René Bonnet

René Jules Bonnet (* 27. Dezember 1904 in Vaumas; † 13. Januar 1983 in Épernay) war ein französischer Automobilrennfahrer und Fahrzeugkonstrukteur.

René Bonnet

René Bonnet Djet 1963 beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring

Rennfahrer und Unternehmer

Seit Anfang der 1950er-Jahre hatten sich René Bonnet und sein Partner Charles Deutsch mit den DB-(Deutsch-Bonnet)-Sportwagen einen Namen gemacht, die ein hubraumschwacher Zweizylinder-Boxermotor von Panhard mit 850 cm³ Hubraum antrieb. Zum Teil wurden diese Wagen in Serie gefertigt (z. B. DB Coach Standard/Luxe/Super Rallye), andere blieben nur Einzelstücke. Im Jahre 1961 kam es aber zu Unstimmigkeiten zwischen Bonnet und Deutsch. Deutsch verließ das Unternehmen, und Bonnet führte es unter dem Namen Automobiles René Bonnet weiter.

Bonnet begann nun mit der Planung eines neuen Prototyps, der mit Renault-Technik bestückt wurde. Dieser Prototyp mit Vierzylinder-Reihenmotor mit 996 cm³ Hubraum kam 1962 in Le Mans zum Einsatz und eine davon abgeleitete Straßenversion, der Djet, wurde ebenfalls entwickelt. Dieser Sportwagen hatte als Besonderheit einen Mittelmotor, im Gegensatz zu den frontangetriebenen Modellen Missile und Le Mans.

Außerdem baute Bonnet ein Rohrrahmenchassis für einen Formel-3-Wagen. Die Zusammenarbeit mit Renault wurde erweitert.

Die Karosserien der Fahrzeuge bestanden aus Fiberglas, und das kleine Unternehmen konnte die vielen Entwicklungs- und Fertigungsprogramme nicht mehr im eigenen Hause bewältigen. Bonnet gab die Herstellung der Karosserieelemente an die GAP (Générale d’Application Plastiques) in Romorantin (ca. 200 km südlich von Paris) ab. Diesen Handel ermöglichte Marcel Chassagny, Präsident und Generaldirektor von Matra.

Nachdem René Bonnet Anfang 1964 in finanzielle Schwierigkeiten geraten war, übernahm GAP (eine 100%ige Tochter von Matra) sein Unternehmen. Zuerst firmierte das neue Unternehmen als Societe Matra-Bonnet und ab Oktober nur noch als S.A. Matra-Sport.

Statistik

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1949	Frankreich René Bonnet	DB	Frankreich Charles Deutsch	Ausfall	Motorschaden
1950	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	DB Tank	Frankreich Élie Bayol	Rang 23
1951	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	DB Tank	Frankreich Élie Bayol	Rang 21
1952	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	DB Tank	Frankreich Élie Bayol	Ausfall	Kraftübertragung
1953	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	DB HBR	Frankreich André Moynet	Rang 17
1954	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	DB HBR	Frankreich Élie Bayol	Rang 10 und Klassensieg
1955	Frankreich Ecurie Jeudy-Bonnet	DB HBR	Frankreich Claude Storez	Ausfall	Zündungsschaden

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1952	Frankreich Deutsch-Bonnet	Deutsch-Bonnet	Vereinigte Staaten 48 Wade Morehouse	Vereinigte Staaten 48 Steve Lansing	Rang 7 und Klassensieg
1953	Vereinigte Staaten 48 Hobart Cook	DB HBR	Vereinigte Staaten Wade Morehouse	Rang 11 und Klassensieg

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7
1953	Hobart Cook Deutsch & Bonnet	DB HBR	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Frankreich LEM	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Vereinigtes Konigreich RTT	Mexiko CAP
			11	17
1954	Deutsch & Bonnet	DB HBR	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT	Mexiko CAP
			10	DNF
1955	Ecurie Jeudy-Bonnet	DB HBR	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT	Italien TAR
			DNF

Weblinks

Commons: René Bonnet – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: René Bonnet vehicles – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Internetseite von dbrb (französisch)
• René Bonnet bei 24-h-en-piste