Die Liste der polnischen Eisenbahngrenzübergänge führt alle existierenden und ehemaligen grenzüberschreitenden Bahnverbindungen in Polen auf.
Stillgelegte Bahnverbindungen sind kursiv dargestellt. Die Mehrzahl von polnischen Eisenbahngrenzübergänge sind erst nach den neuen Grenzziehungen 1945 entstanden.
Polen–Russland Bearbeiten
- Braniewo (Braunsberg) – Mamonowo (Heiligenbeil) (1853), siehe Bahnstrecke Malbork–Braniewo und Bahnstrecke Kaliningrad–Mamonowo
- Pieniężno (Mehlsack) – Kornewo (Zinten) (1884)
- Jarzeń (Arnstein) – Kornewo (Zinten) (1885)
- Głomno (Glommen) – Bagrationowsk (Preußisch Eylau) (1866)
- Bartoszyce (Bartenstein) – Prawdinsk (Friedland) (1911)
- Skandawa – Schelesnodoroschny (Gerdauen) (1871)
- Prynowo (Prinowen/Primsdorf) – Schelesnodoroschny (Gerdauen) (1898)
- Prynowo (Prinowen/Primsdorf) – Osjorsk (Darkehmen) (1914)
- Gołdap (Goldap) – Tschernjachowsk (Insterburg) (1879)
- Gołdap (Goldap) – Nesterow (Stallupönen/Ebenrode) (1901)
- Żytkiejmy (Szittkehmen/Wehrkirchen) – Gussew (Gumbinnen) (1908)
Polen–Litauen Bearbeiten
- Trakiszki (Trakischki) – Mockava
Polen–Belarus Bearbeiten
Polen–Ukraine Bearbeiten
- Dorohusk – Jahodyn (1876)
- Hrubieszów – Wolodymyr
- Hrebenne – Rawa-Ruska
- Werchrata – Rawa-Ruska
- Przemyśl – Mostyska (1861)
- Malhowice – Nyschankowytschi (1872), siehe Bahnstrecke Przemyśl–Chyriw
- Krościenko – Chyriw (1872)
Polen–Slowakei Bearbeiten
- Łupków – Medzilaborce (1874)
- Muszyna – Plaveč (1876)
- Podczerwone – Suchá Hora (1899–1975)
- Zwardoń – Skalité (1884)
Polen–Tschechien Bearbeiten
- Cieszyn (Teschen) – Český Těšín (1888)
- Marklowice (Marklowitz) – Albrechtice (Albersdorf) (1914–1931)
- Zebrzydowice (Seibersdorf) – Petrovice u Karviné (1855)
- Chałupki (Annaberg) – Bohumín (1848), siehe Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Bohumín
- Krzanowice (Kranstädt) – Chuchelná (1895–1945)
- Pilszcz (Piltsch) – Opava (1904–1945)
- Głubczyce (Leobschütz) – Krnov (1873–1945)
- Głuchołazy (Bad Ziegenhals) – Jindřichov ve Slezsku (1875), siehe Bahnstrecke Krnov–Głuchołazy
- Głuchołazy (Bad Ziegenhals) – Mikulovice (1888), siehe Bahnstrecke Hanušovice–Głuchołazy
- Kałków (Kalkau) – Vidnava (1911–1945), siehe Neisser Kreisbahn
- Dziewiętlice (Heinersdorf) – Bernartice (1896–1945), siehe Bahnstrecke Lipová Lázně–Bernartice u Javorníka
- Międzylesie (Mittelwalde) – Lichkov (1875), siehe Bahnstrecke Chlumec nad Cidlinou–Międzylesie
- Kudowa Zdrój (Bad Kudowa) – Náchod (nur 1945), siehe Bahnstrecke Kłodzko–Kudowa Zdrój
- Tłumaczów (Tuntschendorf) – Otovice (1889–1953), siehe Bahnstrecke Meziměstí–Ścinawka Średnia
- Mieroszów (Friedland) – Meziměstí (1877), nur Güterverkehr, siehe Bahnstrecke Wałbrzych–Meziměstí
- Lubawka (Liebau) – Královec (1869), nur Güterverkehr, siehe Bahnstrecke Sędzisław–Lubawka und Bahnstrecke Jaroměř–Lubawka
- Jakuszyce (Jakobsthal) – Harrachov (1902), siehe Zackenbahn und Tannwalder Zahnradbahn
- Mirsk (Friedeberg) – Jindřichovice pod Smrkem (1902–1945), siehe Bahnstrecke Gryfów Śląski–Jindřichovice pod Smrkem
- Zawidów (Seidenberg) – Frýdlant v Čechách (1875), heute nur Güterverkehr, siehe Bahnstrecke Liberec–Zawidów
- Bogatynia (Reichenau) – Heřmanice (1900–1945), siehe Schmalspurbahn Zittau–Hermsdorf und Schmalspurbahn Friedland–Hermsdorf
- Kopaczów (Oberullersdorf) – Hrádek nad Nisou (Grottau) (1859), heute nur Durchgangsverkehr zwischen Zittau und Hrádek, siehe Bahnstrecke Zittau–Liberec
Polen–Deutschland Bearbeiten
- Kopaczów (Oberullersdorf) – Zittau (1859), siehe Bahnstrecke Zittau–Liberec
- Sieniawka (Kleinschönau) – Zittau (1884–1945), siehe Zittauer Schmalspurbahn
- Hirschfelde – Krzewina Zgorzelecka – Hagenwerder (1875), siehe Bahnstrecke Zittau–Hagenwerder
- Hagenwerder – Zawidów (Seidenberg) (1875–1945), siehe Bahnstrecke Görlitz–Seidenberg
- Zgorzelec – Görlitz, siehe Bahnstrecke Görlitz–Wałbrzych
- Węgliniec (Kohlfurt) – Horka, siehe Bahnstrecke Węgliniec–Roßlau
- Sanice (Sänitz) – Steinbach (1908–1945), siehe Bahnstrecke Horka–Przewóz
- Łęknica (Lugknitz) – Bad Muskau (1898–1945), siehe Bahnstrecke Lubsko–Bad Muskau
- Zasieki – Forst, siehe Bahnstrecke Cottbus–Forst (Lausitz) und Bahnstrecke Łódź Kaliska–Tuplice
- Gubin – Guben, siehe Bahnstrecke Guben–Zbąszynek
- Gubinek – Guben, siehe Bahnstrecke Berlin–Wrocław
- Kunice – Kunitz
- Kunowice (Kunersdorf) – Frankfurt (1870), siehe Bahnstrecke Frankfurt (Oder)–Poznań. In Km 3,4 der Bahnhof Frankfurt (Oder) Oderbrücke für GV
- Kostrzyn nad Odrą (Küstrin) – Küstrin-Kietz, siehe Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze und Bahnstrecke Tczew–Küstrin-Kietz Grenze
- Siekierki (Zäckerick) – Neurüdnitz (1897–1982), siehe Bahnstrecke Wriezen–Godków
- Szczecin (Stettin) – Tantow, siehe Bahnstrecke Berlin–Szczecin
- Barnisław (Barnimslow) – Ladenthin (1899–1945), siehe Kleinbahn Casekow–Penkun–Oder
- Szczecin (Stettin) – Grambow, siehe Bahnstrecke Bützow–Szczecin
- Świnoujście (Swinemünde) – Seebad Ahlbeck (1894–1945, seit 2008), siehe Bahnstrecke Ducherow–Heringsdorf–Wolgaster Fähre
Polen–Schweden Bearbeiten
- Świnoujście (Swinemünde) – Ystad, Eisenbahn-Fähre, nur Güterverkehr
Nicht realisierte Projekte Bearbeiten
Literatur Bearbeiten
- Bernd Kuhlmann: Eisenbahnen über die Oder-Neiße-Grenze. Ritzau / Verlag Zeit und Eisenbahn, Pürgen 2004, ISBN 3-935101-06-6.
- Miroslav Jelen: Zrušené železniční tratě v Čechách, na Moravě a ve Slezsku. Dokořán, Prag 2009, ISBN 978-80-7363-129-1.
- Bernd Kuhlmann: Schienen verbinden Deutschland und Polen, Bildverlag Böttger GbR, Witzschdorf 2019, ISBN 978-3-96564-000-9
Siehe auch Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
- Polnische Eisenbahngrenzübergänge auf Enthusiast’s Guide to Travelling the Railways of Europe