24 Stunden Rennen von Daytona 1966 Das erste 24 Stunden Rennen von Daytona auch 24 Hours of Daytona fand am 6 Februar 19

Das erste 24-Stunden-Rennen von Daytona, auch 24 Hours of Daytona, fand am 6. Februar 1966 auf dem Daytona International Speedway statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft jenes Jahres.

Streckenlayout

Ford GT40 Mk.II

Porsche 906

Chaparral 2D

Vor dem Rennen Bearbeiten

Seit 1964 zählte das Langstreckenrennen von Daytona zur Sportwagen-Weltmeisterschaft. Dass über eine Distanz von 2000 Kilometern gefahrene Rennen war unter der Bezeichnung Daytona Continental international bekannt. Dem Wunsch der Vorstände des Hauptsponsors Continental folgend, wurde 1966 aus der Veranstaltung ein 24-Stunden-Rennen. Damit etablierte sich neben dem 12-Stunden-Rennen von Sebring in Florida ein zweites Sportwagenrennen. Während das Rennen auf dem Sebring International Raceway vom Ersten 1952 weg großes Zuschauerinteresse hatte, blieben renninteressierte Massen in Daytona Beach bis in die Gegenwart weitgehend aus. Im Unterschied zum Sebring-Klassiker, das im März ausgefahren wird, findet das 24-Stunden-Rennen von Daytona bereits Anfang Februar statt. Im Februar ist auch in Florida die Nacht noch lange und die Temperaturen können bei klarem Himmel bis an den Gefrierpunkt fallen. Während beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans die Nacht im Juni kurz und voller Attraktionen für die Besucher ist, war in den langen kalten fast 12 Stunden langen Nächten in Daytona die Rennstrecke in allen den Jahren des Rennens, bis auf die Rennaktivitäten und die Arbeit in der Boxengasse, so gut wie ausgestorben. 1966 gab es am gesamten Areal des Speedways ein absolutes Alkoholverbot. Pepsi hatte die Vermarktungsrechte für Getränke erhalten und schenkte am gesamten Gelände inklusive Boxengasse und Fahrerlager ausschließlich Cola aus.

Carroll Shelby kam mit drei Ford Mk.II an die Rennstrecke. Der Mk.II war die Weiterentwicklung des GT40. Wesentliches Merkmal war der neue 7-Liter-V8-Motor. Gefahren wurden die Wagen von den Fahrerpaarungen Bruce McLaren/Chris Amon, Dan Gurney/Jerry Grant sowie Ken Miles und Lloyd Ruby. Zwei weitere Mk.II meldete Holman & Moody für Walt Hansgen/Mark Donohue und Ronnie Bucknum/Richie Ginther. Peter Sutcliffe und Bob Grossman gingen mit einem aus England kommenden Werks-GT40 ins Rennen. Mit diesem Wagen wurden vor dem Rennen in Sebring ausgiebige Testfahrten mit den neuen Regenreifen von Dunlop durchgeführt.

Stärkste Gegnerschaft für die Ford-Rennwagen wurde von Ferrari und Porsche erwartet. Ferrari wurde vom North American Racing Team – mit zwei Ferrari 365P2 für Pedro Rodríguez, Mario Andretti, Jochen Rindt und Bob Bondurant – und der belgischen Ecurie Francorchamps prominent repräsentiert. Porsche kam mit dem Werksteam nach Daytona. Neben den bewährten Porsche 904 GTS gab der 906 sein Debüt in der Weltmeisterschaft. Neu war auch der Chaparral 2D, der von Joakim Bonnier und Phil Hill gefahren wurde.

Das Rennen Bearbeiten

Die schnellste Zeit im Qualifikationstraining erzielte Ken Miles im Mk.II mit der Nummer 98. Er fuhr 1:57,800 Minuten und war damit um 0,2 Sekunden schneller als Phil Hill im Chaparral. Dessen Teamkollege Joakim Bonnier übernahm nach dem Start die Führung eines Rennes, wo für die Nacht Minusgrade vorausgesagt wurden. Bonnier konnte sich nur eine Runde lang der Spitzenposition erfreuen, dann ging Ken Miles im Ford an ihm vorbei. Schon nach wenigen Runden begannen die Überrundungen der langsameren Fahrzeuge, was hohe Konzentration der Fahrer in den überhöhten Streckenteilen bedeutete. Erste unplanmäßige Boxenstopps hatten Richie Ginther im Ford und Bonnier im Chaparral, die im Klassement weit zurückfielen.

Schon in den frühen Abendstunden begann sich das Feld zu lichten. In der Spitzengruppe war nur Pedro Rodríguez im Ferrari 365P2 in Lage das Tempo der Ford Mk.II mitzufahren. Wie erwartet wurde die Nacht lang und kalt und die Ausfälle häuften sich. Bei den Ferrari 250LM gab es mehrere Getriebeschäden und nach 318 gefahrenen Runden fiel der Chaparral nach einem Felgenbruch endgültig aus. Obwohl es auch bei Ford einige technische Probleme gab, war der Sieg ab Sonntagvormittag nicht mehr in Gefahr. Nach 24 Stunden siegten Miles und Ruby mit einem Vorsprung von zwei Runden auf die Teamkollegen Dan Gurney und Jerry Grant. Der drittplatzierte Holman & Moody-Ford von Hansgen und Donohue lag eine weitere Runde zurück.

Ergebnisse Bearbeiten

Schlussklassement Bearbeiten

Pos.	Klasseed	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	P + 2.0	98	Vereinigte Staaten Shelby American Inc.	Vereinigtes Konigreich Ken Miles Vereinigte Staaten Lloyd Ruby	Ford Mk.II	678
2	P + 2.0	97	Vereinigte Staaten Shelby American Inc.	Vereinigte Staaten Dan Gurney Vereinigte Staaten Jerry Grant	Ford Mk.II	670
3	P + 2.0	95	Vereinigte Staaten Holman & Moody	Vereinigte Staaten Walt Hansgen Vereinigte Staaten Mark Donohue	Ford Mk.II	669
4	P + 2.0	21	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Mexiko Pedro Rodríguez Vereinigte Staaten Mario Andretti	Ferrari 365P2	664
5	P + 2.0	96	Vereinigte Staaten Shelby American Inc.	Neuseeland Chris Amon Neuseeland Bruce McLaren	Ford Mk.II	651
6	P 2.0	15	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Hans Herrmann Deutschland Herbert Linge	Porsche 906	623
7	S 2.0	16	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Gerhard Mitter Vereinigte Staaten Joe Buzzetta	Porsche 904 GTS	612
8	S 2.0	17	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Günter Klass Deutschland Udo Schütz	Porsche 904 GTS	610
9	P + 2.0	22	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Osterreich Jochen Rindt Vereinigte Staaten Bob Bondurant	Ferrari 250LM	591
10	S 2.0	14	Vereinigte Staaten Brumos Porsche Florida	Vereinigte Staaten Peter Gregg Vereinigte Staaten George Drolsom	Porsche 904 GTS	589
11	S 2.0	20	Vereinigte Staaten Sam Posey	Vereinigte Staaten Sam Posey Vereinigte Staaten Jim Haynes Vereinigte Staaten Harry Theodoracopulos	Porsche 904 GTS	577
12	GT + 3.0	12	Vereinigte Staaten Roger Penske	Vereinigte Staaten Dick Guldstrand Vereinigte Staaten Ben Moore Vereinigte Staaten George Wintersteen	Chevrolet Corvette Sting Ray	575
13	P + 2.0	23	Vereinigtes Konigreich Peter Clarke	Vereinigtes Konigreich Mark Konig Vereinigtes Konigreich Peter Clarke Vereinigte Staaten Bob Hurt	Ferrari 250LM	574
14	S + 3.0	86	Vereinigte Staaten Ford Advanced Vehicles	Vereinigtes Konigreich Peter Sutcliffe Vereinigte Staaten Bob Grossman	Ford GT40	571
15	P + 2.0	27	Vereinigtes Konigreich David Piper	Vereinigtes Konigreich David Piper Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Ferrari 250LM	556
16	GT 2.0	18	Vereinigte Staaten RBM Motors	Vereinigte Staaten Jack Ryan Vereinigte Staaten Lin Coleman Vereinigte Staaten Bill Bencker	Porsche 911	548
17	S + 3.0	92	Vereinigtes Konigreich Essex Wire Corporation	Vereinigte Staaten Peter Revson Vereinigte Staaten Masten Gregory Vereinigte Staaten Ed Lowther	Ford GT40	531
18	GT + 3.0	90	Vereinigte Staaten Michael Reina	Vereinigte Staaten Don Kearney Vereinigte Staaten Michael Reina	Ford Mustang	527
19	S 3.0	30	Vereinigte Staaten Jack Slottag	Vereinigte Staaten Larry Perkins Vereinigte Staaten Jack Slottag	Ferrari 250 GTO	526
20	GT + 3.0	67	Vereinigte Staaten Cannon Auto	Vereinigte Staaten George Cornelius Vereinigte Staaten Dick Boo Vereinigte Staaten Bob Brown	Chevrolet Corvette Sting Ray	501
21	S 2.0	56	Vereinigte Staaten William Martin	Vereinigte Staaten Ike Maxwell Vereinigte Staaten William Martin	Volvo P1800	496
22	P 2.0	41	Vereinigte Staaten E. P. Drescher	Vereinigte Staaten Hugh Kleinpeter Vereinigte Staaten Harry Fry Vereinigte Staaten George Parsons	Triumph LM	490
23	GT 3.0	43	Vereinigte Staaten Cannon Auto	Vereinigte Staaten Dana Kelder Vereinigte Staaten Ara Dube Vereinigte Staaten Red Wilson	Triumph TR4A	487
24	GT 3.0	45	Vereinigte Staaten John Kingham	Vereinigte Staaten Herb Byrne Vereinigte Staaten Milo Vega	Triumph TR4A	482
25	GT 1.6	84	Vereinigte Staaten Pompano Sports Cars	Vereinigte Staaten Ben Scott Vereinigte Staaten Peter Flanagan Vereinigte Staaten Roger Chastain	Alfa Romeo Giulia Sprint	474
26	GT + 3.0	54	Vereinigte Staaten Ray Stoutenburg	Vereinigte Staaten Ray Stoutenburg Vereinigte Staaten Gene Jones Vereinigte Staaten Larry Isley	Plymouth Barracuda	466
27	P + 2.0	75	Vereinigte Staaten McMillan Ring Free Oil Co.	Vereinigte Staaten Art Riley Vereinigte Staaten Russ MacGrotty	Yenko Stinger	448
28	GT 3.0	40	Vereinigte Staaten Genser Forman	Vereinigte Staaten George Waltman Vereinigte Staaten Art Swanson Vereinigte Staaten Nick Cone	Triumph TR4	432
29	P 2.0	7	Vereinigte Staaten John Olson	Vereinigte Staaten John Bolander Vereinigte Staaten Bob Winkelmann Vereinigte Staaten John Olson	Ford Cortina	416
30	S 2.0	78	Vereinigte Staaten Autosport	Irland Rosemary Smith Vereinigte Staaten Smokey Drolet Vereinigte Staaten John Olson	Sunbeam Alpine	416
31	S 2.0	73	Vereinigte Staaten Fred Opert	Vereinigte Staaten William McKemie Vereinigte Staaten Terry Petmecky Vereinigte Staaten Fred Opert	Elva Courier Mk.IV	391
32	S 1.8	80	Vereinigte Staaten Autosport	Vereinigte Staaten Donna Mae Mims Vereinigte Staaten Janet Guthrie Vereinigte Staaten Suzy Dietrich	Sunbeam Alpine	389
Nicht klassiert
33	P 2.0	79	Vereinigte Staaten Autosport	Vereinigte Staaten Paul Richards Vereinigte Staaten Ray Cuomo	Austin-Healey Sprite	491
Ausgefallen
34	S + 3.0	91	Vereinigtes Konigreich Essex Wire Corporation	Vereinigte Staaten Dick Thompson Vereinigte Staaten Skip Scott Vereinigte Staaten Peter Revson	Ford GT40	500
35	P + 2.0	32	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Vereinigte Staaten George Follmer Vereinigte Staaten Don Wester Australien Paul Hawkins	Ferrari 250LM	428
36	GT 2.0	44	Vereinigte Staaten Kenneth Chambliss	Vereinigte Staaten Ernie Croucher Vereinigte Staaten Walter Glenn Vereinigte Staaten Bill Eve	MGB	426
37	S + 3.0	29	Vereinigtes Konigreich Epstein Enterprises Ltd.	Australien Paul Hawkins Vereinigtes Konigreich Jackie Epstein	Ferrari 250LM	425
38	S + 3.0	94	Vereinigte Staaten Ralph Noseda	Vereinigte Staaten Ralph Noseda Kanada Grant Clark Vereinigte Staaten Bob Thorpe Vereinigte Staaten Harry Heuer	Shelby Cobra	419
39	GT 1.6	55	Vereinigte Staaten J. Randall	Vereinigte Staaten Al Weaver Vereinigte Staaten John Fraim Vereinigte Staaten Chet Freeman	Lotus Elan	383
40	S + 3.0	93	Vereinigte Staaten Scuderia Bear	Vereinigte Staaten Harold Keck Vereinigte Staaten Oscar Koveleski Vereinigte Staaten Ed Lowther	Shelby Cobra	371
41	P + 2.0	87	Vereinigte Staaten Holman & Moody	Vereinigte Staaten Richie Ginther Vereinigte Staaten Ronnie Bucknum	Ford Mk.II	329
42	S + 3.0	89	Vereinigte Staaten Dan Gerber	Vereinigte Staaten Dan Gerber Vereinigte Staaten Bob Johnson Kanada Peter Lerch	Shelby Cobra	328
43	P + 2.0	65	Vereinigte Staaten Chaparral Cars Inc.	Schweden Joakim Bonnier Vereinigte Staaten Phil Hill	Chaparral 2D	318
44	S 1.6	36	Vereinigte Staaten Cannon Auto	Vereinigte Staaten Wilbur Pickett Vereinigte Staaten Bill Bean	Alfa Romeo Giulia Zagato	278
45	GT 3.0	42	Vereinigte Staaten John Addison	Vereinigte Staaten Ken Hughes Vereinigte Staaten Fred Salo Vereinigte Staaten John Addison	Triumph TR4	244
46	S 2.0	59	Vereinigte Staaten Art Riley	Vereinigte Staaten Don Yenko Vereinigte Staaten John Forte Vereinigte Staaten Art Riley	Volvo P1800	216
47	P + 2.0	31	Vereinigte Staaten John Fulp	Vereinigte Staaten John Fulp Vereinigte Staaten Bill Rutan Vereinigte Staaten Bruce Jennings	Ferrari 330P	193
48	S + 3.0	88	Vereinigte Staaten William Wonder	Vereinigte Staaten William Wonder Vereinigte Staaten Herb Wetanson	Ford GT40	178
49	P + 2.0	25	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Lucien Bianchi Belgien Gérard Langlois van Ophem Belgien Jean Blaton	Ferrari 365P2	171
50	GT + 3.0	99	Vereinigte Staaten Joe Treadwell	Vereinigte Staaten Roger West Vereinigte Staaten Dick Macon	Ford Mustang	168
51	P + 2.0	24	Vereinigtes Konigreich Drummond Racing Organisation	Vereinigtes Konigreich Innes Ireland Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Vereinigtes Konigreich George Drummond	Ferrari 250LM	90
52	GT 1.6	19	Vereinigte Staaten David McClain	Vereinigte Staaten Duncan Forlong Vereinigte Staaten Leland Dieas Vereinigte Staaten David McClain	Porsche 356B Super 90	80
53	P + 2.0	26	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Léon Dernier Belgien Jacky Ickx	Ferrari 250LM	80
54	P + 2.0	74	Vereinigte Staaten Queen City Rambler	Vereinigte Staaten Larry Hess Vereinigte Staaten Tommy Hess	Rambler Marlin	80
55	S 2.0	47	Vereinigte Staaten David Lane	Vereinigte Staaten David Lane Vereinigte Staaten Don Sesslar	Porsche 904 GTS	74
56	GT + 3.0	77	Vereinigte Staaten Space Science	Vereinigte Staaten John Bentley Vereinigte Staaten John Hill	Sunbeam Tiger	71
57	GT 3.0	5	Vereinigte Staaten Robert Harper	Vereinigte Staaten Spurgeon May Vereinigte Staaten Bobby Allison	Chevrolet Corvair	63
58	P + 2.0	28	Vereinigtes Konigreich Team Chamaco Collect	Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich Vic Wilson	Ferrari 250LM	53
59	GT + 3.0	12	Vereinigte Staaten Jaguar of Florida	Vereinigte Staaten Dave Hull Vereinigte Staaten Herb Byrne Vereinigte Staaten Bob Kingham	Jaguar E-Type	41
Nicht gestartet
60	GT 1.6	85	Vereinigte Staaten Anatoly Arutunoff	Vereinigte Staaten Bill Clark Vereinigte Staaten Bryan Crow Vereinigte Staaten Anatoly Arutunoff	Alfa Romeo Giulia Sprint	¹

¹ Zylinderschaden im Training

Nur in der Meldeliste Bearbeiten

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
61	P 2.0	10	Vereinigte Staaten John Fulp	Vereinigte Staaten John Fulp Vereinigte Staaten Charlie Kolb Vereinigte Staaten Bruce Jennings Vereinigte Staaten Bill Rutan	Porsche 904/8 Bergspyder
62	S 2.0	11	Puerto Rico Victor Merino	Puerto Rico Victor Merino	Porsche 904 GTS
63	P + 2.0	33	Vereinigte Staaten Don Fong	Vereinigte Staaten Charlie Hayes Vereinigte Staaten Rick Muther	Ferrari 275P
64	S 2.0	34	Vereinigte Staaten George Drolsom	Vereinigte Staaten George Drolsom Vereinigte Staaten James Mahoney	Porsche 904 GTS
65	GT + 3.0	58	Vereinigte Staaten Richard Robson	Vereinigte Staaten Art Baggely Vereinigte Staaten Richard Robson Vereinigte Staaten Bill Buchman Vereinigte Staaten Paul Buchman	Jaguar E-Type
66	GT 1.6	83	Peru Eduardo Dibós	Peru Eduardo Dibós Peru Mario Colabattisti	Alfa Romeo Giulia

Klassensieger Bearbeiten

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
P + 2.0	Vereinigtes Konigreich Ken Miles	Vereinigte Staaten Lloyd Ruby	Ford Mk.II	Gesamtsieg
P 2.0	Deutschland Hans Herrmann	Deutschland Herbert Linge	Porsche 906	Rang 6
S + 3.0	Vereinigtes Konigreich Peter Sutcliffe	Vereinigte Staaten Bob Grossman	Ford GT40	Rang 14
S 3.0	Vereinigte Staaten Larry Perkins	Vereinigte Staaten Jack Slottag	Ferrari 250 GTO	Rang 19
S 2.0	Deutschland Gerhard Mitter	Vereinigte Staaten Joe Buzzetta	Porsche 904 GTS	Rang 7
S 1.6	Vereinigte Staaten Donna Mae Mims	Vereinigte Staaten Janet Guthrie	Vereinigte Staaten Suzy Dietrich	Sunbeam Alpine	Rang 32
GT + 3.0	Vereinigte Staaten Dick Guldstrand	Vereinigte Staaten Ben Moore	Vereinigte Staaten George Wintersteen	Chevrolet Corvette Sting Ray	Rang 12
GT 3.0	Vereinigte Staaten Dana Kelder	Vereinigte Staaten Ara Dube	Vereinigte Staaten Red Wilson	Triumph TR4A	Rang 23
GT 2.0	Vereinigte Staaten Jack Ryan	Vereinigte Staaten Lin Coleman	Vereinigte Staaten Bill Bencker	Porsche 911	Rang 16
GT 1.6	Vereinigte Staaten Ben Scott	Vereinigte Staaten Peter Flanagan	Vereinigte Staaten Roger Chastain	Alfa Romeo Giulia Sprint	Rang 25

Renndaten Bearbeiten

Gemeldet: 65
Gestartet: 59
Gewertet: 32
Rennklassen: 10
Zuschauer: unbekannt
Wetter am Renntag: kalt und trocken
Streckenlänge: 6,132 km
Fahrzeit des Siegerteams: 24:01:02,000 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 678
Gesamtdistanz des Siegerteams: 4157,225 km
Siegerschnitt: 173,093 km/h
Pole Position: Ken Miles – Ford Mk.II (#98) – 1:57,800 = 187,384 km/h
Schnellste Rennrunde: Dan Gurney – Ford Mk.II (#97) – 1:57,000 = 187,543 km/h
Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966

Literatur Bearbeiten

J. J. O‘Mailey: Daytona 24 Hours: The Definitive History of America's Great Endurance Race. 1. Auflage. David Bull Pub, 2003, ISBN 1-893618-24-2.

Weblinks Bearbeiten

Vorgängerrennen
500-km-Rennen von Bridgehampton 1965, 2. Rennen

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen
12-Stunden-Rennen von Sebring 1966