Der Große Preis von Japan 2017 (offiziell 2017 Formula 1 Japanese Grand Prix) fand am 8. Oktober auf dem Suzuka International Racing Course in Suzuka statt und war das sechzehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2017.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 16. von 20 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2017 | ||
| Name: | 2017 Formula 1 Japanese Grand Prix | |
| Datum: | 8. Oktober 2017 | |
| Ort: | Suzuka | |
| Kurs: | Suzuka International Racing Course | |
| Länge: | 307,471 km in 53 Runden à 5,807 km
| |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Lewis Hamilton | Mercedes |
| Zeit: | 1:27,319 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Valtteri Bottas | Mercedes |
| Zeit: | 1:33,144 min (Runde 50) | |
| Podium | ||
| Erster: | Lewis Hamilton | Mercedes |
| Zweiter: | Max Verstappen | Red Bull-TAG Heuer |
| Dritter: | Daniel Ricciardo | Red Bull-TAG Heuer
|
Führungsrunden |
Bericht Bearbeiten
Hintergründe Bearbeiten
Nach dem Großen Preis von Malaysia führte Lewis Hamilton in der Fahrerwertung mit 34 Punkten vor Sebastian Vettel und mit 59 Punkten vor Valtteri Bottas. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes mit 118 Punkten vor Ferrari und mit 233 Punkten vor Red Bull Racing.
Beim Großen Preis von Japan stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Medium (weiß), P Zero Soft (gelb), P Zero Supersoft (rot), sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.
Im Vergleich zum Vorjahr wurden mehrere kleine Änderungen an der Strecke vorgenommen, die der Erhöhung der Sicherheit dienten. Am Ausgang der First und von Kurve zwei wurden hinter den bestehenden Curbs weitere Randsteine angebracht, außerdem wurde der Kunstrasen dort durch einen Asphaltstreifen ersetzt. In beiden Kurven wurden zudem zusätzliche Reifenstapel installiert, genau wie in Kurve vier, der Gyaku Bank, der Dunlop, Kurve neun, der Hairpin und der Spoon.
Wie im Vorjahr gab es lediglich eine DRS-Zone auf der Start-Ziel-Geraden, der Messpunkt befand sich 50 Meter vor der Casio Triangle.
Kevin Magnussen, (sieben), Jolyon Palmer (sechs), Stoffel Vandoorne, Vettel (fünf), Nico Hülkenberg (vier), Romain Grosjean, Kimi Räikkönen, Carlos Sainz jr., Max Verstappen (jeweils drei), Hamilton, Felipe Massa und Pascal Wehrlein (jeweils zwei) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.
Mit Vettel (viermal), Hamilton (dreimal), Fernando Alonso (zweimal) und Räikkönen (einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. Alonso und Hamilton gewannen den Großen Preis von Japan jeweils einmal, als das Rennen 2007 und 2008 auf dem Fuji Speedway ausgetragen wurde.
Rennkommissare waren Tom Kristensen (DEN), Tim Mayer (USA), Takashi Mitarashi (JAP) und Nish Shetty (SIN).
Freies Training Bearbeiten
Im ersten freien Training war Vettel mit einer Rundenzeit von 1:29,166 Minuten Schnellster vor Hamilton und Daniel Ricciardo. Das Training musste nach einem Unfall von Sainz unterbrochen werden.
Im zweiten freien Training, das im Gegensatz zum ersten bei Regen stattfand, fuhr Hamilton in 1:48,719 Minuten die Bestzeit vor Esteban Ocon und Sergio Pérez. Wegen der schlechten Wetterverhältnisse wurde das Training auf eine Länge von 45 Minuten verkürzt, außerdem fuhren nur fünf Piloten eine gezeitete Runde.
Bottas fuhr im dritten freien Training mit einer Rundenzeit von 1:29,055 Minuten die schnellste Zeit vor Hamilton und Vettel. Das Training wurde nach Unfällen von Bottas und Räikkönen insgesamt zweimal unterbrochen.
Qualifying Bearbeiten
Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Das Segment wurde nach einem Unfall von Grosjean rund eine Minute vor dem Ende abgebrochen. Hamilton war Schnellster, benutzte dabei aber, genau wie Vettel, die Soft-Mischung. Alle übrigen Fahrer fuhren Supersoft. Die Sauber-Fahrer, Lance Stroll, Pierre Gasly und Grosjean schieden aus.
Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Hamilton war erneut Schnellster. Bottas und Räikkönen fuhren im Gegensatz zu den anderen Piloten ihre Zeit auf der Soft-Mischung. Sainz, die Renault-Piloten, Magnussen und Vandoorne schieden aus.
Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Hamilton fuhr mit einer Rundenzeit von 1:27,319 Minuten die Bestzeit vor Bottas und Vettel. Es war die 71. Pole-Position für Hamilton in der Formel-1-Weltmeisterschaft und seine erste in Suzuka. Damit erzielte Hamilton auf allen Rennstrecken des Rennkalenders der Saison 2017 mindestens eine Pole-Position.
Bottas wurde wegen eines vorzeitigen Getriebewechsels um fünf Positionen nach hinten versetzt. Sainz wurde für die Verwendung des sechsten MGU-H sowie des fünften Verbrennungsmotors und Turboladers in dieser Saison um 20 Startplätze nach hinten versetzt. Alonso wurde für die Verwendung des zehnten MGU-H und Turboladers, des jeweils achten MGU-K und Verbrennungsmotors, des siebten Energiespeichers und der sechsten Kontrollelektronik in dieser Saison um insgesamt 35 Startplätze rückversetzt. Palmer wurde für die Verwendung des sechsten MGU-H und Turboladers und des fünften Verbrennungsmotors in dieser Saison um 20 Positionen nach hinten versetzt. Nach seinem Unfall im dritten freien Training musste auch bei Räikkönen das Getriebe gewechselt werden, er wurde daher ebenfalls um fünf Startplätze strafversetzt.
Rennen Bearbeiten
Hamilton gewann das Rennen vor Verstappen und Ricciardo. Es war der 61. Sieg für Hamilton in der Formel-1-Weltmeisterschaft, davon der achte in dieser Saison. Verstappen erzielte die dritte und Ricciardo die neunte Podestplatzierung in dieser Saison. Somit standen zum ersten Mal in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2017 dieselben Fahrer bei zwei aufeinander folgenden Grands Prix auf dem Siegerpodest. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Bottas, Räikkönen, Ocon, Pérez, Magnussen, Grosjean und Massa.
Hamilton vergrößerte somit seinen Vorsprung in der Gesamtwertung auf Vettel auf 59 Punkte, Bottas holte auf Vettel auf. Bei nur noch 100 zu vergebenden Punkten hatten alle übrigen Piloten keine Chancen mehr auf den Titelgewinn. Mercedes vergrößerte seinen Vorsprung in der Konstrukteurswertung auf Ferrari. Red Bull holte zwar auf Ferrari auf, hatte aber nun keine rechnerische Chance mehr, Mercedes noch einzuholen.
Meldeliste Bearbeiten
| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes AMG Petronas F1 Team | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes F1 W08 EQ Power+ | Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+ | P |
| 77 | Valtteri Bottas | ||||
| Red Bull Racing | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull RB13 | TAG Heuer | P |
| 33 | Max Verstappen | ||||
| Scuderia Ferrari | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari SF70H | Ferrari 062 | P |
| 7 | Kimi Räikkönen | ||||
| Sahara Force India F1 Team | 11 | Sergio Pérez | Force India VJM10 | Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+ | P |
| 31 | Esteban Ocon | ||||
| Williams Martini Racing | 19 | Felipe Massa | Williams FW40 | Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+ | P |
| 18 | Lance Stroll | ||||
| McLaren Honda | 14 | Fernando Alonso | McLaren MCL32 | Honda RA617H | P |
| 2 | Stoffel Vandoorne | ||||
| Scuderia Toro Rosso | 10 | Pierre Gasly | Toro Rosso STR12 | Renault R.E.17 | P |
| 55 | Carlos Sainz jr. | ||||
| Haas F1 Team | 8 | Romain Grosjean | Haas VF-17 | Ferrari 062 | P |
| 20 | Kevin Magnussen | ||||
| Renault Sport F1 Team | 27 | Nico Hülkenberg | Renault R.S.17 | Renault R.E.17 | P |
| 30 | Jolyon Palmer | ||||
| Sauber F1 Team | 9 | Marcus Ericsson | Sauber C36 | Ferrari 061 | P |
| 94 | Pascal Wehrlein |
Klassifikationen Bearbeiten
Qualifying Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:29,047 | 1:27,819 | 1:27,319 | 1 |
| 2 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:29,332 | 1:28,543 | 1:27,651 | 6 |
| 3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:29,352 | 1:28,225 | 1:27,791 | 2 |
| 4 | Daniel Ricciardo | Red Bull-TAG Heuer | 1:29,475 | 1:28,935 | 1:28,306 | 3 |
| 5 | Max Verstappen | Red Bull-TAG Heuer | 1:29,181 | 1:28,747 | 1:28,332 | 4 |
| 6 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:29,163 | 1:29,079 | 1:28,498 | 10 |
| 7 | Esteban Ocon | Force India-Mercedes | 1:30,115 | 1:29,199 | 1:29,111 | 5 |
| 8 | Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 1:29,696 | 1:29,343 | 1:29,260 | 7 |
| 9 | Felipe Massa | Williams-Mercedes | 1:30,352 | 1:29,687 | 1:29,480 | 8 |
| 10 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1:30,525 | 1:29,749 | 1:30,687 | 20 |
| 11 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 1:30,654 | 1:29,778 | — | 9 |
| 12 | Nico Hülkenberg | Renault | 1:30,252 | 1:29,879 | — | 11 |
| 13 | Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 1:30,774 | 1:29,972 | — | 12 |
| 14 | Jolyon Palmer | Renault | 1:30,516 | 1:30,022 | — | 18 |
| 15 | Carlos Sainz jr. | Toro Rosso-Renault | 1:30,565 | 1:30,413 | — | 19 |
| 16 | Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 1:30,849 | — | — | 13 |
| 17 | Pierre Gasly | Toro Rosso-Renault | 1:31,317 | — | — | 14 |
| 18 | Lance Stroll | Williams-Mercedes | 1:31,409 | — | — | 15 |
| 19 | Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 1:31,597 | — | — | 16 |
| 20 | Pascal Wehrlein | Sauber-Ferrari | 1:31,885 | — | — | 17 |
| 107-Prozent-Zeit: 1:35,280 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:29,047 min) |
Anmerkungen
- Bottas wurde wegen eines vorzeitigen Getriebewechsels um fünf Startplätze nach hinten versetzt.
- Räikkönen wurde wegen eines vorzeitigen Getriebewechsels um fünf Startplätze nach hinten versetzt.
- Alonso wurde wegen der Verwendung der zehnten MGU-H, des zehnten Turboladers, der achten MGU-K, des achten Verbrennungsmotors, des siebten Energiespeichers und der sechsten Kontrollelektronik in dieser Saison um 35 Startplätze nach hinten versetzt.
- Palmer wurde wegen der Verwendung der sechsten MGU-H, des fünften Verbrennungsmotors und des fünften Turboladers in dieser Saison um 20 Startplätze nach hinten versetzt.
- Sainz wurde wegen der Verwendung der sechsten MGU-H sowie des fünften Verbrennungsmotors und des fünften Turboladers in dieser Saison um 20 Startplätze nach hinten versetzt.
Rennen Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 53 | 1 | 1:27:31,194 | 1 | 1:33,780 (43.) |
| 2 | Max Verstappen | Red Bull-TAG Heuer | 53 | 1 | + 1,211 | 4 | 1:33,730 (51.) |
| 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull-TAG Heuer | 53 | 1 | + 9,679 | 3 | 1:33,694 (52.) |
| 4 | Valtteri Bottas | Mercedes | 53 | 1 | + 10,580 | 6 | 1:33,144 (50.) |
| 5 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 53 | 1 | + 32,622 | 10 | 1:33,175 (50.) |
| 6 | Esteban Ocon | Force India-Mercedes | 53 | 1 | + 1:07,788 | 5 | 1:34,843 (50.) |
| 7 | Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 53 | 1 | + 1:11,424 | 7 | 1:34,744 (23.) |
| 8 | Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 53 | 1 | + 1:28,953 | 12 | 1:35,338 (50.) |
| 9 | Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 53 | 1 | + 1:29,883 | 13 | 1:35,347 (50.) |
| 10 | Felipe Massa | Williams-Mercedes | 52 | 1 | + 1 Runde | 8 | 1:35,943 (50.) |
| 11 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 52 | 1 | + 1 Runde | 20 | 1:35,111 (45.) |
| 12 | Jolyon Palmer | Renault | 52 | 1 | + 1 Runde | 18 | 1:34,095 (50.) |
| 13 | Pierre Gasly | Toro Rosso-Renault | 52 | 2 | + 1 Runde | 14 | 1:34,533 (45.) |
| 14 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 52 | 2 | + 1 Runde | 9 | 1:33,724 (49.) |
| 15 | Pascal Wehrlein | Sauber-Ferrari | 51 | 3 | + 2 Runden | 17 | 1:36,430 (27.) |
| — | Lance Stroll | Williams-Mercedes | 45 | 2 | DNF | 15 | 1:34,548 (37.) |
| — | Nico Hülkenberg | Renault | 40 | 1 | DNF | 11 | 1:35,883 (28.) |
| — | Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 7 | 1 | DNF | 16 | 1:38,596 (7.) |
| — | Sebastian Vettel | Ferrari | 4 | 0 | DNF | 2 | 2:06,457 (2.) |
| — | Carlos Sainz jr. | Toro Rosso-Renault | 0 | 0 | DNF | 19 | — |
WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten
Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung Bearbeiten
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Konstrukteurswertung Bearbeiten
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Einzelnachweise Bearbeiten
- Sven Haidinger: Rennvorschau Suzuka: Wer wird diesmal zur Red-Bull-Beute? Motorsport-Total.com, 4. Oktober 2017, abgerufen am 4. Oktober 2017.
- ↑ Christian Nimmervoll: Suzuka-Facts: Alles, was du wissen musst! Motorsport-Total.com, 5. Oktober 2017, abgerufen am 5. Oktober 2017.
- GP Japan in Suzuka / 1. Freies Training. Motorsport-Total.com, 6. Oktober 2017, abgerufen am 6. Oktober 2017.
- Christian Nimmervoll: Formel 1 Japan 2017: Lange Unterbrechung wegen Sainz-Crash. Motorsport-Total.com, 6. Oktober 2017, abgerufen am 6. Oktober 2017.
- GP Japan in Suzuka / 2. Freies Training. Motorsport-Total.com, 6. Oktober 2017, abgerufen am 6. Oktober 2017.
- Christian Nimmervoll: Formel 1 Suzuka 2017: Zweites Training fällt ins Wasser. Motorsport-Total.com, 6. Oktober 2017, abgerufen am 6. Oktober 2017.
- GP Japan in Suzuka / 3. Freies Training. Motorsport-Total.com, 7. Oktober 2017, abgerufen am 7. Oktober 2017.
- Fabian Hust, Christian Nimmervoll: Formel 1 Suzuka 2017: Ferrari und Mercedes crashen! Motorsport-Total.com, 7. Oktober 2017, abgerufen am 7. Oktober 2017.
- Stefan Ehlen: Getriebewechsel: Valtteri Bottas kassiert Strafversetzung. Motorsport-Total.com, 6. Oktober 2017, abgerufen am 6. Oktober 2017.
- Norman Fischer, Dieter Rencken: Unfall und Strafversetzung: Für Sainz kommt's knüppeldick. Motorsport-Total.com, 6. Oktober 2017, abgerufen am 6. Oktober 2017.
- Christian Nimmervoll: Hydraulikleck: Grid-Strafe für Alonso beim Honda-Heimspiel. Motorsport-Total.com, 7. Oktober 2017, abgerufen am 7. Oktober 2017.
- Stefan Ehlen: Getriebewechsel: Startplatz-Strafe gegen Kimi Räikkönen. Motorsport-Total.com, 7. Oktober 2017, abgerufen am 7. Oktober 2017.