Der Große Preis von Italien 2023 (offiziell Formula 1 Pirelli Gran Premio d’Italia 2023) fand am 3. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das vierzehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2023.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 15. von 23 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2023 | ||
| Name: | Formula 1 Pirelli Gran Premio d’Italia 2023 | |
| Datum: | 3. September 2023 | |
| Ort: | Monza | |
| Kurs: | Autodromo Nazionale di Monza | |
| Länge: | 295,443 km in 51 Runden à 5,793 km
| |
| Geplant: | 307,029 km in 53 Runden à 5,793 km | |
| Wetter: | klar | |
| Zuschauer: | ~ 304,134 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Carlos Sainz jr. | Ferrari |
| Zeit: | 1:20,294 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Oscar Piastri | McLaren-Mercedes |
| Zeit: | 1:25,072 min (Runde 43) | |
| Podium | ||
| Erster: | Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda RBPT |
| Zweiter: | Sergio Pérez | Red Bull Racing-Honda RBPT |
| Dritter: | Carlos Sainz jr. | Ferrari |
Bericht Bearbeiten
Nach dem Großen Preis der Niederlande führte Max Verstappen in der Fahrerwertung mit 138 Punkten vor Sergio Pérez und mit 171 Punkten vor Fernando Alonso. In der Konstrukteurswertung führte Red Bull mit 285 Punkten vor Mercedes und mit 325 Punkten vor Aston Martin.
Daniel Ricciardo wurde erneut von Liam Lawson vertreten.
Lance Stroll (sieben), Pierre Gasly, Yuki Tsunoda (fünf), George Russell (vier), Nico Hülkenberg (drei), Verstappen, Pérez, Carlos Sainz jr., Lewis Hamilton, Lando Norris, Alonso, Zhou Guanyu (jeweils zwei), Charles Leclerc, Alexander Albon und Kevin Magnussen (jeweils einer) gingen mit Strafpunkten ins Wochenende.
Ferrari trat anlässlich des Heim-Grand Prix des Teams mit einer Sonderlackierung an, die gelbe Akzente beinhaltete. Auch Alfa Romeo trat mit einer Sonderlackierung an, die die italienische Flagge in das Design einband.
Mit Hamilton (fünfmal), Alonso (zweimal), Leclerc, Gasly und Verstappen (jeweils einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Bearbeiten
Im ersten freien Training kam der zweite Young Driver der Saison zum Einsatz, Felipe Drugovich übernahm für diese Session den Aston Martin von Stroll. Verstappen fuhr mit 1:22,657 Minuten die Bestzeit vor Sainz und Pérez.
Im zweiten freien Training war Sainz mit einer Zeit von 1:21,355 Minuten der Schnellste vor Norris und Pérez.
Im dritten freien Training fuhr erneut Sainz die Bestzeit von 1:20,912 Minuten vor Verstappen und Hamilton.
Qualifying Bearbeiten
Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Zum zweiten Mal in dieser Saison wurde das neue Reglement der Reifenaufteilung der Slicks getestet, bei dem alle Fahrer in Q1 mit den Hards, in Q2 mit den Mediums und in Q3 mit den Softs fahren mussten. Hier war das Überschreiten der Track Limits besonders in Kurve 5 (Lesmo) eine Herausforderung für die Fahrer, wodurch einige Zeiten aberkannt wurden.
Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Qualifikationsabschnitt. Verstappen war Schnellster. Zhou, beide Alpine-Piloten, Magnussen und Stroll schieden aus.
Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Verstappen war erneut Schnellster. Beide AlphaTauri-Piloten, Hülkenberg, Valtteri Bottas und Sargeant schieden aus.
Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Sainz sicherte sich mit 1:20,294 Minuten seine erste Pole-Position des Jahres und seine vierte insgesamt vor Verstappen und Leclerc.
Es wurden keine Gridstrafen ausgesprochen. Dies ist für den Großen Preis von Italien ungewöhnlich, da Teams aufgrund der einfacheren Überholmöglichkeiten auf dem Autodromo Nazionale di Monza häufig Gridstrafen in Kauf nahmen, um frische Fahrzeugkomponenten einsetzen oder den Pools der Fahrer hinzuzufügen zu können.
Rennen Bearbeiten
Der Start wurde durch den Ausfall des AlphaTauri von Tsunoda in der Aufwärmrunde abgebrochen. Es folgte eine weitere Aufwärmrunde und anschließend ein Startabbruch, da der Wagen nicht schnell genug entfernt werden konnte. Das Rennen begann daher mit 20 Minuten Verspätung und wurde um zwei Runden gekürzt.
Polesitter Sainz jr. hatte einen guten Start und hielt in den ersten 14 Runden den Zweitplatzierten Verstappen hinter sich. Selbst als Verstappen DRS erlaubt wurde, konnte er nicht überholen, da Sainz jr. weiterhin eine starke Verteidigung aufrechterhielt. Sainz jr. verbremste sich dann in Runde 15 in der ersten Kurve und verschaffte Verstappen so eine Angriffsmöglichkeit. Verstappen überholte schließlich Sainz jr. und führte das Rennen die nächsten fünf Runden an, bis er zu seinem Boxenstopp ging. Unterdessen kämpften Russell und Pérez um den vierten Platz hinter Leclerc. In Runde 14 konnte Pérez in der ersten Kurve an Russell vorbeiziehen, doch beide Autos verpassten die Schikane und Pérez musste die Position zurückgeben. Aufgrund eines weiteren Vorfalls gegen Ocon in derselben Kurve nach seinem Stopp, bei dem Rusell Ocon außerhalb der Strecke überholte, erhielt Russell eine Fünf-Sekunden-Strafe, welche nach Rennende auf seine Zeit addiert wurde.
Hinter Verstappen, der schnell mehrere Sekunden Vorsprung herausholte, lieferten sich die anderen Fahrer enge Kämpfe, wobei sich Pérez und Leclerc in der zweiten Kurve ein Duell lieferten. Hamilton machte beim Versuch, Oscar Piastri zu überholen, einen Fehler und kreuzte ihn in der Bremszone von Kurve 4. Piastris Frontflügel war beschädigt und er musste zur Reparatur einen außerplanmäßigen Boxenstopp einlegen. Hamilton erhielt – wie bereits sein Teamkollege Russell zuvor – für die Kollision eine Fünf-Sekunden-Strafe, hatte aber am Ende genug Vorsprung auf Albon keine Positionen zu verlieren. Unterdessen ging Sainz jr. im Zweikampf mit Pérez in der ersten Kurve der Platz aus und er war gezwungen Pérez auch den zweiten Platz zu überlassen. Als sich das Rennen der Schlussphase näherte, lieferten sich die beiden Ferrari einen harten, aber fairen Kampf um Platz 3, welchen Sainz jr. für sich entschied.
Verstappen gewann das Rennen vor Pérez und Sainz. Mit seinem zehnten Sieg ist Verstappen nun alleiniger Rekordhalter für die meisten Siege in Folge. Er löste Sebastian Vettel als Rekordhalter ab. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Russell, Hamilton, Albon, Norris, Alonso und Bottas. Piastri erzielte zum ersten Mal in seiner Karriere die schnellste Rennrunde. Da er das Rennen jedoch außerhalb der Punkteränge beendete, wurde dafür kein Bonuspunkt vergeben.
Der Grand Prix stellte mit 1:13:41,143 Stunden den Rekord für das Rennen mit der kürzesten Dauer auf, vorzeitig beendete Rennen nicht eingerechnet und brach damit den bisherigen Rekord des Großen Preises von Italien 2003, der 1:14:19,838 Stunden dauerte.
In der Fahrerwertung blieben die ersten drei Positionen unverändert. In der Konstrukteurswertung führte weiterhin Red Bull, Ferrari überholte Aston Martin und war nun Dritter hinter Mercedes.
Meldeliste Bearbeiten
- ↑ Der Aston Martin mit der Startnummer 34 wurde im ersten freien Training für Drugovich eingesetzt. Stroll übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 18.
Klassifikationen Bearbeiten
Qualifying Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Startplatz |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Carlos Sainz jr. | Ferrari | 1:21,965 | 1:20,991 | 1:20,294 | 1 |
| 2 | Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:21,573 | 1:20,937 | 1:20,307 | 2 |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:21,788 | 1:20,977 | 1:20,361 | 3 |
| 4 | George Russell | Mercedes | 1:22,148 | 1:21,382 | 1:20,671 | 4 |
| 5 | Sergio Pérez | Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:21,911 | 1:21,240 | 1:20,688 | 5 |
| 6 | Alexander Albon | Williams-Mercedes | 1:21,661 | 1:21,272 | 1:20,760 | 6 |
| 7 | Oscar Piastri | McLaren-Mercedes | 1:22,106 | 1:21,527 | 1:20,785 | 7 |
| 8 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:21,977 | 1:21,369 | 1:20,820 | 8 |
| 9 | Lando Norris | McLaren-Mercedes | 1:21,995 | 1:21,581 | 1:20,979 | 9 |
| 10 | Fernando Alonso | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:22,043 | 1:21,543 | 1:21,417 | 10 |
| 11 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri-Honda RBPT | 1:21,852 | 1:21,594 | – | 11 |
| 12 | Liam Lawson | AlphaTauri-Honda RBPT | 1:22,112 | 1:21,758 | – | 12 |
| 13 | Nico Hülkenberg | Haas-Ferrari | 1:22,343 | 1:21,776 | – | 13 |
| 14 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo-Ferrari | 1:22,249 | 1:21,940 | – | 14 |
| 15 | Logan Sargeant | Williams-Mercedes | 1:21,930 | 1:21,944 | – | 15 |
| 16 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo-Ferrari | 1:22,390 | – | – | 16 |
| 17 | Pierre Gasly | Alpine-Renault | 1:22,545 | – | – | 17 |
| 18 | Esteban Ocon | Alpine-Renault | 1:22,548 | – | – | 18 |
| 19 | Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 1:22,592 | – | – | 19 |
| 20 | Lance Stroll | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:22,860 | – | – | 20 |
| 107-Prozent-Zeit: 1:27,283 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:21,573 min) |
Rennen Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda RBPT | 51 | 1 | 1:13:41,143 | 2 | 1:25,240 (33.) |
| 2 | Sergio Pérez | Red Bull Racing-Honda RBPT | 51 | 1 | + 6,064 | 5 | 1:25,522 (39.) |
| 3 | Carlos Sainz jr. | Ferrari | 51 | 1 | + 11,193 | 1 | 1:25,501 (30.) |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari | 51 | 1 | + 11,377 | 3 | 1:25,580 (38.) |
| 5 | George Russell | Mercedes | 51 | 1 | + 23,028 | 4 | 1:25,847 (38.) |
| 6 | Lewis Hamilton | Mercedes | 51 | 1 | + 42,679 | 8 | 1:25,582 (29.) |
| 7 | Alexander Albon | Williams-Mercedes | 51 | 1 | + 45,106 | 6 | 1:26,389 (33.) |
| 8 | Lando Norris | McLaren-Mercedes | 51 | 1 | + 45,449 | 9 | 1:26,144 (24.) |
| 9 | Fernando Alonso | Aston Martin Aramco-Mercedes | 51 | 1 | + 46,294 | 10 | 1:26,105 (43.) |
| 10 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo-Ferrari | 51 | 1 | + 1:04,056 | 14 | 1:25,988 (27.) |
| 11 | Liam Lawson | AlphaTauri-Honda RBPT | 51 | 1 | + 1:10,638 | 12 | 1:25,842 (44.) |
| 12 | Oscar Piastri | McLaren-Mercedes | 51 | 2 | + 1:13,074 | 7 | 1:25,072 (43.) |
| 13 | Logan Sargeant | Williams-Mercedes | 51 | 1 | + 1:18,557 | 15 | 1:26,840 (16.) |
| 14 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo-Ferrari | 51 | 1 | +1:20,164 | 16 | 1:25,983 (35.) |
| 15 | Pierre Gasly | Alpine-Renault | 51 | 1 | + 1:22,510 | 17 | 1:25,758 (44.) |
| 16 | Lance Stroll | Aston Martin Aramco-Mercedes | 51 | 1 | + 1:27,266 | 20 | 1:26,617 (31.) |
| 17 | Nico Hülkenberg | Haas-Ferrari | 50 | 1 | + 1 Runde | 13 | 1:25,894 (50.) |
| 18 | Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 50 | 1 | + 1 Runde | 19 | 1:26,278 (42.) |
| – | Esteban Ocon | Alpine-Renault | 39 | 1 | DNF | 18 | 1:26,963 (33.) |
| DNS | Yuki Tsunoda | AlphaTauri-Honda RBPT | – | – | – | 11 | – |
| Fahrer des Tages: Carlos Sainz junior (31,5 % der abgegebenen Stimmen) |
Anmerkungen
- Russell erhielt eine Fünf-Sekunden-Strafe, weil er die Strecke verlassen und sich einen Vorteil verschafft hatte. Seine endgültige Platzierung wurde durch diese Strafe nicht beeinträchtigt.
- Hamilton erhielt eine Fünf-Sekunden-Strafe für eine Kollision mit Piastri. Seine endgültige Platzierung wurde durch diese Strafe nicht beeinträchtigt.
- Piastri erhielt eine Fünf-Sekunden-Strafe, weil er die Strecke verlassen und sich einen Vorteil verschafft hatte. Er fiel dadurch von Rang 11 auf 12 zurück.
- Sargeant erhielt eine Fünf-Sekunden-Strafe für eine Kollision mit Bottas. Seine endgültige Platzierung wurde durch diese Strafe nicht beeinträchtigt.
- Tsunoda konnte das Rennen aufgrund eines Motorschadens in der Einführungsrunde nicht starten. Sein Platz in der Startaufstellung blieb frei.
WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten
Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Für die schnellste Rennrunde wurde kein Punkt vergeben, da der betreffende Fahrer nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam.
Fahrerwertung Bearbeiten
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Konstrukteurswertung Bearbeiten
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Einzelnachweise Bearbeiten
- Peter Bayer: Start in Monza für Ricciardo "unwahrscheinlich". 26. August 2023, abgerufen am 28. August 2023.
- Liam Lawson confirmed to drive alongside Yuki until Daniel is fit. 28. August 2023, abgerufen am 28. August 2023.
- Norman Fischer: Formel-1-Strafpunkte 2023: Die aktuelle Übersicht der Strafen. de.motorsport.com, 27. August 2023, abgerufen am 28. August 2023.
- Joel Lischka: Spezial-Lackierung für Monza: Ferrari in Gelb-Rot zum Heimspiel. 30. August 2023, abgerufen am 31. August 2023.
- Joel Lischka: Alfa-Spezial-Lackierung für Monza: Italien-Trikolore für Alfa Romeo. 31. August 2023, abgerufen am 31. August 2023.
- Formel 1: Felipe Drugovich fährt Monza-Training für Aston Martin. Abgerufen am 1. September 2023.
- Verstappen heads Sainz and Perez in busy FP1 in Monza. Abgerufen am 1. September 2023 (englisch).
- Sainz leads Norris as Perez crashes out during FP2 at Monza. Abgerufen am 1. September 2023 (englisch).
- FP3: Sainz narrowly leads Verstappen in action-packed final practice session in Monza. Abgerufen am 2. September 2023 (englisch).
- FORMULA 1 PIRELLI GRAN PREMIO D’ITALIA 2023 - STARTING GRID. Abgerufen am 3. September 2023 (englisch).