24 Stunden Rennen von Daytona 1969 Das vierte 24 Stunden Rennen von Daytona auch 8th Annual World s Championship 24 Hour

Das vierte 24-Stunden-Rennen von Daytona, auch 8th Annual World’s Championship 24 Hours of Daytona International Road Race, Daytona International Speedway, Daytona Beach, Florida, fand am 2. und 3. Februar 1969 auf dem Daytona International Speedway statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Lola T70 Mk.3B GT

Porsche 908 Langheck

Vor dem Rennen Bearbeiten

Nach der knappen Niederlage gegen Ford, repräsentiert durch die Werksmannschaft von John Wyer, in der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1968 nahmen die Teamverantwortlichen von Porsche 1969 erneut die Herausforderung an, endlich den Titel eines Marken-Weltmeisters zu gewinnen. Nach Daytona reiste das Team mit fünf neu aufgebauten Porsche 908 Langheck an. Nach der Niederlage in Le Mans 1968 erhielten die 8-Zylinder-Boxermotoren mehr Leistung und alle fünf Wagen ein neues 5-Gang-Schnellschaltgetriebe. Mit Brian Redman kam in Daytona ein neuer Fahrer ins Team. Redman, der im Vorjahr bei John Wyer engagiert war, unterschrieb vor Daytona einen Vertrag bei Porsche. Sein Rennpartner war Vic Elford. Die weiteren Fahrerpaarungen lauteten Jo Siffert/Hans Herrmann, Richard Attwood/Joe Buzzetta, Gerhard Mitter und der von Alfa Romeo zurückgekehrte Udo Schütz sowie Rolf Stommelen/Kurt Ahrens. Neuer Rennleiter bei Porsche war Rico Steinemann. Der Schweizer Rennfahrer hatte den seit 1952 amtierenden Fritz Huschke von Hanstein abgelöst.

Die fünf Werks-Porsche waren neben einem Matra die einzigen Meldungen in der 3-Liter-Prototypenklasse. Ferrari war nach einem Jahr der Abwesenheit mit dem 312P in die Markenweltmeisterschaft zurückgekehrt, die Wagen waren jedoch noch nicht einsatzbereit und wurden in Vallelunga einem letzten Test unterzogen. Auch Alfa Romeo fehlte in Daytona. Der angekündigte Tipo 33 mit dem 3-Liter-V12-Motor ließ auf sich warten. Bei Testfahrten waren immer wieder Probleme aufgetreten.

In der Sportwagenklasse bis 5 Liter Hubraum meldete John Wyer die bewährten Ford GT40. Nach dem Abgang von Brian Redman kam dessen Landsmann Jackie Oliver zu Jacky Ickx ins Team. Der zweite Wagen wurde von David Hobbs und Mike Hailwood gefahren. Lucien Bianchi, der im Herbst davor für Wyer das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewinnen konnte, hatte bei Alfa Romeo einen Vertrag unterschrieben. Sein dortiger Teamkollege Pedro Rodríguez gehörte 1969 zur Werksmannschaft von Ferrari. Zu den beiden Ford kamen vier Lola T70 mit V8-Motoren von Chevrolet. Eines dieser Fahrzeuge setzte Roger Penske für sein Team Penske Racing ein. Das Fahrgestell wurde am 1. Januar zu Penske nach Mooresville geliefert. Die Mechaniker zerlegten den Lola bis zur Rumpfschale und bauten den Prototyp dann Teil für Teil wieder zusammen. Die Ölleitungen wurden gereinigt, die Radlager erneuert und die Bremsleitungen durch qualitativ hochwertigere ersetzt. Alle Anschlussstellen wurden geprüft und alle Schrauben durch solche mit höherer Festigkeit ersetzt. Die Tanks wurden auf Dichtheit geprüft und gereinigt. Am Schluss wurden die Radaufhängungen mit Messgeräten neu eingestellt. Als Fahrer wurden Mark Donohue und Ronnie Bucknum gemeldet. Vor dem ersten Training musste Bucknum, der sich bei einem Motorradunfall einen Finger gebrochen hatte, auf den Start verzichten. Für ihn wurde kurzfristig Chuck Parsons eingeflogen. Zwei T70 meldete der Schauspieler James Garner für sein Team American International Racing. Fahrer waren Ed Leslie, Lothar Motschenbacher, Scooter Patrick und Dave Jordan. Der vierte Lola kam aus Europa und wurde von Joakim Bonnier und Ulf Norinder gesteuert.

Das Rennen Bearbeiten

Während des ersten Nachttrainings entdeckten die Porsche-Mechaniker beim Mitter/Schütz-908 einen Riss im mit Kunststoff überzogenen Aluminium-Tank. Der Wagen wurde aus dem Training genommen und das Team verlor wertvolle Testzeit. Im zweiten Nachttraining hatte Henri Pescarolo im Matra-Sports 630M einen schweren Unfall. Pescarolo war noch nie in Daytona gefahren und kam mit dem Matra in seiner vierten Runde beim Überrunden eines Porsche 911 von der Ideallinie ab und prallte in der Steilwand in die Begrenzung. Der Matra überschlug sich und blieb auf dem Dach liegen. Pescarolo konnte dem Wrack unverletzt entsteigen.

Die beste Trainingszeit erzielte Vic Elford, der im letzten Training 1:52,200 Minuten fuhr und im Rennen auch nach dem Start die Führung im Porsche mit der Nummer 52 übernahm. Elford und Teamkollege Joseph Siffert im Wagen mit der Nummer 50 fuhren zu Beginn an der Spitze, gefolgt von den Lolas mit Donohue und Bonnier sowie den restlichen Porsche. Die beiden Ford GT40 fuhren zu Beginn ein langsames Tempo am Ende des Prototypen- und Sportwagenfeldes. Nach einer Stunde Renndauer überrundete der führende Elford sogar den Ford von David Hobbs. Die ersten Tankstopps und Fahrerwechsel zogen das Feld auseinander. Ulf Norinder, der den Lola von Joakim Bonnier übernommen hatte, touchierte mit dem Wagen die Mauer in der Steilkurve und musste mit defekter Radaufhängung aufgeben.

Nach knapp zwei Stunden Renndauer begannen die Probleme bei Porsche. Erst hatte Gerhard Mitter im Oval bei hohem Tempo einen Reifenschaden, konnte den 908 aber unbeschädigt an die Boxen bringen. In der dritten Stunde kam Brian Redman an der zweiten Stelle liegend an die Boxen. Er überfuhr dabei die Porsche-Box und musste den Wagen zurückschieben. Auspuffgase waren in das Cockpit eingedrungen und hatten beinahe zu einer Ohnmacht des Fahrers geführt. Es war der Beginn eines Desasters mit Krümmern und Auspuffen bei allen Porsche 908. Um Gewicht zu sparen, waren die Teile aus leichterem Material gefertigt worden. Durch die Belastungen, die in den Steilkurven entstanden, brachen die Schweißnähte in Serie. Nach einer Fahrzeit von fünf Stunden stand der bis dahin führende 908 von Elford/Redman eine halbe Stunde an der Box, weil auch hier der Krümmer getauscht werden musste. Bevor der Wagen wieder zurück auf die Bahn konnte, mussten die Mechaniker dasselbe Problem am Stommelen/Ahrens-Wagen lösen. Durch die brechenden Schweißnähte drangen bei allen 908 Auspuffgase in die Cockpits ein und machten den Piloten schwer zu schaffen. Joe Buzetta musste halb ohnmächtig aus dem Auto gehoben werden. Bei Gerhard Mitter bestand sogar die Gefahr einer Kohlenmonoxidvergiftung. Der Teamarzt gab Entwarnung, weiterfahren durfte Mitter aber nicht. Siffert verlor an der Spitze fahrend den gesamten Auspuff auf der Piste. Keiner der fünf Porsche 908 erreichte das Ziel. Zu den Problemen mit den Krümmern kamen Schwierigkeiten mit den Nockenwellen, die zum Ausfall von Siffert/Herrmann, Stommelen/Ahrens und Mitter/Schütz führten. Der Wagen von Mitter/Schütz blieb am längsten im Rennen und wurde noch auf Platz 24 im Gesamtklassement gewertet. Elford/Redman und Attwood/Buzzetta ereilte ein Motorschaden.

Auch die beiden Ford GT40 fielen aus. Jacky Ickx hatte in den Morgenstunden einen Unfall und Mike Hailwood musste den zweiten Ford mit einem komplett überhitzten Motor abstellen. Am Ende gab es einen Doppelsieg für Lola. Der siegreiche Penske-T70 legte dabei 47 Runden weniger zurück als der Porsche 907 2.2 1968. Während der 24 Stunden hatte der Lola 31 Boxenstopps. 2:10:12 Stunden stand der Wagen an der Box. Ein defektes Tankventil beschränkte das Tankvolumen. Statt 37 Gallonen konnten bei einem Stopp nur 20 nachgefüllt werden. Neben den obligatorischen Reifenwechseln wurden Bremsklötze, eine Auspuffdichtung und der Starter gewechselt.

Ergebnisse Bearbeiten

Schlussklassement Bearbeiten

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S 5.0	6	Vereinigte Staaten Roger Penske Racing	Vereinigte Staaten Mark Donohue Vereinigte Staaten Chuck Parsons	Lola T70 Mk.3B GT	626
2	S 5.0	8	Vereinigte Staaten American International Racing	Vereinigte Staaten Ed Leslie Vereinigte Staaten Lothar Motschenbacher	Lola T70 Mk.3 GT	596
3	T 5.0	26	Vereinigte Staaten Jon Ward Racing Ent.	Vereinigte Staaten Jerry Titus Vereinigte Staaten Jon Ward	Pontiac Firebird	591
4	GT 2.0	20	Vereinigte Staaten P.A.R.T.	Vereinigte Staaten Tony Adamowicz Vereinigte Staaten Bruce Jennings Vereinigte Staaten Herb Wetanson	Porsche 911T	583
5	T 2.0	14	Vereinigte Staaten Fine Grinding Co.	Vereinigte Staaten Bert Everett Vereinigte Staaten Alan Johnson Vereinigte Staaten Lin Coleman	Porsche 911	581
6	S 2.0	31	Vereinigte Staaten Raceco of Miami	Vereinigte Staaten Hugh Kleinpeter Vereinigte Staaten Bob Beatty Vereinigte Staaten John Gunn	Chevron B8	579
7	S 5.0	9	Vereinigte Staaten American International Racing	Vereinigte Staaten Scooter Patrick Vereinigte Staaten Dave Jordan	Lola T70 Mk.3 GT	578
8	T 2.0	47	Vereinigte Staaten Harold Williamson	Vereinigte Staaten Harold Williamson Vereinigte Staaten George Drolsom	Porsche 911	577
9	GT 2.0	68	Kanada Jacques Duval	Kanada Jacques Duval Kanada George Nicholas	Porsche 911T/R	571
10	GT 2.0	48	Schweiz Wicky Racing Team	Schweiz André Wicky Frankreich Sylvain Garant	Porsche 911T	569
11	P 2.0	97	Vereinigte Staaten Algar Enterprises	Italien Claudio Maglioli Italien Raffaele Pinto	Lancia Fulvia HF Zagato	566
12	T 5.0	5	Vereinigte Staaten Randy’s Auto Body	Vereinigte Staaten Bob Grossman Vereinigte Staaten Bob Dini	Chevrolet Camaro	549
13	T 5.0	38	Vereinigte Staaten Flem-Cor Ent.	Vereinigte Staaten Jim Corwin Vereinigte Staaten Mike Manner Vereinigte Staaten Carson Baird	Chevrolet Camaro	549
14	T 2.0	86	Vereinigte Staaten RBM Motors	Vereinigte Staaten Pete Harrison Vereinigte Staaten Jack Ryan	Porsche 911	548
15	S 2.0	61	Schweiz Sportscars Unlimited Switzerland	Vereinigte Staaten Masten Gregory Schweden Richard Broström	Porsche 910	544
16	GT + 5.0	96	Vereinigte Staaten Zorian Productions Ltd.	Vereinigte Staaten Smokey Drolet Vereinigte Staaten John Tremblay Vereinigte Staaten Vince Gimondo Vereinigte Staaten John Belperche	Chevrolet Corvette	532
17	P 2.0	83	Vereinigte Staaten MacMillan Ring Free	Vereinigte Staaten Jim Baker Vereinigtes Konigreich Clive Baker Vereinigte Staaten Paul Richards	Austin-Healey Sprite	527
18	P 2.0	4	Vereinigte Staaten HRH Corp.	Vereinigte Staaten Jim McDaniel Vereinigte Staaten Steve Pieper Vereinigte Staaten Bill Scott	Zink VSR	519
19	GT 2.0	55	Vereinigte Staaten Waldron Motors	Vereinigte Staaten Jim Gammon Vereinigte Staaten Ray Mummery	MGB	508
20	S 2.0	62	Kanada Rainer Brezinka	Kanada Rudy Bartling Kanada Fritz Hochreuter Kanada Rainer Brezinka	Porsche 906	507
21	T 5.0	18	Kanada Maurice Carter Chevrolet	Kanada Maurice Carter Kanada Nat Adams	Chevrolet Camaro	501
22	T 5.0	32	Vereinigte Staaten Harold Rose	Vereinigte Staaten Harold Rose Vereinigte Staaten Mike Richards	Chevrolet Camaro	499
23	GT 5.0	41	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Vereinigte Staaten Sam Posey Vereinigte Staaten Ricardo Rodríguez-Cavazos	Ferrari 275 GTB/C	494
24	P 3.0	53	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Udo Schütz Deutschland Gerhard Mitter Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Porsche 908L	483
25	T 2.0	79	Vereinigte Staaten Arthur Mollin Racing	Vereinigte Staaten Art Riley Vereinigte Staaten Arthur Mollin	Volvo 122 S	473
26	S 5.0	1	Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Eng.	Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Ford GT40	470
27	GT 2.0	81	Vereinigte Staaten Auto of Italy Inc.	Vereinigte Staaten Bill Pryor Vereinigte Staaten José Marina	Alfa Romeo Giulia SS	451
28	T 5.0	15	Vereinigte Staaten Larry Drover	Vereinigte Staaten Larry Bock Vereinigte Staaten Larry Dent	Chevrolet Camaro	449
29	GT 2.0	56	Vereinigte Staaten Waldron Motors	Vereinigte Staaten Thomas Harris Vereinigte Staaten Chris Waldron Vereinigte Staaten Ben Scott	MGB	428
Nicht klassiert
30	T 2.0	43	Vereinigte Staaten Gary Wright	Vereinigte Staaten Gary Wright Vereinigte Staaten Bill Craine	Porsche 911	337
31	P 2.0	98	Vereinigte Staaten Algar Enterprises	Vereinigte Staaten Bruce Hollander Vereinigte Staaten Robert Clark Vereinigte Staaten Wayne Marsula	Lancia Fulvia HF Zagato	331
Ausgefallen
32	P 3.0	50	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Jo Siffert Deutschland Hans Herrmann	Porsche 908L	415
33	S 5.0	2	Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Eng.	Vereinigtes Konigreich David Hobbs Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Ford GT40	401
34	GT 5.0	46	Vereinigte Staaten Bud Boles Racing	Vereinigte Staaten John Debo Vereinigte Staaten E. M. Parkerson	Triumph TR4	378
35	P 3.0	54	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Rolf Stommelen Deutschland Kurt Ahrens	Porsche 908L	313
36	P 3.0	52	Deutschland Porsche System Engineering	Vereinigtes Konigreich Vic Elford Vereinigtes Konigreich Brian Redman	Porsche 908L	277
37	P 3.0	51	Deutschland Porsche System Engineering	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood Vereinigte Staaten Joe Buzzetta	Porsche 908L	273
38	T 2.0	77	Vereinigte Staaten Williams Racing Ent.	Vereinigte Staaten Marty Gifford Vereinigte Staaten Bill Campbell	Porsche 911	272
39	T 2.0	22	Vereinigte Staaten P.A.R.T.	Vereinigte Staaten Bob Bailey Vereinigte Staaten Jim Locke Vereinigte Staaten Mike Downs	Porsche 911	249
40	T 2.0	73	Vereinigte Staaten Fred Opert Racing	Vereinigte Staaten Fred Opert Vereinigte Staaten Paul Sanford	Porsche 911	223
41	GT 2.0	57	Vereinigte Staaten David Heinz Imports	Vereinigte Staaten Dave Heinz Vereinigte Staaten Clarence Moerwald	MGB	221
42	T 5.0	33	Vereinigte Staaten John McComb Racing	Vereinigte Staaten John McComb Vereinigte Staaten Dave Dooley	Ford Mustang	219
43	T 5.0	91	Bahamas Mar Shipping Co.	Vereinigte Staaten Norberto Mastandrea Bahamas Doug Silvers Bahamas Robin Ormes	Chevrolet Camaro	210
44	T 5.0	11	Vereinigte Staaten Best Photo Serv Inc.	Vereinigte Staaten Don Yenko Vereinigte Staaten Dick Guldstrand	Chevrolet Camaro	208
45	GT + 5.0	67	Vereinigte Staaten Owens-Corning Fiberglass Troy Promotions	Vereinigte Staaten Jerry Thompson Vereinigte Staaten Jim Harrell Vereinigte Staaten Tony DeLorenzo	Chevrolet Corvette Sting Ray	201
46	T 2.0	21	Vereinigte Staaten P.A.R.T.	Vereinigte Staaten Jim Netterstrom Vereinigte Staaten John Kelly	Porsche 911	182
47	P 3.0	58	Spanien Escuderia Nacional CS	Spanien Àlex Soler-Roig Osterreich Rudi Lins	Porsche 907 2.2	158
48	T 2.0	36	Vereinigte Staaten Wilbur Pickett	Vereinigte Staaten Wilbur Pickett Vereinigte Staaten Mike Downs	Porsche 911	153
49	P 2.0	40	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Vereinigte Staaten Charlie Kolb Italien Giampiero Biscaldi	Ferrari Dino 206S	152
50	T 5.0	17	Vereinigte Staaten David McClain	Vereinigte Staaten David McClain Vereinigte Staaten Or Costanzo	Chevrolet Camaro	145
51	P 3.0	25	Peru Dibos Ch.	Peru Eduardo Dibos Peru Mario Calabattisti	Alfa Romeo T33/2 2.5	139
52	T 2.0	59	Vereinigte Staaten Brumos Porsche	Vereinigte Staaten Peter Gregg Schweden Sten Axelsson	Porsche 911	137
53	GT 5.0	99	Vereinigte Staaten Coguna Motors	Vereinigte Staaten Richard Robson Vereinigte Staaten Rajah Rodgers	Jaguar XKE	116
54	GT + 5.0	69	Vereinigte Staaten Robert Esseks	Vereinigte Staaten Ed Lowther Vereinigte Staaten Robert Esseks Vereinigte Staaten Frank Dominianni	Chevrolet Corvette	109
55	GT 2.0	93	Vereinigte Staaten Rick Cline	Vereinigte Staaten Rick Cline Vereinigte Staaten Michael Pickering	Triumph GT6	108
56	T 5.0	72	Vereinigte Staaten Lafayette Speed Center	Vereinigte Staaten Billy Hagan Vereinigte Staaten John McVeigh Vereinigte Staaten Francis Gillebard	Mercury Cougar	88
57	GT 2.0	88	Vereinigte Staaten Auto Enterprise of Chestnut Hills	Vereinigte Staaten Francis Grant Vereinigte Staaten Dieter Oest Vereinigte Staaten Barry Batchin	Lancia Fulvia HF	79
58	S 5.0	38	Vereinigte Staaten Team Raceco of Miami	Ecuador Fausto Merello Italien Umberto Maglioli Vereinigte Staaten Eddie Alvarez	Ferrari 250LM	68
59	S 5.0	60	Schweiz Sportscars Unlimited Switzerland	Schweden Jo Bonnier Schweden Ulf Norinder	Lola T70 Mk.3B GT	52
60	GT + 5.0	16	Vereinigte Staaten Rafferty Racing	Vereinigte Staaten Wedge Rafferty Vereinigte Staaten Jack Gearhart Vereinigte Staaten Dick Wisler	Chevrolet Corvette	48
61	T 5.0	92	Vereinigte Staaten Wilton Jowett	Vereinigte Staaten Wilton Jowett Kanada Craig Fisher	Chevrolet Camaro	44
62	GT + 5.0	66	Vereinigte Staaten Owens-Corning Fiberglass Troy Promotions	Vereinigte Staaten Tony DeLorenzo Vereinigte Staaten Dick Lang	Chevrolet Corvette Sting Ray	23
63	S 2.0	45	Vereinigte Staaten Scuderia Autosport	Vereinigte Staaten George Waltman Vereinigte Staaten Wallis Bird	Osca GT2	1
Nicht gestartet
64	S 5.0	7	Vereinigte Staaten William Wonder Inc.	Vereinigte Staaten William Wonder Vereinigte Staaten Ray Cuomo	Ford GT40	¹
65	T 5.0	19	Vereinigte Staaten Bud Moore	Vereinigte Staaten Charles Buckley Vereinigte Staaten Gordon Cooper	Mercury Cougar	²
66	P 3.0	24	Frankreich Matra-Sports	Frankreich Johnny Servoz-Gavin Frankreich Henri Pescarolo	Matra-Sports 630M	³
67	T 2.0	37	Vereinigte Staaten Richard Crebs	Vereinigte Staaten Ronald Strickler Vereinigte Staaten Dennis Wherrell	Alfa Romeo GTA	⁴
68	T 2.0	49	Vereinigte Staaten Richard Crebs	Vereinigte Staaten Richard Crebs Vereinigte Staaten Robert Whitaker	Alfa Romeo GTA	⁵
69	T 5.0	69	Vereinigte Staaten LeVerne Hartje	Vereinigte Staaten James Hall	Dodge Dart	⁶
70	S 5.0	60T	Schweiz Sportscars Unlimited of Switzerland	Lola T70 Mk.3 GT	⁷

¹ nicht gestartet ² nicht gestartet ³ Unfall im Training ⁴ nicht gestartet ⁵ nicht gestartet ⁶ nicht gestartet ⁷ Trainingswagen

Nur in der Meldeliste Bearbeiten

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
71	GT 5.0	38	Vereinigte Staaten Raceco of Miami	Ecuador Fausto Merello	Ferrari 275 GTB/4
72	P 3.0	58	Spanien Escuderia Nacional CS	Spanien Àlex Soler-Roig Osterreich Rudi Lins Finnland Pauli Toivonen	Porsche 908

Klassensieger Bearbeiten

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
P 3.0	Deutschland Udo Schütz	Deutschland Gerhard Mitter	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Porsche 908L	Rang 24
P 2.0	Italien Claudio Maglioli	Italien Raffaele Pinto	Lancia Fulvia HF Zagato	Rang 11
S 5.0	Vereinigte Staaten Mark Donohue	Vereinigte Staaten Chuck Parsons	Lola T70 Mk.3B GT	Gesamtsieg
S 2.0	Vereinigte Staaten Hugh Kleinpeter	Vereinigte Staaten Bob Beatty	Vereinigte Staaten John Gunn	Chevron B8	Rang 6
GT + 5.0	Vereinigte Staaten Smokey Drolet	Vereinigte Staaten John Tremblay	Vereinigte Staaten Vince Gimondo	Vereinigte Staaten John Belperche	Chevrolet Corvette	Rang 16
GT 5.0	Vereinigte Staaten Sam Posey	Vereinigte Staaten Ricardo Rodriguez	Ferrari 275 GTB/C	Rang 23
GT 2.0	Vereinigte Staaten Tony Adamowicz	Vereinigte Staaten Bruce Jennings	Vereinigte Staaten Herb Wetanson	Porsche 911T	Rang 4
T 5.0	Vereinigte Staaten Jerry Titus	Vereinigte Staaten Jon Ward	Pontiac Firebird	Rang 3
T 2.0	Vereinigte Staaten Bert Everett	Vereinigte Staaten Alan Johnson	Vereinigte Staaten Lin Coleman	Porsche 911	Rang 5

Renndaten Bearbeiten

Gemeldet: 72
Gestartet: 63
Gewertet: 31
Rennklassen: 9
Zuschauer: unbekannt
Wetter am Renntag: warm und trocken
Streckenlänge: 6,132 km
Fahrzeit des Siegerteams: 24:01:35,303 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 626
Gesamtdistanz des Siegerteams: 3838,382 km
Siegerschnitt: 159,756 km/h
Pole Position: Vic Elford – Porsche 908L (#52) – 1:52,200 = 196,736 km/h
Schnellste Rennrunde: Jo Siffert – Porsche 908L (#50) – 1:54,000 = 211,236 km/h
Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969

Literatur Bearbeiten

J. J. O‘Mailey: Daytona 24 Hours: The Definitive History of America’s Great Endurance Race. David Bull Pub; First Edition edition (July 2003), ISBN 978-1893618244.

Weblinks Bearbeiten

Vorgängerrennen
24-Stunden-Rennen von Le Mans 1968

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen
12-Stunden-Rennen von Sebring 1969