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Großer Preis von Italien 1953 Der Große Preis von Italien 1953 fand am 13 September auf der Rennstrecke von Monza statt

Großer Preis von Italien 1953

Der Große Preis von Italien 1953 fand am 13. September auf der Rennstrecke von Monza statt und war der letzte von neun Läufen zur Automobil-Weltmeisterschaft 1953.

 Großer Preis von Italien 1953
Renndaten
9. von 9 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953
Name: XXIV Gran Premio d’Italia
Datum: 13. September 1953
Ort: Monza
Kurs: Monza
Länge: 504 km in 80 Runden à 6,3 km

Wetter: sonnig, warm
Pole-Position
Fahrer: Italien Alberto Ascari Italien Ferrari
Zeit: 2:02,7 min
Schnellste Runde
Fahrer: Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Maserati
Zeit: 2:04,5 min (Runde 39)
Podium
Erster: Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Maserati
Zweiter: Italien Giuseppe Farina Italien Ferrari
Dritter: Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari

Hintergrund Bearbeiten

Ferrari brachte zwei Prototypen vom Typ Ferrari 553 Squalo, die für die Saison 1954 vorgesehen waren, mit zum Rennen. Ascari bevorzugte jedoch den alten Typ 500. So wurden die beiden neuen Fahrzeuge von den neben der Stammbesatzung (Ascari, Farina, Villoresi und Hawthorn) gemeldeten Umberto Maglioli und Piero Carini gefahren. Maserati teilte den vierten Wagen des immer noch verletzten González an die beiden Debütanten Sergio Mantovani und Luigi Musso auf. Die anderen Fahrzeuge steuerten wie gewohnt Fangio, Marimón und Bonetto. Die britischen Teams von Connaught und H.W.M. waren mit jeweils drei Fahrzeugen gemeldet. Cooper meldete ein Fahrzeug mit Alta-Motor für Stirling Moss. Der neue Alta-Motor war auf der Geraden schneller als die Ferrari, der Wagen hatte jedoch deutliche Schwächen bei Fahrwerk und Bremsen. Ergänzt wurde das 30 Fahrer umfassende Feld von zahlreichen privaten Nennungen.

Training Bearbeiten

Ascari erreichte im Ferrari die Pole-Position mit einer halben Sekunde Vorsprung auf Fangio im Maserati und seinem Teamkollegen Farina. Marimón, Villoresi und Hawthorn bildeten die zweite Reihe.

Rennen Bearbeiten

Ascari nutzte seine Pole-Position für einen guten Start und ging sofort in Führung, allerdings wurde er schon in der ersten Runde hart von Marimón bedrängt. Fangio und Farina folgten dichtauf. In den folgenden Runden entwickelte sich unter diesen vier Fahrern ein harter Kampf, bei dem mal der eine, mal der andere vorn lag. Moss war unterdessen an das Ende des Feldes zurückgefallen, weil er irrtümlich annahm, sein Fahrzeug hätte ein Ölleck; es entpuppte sich jedoch nur als ein Überlaufen überschüssigen Öls. Weiter hinten im Feld entwickelte sich ein ähnlich spannender Kampf zwischen Villoresi, Hawthorn und Trintignant. Der Kampf der Führenden dauerte bis in die 46. Runde, als sich Marimón mit einem defekten Ölkühler an den Boxen meldete, eine Runde verlor, sich aber wieder in die Kampfgruppe eingliederte. Die Gruppe blieb bis in die letzte Kurve zusammen. Dort verlor Ascari die Kontrolle über sein Fahrzeug und drehte sich. Ursache für den Unfall war wahrscheinlich, dass er einem Pulk überrundeter Fahrer ausweichen musste und auf den durch Gummiabrieb schmierigen Teil der Strecke kam. Farina konnte noch ins Gras ausweichen, Marimón hatte jedoch keine Chance auszuweichen und traf den Ferrari an der Seite. Beide Fahrer blieben unverletzt. Fangio konnte dem Unfall auf der Innenseite der Fahrbahn entgehen und erzielte so seinen ersten Sieg in einem Weltmeisterschaftslauf 1953. Farina wurde Zweiter, Villoresi Dritter. Aufgrund der damals gültigen Regelung, dass ein Fahrzeug, das klassiert werden sollte, auch das Ziel erreicht haben musste, wurde Ascari nicht als Dritter, sondern als Ausfall geführt.

Meldeliste Bearbeiten

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien Scuderia Ferrari 2 Italien Luigi Villoresi Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 P
4 Italien Alberto Ascari
6 Italien Giuseppe Farina
8 Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn
10 Italien Umberto Maglioli Ferrari 553 Squalo
12 Italien Piero Carini
Vereinigtes Konigreich HWM 14 Vereinigtes Konigreich Lance Macklin HWM 53 Alta 1.5 D
16 Frankreich Yves Giraud-Cabantous
18 Vereinigte Staaten 48 John Fitch
Vereinigtes Konigreich Connaught 20 Vereinigtes Konigreich Jack Fairman Connaught A Francis 2.0 L4 D
22 Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori
24 Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine
Belgien Ecurie Belge 26 Belgien Johnny Claes Connaught A Francis 2.0 L4 E
Vereinigtes Konigreich Cooper 28 Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Cooper T24 Alta 1.5 D
Vereinigtes Konigreich Team Ken Wharton 30 Vereinigtes Konigreich Ken Wharton Cooper T23 Bristol 2.0 L6 D
Monaco Team Louis Chiron 32 Monaco Louis Chiron OSCA 20 OSCA P
Italien OSCA Automobili 34 Frankreich Élie Bayol OSCA 20 OSCA P
Frankreich Equipe Gordini 36 Frankreich Maurice Trintignant Gordini T16 (1952) Gordini 2.0 L6 E
38 Vereinigte Staaten 48 Harry Schell
40 Argentinien Roberto Mieres
Italien Scuderia Milano 42 Brasilien 1889 Francisco Landi Maserati A6GCM Maserati 2.0 L6 P
44 Thailand Birabongse Bira
Vereinigtes Konigreich Equipe Anglaise 46 Vereinigtes Konigreich Alan Brown Cooper T23 Bristol 2.0 L6 D
Deutschland Team Hans Stuck 48 Deutschland Hans Stuck A.F.M. Typ 50 Bristol 2.0 L6 D
Italien Officine Alfieri Maserati 50 Argentinien Juan Manuel Fangio Maserati A6SSG Maserati 2.0 L6 P
52 Italien Felice Bonetto
54 Argentinien Onofre Marimón
56 Italien Sergio Mantovani
Schweiz Team Emmanuel de Graffenried 58 Schweiz Emmanuel de Graffenried Maserati A6SSG Maserati 2.0 L6 P
Frankreich Ecurie Rosier 64 Frankreich Louis Rosier Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 D

Klassifikation Bearbeiten

Startaufstellung Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit km/h Startreihe
1. Italien Alberto Ascari Italien Ferrari 2:02,700 184,84 1 R
2. Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Maserati 2:03,200 184,09 1 M
3. Italien Giuseppe Farina Italien Ferrari 2:03,900 183,05 1 L
4. Argentinien Onofre Marimón Italien Maserati 2:04,100 182,76 2 R
5. Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari 2:04,600 182,02 2 M
6. Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Italien Ferrari 2:04,900 181,59 2 L
7. Italien Felice Bonetto Italien Maserati 2:05,100 181,29 3 R
8. Frankreich Maurice Trintignant Frankreich Gordini 2:05,700 180,43 3 M
9. Schweiz Emmanuel de Graffenried Italien Maserati 2:05,900 180,14 3 L
10. Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigtes Konigreich Cooper 2:06,600 179,15 4 R
11. Italien Umberto Maglioli Italien Ferrari 2:06,900 178,72 4 M
12. Italien Sergio Mantovani Italien Maserati 2:07,500 177,88 4 L
13. Frankreich Élie Bayol Italien OSCA 2:07,800 177,46 5 R
14. Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori Vereinigtes Konigreich Connaught 2:08,000 177,19 5 M
15. Vereinigte Staaten 48 Harry Schell Frankreich Gordini 2:08,000 177,19 5 L
16. Argentinien Roberto Mieres Frankreich Gordini 2:08,700 176,22 6 R
17. Frankreich Louis Rosier Italien Ferrari 2:09,300 175,41 6 M
18. Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine Vereinigtes Konigreich Connaught 2:09,500 175,14 6 L
19. Vereinigtes Konigreich Ken Wharton Vereinigtes Konigreich Cooper 2:10,100 174,33 7 R
20. Italien Piero Carini Italien Ferrari 2:11,200 172,87 7 M
21. Brasilien 1889 Francisco Landi Italien Maserati 2:12,800 170,78 7 L
22. Vereinigtes Konigreich Jack Fairman Vereinigtes Konigreich Connaught 2:13,500 169,89 8 R
23. Thailand Birabongse Bira Italien Maserati 2:13,600 169,76 8 M
24. Vereinigtes Konigreich Alan Brown Vereinigtes Konigreich Cooper 2:14,800 168,25 8 L
25. Monaco Louis Chiron Italien OSCA 2:15,000 168,00 9 R
26. Vereinigte Staaten 48 John Fitch Vereinigtes Konigreich H.W.M. 2:18,100 164,23 9 M
27. Vereinigtes Konigreich Lance Macklin Vereinigtes Konigreich H.W.M. 2:18,200 164,11 9 L
28. Frankreich Yves Giraud-Cabantous Vereinigtes Konigreich H.W.M. 2:20,800 161,08 10 R
29. Deutschland Hans Stuck Deutschland A.F.M. 2:24,100 157,39 10 M
30. Belgien Johnny Claes Vereinigtes Konigreich Connaught 2:28,200 153,04 10 L

Rennergebnis Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit km/h s. Rd. Führung
1. Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Maserati 80 2:49:45,900 178,13 2:04,500
2. Italien Giuseppe Farina Italien Ferrari 80 2:49:47,300 178,10
3. Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari 79 2:49:49,200 175,85
4. Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Italien Ferrari 79 2:50:07,600 175,53
5. Frankreich Maurice Trintignant Frankreich Gordini 79 2:51:11,000 174,44
6. Argentinien Roberto Mieres Frankreich Gordini 77 2:50:45,000 170,46
7. Italien Sergio Mantovani Italien Maserati 38 2:50:44,300 168,26
Italien Luigi Musso 38
8. Italien Umberto Maglioli Italien Ferrari 76 2:51:50,400 167,18
9. Vereinigte Staaten 48 Harry Schell Frankreich Gordini 75 2:50:46,000 166,02
10. Monaco Louis Chiron Italien OSCA 72 2:51:21,700 158,82
11. Thailand Birabongse Bira Italien Maserati 72 2:52:12,300 158,04
12. Vereinigtes Konigreich Alan Brown Vereinigtes Konigreich Cooper 70 2:51:12,700 154,55
13. Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigtes Konigreich Cooper 70 2:51:44,400 154,07
14. Deutschland Hans Stuck Deutschland A.F.M. 67 2:51:11,700 147,94
15. Frankreich Yves Giraud-Cabantous Vereinigtes Konigreich H.W.M. 67 2:51:31,500 147,65
16. Frankreich Louis Rosier Italien Ferrari 65 2:51:24,700 143,34
DNF Italien Alberto Ascari Italien Ferrari 79 Unfall
DNF Italien Felice Bonetto Italien Maserati 77 Benzinmangel
DNF Argentinien Onofre Marimón Italien Maserati 75 Unfall
DNF Schweiz Emmanuel de Graffenried Italien Maserati 70 Motor
DNF Vereinigtes Konigreich Jack Fairman Vereinigtes Konigreich Connaught 61 nicht klassiert
DNF Vereinigtes Konigreich Ken Wharton Vereinigtes Konigreich Cooper 57 nicht klassiert
DNF Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine Vereinigtes Konigreich Connaught 56 nicht klassiert
DNF Italien Piero Carini Italien Ferrari 40 Motor
DNF Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori Vereinigtes Konigreich Connaught 33 Gaspedal
DNF Brasilien 1889 Francisco Landi Italien Maserati 18 Motor
DNF Frankreich Elie Bayol Italien OSCA 17 Motor
DNF Vereinigte Staaten 48 John Fitch Vereinigtes Konigreich H.W.M. 14 Motor
DNF Belgien Johnny Claes Vereinigtes Konigreich Connaught 7 Treibstoffsystem
DNF Vereinigtes Konigreich Lance Macklin Vereinigtes Konigreich H.W.M. 5 Motor

WM-Stand nach dem Rennen (Endstand) Bearbeiten

1953 erfolgte die Punktevergabe nach folgendem Schema:

Platz 1 Platz 2 Platz 3 Platz 4 Platz 5 Schnellste Runde
8 6 4 3 2 1
  • Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus neun Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.
  • Die mit * gekennzeichneten Zahlen schließen den Punkt für die schnellste Runde ein.
  • gleichfarbig markierte Felder weisen auf geteilte Fahrzeuge hin.
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1. Italien Alberto Ascari Ferrari 9* 8 (8) (3) 8,5* (1*) 9* 34,5 (46,5)
2. Argentinien Juan Manuel Fangio Maserati 7* 6 6 (1,5) 9* 28 (29,5)
3. Italien Giuseppe Farina Ferrari 6 (2) (4) 8 6 6 26 (32)
4. Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Ferrari 3 (3) 8 (2) 4 4 (3) 19 (24)
5. Italien Luigi Villoresi Ferrari 6 1* 6 4 17
6. Argentinien José Froilán González Maserati 4 2 (1*) 4 3,5* 13,5 (14,5)
7. Vereinigte Staaten 48 Bill Vukovich Kurtis Kraft 9* 9
8. Schweiz Emmanuel de Graffenried Maserati 2 3 2 7
9. Italien Felice Bonetto Maserati 2 3 1,5 7,5
10. Vereinigte Staaten 48 Art Cross Kurtis Kraft 6 6
11. Argentinien Onofre Marimón Maserati 4 4
Frankreich Maurice Trintignant Gordini 2 2 4
13. Argentinien Oscar Gálvez Maserati 2 2
Vereinigte Staaten 48 Sam Hanks Kurtis Kraft 2 2
Vereinigte Staaten 48 Duane Carter Kurtis Kraft 2 2
Vereinigte Staaten 48 Jack McGrath Kurtis Kraft 2 2
Deutschland Hermann Lang Maserati 2 2
18. Vereinigte Staaten 48 Fred Agabashian Kurtis Kraft 1,5 1,5
Vereinigte Staaten 48 Paul Russo Kurtis Kraft 1,5 1,5

Weblinks Bearbeiten

Commons: Großer Preis von Italien 1953 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Soweit nicht anderes angegeben basierend auf: Lang, Mike; Grand Prix 1950–1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S65 f. (ISBN 0-85429-276-4) (engl.)
  2. Molter, Günther, Juan Manuel Fangio, Motorbuchverlag Stuttgart S. 136.
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Veröffentlichungsdatum:
Der Grosse Preis von Italien 1953 fand am 13 September auf der Rennstrecke von Monza statt und war der letzte von neun Laufen zur Automobil Weltmeisterschaft 1953 Grosser Preis von Italien 1953 Renndaten9 von 9 Rennen der Automobil Weltmeisterschaft 1953Name XXIV Gran Premio d ItaliaDatum 13 September 1953Ort MonzaKurs MonzaLange 504 km in 80 Runden a 6 3 kmWetter sonnig warmPole PositionFahrer Italien Alberto Ascari Italien FerrariZeit 2 02 7 minSchnellste RundeFahrer Argentinien Juan Manuel Fangio Italien MaseratiZeit 2 04 5 min Runde 39 PodiumErster Argentinien Juan Manuel Fangio Italien MaseratiZweiter Italien Giuseppe Farina Italien FerrariDritter Italien Luigi Villoresi Italien Ferrari Inhaltsverzeichnis 1 Hintergrund 2 Training 3 Rennen 4 Meldeliste 5 Klassifikation 5 1 Startaufstellung 5 2 Rennergebnis 6 WM Stand nach dem Rennen Endstand 7 Weblinks 8 EinzelnachweiseHintergrund BearbeitenFerrari brachte zwei Prototypen vom Typ Ferrari 553 Squalo die fur die Saison 1954 vorgesehen waren mit zum Rennen Ascari bevorzugte jedoch den alten Typ 500 So wurden die beiden neuen Fahrzeuge von den neben der Stammbesatzung Ascari Farina Villoresi und Hawthorn gemeldeten Umberto Maglioli und Piero Carini gefahren Maserati teilte den vierten Wagen des immer noch verletzten Gonzalez an die beiden Debutanten Sergio Mantovani und Luigi Musso auf Die anderen Fahrzeuge steuerten wie gewohnt Fangio Marimon und Bonetto Die britischen Teams von Connaught und H W M waren mit jeweils drei Fahrzeugen gemeldet Cooper meldete ein Fahrzeug mit Alta Motor fur Stirling Moss Der neue Alta Motor war auf der Geraden schneller als die Ferrari der Wagen hatte jedoch deutliche Schwachen bei Fahrwerk und Bremsen Erganzt wurde das 30 Fahrer umfassende Feld von zahlreichen privaten Nennungen Training BearbeitenAscari erreichte im Ferrari die Pole Position mit einer halben Sekunde Vorsprung auf Fangio im Maserati und seinem Teamkollegen Farina Marimon Villoresi und Hawthorn bildeten die zweite Reihe Rennen BearbeitenAscari nutzte seine Pole Position fur einen guten Start und ging sofort in Fuhrung allerdings wurde er schon in der ersten Runde hart von Marimon bedrangt 1 Fangio und Farina folgten dichtauf In den folgenden Runden entwickelte sich unter diesen vier Fahrern ein harter Kampf bei dem mal der eine mal der andere vorn lag Moss war unterdessen an das Ende des Feldes zuruckgefallen weil er irrtumlich annahm sein Fahrzeug hatte ein Olleck es entpuppte sich jedoch nur als ein Uberlaufen uberschussigen Ols Weiter hinten im Feld entwickelte sich ein ahnlich spannender Kampf zwischen Villoresi Hawthorn und Trintignant Der Kampf der Fuhrenden dauerte bis in die 46 Runde als sich Marimon mit einem defekten Olkuhler an den Boxen meldete eine Runde verlor sich aber wieder in die Kampfgruppe eingliederte Die Gruppe blieb bis in die letzte Kurve zusammen Dort verlor Ascari die Kontrolle uber sein Fahrzeug und drehte sich Ursache fur den Unfall war wahrscheinlich dass er einem Pulk uberrundeter Fahrer ausweichen musste und auf den durch Gummiabrieb schmierigen Teil der Strecke kam 2 Farina konnte noch ins Gras ausweichen Marimon hatte jedoch keine Chance auszuweichen und traf den Ferrari an der Seite Beide Fahrer blieben unverletzt Fangio konnte dem Unfall auf der Innenseite der Fahrbahn entgehen und erzielte so seinen ersten Sieg in einem Weltmeisterschaftslauf 1953 Farina wurde Zweiter Villoresi Dritter Aufgrund der damals gultigen Regelung dass ein Fahrzeug das klassiert werden sollte auch das Ziel erreicht haben musste wurde Ascari nicht als Dritter sondern als Ausfall gefuhrt Meldeliste BearbeitenTeam Nr Fahrer Chassis Motor ReifenItalien nbsp Scuderia Ferrari 2 Italien nbsp Luigi Villoresi Ferrari 500 Ferrari 2 0 L4 P4 Italien nbsp Alberto Ascari6 Italien nbsp Giuseppe Farina8 Vereinigtes Konigreich nbsp Mike Hawthorn10 Italien nbsp Umberto Maglioli Ferrari 553 Squalo12 Italien nbsp Piero CariniVereinigtes Konigreich nbsp HWM 14 Vereinigtes Konigreich nbsp Lance Macklin HWM 53 Alta 1 5 D16 Frankreich nbsp Yves Giraud Cabantous18 Vereinigte Staaten 48 nbsp John FitchVereinigtes Konigreich nbsp Connaught 20 Vereinigtes Konigreich nbsp Jack Fairman Connaught A Francis 2 0 L4 D22 Vereinigtes Konigreich nbsp Roy Salvadori24 Vereinigtes Konigreich nbsp Kenneth McAlpineBelgien nbsp Ecurie Belge 26 Belgien nbsp Johnny Claes Connaught A Francis 2 0 L4 EVereinigtes Konigreich nbsp Cooper 28 Vereinigtes Konigreich nbsp Stirling Moss Cooper T24 Alta 1 5 DVereinigtes Konigreich nbsp Team Ken Wharton 30 Vereinigtes Konigreich nbsp Ken Wharton Cooper T23 Bristol 2 0 L6 DMonaco nbsp Team Louis Chiron 32 Monaco nbsp Louis Chiron OSCA 20 OSCA PItalien nbsp OSCA Automobili 34 Frankreich nbsp Elie Bayol OSCA 20 OSCA PFrankreich nbsp Equipe Gordini 36 Frankreich nbsp Maurice Trintignant Gordini T16 1952 Gordini 2 0 L6 E38 Vereinigte Staaten 48 nbsp Harry Schell40 Argentinien nbsp Roberto MieresItalien nbsp Scuderia Milano 42 Brasilien 1889 nbsp Francisco Landi Maserati A6GCM Maserati 2 0 L6 P44 Thailand nbsp Birabongse BiraVereinigtes Konigreich nbsp Equipe Anglaise 46 Vereinigtes Konigreich nbsp Alan Brown Cooper T23 Bristol 2 0 L6 DDeutschland nbsp Team Hans Stuck 48 Deutschland nbsp Hans Stuck A F M Typ 50 Bristol 2 0 L6 DItalien nbsp Officine Alfieri Maserati 50 Argentinien nbsp Juan Manuel Fangio Maserati A6SSG Maserati 2 0 L6 P52 Italien nbsp Felice Bonetto54 Argentinien nbsp Onofre Marimon56 Italien nbsp Sergio MantovaniSchweiz nbsp Team Emmanuel de Graffenried 58 Schweiz nbsp Emmanuel de Graffenried Maserati A6SSG Maserati 2 0 L6 PFrankreich nbsp Ecurie Rosier 64 Frankreich nbsp Louis Rosier Ferrari 500 Ferrari 2 0 L4 DKlassifikation BearbeitenStartaufstellung Bearbeiten Pos Fahrer Konstrukteur Zeit km h Startreihe1 Italien nbsp Alberto Ascari Italien nbsp Ferrari 2 02 700 184 84 1 R2 Argentinien nbsp Juan Manuel Fangio Italien nbsp Maserati 2 03 200 184 09 1 M3 Italien nbsp Giuseppe Farina Italien nbsp Ferrari 2 03 900 183 05 1 L4 Argentinien nbsp Onofre Marimon Italien nbsp Maserati 2 04 100 182 76 2 R5 Italien nbsp Luigi Villoresi Italien nbsp Ferrari 2 04 600 182 02 2 M6 Vereinigtes Konigreich nbsp Mike Hawthorn Italien nbsp Ferrari 2 04 900 181 59 2 L7 Italien nbsp Felice Bonetto Italien nbsp Maserati 2 05 100 181 29 3 R8 Frankreich nbsp Maurice Trintignant Frankreich nbsp Gordini 2 05 700 180 43 3 M9 Schweiz nbsp Emmanuel de Graffenried Italien nbsp Maserati 2 05 900 180 14 3 L10 Vereinigtes Konigreich nbsp Stirling Moss Vereinigtes Konigreich nbsp Cooper 2 06 600 179 15 4 R11 Italien nbsp Umberto Maglioli Italien nbsp Ferrari 2 06 900 178 72 4 M12 Italien nbsp Sergio Mantovani Italien nbsp Maserati 2 07 500 177 88 4 L13 Frankreich nbsp Elie Bayol Italien nbsp OSCA 2 07 800 177 46 5 R14 Vereinigtes Konigreich nbsp Roy Salvadori Vereinigtes Konigreich nbsp Connaught 2 08 000 177 19 5 M15 Vereinigte Staaten 48 nbsp Harry Schell Frankreich nbsp Gordini 2 08 000 177 19 5 L16 Argentinien nbsp Roberto Mieres Frankreich nbsp Gordini 2 08 700 176 22 6 R17 Frankreich nbsp Louis Rosier Italien nbsp Ferrari 2 09 300 175 41 6 M18 Vereinigtes Konigreich nbsp Kenneth McAlpine Vereinigtes Konigreich nbsp Connaught 2 09 500 175 14 6 L19 Vereinigtes Konigreich nbsp Ken Wharton Vereinigtes Konigreich nbsp Cooper 2 10 100 174 33 7 R20 Italien nbsp Piero Carini Italien nbsp Ferrari 2 11 200 172 87 7 M21 Brasilien 1889 nbsp Francisco Landi Italien nbsp Maserati 2 12 800 170 78 7 L22 Vereinigtes Konigreich nbsp Jack Fairman Vereinigtes Konigreich nbsp Connaught 2 13 500 169 89 8 R23 Thailand nbsp Birabongse Bira Italien nbsp Maserati 2 13 600 169 76 8 M24 Vereinigtes Konigreich nbsp Alan Brown Vereinigtes Konigreich nbsp Cooper 2 14 800 168 25 8 L25 Monaco nbsp Louis Chiron Italien nbsp OSCA 2 15 000 168 00 9 R26 Vereinigte Staaten 48 nbsp John Fitch Vereinigtes Konigreich nbsp H W M 2 18 100 164 23 9 M27 Vereinigtes Konigreich nbsp Lance Macklin Vereinigtes Konigreich nbsp H W M 2 18 200 164 11 9 L28 Frankreich nbsp Yves Giraud Cabantous Vereinigtes Konigreich nbsp H W M 2 20 800 161 08 10 R29 Deutschland nbsp Hans Stuck Deutschland nbsp A F M 2 24 100 157 39 10 M30 Belgien nbsp Johnny Claes Vereinigtes Konigreich nbsp Connaught 2 28 200 153 04 10 LRennergebnis Bearbeiten Pos Fahrer Konstrukteur Runden Zeit km h s Rd Fuhrung1 Argentinien nbsp Juan Manuel Fangio Italien nbsp Maserati 80 2 49 45 900 178 13 2 04 5002 Italien nbsp Giuseppe Farina Italien nbsp Ferrari 80 2 49 47 300 178 103 Italien nbsp Luigi Villoresi Italien nbsp Ferrari 79 2 49 49 200 175 854 Vereinigtes Konigreich nbsp Mike Hawthorn Italien nbsp Ferrari 79 2 50 07 600 175 535 Frankreich nbsp Maurice Trintignant Frankreich nbsp Gordini 79 2 51 11 000 174 446 Argentinien nbsp Roberto Mieres Frankreich nbsp Gordini 77 2 50 45 000 170 467 Italien nbsp Sergio Mantovani Italien nbsp Maserati 38 2 50 44 300 168 26Italien nbsp Luigi Musso 388 Italien nbsp Umberto Maglioli Italien nbsp Ferrari 76 2 51 50 400 167 189 Vereinigte Staaten 48 nbsp Harry Schell Frankreich nbsp Gordini 75 2 50 46 000 166 0210 Monaco nbsp Louis Chiron Italien nbsp OSCA 72 2 51 21 700 158 8211 Thailand nbsp Birabongse Bira Italien nbsp Maserati 72 2 52 12 300 158 0412 Vereinigtes Konigreich nbsp Alan Brown Vereinigtes Konigreich nbsp Cooper 70 2 51 12 700 154 5513 Vereinigtes Konigreich nbsp Stirling Moss Vereinigtes Konigreich nbsp Cooper 70 2 51 44 400 154 0714 Deutschland nbsp Hans Stuck Deutschland nbsp A F M 67 2 51 11 700 147 9415 Frankreich nbsp Yves Giraud Cabantous Vereinigtes Konigreich nbsp H W M 67 2 51 31 500 147 6516 Frankreich nbsp Louis Rosier Italien nbsp Ferrari 65 2 51 24 700 143 34DNF Italien nbsp Alberto Ascari Italien nbsp Ferrari 79 UnfallDNF Italien nbsp Felice Bonetto Italien nbsp Maserati 77 BenzinmangelDNF Argentinien nbsp Onofre Marimon Italien nbsp Maserati 75 UnfallDNF Schweiz nbsp Emmanuel de Graffenried Italien nbsp Maserati 70 MotorDNF Vereinigtes Konigreich nbsp Jack Fairman Vereinigtes Konigreich nbsp Connaught 61 nicht klassiertDNF Vereinigtes Konigreich nbsp Ken Wharton Vereinigtes Konigreich nbsp Cooper 57 nicht klassiertDNF Vereinigtes Konigreich nbsp Kenneth McAlpine Vereinigtes Konigreich nbsp Connaught 56 nicht klassiertDNF Italien nbsp Piero Carini Italien nbsp Ferrari 40 MotorDNF Vereinigtes Konigreich nbsp Roy Salvadori Vereinigtes Konigreich nbsp Connaught 33 GaspedalDNF Brasilien 1889 nbsp Francisco Landi Italien nbsp Maserati 18 MotorDNF Frankreich nbsp Elie Bayol Italien nbsp OSCA 17 MotorDNF Vereinigte Staaten 48 nbsp John Fitch Vereinigtes Konigreich nbsp H W M 14 MotorDNF Belgien nbsp Johnny Claes Vereinigtes Konigreich nbsp Connaught 7 TreibstoffsystemDNF Vereinigtes Konigreich nbsp Lance Macklin Vereinigtes Konigreich nbsp H W M 5 MotorWM Stand nach dem Rennen Endstand Bearbeiten1953 erfolgte die Punktevergabe nach folgendem Schema Platz 1 Platz 2 Platz 3 Platz 4 Platz 5 Schnellste Runde8 6 4 3 2 1Es zahlten nur die vier besten Ergebnisse aus neun Rennen Streichresultate sind in Klammern gesetzt Die mit gekennzeichneten Zahlen schliessen den Punkt fur die schnellste Runde ein gleichfarbig markierte Felder weisen auf geteilte Fahrzeuge hin Pos Fahrer Konstrukteur nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp Punkte1 Italien nbsp Alberto Ascari Ferrari 9 8 8 3 8 5 1 9 34 5 46 5 2 Argentinien nbsp Juan Manuel Fangio Maserati 7 6 6 1 5 9 28 29 5 3 Italien nbsp Giuseppe Farina Ferrari 6 2 4 8 6 6 26 32 4 Vereinigtes Konigreich nbsp Mike Hawthorn Ferrari 3 3 8 2 4 4 3 19 24 5 Italien nbsp Luigi Villoresi Ferrari 6 1 6 4 176 Argentinien nbsp Jose Froilan Gonzalez Maserati 4 2 1 4 3 5 13 5 14 5 7 Vereinigte Staaten 48 nbsp Bill Vukovich Kurtis Kraft 9 98 Schweiz nbsp Emmanuel de Graffenried Maserati 2 3 2 79 Italien nbsp Felice Bonetto Maserati 2 3 1 5 7 510 Vereinigte Staaten 48 nbsp Art Cross Kurtis Kraft 6 611 Argentinien nbsp Onofre Marimon Maserati 4 4Frankreich nbsp Maurice Trintignant Gordini 2 2 413 Argentinien nbsp Oscar Galvez Maserati 2 2Vereinigte Staaten 48 nbsp Sam Hanks Kurtis Kraft 2 2Vereinigte Staaten 48 nbsp Duane Carter Kurtis Kraft 2 2Vereinigte Staaten 48 nbsp Jack McGrath Kurtis Kraft 2 2Deutschland nbsp Hermann Lang Maserati 2 218 Vereinigte Staaten 48 nbsp Fred Agabashian Kurtis Kraft 1 5 1 5Vereinigte Staaten 48 nbsp Paul Russo Kurtis Kraft 1 5 1 5Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Grosser Preis von Italien 1953 Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten Soweit nicht anderes angegeben basierend auf Lang Mike Grand Prix 1950 1965 Haynes Publishing Group Sparkford Sommerset 1981 S65 f ISBN 0 85429 276 4 engl Molter Gunther Juan Manuel Fangio Motorbuchverlag Stuttgart S 136 Grosser Preis von Italien 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023Rennen der Automobil Weltmeisterschaft 1953 Argentinien Indianapolis Niederlande Belgien Frankreich Grossbritannien Deutschland Schweiz Italien Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Grosser Preis von Italien 1953 amp oldid 233018496