Das 21. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 21e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 13. bis 14. Juni 1953 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Das Rennen Bearbeiten
Änderungen am Reglement Bearbeiten
Als Folge der Solofahrt von Pierre Levegh aus dem Vorjahr änderte bzw. präzisierte der Automobile Club de l’Ouest das Reglement. Kein Fahrer durfte länger als 80 Runden in Folge am Steuer sitzen und insgesamt nicht mehr als 18 Stunden fahren. Nachdem 1953 auch die erste Sportwagen-Weltmeisterschaft ausgetragen wurde, musste das technische Regelwerk angepasst werden. Fahrzeuge mit Kompressor-Motoren waren weiterhin erlaubt, allerdings wurde ihr Koeffizient im Index of Performance mit zwei multipliziert, was es diesen Rennwagen unmöglich machte, diesen Bewerb zu gewinnen.
Erstmals wurden in Le Mans auch Geschwindigkeitsmessungen durchgeführt. Der Cunningham C5-R von John Fitch und Phil Walters war dabei auf der Hunaudières-Geraden mit 249 km/h Spitzengeschwindigkeit der schnellste Sportwagen.
Die Rennteams Bearbeiten
Ausgelöst durch die erste Sportwagen-Weltmeisterschaft kam eine Fülle an Werksteams nach Le Mans. Von den 60 Startern waren nicht weniger als 50 Werkswagen. Favoriten waren die Werks-Jaguar C-Type mit ihren revolutionären Scheibenbremsen und die Werks-Ferrari. Die C-Types hatten neben den Scheibenbremsen auch einen neuen Motor erhalten. Das 3,4-Liter-Aggregat leistete jetzt 220 PS. Das Spitzenfahrzeug der Scuderia war der 4,5-Liter-340MM von Alberto Ascari und Luigi Villoresi. Ascari übertraf mit dem 340MM im Rennen mit einer Runde von 4.27.00 die 180-km/h-Hürde für den Schnitt über eine Runde.
Zum ersten Mal seit 1949 war auch die Werksmannschaft von Alfa Romeo am Start. Vier Fahrzeuge wurden gemeldet, drei für den Start zugelassen. Die 3,5-Liter-6C 3000 CM wurden von Juan Manuel Fangio, Onofre Marimón, Consalvo Sanesi, Piero Carini und dem deutschen Vorjahressieger Fritz Riess und dessen Landsmann Karl Kling gefahren.
Gordini brachte neue Prototypen an die Sarthe und die Talbots erhielten neue Karosserien. Briggs Cunningham kam aus Übersee ebenfalls mit neuen Prototypen nach Frankreich. Der C5-R hatte einen 310 PS starken Chrysler-Motor.
Auch Lancia kam mit Werkswagen nach Le Mans. Die schnellen D20-Coupés hatten 2,7-Liter-Kompressor-Motoren. Panhard hatte den französischen Flugzeug-Designer Riffard verpflichtet, der den 0,7-Liter-Rennwagen aerodynamische Karosserien verpasste. Auch Aston Martin und Renault beteiligte sich mit Werkswagen.
Aus Deutschland kam wieder Porsche nach Le Mans. Zum Einsatz kamen drei Werkswagen, zwei 550 Coupé und ein 356. Nicht am Start war das Werksteam von Mercedes-Benz. Das Team aus Stuttgart hatte 1952 nach dem Ausfall von Pierre Levegh einen Doppelsieg gefeiert, der in Frankreich wenig populär war. Dennoch war ein zweites deutsches Team am Start: Borgward gab mit dem Hansa 1500 Rennsport sein Le-Mans-Debüt. Wie Porsche 1951 vertraute die Rennleitung von Borgward eines der beiden Fahrzeuge einer französischen Fahrerpaarung an. Im Gegensatz dazu hatte Mercedes im Vorjahr ausnahmslos deutsche Fahrer engagiert.
Beide spanischen Pegasos verunfallten im Training und konnten nicht am Rennen teilnehmen. Eines der beiden Coupés teilten sich der Spanier Juan Jover und der spätere Präsident der FIA, Paul Alfons von Metternich-Winneburg.
Der Rennverlauf Bearbeiten
Nach dem Start ging überraschend der Werks-Allard J2R mit Philip Fotheringham-Parker am Steuer in Führung. Diese währte allerdings nur vier Runden, dann hatte der Wagen einen Bremsdefekt, und der Brite musste aufgeben. Es folgte ein heftiger Schlagabtausch zwischen Stirling Moss im Jaguar und dem Ferrari-Werkspiloten Luigi Villoresi, der bis zum unvorhergesehenen Boxenstopp von Moss wegen eines verschmutzten Benzinfilters andauerte.
Auch nach dem Rückfall von Moss blieben die Jaguar die härtesten Gegner der Werks-Ferrari. Der Ausfall des schnellen Villoresi/Ascari-340MM-Berlinetta wegen Kupplungsschaden nach 229 gefahrenen Runden entschied das Rennen zugunsten von Rolt und Hamilton. Die Scuderia musste aber weit Schlimmeres hinnehmen: In der Nacht war Tom Cole im gefährlichen Streckenabschnitt Maison Blanche tödlich verunglückt.
Alle Aston Martin, Lancia und Bristol fielen aus. Tommy Wisdom erlitt bei einem Unfall in seinem Bristol schwere Verbrennungen an Händen und Beinen. Eine der originellsten Erklärungen für einen Ausfall durch Unfall lieferte Reg Parnell, der sich einen Werks-Aston Martin DB3S mit Peter Collins teilte. Er habe an seine Hausschweine gedacht und dabei sowohl die Konzentration wie auch die Herrschaft über seinen Wagen verloren.
Ergebnisse Bearbeiten
Piloten nach Nationen Bearbeiten
48 Franzosen | 27 Briten | 14 US-Amerikaner | 14 Italiener | 8 Deutsche |
4 Argentinier | 3 Belgier | 1 Monegasse | 1 Niederländer |
Schlussklassement Bearbeiten
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 5.0 | 18 | Jaguar Cars Ltd. | Tony Rolt Duncan Hamilton | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 304 |
2 | S 5.0 | 17 | Jaguar Cars Ltd. | Stirling Moss Peter Walker | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 300 |
3 | S 8.0 | 2 | Briggs Cunningham | Phil Walters John Fitch | Cunningham C5-R | Chrysler 5.5L V8 | F | 299 |
4 | S 5.0 | 19 | Jaguar Cars Ltd. | Peter Whitehead Ian Stewart | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 297 |
5 | S 5.0 | 15 | Scuderia Ferrari | Paolo Marzotto Gianni Marzotto | Ferrari 340MM Berlinetta | Ferrari 4.1L V12 | P | 294 |
6 | S 3.0 | 35 | Automobiles Gordini | Maurice Trintignant Harry Schell | Gordini T16S | Gordini 2.5L I6 | E | 293 |
7 | S 8.0 | 1 | Briggs Cunningham | Briggs Cunningham Bill Spear | Cunningham C4-R | Chrysler 5.5L V8 | F | 290 |
8 | S 5.0 | 7 | Automobiles Talbot-Darracq S.A. | Pierre Levegh Charles Pozzi | Talbot-Lago T26GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | D | 276 |
9 | S 5.0 | 20 | Ecurie Francorchamps | Roger Laurent Charles de Tornaco | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | 275 | |
10 | S 8.0 | 3 | Briggs Cunningham | Charles Moran John Gordon Bennett | Cunningham C4-RK | Chrysler 5.5L V8 | F | 269 |
11 | S 5.0 | 11 | Nash-Healey Inc. | Leslie Johnson Bert Hadley | Nash-Healey Sport | Nash 4.1L I6 | D | 265 |
12 | S 3.0 | 34 | Donald Healey Motor Company | Johnny Lockett Maurice Gatsonides | Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | D | 257 |
13 | S 2.0 | 39 | Automobiles Frazer Nash Ltd. | Ken Wharton Laurence Mitchell | Frazer Nash Le Mans Touring Coupe | Bristol 2.0L I6 | D | 253 |
14 | S 3.0 | 33 | Donald Healey Motor Company | Marcel Becquart Gordon Wilkins | Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | D | 252 |
15 | S 1.5 | 45 | Porsche KG | Richard von Frankenberg Paul Frère | Porsche 550 Coupe | Porsche 1.5L Flat-4 | D | 247 |
16 | S 1.5 | 44 | Porsche KG | Helm Glöckler Hans Herrmann | Porsche 550 Coupe | Porsche 1.5L Flat-4 | D | 247 |
17 | S 750 | 57 | Automobiles Deutsch et Bonnet | René Bonnet André Moynet | DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | D | 237 |
18 | S 1.1 | 48 | Automobili O.S.C.A. | Mario Damonte Pierre Louis-Dreyfus | Osca MT-4 1100 Coupe | O.S.C.A. 1.1L I4 | P | 232 |
19 | S 750 | 58 | Automobiles Deutsch et Bonnet | Marc Gignoux Marc Azéma | DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | D | 231 |
20 | S 1.1 | 50 | Automobiles Panhard et Levassor | Charles Plantivaux Guy Lapchin | Panhard X89 | Panhard 0.9L Flat-2 | D | 227 |
21 | S 750 | 61 | Automobiles Panhard et Levassor | Pierre Chancel Robert Chancel | Panhard X88 | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 223 |
22 | S 1.1 | 51 | Automobiles Panhard et Levassor | Raymond Stempert Georges Schwartz | Panhard X87 | Panhard 0.9L Flat-2 | D | 218 |
23 | S 750 | 53 | R.N.U. Renault | Jean-Louis Rosier Robert Schollemann | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | D | 218 |
Nicht klassiert | ||||||||
24 | S 750 | 60 | Automobiles Panhard et Levassor | Jean Hémard Jean de Montrémy | Panhard X85 | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 212 |
25 | S 3.0 | 66 | Alexis Constantin | Alexandre Constantin Michel Aunaud | Constantin | Peugeot 1.3L Supercharged I4 | D | 200 |
26 | S 750 | 56 | Just-Émile Vernet | Just-Émile Vernet Jean Pairard | VP 166R | Renault 0.7L I4 | D | 183 |
Ausgefallen | ||||||||
27 | S 5.0 | 12 | Scuderia Ferrari | Alberto Ascari Luigi Villoresi | Ferrari 340MM Berlinetta | Ferrari 4.5L V12 | P | 229 |
28 | S 1.5 | 41 | Borgward GmbH | Jacques Poch Edmond Mouche | Borgward Hansa 1500 Rennsport | Borgward 1.5L I4 | C | 228 |
29 | S 8.0 | 63 | Scuderia Lancia | Clemente Biondetti José Froilán González | Lancia D20 Compressor | Lancia 2.7L Supercharged V6 | P | 213 |
30 | S 3.0 | 27 | Aston Martin Ltd. | Eric Thompson Dennis Poore | Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | A | 182 |
31 | S 5.0 | 16 | Luigi Chinetti | Luigi Chinetti Tom Cole | Ferrari 340MM Vignale S | Ferrari 4.1L V12 | P | 175 |
32 | S 8.0 | 31 | Scuderia Lancia | Robert Manzon Louis Chiron | Lancia D20 Compressor | Lancia 2.7L Supercharged V6 | P | 174 |
33 | S 1.1 | 49 | Porsche KG | Auguste Veuillet Petermax Müller | Porsche 356 | Porsche 1.1L Flat-4 | D | 147 |
34 | S 2.0 | 40 | Automobiles Frazer Nash Ltd. | Bob Gerard David Clarke | Frazer Nash Le Mans Mk.II Coupe | Bristol 2.0L I6 | D | 135 |
35 | S 5.0 | 23 | SpA Alfa Romeo | Karl Kling Fritz Riess | Alfa Romeo 6C 3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | 133 | |
36 | S 5.0 | 21 | SpA Alfa Romeo | Consalvo Sanesi Piero Carini | Alfa Romeo 6C 3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | 125 | |
37 | S 5.0 | 9 | Automobiles Talbot-Darracq S.A. | Guy Mairesse Georges Grignard | Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | D | 120 |
38 | S 8.0 | 30 | Scuderia Lancia | Piero Taruffi Umberto Maglioli | Lancia D.20 Compressor | Lancia 2.7L Supercharged V6 | P | 117 |
39 | S 1.1 | 46 | Gonzague Olivier | Gonzague Olivier Eugène Martin | Porsche 356 | Porsche 1.1L Flat-4 | E | 115 |
40 | S 750 | 55 | Jacques Lecat | Jacques Lecat Henri Senfftleben | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | D | 84 |
41 | S 3.0 | 36 | Automobiles Gordini | Roberto Mieres Jean Behra | Gordini T15S | Gordini 2.3L I6 | E | 84 |
42 | S 1.5 | 47 | Rees T. Makins | Fred Wacker Phil Hill | Osca MT4 1300 | O.S.C.A. 1.3L I4 | 80 | |
43 | S 3.0 | 26 | Aston Martin Ltd. | George Abecassis Roy Salvadori | Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | A | 74 |
44 | S 2.0 | 38 | Bristol Aeroplane Company | Tommy Wisdom Jack Fairman | Bristol 450 Coupé | Bristol 2.0L I6 | 70 | |
45 | S 8.0 | 32 | Scuderia Lancia | Felice Bonetto Luigi Valenzano | Lancia D.20 Compressor | Lancia 2.7L Supercharged V6 | P | 66 |
46 | S 8.0 | 5 | Allard Motor Company | Zora Arkus-Duntov Ray Merrick | Allard J2R | Cadillac 5.4L V8 | 65 | |
47 | S 1.5 | 67 | Capt. Marceau Crespin | André Guelfi Roger Loyer | Gordini T15S | Gordini 1.5L I4 | 40 | |
48 | S 5.0 | 8 | Automobiles Talbot-Darracq S.A. | Élie Bayol Louis Rosier | Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | D | 37 |
49 | S 750 | 54 | R.N.U. Renault | Louis Pons Jean Rédélé | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | 35 | |
50 | S 2.0 | 37 | Bristol Aeroplane Company | Lance Macklin Graham Whitehead | Bristol 450 Coupe | Bristol 2.0L I6 | 29 | |
51 | S 1.5 | 42 | Borgward GmbH | Hans-Hugo Hartmann Adolf Brudes | Borgward Hansa 1500 Rennsport | Borgward 1.5L I4 | C | 29 |
52 | S +8.0 | 6 | André Chambas | André Chambas | Charles de CortanzeTalbot-Lago T26 GS Compressor | Talbot-Lago 4.5L Supercharged I6 | 24 | |
53 | S 5.0 | 22 | SpA Alfa Romeo | Juan Manuel Fangio Onofre Marimón | Alfa Romeo 6C 3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | 22 | |
54 | S 2.5 | 25 | Aston Martin Ltd. | Reginald Parnell Peter Collins | Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | A | 16 |
55 | S 750 | 52 | R.N.U. Renault | André Briat | Yves LesurRenault 4CV Tank | Renault 0.7L I4 | 14 | |
56 | S 5.0 | 14 | Scuderia Ferrari | Giuseppe Farina Mike Hawthorn | Ferrari 340MM Coupe | Ferrari 4.1L V12 | P | 12 |
57 | S 5.0 | 10 | Nash-Healey Inc. | Pierre Veyron Yves Giraud-Cabantous | Nash-Healey Sports | Nash 4.1L I6 | D | 9 |
58 | S 750 | 59 | Ets. Monopole | Eugène Dussous Pierre Flahault | Monopole X84 | Panhard 0.6L Flat-2 | 9 | |
59 | S 2.0 | 62 | Ets. Fiat Degrada | Giovanni Lurani Norbert-Jean Mahé | Fiat 8V | Fiat 2.0L V8 | 8 | |
60 | S 8.0 | 4 | Allard Motor Company | Sydney Allard Philip Fotheringham-Parker | Allard J2R | Cadillac 5.4L V8 | 4 | |
Nicht gestartet | ||||||||
61 | S 1.5 | 43 | Borgward GmbH | Karl-Heinz Schäufele Max Nathan | Adolf BrudesBorgward Hansa 1500 Rennsport | Borgward 1.5L I4 | C | 1 |
62 | S 3.0 | 28 | Nacional de Autocamiones SA | Juan Jover Paul Metternich | Pegaso Z102 | 2 | ||
63 | S 3.0 | 29 | Nacional de Autocamiones SA | Pablo Julio Reh Cardona Celso Fernandez | Jaoquin Palacio PoverPegaso Z102 | 3 | ||
64 | S 5.0 | 18T | Jaguar Cars Ltd. | Norman Dewis Stirling Moss | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 4 |
65 | S 3.0 | 33 | Donald Healey Motor Company | Gordon Wilkins Marcel Bequart Ken Rudd | Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | D | 5 |
Reserve | ||||||||
66 | S 3.0 | 24 | Automobiles Gordini | Jean Lucas | Jean BehraGordini T24S | Gordini 2.3L I6 | E | 6 |
67 | S 3.0 | 69 | Peter. C. T. Clark | Peter Clark Thomas M. Meyer | Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | 7 | |
68 | S 750 | 72 | Jean Hébert | James Scott Arthur Jones | Jean HébertRenault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | 8 | |
69 | S 750 | 74 | Jacques Faucher | Pierre Laine | Jacques FaucherRenault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | 9 | |
70 | S 5.0 | 65 | René Marchand | Johnny Simone Aramad Roboly | René MarchandJaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | 10 | |
71 | S 5.0 | 68 | SpA Alfa Romeo | Antonio Stagnoli Pietro Palmieri | Alfa Romeo 6C 3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | 11 | |
72 | S 1.1 | 70 | Automobili O.S.C.A | Bob Said | Phil StilesOsca MT-4 | O.S.C.A. 1.1L I4 | 12 | |
zurückgezogen | ||||||||
73 | S 5.0 | 64 | Automobiles Talbot-Darraq SA | Jean Blanc | Talbot-Lago T26GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | D | 13 |
1 Unfall im Training 2 Unfall im Training 3 Unfall im Training 4 Ersatzwagen 5 nicht gestartet 6 Reserve 7 Reserve 8 Reserve 9 Reserve 10 Reserve 11 Reserve 12 Reserve 13 zurückgezogen
Nur in der Meldeliste Bearbeiten
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
74 | S 5.0 | 15 | William Spear | Bill Spear | Ferrari 340 Mexiko | Ferrari 4.1L V12 | |
75 | S 5.0 | 16 | Pierre Louis-Dreyfus | Pierre Louis-Dreyfus | Ferrari 340 America | Ferrari 4.1L V12 | |
76 | S 5.0 | 23 | Frank LeGallais | Frank LeGallais Otway Plunkett | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | |
77 | S 3.0 | 25 | Edgar Wadsworth | Edgar Wadsworth | Aston Martin DB3 | Aston Martin 2.9L I6 | |
78 | S 3.0 | 32 | Franco Cornacchia | Franco Cornacchia Dorino Serafini | Ferrari 250MM Berlinetta Pinin Farina | Ferrari 2.9L V12 | |
79 | S 3.0 | 33 | McAfee | Jack McAfee | Ernie McAfeeFerrari 250MM | Ferrari 2.9L V12 | |
80 | S 3.0 | 45 | Donald Healey Motor Company | Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | ||
81 | S 3.0 | 48 | Empresa Nacional de Autocamiones SA | Pablo Cardona | Jaoquin PoverPegaso Z102 Barchetta Touring Le Mans | ||
82 | 50 | André Clermont | Julian Clermont | André ClermontSiata | |||
83 | S 2.0 | 51 | Porfirio Rubirosa | Porfirio Rubirosa Pierre Leygonie | Ferrari 166MM | Ferrari 2.0L V12 | |
84 | S 2.0 | 53 | Bristol Aeroplane Company | Tommy Wisdom | Bristol 450 | Bristol 2.0L I6 | |
85 | S 2.0 | 57 | Automobiles Frazer Nash Ltd. | Bob Gerard David Clark | Frazer Nash Le Mans Mk.II Coupe | Bristol 2.0L I6 | |
86 | S 2.0 | 58 | Raymond Chalut-Natal | Roland Mercier | Raxmond Chalut-NatalBMW 328 | BMW 2.0L I6 | |
87 | S 2.0 | 59 | Rodney Peacock | Rodney Peacock Gerry Ruddock | Frazer-Nash Targa Florio | ||
88 | S 1.5 | 63 | Singer Ltd. | Jacques Savoye Marcel Renault | Singer SM 1500 | ||
89 | 64 | Jean Blanc | Georges Grignard | Jean BlancTalbot Sport LM | |||
90 | 66 | Automobiles Gordini | Gordini T15S | ||||
91 | S 1.1 | 67 | Jean de Giroude | Jean de Giroude | Gordini TTM | ||
92 | S 3.0 | 69 | Nigel Mann | Nigel Mann Mortimer Morris-Goodall | Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | |
93 | S 8.0 | 71 | Allard Motor Company | Allard J2R | |||
94 | S 1.5 | 72 | Cyril Kieft | Alfred Hitchings Arthur Jones | Kieft | ||
95 | S 750 | 73 | Automobiles Deutsch & Bonnet | Élie Bayol | Georges TrouisDB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | |
96 | S 1.1 | 74 | Automobili O.S.C.A. | Paul van de Kaart | Jacques PéronOsca MT4 | O.S.C.A. 1.1L I4 | |
97 | S 750 | 75 | Paul Garcynski | Serge Dzouilleau René Breuil | Yves DommeeDyna Panhard | ||
98 | S 1.1 | 77 | Porsche KG | Heinz Brendel Constantin von Berkheim | Porsche 356 | Porsche 1.1L Flat-4 | |
99 | S 750 | 83 | Max Deblon | Max Deblon | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | |
100 | S 750 | 88 | RNU Renault | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
101 | S 750 | 89 | RNU Renault | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
102 | S 750 | 90 | RNU Renault | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
103 | S 750 | 91 | RNU Renault | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
104 | S 750 | 97 | Stanguellini | Stanguellini Bialbero | |||
105 | S 750 | 100 | Automobiles Panhard et Levassor | Pierre Hémard André Guerne | Panhard X85 | Panhard 0.6L Flat-2 | |
106 | S 1.5 | 105 | Poulain Fréres | Michel Poulain André Racchise | Jean-Maurice PoulainFiat 1500 | ||
107 | S 750 | 101 | Patrick Gaillard | Panhard X84 | Panhard 0.6L Flat-2 | ||
108 | S 750 | 106 | Nardi et Co | Nardi 4CV | |||
109 | S 750 | 107 | Nardi et Co | Nardi 4CV | |||
110 | S 750 | 108 | Michel Aunaud | Georges Stevens | Michel AunaudRenault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | |
111 | S 1.6 | 111 | Roger Loyer | Roger Loyer | Gordini T18C | ||
112 | S 5.0 | 112 | Roberto Bonomi | Roberto Bonomi Roberto Mieres | Ferrari 340 | Ferrari 4.1L V12 | |
113 | S 750 | 114 | RNU Renault | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
114 | S 750 | 115 | RNU Renault | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
115 | S 2.0 | 116 | Emmanuel Baboin | Emmanuel Baboin | Lancia Aurelia | ||
116 | S 5.0 | 117 | Tom Cole | Ferrari 340 America | Ferrari 4.1L V12 | ||
117 | S 1.5 | Allard Motor Company | Frazer-Nash Palm Beach | ||||
118 | S 750 | Automobiles Panhard et Levassor | Panhard | ||||
119 | S 750 | Automobiles Panhard et Levassor | Panhard | ||||
120 | S 750 | Automobiles Panhard et Levassor | Panhard | ||||
121 | S 750 | Automobiles Panhard et Levassor | Panhard | ||||
122 | S 750 | Louis Pons | DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | |||
123 | S 750 | Fernand Pousse | Panhard | ||||
124 | S 750 | Automobiles Deutsch et Bonnet | DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | |||
125 | S 750 | Angelo Dagrada | Dagrada | ||||
126 | S 4.0 | Automobiles Frazer Nash Ltd. | Frazer-Nash | ||||
127 | S 5.0 | Jim Kimberley | Paul O’Shea | Jim KimberleyFerrari 340MM | Ferrari 4.1L V12 | ||
128 | S 750 | Jean-Louis Rosier | Jean Estager | Jean-Louis RosierRenault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
129 | S 3.0 | 27 | Aston Martin Ltd. | Pat Griffith | Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | A |
Biennale-Cup-Rudge-Withworth Bearbeiten
Index of Performance Bearbeiten
Klassensieger Bearbeiten
Renndaten Bearbeiten
- Gemeldet: 129
- Gestartet: 60
- Gewertet: 23
- Rennklassen: 9
- Zuschauer: unbekannt
- Ehrenstarter des Rennens: Jean Masson, französischer Staatssekretär für Erziehung
- Wetter am Rennwochenende: warm und trocken
- Streckenlänge: 13,492 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 303
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 4088,064 km
- Siegerschnitt: 170,336 km/h
- Pole-Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: Alberto Ascari – Ferrari 340MM Berlinetta (#12) – 4:27,400 = 181,642 km/h
- Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953
Literatur Bearbeiten
- R. M. Clarke: Le Mans. The Jaguar Years 1949–1957. Brooklands Books, Cobham 1997, ISBN 1-85520-357-X.
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.
Weblinks Bearbeiten
Vorgängerrennen Mille Miglia 1953 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfo wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele Veröffentlichungsdatum: Das 21 24 Stunden Rennen von Le Mans der 21e Grand Prix d Endurance les 24 Heures du Mans auch 24 Heures du Mans Circuit de la Sarthe Le Mans fand vom 13 bis 14 Juni 1953 auf dem Circuit des 24 Heures statt Der siegreiche Jaguar C Type hier beim Goodwood Festival of Speed 2018 Der C Type von Tony Rolt und Duncan Hamilton war der erste Rennwagen mit Scheibenbremsen der in Le Mans die Gesamtwertung gewinnen konnteDer Ferrari 340MM Berlinetta von Alberto Ascari und Luigi Villoresi Ausfall nach 229 Runden wegen KupplungsschadensBorgward Hansa 1500 Sport von Jacques Poch und Edmond Mouche im OriginalzustandDer Pegaso Z102 Barchetta Touring Le Mans mit dem Juan Jover im Training verunfallte Der Wagen wurde repariert und spater in die USA verkauftDer funftplatzierte Ferrari 340MM Berlinetta gefahren von Paolo und Gianni Marzotto Inhaltsverzeichnis 1 Das Rennen 1 1 Anderungen am Reglement 1 2 Die Rennteams 1 3 Der Rennverlauf 2 Ergebnisse 2 1 Piloten nach Nationen 2 2 Schlussklassement 2 3 Nur in der Meldeliste 2 4 Biennale Cup Rudge Withworth 2 5 Index of Performance 2 6 Klassensieger 2 7 Renndaten 3 Literatur 4 WeblinksDas Rennen BearbeitenAnderungen am Reglement Bearbeiten Als Folge der Solofahrt von Pierre Levegh aus dem Vorjahr anderte bzw prazisierte der Automobile Club de l Ouest das Reglement Kein Fahrer durfte langer als 80 Runden in Folge am Steuer sitzen und insgesamt nicht mehr als 18 Stunden fahren Nachdem 1953 auch die erste Sportwagen Weltmeisterschaft ausgetragen wurde musste das technische Regelwerk angepasst werden Fahrzeuge mit Kompressor Motoren waren weiterhin erlaubt allerdings wurde ihr Koeffizient im Index of Performance mit zwei multipliziert was es diesen Rennwagen unmoglich machte diesen Bewerb zu gewinnen Erstmals wurden in Le Mans auch Geschwindigkeitsmessungen durchgefuhrt Der Cunningham C5 R von John Fitch und Phil Walters war dabei auf der Hunaudieres Geraden mit 249 km h Spitzengeschwindigkeit der schnellste Sportwagen Die Rennteams Bearbeiten Ausgelost durch die erste Sportwagen Weltmeisterschaft kam eine Fulle an Werksteams nach Le Mans Von den 60 Startern waren nicht weniger als 50 Werkswagen Favoriten waren die Werks Jaguar C Type mit ihren revolutionaren Scheibenbremsen und die Werks Ferrari Die C Types hatten neben den Scheibenbremsen auch einen neuen Motor erhalten Das 3 4 Liter Aggregat leistete jetzt 220 PS Das Spitzenfahrzeug der Scuderia war der 4 5 Liter 340MM von Alberto Ascari und Luigi Villoresi Ascari ubertraf mit dem 340MM im Rennen mit einer Runde von 4 27 00 die 180 km h Hurde fur den Schnitt uber eine Runde Zum ersten Mal seit 1949 war auch die Werksmannschaft von Alfa Romeo am Start Vier Fahrzeuge wurden gemeldet drei fur den Start zugelassen Die 3 5 Liter 6C 3000 CM wurden von Juan Manuel Fangio Onofre Marimon Consalvo Sanesi Piero Carini und dem deutschen Vorjahressieger Fritz Riess und dessen Landsmann Karl Kling gefahren Gordini brachte neue Prototypen an die Sarthe und die Talbots erhielten neue Karosserien Briggs Cunningham kam aus Ubersee ebenfalls mit neuen Prototypen nach Frankreich Der C5 R hatte einen 310 PS starken Chrysler Motor Auch Lancia kam mit Werkswagen nach Le Mans Die schnellen D20 Coupes hatten 2 7 Liter Kompressor Motoren Panhard hatte den franzosischen Flugzeug Designer Riffard verpflichtet der den 0 7 Liter Rennwagen aerodynamische Karosserien verpasste Auch Aston Martin und Renault beteiligte sich mit Werkswagen Aus Deutschland kam wieder Porsche nach Le Mans Zum Einsatz kamen drei Werkswagen zwei 550 Coupe und ein 356 Nicht am Start war das Werksteam von Mercedes Benz Das Team aus Stuttgart hatte 1952 nach dem Ausfall von Pierre Levegh einen Doppelsieg gefeiert der in Frankreich wenig popular war Dennoch war ein zweites deutsches Team am Start Borgward gab mit dem Hansa 1500 Rennsport sein Le Mans Debut Wie Porsche 1951 vertraute die Rennleitung von Borgward eines der beiden Fahrzeuge einer franzosischen Fahrerpaarung an Im Gegensatz dazu hatte Mercedes im Vorjahr ausnahmslos deutsche Fahrer engagiert Beide spanischen Pegasos verunfallten im Training und konnten nicht am Rennen teilnehmen Eines der beiden Coupes teilten sich der Spanier Juan Jover und der spatere Prasident der FIA Paul Alfons von Metternich Winneburg Der Rennverlauf Bearbeiten Nach dem Start ging uberraschend der Werks Allard J2R mit Philip Fotheringham Parker am Steuer in Fuhrung Diese wahrte allerdings nur vier Runden dann hatte der Wagen einen Bremsdefekt und der Brite musste aufgeben Es folgte ein heftiger Schlagabtausch zwischen Stirling Moss im Jaguar und dem Ferrari Werkspiloten Luigi Villoresi der bis zum unvorhergesehenen Boxenstopp von Moss wegen eines verschmutzten Benzinfilters andauerte Auch nach dem Ruckfall von Moss blieben die Jaguar die hartesten Gegner der Werks Ferrari Der Ausfall des schnellen Villoresi Ascari 340MM Berlinetta wegen Kupplungsschaden nach 229 gefahrenen Runden entschied das Rennen zugunsten von Rolt und Hamilton Die Scuderia musste aber weit Schlimmeres hinnehmen In der Nacht war Tom Cole im gefahrlichen Streckenabschnitt Maison Blanche todlich verungluckt Alle Aston Martin Lancia und Bristol fielen aus Tommy Wisdom erlitt bei einem Unfall in seinem Bristol schwere Verbrennungen an Handen und Beinen Eine der originellsten Erklarungen fur einen Ausfall durch Unfall lieferte Reg Parnell der sich einen Werks Aston Martin DB3S mit Peter Collins teilte Er habe an seine Hausschweine gedacht und dabei sowohl die Konzentration wie auch die Herrschaft uber seinen Wagen verloren Ergebnisse BearbeitenPiloten nach Nationen Bearbeiten Frankreich 1946 nbsp 48 Franzosen Vereinigtes Konigreich nbsp 27 Briten Vereinigte Staaten 48 nbsp 14 US Amerikaner Italien nbsp 14 Italiener Deutschland Bundesrepublik nbsp 8 DeutscheArgentinien nbsp 4 Argentinier Belgien nbsp 3 Belgier Monaco nbsp 1 Monegasse Niederlande nbsp 1 NiederlanderSchlussklassement Bearbeiten Pos Klasse Nr Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden1 S 5 0 18 Vereinigtes Konigreich nbsp Jaguar Cars Ltd Vereinigtes Konigreich nbsp Tony RoltVereinigtes Konigreich nbsp Duncan Hamilton Jaguar C Type Jaguar 3 4L I6 D 3042 S 5 0 17 Vereinigtes Konigreich nbsp Jaguar Cars Ltd Vereinigtes Konigreich nbsp Stirling MossVereinigtes Konigreich nbsp Peter Walker Jaguar C Type Jaguar 3 4L I6 D 3003 S 8 0 2 Vereinigte Staaten 48 nbsp Briggs Cunningham Vereinigte Staaten 48 nbsp Phil WaltersVereinigte Staaten 48 nbsp John Fitch Cunningham C5 R Chrysler 5 5L V8 F 2994 S 5 0 19 Vereinigtes Konigreich nbsp Jaguar Cars Ltd Vereinigtes Konigreich nbsp Peter WhiteheadVereinigtes Konigreich nbsp Ian Stewart Jaguar C Type Jaguar 3 4L I6 D 2975 S 5 0 15 Italien nbsp Scuderia Ferrari Italien nbsp Paolo MarzottoItalien nbsp Gianni Marzotto Ferrari 340MM Berlinetta Ferrari 4 1L V12 P 2946 S 3 0 35 Frankreich 1946 nbsp Automobiles Gordini Frankreich 1946 nbsp Maurice TrintignantVereinigte Staaten 48 nbsp Harry Schell Gordini T16S Gordini 2 5L I6 E 2937 S 8 0 1 Vereinigte Staaten 48 nbsp Briggs Cunningham Vereinigte Staaten 48 nbsp Briggs CunninghamVereinigte Staaten 48 nbsp Bill Spear Cunningham C4 R Chrysler 5 5L V8 F 2908 S 5 0 7 Frankreich 1946 nbsp Automobiles Talbot Darracq S A Frankreich 1946 nbsp Pierre LeveghFrankreich 1946 nbsp Charles Pozzi Talbot Lago T26GS Talbot Lago 4 5L I6 D 2769 S 5 0 20 Belgien nbsp Ecurie Francorchamps Belgien nbsp Roger LaurentBelgien nbsp Charles de Tornaco Jaguar C Type Jaguar 3 4L I6 27510 S 8 0 3 Vereinigte Staaten 48 nbsp Briggs Cunningham Vereinigte Staaten 48 nbsp Charles MoranVereinigte Staaten 48 nbsp John Gordon Bennett Cunningham C4 RK Chrysler 5 5L V8 F 26911 S 5 0 11 Vereinigtes Konigreich nbsp Nash Healey Inc Vereinigtes Konigreich nbsp Leslie JohnsonVereinigtes Konigreich nbsp Bert Hadley Nash Healey Sport Nash 4 1L I6 D 26512 S 3 0 34 Vereinigtes Konigreich nbsp Donald Healey Motor Company Vereinigtes Konigreich nbsp Johnny LockettNiederlande nbsp Maurice Gatsonides Austin Healey 100 BMC 2 7L I4 D 25713 S 2 0 39 Vereinigtes Konigreich nbsp Automobiles Frazer Nash Ltd Vereinigtes Konigreich nbsp Ken WhartonVereinigtes Konigreich nbsp Laurence Mitchell Frazer Nash Le Mans Touring Coupe Bristol 2 0L I6 D 25314 S 3 0 33 Vereinigtes Konigreich nbsp Donald Healey Motor Company Frankreich 1946 nbsp Marcel BecquartVereinigtes Konigreich nbsp Gordon Wilkins Austin Healey 100 BMC 2 7L I4 D 25215 S 1 5 45 Deutschland Bundesrepublik nbsp Porsche KG Deutschland Bundesrepublik nbsp Richard von FrankenbergBelgien nbsp Paul Frere Porsche 550 Coupe Porsche 1 5L Flat 4 D 24716 S 1 5 44 Deutschland Bundesrepublik nbsp Porsche KG Deutschland Bundesrepublik nbsp Helm GlocklerDeutschland Bundesrepublik nbsp Hans Herrmann Porsche 550 Coupe Porsche 1 5L Flat 4 D 24717 S 750 57 Frankreich 1946 nbsp Automobiles Deutsch et Bonnet Frankreich 1946 nbsp Rene BonnetFrankreich 1946 nbsp Andre Moynet DB HBR Panhard 0 7L Flat 2 D 23718 S 1 1 48 Italien nbsp Automobili O S C A Italien nbsp Mario DamonteFrankreich 1946 nbsp Pierre Louis Dreyfus Osca MT 4 1100 Coupe O S C A 1 1L I4 P 23219 S 750 58 Frankreich 1946 nbsp Automobiles Deutsch et Bonnet Frankreich 1946 nbsp Marc GignouxFrankreich 1946 nbsp Marc Azema DB HBR Panhard 0 7L Flat 2 D 23120 S 1 1 50 Frankreich 1946 nbsp Automobiles Panhard et Levassor Frankreich 1946 nbsp Charles PlantivauxFrankreich 1946 nbsp Guy Lapchin Panhard X89 Panhard 0 9L Flat 2 D 22721 S 750 61 Frankreich 1946 nbsp Automobiles Panhard et Levassor Frankreich 1946 nbsp Pierre ChancelFrankreich 1946 nbsp Robert Chancel Panhard X88 Panhard 0 6L Flat 2 D 22322 S 1 1 51 Frankreich 1946 nbsp Automobiles Panhard et Levassor Frankreich 1946 nbsp Raymond StempertFrankreich 1946 nbsp Georges Schwartz Panhard X87 Panhard 0 9L Flat 2 D 21823 S 750 53 Frankreich 1946 nbsp R N U Renault Frankreich 1946 nbsp Jean Louis RosierFrankreich 1946 nbsp Robert Schollemann Renault 4CV Renault 0 7L I4 D 218Nicht klassiert24 S 750 60 Frankreich 1946 nbsp Automobiles Panhard et Levassor Frankreich 1946 nbsp Jean HemardFrankreich 1946 nbsp Jean de Montremy Panhard X85 Panhard 0 6L Flat 2 D 21225 S 3 0 66 Frankreich 1946 nbsp Alexis Constantin Frankreich 1946 nbsp Alexandre ConstantinFrankreich 1946 nbsp Michel Aunaud Constantin Peugeot 1 3L Supercharged I4 D 20026 S 750 56 Frankreich 1946 nbsp Just Emile Vernet Frankreich 1946 nbsp Just Emile VernetFrankreich 1946 nbsp Jean Pairard VP 166R Renault 0 7L I4 D 183Ausgefallen27 S 5 0 12 Italien nbsp Scuderia Ferrari Italien nbsp Alberto AscariItalien nbsp Luigi Villoresi Ferrari 340MM Berlinetta Ferrari 4 5L V12 P 22928 S 1 5 41 Deutschland Bundesrepublik nbsp Borgward GmbH Frankreich 1946 nbsp Jacques PochFrankreich 1946 nbsp Edmond Mouche Borgward Hansa 1500 Rennsport Borgward 1 5L I4 C 22829 S 8 0 63 Italien nbsp Scuderia Lancia Italien nbsp Clemente BiondettiArgentinien nbsp Jose Froilan Gonzalez Lancia D20 Compressor Lancia 2 7L Supercharged V6 P 21330 S 3 0 27 Vereinigtes Konigreich nbsp Aston Martin Ltd Vereinigte Staaten 48 nbsp Eric ThompsonVereinigtes Konigreich nbsp Dennis Poore Aston Martin DB3S Aston Martin 2 9L I6 A 18231 S 5 0 16 Vereinigte Staaten 48 nbsp Luigi Chinetti Vereinigte Staaten 48 nbsp Luigi ChinettiVereinigte Staaten 48 nbsp Tom Cole Ferrari 340MM Vignale S Ferrari 4 1L V12 P 17532 S 8 0 31 Italien nbsp Scuderia Lancia Frankreich 1946 nbsp Robert ManzonMonaco nbsp Louis Chiron Lancia D20 Compressor Lancia 2 7L Supercharged V6 P 17433 S 1 1 49 Deutschland Bundesrepublik nbsp Porsche KG Frankreich 1946 nbsp Auguste VeuilletDeutschland Bundesrepublik nbsp Petermax Muller Porsche 356 Porsche 1 1L Flat 4 D 14734 S 2 0 40 Vereinigtes Konigreich nbsp Automobiles Frazer Nash Ltd Vereinigtes Konigreich nbsp Bob GerardVereinigtes Konigreich nbsp David Clarke Frazer Nash Le Mans Mk II Coupe Bristol 2 0L I6 D 13535 S 5 0 23 Italien nbsp SpA Alfa Romeo Deutschland Bundesrepublik nbsp Karl KlingDeutschland Bundesrepublik nbsp Fritz Riess Alfa Romeo 6C 3000 CM Alfa Romeo 3 5L I6 13336 S 5 0 21 Italien nbsp SpA Alfa Romeo Italien nbsp Consalvo SanesiItalien nbsp Piero Carini Alfa Romeo 6C 3000 CM Alfa Romeo 3 5L I6 12537 S 5 0 9 Frankreich 1946 nbsp Automobiles Talbot Darracq S A Frankreich 1946 nbsp Guy MairesseFrankreich 1946 nbsp Georges Grignard Talbot Lago T26 GS Talbot Lago 4 5L I6 D 12038 S 8 0 30 Italien nbsp Scuderia Lancia Italien nbsp Piero TaruffiItalien nbsp Umberto Maglioli Lancia D 20 Compressor Lancia 2 7L Supercharged V6 P 11739 S 1 1 46 Frankreich 1946 nbsp Gonzague Olivier Frankreich 1946 nbsp Gonzague OlivierFrankreich 1946 nbsp Eugene Martin Porsche 356 Porsche 1 1L Flat 4 E 11540 S 750 55 Frankreich 1946 nbsp Jacques Lecat Frankreich 1946 nbsp Jacques LecatFrankreich 1946 nbsp Henri Senfftleben Renault 4CV Renault 0 7L I4 D 8441 S 3 0 36 Frankreich 1946 nbsp Automobiles Gordini Argentinien nbsp Roberto MieresFrankreich 1946 nbsp Jean Behra Gordini T15S Gordini 2 3L I6 E 8442 S 1 5 47 Vereinigte Staaten 48 nbsp Rees T Makins Vereinigte Staaten 48 nbsp Fred WackerVereinigte Staaten 48 nbsp Phil Hill Osca MT4 1300 O S C A 1 3L I4 8043 S 3 0 26 Vereinigtes Konigreich nbsp Aston Martin Ltd Vereinigtes Konigreich nbsp George AbecassisVereinigtes Konigreich nbsp Roy Salvadori Aston Martin DB3S Aston Martin 2 9L I6 A 7444 S 2 0 38 Vereinigtes Konigreich nbsp Bristol Aeroplane Company Vereinigtes Konigreich nbsp Tommy WisdomVereinigtes Konigreich nbsp Jack Fairman Bristol 450 Coupe Bristol 2 0L I6 7045 S 8 0 32 Italien nbsp Scuderia Lancia Italien nbsp Felice BonettoItalien nbsp Luigi Valenzano Lancia D 20 Compressor Lancia 2 7L Supercharged V6 P 6646 S 8 0 5 Vereinigtes Konigreich nbsp Allard Motor Company Vereinigte Staaten 48 nbsp Zora Arkus DuntovVereinigtes Konigreich nbsp Ray Merrick Allard J2R Cadillac 5 4L V8 6547 S 1 5 67 Frankreich 1946 nbsp Capt Marceau Crespin Marokko nbsp Andre GuelfiFrankreich 1946 nbsp Roger Loyer Gordini T15S Gordini 1 5L I4 4048 S 5 0 8 Frankreich 1946 nbsp Automobiles Talbot Darracq S A Frankreich 1946 nbsp Elie BayolFrankreich 1946 nbsp Louis Rosier Talbot Lago T26 GS Talbot Lago 4 5L I6 D 3749 S 750 54 Frankreich 1946 nbsp R N U Renault Frankreich 1946 nbsp Louis PonsFrankreich 1946 nbsp Jean Redele Renault 4CV Renault 0 7L I4 3550 S 2 0 37 Vereinigtes Konigreich nbsp Bristol Aeroplane Company Vereinigtes Konigreich nbsp Lance MacklinVereinigtes Konigreich nbsp Graham Whitehead Bristol 450 Coupe Bristol 2 0L I6 2951 S 1 5 42 Deutschland Bundesrepublik nbsp Borgward GmbH Deutschland Bundesrepublik nbsp Hans Hugo HartmannDeutschland Bundesrepublik nbsp Adolf Brudes Borgward Hansa 1500 Rennsport Borgward 1 5L I4 C 2952 S 8 0 6 Frankreich 1946 nbsp Andre Chambas Frankreich 1946 nbsp Charles de CortanzeFrankreich 1946 nbsp Andre Chambas Talbot Lago T26 GS Compressor Talbot Lago 4 5L Supercharged I6 2453 S 5 0 22 Italien nbsp SpA Alfa Romeo Argentinien nbsp Juan Manuel FangioArgentinien nbsp Onofre Marimon Alfa Romeo 6C 3000 CM Alfa Romeo 3 5L I6 2254 S 2 5 25 Vereinigtes Konigreich nbsp Aston Martin Ltd Vereinigtes Konigreich nbsp Reginald ParnellVereinigtes Konigreich nbsp Peter Collins Aston Martin DB3S Aston Martin 2 9L I6 A 1655 S 750 52 Frankreich 1946 nbsp R N U Renault Frankreich 1946 nbsp Yves LesurFrankreich 1946 nbsp Andre Briat Renault 4CV Tank Renault 0 7L I4 1456 S 5 0 14 Italien nbsp Scuderia Ferrari Italien nbsp Giuseppe FarinaVereinigtes Konigreich nbsp Mike Hawthorn Ferrari 340MM Coupe Ferrari 4 1L V12 P 1257 S 5 0 10 Vereinigtes Konigreich nbsp Nash Healey Inc Frankreich nbsp Pierre VeyronFrankreich 1946 nbsp Yves Giraud Cabantous Nash Healey Sports Nash 4 1L I6 D 958 S 750 59 Frankreich 1946 nbsp Ets Monopole Frankreich 1946 nbsp Eugene DussousFrankreich 1946 nbsp Pierre Flahault Monopole X84 Panhard 0 6L Flat 2 959 S 2 0 62 Italien nbsp Ets Fiat Degrada Italien nbsp Giovanni LuraniFrankreich 1946 nbsp Norbert Jean Mahe Fiat 8V Fiat 2 0L V8 860 S 8 0 4 Vereinigtes Konigreich nbsp Allard Motor Company Vereinigtes Konigreich nbsp Sydney AllardVereinigtes Konigreich nbsp Philip Fotheringham Parker Allard J2R Cadillac 5 4L V8 4Nicht gestartet61 S 1 5 43 Deutschland Bundesrepublik nbsp Borgward GmbH Deutschland Bundesrepublik nbsp Adolf BrudesDeutschland Bundesrepublik nbsp Karl Heinz Schaufele Deutschland Bundesrepublik nbsp Max Nathan Borgward Hansa 1500 Rennsport Borgward 1 5L I4 C 162 S 3 0 28 Spanien 1945 nbsp Nacional de Autocamiones SA Spanien 1945 nbsp Juan JoverDeutschland Bundesrepublik nbsp Paul Metternich Pegaso Z102 263 S 3 0 29 Spanien 1945 nbsp Nacional de Autocamiones SA Spanien 1945 nbsp Jaoquin Palacio PoverSpanien 1945 nbsp Pablo Julio Reh CardonaSpanien 1945 nbsp Celso Fernandez Pegaso Z102 364 S 5 0 18T Vereinigtes Konigreich nbsp Jaguar Cars Ltd Vereinigtes Konigreich nbsp Norman DewisVereinigtes Konigreich nbsp Stirling Moss Jaguar C Type Jaguar 3 4L I6 D 465 S 3 0 33 Vereinigtes Konigreich nbsp Donald Healey Motor Company Vereinigtes Konigreich nbsp Gordon WilkinsFrankreich 1946 nbsp Marcel BequartVereinigtes Konigreich nbsp Ken Rudd Austin Healey 100 BMC 2 7L I4 D 5Reserve66 S 3 0 24 Frankreich 1946 nbsp Automobiles Gordini Frankreich 1946 nbsp Jean BehraFrankreich 1946 nbsp Jean Lucas Gordini T24S Gordini 2 3L I6 E 667 S 3 0 69 Vereinigtes Konigreich nbsp Peter C T Clark Vereinigtes Konigreich nbsp Peter ClarkVereinigtes Konigreich nbsp Thomas M Meyer Aston Martin DB2 Aston Martin 2 6L I6 768 S 750 72 Frankreich 1946 nbsp Jean Hebert Frankreich 1946 nbsp Jean HebertVereinigtes Konigreich nbsp James ScottVereinigtes Konigreich nbsp Arthur Jones Renault 4CV 1063 Renault 0 7L I4 869 S 750 74 Frankreich 1946 nbsp Jacques Faucher Frankreich 1946 nbsp Jacques FaucherFrankreich 1946 nbsp Pierre Laine Renault 4CV 1063 Renault 0 7L I4 970 S 5 0 65 Frankreich 1946 nbsp Rene Marchand Frankreich 1946 nbsp Rene MarchandFrankreich 1946 nbsp Johnny SimoneFrankreich 1946 nbsp Aramad Roboly Jaguar C Type Jaguar 3 4L I6 1071 S 5 0 68 Italien nbsp SpA Alfa Romeo Italien nbsp Antonio StagnoliItalien nbsp Pietro Palmieri Alfa Romeo 6C 3000 CM Alfa Romeo 3 5L I6 1172 S 1 1 70 Italien nbsp Automobili O S C A Vereinigte Staaten 48 nbsp Phil StilesVereinigte Staaten 48 nbsp Bob Said Osca MT 4 O S C A 1 1L I4 12zuruckgezogen73 S 5 0 64 Frankreich 1946 nbsp Automobiles Talbot Darraq SA Frankreich 1946 nbsp Jean Blanc Talbot Lago T26GS Talbot Lago 4 5L I6 D 131 Unfall im Training 2 Unfall im Training 3 Unfall im Training 4 Ersatzwagen 5 nicht gestartet 6 Reserve 7 Reserve 8 Reserve 9 Reserve 10 Reserve 11 Reserve 12 Reserve 13 zuruckgezogen Nur in der Meldeliste Bearbeiten Hier finden sich Teams Fahrer und Fahrzeuge die ursprunglich fur das Rennen gemeldet waren aber aus den unterschiedlichsten Grunden daran nicht teilnahmen Pos Klasse Nr Team Fahrer Chassis Motor Reifen74 S 5 0 15 Vereinigte Staaten 48 nbsp William Spear Vereinigte Staaten 48 nbsp Bill Spear Ferrari 340 Mexiko Ferrari 4 1L V1275 S 5 0 16 Frankreich 1946 nbsp Pierre Louis Dreyfus Frankreich 1946 nbsp Pierre Louis Dreyfus Ferrari 340 America Ferrari 4 1L V1276 S 5 0 23 Vereinigtes Konigreich nbsp Frank LeGallais Vereinigtes Konigreich nbsp Frank LeGallaisVereinigtes Konigreich nbsp Otway Plunkett Jaguar C Type Jaguar 3 4L I677 S 3 0 25 Vereinigtes Konigreich nbsp Edgar Wadsworth Vereinigtes Konigreich nbsp Edgar Wadsworth Aston Martin DB3 Aston Martin 2 9L I678 S 3 0 32 Italien nbsp Franco Cornacchia Italien nbsp Franco CornacchiaItalien nbsp Dorino Serafini Ferrari 250MM Berlinetta Pinin Farina Ferrari 2 9L V1279 S 3 0 33 Vereinigte Staaten 48 nbsp McAfee Vereinigte Staaten 48 nbsp Ernie McAfeeVereinigte Staaten 48 nbsp Jack McAfee Ferrari 250MM Ferrari 2 9L V1280 S 3 0 45 Vereinigtes Konigreich nbsp Donald Healey Motor Company Austin Healey 100 BMC 2 7L I481 S 3 0 48 Spanien 1945 nbsp Empresa Nacional de Autocamiones SA Spanien 1945 nbsp Jaoquin PoverSpanien 1945 nbsp Pablo Cardona Pegaso Z102 Barchetta Touring Le Mans82 50 Frankreich 1946 nbsp Andre Clermont Frankreich 1946 nbsp Andre ClermontFrankreich 1946 nbsp Julian Clermont Siata83 S 2 0 51 Dominikanische Republik nbsp Porfirio Rubirosa Dominikanische Republik nbsp Porfirio RubirosaFrankreich 1946 nbsp Pierre Leygonie Ferrari 166MM Ferrari 2 0L V1284 S 2 0 53 Vereinigtes Konigreich nbsp Bristol Aeroplane Company Vereinigtes Konigreich nbsp Tommy Wisdom Bristol 450 Bristol 2 0L I685 S 2 0 57 Vereinigtes Konigreich nbsp Automobiles Frazer Nash Ltd Vereinigtes Konigreich nbsp Bob GerardVereinigtes Konigreich nbsp David Clark Frazer Nash Le Mans Mk II Coupe Bristol 2 0L I686 S 2 0 58 Frankreich 1946 nbsp Raymond Chalut Natal Frankreich 1946 nbsp Raxmond Chalut NatalFrankreich 1946 nbsp Roland Mercier BMW 328 BMW 2 0L I687 S 2 0 59 Vereinigtes Konigreich nbsp Rodney Peacock Vereinigtes Konigreich nbsp Rodney PeacockVereinigtes Konigreich nbsp Gerry Ruddock Frazer Nash Targa Florio88 S 1 5 63 Vereinigtes Konigreich nbsp Singer Ltd Frankreich 1946 nbsp Jacques SavoyeFrankreich 1946 nbsp Marcel Renault Singer SM 150089 64 Frankreich 1946 nbsp Jean Blanc Frankreich 1946 nbsp Jean BlancFrankreich 1946 nbsp Georges Grignard Talbot Sport LM90 66 Frankreich 1946 nbsp Automobiles Gordini Gordini T15S91 S 1 1 67 Frankreich 1946 nbsp Jean de Giroude Frankreich 1946 nbsp Jean de Giroude Gordini TTM92 S 3 0 69 Vereinigtes Konigreich nbsp Nigel Mann Vereinigtes Konigreich nbsp Nigel MannVereinigtes Konigreich nbsp Mortimer Morris Goodall Aston Martin DB2 Aston Martin 2 6L I693 S 8 0 71 Vereinigtes Konigreich nbsp Allard Motor Company Allard J2R94 S 1 5 72 Vereinigtes Konigreich nbsp Cyril Kieft Vereinigtes Konigreich nbsp Alfred HitchingsVereinigtes Konigreich nbsp Arthur Jones Kieft95 S 750 73 Frankreich 1946 nbsp Automobiles Deutsch amp Bonnet Frankreich 1946 nbsp Georges TrouisFrankreich 1946 nbsp Elie Bayol DB HBR Panhard 0 7L Flat 296 S 1 1 74 Italien nbsp Automobili O S C A Frankreich 1946 nbsp Jacques PeronBelgien nbsp Paul van de Kaart Osca MT4 O S C A 1 1L I497 S 750 75 Frankreich 1946 nbsp Paul Garcynski Frankreich 1946 nbsp Yves DommeeFrankreich 1946 nbsp Serge DzouilleauFrankreich 1946 nbsp Rene Breuil Dyna Panhard98 S 1 1 77 Deutschland nbsp Porsche KG Deutschland nbsp Heinz BrendelDeutschland nbsp Constantin von Berkheim Porsche 356 Porsche 1 1L Flat 499 S 750 83 Frankreich 1946 nbsp Max Deblon Frankreich 1946 nbsp Max Deblon Renault 4CV 1063 Renault 0 7L I4100 S 750 88 Frankreich 1946 nbsp RNU Renault Renault 4CV 1063 Renault 0 7L I4101 S 750 89 Frankreich 1946 nbsp RNU Renault Renault 4CV 1063 Renault 0 7L I4102 S 750 90 Frankreich 1946 nbsp RNU Renault Renault 4CV 1063 Renault 0 7L I4103 S 750 91 Frankreich 1946 nbsp RNU Renault Renault 4CV 1063 Renault 0 7L I4104 S 750 97 Italien nbsp Stanguellini Stanguellini Bialbero105 S 750 100 Frankreich 1946 nbsp Automobiles Panhard et Levassor Frankreich 1946 nbsp Pierre HemardFrankreich 1946 nbsp Andre Guerne Panhard X85 Panhard 0 6L Flat 2106 S 1 5 105 Frankreich 1946 nbsp Poulain Freres Frankreich 1946 nbsp Jean Maurice PoulainFrankreich 1946 nbsp Michel PoulainFrankreich 1946 nbsp Andre Racchise Fiat 1500107 S 750 101 Frankreich 1946 nbsp Patrick Gaillard Panhard X84 Panhard 0 6L Flat 2108 S 750 106 Italien nbsp Nardi et Co Nardi 4CV109 S 750 107 Italien nbsp Nardi et Co Nardi 4CV110 S 750 108 Frankreich 1946 nbsp Michel Aunaud Frankreich 1946 nbsp Michel AunaudFrankreich 1946 nbsp Georges Stevens Renault 4CV 1063 Renault 0 7L I4111 S 1 6 111 Frankreich 1946 nbsp Roger Loyer Frankreich 1946 nbsp Roger Loyer Gordini T18C112 S 5 0 112 Argentinien nbsp Roberto Bonomi Argentinien nbsp Roberto BonomiArgentinien nbsp Roberto Mieres Ferrari 340 Ferrari 4 1L V12113 S 750 114 Frankreich 1946 nbsp RNU Renault Renault 4CV 1063 Renault 0 7L I4114 S 750 115 Frankreich 1946 nbsp RNU Renault Renault 4CV 1063 Renault 0 7L I4115 S 2 0 116 Frankreich 1946 nbsp Emmanuel Baboin Frankreich 1946 nbsp Emmanuel Baboin Lancia Aurelia116 S 5 0 117 Vereinigte Staaten 48 nbsp Tom Cole Ferrari 340 America Ferrari 4 1L V12117 S 1 5 Vereinigtes Konigreich nbsp Allard Motor Company Frazer Nash Palm Beach118 S 750 Frankreich 1946 nbsp Automobiles Panhard et Levassor Panhard119 S 750 Frankreich 1946 nbsp Automobiles Panhard et Levassor Panhard120 S 750 Frankreich 1946 nbsp Automobiles Panhard et Levassor Panhard121 S 750 Frankreich 1946 nbsp Automobiles Panhard et Levassor Panhard122 S 750 Frankreich 1946 nbsp Louis Pons DB HBR Panhard 0 7L Flat 2123 S 750 Frankreich 1946 nbsp Fernand Pousse Panhard124 S 750 Frankreich 1946 nbsp Automobiles Deutsch et Bonnet DB HBR Panhard 0 7L Flat 2125 S 750 Italien nbsp Angelo Dagrada Dagrada126 S 4 0 Vereinigtes Konigreich nbsp Automobiles Frazer Nash Ltd Frazer Nash127 S 5 0 Vereinigte Staaten 48 nbsp Jim Kimberley Vereinigte Staaten 48 nbsp Jim KimberleyVereinigte Staaten 48 nbsp Paul O Shea Ferrari 340MM Ferrari 4 1L V12128 S 750 Frankreich 1946 nbsp Jean Louis Rosier Frankreich 1946 nbsp Jean Louis RosierFrankreich 1946 nbsp Jean Estager Renault 4CV 1063 Renault 0 7L I4129 S 3 0 27 Vereinigtes Konigreich nbsp Aston Martin Ltd Vereinigtes Konigreich nbsp Pat Griffith Aston Martin DB3S Aston Martin 2 9L I6 ABiennale Cup Rudge Withworth Bearbeiten Pos Nr Fahrer Chassis Koeffizient Platzierung im Gesamtklassement1 61 Frankreich nbsp Pierre ChancelFrankreich nbsp Robert Chancel Panhard X88 3 008 590 Rang 212 1 Vereinigte Staaten 48 nbsp Briggs CunninghamVereinigte Staaten 48 nbsp Bill Spear Cunningham C4 R 3 906 600 Rang 73 53 Frankreich nbsp Jean Louis RosierFrankreich nbsp Robert Schollemann Renault 4CV 2 937 460 Rang 23Index of Performance Bearbeiten Pos Nr Fahrer Chassis Koeffizient Platzierung im Gesamtklassement1 61 Frankreich nbsp Pierre ChancelFrankreich nbsp Robert Chancel Panhard X88 1 31900 Rang 212 57 Frankreich nbsp Rene BonnetFrankreich nbsp Andre Moynet DB HBR 1 31700 Rang 173 18 Vereinigtes Konigreich nbsp Tony RoltVereinigtes Konigreich nbsp Duncan Hamilton Jaguar C Type 1 30700 Gesamtsieg4 35 Frankreich nbsp Maurice TrintignantVereinigte Staaten 48 nbsp Harry Schell Gordini T16S 1 30100 Rang 65 17 Vereinigtes Konigreich nbsp Stirling MossVereinigtes Konigreich nbsp Peter Walker Jaguar C Type 1 29200 Rang 26 58 Frankreich nbsp Marc GignouxFrankreich nbsp Marc Azema DB HBR 1 28300 Rang 197 19 Vereinigtes Konigreich nbsp Peter WhiteheadVereinigtes Konigreich nbsp Ian Stewart Jaguar C Type 1 27900 Rang 48 2 Vereinigte Staaten 48 nbsp Phil WaltersVereinigte Staaten 48 nbsp John Fitch Cunningham C5 R 1 27100 Rang 39 15 Italien nbsp Paolo MarzottoItalien nbsp Gianni Marzotto Ferrari 340MM Berlinetta 1 25100 Rang 510 15 Frankreich nbsp Jean HemardFrankreich nbsp Jean de Montremy Panhard X85 1 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Laurence Mitchell Frazer Nash Le Mans Touring Coupe 1 15500 Rang 1321 3 Vereinigte Staaten 48 nbsp Charles MoranVereinigte Staaten 48 nbsp John Gordon Bennett Cunningham C4 RK 1 14500 Rang 1022 34 Vereinigtes Konigreich nbsp Johnny LockettNiederlande nbsp Maurice Gatsonides Austin Healey 100 1 13300 Rang 1223 11 Vereinigtes Konigreich nbsp Leslie JohnsonVereinigtes Konigreich nbsp Bert Hadley Nash Healey Sport 1 12900 Rang 1124 33 Frankreich nbsp Marcel BecquartVereinigtes Konigreich nbsp Gordon Wilkins Austin Healey 100 1 10770 Rang 1425 56 Frankreich nbsp Just Emile VernetFrankreich nbsp Jean Pairard VP 166R 1 01770 nicht klassiertKlassensieger Bearbeiten Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im GesamtklassementIndex of Performance 7 Annual Cup des ACO Frankreich 1946 nbsp Pierre Chancel Frankreich 1946 nbsp Robert Chancel Panhard X88 Rang 2119 Biennale Cup Frankreich 1946 nbsp Pierre Chancel Frankreich 1946 nbsp Robert Chancel Panhard X88 Rang 215001 8000 cm Vereinigte Staaten 48 nbsp Phil Walters Vereinigte Staaten 48 nbsp John Fitch Cunningham C5 R Rang 33001 5000 cm Vereinigtes Konigreich nbsp Tony Rolt Vereinigtes Konigreich nbsp Duncan Hamilton Jaguar C Type Gesamtsieg2001 3000 cm Frankreich 1946 nbsp Maurice Trintignant Vereinigte Staaten 48 nbsp Harry Schell Gordini T24S Rang 61501 2000 cm Vereinigtes Konigreich nbsp Ken Wharton Vereinigtes Konigreich nbsp Laurence Mitchell Frazer Nash Le Mans Touring Coupe Rang 131101 1500 cm Deutschland Bundesrepublik nbsp Richard von Frankenberg Belgien nbsp Paul Frere Porsche 550 Coupe Rang 15751 1100 cm Italien nbsp Mario Damonte Frankreich 1946 nbsp Pierre Louis Dreyfus Osca MT 4 1100 Coupe Rang 18 750 cm Frankreich 1946 nbsp Rene Bonnet Frankreich 1946 nbsp Andre Moynet DB HBR Rang 17Renndaten Bearbeiten Gemeldet 129 Gestartet 60 Gewertet 23 Rennklassen 9 Zuschauer unbekannt Ehrenstarter des Rennens Jean Masson franzosischer Staatssekretar fur Erziehung Wetter am Rennwochenende warm und trocken Streckenlange 13 492 km Fahrzeit des Siegerteams 24 00 00 000 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams 303 Gesamtdistanz des Siegerteams 4088 064 km Siegerschnitt 170 336 km h Pole Position unbekannt Schnellste Rennrunde Alberto Ascari Ferrari 340MM Berlinetta 12 4 27 400 181 642 km h Rennserie 3 Lauf zur Sportwagen Weltmeisterschaft 1953Literatur BearbeitenR M Clarke Le Mans The Jaguar Years 1949 1957 Brooklands Books Cobham 1997 ISBN 1 85520 357 X Christian Moity Jean Marc Teissedre Alain Bienvenu 24 heures du Mans 1923 1992 Editions d Art Besancon 1992 ISBN 2 909413 06 3 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons 24 Stunden Rennen von Le Mans 1953 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Daten und Fakten OriginalprogrammVorgangerrennenMille Miglia 1953 Sportwagen Weltmeisterschaft Nachfo |