Der Große Preis von Spanien 1970 fand am 19. April auf dem Circuito del Jarama in San Sebastián de los Reyes, einem Vorort von Madrid, statt und war das zweite Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1970.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 2. von 13 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1970 | ||
| Name: | XVI Gran Premio de España | |
| Datum: | 19. April 1970 | |
| Ort: | San Sebastián de los Reyes | |
| Kurs: | Circuito Permanente del Jarama | |
| Länge: | 306,36 km in 90 Runden à 3,404 km
| |
| Wetter: | sonnig und heiß | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Jack Brabham | Brabham |
| Zeit: | 1:23,9 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Jack Brabham | Brabham |
| Zeit: | 1:24,3 min | |
| Podium | ||
| Erster: | Jackie Stewart | March |
| Zweiter: | Bruce McLaren | McLaren |
| Dritter: | Mario Andretti | March |
Berichte Bearbeiten
Hintergrund Bearbeiten
Nach sechswöchiger Pause seit dem Rennen in Südafrika wurden 22 Rennwagen zum zweiten Weltmeisterschaftslauf der Saison gemeldet. Für das Rennen sollten jedoch nur 16 Fahrzeuge zugelassen werden, sodass eine hohe Anzahl von Nicht-Qualifizierten die zu erwartende Konsequenz war.
Training Bearbeiten
Jack Brabham fuhr die schnellste Trainingszeit und bildete gemeinsam mit Denis Hulme und Jackie Stewart die erste Startreihe, die damals noch aus drei Fahrzeugen bestand. Die aus zwei Fahrzeugen bestehende zweite Startreihe wurde von Jean-Pierre Beltoise und Pedro Rodríguez gebildet. Chris Amon, Jacky Ickx und Jochen Rindt qualifizierten sich für die dritte Reihe. Somit befanden sich Fahrzeuge von sieben unterschiedlichen Konstrukteuren auf den ersten acht Startplätzen.
Rennen Bearbeiten
In der Startrunde kollidierte Jackie Oliver mit Jacky Ickx, nachdem er aufgrund eines Aufhängungsbruches die Kontrolle über seinen Wagen verloren hatte. Beide Wagen gingen sofort in Flammen auf. Oliver konnte sich mit einem Sprung retten und blieb unverletzt. Ickx hatte zunächst Probleme beim Öffnen seiner Gurte und erlitt durch diese Verzögerung leichte Verbrennungen. Trotz der relativ lang andauernden Löscharbeiten durch Streckenposten und Feuerwehr ging das Rennen nahezu unbeeinflusst weiter. Nachdem Oliver zu Fuß zurück zu seiner Box gelaufen war und sein Team über den Unfallgrund informiert hatte, wurde der mit einem baugleichen Fahrzeug auf Position sechs fahrende Rodríguez zum Boxenstopp aufgefordert, um seine Aufhängungsteile überprüfen zu können. Man entschied sich daraufhin, ihn sicherheitshalber aus dem Rennen zu nehmen.
Jackie Stewart hatte gleich zu Beginn die Führung übernommen und gab sie bis ins Ziel nicht mehr ab. Er erreichte somit als Fahrer des Kundenteams Tyrrell den ersten Grand-Prix-Sieg für den Hersteller March, der erst seine zweite GP-Teilnahme bestritt. Während sich mit Jo Siffert einer der March-Werksfahrer nicht qualifizieren konnte und Chris Amon mit Motorschaden ausfiel, schaffte es mit Mario Andretti ein weiterer Fahrer eines privat eingesetzten March aufs Podium und sorgte somit für einen insgesamt erfolgreichen Auftritt des neuen Herstellers. Der zweite Platz ging an Bruce McLaren, er profitierte allerdings ebenso wie Andretti von den zahlreichen Ausfällen während des Rennens, bei dem nur fünf Fahrer das Ziel erreichten.
Meldeliste Bearbeiten
Klassifikationen Bearbeiten
Startaufstellung Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jack Brabham | Brabham-Ford | 1:23,9 | 146,060 km/h | 1 |
| 2 | Denis Hulme | McLaren-Ford | 1:24,1 | 145,712 km/h | 2 |
| 3 | Jackie Stewart | March-Ford | 1:24,2 | 145,539 km/h | 3 |
| 4 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 1:24,46 | 145,091 km/h | 4 |
| 5 | Pedro Rodríguez | B.R.M. | 1:24,5 | 145,022 km/h | 5 |
| 6 | Chris Amon | March-Ford | 1:24,65 | 144,766 km/h | 6 |
| 7 | Jacky Ickx | Ferrari | 1:24,7 | 144,680 km/h | 7 |
| 8 | Jochen Rindt | Lotus-Ford | 1:24,8 | 144,509 km/h | 8 |
| 9 | Henri Pescarolo | Matra | 1:24,9 | 144,339 km/h | 9 |
| 10 | Jackie Oliver | B.R.M. | 1:25,0 | 144,169 km/h | 10 |
| 11 | Bruce McLaren | McLaren-Ford | 1:25,0 | 144,169 km/h | 11 |
| DNQ | Rolf Stommelen | Brabham-Ford | 1:25,1 | 144,000 km/h | 161 |
| DNQ | Andrea de Adamich | McLaren-Alfa Romeo | 1:25,15 | 143,915 km/h | — |
| 14 | John Surtees | McLaren-Ford | 1:25,2 | 143,831 km/h | 12 |
| DNQ | John Miles | Lotus-Ford | 1:25,3 | 143,662 km/h | — |
| DNQ | Jo Siffert | March-Ford | 1:25,38 | 143,528 km/h | — |
| 17 | Piers Courage | De Tomaso-Ford | 1:25,44 | 143,427 km/h | DNS |
| 18 | Johnny Servoz-Gavin | March-Ford | 1:25,46 | 143,393 km/h | 13 |
| 19 | Graham Hill | Lotus-Ford | 1:25,54 | 143,259 km/h | 14 |
| 20 | Mario Andretti | March-Ford | 1:25,7 | 142,992 km/h | 15 |
| DNQ | Àlex Soler-Roig | Lotus-Ford | 1:25,8 | 142,825 km/h | — |
| DNQ | George Eaton | B.R.M. | 1:26,4 | 141,833 km/h | — |
1 Rolf Stommelen war eigentlich nicht qualifiziert. Da jedoch Piers Courage nicht startete, erhielt er den letzten Startplatz.
Rennen Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jackie Stewart | March-Ford | 90 | 0 | 2:10:58,2 | 3 | 1:24,4 | |
| 2 | Bruce McLaren | McLaren-Ford | 89 | 0 | + 1 Runde | 11 | 1:25,7 | |
| 3 | Mario Andretti | March-Ford | 89 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:25,7 | |
| 4 | Graham Hill | Lotus-Ford | 89 | 0 | + 1 Runde | 15 | 1:26,2 | |
| 5 | Johnny Servoz-Gavin | March-Ford | 88 | 0 | + 2 Runden | 14 | 1:25,9 | |
| — | John Surtees | McLaren-Ford | 76 | 0 | DNF | 12 | 1:25,9 | Getriebeschaden |
| — | Jack Brabham | Brabham-Ford | 61 | 0 | DNF | 1 | 1:24,3 | Motorschaden |
| — | Rolf Stommelen | Brabham-Ford | 43 | 1 | DNF | 17 | 1:27,5 | Motorschaden |
| — | Henri Pescarolo | Matra | 33 | 0 | DNF | 9 | 1:27,1 | Motorschaden |
| — | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 31 | 0 | DNF | 4 | 1:27,0 | Motorschaden |
| — | Denis Hulme | McLaren-Ford | 10 | 0 | DNF | 2 | 1:28,1 | Zündaussetzer |
| — | Chris Amon | March-Ford | 10 | 0 | DNF | 6 | 1:35,0 | Motorschaden |
| — | Jochen Rindt | Lotus-Ford | 9 | 0 | DNF | 8 | 1:29,8 | Zündaussetzer |
| — | Pedro Rodríguez | B.R.M. | 4 | 0 | WD | 5 | 1:31,8 | Aufgabe |
| — | Jacky Ickx | Ferrari | 0 | 0 | DNF | 7 | — | Unfall |
| — | Jackie Oliver | B.R.M. | 0 | 0 | DNF | 10 | — | Unfall |
| — | Piers Courage | De Tomaso-Ford | — | 0 | DNS | 13 | — | nicht gestartet |
WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung Bearbeiten
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Konstrukteurswertung Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- „Training“ (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven.) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 13. Juni 2011)
- „Bericht“ (abgerufen am 13. Juni 2011)
- (Memento des vom 5. Dezember 2008 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 13. Juni 2011)