Der Große Preis von Spanien 2016 (offiziell Formula 1 Gran Premio de España Pirelli 2016) fand am 15. Mai auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya in Montmeló statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2016.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 5. von 21 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2016 | ||
| Name: | Formula 1 Gran Premio de España Pirelli 2016 | |
| Datum: | 15. Mai 2016 | |
| Ort: | Montmeló | |
| Kurs: | Circuit de Barcelona-Catalunya | |
| Länge: | 307,104 km in 66 Runden à 4,655 km
| |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Lewis Hamilton | Mercedes |
| Zeit: | 1:22,000 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Daniil Kwjat | Toro Rosso-Ferrari |
| Zeit: | 1:26,948 min (Runde 53) | |
| Podium | ||
| Erster: | Max Verstappen | Red Bull-TAG Heuer |
| Zweiter: | Kimi Räikkönen | Ferrari |
| Dritter: | Sebastian Vettel | Ferrari
|
Führungsrunden |
Bericht Bearbeiten
Hintergründe Bearbeiten
Nach dem Großen Preis von Russland führte Nico Rosberg in der Fahrerwertung mit 43 Punkten vor Lewis Hamilton und mit 57 Punkten vor Kimi Räikkönen. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes mit 81 Punkten vor Ferrari und mit 100 Punkten vor Red Bull.
Beim Großen Preis von Spanien stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Hard (orange), P Zero Medium (weiß) und P Zero Soft (gelb), sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.
Im Vergleich zum Vorjahr gab es nur marginale Änderungen an der Rennstrecke: Die Curbs wurden erneuert, außerdem wurde das Drainage-System in fast der Hälfte der Kurven überarbeitet.
Die beiden DRS-Zonen blieben im Vergleich zum Vorjahr unverändert. Der Messpunkt für die erste Zone befand sich 86 Meter vor der Campsa, die Zone begann 40 Meter nach der Kurve. Der Messpunkt für die zweite DRS-Zone, die sich auf der Start-Ziel-Geraden befand, war die Safety-Car-Linie, aktiviert werden durfte das DRS dann 157 Meter nach der New Holland.
Vor dem Grand Prix gab Red Bull bekannt, dass Daniil Kwjat und Max Verstappen mit sofortiger Wirkung ihre Cockpits tauschen.
Verstappen (acht), Kwjat (fünf), Marcus Ericsson, Nico Hülkenberg (jeweils vier), Räikkönen, Sebastian Vettel (jeweils drei), Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Esteban Gutiérrez, Romain Grosjean, Hamilton, Rio Haryanto und Felipe Nasr (jeweils zwei) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.
Mit Räikkönen, Alonso (jeweils zweimal), Felipe Massa, Jenson Button, Vettel, Hamilton und Rosberg (jeweils einmal) traten sieben ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Als Rennkommissare fungierten David Domingo (ESP), Martin Donnelly (GBR), Tim Mayer (USA) und Radovan Novak (CZE).
Vor dem Rennen wurde bekannt, dass die beiden Ferrari-Kundenteams Haas und Sauber bei diesem Grand Prix ebenfalls die weiterentwickelte Version des Ferrari 059/5 erhielten, die das Werksteam bereits seit dem Rennen in Russland verwendete.
Training Bearbeiten
Im ersten freien Training war Vettel mit einer Rundenzeit von 1:23,951 Minuten Schnellster vor Räikkönen und Rosberg.
Rosberg fuhr im zweiten freien Training in 1:23,922 Sekunden die Bestzeit vor Räikkönen und Hamilton. Das Training musste nach einem Reifenschaden bei Jolyon Palmer unterbrochen werden.
Auch im dritten freien Training war Rosberg mit einer Rundenzeit von 1:23,078 Minuten Schnellster vor Hamilton und Vettel.
Qualifying Bearbeiten
Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 16 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Rosberg war Schnellster. Die Manor- und Sauber-Fahrer, Massa und Palmer schieden aus.
Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Hamilton war Schnellster. Die Haas-Piloten, Kevin Magnussen, Kwjat, Button und Hülkenberg schieden aus.
Der finale Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Hamilton fuhr die Bestzeit vor Rosberg und Daniel Ricciardo. Es war die 52. Pole-Position für Hamilton.
Rennen Bearbeiten
Hamilton blieb beim Start zunächst vorne, Rosberg ging aber beim Anbremsen der ersten Kurve auf der Außenseite vorbei. Dahinter lagen Ricciardo, der ebenfalls gut gestartete Vettel, Verstappen, Carlos Sainz jr., Valtteri Bottas und Räikkönen. Hamilton kam mit mehr Schwung aus der langgezogenen dritten Kurve und setzte sich auf der Innenseite neben Rosberg. Dieser fuhr immer weiter nach innen, um seine Position zu verteidigen. Hamilton gab nicht nach und kam auf das Gras neben der Strecke, dabei verlor er die Kontrolle über sein Fahrzeug, drehte sich und prallte gegen Rosbergs Wagen. Beide Fahrzeuge rutschten ins Kiesbett der Repsol, damit schieden beide Fahrer aus. Es war der erste Ausfall beider Mercedes-Fahrer seit dem Großen Preis von Australien 2011. Die Rennkommissare entschieden nach einer Befragung der beiden Piloten nach dem Rennen, dass es sich um einen Rennunfall handelte und sprachen keine Strafen aus.
Hinter dem nun führenden Ricciardo überholten Verstappen und Sainz jr. vor der Repsol Vettel, dahinter ging der sehr schlecht gestartete Räikkönen wieder an Bottas vorbei. Zur Bergung der Fahrzeuge schickte die Rennleitung das Safety-Car auf die Strecke. Ricciardo führte vor seinem Teamkollegen Verstappen, dahinter lagen Sainz jr., Vettel, Räikkönen, Bottas, Sergio Pérez, Button, Alonso und Romain Grosjean.
Das Rennen wurde am Ende der 3. Runde wieder freigegeben, die Positionen blieben zunächst unverändert. Sainz jr. konnte das Tempo der anderen Piloten an der Spitze nicht lange mitgehen und musste in der achten Runde Vettel und in der zehnten Runde Räikkönen passieren lassen. In der elften Runde fuhren Sainz jr., Button und Hülkenberg zum ersten Reifenwechsel an die Box. Eine Runde später stoppten Ricciardo und Alonso, eine weitere Runde später Verstappen und Räikkönen. Vettel führte somit vor Grosjean, der jedoch noch in der gleichen Runde von Ricciardo überholt wurde. In der 15. Runde wechselten auch Vettel und Grosjean die Reifen, damit hatten alle Fahrer ihren ersten Boxenstopp absolviert. Außer Grosjean, der erneut die Soft-Mischung wählte, fuhren alle Piloten im vorderen Feld auf Medium-Reifen.
In der Folge schob sich das Feld an der Spitze weiter zusammen, Verstappen, Vettel und Räikkönen holten auf Ricciardo auf. Es kam jedoch nicht zu Angriffen. Hülkenberg musste sein brennendes Fahrzeug derweil in der 22. Runde am Streckenrand abstellen.
In der 28. Runde fuhr der Spitzenreiter Ricciardo zum zweiten Reifenwechsel an die Box, eine Runde später stoppte auch Vettel. Beide wechselten auf die Soft-Mischung. In der Folge fuhren beide, auf den Plätzen drei und vier liegend, die bis dahin schnellsten Runden des Rennens. Verstappen wechselte in der 34. Runde die Reifen und wählte die Medium-Mischung, eine Runde später taten Räikkönen und der auf dem siebten Platz liegende Pérez genau das gleiche. Die Renault-Piloten hatten unterdessen als einzige Fahrer im Feld auf die härteste Reifenmischung, Hard, gewechselt.
In der 37. Runde fuhr Vettel zum dritten Mal an die Box und wechselte wieder auf Medium. Ricciardo führte vor Verstappen, Räikkönen, Vettel, Bottas und Sainz jr., der eine Runde später auf Medium wechselte und auf den achten Platz zurückfiel. Eine weitere Runde später wechselte Bottas die Reifen, blieb dabei aber auf dem fünften Platz. Grosjean wechselte ebenfalls die Reifen, ließ aber auch einen neuen Frontflügel montieren.
In der 43. Runde wechselte Ricciardo zum dritten Mal die Reifen, auch er wollte das Rennen mit den Medium-Reifen beenden. Verstappen führte somit rund zwei Sekunden vor Räikkönen, Vettel lag rund sechs Sekunden zurück, Ricciardo hatte weitere sechs Sekunden Rückstand. Dahinter fuhren mit deutlichem Rückstand Bottas, Sainz jr., Pérez, Gutiérrez, Kwjat und Massa. Alonso stellte seinen McLaren unterdessen mit einem technischen Defekt am Streckenrand ab. In den folgenden Runden verkürzte Räikkönen den Rückstand auf Verstappen, auch Ricciardo schloss auf Vettel auf. Kwjat wechselte in der 51. Runde nochmal auf die Soft-Mischung und fiel damit aus den Punkten heraus. Er fuhr in der 53. Runde die schnellste Runde des Rennens und überholte kurz darauf Gutiérrez.
Ricciardo setzte Vettel unter Druck und ging in der 59. Runde beim Anbremsen der ersten Kurve vorbei, dabei verbremste er sich jedoch, so dass Vettel kontern konnte und wieder den dritten Platz übernahm. Grosjean stellte währenddessen sein Fahrzeug mit Bremsproblemen ab. Obwohl er konstant im DRS-Fenster lag, schaffte Räikkönen es nicht, einen Angriff auf Verstappen zu starten. Ricciardo setzte Vettel weiterhin unter Druck, erlitt in der 65. Runde dann jedoch einen Reifenschaden hinten links. Er fuhr anschließend zum Reifenwechsel an die Box und kam kurz vor Bottas auf die Strecke zurück.
Kurz vor Rennende kam es zu einer Kollision der beiden Renault-Piloten. Magnussen erhielt für das Verursachen der Kollision eine Zehn-Sekunden-Strafe, durch die er von Platz 14 auf Platz 15 zurückfiel, sowie zwei Strafpunkte.
Verstappen gewann das Rennen vor Räikkönen und Vettel. Es war der erste Sieg und auch die erste Podestplatzierung für Verstappen, außerdem war es der erste Erfolg bei einem Grand Prix für einen niederländischen Fahrer. Verstappen wurde somit zudem zum jüngsten Grand-Prix-Sieger in der Geschichte der Formel-1-Weltmeisterschaft. Es war der erste Sieg für Red Bull seit dem Großen Preis von Belgien 2014, auch damals waren beide Mercedes-Piloten in der Anfangsphase des Rennens kollidiert. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Ricciardo, Bottas, Sainz jr., Pérez, Massa, Button und Kwjat.
Rosberg blieb in der Gesamtwertung in Führung, neuer Zweiter war Räikkönen vor Hamilton. Bei den Konstrukteuren blieben die ersten drei Positionen unverändert.
Meldeliste Bearbeiten
- ↑ Der Renault mit der Startnummer 45 wurde im ersten freien Training für Ocon eingesetzt. Palmer übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 30.
Klassifikationen Bearbeiten
Qualifying Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:23,214 | 1:22,159 | 1:22,000 | 1 |
| 2 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:23,002 | 1:22,759 | 1:22,280 | 2 |
| 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull-TAG Heuer | 1:23,749 | 1:23,585 | 1:22,680 | 3 |
| 4 | Max Verstappen | Red Bull-TAG Heuer | 1:23,578 | 1:23,178 | 1:23,087 | 4 |
| 5 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:23,796 | 1:23,504 | 1:23,113 | 5 |
| 6 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:24,124 | 1:23,688 | 1:23,334 | 6 |
| 7 | Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 1:24,251 | 1:24,023 | 1:23,522 | 7 |
| 8 | Carlos Sainz jr. | Toro Rosso-Ferrari | 1:24,496 | 1:24,077 | 1:23,643 | 8 |
| 9 | Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 1:24,698 | 1:24,003 | 1:23,782 | 9 |
| 10 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1:24,578 | 1:24,192 | 1:23,981 | 10 |
| 11 | Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 1:24,463 | 1:24,203 | – | 11 |
| 12 | Jenson Button | McLaren-Honda | 1:24,583 | 1:24,348 | – | 12 |
| 13 | Daniil Kwjat | Toro Rosso-Ferrari | 1:24,696 | 1:24,445 | – | 13 |
| 14 | Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 1:24,716 | 1:24,480 | – | 14 |
| 15 | Kevin Magnussen | Renault | 1:24,669 | 1:24,625 | – | 15 |
| 16 | Esteban Gutiérrez | Haas-Ferrari | 1:24,406 | 1:24,778 | – | 16 |
| 17 | Jolyon Palmer | Renault | 1:24,903 | – | – | 17 |
| 18 | Felipe Massa | Williams-Mercedes | 1:24,941 | – | – | 18 |
| 19 | Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 1:25,202 | – | – | 19 |
| 20 | Felipe Nasr | Sauber-Ferrari | 1:25,579 | – | – | 20 |
| 21 | Pascal Wehrlein | Manor-Mercedes | 1:25,745 | – | – | 21 |
| 22 | Rio Haryanto | Manor-Mercedes | 1:25,939 | – | – | 22 |
| 107-Prozent-Zeit: 1:28,812 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:23,002 min) |
Rennen Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | Red Bull-TAG Heuer | 66 | 2 | 1:41:40,017 | 4 | 1:28,816 (36.) |
| 2 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 66 | 2 | + 0,616 | 5 | 1:28,538 (38.) |
| 3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 66 | 3 | + 5,581 | 6 | 1:27,974 (39.) |
| 4 | Daniel Ricciardo | Red Bull-TAG Heuer | 66 | 4 | + 43,950 | 3 | 1:28,209 (46.) |
| 5 | Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 66 | 2 | + 45,271 | 7 | 1:29,081 (60.) |
| 6 | Carlos Sainz jr. | Toro Rosso-Ferrari | 66 | 2 | + 1:01,395 | 8 | 1:29,663 (42.) |
| 7 | Sergio Pérez | Force India-Mercedes | 66 | 2 | + 1:19,538 | 9 | 1:29,801 (37.) |
| 8 | Felipe Massa | Williams-Mercedes | 66 | 3 | + 1:20,707 | 18 | 1:29,238 (43.) |
| 9 | Jenson Button | McLaren-Honda | 65 | 2 | + 1 Runde | 12 | 1:30,260 (39.) |
| 10 | Daniil Kwjat | Toro Rosso-Ferrari | 65 | 3 | + 1 Runde | 13 | 1:26,948 (53.) |
| 11 | Esteban Gutiérrez | Haas-Ferrari | 65 | 2 | + 1 Runde | 16 | 1:30,139 (34.) |
| 12 | Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 65 | 3 | + 1 Runde | 19 | 1:29,715 (42.) |
| 13 | Jolyon Palmer | Renault | 65 | 2 | + 1 Runde | 17 | 1:29,779 (35.) |
| 14 | Felipe Nasr | Sauber-Ferrari | 65 | 2 | + 1 Runde | 20 | 1:29,905 (38.) |
| 15 | Kevin Magnussen | Renault | 65 | 3 | + 1 Runde | 15 | 1:28,716 (57.) |
| 16 | Pascal Wehrlein | Manor-Mercedes | 65 | 2 | + 1 Runde | 21 | 1:31,182 (37.) |
| 17 | Rio Haryanto | Manor-Mercedes | 65 | 2 | + 1 Runde | 22 | 1:29,402 (52.) |
| – | Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 56 | 3 | DNF | 14 | 1:28,974 (41.) |
| – | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 45 | 2 | DNF | 10 | 1:29,750 (41.) |
| – | Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 20 | 1 | DNF | 11 | 1:31,810 (8.) |
| – | Lewis Hamilton | Mercedes | 0 | 0 | DNF | 1 | – |
| – | Nico Rosberg | Mercedes | 0 | 0 | DNF | 2 | – |
- Magnussen erhielt eine Zehn-Sekunden-Strafe für das Verursachen einer Kollision
WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten
Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung Bearbeiten
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Konstrukteurswertung Bearbeiten
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Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Norman Fischer: Barcelona: Martin Donnelly erneut Fahrerkommissar. Motorsport-Total.com, 11. Mai 2016, abgerufen am 11. Mai 2016.
- Dominik Sharaf: Red Bull bestätigt: Verstappen ersetzt Kwjat ab sofort! Motorsport-Total.com, 5. Mai 2016, abgerufen am 5. Mai 2016.
- Dominik Sharaf: Haas zieht nach: In Barcelona mit maximaler Ferrari-Power. Motorsport-Total.com, 6. Mai 2016, abgerufen am 6. Mai 2016.
- Daniel Halder: Sauber: Neuer Ferrari-Antrieb als kleiner Hoffnungsschimmer. Motorsport-Total.com, 11. Mai 2016, abgerufen am 11. Mai 2016.
- GP Spanien in Barcelona / 1. Freies Training. Motorsport-Total.com, 13. Mai 2016, abgerufen am 13. Mai 2016.
- GP Spanien in Barcelona / 2. Freies Training. Motorsport-Total.com, 13. Mai 2016, abgerufen am 13. Mai 2016.
- Christian Nimmervoll: Formel 1 Barcelona 2016: Rosberg gibt erneut den Ton an. Motorsport-Total.com, 13. Mai 2016, abgerufen am 13. Mai 2016.
- GP Spanien in Barcelona / 3. Freies Training. Motorsport-Total.com, 14. Mai 2016, abgerufen am 14. Mai 2016.
- Norman Fischer: Rennunfall: Stewards sprechen Rosberg und Hamilton frei. Motorsport-Total.com, 15. Mai 2016, abgerufen am 15. Mai 2016.
- Benjamin Horbelt: Renault in Barcelona: Strafe nach Teamkollegen-Berührung. Motorsport-Total.com, 15. Mai 2016, abgerufen am 16. Mai 2016.