 56 U 57 U 58 U 59 U 60 U 61 U 62 U 63 U 64 U 65 U 66 U 67 U 68 U 69 U 70 U 71 U 72 U 73 U 74 U 75 U 76 U 77 U 78 U 79 U 80 U 81 U 82 U 83 U 84 U 85 U 86 U 87 U 88 U 89 U 90 U 91 U 92 U 93 U 94 U 95 U 96 U 97 U 98 U 99 U 100 U 101 U 102 U 103 U 104 U 105 U 106 U 107 U 108 U 109 U 110 U 111 U 112 Anm 1 U 113 Anm 1 U 114 Anm 1 U 115 Anm 1 U 116 U 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