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Herbert Schultze Rennfahrer Herbert Schultze 23 Januar 1931 in Berlin 12 Juli 1970 auf dem Nürburgring war ein deutscher

Herbert Schultze (Rennfahrer)

Herbert Schultze (* 23. Januar 1931 in Berlin; † 12. Juli 1970 auf dem Nürburgring) war ein deutscher Rennfahrer, der Mitte der 1960er Jahre drei Mal in Folge deutscher Tourenwagen-Meister auf Alfa Romeo wurde.

Leben Bearbeiten

Schultze wurde in Berlin als Sohn des Staatswissenschaftlers Georg Schultze und Margarete Bielenberg, eine Tochter des Architekten Richard Bielenberg, geboren. Anfang der 1950er Jahre absolvierte er eine Ausbildung zum Industriekaufmann. 1958 machte er sich in West-Berlin als Gebrauchtwagenhändler selbstständig und spezialisierte sich auf englische Sportfahrzeuge der Marken MG, Triumph und Jaguar, die er bald auch als Neuwagen zu importieren begann. In der Berliner Gesellschaft machte sich Schultze damit rasch einen Namen als Autohändler für exklusive und sportliche Autos, zu seinen Kunden gehörten unter anderem Götz George, Klaus Kinski und Toni Sailer.

1961 übernahm Schultze von „Hanne“ Wax die Handelsvertretung für Alfa Romeo und bezog 1961 die Kant-Garagen an der Kantstraße, wo er, parallel zu seinem Autohandel am Kurfürstendamm, eine Autowerkstatt betrieb. 1965 nahm er Wilhelm Heckel als Mitinhaber in sein Geschäft auf, um sich selbst verstärkt dem Autorennsport zu widmen. Das Unternehmen firmierte fortan als „Herbert Schultze Automobile OHG“.

Karriere Bearbeiten

Anfänge im Tourenwagensport Bearbeiten

1953 begann Schultze sich an Gelände- und Orientierungsfahrten zu beteiligen und gewann in seinem ersten Jahr auf einem VW 1100 bereits die DMV-Winterfahrt. 1956 wurde er Berliner Wagenmeister. Auf einem DKW F 91 fuhr er ab 1957 bei mehreren nationalen Tourenwagen-Rennen. Ab 1958 wurde Schultze vom Berliner Alfa-Händler „Hanne“ Wax unterstützt, der ihm ein Giulietta-Sprint-Veloce-Coupé mit Zagato-Karosserie zur Verfügung stellte. Nach Einrichtung einer eigenen Rundstrecken-Meisterschaft für Tourenwagen und GT-Fahrzeuge nahm Schultze an dieser neuen Rennserie teil und erzielte von 1961 an mit einer von Karl Foitek in der Schweiz präparierten Giulietta-Limousine erste Achtungserfolge. Daneben setzte er aber auch Autos anderer Marken ein und fuhr beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1963 zusammen mit Jochen Neerpasch auf einem Volvo P1800 sowie 1964 mit Günther Selbach auf einem Porsche 904.

In der Saison 1965 nahm Schultze mit einer Giulia TI Super an Tourenwagen-Rennen sowie mit einer Giulia TZ an Sportwagen-Rennen der Rundstrecken-Meisterschaft teil. Als Alfa-Händler wurde ihm von der deutschen Alfa-Zentrale in Frankfurt für das 1000-km-Rennen ein GTA-Prototyp zur Verfügung gestellt. Nach Abschluss des Homologationsverfahrens setzte Schultze den GTA beim letzten Saisonlauf in Wunstorf erstmals auch in der Rundstrecken-Meisterschaft ein und gewann das Rennen auf Anhieb.

Erfolge in der Deutschen Rundstrecken-Meisterschaft Bearbeiten

Um den Verkauf von Alfa-Modellen zu fördern, entschlossen sich Schultze und Alfa Deutschland, 1966 ein volles Saisonprogramm mit dem GTA zu absolvieren. Dafür erhielt er einen von Autodelta aufgebauten Wagen, den er in seinem eigenen Autohaus für die Rennen vorbereitete. Er beendete in seiner Klasse alle acht Rennen als Sieger und wurde, punktgleich mit Josef Schnitzer auf BMW, deutscher Meister. 1967 konnte er diesen Erfolg wiederholen, diesmal holte er neun Siege in zehn Läufen. Mit dem erneuten Gewinn der Meisterschaft 1968 feierte er als erster deutscher Rennfahrer einen Titel-Hattrick. Damit trug Schultze entscheidend dazu bei, das sportliche Image der Marke Alfa Romeo zu fördern und die Verkaufszahlen in Deutschland zu steigern.

Alfa-Werksfahrer Bearbeiten

Dank seiner Erfolge wurden Schultze von Alfa für große Rennveranstaltungen abseits der Rundstrecken-Meisterschaft schon ab 1966 Werkswagen von Autodelta zur Verfügung gestellt. Zum 1000-km-Rennen 1968 startete er erstmals auf dem neuen Sportwagen-Prototyp Tipo 33. Ab 1969 konzentrierte er sich auf die immer populärer werdenden Sportwagenrennen und verzichtete darauf, seinen Tourenwagentitel zu verteidigen. 1970 wurde er schließlich zum Alfa-Werksfahrer berufen. Beim GP der Tourenwagen auf dem Nürburgring startete er auf einem GT Am, mit dem er in der letzten Rennrunde infolge eines Reifenschadens verunglückte und gegen einen Baum prallte. Schultze starb noch an der Unfallstelle.

Andenken Bearbeiten

In Erinnerung an Herbert Schultze vergibt die Scuderia Avus alljährlich den Herbert-Schultze-Gedächtnispokal. Sein Andenken wird auch durch das 2005 aufgestellte Denkmal der Berliner Avus des Berliner Künstlers Joachim Matz geehrt, auf dem Schultzes Name durch goldene Lettern und ein kleines Alfa-Quadrifoglio hervorgehoben ist.

Denkmal Avus Spanische Allee 180

Statistik Bearbeiten

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft Bearbeiten

Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
1958 Sepp Liebl Alfa Romeo Giulietta SV Argentinien BUA Vereinigte Staaten SEB Italien TAR Deutschland NÜR Frankreich LEM Vereinigtes Konigreich RTT
23
1959 Auto-Wax Alfa Romeo Giulietta SV Vereinigte Staaten SEB Italien TAR Deutschland NÜR Frankreich LEM Vereinigtes Konigreich RTT
DNF
1962 Volvo Germany Volvo P1800 Vereinigte Staaten DAY Vereinigte Staaten SEB Vereinigte Staaten SEB Italien MAI Italien TAR Deutschland BER Deutschland NÜR Frankreich LEM Frankreich TAV Italien CCA Vereinigtes Konigreich RTT Deutschland NÜR Vereinigte Staaten BRI Vereinigte Staaten BRI Frankreich PAR
DNF
1963 Volvo Germany
Herbert Schultze 		Volvo PV444
VW Karmann 		Vereinigte Staaten DAY Vereinigte Staaten SEB Vereinigte Staaten SEB Italien TAR Belgien SPA Italien MAI Deutschland NÜR Italien CON Deutschland ROS Frankreich LEM Italien MON Deutschland WIS Frankreich TAV Deutschland FRE Italien CCE Vereinigtes Konigreich RTT Schweiz OVI Deutschland NÜR Italien MON Italien MON Frankreich TDF Vereinigte Staaten BRI
DNF 13
1964 Günther Selbach Porsche 904 Vereinigte Staaten DAY Vereinigte Staaten SEB Italien TAR Italien MON Belgien SPA Italien CON Deutschland NÜR Deutschland ROS Frankreich LEM Frankreich REI Deutschland FRE Italien CCE Vereinigtes Konigreich RTT Schweiz SIM Deutschland NÜR Italien MON Frankreich TDF Vereinigte Staaten BRI Vereinigte Staaten BRI Frankreich PAR
17
1965 Autodelta Alfa Romeo GTA Vereinigte Staaten DAY Vereinigte Staaten SEB Italien BOL Italien MON Italien MON Vereinigtes Konigreich RTT Italien TAR Belgien SPA Deutschland NÜR Italien MUG Deutschland ROS Frankreich LEM Frankreich REI Italien BOZ Deutschland FRE Italien CCE Schweiz OVI Deutschland NÜR Vereinigte Staaten BRI Vereinigte Staaten BRI
19
1966 Autodelta Alfa Romeo TZ Vereinigte Staaten DAY Vereinigte Staaten SEB Italien MON Italien TAR Belgien SPA Deutschland NÜR Frankreich LEM Italien MUG Italien CCE Deutschland HOK Schweiz SIM Deutschland NÜR Osterreich ZEL
13
1967 Hähn Alfa Romeo GTA Vereinigte Staaten DAY Vereinigte Staaten SEB Italien MON Belgien SPA Italien TAR Deutschland NÜR Frankreich LEM Deutschland HOK Italien MUG Vereinigtes Konigreich BRH Italien CCE Osterreich ZEL Schweiz OVI Deutschland NÜR
6
1968 Alfa Romeo Deutschland Alfa Romeo T33 Vereinigte Staaten DAY Vereinigte Staaten SEB Vereinigtes Konigreich BRH Italien MON Italien TAR Deutschland NÜR Belgien SPA Vereinigte Staaten WAT Osterreich ZEL Frankreich LEM
10
1969 Alfa Romeo Deutschland Alfa Romeo T33 Vereinigte Staaten DAY Vereinigte Staaten SEB Vereinigtes Konigreich BRH Italien MON Italien TAR Belgien SPA Deutschland NÜR Frankreich LEM Vereinigte Staaten WAT Osterreich ZEL
7

Literatur Bearbeiten

  • Michael Heine: Alleggerita. Herbert Schultze Dingwort Verlag, Hamburg 2015, ISBN 978-3-87166-115-0

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. – Bericht zum tödlichen Unfall von Herbert Schultze auf dem Nürburgring
Personendaten
NAME Schultze, Herbert
KURZBESCHREIBUNG deutscher Rennfahrer
GEBURTSDATUM 23. Januar 1931
GEBURTSORT Berlin
STERBEDATUM 12. Juli 1970
STERBEORT Nürburgring
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Veröffentlichungsdatum:
Herbert Schultze 23 Januar 1931 in Berlin 12 Juli 1970 auf dem Nurburgring war ein deutscher Rennfahrer der Mitte der 1960er Jahre drei Mal in Folge deutscher Tourenwagen Meister auf Alfa Romeo wurde Inhaltsverzeichnis 1 Leben 2 Karriere 2 1 Anfange im Tourenwagensport 2 2 Erfolge in der Deutschen Rundstrecken Meisterschaft 2 3 Alfa Werksfahrer 2 4 Andenken 3 Statistik 3 1 Einzelergebnisse in der Sportwagen Weltmeisterschaft 4 Literatur 5 EinzelnachweiseLeben BearbeitenSchultze wurde in Berlin als Sohn des Staatswissenschaftlers Georg Schultze und Margarete Bielenberg eine Tochter des Architekten Richard Bielenberg geboren Anfang der 1950er Jahre absolvierte er eine Ausbildung zum Industriekaufmann 1958 machte er sich in West Berlin als Gebrauchtwagenhandler selbststandig und spezialisierte sich auf englische Sportfahrzeuge der Marken MG Triumph und Jaguar die er bald auch als Neuwagen zu importieren begann In der Berliner Gesellschaft machte sich Schultze damit rasch einen Namen als Autohandler fur exklusive und sportliche Autos zu seinen Kunden gehorten unter anderem Gotz George Klaus Kinski und Toni Sailer 1961 ubernahm Schultze von Hanne Wax die Handelsvertretung fur Alfa Romeo und bezog 1961 die Kant Garagen an der Kantstrasse wo er parallel zu seinem Autohandel am Kurfurstendamm eine Autowerkstatt betrieb 1965 nahm er Wilhelm Heckel als Mitinhaber in sein Geschaft auf um sich selbst verstarkt dem Autorennsport zu widmen Das Unternehmen firmierte fortan als Herbert Schultze Automobile OHG Karriere BearbeitenAnfange im Tourenwagensport Bearbeiten 1953 begann Schultze sich an Gelande und Orientierungsfahrten zu beteiligen und gewann in seinem ersten Jahr auf einem VW 1100 bereits die DMV Winterfahrt 1956 wurde er Berliner Wagenmeister Auf einem DKW F 91 fuhr er ab 1957 bei mehreren nationalen Tourenwagen Rennen Ab 1958 wurde Schultze vom Berliner Alfa Handler Hanne Wax unterstutzt der ihm ein Giulietta Sprint Veloce Coupe mit Zagato Karosserie zur Verfugung stellte Nach Einrichtung einer eigenen Rundstrecken Meisterschaft fur Tourenwagen und GT Fahrzeuge nahm Schultze an dieser neuen Rennserie teil und erzielte von 1961 an mit einer von Karl Foitek in der Schweiz praparierten Giulietta Limousine erste Achtungserfolge Daneben setzte er aber auch Autos anderer Marken ein und fuhr beim 1000 km Rennen auf dem Nurburgring 1963 zusammen mit Jochen Neerpasch auf einem Volvo P1800 sowie 1964 mit Gunther Selbach auf einem Porsche 904 In der Saison 1965 nahm Schultze mit einer Giulia TI Super an Tourenwagen Rennen sowie mit einer Giulia TZ an Sportwagen Rennen der Rundstrecken Meisterschaft teil Als Alfa Handler wurde ihm von der deutschen Alfa Zentrale in Frankfurt fur das 1000 km Rennen ein GTA Prototyp zur Verfugung gestellt Nach Abschluss des Homologationsverfahrens setzte Schultze den GTA beim letzten Saisonlauf in Wunstorf erstmals auch in der Rundstrecken Meisterschaft ein und gewann das Rennen auf Anhieb Erfolge in der Deutschen Rundstrecken Meisterschaft Bearbeiten Um den Verkauf von Alfa Modellen zu fordern entschlossen sich Schultze und Alfa Deutschland 1966 ein volles Saisonprogramm mit dem GTA zu absolvieren Dafur erhielt er einen von Autodelta aufgebauten Wagen den er in seinem eigenen Autohaus fur die Rennen vorbereitete Er beendete in seiner Klasse alle acht Rennen als Sieger und wurde punktgleich mit Josef Schnitzer auf BMW deutscher Meister 1967 konnte er diesen Erfolg wiederholen diesmal holte er neun Siege in zehn Laufen Mit dem erneuten Gewinn der Meisterschaft 1968 feierte er als erster deutscher Rennfahrer einen Titel Hattrick Damit trug Schultze entscheidend dazu bei das sportliche Image der Marke Alfa Romeo zu fordern und die Verkaufszahlen in Deutschland zu steigern Alfa Werksfahrer Bearbeiten Dank seiner Erfolge wurden Schultze von Alfa fur grosse Rennveranstaltungen abseits der Rundstrecken Meisterschaft schon ab 1966 Werkswagen von Autodelta zur Verfugung gestellt Zum 1000 km Rennen 1968 startete er erstmals auf dem neuen Sportwagen Prototyp Tipo 33 Ab 1969 konzentrierte er sich auf die immer popularer werdenden Sportwagenrennen und verzichtete darauf seinen Tourenwagentitel zu verteidigen 1970 wurde er schliesslich zum Alfa Werksfahrer berufen Beim GP der Tourenwagen auf dem Nurburgring startete er auf einem GT Am mit dem er in der letzten Rennrunde infolge eines Reifenschadens verungluckte und gegen einen Baum prallte 1 Schultze starb noch an der Unfallstelle Andenken Bearbeiten In Erinnerung an Herbert Schultze vergibt die Scuderia Avus alljahrlich den Herbert Schultze Gedachtnispokal Sein Andenken wird auch durch das 2005 aufgestellte Denkmal der Berliner Avus des Berliner Kunstlers Joachim Matz geehrt auf dem Schultzes Name durch goldene Lettern und ein kleines Alfa Quadrifoglio hervorgehoben ist nbsp Denkmal Avus Spanische Allee 180Statistik BearbeitenEinzelergebnisse in der Sportwagen Weltmeisterschaft Bearbeiten Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 221958 Sepp Liebl Alfa Romeo Giulietta SV Argentinien nbsp BUA Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp TAR Deutschland nbsp NUR Frankreich nbsp LEM Vereinigtes Konigreich nbsp RTT231959 Auto Wax Alfa Romeo Giulietta SV Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp TAR Deutschland nbsp NUR Frankreich nbsp LEM Vereinigtes Konigreich nbsp RTTDNF1962 Volvo Germany Volvo P1800 Vereinigte Staaten nbsp DAY Vereinigte Staaten nbsp SEB Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp MAI Italien nbsp TAR Deutschland nbsp BER Deutschland nbsp NUR Frankreich nbsp LEM Frankreich nbsp TAV Italien nbsp CCA Vereinigtes Konigreich nbsp RTT Deutschland nbsp NUR Vereinigte Staaten nbsp BRI Vereinigte Staaten nbsp BRI Frankreich nbsp PARDNF1963 Volvo GermanyHerbert Schultze Volvo PV444VW Karmann Vereinigte Staaten nbsp DAY Vereinigte Staaten nbsp SEB Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp TAR Belgien nbsp SPA Italien nbsp MAI Deutschland nbsp NUR Italien nbsp CON Deutschland nbsp ROS Frankreich nbsp LEM Italien nbsp MON Deutschland nbsp WIS Frankreich nbsp TAV Deutschland nbsp FRE Italien nbsp CCE Vereinigtes Konigreich nbsp RTT Schweiz nbsp OVI Deutschland nbsp NUR Italien nbsp MON Italien nbsp MON Frankreich nbsp TDF Vereinigte Staaten nbsp BRIDNF 131964 Gunther Selbach Porsche 904 Vereinigte Staaten nbsp DAY Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp TAR Italien nbsp MON Belgien nbsp SPA Italien nbsp CON Deutschland nbsp NUR Deutschland nbsp ROS Frankreich nbsp LEM Frankreich nbsp REI Deutschland nbsp FRE Italien nbsp CCE Vereinigtes Konigreich nbsp RTT Schweiz nbsp SIM Deutschland nbsp NUR Italien nbsp MON Frankreich nbsp TDF Vereinigte Staaten nbsp BRI Vereinigte Staaten nbsp BRI Frankreich nbsp PAR171965 Autodelta Alfa Romeo GTA Vereinigte Staaten nbsp DAY Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp BOL Italien nbsp MON Italien nbsp MON Vereinigtes Konigreich nbsp RTT Italien nbsp TAR Belgien nbsp SPA Deutschland nbsp NUR Italien nbsp MUG Deutschland nbsp ROS Frankreich nbsp LEM Frankreich nbsp REI Italien nbsp BOZ Deutschland nbsp FRE Italien nbsp CCE Schweiz nbsp OVI Deutschland nbsp NUR Vereinigte Staaten nbsp BRI Vereinigte Staaten nbsp BRI191966 Autodelta Alfa Romeo TZ Vereinigte Staaten nbsp DAY Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp MON Italien nbsp TAR Belgien nbsp SPA Deutschland nbsp NUR Frankreich nbsp LEM Italien nbsp MUG Italien nbsp CCE Deutschland nbsp HOK Schweiz nbsp SIM Deutschland nbsp NUR Osterreich nbsp ZEL131967 Hahn Alfa Romeo GTA Vereinigte Staaten nbsp DAY Vereinigte Staaten nbsp SEB Italien nbsp MON Belgien nbsp SPA Italien nbsp TAR Deutschland nbsp NUR Frankreich nbsp LEM Deutschland nbsp HOK Italien nbsp MUG Vereinigtes Konigreich nbsp BRH Italien nbsp CCE Osterreich nbsp ZEL Schweiz nbsp OVI Deutschland nbsp NUR61968 Alfa Romeo Deutschland Alfa Romeo T33 Vereinigte Staaten nbsp DAY Vereinigte Staaten nbsp SEB Vereinigtes Konigreich nbsp BRH Italien nbsp MON Italien nbsp TAR Deutschland nbsp NUR Belgien nbsp SPA Vereinigte Staaten nbsp WAT Osterreich nbsp ZEL Frankreich nbsp LEM101969 Alfa Romeo Deutschland Alfa Romeo T33 Vereinigte Staaten nbsp DAY Vereinigte Staaten nbsp SEB Vereinigtes Konigreich nbsp BRH Italien nbsp MON Italien nbsp TAR Belgien nbsp SPA Deutschland nbsp NUR Frankreich nbsp LEM Vereinigte Staaten nbsp WAT Osterreich nbsp ZEL7Literatur BearbeitenMichael Heine Alleggerita Herbert Schultze Dingwort Verlag Hamburg 2015 ISBN 978 3 87166 115 0Einzelnachweise Bearbeiten Bericht zum todlichen Unfall von Herbert Schultze auf dem NurburgringNormdaten Person GND 1066893365 lobid OGND AKS VIAF 313482761 Wikipedia Personensuche PersonendatenNAME Schultze HerbertKURZBESCHREIBUNG deutscher RennfahrerGEBURTSDATUM 23 Januar 1931GEBURTSORT BerlinSTERBEDATUM 12 Juli 1970STERBEORT Nurburgring Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Herbert Schultze Rennfahrer amp oldid 227414604