Der Große Preis von Italien 2004 (offiziell Formula 1 Gran Premio Vodafone d’Italia 2004) fand am 12. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2004.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 15. von 18 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2004 | ||
| Name: | Formula 1 Gran Premio Vodafone d’Italia 2004 | |
| Datum: | 12. September 2004 | |
| Ort: | Monza | |
| Kurs: | Autodromo Nazionale di Monza | |
| Länge: | 307,029 km in 53 Runden à 5,793 km
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| Wetter: | Am Start nass, danach abtrocknend | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Rubens Barrichello | Ferrari |
| Zeit: | 1:20,089 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Rubens Barrichello | Ferrari |
| Zeit: | 1:21,046 min (Runde 41) | |
| Podium | ||
| Erster: | Rubens Barrichello | Ferrari |
| Zweiter: | Michael Schumacher | Ferrari |
| Dritter: | Jenson Button | BAR-Honda
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Führungsrunden Kein Rennen angegeben! |
Berichte Bearbeiten
Hintergründe Bearbeiten
Nach dem Großen Preis von Belgien stand Michael Schumacher bereits als Fahrerweltmeister fest. Er führte in der Fahrerwertung uneinholbar mit 40 Punkten vor Rubens Barrichello und mit 63 Punkten vor Jenson Button. Nach dem Großen Preis von Ungarn stand Ferrari als Konstrukteursweltmeister fest. Sie führten in der Konstrukteurswertung uneinholbar mit 125 Punkten vor Renault und mit 131 Punkten vor BAR-Honda.
Ferrari bestritt das 700. Grand-Prix-Wochenende in der Formel 1.
Mit Michael Schumacher (viermal), Barrichello, Juan Pablo Montoya und David Coulthard (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Bearbeiten
Die letzten sechs Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2003 waren berechtigt, am Freitag im Training ein drittes Auto einzusetzen. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an. Anthony Davidson (BAR-Honda), Björn Wirdheim (Jaguar-Cosworth), Ryan Briscoe (Toyota), Timo Glock (Jordan-Cosworth) und Bas Leinders (Minardi-Cosworth) nahmen in dieser Funktion an den Freitagstrainings teil.
Am Freitag sicherte sich Michael Schumacher mit 1:20,526 Minuten die Bestzeit.
Am Samstag war dann Barrichello mit 1:20,555 Minuten der Schnellste vor Montoya und Button.
Qualifying Bearbeiten
Im ersten Qualifying, in dem die Startpositionen für das zweite Qualifying ermittelt wurden, erzielte Montoya die schnellste Zeit. Im Qualifying war dann Barrichello der Schnellste und sicherte sich mit 1:20,089 Minuten die Pole-Position. Zweiter wurde Montoya vor Michael Schumacher.
Rennen Bearbeiten
Das Rennen, welches über 53 Runden ging, gewann Barrichello vor Michael Schumacher und Button. In der Boxenwerkstatt von Minardi fing das Auto von Gianmaria Bruni Feuer, nachdem bei einem routinemäßigen Boxenstopp Kraftstoff aus dem Schlauch auf die heiße Karosserie austrat. Bruni atmete einen Teil des Löschmittels ein und hatte Probleme beim Atmen, weshalb das Team beschloss, das Auto aus dem Verkehr zu ziehen.
Barrichello sicherte seinen ersten Saisonsig und mit 1:21,046 Minuten für die schnellste Runden einen neuen Rundenrekord. BAR-Honda konnte sich durch die Platzierungen 3 (Button) und 4 (Takuma Satō) in der Konstrukteurswertung an Renault vorbeischieben. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Montoya, Coulthard, Antonio Pizzonia und Giancarlo Fisichella.
Meldeliste Bearbeiten
Anmerkungen
- ↑ Nahm nur am Freitagstraining teil.
Klassifikation Bearbeiten
Qualifying Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Start |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:20,552 | 1:20,089 | 1 |
| 2 | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | 1:19,525 | 1:20,620 | 2 |
| 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:20,528 | 1:20,637 | 3 |
| 4 | Fernando Alonso | Renault | 1:20,341 | 1:20,645 | 4 |
| 5 | Takuma Satō | BAR-Honda | 1:19,733 | 1:20,715 | 5 |
| 6 | Jenson Button | BAR-Honda | 1:19,856 | 1:20,786 | 6 |
| 7 | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 1:20,501 | 1:20,877 | 4 |
| 8 | Antonio Pizzonia | Williams-BMW | 1:19,671 | 1:20,888 | 8 |
| 9 | Jarno Trulli | Renault | 1:21,011 | 1:21,027 | 9 |
| 10 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 1:20,414 | 1:21,049 | Box |
| 11 | Ricardo Zonta | Toyota | 1:21,829 | 1:21,520 | 10 |
| 12 | Mark Webber | Jaguar-Cosworth | 1:21,783 | 1:21,602 | 11 |
| 13 | Olivier Panis | Toyota | 1:22,169 | 1:21,841 | 12 |
| 14 | Christian Klien | Jaguar-Cosworth | 1:22,114 | 1:21,989 | 13 |
| 15 | Giancarlo Fisichella | Sauber-Petronas | 1:20,357 | 1:22,239 | 14 |
| 16 | Felipe Massa | Sauber-Petronas | 1:20,571 | 1:22,287 | 15 |
| 17 | Nick Heidfeld | Jordan-Ford | keine Zeit | 1:22,301 | Box |
| 18 | Giorgio Pantano | Jordan-Ford | 1:23,264 | 1:23,239 | 16 |
| 19 | Zsolt Baumgartner | Minardi-Cosworth | 1:25,082 | 1:24,808 | 17 |
| 20 | Gianmaria Bruni | Minardi-Cosworth | 1:23,963 | 1:24,910 | 18 |
Anmerkungen
- Coulthard musste aus der Boxengasse starten, da an seinem Wagen Teile ausgetauscht wurden, als er unter Parc-fermé-Bedingungen stand.
- Heidfeld erhielt aufgrund eines Motorenwechsels eine Startplatzstrafe von zehn Plätzen.
- Heidfeld musste aus der Boxengasse starten, da an seinem Wagen Teile ausgetauscht wurden, als er unter Parc-fermé-Bedingungen stand.
Rennen Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Rubens Barrichello | Ferrari | 53 | 3 | 1:15:18,448 | 1 | 1:21,046 (41.) |
| 2 | Michael Schumacher | Ferrari | 53 | 2 | + 1,347 | 3 | 1:21,361 (35.) |
| 3 | Jenson Button | BAR-Honda | 53 | 2 | + 10,197 | 6 | 1:22,671 (13.) |
| 4 | Takuma Satō | BAR-Honda | 53 | 2 | + 15,370 | 5 | 1:22,660 (32.) |
| 5 | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | 53 | 2 | + 32,352 | 2 | 1:22,929 (32.) |
| 6 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 53 | 1 | + 33,439 | Box | 1:22,889 (24.) |
| 7 | Antonio Pizzonia | Williams-BMW | 53 | 2 | + 33,752 | 8 | 1:22,246 (32.) |
| 8 | Giancarlo Fisichella | Sauber-Petronas | 53 | 2 | + 35,431 | 14 | 1:22,615 (51.) |
| 9 | Mark Webber | Jaguar-Cosworth | 53 | 2 | + 56,761 | 11 | 1:23,090 (53.) |
| 10 | Jarno Trulli | Renault | 53 | 2 | + 1:06,316 | 9 | 1:22,855 (52.) |
| 11 | Ricardo Zonta | Toyota | 53 | 2 | + 1:22,531 | 10 | 1:23,410 (52.) |
| 12 | Felipe Massa | Sauber-Petronas | 52 | 3 | + 1 Runde | 15 | 1:22,941 (50.) |
| 13 | Christian Klien | Jaguar-Cosworth | 52 | 3 | + 1 Runde | 13 | 1:23,432 (29.) |
| 14 | Nick Heidfeld | Jordan-Ford | 52 | 1 | + 1 Runde | Box | 1:24,166 (23.) |
| 15 | Zsolt Baumgartner | Minardi-Cosworth | 50 | 2 | + 3 Runden | 18 | 1:26,356 (31.) |
| – | Fernando Alonso | Renault | 40 | 2 | DNF | 4 | 1:22,881 (31.) |
| – | Giorgio Pantano | Jordan-Ford | 33 | 2 | DNF | 16 | 1:24,061 (13.) |
| – | Gianmaria Bruni | Minardi-Cosworth | 29 | 1 | DNF | 17 | 1:26,371 (24.) |
| – | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 13 | 0 | DNF | 7 | 1:23,365 (11.) |
| – | Olivier Panis | Toyota | 0 | 0 | DNF | 12 | – |
WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten
Die ersten acht jedes Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung Bearbeiten
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Konstrukteurswertung Bearbeiten
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Einzelnachweise Bearbeiten
- Der Mythos Ferrari wird 700 Grands Prix alt. Abgerufen am 14. Februar 2023.
- Standings. Abgerufen am 14. Februar 2023 (englisch).
- Großer Preis von Italien 2004 in Monza: Rennergebnis. Abgerufen am 14. Februar 2023.
- Großer Preis von Italien 2004 - AUTO BILD. Abgerufen am 14. Februar 2023.