24 Stunden Rennen von Daytona 2023 Das 61 24 Stunden Rennen von Daytona auch 2022 Rolex 24 at Daytona fand am 28 und 29

Das 61. 24-Stunden-Rennen von Daytona, auch 2022 Rolex 24 at Daytona, fand am 28. und 29. Januar 2023 auf dem Daytona International Speedway statt und war der erste Wertungslauf zur IMSA WeatherTech SportsCar Championship dieses Jahres.

Acura ARX-06 mit der Startnummer 60; Siegerwagen von Tom Blomqvist, Colin Braun, Hélio Castroneves und Simon Pagenaud im Oval

Rechts vorne der drittplatzierte Cadillac V-Series.R von Sébastien Bourdais, Scott Dixon und Renger van der Zande, dahinter die beiden Penske-Porsche 963

BMW M Hybrid V8 mit der Startnummer 25; Tankstopp in der Nacht

Renndebüt für den Ferrari 296 GT3

Das Rennen Bearbeiten

In Daytona fand die Premiere der Rennwagen der neuen LMDh-Fahrzeugklasse statt. LMDh-Prototypen ersetzten ab dem Beginn der Saison 2023 in der IMSA-Serie die bisherigen DPi-Wagen und waren sowohl in der IMSA (Klassenbezeichnung GTP) als auch in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft startberechtigt. Dem Debüt der Wagen mit Verbrennungsmotoren plus Hybridantrieb war eine lange Testphase vorausgegangen. Das Rennen in Daytona war die erste Bewährungsprobe. Am 13. Januar veröffentlichte die IMSA die Balance of Performance für die vier gemeldeten LMDh-Modelle Acura ARX-06, BMW M Hybrid V8, Cadillac V-Series.R und Porsche 963. Für alle vier Fahrzeuge galt ein Mindestgewicht von 1.030 Kilogramm, eine Energiebegrenzung auf 920 Megajoule zwischen zwei regulären Boxenstopps und der maximale Benzindurchfluss von 23 Megajoule pro Sekunde beim Nachtanken. Unterschiede gab es nur bei der Höchstdrehzahl der Motoren. Für den 2,4-Liter-V-Sechszylinder des Acura galten 9512 Umdrehungen pro Minute als maximale Drehzahl. Beim 4-Liter V-Achtzylinder des BMW waren es 8000 Umdrehungen, beim 5,5-Liter-V8 des Cadillac 8800 und beim 4,6-Liter-V8 des Porsche 8158 Umdrehungen pro Minute.

Das Meyer Shank Racing Team wiederholte den Vorjahressieg und war mit dem Acura das erste LMDh-Siegerteam der Daytona-Geschichte. Bereits im Qualifikationstraining das schnellste Auto, war die Startnummer 60 mit den Fahrern Tom Blomqvist, Colin Braun, Hélio Castroneves und Simon Pagenaud im Rennen dominierend. Tom Blomqvist, der Sohn des ehemaligen schwedischen Rallyefahrers Stig Blomqvist, war wesentlich am Erfolg beteiligt. Er fuhr bei jedem Einsatz einen Vorsprung auf die Konkurrenz heraus. Das einzige technische Problem des Wagens während der 24-Stunden-Distanz war ein Leck im Getriebeöltank, das bei einem regulären Boxenstopp nur notdürftig repariert werden konnte. In der Folge mussten Mechaniker bei Stopps immer wieder Getriebeöl nachfüllen, was bei der Mindeststandzeit von 40 Sekunden, ausgelöst durch den langen Tankvorgang, kein Problem war. Der Vorsprung von zwei Runden auf das restliche Starterfeld, ging durch sechs Full-Course-Yellow-Phasen während der letzten vier Rennstunden verloren. 35 Minuten vor Schluss gab es einen Sprint der beiden Acura und zweier Cadillacs um den Sieg. Wieder war es Blomqvist, der in kurzer Zeit einen Sekundenvorsprung auf den Taylor/Andretti-Acura von Filipe Albuquerque herausfahren konnte, den er bis zur Zieldurchfahrt hielt.

Von den drei gemeldeten Cadillacs hatten zwei, die Wagen mit den Startnummer 01 und 02, ein nahezu problemloses Rennen. Der Nachteil gegenüber den siegreichen Acuras war geringfügig und betraf vor allem die Höchstgeschwindigkeit auf den Geraden. Renger van der Zande und Earl Bamber lieferten sich in der Schlussphase einen Zweikampf um den dritten Rang, den van der Zande für sich entschied. Der von Bamber und den Teamkollegen Alex Lynn und Richard Westbrook gefahrene Cadillac (Startnummer 02) wird die restliche Saison in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft bestreiten. Beim dritten Cadillac traten in der Nacht Schwierigkeiten beim Gangwechsel auf. Mehrere unplanmäßige Boxenstopps kosteten dem Team 15 Runden, die auch während der Gelbphasen nicht mehr wettgemacht werden konnten. Weniger sorgenfrei waren die Einsätze bei Porsche und BMW. Der 963 von Nick Tandy, Mathieu Jaminet und Dane Cameron war der einzige LMDh-Wagen, der nicht ins Ziel kam. Drei Stunden vor Schluss beendete ein Getriebeschaden den Einsatz. Der zweite Porsche hatte etliche Reparaturstopps, unter anderem um die Batterie zu tauschen und Teile des Kühlsystems zu erneuern, und kam mit 34 Runden Rückstand ins Ziel. Erster LMDh an der Box war der BMW mit der Startnummer 25, bei dem nach 50 Minuten Fahrzeit der Hybridantrieb ausfiel. Zwei Stunden stand der Wagen zum Kompletttausch im Fahrerlager. Die restliche Fahrzeit war ein Test unter Rennbedingungen. Der BMW mit der Startnummer 24 kam mit 15 Runden Rückstand an der sechsten Stelle der Gesamtwertung ins Ziel.

Der zeitliche Unterschied von 16 Tausendstelsekunden entschied die LMP2-Klasse. Auf der Start-und-Ziel-Geraden überholte James Allen im Proton-Competition-Oreca 07 in der letzten Runde den vor ihm fahrenden Ben Hanley (ebenfalls Oreca 07) mithilfe des Windschattens und hatte am Ende des Rennens 0,016 Sekunden Vorsprung. Kurios war der Rennbeginn für den Starworks-Oreca mit der Startnummer 8, einem Mitfavoriten auf den Klassensieg. John Farano saß am Steuer, als das Fahrzeug nach einer halben Runde stehen blieb. Die Trinkflasche war undicht, Flüssigkeit tropfte auf die Electronic Control Unit und legte die Elektronik lahm. Am Ende erreichte das Team noch den fünften Klassenrang. Den mit 14 Runden Vorsprung deutlichsten Abstand zwischen Erstem und Zweitem gab es in der LMP3-Klasse mit Wayne Boyd, Anthony Mantella, Thomas Merrill und Nicolás Varrone im Duqueine M30 - D08 vor dem Performance-Tech-Motorsports-Ligier JS P320.

Ein schwerer Trainingsunfall von Lucas Auer überschatte das Rennen der GTD-Klasse. Auer hatte im Qualifikationstraining im Winward-Mercedes-AMG GT3 Evo die schnellste Rundenzeit erzielt und prallte im freien Training bei hohem Tempo gegen die Streckenbegrenzung. Um ihn zu bergen, musste das Dach des Mercedes aufgeschnitten werden. Auer erlitt beim Unfall den Bruch zweier Lendenwirbel. Die notwendige Operation verlief erfolgreich. Den Winward-Mechanikern gelang in der Nacht vor dem Rennen der Komplettaufbau eines neuen Chassis, als Ersatz für Auer kam Daniel Morad ins Team, das nicht von Glück verfolgt war. Beim letzten Restart, 35 Minuten vor dem Rennende, lagen die drei führenden GTD-Pro-Fahrzeuge zwischen dem Aston Martin Vantage AMR GT3 von Marco Sørensen und Philip Ellis im Winward-Mercedes (beides Fahrzeuge aus der GTD-Klasse). Beim Versuch die Pro-Wagen zu überholen, um Sørensen nicht davonfahren zu lassen, kollidierte Ellis mit Antonio García im Chevrolet Corvette C8.R GTD. Während García weiterfahren konnte, rutschte Ellis an derselben Stelle wie Auer im Training in die Mauer und musste aufgeben. Die Rennklasse gewann Sørensen mit seinen Teamkollegen für Aston Martin. Für Mercedes gab es mit dem Erfolg von Maro Engel, Jules Gounon, Daniel Juncadella und Cooper MacNeil im WeatherTech-Mercedes-AMG GT3 Evo in der GTD-Pro-Klasse doch noch ein versöhnliches Ende.

Für das Siegerteam gab es einige Wochen nach dem Rennen ein unrühmliches Nachspiel. Bei Honda Performance Development, der Motorsporttochter von Honda in den Vereinigten Staaten, stellten Techniker Manipulationen des Reifendrucks beim Acura mit der Startnummer 60 fest. HPD meldete das Vergehen der IMSA wo man drastische Maßnahmen ergriff. Die Fahrer durften den Sieg behalten, verloren aber wie das Team alle Meisterschaftspunkte. Außerdem mussten die gesamten Preisgelder refundiert werden. Meyer Skank Racing Eigentümer Mike Shank wurde bis zum 30. Juni 2023 von allen Rennen suspendiert. Mittels einer speziellen Software wurde von einem Mitarbeiter (inzwischen fristlos entlassen) der regelkonforme Reifendruck in Echtzeit an die Rennleitung gemeldet, obwohl das Fahrzeug mit einem geringeren auf der Strecke war. Dazu HPD: „Wir sind sehr enttäuscht über das Fehlverhalten von Meyer Shank Racing während des Rennens in Daytona. Wir haben ein Problem mit den Daten des Autos mit der Startnummer 60 entdeckt und nach einer gründlichen Analyse unsere Erkenntnisse der IMSA mitgeteilt“.

Ergebnisse Bearbeiten

Schlussklassement Bearbeiten

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	GTP	60	Vereinigte Staaten Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian	Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist Vereinigte Staaten Colin Braun Brasilien Hélio Castroneves Frankreich Simon Pagenaud	Acura ARX-06	783
2	GTP	10	Vereinigte Staaten Wayne Taylor Racing with Andretti Autosport	Portugal Filipe Albuquerque Schweiz Louis Delétraz Neuseeland Brendon Hartley Vereinigte Staaten Ricky Taylor	Acura ARX-06	783
3	GTP	01	Vereinigte Staaten Cadillac Racing	Frankreich Sébastien Bourdais Neuseeland Scott Dixon Niederlande Renger van der Zande	Cadillac V-Series.R	783
4	GTP	02	Vereinigte Staaten Cadillac Racing	Neuseeland Earl Bamber Vereinigtes Konigreich Alex Lynn Vereinigtes Konigreich Richard Westbrook	Cadillac V-Series.R	783
5	GTP	31	Vereinigte Staaten Whelen Engineering Racing	Vereinigte Staaten Jack Aitken Brasilien Luís Felipe Derani Vereinigtes Konigreich Alexander Sims	Cadillac V-Series.R	771
6	GTP	24	Vereinigte Staaten BMW M Team RLL	Osterreich Philipp Eng Brasilien Augusto Farfus Vereinigte Staaten Colton Herta Deutschland Marco Wittmann	BMW M Hybrid V8	768
7	LMP2	55	Deutschland Proton Competition	Australien James Allen Italien Gianmaria Bruni Italien Francesco Pizzi Vereinigte Staaten Fred Poordad	Oreca 07	761
8	LMP2	04	Vereinigte Staaten CrowdStrike Racing by APR	Mexiko Esteban Gutiérrez Vereinigtes Konigreich Ben Hanley Vereinigte Staaten George Kurtz Vereinigte Staaten Matt McMurry	Oreca 07	761
9	LMP2	88	Italien AF Corse	Frankreich Julien Canal Danemark Nicklas Nielsen Frankreich François Perrodo Frankreich Matthieu Vaxivière	Oreca 07	761
10	LMP2	35	Frankreich TDS Racing	Niederlande Giedo van der Garde Frankreich François Hériau Vereinigte Staaten Josh Pierson Niederlande Job van Uitert	Oreca 07	761
11	LMP2	8	Vereinigte Staaten Tower Motorsports	Kanada John Farano Neuseeland Scott McLaughlin Vereinigte Staaten Josef Newgarden Barbados Kyffin Simpson	Oreca 07	759
12	LMP2	51	Vereinigte Staaten Rick Ware Racing	Vereinigte Staaten Austin Cindric Kanada Devlin DeFrancesco Brasilien Pietro Fittipaldi Vereinigte Staaten Eric Lux	Oreca 07	758
13	LMP2	52	Vereinigte Staaten PR1 Mathiasen Motorsports	Frankreich Paul-Loup Chatin Vereinigte Staaten Ben Keating Frankreich Nicolas Lapierre Vereinigtes Konigreich Alex Quinn	Oreca 07	757
14	GTP	7	Deutschland Porsche Penske Motorsport	Australien Matt Campbell Danemark Michael Christensen Brasilien Felipe Nasr	Porsche 963	749
15	LMP3	17	Kanada AWA	Vereinigtes Konigreich Wayne Boyd Kanada Anthony Mantella Vereinigte Staaten Thomas Merrill Argentinien Nicolás Varrone	Duqueine M30 - D08	737
16	GTD	27	Vereinigte Staaten Heart of Racing Team	Kanada Roman De Angelis Vereinigtes Konigreich Ian James Danemark Marco Sørensen Vereinigtes Konigreich Darren Turner	Aston Martin Vantage AMR GT3	729
17	GTD-Pro	79	Vereinigte Staaten WeatherTech Racing	Deutschland Maro Engel Andorra Jules Gounon Spanien Daniel Juncadella Vereinigte Staaten Cooper MacNeil	Mercedes-AMG GT3 Evo	729
18	GTD	44	Vereinigte Staaten Magnus Racing	Vereinigte Staaten Andy Lally Vereinigte Staaten John Potter Vereinigte Staaten Spencer Pumpelly Danemark Nicki Thiim	Aston Martin Vantage AMR GT3	729
19	GTD-Pro	3	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Spanien Antonio García Vereinigte Staaten Tommy Milner Vereinigte Staaten Jordan Taylor	Chevrolet Corvette C8.R GTD	729
20	GTD-Pro	14	Vereinigte Staaten Vasser Sullivan Racing	Vereinigtes Konigreich Ben Barnicoat Vereinigtes Konigreich Mike Conway Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth	Lexus RC F GT3	729
21	GTD	70	Vereinigtes Konigreich Inception Racing	Vereinigte Staaten Brendan Iribe Deutschland Marvin Kirchhöfer Vereinigtes Konigreich Ollie Millroy Danemark Frederik Schandorff	McLaren 720S GT3	729
22	GTD	66	Vereinigte Staaten Gradient Racing	Deutschland Mario Farnbacher Vereinigtes Konigreich Katherine Legge Vereinigte Staaten Marc Miller Vereinigte Staaten Sheena Monk	Acura NSX GT3 Evo22	729
23	GTD	12	Vereinigte Staaten Vasser Sullivan Racing	Vereinigte Staaten Kyle Kirkwood Vereinigte Staaten Frankie Montecalvo Vereinigte Staaten Aaron Telitz Kanada Parker Thompson	Lexus RC F GT3	728
24	GTD-Pro	63	Italien Iron Lynx	Italien Mirko Bortolotti Italien Andrea Caldarelli Frankreich Romain Grosjean Sudafrika Jordan Pepper	Lamborghini Huracán GT3 Evo 2	728
25	GTD-Pro	9	Kanada Pfaff Motorsports	Osterreich Klaus Bachler Frankreich Patrick Pilet Belgien Laurens Vanthoor	Porsche 911 GT3 R (992)	728
26	GTD	93	Vereinigte Staaten Racers Edge Motorsports with WTR	Australien Ryan Briscoe Costa Rica Danny Formal Vereinigte Staaten Ashton Harrison Kanada Kyle Marcelli	Acura NSX GT3 Evo22	727
27	GTD	78	Vereinigte Staaten US RaceTronics	Kanada Misha Goikhberg Chile Benjamin Hites Italien Marco Mapelli Italien Loris Spinelli	Lamborghini Huracán GT3 Evo 2	726
28	GTD	1	Vereinigte Staaten Paul Miller Racing	Vereinigte Staaten Corey Lewis Belgien Maxime Martin Vereinigte Staaten Bryan Sellers Vereinigte Staaten Madison Snow	BMW M4 GT3	726
29	LMP3	33	Vereinigte Staaten Sean Creech Motorsport	Portugal João Barbosa Chile Nico Pino Vereinigte Staaten Nolan Siegel Vereinigte Staaten Lance Willsey	Ligier JS P320	725
30	GTD	16	Vereinigte Staaten Wright Motorsports	Vereinigte Staaten Ryan Hardwick Belgien Jan Heylen Norwegen Dennis Olsen Kanada Zacharie Robichon	Porsche 911 GT3 R (992)	723
31	LMP3	38	Vereinigte Staaten Performance Tech Motorsports	Vereinigte Staaten Christopher Allen Vereinigte Staaten Connor Bloum Vereinigte Staaten John De Angelis Australien Cameron Shields	Ligier JS P320	721
32	GTD	023	Vereinigte Staaten Triarsi Competizione	Italien Andrea Bertolini Italien Alessio Rovera Vereinigte Staaten Charlie Scardina Vereinigte Staaten Onofrio Triarsi	Ferrari 296 GT3	719
33	GTD	77	Vereinigte Staaten Wright Motorsports	Vereinigte Staaten Alan Brynjolfsson Frankreich Kévin Estre Vereinigte Staaten Trent Hindman Vereinigte Staaten Maxwell Root	Porsche 911 GT3 R (992)	719
34	GTD-Pro	53	Vereinigte Staaten MDK Motorsports	Vereinigte Staaten Trenton Estep Vereinigte Staaten Jason Hart Vereinigte Staaten Mark Kvamme Danemark Jan Magnussen	Porsche 911 GT3 R (992)	717
35	LMP3	13	Kanada AWA	Vereinigtes Konigreich Matthew Bell Kanada Orey Fidani Deutschland Lars Kern Deutschland Moritz Kranz	Duqueine M30 - D08	717
36	GTD-Pro	23	Vereinigte Staaten Heart of Racing Team	Vereinigtes Konigreich Ross Gunn Vereinigtes Konigreich David Pittard Spanien Alex Riberas	Aston Martin Vantage AMR GT3	716
37	LMP3	85	Vereinigte Staaten JDC-Miller MotorSports	Vereinigtes Konigreich Till Bechtolsheimer Vereinigte Staaten Mason Filippi Niederlande Tijmen van der Helm Vereinigte Staaten Luca Mars	Duqueine M30 - D08	715
38	GTD	19	Italien Iron Lynx	Italien Raffaele Giammaria Schweiz Rolf Ineichen Frankreich Franck Perera Italien Claudio Schiavoni	Lamborghini Huracán GT3 Evo 2	714
39	GTD	80	Vereinigte Staaten AO Racing Team	Vereinigte Staaten P. J. Hyett Vereinigte Staaten Gunnar Jeannette Vereinigtes Konigreich Sebastian Priaulx Vereinigtes Konigreich Harry Tincknell	Porsche 911 GT3 R (992)	710
40	GTD	32	Vereinigte Staaten Team Korthoff Motorsports	Deutschland Maximilian Götz Kanada Mikaël Grenier Vereinigte Staaten Kenton Koch Vereinigte Staaten Mike Skeen	Mercedes-AMG GT3 Evo	709
41	GTD	91	Vereinigte Staaten Kelly-Moss with Riley	Frankreich Julien Andlauer Niederlande Kay van Berlo Neuseeland Jaxon Evans Vereinigte Staaten Alan Metni	Porsche 911 GT3 R (992)	699
42	GTD	96	Vereinigte Staaten Turner Motorsport	Vereinigte Staaten Michael Dinan Vereinigte Staaten Robby Foley Vereinigte Staaten Patrick Gallagher Deutschland Jens Klingmann	BMW M4 GT3	695
43	GTD-Pro	64	Vereinigtes Konigreich TGM TF Sport	Vereinigte Staaten Ted Giovanis Vereinigte Staaten Hugh Plumb Vereinigte Staaten Matt Plumb Vereinigte Staaten Owen Trinkler	Aston Martin Vantage AMR GT3	674
44	GTD	83	Italien Iron Dames	Belgien Sarah Bovy Schweiz Rahel Frey Danemark Michelle Gatting Frankreich Doriane Pin	Lamborghini Huracán GT3 Evo 2	659
45	GTP	25	Vereinigte Staaten BMW M Team RLL	Vereinigte Staaten Connor De Phillippi Vereinigte Staaten Colton Herta Sudafrika Sheldon van der Linde Vereinigtes Konigreich Nick Yelloly	BMW M Hybrid V8	652
Ausgefallen
46	GTD	57	Vereinigte Staaten HTP Winward Racing	Niederlande Indy Dontje Vereinigtes Konigreich Philip Ellis Kanada Daniel Morad Vereinigte Staaten Russell Ward	Mercedes-AMG GT3 Evo	710
47	GTP	6	Deutschland Porsche Penske Motorsport	Vereinigte Staaten Dane Cameron Frankreich Mathieu Jaminet Vereinigtes Konigreich Nick Tandy	Porsche 963	700
48	GTD	21	Italien AF Corse	Italien Francesco Castellacci Vereinigtes Konigreich Simon Mann Spanien Miguel Molina Argentinien Luís Pérez Companc	Ferrari 296 GT3	655
49	LMP2	20	Danemark High Class Racing	Danemark Dennis Andersen Danemark Anders Fjordbach Vereinigte Arabische Emirate Ed Jones Italien Raffaele Marciello	Oreca 07	646
50	GTD-Pro	95	Vereinigte Staaten Turner Motorsport	Vereinigte Staaten Bill Auberlen Vereinigte Staaten John Edwards Vereinigte Staaten Chandler Hull Kanada Bruno Spengler	BMW M4 GT3	635
51	LMP3	87	Vereinigte Staaten Fast MD Racing	Vereinigte Staaten Nick Boulle Japan Yū Kanamaru Kanada Antonio Serravalle Kanada James Vance	Duqueine M30 - D08	618
52	LMP2	18	Vereinigte Staaten Era Motorsport	Vereinigtes Konigreich Ryan Dalziel Vereinigtes Konigreich Oliver Jarvis Vereinigte Staaten Dwight Merriman Danemark Christian Rasmussen	Oreca 07	510
53	LMP3	36	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Vereinigte Staaten Jarett Andretti Kolumbien Gabby Chaves Vereinigte Staaten Dakota Dickerson Schweden Rasmus Lindh	Ligier JS P320	371
54	LMP3	43	Deutschland MRS GT-Racing	Mexiko Sebastián Álvarez Singapur Danial Frost Portugal Guilherme Oliveira Vereinigte Staaten Alex Vogel	Ligier JS P320	368
55	GTD	42	Vereinigte Staaten NTE Sport	Vereinigte Staaten Jaden Conwright Italien Alessio Deledda China Volksrepublik Kerong Li Vereinigte Staaten Robert Megennis	Lamborghini Huracán GT3 Evo 2	356
56	GTD-Pro	62	Vereinigte Staaten Risi Competizione	Vereinigtes Konigreich James Calado Italien Alessandro Pier Guidi Italien Davide Rigon Brasilien Daniel Serra	Ferrari 296 GT3	349
57	GTD	92	Vereinigte Staaten Kelly-Moss with Riley	Niederlande Jeroen Bleekemolen Vereinigte Staaten David Brule Vereinigte Staaten Andrew Davis Vereinigte Staaten Alec Udell	Porsche 911 GT3 R (992)	278
58	LMP2	11	Frankreich TDS Racing	Vereinigte Staaten Scott Huffaker Danemark Mikkel Jensen Vereinigte Staaten Steven Thomas Niederlande Rinus VeeKay	Oreca 07	249
59	GTD	75	Australien SunEnergy1 Racing	Australien Kenny Habul Simbabwe Axcil Jefferies Deutschland Fabian Schiller Deutschland Luca Stolz	Mercedes-AMG GT3 Evo	233
60	LMP3	74	Vereinigte Staaten Riley Motorsports	Niederlande Glenn van Berlo Australien Josh Burdon Brasilien Felipe Fraga Vereinigte Staaten Gar Robinson	Ligier JS P320	89
61	GTD	47	Italien Cetilar Racing	Italien Alessandro Balzan Italien Antonio Fuoco Italien Roberto Lacorte Italien Giorgio Sernagiotto	Ferrari 296 GT3	44

Nur in der Meldeliste Bearbeiten

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger Bearbeiten

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
GTP	Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist	Vereinigte Staaten Colin Braun	Brasilien Hélio Castroneves	Frankreich Simon Pagenaud	Acura ARX-06	Gesamtsieg
LMP2	Australien James Allen	Italien Gianmaria Bruni	Italien Francesco Pizzi	Vereinigte Staaten Fred Poordad	Oreca 07	Rang 7
LMP3	Vereinigtes Konigreich Wayne Boyd	Kanada Anthony Mantella	Vereinigte Staaten Thomas Merrill	Argentinien Nicolás Varrone	Duqueine M30 - D08	Rang 15
GTD-Pro	Deutschland Maro Engel	Andorra Jules Gounon	Spanien Daniel Juncadella	Vereinigte Staaten Cooper MacNeil	Mercedes-AMG GT3 Evo	Rang 17
GTD	Kanada Roman De Angelis	Vereinigtes Konigreich Ian James	Danemark Marco Sørensen	Vereinigtes Konigreich Darren Turner	Aston Martin Vantage AMR GT3	Rang 16

Renndaten Bearbeiten

Gemeldet: 61
Gestartet: 61
Gewertet: 45
Rennklassen: 5
Zuschauer: unbekannt
Wetter am Renntag: trocken und kühl
Streckenlänge: 5,728 km
Fahrzeit des Siegerteams: 24:01:19,952 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 783
Gesamtdistanz des Siegerteams: 4485,024 km
Siegerschnitt: unbekannt
Pole Position: Tom Blomqvist – Acura ARX-06 (#60) – 1:34,031
Schnellste Rennrunde: Tom Blomqvist – Acura ARX-06 (#60) – 1:35,616 = 215,710 km/h
Rennserie: 1. Lauf zur IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2023

Weblinks Bearbeiten

Commons: 24-Stunden-Rennen von Daytona 2023 – Sammlung von Bildern

Rennbericht
Rennergebnisse

Einzelnachweise Bearbeiten

Vorgängerrennen
Petit Le Mans 2022

IMSA WeatherTech SportsCar Championship

Nachfolgerennen
12-Stunden-Rennen von Sebring 2023

[1] LMDh-BOP für das 24-Stunden-Rennen von Daytona 2023

[2] Sieg für Acura in Daytona

[3] Die letzte Rennstunde

[4] Enttäuschendes Renndebüt für den Porsche 963

[5] Renndebüt für den BMW M Hybrid V8

[6] Zum Unfall von Lucas Auer

[7] Lucas Auer verunfallt

[8] Lucas Auer erfolgreich operiert

[9] Strafe nach Manipulationen