Die 14. Coppa Inter-Europa, das 3-Stunden-Rennen von Monza für GT-Fahrzeuge über 2-Liter-Hubraum, auch XIV. Coppa Inter-Europa, 3 Hours, Monza, wurde am 8. September 1963 auf dem Autodromo Nazionale Monza ausgefahren und war der 20. Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen Bearbeiten
Das Rennen für GT-Fahrzeuge über 2-Liter-Hubraum war bereits das dritte Rennen über dieses Distanz in Monza, das 1963 ein Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft war. Im Juni hatte Romano Perdomi ein GT-Rennen auf einem Fiat-Abarth 1000 gewonnen. Am selben Tag fand zu diesem Rennen auch die Coppa Inter-Europa für GT-Fahrzeuge bis 2-Liter-Hubraum statt, das Tommy Spychiger auf einem Abarth-Simca 1300 Bialbero für sich entschied.
Die Veranstaltung der Hubraumstarken Sportwagen endete mit dem Triumph von Roy Salvadori im Aston Martin DP214.
Ergebnisse Bearbeiten
Schlussklassement Bearbeiten
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GT + 3.0 | 46 | David Brown Aston Martin Lagonda | Roy Salvadori | Aston Martin DP214 | 101 |
| 2 | GT 3.0 | 42 | Maranello Concessionaires | Mike Parkes | Ferrari 250 GTO | 101 |
| 3 | GT + 3.0 | 45 | David Brown Aston Martin Lagonda | Lucien Bianchi | Aston Martin DP214 | 98 |
| 4 | GT 3.0 | 44 | David Piper | David Piper | Ferrari 250 GTO | 98 |
| 5 | GT 3.0 | 38 | Nando Pagliarini | Nando Pagliarini | Ferrari 250 GTO | 94 |
| 6 | GT 3.0 | 37 | Scuderia San Marco | Egidio Nicolosi | Ferrari 250 GTO | 94 |
| 7 | GT 3.0 | 41 | Ulf Norinder | Ulf Norinder | Ferrari 250 GTO | 92 |
| 8 | GT 3.0 | 39 | Gianni Roghi | Gianni Roghi | Ferrari 250 GT SWB | 82 |
| 9 | GT + 3.0 | 49 | Ed Zeller | Ed Zeller | Jaguar E-Type | 82 |
| 10 | GT 2.5 | 34 | Leo Cella | Lancia Flaminia Zagato | 81 | |
| 11 | GT 2.5 | 33 | Neil Dangerfield | Triumph TR4 | 78 | |
| 12 | GT + 3.0 | 48 | Maurice Caillet | Maurice Caillet | Jaguar E-Type | 77 |
| 13 | GT 2.5 | 36 | Giorgio Pianta | Lancia Flaminia Zagato | 75 | |
| 14 | GT 2.5 | 30 | Giovanni Rota | Lancia Flaminia Sport | 75 | |
| Nicht klassiert | ||||||
| 15 | GT 2.5 | 31 | Carroll Smith | Morgan Plus 4 | 45 | |
| Ausgefallen | ||||||
| 16 | GT 2.5 | 32 | Lawrence Tune Engineering | Chris Lawrence | Morgan Plus 4 | 14 |
| 17 | GT 3.0 | 15 | Vincenzo Zanini | Ferrari 250 GTO | 4 | |
| Nicht gestartet | ||||||
| 18 | GT 2.5 | 35 | Gilberto Bagnasacco | Lancia Flaminia Sport | 1 |
1 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste Bearbeiten
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
|---|---|---|---|---|---|
| 19 | GT 3.0 | 40 | Gianni Bulgari | Ferrari 250 GTO | |
| 20 | GT 3.0 | 43 | Tommy Hitchcock | Ferrari 250 GTO |
Klassensieger Bearbeiten
| Klasse | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|
| GT + 3.0 | Roy Salvadori | Aston Martin DP214 | Gesamtsieg |
| GT 3.0 | Mike Parkes | Ferrari 250 GTO | Rang 2 |
| GT 2.5 | Leo Cella | Lancia Flaminia Zagato | Rang 11 |
Renndaten Bearbeiten
- Gemeldet: 20
- Gestartet: 17
- Gewertet: 14
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 5,750 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 3:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 101
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 580,437 km
- Siegerschnitt: 193,479 km/h
- Pole Position: Mike Parkes – Ferrari 250 GTO (#42) – 1.49.400
- Schnellste Rennrunde: Roy Salvadori – Aston Martin DP214 (#46) – 1:43,500 = 200,000 km/h
- Rennserie: 20. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963
Weblinks Bearbeiten
| Vorgängerrennen Coppa-Inter-Europa, 1. Rennen | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen Tour de France für Automobile 1963 |