Als 107 Prozent Regel wird ein 1996 eingefuhrter Teil des sportlichen Reglements der Formel 1 bezeichnet Zur Qualifikation fur das Rennen darf ein Fahrer demnach fur seine schnellste Runde im Qualifying nicht mehr als 107 Prozent der Pole Zeit benotigen Diese Regelung wurde nach der Saison 2002 ausser Kraft gesetzt und findet seit 2011 erneut Anwendung basierend auf der schnellsten Rundenzeit im ersten Qualifying Abschnitt Q1 Das Team MasterCard Lola scheiterte an seinem einzigen Rennwochenende an der 107 Prozent RegelDer letzte Fahrer der 2002 vor der Aussetzung der 107 Prozent Regel die Qualifikation verpasste Alex Yoong Minardi Das erste Auto das nach der Wiedereinfuhrung 2011 an der 107 Prozent Regel scheiterte Der HRT F111 von Hispania Racing Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 1 1 1995 bis 2002 1 2 Wiedereinfuhrung ab 2011 1 3 Ubersicht Teams und Fahrer die die 107 Prozent Regel nicht erfullten 1 4 Weitere Rennserien 2 EinzelnachweiseGeschichte Bearbeiten1995 bis 2002 Bearbeiten Durch die sinkende Zahl der Teams Mitte der 1990er Jahre war zur Saison 1995 die Zahl von 14 Rennstallen unterschritten womit jedes Fahrzeug aufgrund der 26 verfugbaren Startplatze von vornherein fur das Rennen qualifiziert war Wegen teils eklatanter Geschwindigkeitsunterschiede innerhalb des Starterfeldes stellte dieser Umstand ein Sicherheitsrisiko dar haufige Uberrundungen im Rennen waren die Folge Ursprunglich war geplant die 107 Prozent Regelung deshalb bereits ab dem Grossen Preis von Ungarn 1995 in Kraft treten zu lassen Diese Uberlegungen scheiterten jedoch am Widerstand der in diesem Jahr besonders leistungsschwachen Teams Forti und Pacific die befurchteten kunftig nicht mehr regelmassig an Rennen teilnehmen zu konnen Durch grossen Zuspruch der grosseren Teams wurde die Regel zur Saison 1996 aber eingefuhrt Die FIA behielt es sich vor Fahrer die aufgrund besonderer Umstande an der 107 Prozent Hurde scheiterten trotzdem zum Grand Prix zuzulassen Bei insgesamt 37 Uberschreitungen der 107 Prozent Zeit wurden 13 Fahrer uber solche Ausnahmen zum Grand Prix Start zugelassen Am haufigsten scheiterten die Fahrer Andrea Montermini und Ricardo Rosset an der Regelung sie konnten sich jeweils funfmal nicht qualifizieren Durch eine Anderung im Qualifying Modus der ab 2003 aus zwei Einzelrunden pro Fahrzeug mit Rennbetankung durchgefuhrt wurde entschloss man sich die Regelung ausser Kraft zu setzen da die unterschiedlichen Benzinmengen in den Fahrzeugen zu grosse Abweichungen in den Rundenzeiten hervorrufen wurden Wiedereinfuhrung ab 2011 Bearbeiten Zur Saison 2010 kamen einige neue Teams in die Formel 1 von denen insbesondere Virgin Racing und HRT teils grosse Ruckstande auf die Spitze hatten Es ware mit der Regel im Laufe der Saison zu 17 Nicht Qualifikationen gekommen Aus diesem Grunde wurde die 107 Prozent Regel zur Saison 2011 wieder ins sportliche Reglement aufgenommen Alle Fahrer die im ersten Qualifying Abschnitt uber 107 Prozent der schnellsten Runde liegen sind nicht fur das Rennen qualifiziert 1 Da die schnellsten Zeiten jedoch meist erst im dritten Abschnitt erzielt werden ist die Regel damit abgemildert Bereits im ersten Rennen der Saison 2011 dem Grossen Preis von Australien wirkte sich die 107 Prozent Regel aus Beide Fahrer des Teams HRT das mit einem neuen ganzlich ungetesteten Auto antrat erreichten im Qualifikationstraining keine ausreichenden Zeiten und konnten nicht am Rennen teilnehmen Das Gleiche wiederholte sich im Folgejahr 2012 wogegen in allen anderen neuen Fallen die Fahrer zugelassen wurden Ubersicht Teams und Fahrer die die 107 Prozent Regel nicht erfullten Bearbeiten Saison Rennen Pole Zeit 107 der Pole Zeit Fahrer Team Chassis Qualifikations Zeit der Pole Zeit Zum Rennen zugelassen 1996 Grosser Preis von Australien 1 32 371 1 38 837 Italien nbsp Luca Badoer Italien nbsp Forti Corse Forti FG01B 1 39 202 107 395 NeinItalien nbsp Andrea Montermini Forti FG01B 1 42 087 110 518 NeinGrosser Preis von Europa 1 18 941 1 24 467 Italien nbsp Andrea Montermini Italien nbsp Forti Corse Forti FG01B 1 25 053 107 742 NeinItalien nbsp Luca Badoer Forti FG01B 1 25 840 108 739 NeinGrosser Preis von San Marino 1 26 890 1 32 972 Italien nbsp Andrea Montermini Italien nbsp Forti Corse Forti FG01B 1 33 685 107 802 NeinGrosser Preis von Spanien 1 20 650 1 26 295 Italien nbsp Luca Badoer Italien nbsp Forti Corse Forti FG03 1 26 615 107 396 NeinItalien nbsp Andrea Montermini 1 27 358 108 317 NeinGrosser Preis von Grossbritannien 1 26 875 1 32 956 Italien nbsp Andrea Montermini Italien nbsp Forti Corse Forti FG03 1 35 206 109 590 NeinItalien nbsp Luca Badoer 1 35 304 109 702 NeinGrosser Preis von Deutschland 1 43 912 1 51 186 Italien nbsp Giovanni Lavaggi Italien nbsp Minardi Minardi M195B 1 51 357 107 165 NeinGrosser Preis von Belgien 1 50 574 1 58 314 Italien nbsp Giovanni Lavaggi Italien nbsp Minardi Minardi M195B 1 58 579 107 239 NeinGrosser Preis von Japan 1 38 909 1 45 833 Italien nbsp Giovanni Lavaggi Italien nbsp Minardi Minardi M195B 1 46 795 107 973 Nein1997 Grosser Preis von Australien 1 29 369 1 35 625 Brasilien nbsp Pedro Diniz Vereinigtes Konigreich nbsp Arrows Arrows A18 1 35 972 107 388 JaItalien nbsp Vincenzo Sospiri Vereinigtes Konigreich nbsp Mastercard Lola F1 Team Lola T97 30 1 40 972 112 988 NeinBrasilien nbsp Ricardo Rosset 1 42 086 114 230 Nein1998 Grosser Preis von Spanien 1 20 262 1 25 880 Brasilien nbsp Ricardo Rosset Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Tyrrell 026 1 25 946 107 082 NeinGrosser Preis von Monaco 1 19 798 1 25 383 Brasilien nbsp Ricardo Rosset Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Tyrrell 026 1 25 737 107 443 NeinGrosser Preis von Ungarn 1 16 973 1 22 361 Brasilien nbsp Ricardo Rosset Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Tyrrell 026 1 23 140 108 012 NeinGrosser Preis von Japan 1 36 293 1 43 033 Brasilien nbsp Ricardo Rosset Vereinigtes Konigreich nbsp Tyrrell Tyrrell 026 1 43 259 107 234 Nein1999 Grosser Preis von Australien 1 30 462 1 36 794 Spanien nbsp Marc Gene Italien nbsp Minardi Minardi M01 1 37 013 107 242 JaGrosser Preis von Frankreich 1 38 441 1 45 331 Vereinigtes Konigreich nbsp Damon Hill Vereinigtes Konigreich nbsp Jordan Jordan 199 1 45 334 107 002 JaSpanien nbsp Marc Gene Italien nbsp Minardi Minardi M01 1 46 324 108 008 JaItalien nbsp Luca Badoer 1 46 784 108 475 JaSpanien nbsp Pedro de la Rosa Vereinigtes Konigreich nbsp Arrows Arrows A20 1 48 215 109 929 JaJapan nbsp Toranosuke Takagi 1 48 322 110 038 Ja2001 Grosser Preis von Australien 1 26 892 1 32 974 Brasilien nbsp Tarso Marques Italien nbsp Minardi Minardi PS01 1 33 228 107 292 JaGrosser Preis von Grossbritannien 1 20 447 1 26 078 Brasilien nbsp Tarso Marques Italien nbsp Minardi Minardi PS01 1 26 508 107 534 NeinGrosser Preis von Belgien 1 52 072 1 59 917 Niederlande nbsp Jos Verstappen Vereinigtes Konigreich nbsp Arrows Arrows A22 2 02 039 108 893 JaSpanien nbsp Fernando Alonso Italien nbsp Minardi Minardi PS01 2 02 594 109 389 JaBrasilien nbsp Enrique Bernoldi Vereinigtes Konigreich nbsp Arrows Arrows A22 2 03 048 109 794 JaBrasilien nbsp Tarso Marques Italien nbsp Minardi Minardi PS01 2 04 204 110 825 Ja2002 Grosser Preis von Australien 1 25 843 1 31 852 Japan nbsp Takuma Satō Vereinigtes Konigreich nbsp Jordan Jordan EJ12 1 53 351 132 045 JaGrosser Preis von San Marino 1 21 091 1 26 767 Malaysia nbsp Alex Yoong Italien nbsp Minardi Minardi PS02 1 27 241 107 584 NeinGrosser Preis von Grossbritannien 1 18 998 1 24 527 Malaysia nbsp Alex Yoong Italien nbsp Minardi Minardi PS02 1 24 785 107 291 NeinGrosser Preis von Frankreich 1 11 985 1 17 023 Deutschland nbsp Heinz Harald Frentzen Vereinigtes Konigreich nbsp Arrows Arrows A23 1 18 497 109 046 NeinBrasilien nbsp Enrique Bernoldi 1 19 843 110 916 NeinGrosser Preis von Deutschland 1 14 389 1 19 596 Malaysia nbsp Alex Yoong Italien nbsp Minardi Minardi PS02 1 19 775 107 240 Nein107 Regel ab 2011Saison Rennen Schnellste Zeit in Q1 107 der schnellsten Q1 Zeit Fahrer Team Chassis Zeit in Q1 der schnellsten Q1 Zeit Zum Rennen zugelassen 2011 Grosser Preis von Australien 1 25 296 1 31 266 Italien nbsp Vitantonio Liuzzi Spanien nbsp HRT HRT F111 1 32 978 109 006 NeinIndien nbsp Narain Karthikeyan 1 34 293 110 547 NeinGrosser Preis der Turkei 1 27 039 1 33 103 Japan nbsp Kamui Kobayashi Schweiz nbsp Sauber Sauber C30 keine Zeit Ja 2 Grosser Preis von Spanien 1 22 960 1 28 767 Deutschland nbsp Nick Heidfeld Vereinigtes Konigreich nbsp Renault Renault R31 keine Zeit Ja 3 Grosser Preis von Monaco 1 13 556 1 20 471 Italien nbsp Vitantonio Liuzzi Spanien nbsp HRT HRT F111 keine Zeit Ja 4 Indien nbsp Narain Karthikeyan keine Zeit JaGrosser Preis von Kanada 1 13 822 1 18 989 Belgien nbsp Jerome D Ambrosio Russland nbsp Virgin Virgin MVR 02 1 19 414 107 575 JaGrosser Preis von Belgien 2 01 813 2 10 339 Belgien nbsp Jerome D Ambrosio Russland nbsp Virgin Virgin MVR 02 2 11 601 108 035 JaItalien nbsp Vitantonio Liuzzi Spanien nbsp HRT HRT F111 2 11 616 108 048 JaAustralien nbsp Daniel Ricciardo 2 13 077 109 247 JaDeutschland nbsp Michael Schumacher Deutschland nbsp Mercedes Mercedes MGP W02 keine Zeit JaGrosser Preis von Japan 1 32 626 1 39 109 Deutschland nbsp Nico Rosberg Deutschland nbsp Mercedes Mercedes MGP W02 keine Zeit JaItalien nbsp Vitantonio Liuzzi Spanien nbsp HRT HRT F111 keine Zeit JaGrosser Preis von Korea 1 37 525 1 44 351 Australien nbsp Daniel Ricciardo Spanien nbsp HRT HRT F111 keine Zeit JaGrosser Preis von Indien 1 26 189 1 32 222 Deutschland nbsp Timo Glock Russland nbsp Virgin Virgin MVR 02 1 34 046 109 116 JaGrosser Preis von Abu Dhabi 1 39 782 1 46 766 Brasilien nbsp Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich nbsp Williams Williams FW33 keine Zeit Ja2012 Grosser Preis von Australien 1 26 182 1 32 214 Spanien nbsp Pedro de la Rosa Spanien nbsp HRT HRT F112 1 33 495 108 486 NeinIndien nbsp Narain Karthikeyan 1 33 643 108 657 NeinGrosser Preis von Spanien 1 23 248 1 29 075 Indien nbsp Narain Karthikeyan Spanien nbsp HRT HRT F112 1 31 122 109 458 JaGrosser Preis von Monaco 1 15 418 1 20 697 Mexiko nbsp Sergio Perez Schweiz nbsp Sauber Sauber C31 keine Zeit JaGrosser Preis von Europa 1 38 825 1 45 742 Deutschland nbsp Timo Glock Russland nbsp Marussia Marussia MR01 keine Zeit JaGrosser Preis von Grossbritannien 1 46 279 1 53 718 Frankreich nbsp Charles Pic Russland nbsp Marussia Marussia MR01 1 54 143 107 399 JaGrosser Preis von Italien 1 24 211 1 30 067 Deutschland nbsp Nico Hulkenberg Indien nbsp Force India Mercedes Force India VJM05 keine Zeit Ja2013 Grosser Preis von Australien 1 43 380 1 50 616 Frankreich nbsp Charles Pic Malaysia nbsp Caterham Caterham CT03 1 50 626 107 292 JaGrosser Preis von Monaco 1 23 452 1 29 293 Frankreich nbsp Jules Bianchi Russland nbsp Marussia Marussia MR02 keine Zeit JaBrasilien nbsp Felipe Massa Italien nbsp Ferrari Ferrari F138 keine Zeit Ja2014 Grosser Preis von Australien 1 30 775 1 37 129 Venezuela nbsp Pastor Maldonado Vereinigtes Konigreich nbsp Lotus Lotus E22 keine Zeit JaGrosser Preis von Spanien 1 26 764 1 32 837 Venezuela nbsp Pastor Maldonado Vereinigtes Konigreich nbsp Lotus Lotus E22 keine Zeit JaGrosser Preis von Kanada 1 15 750 1 21 052 Mexiko nbsp Esteban Gutierrez Schweiz nbsp Sauber Sauber C33 keine Zeit JaGrosser Preis von Grossbritannien 1 40 380 1 47 406 Schweden nbsp Marcus Ericsson Malaysia nbsp Caterham Caterham CT05 1 49 421 109 007 JaJapan nbsp Kamui Kobayashi 1 49 625 109 210 JaGrosser Preis von Deutschland 1 17 631 1 23 065 Schweden nbsp Marcus Ericsson Malaysia nbsp Caterham Caterham CT05 keine Zeit JaGrosser Preis von Ungarn 1 24 941 1 30 886 Vereinigtes Konigreich nbsp Lewis Hamilton Deutschland nbsp Mercedes Mercedes F1 W05 keine Zeit JaVenezuela nbsp Pastor Maldonado Vereinigtes Konigreich nbsp Lotus Lotus E22 keine Zeit Ja2015 Grosser Preis von Malaysia 1 39 269 1 46 218 Spanien nbsp Roberto Merhi Vereinigtes Konigreich nbsp Manor Marussia MR03 1 46 677 107 462 JaVereinigtes Konigreich nbsp Will Stevens keine Zeit JaGrosser Preis von Japan 1 33 015 1 39 343 Vereinigte Staaten nbsp Alexander Rossi Vereinigtes Konigreich nbsp Manor Marussia MR03 1 47 114 115 158 JaGrosser Preis von Russland 1 38 343 1 45 227 Spanien nbsp Carlos Sainz junior Vereinigtes Konigreich nbsp Toro Rosso Toro Rosso STR10 keine Zeit JaGrosser Preis der USA 1 56 495 2 04 650 2 07 304 109 278Grosser Preis von Mexiko 1 20 436 1 26 067 Vereinigtes Konigreich nbsp Jenson Button Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Racing McLaren MP4 30 keine Zeit JaGrosser Preis von Brasilien 1 11 682 1 16 700 Spanien nbsp Fernando Alonso keine Zeit Ja2016 Grosser Preis von China 1 37 001 1 43 791 Deutschland nbsp Pascal Wehrlein Vereinigtes Konigreich nbsp Manor Racing Manor MRT05 keine Zeit JaVereinigtes Konigreich nbsp Lewis Hamilton Deutschland nbsp Mercedes AMG F1 Team Mercedes F1 W06 HybridGrosser Preis von Monaco 1 14 610 1 19 833 Niederlande nbsp Max Verstappen Osterreich nbsp Red Bull Racing Red Bull RB12 1 22 467 110 531 JaBrasilien nbsp Felipe Nasr Schweiz nbsp Sauber Motorsport Sauber C35 keine Zeit Grosser Preis von Kanada 1 13 714 1 18 874 Danemark nbsp Kevin Magnussen Frankreich nbsp Renault F1 Team Renault R S 16 keine Zeit JaGrosser Preis von Grossbritannien 1 30 724 1 37 075 Schweden nbsp Marcus Ericsson Schweiz nbsp Sauber Motorsport Sauber C35 keine Zeit JaGrosser Preis von Ungarn 1 33 302 1 39 833 1 46 984 114 664 JaBrasilien nbsp Felipe Massa Vereinigtes Konigreich nbsp Williams F1 Williams FW38 1 43 999 111 464Vereinigtes Konigreich nbsp Jolyon Palmer Frankreich nbsp Renault F1 Team Renault R S 16 1 43 965 111 428Danemark nbsp Kevin Magnussen 1 44 543 112 050Deutschland nbsp Pascal Wehrlein Vereinigtes Konigreich nbsp Manor Racing Manor MRT05 1 47 343 115 048Indonesien nbsp Rio Haryanto 1 50 189 118 099Grosser Preis von Belgien 1 47 738 1 55 280 Spanien nbsp Fernando Alonso Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Racing McLaren MP4 31 keine Zeit JaGrosser Preis von Mexiko 1 19 447 1 25 008 Vereinigtes Konigreich nbsp Jolyon Palmer Frankreich nbsp Renault F1 Team Renault R S 16 keine Zeit Ja2017 Grosser Preis von Aserbaidschan 1 41 983 1 49 122 Renault R S 17 keine Zeit JaGrosser Preis von Italien 1 35 716 1 42 416 Frankreich nbsp Romain Grosjean Vereinigte Staaten nbsp Haas F1 Team Haas VF 17 1 43 355 107 980 JaGrosser Preis von Malaysia 1 31 605 1 38 017 Deutschland nbsp Sebastian Vettel Italien nbsp Scuderia Ferrari Ferrari SF70H keine Zeit JaGrosser Preis von Mexiko 1 17 518 1 22 944 Frankreich nbsp Pierre Gasly Italien nbsp Toro Rosso Toro Rosso STR12 keine Zeit JaGrosser Preis von Brasilien 1 09 405 1 14 263 Vereinigtes Konigreich nbsp Lewis Hamilton Deutschland nbsp Mercedes AMG F1 Team Mercedes AMG F1 W08 EQ Power keine Zeit Ja2018 Grosser Preis von Aserbaidschan 1 42 538 1 49 715 Neuseeland nbsp Brendon Hartley Italien nbsp Red Bull Toro Rosso Honda Scuderia Toro Rosso STR13 1 57 354 114 449 JaFrankreich nbsp Romain Grosjean Vereinigte Staaten nbsp Haas F1 Team Haas VF 18 keine Zeit JaGrosser Preis von Spanien 1 17 031 1 22 423 Neuseeland nbsp Brendon Hartley Italien nbsp Red Bull Toro Rosso Honda Scuderia Toro Rosso STR13 keine Zeit JaGrosser Preis von Monaco 1 12 013 1 17 053 Niederlande nbsp Max Verstappen Osterreich nbsp Red Bull Racing Red Bull Racing RB14 keine Zeit JaGrosser Preis von Kanada 1 11 710 1 16 730 Frankreich nbsp Romain Grosjean Vereinigte Staaten nbsp Haas F1 Team Haas VF 18 keine Zeit JaGrosser Preis von Grossbritannien 1 26 585 1 34 786 Kanada nbsp Lance Stroll Vereinigtes Konigreich nbsp Williams F1 Williams FW41 keine Zeit JaNeuseeland nbsp Brendon Hartley Italien nbsp Red Bull Toro Rosso Honda Scuderia Toro Rosso STR132019 Grosser Preis von China 1 32 658 1 39 144 Italien nbsp Antonio Giovinazzi Schweiz nbsp Alfa Romeo Racing Alfa Romeo Racing C38 keine Zeit JaThailand nbsp Alexander Albon Italien nbsp Scuderia Toro Rosso Honda Scuderia Toro Rosso STR14Grosser Preis von Deutschland 1 12 229 1 17 285 Deutschland nbsp Sebastian Vettel Italien nbsp Scuderia Ferrari Ferrari SF90 keine Zeit JaGrosser Preis von Belgien 1 43 587 1 50 838 Polen nbsp Robert Kubica Vereinigtes Konigreich nbsp Williams F1 Williams FW42 keine Zeit JaGrosser Preis von Italien 1 20 126 1 25 735 Niederlande nbsp Max Verstappen Osterreich nbsp Red Bull Racing Red Bull Racing RB15 keine Zeit JaGrosser Preis von Russland 1 33 032 1 39 544 Russland nbsp Daniil Kwjat Italien nbsp Scuderia Toro Rosso Scuderia Toro Rosso STR14 keine Zeit JaGrosser Preis von Japan 1 28 405 1 34 593 Danemark nbsp Kevin Magnussen Vereinigte Staaten nbsp Haas F1 Team Haas VF 19 keine Zeit JaPolen nbsp Robert Kubica Vereinigtes Konigreich nbsp Williams F1 Williams FW42Grosser Preis von Brasilien 1 08 242 1 13 019 Spanien nbsp Carlos Sainz junior Vereinigtes Konigreich nbsp McLaren Racing McLaren MCL34 keine Zeit Ja2020 Grosser Preis der Steiermark 1 18 188 1 23 661 Frankreich nbsp Romain Grosjean Vereinigte Staaten nbsp Haas F1 Team Haas VF 20 keine Zeit JaGrosser Preis der Turkei 1 57 485 2 05 708 Danemark nbsp Kevin Magnussen Vereinigte Staaten nbsp Haas F1 Team Haas VF 20 2 08 007 108 956 JaRussland nbsp Daniil Kwjat Italien nbsp Scuderia AlphaTauri AlphaTauri AT01 2 09 070 109 861Vereinigtes Konigreich nbsp George Russell Vereinigtes Konigreich nbsp Williams F1 Williams FW43 2 10 017 110 667Frankreich nbsp Romain Grosjean Vereinigte Staaten nbsp Haas F1 Team Haas VF 20 2 12 909 113 128Kanada nbsp Nicholas Latifi Vereinigtes Konigreich nbsp Williams F1 Williams FW43 2 21 611 120 535Weitere Rennserien Bearbeiten Diese Regel findet ausserdem in der GP2 Serie Anwendung Der erste Fall geht auf das Rennen am Hungaroring im Jahr 2007 zuruck als der Spanier Marcos Martinez an der Hurde scheiterte Des Weiteren reagierte die IndyCar Series wahrend der Saison 2010 auf die sportlich schwachen Ergebnisse von Milka Duno und fuhrte die 107 Prozent Regel auf Strassenkursen und Rundstrecken ein Auf den Ovalkursen durfte die Durchschnittsgeschwindigkeit maximal zehn Meilen pro Stunde unter der des schnellsten Piloten liegen 5 Zur Saison 2011 verscharfte die IndyCar Series die Regelung zur 105 Prozent Regel 6 In der FIA Formel E Meisterschaft kommt sie als 110 Prozent Regel zur Anwendung Einzelnachweise Bearbeiten 2011 season changes formula1 com abgerufen am 21 Februar 2011 Nach Technik Pech Kobayashi erhalt Starterlaubnis Motorsport total com 7 Mai 2011 Offiziell Heidfeld darf am Rennen teilnehmen Motorsport Total com am 21 Mai 2011 Weise Entscheidung der FIA Motorsport Magazin com am 28 Mai 2011 Duno Desaster IndyCars reagieren endlich Motorsport Total com am 25 Juli 2010 Vorbild NASCAR Viele neue IndyCar Regeln Motorsport Total com am 12 Januar 2011 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title 107 Prozent Regel amp oldid 230820756
