Das Haas F1 Team, ursprünglich Haas Formula, ist ein US-amerikanisches Motorsportteam, das seit 2016 an der Formel-1-Weltmeisterschaft teilnimmt. Aufgrund einer Partnerschaft mit dem Finanzunternehmen MoneyGram tritt es seit der Weltmeisterschaft 2023 unter dem Sponsoring-Namen MoneyGram Haas F1 Team in der Formel 1 an.
| Name | MoneyGram Haas F1 Team |
|---|---|
| Unternehmen | Haas Formula LLC |
| Unternehmenssitz | Kannapolis |
| Teamchef | Günther Steiner |
| Techn. Direktor | Rob Taylor |
| Saison 2023 | |
| Fahrer | (20) Kevin Magnussen (27) Nico Hülkenberg |
| Testfahrer | Pietro Fittipaldi Antonio Giovinazzi |
| Chassis | Haas VF-23 |
| Motor | Ferrari 1.6 V6 |
| Reifen | Pirelli |
| Statistik | |
| Erster Grand Prix | Australien 2016 |
| Gefahrene Rennen | 165 |
| Konstrukteurs-WM | bestes Ergebnis: 5. (2018) |
| Fahrer-WM | bestes Ergebnis: 9. (2018) |
| Rennsiege | |
| Pole Positions | 1 |
| Schnellste Runden | 2 |
| Position 2022 | 8. (37 Punkte) |
| Punkte | 249 |
| (Stand: Großer Preis von Las Vegas 2023) |
Geschichte Bearbeiten
Entstehungsgeschichte Bearbeiten
Initiator des Teams ist der US-amerikanische Unternehmer Gene Haas, dem der kalifornische Werkzeugmaschinenhersteller Haas Automation gehört. Seit 2002 engagiert sich Haas im Automobilsport. Sein neu gegründetes Team Haas CNC Racing beteiligte sich einige Jahre lang an der NASCAR-Serie, bevor es 2009 mit dem Rennstall von Tony Stewart fusionierte. Seitdem tritt der Rennstall unter dem Namen Stewart-Haas Racing an. Der Rennstall hat seinen Sitz in Kannapolis (North Carolina).
Im Januar 2014, vier Jahre nachdem mit Peter Windsors US F1 Team das bislang letzte US-amerikanische Formel-1-Projekt gescheitert war, kündigte Haas ein Engagement in der Formel-1-Weltmeisterschaft an. Er gründete einen zunächst Haas Formula genannten Rennstall, der im September 2014 in Haas F1 umbenannt wurde. Im April 2014 hinterlegte Haas eine von der FIA geforderte Sicherheitsleistung in Höhe von 20 Millionen US-Dollar, um die Ernsthaftigkeit seines Projekts zu bestätigen. Die Zentrale des Teams befindet sich in den USA; die Rennen sollten allerdings von einem Stützpunkt in Großbritannien aus organisiert werden. Haas war seit Mitte 2014 auf der Suche nach einem Standort in Europa, im Januar 2015 erwarb das Team die ehemalige Fabrik des Marussia-Teams im britischen Banbury.
Haas arbeitet eng mit der Scuderia Ferrari zusammen. Die Kooperation geht weiter als die anderer Kundenteams. So bezieht Haas einen wesentlichen Teil der technischen Komponenten von Ferrari. Neben dem Motor werden auch das Getriebe und zahlreiche weitere Bauteile von Ferrari übernommen. Die Teamleitung spricht insoweit von „übergreifender technischer Unterstützung“. Beobachter bezeichnen Haas als „Ferraris B-Team“.
Der Rennwagen sollte nach anfänglichen Planungen bei Dallara in Italien konzipiert werden; davon nahm das Team aber im Frühjahr 2014 Abstand. Die Planungen sahen stattdessen eine Entwicklung des Wagens in den USA vor. Als Teamchef verpflichtete Haas den Südtiroler Günther Steiner, der diese Funktion einige Jahre zuvor bereits bei Jaguar und dessen Nachfolger Red Bull bekleidet hatte.
Anfänglich plante Haas, bereits 2015 in der Formel 1 zu starten. Im Frühjahr 2014 gab das Team aber die Verschiebung des Debüts auf das Folgejahr bekannt.
Saison 2016 Bearbeiten
In seiner Debütsaison trat Haas mit dem VF-16 an. Der Name resultiert laut Gene Haas aus einer Ableitung seiner ersten mit Haas Automotive vertriebenen Maschine, "very first one", kurz "VF-1", und der "6" für die Jahreszahl der aktuellen Saison. Das Auto verwendete zahlreiche Komponenten von Ferrari. Neben der Antriebseinheit kaufte Haas auch das Getriebe, die Radaufhängungen, Radträger, Hydraulik, Lenkung, Elektronik und den Fahrersitz bei der Scuderia ein. Fahrer waren Romain Grosjean und Esteban Gutiérrez. Testfahrer war Santino Ferrucci.
Beim Debütrennen des Teams in Australien qualifizierten sich Grosjean und Gutiérrez für die vorletzte Startreihe. Im Rennen fiel Gutiérrez nach einer Kollision mit Fernando Alonso (McLaren) in der 16. Runde aus, in deren Folge es zu einer Rennunterbrechung kam. Grosjean beendete dagegen das Rennen, ohne einen regulären Boxenstopp absolviert zu haben, auf Platz sechs. Damit erzielte Haas das beste Debüt eines neu gegründeten Teams seit dem Einstieg von Toyota 14 Jahre zuvor. Zwei Wochen später in Bahrain kam Grosjean, der von der neunten Position startete, auf Platz fünf, während Gutiérrez (Startplatz 13) wegen eines Bremsdefektes erneut ausfiel. Im weiteren Saisonverlauf erzielte Grosjean noch drei weitere Platzierungen in den Punkterängen, Gutiérrez blieb mit vier elften Plätzen als beste Ergebnisse punktelos. Haas belegte somit Rang acht in der Konstrukteursweltmeisterschaft, Grosjean wurde 13. in der Fahrerwertung mit 29 Punkten, während Gutiérrez als 21. punktelos blieb.
Saison 2017 Bearbeiten
Der Vertrag mit Grosjean wurde für die Saison 2017 frühzeitig verlängert, außerdem wurde Kevin Magnussen von Renault verpflichtet. Mit einigen Platzierungen in den Punkten, vor allem in der ersten Saisonhälfte, konnte in der Konstrukteurswertung erneut der achte Platz erreicht werden. Romain Grosjean belegte in der Fahrerwertung mit 28 Punkten den 13. Platz. Sein bestes Ergebnis war ein sechster Platz beim Großen Preis von Österreich. Magnussen wurde mit 19 Punkten 14. in der Fahrerwertung. Seine besten Ergebnisse waren ein siebter Platz und drei weitere achte Plätze.
Saison 2018 Bearbeiten
In seiner dritten Saison 2018 trat das Team mit dem VF-18 an, der wie seine Vorgänger im Antriebsbereich Ferrari-Technik verwendete. Die Fahrerpaarung bestand unverändert aus Grosjean und Magnussen.
Grosjean erreichte mit dem vierten Platz in Österreich das bis dahin beste Ergebnis des Haas-Teams. Beim Großen Preis von Singapur 2018 gelang Kevin Magnussen die erste Schnellste Rennrunde für Haas.
Zur Sommerpause nach dem Großen Preis von Ungarn hatte der Rennstall bereits 51 Punkte in der Konstrukteurswertung eingefahren und damit die Gesamtergebnisse der Jahre 2016 und 2017 übertroffen. Mit insgesamt 93 Punkten schloss Haas die Saison 2018 auf dem fünften Platz der Konstrukteurswertung ab. In der Fahrerwertung belegte Grosjean mit 37 Punkten den 14. Platz. Magnussen, dessen beste Ergebnisse zwei fünfte Plätze waren, wurde mit 56 Punkten Neunter in der Fahrerwertung.
Saison 2019 Bearbeiten
Für die Saison 2019 kam es zu keinen personellen Veränderungen.
Nachdem in den ersten drei Jahren Haas Automotive Hauptsponsor des eigenen Teams war, trat man nun erstmals mit einem externen Titelsponsor an. Der britische Energy Drink-Hersteller Rich Energy beeinflusste maßgeblich die Lackierung des Autos, welches im schwarz-goldenen Design an die vergangene "JPS"-Optik des Team Lotus aus den 1970er Jahren erinnern sollte.
Am 10. Juli, in der Woche vor dem Grand Prix von Großbritannien, erschien auf Twitter eine Erklärung von Rich Energy, wonach das Unternehmen den Sponsorvertrag mit Haas einseitig kündige. Rich Energy distanzierte sich später von dieser Erklärung. Sie sei lediglich auf einen einzelnen Mitarbeiter zurückzuführen, der nicht die allgemeine Meinung des Unternehmens repräsentiere. Magnussen war beim vorangegangenen Grand Prix von Österreich hinter einem der unterlegenen Williams ins Ziel gekommen. Nach dem Großen Preis von Italien gab Haas seinerseits die einvernehmliche Trennung von Rich Energy bekannt. Nach häufigen Punkteplatzierungen im Vorjahr fuhr man dieses Jahr nur vereinzelt unter die ersten Zehn. Das beste Saisonergebnis erzielte Kevin Magnussen als Sechster gleich am Saisonbeginn in Australien. Am Saisonende belegte Haas mit 28 Punkten den neunten Gesamtrang, während in der Fahrerwertung Magnussen 16. (20 Punkte) und Grosjean 18. (acht Punkte) wurde.
Saison 2020 Bearbeiten
Die Fahrerpaarung blieb für die Saison 2020 identisch, wobei Louis Delétraz und Pietro Fittipaldi Test- und Reservepiloten wurden. Beide debütierten in Formel-1-Boliden von Haas während eines Pirelli-Tests in Abu Dhabi 2018 und sollten bei der Saisoneröffnung in Australien vorgestellt werden. Das Rennen wurde jedoch wegen der COVID-19-Pandemie abgesagt.
Im Vorfeld des Großen Preis von Portugal gab Haas bekannt, sich zum Saisonende von der langjährigen Fahrerpaarung Romain Grosjean und Kevin Magnussen zu trennen. Zu einem schweren Unfall von Grosjean kam es in der Startrunde zum Großen Preis von Bahrain. Nach einer Berührung mit Daniil Kwjat, prallte der Haas von Grosjean gegen eine Leitplanke. Der Wagen wurde durch den Aufprall auseinandergerissen und ging in Flammen auf. Der vordere Teil des Fahrzeugs – in dem sich Grosjean befand – durchschlug die Leitplanke. Grosjean erlitt Verbrennungen an den Händen und wurde zur Beobachtung in ein naheliegendes Krankenhaus gebracht, aus dem er zwei Tage später entlassen wurde. Das Rennen wurde daraufhin für einige Zeit unterbrochen, um die durch den Unfall beschädigte Leitplanke zu reparieren.
Als Ersatz für Grosjean bei den letzten Rennen in Sachir und Abu Dhabi fungierte Pietro Fittipaldi. Haas beendete die Saison mit drei Punkten auf dem neunten Platz der Konstrukteurswertung. Grosjean schloss die Fahrerwertung mit zwei Punkten auf Platz 19 ab, während Magnussen mit einem auf Position 20 klassiert wurde. Fittipaldi kam auf den 23. und letzten Gesamtrang.
Nach dem Bahrain-Rennen wurden Nikita Masepin und Mick Schumacher als Piloten für die Saison 2021 bestätigt.
Saison 2021 Bearbeiten
Am 4. März 2021 gab Haas bekannt, dass das russische Bergbauunternehmen Uralkali als Titelsponsor über mehrere Jahre beim Team einsteige, weshalb der Rennstall unter dem Namen Uralkali Haas F1 Team an der Saison 2021 teilnahm. Am selben Tag wurde eine neue, in weiß, blau und rot gehalte, Lackierung veröffentlicht, welche auch den deutschen Telekommunikationsanbieter 1&1 als weiteren Sponsor aufzeigte.
Der neue Wagen war erstmals bei den Testfahrten am 12. März in Bahrain zu sehen. Im gesamten Saisonverlauf war Haas das schwächste Team des Starterfeldes. Lediglich beim Großen Preis von Frankreich und beim Großen Preis der Türkei gelang es Schumacher, den zweiten Teil des dreigeteilten Qualifyings zu erreichen. Schumacher erzielte zudem das beste Saisonergebnis, als er in Ungarn als Zwölfter gewertet wurde. Als einziges Team und erstmals in der Teamgeschichte blieb Haas in dieser Saison ohne Punkte und belegte den zehnten und damit letzten Platz in der Konstrukteurswertung. In der Fahrerwertung wurde Schumacher auf dem 19. Rang klassiert, während Masepin den 21. und letzten Platz belegte.
Saison 2022 Bearbeiten
Am 5. März 2022 gab Haas, als Folge des russischen Überfalls auf die Ukraine, die sofortige Trennung vom Hauptsponsor Uralkali und Fahrer Masepin bekannt. Als Ersatz für Masepin wurde Kevin Magnussen bekanntgegeben, der damit nach einem Jahr zum Team zurückkehrt. Gleich im ersten Rennen, dem Großen Preis von Bahrain, kam Magnussen als Fünfter ins Ziel und Mick Schumacher verfehlte als Elfter nur knapp die Punkte. Dem Dänen gelang es des Weiteren noch im Großen Preis von Saudi-Arabien, dem Großen Preis der Emilia-Romagna, dem Großen Preis von Großbritannien und dem Großen Preis von Österreich zu punkten. Sein Teamkollege Mick Schumacher hatte einen schwierigen Start und schaffte es erstmals beim Großen Preis von Großbritannien, als Achter WM-Punkte einzufahren. Auch beim darauf folgenden Rennen in Österreich holte er Punkte.
Mit Stand Großer Preis von Frankreich hat Magnussen 22 Punkte und Schumacher 12 Punkte. Das Team liegt damit auf Platz 7 der Konstrukteurswertung.
Am 17. November 2022 gab das Team bekannt, dass Mick Schumacher den Rennstall am Ende der Saison 2022 verlassen wird. Nico Hülkenberg wurde als sein Ersatz bekannt gegeben.
Zahlen und Daten Bearbeiten
Statistik in der Formel 1 Bearbeiten
Stand: Großer Preis von Las Vegas 2023
| Saison | Teamname | Chassis | Motor | Reifen | Grand Prix | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Runden | Punkte | WM-Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Haas F1 Team | Haas VF-16 | Ferrari 059/5 | P | 21 | – | – | – | – | – | 29 | 8. |
| 2017 | Haas F1 Team | Haas VF-17 | Ferrari 062 | P | 20 | – | – | – | – | – | 47 | 8. |
| 2018 | Haas F1 Team | Haas VF-18 | Ferrari 063 | P | 21 | – | – | – | – | 1 | 93 | 5. |
| 2019 | Rich Energy Haas F1 Team | Haas VF-19 | Ferrari 064 | P | 21 | – | – | – | – | 1 | 28 | 9. |
| 2020 | Haas F1 Team | Haas VF-20 | Ferrari 065 | P | 17 | – | – | – | – | – | 3 | 9. |
| 2021 | Uralkali Haas F1 Team | Haas VF-21 | Ferrari 065/6 | P | 22 | – | – | – | – | – a1 | – | 10. |
| 2022 | Haas F1 Team | Haas VF-22 | Ferrari 066/7 | P | 22 | – | – | – | 1 | – | 37 | 8. |
| 2023 | MoneyGram Haas F1 Team | Haas VF-23 | Ferrari 066/10 | P | 21 | – | – | – | – | – | 12 | 10. |
| Gesamt | 165 | – | – | – | 1 | 2 | 249 |
Alle Fahrer von Haas F1 Team in der Formel 1 Bearbeiten
Stand: Großer Preis von Las Vegas 2023
| Name | Jahre | Grand Prix | Punkte | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | SR | beste WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kevin Magnussen | 2017–2020, 2022– | 122 | 124 | – | – | – | 1 | 2 | 9. (2018) |
| Romain Grosjean | 2016–2020 | 96 | 104 | – | – | – | – | – | 13. (2016, 2017) |
| Mick Schumacher | 2021–2022 | 43 | 12 | – | – | – | – | – | 16. (2022) |
| Nico Hülkenberg | 2023 | 21 | 9 | – | – | – | – | – | – |
| Esteban Gutiérrez | 2016 | 21 | – | – | – | – | – | – | 21. (2016) |
| Nikita Masepin | 2021 | 21 | – | – | – | – | – | – | 21. (2021) |
| Pietro Fittipaldi | 2020 | 2 | – | – | – | – | – | – | 23. (2020) |
Aktuelle Fahrer sind gelb dargestellt.
Ergebnisse in der Formel 1 Bearbeiten
| Saison | Chassis | Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Punkte | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | VF-16 | 29 | 8. | ||||||||||||||||||||||||
| R. Grosjean | 8 | 6 | 5 | 19 | 8 | DNF | 13 | 14 | 13 | 7 | DNF | 14 | 13 | 13 | 11 | DNS | DNF | 11 | 10 | 20 | DNS | 11 | |||||
| E. Gutiérrez | 21 | DNF | DNF | 14 | 17 | 11 | 12 | 13 | 16 | 11 | 16 | 13 | 11 | 12 | 13 | 11 | DNF | 20 | DNF | 19 | DNF | 12 | |||||
| 2017 | VF-17 | 47 | 8. | ||||||||||||||||||||||||
| R. Grosjean | 8 | DNF | 11 | 8 | DNF | 10 | 8 | 10 | 13 | 6 | 13 | DNF | 7 | 15 | 9 | 13 | 9 | 14 | 15 | 15 | 11 | ||||||
| K. Magnussen | 20 | DNF | 8 | DNF | 13 | 14 | 10 | 12 | 7 | DNF | 12 | 11 | 15 | 11 | DNF | 12 | 8 | 16 | 8 | DNF | 13 | ||||||
| 2018 | VF-18 | 93 | 5. | ||||||||||||||||||||||||
| R. Grosjean | 8 | DNF | 13 | 17 | DNF | DNF | 15 | 12 | 11 | 4 | DNF | 6 | 10 | 7 | DSQ | 15 | 11 | 8 | DNF | 16 | 8 | 9 | |||||
| K. Magnussen | 20 | DNF | 5 | 10 | 13 | 6 | 13 | 13 | 6 | 5 | 9 | 11 | 7 | 8 | 16 | 18 | 8 | DNF | DSQ | 15 | 9 | 10 | |||||
| 2019 | VF-19 | 28 | 9. | ||||||||||||||||||||||||
| R. Grosjean | 8 | DNF | DNF | 11 | DNF | 10 | 10 | 14 | DNF | 16 | DNF | 7 | DNF | 13 | 16 | 11 | DNF | 13 | 17 | 15 | 13 | 15 | |||||
| K. Magnussen | 20 | 6 | 13 | 13 | 13 | 7 | 14 | 17 | 17 | 19 | DNF | 8 | 13 | 12 | DNF | 17 | 9 | 15 | 15 | 18* | 11 | 14 | |||||
| 2020 | VF-20 | 3 | 9. | ||||||||||||||||||||||||
| R. Grosjean | 8 | DNF | 13 | 16 | 16 | 16 | 19 | 15 | 12 | 12 | 17 | 9 | 17 | 14 | DNF | DNF | INJ | INJ | |||||||||
| K. Magnussen | 20 | DNF | 12 | 10 | DNF | DNF | 15 | 17 | DNF | DNF | 12 | 13 | 16 | DNF | 17* | 17 | 15 | 18 | |||||||||
| P. Fittipaldi | 51 | 17 | 19 | ||||||||||||||||||||||||
| 2021 | VF-21 | 0 | 10. | ||||||||||||||||||||||||
| N. Masepin(b1) | 9 | DNF | 17 | 19 | 19 | 17 | 14 | 20 | 18 | 19 | 17 | DNF | 17 | DNF | DNF | 18 | 20 | 17 | 18 | 17 | 18 | DNF | DNS | ||||
| M. Schumacher | 47 | 16 | 16 | 17 | 18 | 18 | 13 | 19 | 16 | 18 | 18 | 12 | 16 | 18 | 15 | DNF | 19 | 16 | DNF | 18 | 16 | DNF | 14 | ||||
| 2022 | VF-22 | 37 | 8. | ||||||||||||||||||||||||
| K. Magnussen | 20 | 5 | 9 | 14 | 98 | 16* | 17 | DNF | DNF | 17 | 10 | 8 | DNF | 16 | 16 | 15 | 16 | 12 | 14 | 9 | 17 | DNF8 | 17 | ||||
| M. Schumacher | 47 | 11 | WD | 13 | 17 | 15 | 14 | DNF | 14 | DNF | 8 | 6 | 15 | 14 | 17 | 13 | 12 | 13 | 17 | 15 | 16 | 13 | 16 | ||||
| 2023 | VF-23 | 12 | 10. | ||||||||||||||||||||||||
| K. Magnussen | 20 | 13 | 10 | 17* | 13 | 10 | 19* | 18 | 17 | 18 | DNF | 17 | 15 | 16 | 18 | 10 | 15 | 14 | 14 | DNF | DNF | 13 | |||||
| N. Hülkenberg | 27 | 15 | 12 | 7 | 17 | 15 | 17 | 15 | 15 | DNF6 | 13 | 14 | 18 | 12 | 17 | 13 | 14 | 16 | 11 | 13 | 12 | 19* |
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |
Übersicht des aktuellen Personals Bearbeiten
| Aufgabenbereich | Name |
|---|---|
| Stammfahrer | Kevin Magnussen |
| Nico Hülkenberg | |
| Testfahrer | Antonio Giovinazzi |
| Pietro Fittipaldi | |
| Teamchef | Günther Steiner |
| Teammanager | Peter Crolla |
| Chefingenieur | Ayao Komatsu |
| Chefdesigner | Rob Taylor |
| Chefaerodynamiker | Ben Agathangelou |
| Simone Resta | |
| Renningenieur Magnussen | Dominic Haines |
| Renningenieur Hülkenberg | Gary Gannon |
| Teambesitzer | Gene Haas |
| Finanzchef | Joe Custer |
| Einsatzleiter | Geoff Simmonds |
| Marketingchef | Adam Jacobs |
| Leiter Kommunikation | Mike Arning |
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- (PDF) In: FIA. 31. Januar 2018, archiviert vom am 16. Februar 2018 (englisch).
- Christian Menath: Offiziell: Grosjean fährt für Haas. Sprungbrett für Ferrari. Motorsport-Magazin.com, 29. September 2015, abgerufen am 17. März 2016.
- ↑ Markus Lüttgens: Aus Haas Formula wird Haas F1 Team. Motorsport-Total.com, 2. September 2014, abgerufen am 3. September 2014.
- Haas F1 Team Announces MoneyGram Title Sponsorship for 2023 Season and Beyond. Haas F1 Team, 19. Oktober 2022, abgerufen am 5. Januar 2023 (englisch).
- Sven Haidinger: Keine Seifenblase: Haas zahlt 20 Millionen Leistungsgarantie. Motorsport-Total.com, 17. Juli 2014, abgerufen am 2. September 2014.
- Roman Wittemeier: Haas will Erfolg: Hilft das Reglement? Motorsport-Total.com, 5. September 2014, abgerufen am 5. September 2014.
- Dominik Sharaf: Haas Formula: Ankauf der Marussia-Fabrik vollzogen. Motorsport-Total.com, 21. Januar 2015, abgerufen am 21. Januar 2015.
- Mario Fritzsche: Offiziell: Haas startet Formel-1-Abenteuer mit Ferrari-Power. Motorsport-Total.com, 3. September 2014, abgerufen am 3. September 2014.
- Dieter Rencken, Markus Lüttgens: Dallara ist raus: Haas will Chassis selber bauen. Motorsport-Total.com, 11. Juni 2014, abgerufen am 2. September 2014.
- Karin Sturm: Formel 1: Haas ist eine Bedrohung für die kleinen Teams. Spiegel Online, 17. März 2016, abgerufen am 17. März 2016.
- ↑ Mathias Brunner: Haas: Rang 6 bei Premiere, bestes Debüt in 14 Jahren! speedweek.com, 21. März 2016, abgerufen am 21. März 2016.
- Formel-1-WM-Stand 2017 - Formel-1-Fahrerwertung 2017 - Formel-1-Teamwertung 2017. Abgerufen am 1. Juli 2018 (deutsch).
- Formel-1-WM-Stand 2017 - Formel-1-Fahrerwertung 2017 - Formel-1-Teamwertung 2017. Abgerufen am 1. Juli 2018 (deutsch).
- Norman Fischer: Rich-Energy-Posse: Investoren distanzieren sich von William Storey. Motorsport-Total.com, 11. Juli 2019, abgerufen am 28. März 2021.
- Haas F1 Team Statement on Rich Energy. Haas F1 Team, 9. September 2019, abgerufen am 9. September 2019 (englisch).
- Fittipaldi and Delétraz Confirmed as Official Test and Reserve Drivers. 26. März 2020, abgerufen am 26. März 2020 (englisch).
- Schwerer Feuer-Unfall von Grosjean: Cockpitschutz Halo als Lebensretter. 29. November 2020, abgerufen am 30. November 2020.
- Stefan Ehlen: Grosjean fährt nicht: Fittipaldi gibt F1-Debüt mit Haas in Bahrain! motorsport-total.com, 30. November 2020, abgerufen am 1. Dezember 2020.
- Haas bestätigt: Grosjean fehlt auch in Abu Dhabi, zweiter Einsatz für Fittipaldi. 6. Dezember 2020, abgerufen am 7. Dezember 2020.
- Offiziell: Haas-Team bestätigt Nikita Masepin für F1-Saison 2021. 1. Dezember 2020, abgerufen am 2. Dezember 2020.
- Mick Schumacher fährt 2021 Formel 1: Jetzt ist es offiziell! 2. Dezember 2020, abgerufen am 2. Dezember 2020.
- Uralkali Announced as Haas F1 Team Title Partner | Haas F1 Team. Abgerufen am 8. März 2021 (englisch).
- 1&1 To Partner with Uralkali Haas F1 Team | Haas F1 Team. Abgerufen am 8. März 2021 (englisch).
- Formel 1: Haas trennt sich von russischen Fahrer Niktia Masepin und Haupsponsor. In: Die Zeit. 5. März 2022, abgerufen am 5. März 2022.
- Schumacher-Team in Formel 1: Rennstall Haas trennt sich von russischem Fahrer Masepin. In: FAZ.NET. ISSN 0174-4909 (faz.net [abgerufen am 5. März 2022]).
- Kevin Magnussen to make sensational F1 return with Haas in 2022. In: formula1.com. 9. März 2022, abgerufen am 10. März 2022 (englisch).
- Mick Schumacher and Haas to part ways at the end of 2022 | Formula 1®. Abgerufen am 17. November 2022 (englisch).
- Nico Hulkenberg to make full-time racing return to Formula 1 with Haas in 2023 | Formula 1®. Abgerufen am 17. November 2022 (englisch).
- FIA: Timing Sheet - Final Race Classification - 2021 Belgian Grand Prix. FIA, 29. August 2021, abgerufen am 24. Januar 2022 (englisch).
- Nation ausgeschlossen: Masepin darf nicht unter russischer Flagge starten - Formel1.de-F1-News. Abgerufen am 9. Februar 2021.
- 2021 FIA Formula One World Championship. 12. März 2012, abgerufen am 10. Februar 2021 (englisch).
- Archiviert vom am 13. Juli 2021; abgerufen am 14. Juli 2023 (englisch).
- Haas im Porträt. In: motorsport-total.com. Abgerufen am 7. September 2020.
- Die Test- und Ersatzfahrer der Formel-1-Saison 2022. Abgerufen am 31. Juli 2022.