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6 Stunden Rennen von Brands Hatch 1968 Das auch BOAC International 500 World Championship Sports Car Race Brands Hatch f

6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1968

Das 6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1968, auch BOAC International 500 World Championship Sports Car Race, Brands Hatch, fand am 7. April in Brands Hatch statt und war der dritte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Der nach einem Bremsdefekt ausgefallene Porsche 907 von Jo Siffert und Hans Herrmann mit der Originalstartnummer 37
Startnummer 24; Werks-Lotus 47 von Jackie Oliver und John Miles. Rang 10 im Schlussklassement und Klassensieg
Der Ford F3L P68 gab in Brands Hatch sein Renndebüt

Vor dem Rennen Bearbeiten

Beim 6-Stunden-Rennen von Brands Hatch fand das Duell zwischen der Werksmannschaft von Porsche und der Rennmannschaft von John Wyer seine Fortsetzung. Beim Saisoneröffnungsrennen, dem 24-Stunden-Rennen von Daytona, siegte Porsche mit fünf Fahrern, die sich das Cockpit des Siegerwagens teilten: Vic Elford, Jochen Neerpasch, Rolf Stommelen, Joseph Siffert und Hans Herrmann. Auch beim zweiten Wertungslauf, dem 12-Stunden-Rennen von Sebring, blieb Porsche erfolgreich. Siffert und Herrmann gewannen im Porsche 907 2.2.

Das Rennen Bearbeiten

Zur Rennveranstaltung nach Brands Hatch reiste Porsche unter der Leitung von Fritz Huschke von Hanstein mit vier 907, drei Einsatzwagen und einem Reservefahrzeug, an. Die Fahrerpaarungen waren Gerhard Mitter/Ludovico Scarfiotti, Vic Elford/Jochen Neerpasch sowie Jo Siffert/Hans Herrmann. Auch Alfa Romeo meldete über die Werksmannschaft Autodelta drei Einsatz- und einen Ersatzwagen in der P 2.0-Klasse. Gefahren wurden die Alfa Romeo T33/2 von Nanni Galli, Giancarlo Baghetti, Lucien Bianchi, Udo Schütz, Richard Attwood und Nino Vaccarella.

Fünf Ford GT40 waren am Start, darunter der Gulf- J. W. Automotive Engineering-Wagen für Jacky Ickx und Brian Redman. Paul Hawkins und David Hobbs pilotierten den im Besitz von Hawkins befindlichen rot lackierten GT40, Baujahr 1967, mit breiteren Reifen als die restlichen Modelle und einem neuen Zylinderkopf von Ford. Der Wagen von Mike Salmon und David Piper hatte einen neuen 4,7-Liter-V8-Motor von Ford mit einem Weslake-Zylinderkopf. Sein Renndebüt gab der Ford F3L P68. Len Bailey entwickelte den Wagen für Alan Mann Racing. Der flache Wagen hatte einem sehr geringen Luftwiderstand und erreichte bei Testfahrten eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h. Die teilweise mittragende Aluminiumkarosserie war mit einem aus Leichtmetallblechen verschweißten und vernieteten Rahmen verbunden. Bug- und Heckhaube ließen sich vollständig hochklappen, sodass alle Aggregate leicht zugänglich waren. Das Leergewicht des Wagens lag bei etwa 670 kg. Die Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 30 cm waren seitlich der 15-Zoll-Felgen und nicht in den Radschüsseln platziert, um die Kühlluft besser heranführen zu können. Als Motor kam der aus der Formel 1 stammende V8-DFV-Motor von Cosworth zum Einsatz. Ursprünglich war Jim Clark als einer der Fahrer vorgesehen. Clark ging jedoch für seinen Arbeitgeber Lotus bei einem Formel-2-Rennen auf dem Hockenheimring an den Start, weil das sein Reifenvertrag mit Firestone notwendig machte (auch Graham Hill musste aus diesem Grund absagen) und verunglückte dort am Tag, an dem das Rennen in Brands Hatch ausgefahren wurde, mit einem Lotus 48 tödlich. Alan Mann meldete Bruce McLaren, Mike Spence, Jack Brabham und Denis Hulme. Am Freitag vor dem Rennen musste auch Brabham kurzfristig absagen. Diesmal verhinderte ein Vertrag mit einem Mineralöl-Unternehmen den Einsatz. Als Ersatzmann sprang Jochen Rindt ein. Hulme kam überhaupt nicht zum Fahren, da der Wagen von Mike Spence und Jochen Rindt im ersten Training einen Motorschaden hatte und Spence daraufhin zu Bruce McLaren wechselte, an dessen Seite Hulme hätte fahren sollen.

Im Training überraschte Bruce McLaren im Ford mit der zweitbesten Rundenzeit. Schnellster war Jo Siffert im Porsche, der für seine beste Runde 1:34,600 Minuten benötigte, was einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 162,296 km/h entsprach. Während Siffert im Porsche von der Pole-Position weg den besten Start hatte, verhinderte McLaren einen Frühstart durch Treten der Kupplung, wodurch er an die fünfte Stelle zurückfiel. Rasch gelang es McLaren jedoch, die vor ihm liegenden Fahrzeuge zu überholen und zu Siffert aufzuschließen. Die höhere Endgeschwindigkeit des Ford nutzend ging er beim Überrunden langsamerer Fahrzeuge auch an Siffert vorbei in Führung. Nach einer Stunde Renndauer führte McLaren mit knappem Vorsprung auf die beiden Porsche von Siffert und Mitter. Bei der Überrundung von Joakim Bonnier im Lola T70 Mk. 3 GT überholten die Porsche-Piloten McLaren, der auf den dritten Rang zurückfiel. Erneut gelang es McLaren, sich die Führung zu erkämpfen. Nach 1 ½ Stunden Fahrzeit übergab McLaren den Ford an Mike Spence, der wenig später mit einem Defekt an der Antriebswelle ausrollte.

Neue Gegner der Porsche erwuchsen in den GT40 von Ickx/Redman und Hawkins/Hobbs. Das Duell dauerte bis zum Rennende und wurde durch die schnellere Arbeit der Wyer-Boxenmannschaft und den Ausfall des Siffert/Herrmann-Porsche wegen eines Bremsdefektes mitentschieden. Im Ziel hatte Jacky Ickx einen Vorsprung von 22 Sekunden auf den bestplatzierten Porsche, der von Ludovico Scarfiotti gefahren wurde.

Obwohl bereits am Nachmittag die Nachricht vom Todesturz Jim Clarks im Fahrerlager und der Boxengasse bekannt wurde, fuhr der Werks-Lotus 47 von Jackie Oliver und John Miles weiter. Das Team erreichte den zehnten Gesamtrang und den Sieg in der Sportwagenklasse bis 2 Liter Hubraum.

Ergebnisse Bearbeiten

Schlussklassement Bearbeiten

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 S 5.0 4 Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering Belgien Jacky Ickx
Vereinigtes Konigreich Brian Redman 		Ford GT40 218
2 P 3.0 38 Deutschland Porsche System Engineering Deutschland Gerhard Mitter
Italien Ludovico Scarfiotti 		Porsche 907 2.2 218
3 P 3.0 36 Deutschland Porsche System Engineering Vereinigtes Konigreich Vic Elford
Deutschland Jochen Neerpasch 		Porsche 907 2.2 216
4 S 5.0 5 Australien Paul Hawkins Australien Paul Hawkins
Vereinigtes Konigreich David Hobbs 		Ford GT40 210
5 S 5.0 9 Vereinigtes Konigreich David Piper Mexiko Pedro Rodríguez
Vereinigtes Konigreich Roy Pierpoint 		Ferrari 250LM 209
6 S 5.0 2 Schweiz Ecurie Bonnier Schweden Jo Bonnier
Schweden Sten Axelsson 		Lola T70 Mk.3 GT 207
7 P 2.0 45 Schweiz Squadra Tartaruga Schweiz Rico Steinemann
Schweiz Dieter Spoerry 		Porsche 910 207
8 P 2.0 47 Vereinigtes Konigreich Chevron Cars Vereinigtes Konigreich Brian Classic
Vereinigtes Konigreich Digby Martland 		Chevron B8 206
9 P 2.0 53 Schweiz Valvoline Racing Team Osterreich Rudi Lins
Schweiz Karl Foitek 		Porsche 910 206
10 S 2.0 24 Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver
Vereinigtes Konigreich John Miles 		Lotus 47 202
11 S 5.0 6 Vereinigtes Konigreich Strathaven Ltd. Vereinigtes Konigreich Mike Salmon
Vereinigtes Konigreich David Piper 		Ford GT40 200
12 S 2.0 21 Vereinigtes Konigreich William Bradley Vereinigtes Konigreich Eric Liddell
Vereinigtes Konigreich William Bradley 		Porsche 906 200
13 P 2.0 41 Vereinigtes Konigreich Fawdington & Ramsay Vereinigtes Konigreich Andrew Hedges
Vereinigtes Konigreich Julian Sutton 		Lotus 47 200
14 P 2.0 44 Italien Autodelta SpA Italien Nanni Galli
Italien Giancarlo Baghetti 		Alfa Romeo T33/2 198
15 S 5.0 10 Vereinigtes Konigreich Paul Vestey Vereinigte Staaten Roy Pike
Vereinigtes Konigreich Paul Vestey 		Ferrari 250LM 196
16 S 2.0 28 Vereinigtes Konigreich Mefco Racing Opposite Lock Club Vereinigtes Konigreich Martin Hone
Vereinigtes Konigreich John Harris
Vereinigtes Konigreich John Hine 		Porsche 906 195
17 P 2.0 50 Vereinigtes Konigreich Chevron Cars Vereinigtes Konigreich John Lepp
Vereinigtes Konigreich John Bridges 		Chevron B8 188
18 S 5.0 3 Vereinigtes Konigreich Jackie Epstein Vereinigtes Konigreich Jackie Epstein
Vereinigtes Konigreich Edward Nelson 		Lola T70 Mk.3 GT 183
19 S 2.0 22 Vereinigtes Konigreich Mike de Udy Portugal Mario Cabral
Kanada Jacques Duval 		Porsche 906 183
20 P 2.0 42 Italien Autodelta SpA Vereinigtes Konigreich Richard Attwood
Italien Nino Vaccarella 		Alfa Romeo T33/2 169
21 S 2.0 23 Vereinigtes Konigreich Autodelta SpA Vereinigtes Konigreich Chris Ashmore
Vereinigtes Konigreich Jeff Edmonds 		Porsche 906 154
22 S 2.0 29 Vereinigtes Konigreich Jeremy Delmar-Morgan Vereinigtes Konigreich Jeremy Delmar-Morgan
Vereinigtes Konigreich Mike Walton 		Porsche 906 151
Disqualifiziert
23 P 2.0 48 Vereinigte Staaten A. G. Dean Racing Vereinigte Staaten Tony Dean
Vereinigte Staaten Mike Beckwith 		Ferrari Dino 206S 127
Ausgefallen
24 P 2.0 43 Italien Autodelta SpA Belgien Lucien Bianchi
Deutschland Udo Schütz 		Alfa Romeo T33/2 125
25 P 3.0 37 Deutschland Porsche System Engineering Schweiz Jo Siffert
Deutschland Hans Herrmann 		Porsche 907 2.2 106
26 S 5.0 8 Vereinigtes Konigreich Terry Drury Vereinigtes Konigreich Terry Drury
Vereinigtes Konigreich Keith Holland 		Ford GT40 91
27 P 2.0 46 Niederlande Ben Pon Niederlande Gijs van Lennep
Niederlande Ben Pon 		Porsche 910 91
28 S 5.0 1 Vereinigtes Konigreich Sid Taylor Racing Steering Wheel Club Sudafrika Dave Charlton
Kanada Craig Fisher 		Lola T70 Mk.3 GT 69
29 P 3.0 34 Vereinigtes Konigreich Alan Mann Racing Neuseeland Bruce McLaren
Vereinigtes Konigreich Mike Spence 		Ford F3L P68 66
30 S 2.0 27 Vereinigtes Konigreich Julian Hasler Vereinigtes Konigreich Peter Jackson
Vereinigtes Konigreich Geoff Oliver 		Lotus 47 42
31 S 2.0 25 Vereinigtes Konigreich Team Elite Vereinigtes Konigreich Trevor Taylor
Vereinigtes Konigreich Mike Budge 		Lotus 47 35
32 P 2.0 49 Vereinigtes Konigreich Nomad Cars Vereinigtes Konigreich Tony Lanfranchi
Vereinigtes Konigreich Mark Konig 		Nomad Mk.1 22
33 S 5.0 7 Vereinigtes Konigreich David Prophet Racing Vereinigtes Konigreich David Prophet
Vereinigtes Konigreich Richard Bond 		Ford GT40 19
34 P 3.0 35 Vereinigte Staaten Howmet Corporation Vereinigte Staaten Dick Thompson
Vereinigtes Konigreich Hugh Dibley 		Howmet TX Continental 7
35 S 2.0 26 Vereinigtes Konigreich Chris Barber Vereinigtes Konigreich John Hine
Vereinigtes Konigreich Mike Crabtree 		Lotus 47 1
Nicht gestartet
36 S 5.0 12 Vereinigtes Konigreich Peter Clarke Vereinigtes Konigreich Peter Clarke
Vereinigtes Konigreich Vic Walker 		Ferrari 250LM 1
37 P 3.0 33 Vereinigtes Konigreich Alan Mann Team Osterreich Jochen Rindt
Vereinigtes Konigreich Mike Spence 		Ford F3L P68 2
38 P 3.0 T Deutschland EPorsche System Engineering Deutschland Jochen Neerpasch Porsche 907 3
39 P 2.0 T Italien Autodelta SpA Alfa Romeo T33/2 4

1 nicht gestartet 2 Motorschaden im Training 3 Motorschaden im Training 4 Ersatzwagen

Nur in der Meldeliste Bearbeiten

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
40 P 3.0 31 Vereinigtes Konigreich Alain de Cadenet Vereinigtes Konigreich Tommy Weber
Vereinigtes Konigreich Alain de Cadenet 		Scodec-Diva Martin Valkyrie
41 P 3.0 32 Vereinigtes Konigreich Derek Bennett Vereinigtes Konigreich John Woolfe
Vereinigtes Konigreich Derek Bennett 		Chevron B12
42 P 3.0 39 Vereinigtes Konigreich Racing Preparations Vereinigtes Konigreich John Markey Chevron B8
43 P 2.0 51 Vereinigtes Konigreich Christopher St. Quintin Vereinigtes Konigreich Mac Daghorn
Vereinigtes Konigreich Christopher St. Quintin 		Abarth 1600 OT
44 P 2.0 52 Vereinigtes Konigreich Northumbria Racing Vereinigtes Konigreich John Blades
Vereinigtes Konigreich Neil Corner 		Chevron B6

Klassensieger Bearbeiten

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
P 3.0 Deutschland Gerhard Mitter Italien Ludovico Scarfiotti Porsche 907 2.2 Rang 2
P 2.0 Schweiz Rico Steinemann Schweiz Dieter Spoerry Porsche 910 Rang 7
S 5.0 Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Brian Redman Ford GT40 Gesamtsieg
S 2.0 Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver Vereinigtes Konigreich John Miles Lotus 47 Rang 10

Renndaten Bearbeiten

  • Gemeldet: 44
  • Gestartet: 35
  • Gewertet: 22
  • Rennklassen: 4
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 4,265 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 6:01:13,000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 218
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 929,718 km
  • Siegerschnitt: 154,431 km/h
  • Pole Position: Jo Siffert – Porsche 907 2.2 (#37) – 1:34,600 = 162,296 km/h
  • Schnellste Rennrunde: unbekannt
  • Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1968
  • Rennserie: 1. Lauf zur Britischen Sportwagen-Meisterschaft 1968

Literatur Bearbeiten

  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Über den Ford F3L P68
wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele
Veröffentlichungsdatum:
Das 6 Stunden Rennen von Brands Hatch 1968 auch BOAC International 500 World Championship Sports Car Race Brands Hatch fand am 7 April in Brands Hatch statt und war der dritte Wertungslauf der Sportwagen Weltmeisterschaft dieses Jahres Der nach einem Bremsdefekt ausgefallene Porsche 907 von Jo Siffert und Hans Herrmann mit der Originalstartnummer 37Startnummer 24 Werks Lotus 47 von Jackie Oliver und John Miles Rang 10 im Schlussklassement und KlassensiegDer Ford F3L P68 gab in Brands Hatch sein Renndebut Inhaltsverzeichnis 1 Vor dem Rennen 2 Das Rennen 3 Ergebnisse 3 1 Schlussklassement 3 2 Nur in der Meldeliste 3 3 Klassensieger 3 4 Renndaten 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseVor dem Rennen BearbeitenBeim 6 Stunden Rennen von Brands Hatch fand das Duell zwischen der Werksmannschaft von Porsche und der Rennmannschaft von John Wyer seine Fortsetzung Beim Saisoneroffnungsrennen dem 24 Stunden Rennen von Daytona siegte Porsche mit funf Fahrern die sich das Cockpit des Siegerwagens teilten Vic Elford Jochen Neerpasch Rolf Stommelen Joseph Siffert und Hans Herrmann Auch beim zweiten Wertungslauf dem 12 Stunden Rennen von Sebring blieb Porsche erfolgreich Siffert und Herrmann gewannen im Porsche 907 2 2 Das Rennen BearbeitenZur Rennveranstaltung nach Brands Hatch reiste Porsche unter der Leitung von Fritz Huschke von Hanstein mit vier 907 drei Einsatzwagen und einem Reservefahrzeug an Die Fahrerpaarungen waren Gerhard Mitter Ludovico Scarfiotti Vic Elford Jochen Neerpasch sowie Jo Siffert Hans Herrmann Auch Alfa Romeo meldete uber die Werksmannschaft Autodelta drei Einsatz und einen Ersatzwagen in der P 2 0 Klasse Gefahren wurden die Alfa Romeo T33 2 von Nanni Galli Giancarlo Baghetti Lucien Bianchi Udo Schutz Richard Attwood und Nino Vaccarella Funf Ford GT40 waren am Start darunter der Gulf J W Automotive Engineering Wagen fur Jacky Ickx und Brian Redman Paul Hawkins und David Hobbs pilotierten den im Besitz von Hawkins befindlichen rot lackierten GT40 Baujahr 1967 mit breiteren Reifen als die restlichen Modelle und einem neuen Zylinderkopf von Ford Der Wagen von Mike Salmon und David Piper hatte einen neuen 4 7 Liter V8 Motor von Ford mit einem Weslake Zylinderkopf Sein Renndebut gab der Ford F3L P68 Len Bailey entwickelte den Wagen fur Alan Mann Racing Der flache Wagen hatte einem sehr geringen Luftwiderstand und erreichte bei Testfahrten eine Hochstgeschwindigkeit von 350 km h Die teilweise mittragende Aluminiumkarosserie war mit einem aus Leichtmetallblechen verschweissten und vernieteten Rahmen verbunden Bug und Heckhaube liessen sich vollstandig hochklappen sodass alle Aggregate leicht zuganglich waren Das Leergewicht des Wagens lag bei etwa 670 kg Die Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 30 cm waren seitlich der 15 Zoll Felgen und nicht in den Radschusseln platziert um die Kuhlluft besser heranfuhren zu konnen Als Motor kam der aus der Formel 1 stammende V8 DFV Motor von Cosworth zum Einsatz 1 Ursprunglich war Jim Clark als einer der Fahrer vorgesehen Clark ging jedoch fur seinen Arbeitgeber Lotus bei einem Formel 2 Rennen auf dem Hockenheimring an den Start weil das sein Reifenvertrag mit Firestone notwendig machte auch Graham Hill musste aus diesem Grund absagen und verungluckte dort am Tag an dem das Rennen in Brands Hatch ausgefahren wurde mit einem Lotus 48 todlich Alan Mann meldete Bruce McLaren Mike Spence Jack Brabham und Denis Hulme Am Freitag vor dem Rennen musste auch Brabham kurzfristig absagen Diesmal verhinderte ein Vertrag mit einem Mineralol Unternehmen den Einsatz Als Ersatzmann sprang Jochen Rindt ein Hulme kam uberhaupt nicht zum Fahren da der Wagen von Mike Spence und Jochen Rindt im ersten Training einen Motorschaden hatte und Spence daraufhin zu Bruce McLaren wechselte an dessen Seite Hulme hatte fahren sollen Im Training uberraschte Bruce McLaren im Ford mit der zweitbesten Rundenzeit Schnellster war Jo Siffert im Porsche der fur seine beste Runde 1 34 600 Minuten benotigte was einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 162 296 km h entsprach Wahrend Siffert im Porsche von der Pole Position weg den besten Start hatte verhinderte McLaren einen Fruhstart durch Treten der Kupplung wodurch er an die funfte Stelle zuruckfiel Rasch gelang es McLaren jedoch die vor ihm liegenden Fahrzeuge zu uberholen und zu Siffert aufzuschliessen Die hohere Endgeschwindigkeit des Ford nutzend ging er beim Uberrunden langsamerer Fahrzeuge auch an Siffert vorbei in Fuhrung Nach einer Stunde Renndauer fuhrte McLaren mit knappem Vorsprung auf die beiden Porsche von Siffert und Mitter Bei der Uberrundung von Joakim Bonnier im Lola T70 Mk 3 GT uberholten die Porsche Piloten McLaren der auf den dritten Rang zuruckfiel Erneut gelang es McLaren sich die Fuhrung zu erkampfen Nach 1 Stunden Fahrzeit ubergab McLaren den Ford an Mike Spence der wenig spater mit einem Defekt an der Antriebswelle ausrollte Neue Gegner der Porsche erwuchsen in den GT40 von Ickx Redman und Hawkins Hobbs Das Duell dauerte bis zum Rennende und wurde durch die schnellere Arbeit der Wyer Boxenmannschaft und den Ausfall des Siffert Herrmann Porsche wegen eines Bremsdefektes mitentschieden Im Ziel hatte Jacky Ickx einen Vorsprung von 22 Sekunden auf den bestplatzierten Porsche der von Ludovico Scarfiotti gefahren wurde Obwohl bereits am Nachmittag die Nachricht vom Todesturz Jim Clarks im Fahrerlager und der Boxengasse bekannt wurde fuhr der Werks Lotus 47 von Jackie Oliver und John Miles weiter Das Team erreichte den zehnten Gesamtrang und den Sieg in der Sportwagenklasse bis 2 Liter Hubraum Ergebnisse BearbeitenSchlussklassement Bearbeiten Pos Klasse Nr Team Fahrer Fahrzeug Runden1 S 5 0 4 Vereinigtes Konigreich nbsp J W Automotive Engineering Belgien nbsp Jacky IckxVereinigtes Konigreich nbsp Brian Redman Ford GT40 2182 P 3 0 38 Deutschland nbsp Porsche System Engineering Deutschland nbsp Gerhard MitterItalien nbsp Ludovico Scarfiotti Porsche 907 2 2 2183 P 3 0 36 Deutschland nbsp Porsche System Engineering Vereinigtes Konigreich nbsp Vic ElfordDeutschland nbsp Jochen Neerpasch Porsche 907 2 2 2164 S 5 0 5 Australien nbsp Paul Hawkins Australien nbsp Paul HawkinsVereinigtes Konigreich nbsp David Hobbs Ford GT40 2105 S 5 0 9 Vereinigtes Konigreich nbsp David Piper Mexiko nbsp Pedro RodriguezVereinigtes Konigreich nbsp Roy Pierpoint Ferrari 250LM 2096 S 5 0 2 Schweiz nbsp Ecurie Bonnier Schweden nbsp Jo BonnierSchweden nbsp Sten Axelsson Lola T70 Mk 3 GT 2077 P 2 0 45 Schweiz nbsp Squadra Tartaruga Schweiz nbsp Rico SteinemannSchweiz nbsp Dieter Spoerry Porsche 910 2078 P 2 0 47 Vereinigtes Konigreich nbsp Chevron Cars Vereinigtes Konigreich nbsp Brian ClassicVereinigtes Konigreich nbsp Digby Martland Chevron B8 2069 P 2 0 53 Schweiz nbsp Valvoline Racing Team Osterreich nbsp Rudi LinsSchweiz nbsp Karl Foitek Porsche 910 20610 S 2 0 24 Vereinigtes Konigreich nbsp Gold Leaf Team Lotus Vereinigtes Konigreich nbsp Jackie OliverVereinigtes Konigreich nbsp John Miles Lotus 47 20211 S 5 0 6 Vereinigtes Konigreich nbsp Strathaven Ltd Vereinigtes Konigreich nbsp Mike SalmonVereinigtes Konigreich nbsp David Piper Ford GT40 20012 S 2 0 21 Vereinigtes Konigreich nbsp William Bradley Vereinigtes Konigreich nbsp Eric LiddellVereinigtes Konigreich nbsp William Bradley Porsche 906 20013 P 2 0 41 Vereinigtes Konigreich nbsp Fawdington amp Ramsay Vereinigtes Konigreich nbsp Andrew HedgesVereinigtes Konigreich nbsp Julian Sutton Lotus 47 20014 P 2 0 44 Italien nbsp Autodelta SpA Italien nbsp Nanni GalliItalien nbsp Giancarlo Baghetti Alfa Romeo T33 2 19815 S 5 0 10 Vereinigtes Konigreich nbsp Paul Vestey Vereinigte Staaten nbsp Roy PikeVereinigtes Konigreich nbsp Paul Vestey Ferrari 250LM 19616 S 2 0 28 Vereinigtes Konigreich nbsp Mefco Racing Opposite Lock Club Vereinigtes Konigreich nbsp Martin HoneVereinigtes Konigreich nbsp John HarrisVereinigtes Konigreich nbsp John Hine Porsche 906 19517 P 2 0 50 Vereinigtes Konigreich nbsp Chevron Cars Vereinigtes Konigreich nbsp John LeppVereinigtes Konigreich nbsp John Bridges Chevron B8 18818 S 5 0 3 Vereinigtes Konigreich nbsp Jackie Epstein Vereinigtes Konigreich nbsp Jackie EpsteinVereinigtes Konigreich nbsp Edward Nelson Lola T70 Mk 3 GT 18319 S 2 0 22 Vereinigtes Konigreich nbsp Mike de Udy Portugal nbsp Mario CabralKanada nbsp Jacques Duval Porsche 906 18320 P 2 0 42 Italien nbsp Autodelta SpA Vereinigtes Konigreich nbsp Richard AttwoodItalien nbsp Nino Vaccarella Alfa Romeo T33 2 16921 S 2 0 23 Vereinigtes Konigreich nbsp Autodelta SpA Vereinigtes Konigreich nbsp Chris AshmoreVereinigtes Konigreich nbsp Jeff Edmonds Porsche 906 15422 S 2 0 29 Vereinigtes Konigreich nbsp Jeremy Delmar Morgan Vereinigtes Konigreich nbsp Jeremy Delmar MorganVereinigtes Konigreich nbsp Mike Walton Porsche 906 151Disqualifiziert23 P 2 0 48 Vereinigte Staaten nbsp A G Dean Racing Vereinigte Staaten nbsp Tony DeanVereinigte Staaten nbsp Mike Beckwith Ferrari Dino 206S 127Ausgefallen24 P 2 0 43 Italien nbsp Autodelta SpA Belgien nbsp Lucien BianchiDeutschland nbsp Udo Schutz Alfa Romeo T33 2 12525 P 3 0 37 Deutschland nbsp Porsche System Engineering Schweiz nbsp Jo SiffertDeutschland nbsp Hans Herrmann Porsche 907 2 2 10626 S 5 0 8 Vereinigtes Konigreich nbsp Terry Drury Vereinigtes Konigreich nbsp Terry DruryVereinigtes Konigreich nbsp Keith Holland Ford GT40 9127 P 2 0 46 Niederlande nbsp Ben Pon Niederlande nbsp Gijs van LennepNiederlande nbsp Ben Pon Porsche 910 9128 S 5 0 1 Vereinigtes Konigreich nbsp Sid Taylor Racing Steering Wheel Club Sudafrika nbsp Dave CharltonKanada nbsp Craig Fisher Lola T70 Mk 3 GT 6929 P 3 0 34 Vereinigtes Konigreich nbsp Alan Mann Racing Neuseeland nbsp Bruce McLarenVereinigtes Konigreich nbsp Mike Spence Ford F3L P68 6630 S 2 0 27 Vereinigtes Konigreich nbsp Julian Hasler Vereinigtes Konigreich nbsp Peter JacksonVereinigtes Konigreich nbsp Geoff Oliver Lotus 47 4231 S 2 0 25 Vereinigtes Konigreich nbsp Team Elite Vereinigtes Konigreich nbsp Trevor TaylorVereinigtes Konigreich nbsp Mike Budge Lotus 47 3532 P 2 0 49 Vereinigtes Konigreich nbsp Nomad Cars Vereinigtes Konigreich nbsp Tony LanfranchiVereinigtes Konigreich nbsp Mark Konig Nomad Mk 1 2233 S 5 0 7 Vereinigtes Konigreich nbsp David Prophet Racing Vereinigtes Konigreich nbsp David ProphetVereinigtes Konigreich nbsp Richard Bond Ford GT40 1934 P 3 0 35 Vereinigte Staaten nbsp Howmet Corporation Vereinigte Staaten nbsp Dick ThompsonVereinigtes Konigreich nbsp Hugh Dibley Howmet TX Continental 735 S 2 0 26 Vereinigtes Konigreich nbsp Chris Barber Vereinigtes Konigreich nbsp John HineVereinigtes Konigreich nbsp Mike Crabtree Lotus 47 1Nicht gestartet36 S 5 0 12 Vereinigtes Konigreich nbsp Peter Clarke Vereinigtes Konigreich nbsp Peter ClarkeVereinigtes Konigreich nbsp Vic Walker Ferrari 250LM 137 P 3 0 33 Vereinigtes Konigreich nbsp Alan Mann Team Osterreich nbsp Jochen RindtVereinigtes Konigreich nbsp Mike Spence Ford F3L P68 238 P 3 0 T Deutschland nbsp EPorsche System Engineering Deutschland nbsp Jochen Neerpasch Porsche 907 339 P 2 0 T Italien nbsp Autodelta SpA Alfa Romeo T33 2 41 nicht gestartet 2 Motorschaden im Training 3 Motorschaden im Training 4 Ersatzwagen Nur in der Meldeliste Bearbeiten Hier finden sich Teams Fahrer und Fahrzeuge die ursprunglich fur das Rennen gemeldet waren aber aus den unterschiedlichsten Grunden daran nicht teilnahmen Pos Klasse Nr Team Fahrer Chassis40 P 3 0 31 Vereinigtes Konigreich nbsp Alain de Cadenet Vereinigtes Konigreich nbsp Tommy WeberVereinigtes Konigreich nbsp Alain de Cadenet Scodec Diva Martin Valkyrie41 P 3 0 32 Vereinigtes Konigreich nbsp Derek Bennett Vereinigtes Konigreich nbsp John WoolfeVereinigtes Konigreich nbsp Derek Bennett Chevron B1242 P 3 0 39 Vereinigtes Konigreich nbsp Racing Preparations Vereinigtes Konigreich nbsp John Markey Chevron B843 P 2 0 51 Vereinigtes Konigreich nbsp Christopher St Quintin Vereinigtes Konigreich nbsp Mac DaghornVereinigtes Konigreich nbsp Christopher St Quintin Abarth 1600 OT44 P 2 0 52 Vereinigtes Konigreich nbsp Northumbria Racing Vereinigtes Konigreich nbsp John BladesVereinigtes Konigreich nbsp Neil Corner Chevron B6Klassensieger Bearbeiten Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im GesamtklassementP 3 0 Deutschland nbsp Gerhard Mitter Italien nbsp Ludovico Scarfiotti Porsche 907 2 2 Rang 2P 2 0 Schweiz nbsp Rico Steinemann Schweiz nbsp Dieter Spoerry Porsche 910 Rang 7S 5 0 Belgien nbsp Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich nbsp Brian Redman Ford GT40 GesamtsiegS 2 0 Vereinigtes Konigreich nbsp Jackie Oliver Vereinigtes Konigreich nbsp John Miles Lotus 47 Rang 10Renndaten Bearbeiten Gemeldet 44 Gestartet 35 Gewertet 22 Rennklassen 4 Zuschauer unbekannt Wetter am Renntag warm und trocken Streckenlange 4 265 km Fahrzeit des Siegerteams 6 01 13 000 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams 218 Gesamtdistanz des Siegerteams 929 718 km Siegerschnitt 154 431 km h Pole Position Jo Siffert Porsche 907 2 2 37 1 34 600 162 296 km h Schnellste Rennrunde unbekannt Rennserie 3 Lauf zur Sportwagen Weltmeisterschaft 1968 Rennserie 1 Lauf zur Britischen Sportwagen Meisterschaft 1968Literatur BearbeitenPeter Higham The Guinness Guide to International Motor Racing A complete Reference from Formula 1 to Touring Car Guinness Publishing Ltd London 1995 ISBN 0 85112 642 1 Weblinks BearbeitenErgebnisse RennberichtEinzelnachweise Bearbeiten Uber den Ford F3L P68Vorgangerrennen12 Stunden Rennen von Sebring 1968 Sportwagen Weltmeisterschaft Nachfolgerennen1000 km Rennen von Monza 19681000 km Rennen von Brands Hatch 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1974 1977 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989Sportwagen Weltmeisterschaft 1968 24 Stunden Rennen von Daytona 12 Stunden Rennen von Sebring 6 Stunden Rennen von Brands Hatch 1000 km Rennen von Monza Targa Florio 1000 km Rennen auf dem Nurburgring 1000 km Rennen von Spa Francorchamps 6 Stunden Rennen von Watkins Glen 500 km Rennen von Zeltweg 24 Stunden Rennen von Le Mans Abgerufen von https de wikipedia org w 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