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Lance Macklin Francis Noel Lancelot Campbell Lance Macklin 2 September 1919 in London 29 August 2002 in Bethersden Kent

Lance Macklin

Francis Noel Lancelot Campbell „Lance“ Macklin (* 2. September 1919 in London; † 29. August 2002 in Bethersden, Kent) war ein englischer Automobilrennfahrer.

Lance Macklin
Nation: Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start: Großer Preis der Schweiz 1952
Letzter Start: Großer Preis von Großbritannien 1955
Konstrukteure
1952–1954 HWM • 1955 Stirling Moss Ltd
Statistik
WM-Bilanz: keine WM-Platzierung
Starts Siege Poles SR
15 — — —
WM-Punkte: —
Podestplätze: —
Führungsrunden: —
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Karriere Bearbeiten

Als Sohn des später geadelten Noel Macklin, dem Vorsitzenden der Invicta-Sportwagen-Gesellschaft, die vor 1939 florierte, galt Macklin schon bald als talentierter Fahrer.

Während der Formel-1-Saison 1952 versuchte er sich auch am Steuer eines HWM-Monoposto, erzielte aber lediglich mit einem achten Rang beim Grand Prix der Niederlande in Zandvoort ein besseres Resultat, was ihn bewog, es im folgenden Jahr mit demselben Team erneut zu versuchen. Er schied bei allen sechs gestarteten Läufen durch technische Defekte aus.

Ein Start für Aston Martin bei dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954 war erfolgversprechender – mit einem dritten Rang konnte er sich gute Hoffnungen auf weitere Engagements bei Sportwagenrennen machen. Doch 1955 wurde er mit seinem Austin-Healey in den berüchtigten Unfall verwickelt, den Mike Hawthorn mit einem unerwarteten Manöver verursachte.

Unfallhergang Le Mans 1955

Am Ende der 35. Runde, gegen ca. 18:20 Uhr, schloss Hawthorn mit seinem Jaguar rasch auf die zur Überrundung stehenden Wagen Pierre Leveghs (Mercedes) und Macklins auf, um beide auf der Start-Ziel-Geraden zu überholen, da hinter ihm Juan Manuel Fangio war und ihn attackierte. Als er diese passiert hatte, schoss er vor den beiden Wagen quer über die Piste, um die Boxen, die damals noch nicht baulich von der Rennstrecke getrennt waren, schnellstmöglich zu erreichen. Trotz seiner Vollbremsung kam Hawthorn erst 80 m hinter seiner Boxenmannschaft zum Stehen und verursachte damit einen folgenschweren Unfall. Macklin konnte zwar seinem Manöver noch mit einer Lenkradbewegung ausweichen, doch Levegh hatte keinen Platz mehr zum Ausweichen und wurde von Macklins Wagen getroffen. Das Fahrzeug von Levegh fuhr nach einer leichten Berührung mit dem Austin, der seinerseits über die Strecke kreiselte, mit 240 km/h in die Balustrade, explodierte und nahm im schwersten Unfall des Motorsports aller Zeiten neben seinem Fahrer 83 Zuschauern das Leben. Levegh hatte mit einem Handzeichen gerade noch Fangio warnen können, sonst wäre auch er in den Unfall involviert gewesen. Die Mercedes-Rennleitung zog daraufhin ihre Rennwagen aus dem weiterlaufenden Wettbewerb ab und vollzog am Ende des Jahres den bereits vorher geplanten Rückzug vom Motorsport.

Macklin konnte seinem Boliden unverletzt entsteigen und war schwer betroffen von den Ereignissen, stand aber den untersuchenden französischen Regierungsbehörden zur Verfügung. Bei seinen Aussagen teilte er keinem Fahrer eine Schuld zu, sondern bezeichnete es als Zwangsläufigkeit aufgrund der hohen Geschwindigkeit aller Beteiligten:

"After passing me (Mike) Hawthorn turned too sharply towards the right and braked," (…) "I braked my car as hard as I could to avoid him. My wheels locked and I was carried towards the left. Levegh’s car hit the back of my car. In an affair of this kind it is difficult to speak of responsibility. Hawthorn no doubt committed an error but the real responsibility was the speed of the cars. In the excitement of his struggle (with Levegh and Juan Manuel Fangio) Hawthorn executed a manouevre which astonished me and he left me no other alternative than to either run into him or turn to the left."

Nur einen Monat später konnte Macklin mit einem achten Platz beim englischen Grand Prix in Aintree auf einem Maserati 250F, der eigentlich Stirling Moss gehörte, wieder aufstrebende Form beweisen, doch nach einem erneuten schweren Unfall bei der RAC Tourist Trophy auf dem Dundrod Circuit im Spätsommer entschloss er sich, dem Motorsport zu entsagen.

In seinem späteren Leben verbrachte Lance Macklin viele Jahre der Arbeit und Freizeit in Spanien, wo er einen Import-Export-Handel betrieb. Als er ernsthaft erkrankte, kehrte er nach England zurück, wo er kurz vor seinem 83. Geburtstag starb.

Statistik Bearbeiten

Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft Bearbeiten

Gesamtübersicht Bearbeiten

Saison Team Chassis Motor Rennen Siege Zweiter Dritter Poles schn.
Rennrunden 		Punkte WM-Pos.
1952 HW Motors HWM 52 Alta 2.0 L4 5 − − − − − − NC
1953 HW Motors HWM 53 Alta 2.5 L4 6 − − − − − − NC
1954 HW Motors HWM 53 Alta 2.5 L4 1 − − − − − − NC
1955 Stirling Moss Ltd. Maserati 250F Maserati 2.5 L6 1 − − − − − − NC
Gesamt 13 − − − − − −

Einzelergebnisse Bearbeiten

Saison 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1952
DNF 11 9 15 8 DNQ
1953
DNF DNF DNF DNF DNF DNF
1954
DNF
1955
DNQ 8
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold – Sieg
Silber – 2. Platz
Bronze – 3. Platz
Grün – Platzierung in den Punkten
Blau – Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
  keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse Bearbeiten

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1950 Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd. Aston Martin DB2 Vereinigtes Konigreich George Abecassis Rang 5 und Klassensieg
1951 Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd. Aston Martin DB2 Vereinigtes Konigreich Eric Thompson Rang 3 und Klassensieg
1952 Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd. Aston Martin DB3 Spyder Vereinigtes Konigreich Peter Collins Ausfall Unfall
1953 Vereinigtes Konigreich Bristol Aeroplane Company Bristol 450 Coupé Vereinigtes Konigreich Graham Whitehead Ausfall Unfall
1954 Italien Automobili OSCA OSCA MT4 1500 Frankreich Pierre Legonyie Vereinigte Staaten 48 James Simpson Disqualifiziert
1955 Vereinigtes Konigreich Lance Macklin Austin-Healey 100S Vereinigtes Konigreich Les Leston Ausfall Unfall

Sebring-Ergebnisse Bearbeiten

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1954 Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Co. Austin-Healey 100 Vereinigte Staaten 48 George Huntoon Rang 3 und Klassensieg
1955 Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Co. Austin-Healey 100S Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Rang 6
1956 Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company Austin-Healey 100S Vereinigtes Konigreich Archie Scott-Brown Ausfall Starter

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft Bearbeiten

Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7
1953 Bristol Cars Bristol 450 Vereinigte Staaten SEB Italien MIM Frankreich LEM Belgien SPA Deutschland NÜR Vereinigtes Konigreich RTT Mexiko CAP
DNF
1954 Donald Healey Motor Company
Osca 		Austin-Healey 100
Osca MT4
Osca 2000S 		Argentinien BUA Vereinigte Staaten SEB Italien MIM Frankreich LEM Vereinigtes Konigreich RTT Mexiko CAP
3 23 DNF DNF DNF
1955 Donald Healey Motor Company
Lance Macklin
John Dalton 		Austin-Healey 100 Argentinien BUA Vereinigte Staaten SEB Italien MIM Frankreich LEM Vereinigtes Konigreich RTT Italien TAR
6 36 DNF DNF
1956 Donald Healey Motor Company Austin-Healey 100 Argentinien BUA Vereinigte Staaten SEB Italien MIM Deutschland NÜR Schweden KRI
DNF

Weblinks Bearbeiten

Commons: Lance Macklin – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Personendaten
NAME Macklin, Lance
ALTERNATIVNAMEN Macklin, Francis Noel Lancelot Campbell
KURZBESCHREIBUNG britischer Rennfahrer
GEBURTSDATUM 2. September 1919
GEBURTSORT London
STERBEDATUM 29. August 2002
STERBEORT Bethersden, Kent
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Veröffentlichungsdatum:
Francis Noel Lancelot Campbell Lance Macklin 2 September 1919 in London 29 August 2002 in Bethersden Kent war ein englischer Automobilrennfahrer Lance Macklin Nation Vereinigtes Konigreich Vereinigtes KonigreichAutomobil WeltmeisterschaftErster Start Grosser Preis der Schweiz 1952Letzter Start Grosser Preis von Grossbritannien 1955Konstrukteure1952 1954 HWM 1955 Stirling Moss LtdStatistikWM Bilanz keine WM PlatzierungStarts Siege Poles SR15 WM Punkte Podestplatze Fuhrungsrunden Vorlage Infobox Formel 1 Fahrer Wartung Alte Parameter Inhaltsverzeichnis 1 Karriere 2 Statistik 2 1 Statistik in der Automobil Weltmeisterschaft 2 1 1 Gesamtubersicht 2 1 2 Einzelergebnisse 2 2 Le Mans Ergebnisse 2 3 Sebring Ergebnisse 2 4 Einzelergebnisse in der Sportwagen Weltmeisterschaft 3 WeblinksKarriere BearbeitenAls Sohn des spater geadelten Noel Macklin dem Vorsitzenden der Invicta Sportwagen Gesellschaft die vor 1939 florierte galt Macklin schon bald als talentierter Fahrer Wahrend der Formel 1 Saison 1952 versuchte er sich auch am Steuer eines HWM Monoposto erzielte aber lediglich mit einem achten Rang beim Grand Prix der Niederlande in Zandvoort ein besseres Resultat was ihn bewog es im folgenden Jahr mit demselben Team erneut zu versuchen Er schied bei allen sechs gestarteten Laufen durch technische Defekte aus Ein Start fur Aston Martin bei dem 24 Stunden Rennen von Le Mans 1954 war erfolgversprechender mit einem dritten Rang konnte er sich gute Hoffnungen auf weitere Engagements bei Sportwagenrennen machen Doch 1955 wurde er mit seinem Austin Healey in den beruchtigten Unfall verwickelt den Mike Hawthorn mit einem unerwarteten Manover verursachte nbsp Unfallhergang Le Mans 1955Am Ende der 35 Runde gegen ca 18 20 Uhr schloss Hawthorn mit seinem Jaguar rasch auf die zur Uberrundung stehenden Wagen Pierre Leveghs Mercedes und Macklins auf um beide auf der Start Ziel Geraden zu uberholen da hinter ihm Juan Manuel Fangio war und ihn attackierte Als er diese passiert hatte schoss er vor den beiden Wagen quer uber die Piste um die Boxen die damals noch nicht baulich von der Rennstrecke getrennt waren schnellstmoglich zu erreichen Trotz seiner Vollbremsung kam Hawthorn erst 80 m hinter seiner Boxenmannschaft zum Stehen und verursachte damit einen folgenschweren Unfall Macklin konnte zwar seinem Manover noch mit einer Lenkradbewegung ausweichen doch Levegh hatte keinen Platz mehr zum Ausweichen und wurde von Macklins Wagen getroffen Das Fahrzeug von Levegh fuhr nach einer leichten Beruhrung mit dem Austin der seinerseits uber die Strecke kreiselte mit 240 km h in die Balustrade explodierte und nahm im schwersten Unfall des Motorsports aller Zeiten neben seinem Fahrer 83 Zuschauern das Leben Levegh hatte mit einem Handzeichen gerade noch Fangio warnen konnen sonst ware auch er in den Unfall involviert gewesen Die Mercedes Rennleitung zog daraufhin ihre Rennwagen aus dem weiterlaufenden Wettbewerb ab und vollzog am Ende des Jahres den bereits vorher geplanten Ruckzug vom Motorsport Macklin konnte seinem Boliden unverletzt entsteigen und war schwer betroffen von den Ereignissen stand aber den untersuchenden franzosischen Regierungsbehorden zur Verfugung Bei seinen Aussagen teilte er keinem Fahrer eine Schuld zu sondern bezeichnete es als Zwangslaufigkeit aufgrund der hohen Geschwindigkeit aller Beteiligten After passing me Mike Hawthorn turned too sharply towards the right and braked I braked my car as hard as I could to avoid him My wheels locked and I was carried towards the left Levegh s car hit the back of my car In an affair of this kind it is difficult to speak of responsibility Hawthorn no doubt committed an error but the real responsibility was the speed of the cars In the excitement of his struggle with Levegh and Juan Manuel Fangio Hawthorn executed a manouevre which astonished me and he left me no other alternative than to either run into him or turn to the left Nur einen Monat spater konnte Macklin mit einem achten Platz beim englischen Grand Prix in Aintree auf einem Maserati 250F der eigentlich Stirling Moss gehorte wieder aufstrebende Form beweisen doch nach einem erneuten schweren Unfall bei der RAC Tourist Trophy auf dem Dundrod Circuit im Spatsommer entschloss er sich dem Motorsport zu entsagen In seinem spateren Leben verbrachte Lance Macklin viele Jahre der Arbeit und Freizeit in Spanien wo er einen Import Export Handel betrieb Als er ernsthaft erkrankte kehrte er nach England zuruck wo er kurz vor seinem 83 Geburtstag starb Statistik BearbeitenStatistik in der Automobil Weltmeisterschaft Bearbeiten Gesamtubersicht Bearbeiten Saison Team Chassis Motor Rennen Siege Zweiter Dritter Poles schn Rennrunden Punkte WM Pos 1952 HW Motors HWM 52 Alta 2 0 L4 5 NC1953 HW Motors HWM 53 Alta 2 5 L4 6 NC1954 HW Motors HWM 53 Alta 2 5 L4 1 NC1955 Stirling Moss Ltd Maserati 250F Maserati 2 5 L6 1 NCGesamt 13 Einzelergebnisse Bearbeiten Saison 1 2 3 4 5 6 7 8 91952 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp DNF 11 9 15 8 DNQ1953 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp DNF DNF DNF DNF DNF DNF1954 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp DNF1955 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp DNQ 8LegendeFarbe Abkurzung BedeutungGold SiegSilber 2 PlatzBronze 3 PlatzGrun Platzierung in den PunktenBlau Klassifiziert ausserhalb der PunkterangeViolett DNF Rennen nicht beendet did not finish NC nicht klassifiziert not classified Rot DNQ nicht qualifiziert did not qualify DNPQ in Vorqualifikation gescheitert did not pre qualify Schwarz DSQ disqualifiziert disqualified Weiss DNS nicht am Start did not start WD zuruckgezogen withdrawn Hellblau PO nur am Training teilgenommen practiced only TD Freitags Testfahrer test driver ohne DNP nicht am Training teilgenommen did not practice INJ verletzt oder krank injured EX ausgeschlossen excluded DNA nicht erschienen did not arrive C Rennen abgesagt cancelled keine WM Teilnahmesonstige P fett Pole Position1 2 3 4 5 6 7 8 Punktplatzierung im Sprint QualifikationsrennenSR kursiv Schnellste Rennrunde nicht im Ziel aufgrund der zuruckgelegtenDistanz aber gewertet Streichresultateunterstrichen Fuhrender in der GesamtwertungLe Mans Ergebnisse Bearbeiten Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund1950 Vereinigtes Konigreich nbsp Aston Martin Ltd Aston Martin DB2 Vereinigtes Konigreich nbsp George Abecassis Rang 5 und Klassensieg1951 Vereinigtes Konigreich nbsp Aston Martin Ltd Aston Martin DB2 Vereinigtes Konigreich nbsp Eric Thompson Rang 3 und Klassensieg1952 Vereinigtes Konigreich nbsp Aston Martin Ltd Aston Martin DB3 Spyder Vereinigtes Konigreich nbsp Peter Collins Ausfall Unfall1953 Vereinigtes Konigreich nbsp Bristol Aeroplane Company Bristol 450 Coupe Vereinigtes Konigreich nbsp Graham Whitehead Ausfall Unfall1954 Italien nbsp Automobili OSCA OSCA MT4 1500 Frankreich nbsp Pierre Legonyie Vereinigte Staaten 48 nbsp James Simpson Disqualifiziert1955 Vereinigtes Konigreich nbsp Lance Macklin Austin Healey 100S Vereinigtes Konigreich nbsp Les Leston Ausfall UnfallSebring Ergebnisse Bearbeiten Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Platzierung Ausfallgrund1954 Vereinigtes Konigreich nbsp Donald Healey Motor Co Austin Healey 100 Vereinigte Staaten 48 nbsp George Huntoon Rang 3 und Klassensieg1955 Vereinigtes Konigreich nbsp Donald Healey Motor Co Austin Healey 100S Vereinigtes Konigreich nbsp Stirling Moss Rang 61956 Vereinigtes Konigreich nbsp Donald Healey Motor Company Austin Healey 100S Vereinigtes Konigreich nbsp Archie Scott Brown Ausfall StarterEinzelergebnisse in der Sportwagen Weltmeisterschaft Bearbeiten Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 71953 Bristol Cars Bristol 450 Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp MIM Frankreich nbsp LEM Belgien nbsp SPA Deutschland nbsp NUR Vereinigtes Konigreich nbsp RTT Mexiko nbsp CAPDNF1954 Donald Healey Motor CompanyOsca Austin Healey 100Osca MT4Osca 2000S Argentinien nbsp BUA Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp MIM Frankreich nbsp LEM Vereinigtes Konigreich nbsp RTT Mexiko nbsp CAP3 23 DNF DNF DNF1955 Donald Healey Motor CompanyLance MacklinJohn Dalton Austin Healey 100 Argentinien nbsp BUA Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp MIM Frankreich nbsp LEM Vereinigtes Konigreich nbsp RTT Italien nbsp TAR6 36 DNF DNF1956 Donald Healey Motor Company Austin Healey 100 Argentinien nbsp BUA Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp MIM Deutschland nbsp NUR Schweden nbsp KRIDNFWeblinks Bearbeiten nbsp Commons Lance Macklin Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Lance Macklin auf gpracing net192 com Memento vom 26 April 2007 im Internet Archive PersonendatenNAME Macklin LanceALTERNATIVNAMEN Macklin Francis Noel Lancelot CampbellKURZBESCHREIBUNG britischer RennfahrerGEBURTSDATUM 2 September 1919GEBURTSORT LondonSTERBEDATUM 29 August 2002STERBEORT Bethersden Kent Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Lance Macklin amp oldid 234974608