Das zweite 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen, auch Six-Hours and Can-Am, Watkins Glen Grand Prix Course, fand am 12. Juli 1969 in Watkins Glen statt und war der neunte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen Bearbeiten
Mit dem Erfolg von Joseph Siffert und Brian Redman im Porsche 908/02 sicherte sich Porsche ein Rennen vor Schluss der Meisterschaft den Markenpokal der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969. Nach einer Fahrzeit von 6:01:10,100 Stunden gewann sie mit mehr als 1 Minute und 30 Sekunden Vorsprung auf die Marken- und Typen-Kollegen Vic Elford und Richard Attwood. Bester Nicht-Porsche war der Matra MS650 von Johnny Servoz-Gavin und Pedro Rodríguez, der an der vierten Stelle ins Ziel kam.
Ergebnisse Bearbeiten
Schlussklassement Bearbeiten
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | P 3.0 | 1 | Porsche of Austria | Jo Siffert Brian Redman | Porsche 908/02 | 291 |
2 | P 3.0 | 4 | Dean Racing Ltd. | Vic Elford Richard Attwood | Porsche 908/02 | 291 |
3 | P 3.0 | 2 | Porsche of Austria | Joe Buzzetta Rudi Lins | Porsche 908/02 | 282 |
4 | P 3.0 | 9 | Matra of France | Johnny Servoz-Gavin Pedro Rodríguez | Matra MS650 | 267 |
5 | S 5.0 | 7 | Racing Team Deutsche Auto Zeitung | Helmut Kelleners Reinhold Joest | Ford GT40 | 265 |
6 | P 2.0 | 12 | Dick Smothers Racing | Fred Baker Dick Smothers Lou Sell | Porsche 906LE | 257 |
7 | GT + 2.0 | 14 | Owens-Gorning Fiberglas Racing | Tony DeLorenzo Dick Lang | Chevrolet Corvette Stingray | 240 |
8 | GT 2.0 | 58 | Brumos Porsche Corporation | Peter Gregg Hurley Haywood | Porsche 911S | 235 |
9 | GT + 2.0 | 30 | Robert Esseks | Robert Esseks John Paul senior | Chevrolet Corvette 427 | 233 |
10 | S 2.0 | 39 | Rainer Brezinka | Horst Petermann Max Beimler Rainer Brezinka | Porsche 906 | 229 |
11 | GT 2.0 | 71 | PART Bruce Jennings | Bruce Jennings Mike Dows | Porsche 911T | 222 |
12 | S 2.0 | 68 | Nationwide Food Brokers | Mike Rahal Hugh Wise Tom Terrell | Porsche 906 | 220 |
13 | P 2.0 | 48 | HRH Corporation | Jim McDaniel Steve Pieper | Zink VSR | 218 |
14 | GT 2.0 | 72 | PART Bruce Jennings | Jim Netterstrom John Kelly | Porsche 911T | 210 |
Disqualifiziert | ||||||
15 | P 2.0 | 73 | Ring Free Racing Team | Paul Richards Jim Baker | Austin-Healey Sprite | 5 |
16 | P 2.0 | 27 | Arthur Tuckerman | Ray Cuomo Gregg Cameron | Austin-Healey Sprite | 1 |
17 | P 2.0 | 75 | Canada | Pete Harrison Bob Barrell | Unipower GT | 1 |
Ausgefallen | ||||||
18 | S 5.0 | 11 | Scuderia Filipinetti | Joakim Bonnier Herbert Müller | Lola T70 Mk.IIIB | 165 |
19 | P 3.0 | 10 | Matra of France | Jean Guichet Robin Widdows | Matra MS630/650 | 156 |
20 | GT 2.0 | 52 | PART Bruce Jennings | Bert Everett Bob Bailey Jim Locke | Porsche 911T | 129 |
21 | P 3.0 | 5 | John Wyer Automotive Engineering | Jacky Ickx Jackie Oliver | Mirage M3 | 112 |
22 | GT + 2.0 | 26 | Yenko Sports Cars Incorporation | Bob Grossman Donald Yenko | Chevrolet Camaro 427 Coupe | 86 |
23 | GT 2.0 | 88 | Jacques Bienvenue | Jacques Bienvenue Jacques Duval Carson Baird | Porsche 911S | 70 |
24 | S 2.0 | 37 | Auto Enterprises | Dieter Oest Albert Kalajcick | Porsche 904 GTS | 36 |
25 | S 5.0 | 24 | Auto Enterprises | Francis Grant Howard Brown | Ford GT40 | 32 |
26 | GT 2.0 | 77 | Jacques Duval | Jacques Duval George Nicholas | Porsche 911T | 12 |
27 | GT + 2.0 | 15 | Owens Corning Fiberglas Racing | Jerry Thompson Bill Morrison | Chevrolet Corvette 427 | 3 |
28 | GT 2.0 | 94 | Ralph Meaney | Ralph Meaney Jack Caruso | Porsche 911S | 1 |
Nicht gestartet | ||||||
29 | S 2.0 | 70 | Mervin Rosen | Mervin Rosen Stephen Behr | Porsche 906 Coupe | 1 |
1 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste Bearbeiten
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
30 | P 3.0 | 3 | Sports Cars of Switzerland | Masten Gregory Richard Broström | Porsche 908 Spyder |
31 | P 3.0 | 6 | John Wyer Automotive Engineering | David Hobbs Mike Hailwood | Mirage M2 |
32 | P 3.0 | 8 | Autodelta SpA | Ignazio Giunti Nanni Galli Andrea de Adamich | Alfa Romeo TT33-3 |
33 | S 5.0 | 17 | William Wonder | William Wonder Ray Cuomo | Ford GT40 |
34 | GT 2.0 | 25 | Aztec Racing | Michael Cook Ali Lugo Bruce Goldman | MGB GT |
Klassensieger Bearbeiten
Renndaten Bearbeiten
- Gemeldet: 34
- Gestartet: 28
- Gewertet: 14
- Rennklassen: 6
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: Regen zu Beginn, später trocken
- Streckenlänge: 3,701 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:01:10,100 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 291
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1077,134 km
- Siegerschnitt: 178,941 km/h
- Pole Position: Joseph Siffert – Porsche 908/02 (#1) – 1.09.130 = 192,758 km/h
- Schnellste Rennrunde: Vic Elford – Porsche 908/02 (#4) 1.08.470 = 194,417 km/h
- Rennserie: 9. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969
Literatur Bearbeiten
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks Bearbeiten
- Rennergebnisse bei WSPR Racing (Memento vom 24. Juni 2003 im Webarchiv archive.today)
Vorgängerrennen 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1969 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Zeltweg 1969 |