Der Große Preis von Hockenheim 1967, auch Sports Car Grand Prix, Hockenheim, war ein GT-Rennen das am 9. Juli 1967 auf dem Hockenheimring ausgefahren wurde. Gleichzeitig war das Rennen der achte Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen Bearbeiten
Der Große Preis von Hockenheim endete nach einer Fahrzeit von 1 Stunde und 47 Minuten mit dem Sieg von Toine Hezemans, der einen Werks-Abarth 1300GT fuhr. Auf den Plätzen zwei und drei folgten mit Ernst Furtmayr und Erich Bitter zwei weitere Abarth-Piloten.
Ergebnisse Bearbeiten
Schlussklassement Bearbeiten
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S 1.3 | 3 | Abarth | Toine Hezemans | Abarth 1300 OT | 45 |
| 2 | S 1.3 | 2 | Abarth | Ernst Furtmayr | Abarth 1300 OT | 45 |
| 3 | S 1.3 | 5 | Abarth Deutschland | Erich Bitter | Abarth 1300 OT | 45 |
| 4 | S 1.3 | 7 | Abarth Deutschland | Helmut Krause | Abarth 1300 OT | 43 |
| 5 | GT 1.3 | 29 | Matra Benelux | Jean Pier | Matra Djet 5S | 39 |
| 6 | GT 1.3 | 26 | Glas | Heinrich Baumgartner | Glas 1300 GT | 38 |
| 7 | GT 1.0 | 30 | Solex | Karl-Heinz Panowitz | NSU Wankel Spider | 38 |
| 8 | GT 1.3 | 25 | Glas | Karl Herd | Glas 1300GT | 38 |
| 9 | GT 1.0 | 31 | Renngemeinschaft Lahn | Gerd Rustige | NSU Wankel Spider | 37 |
| 10 | GT 1.0 | 33 | Renngemeinschaft Lahn | Rolf Edel | NSU Wankel Spider | 37 |
| 11 | GT 1.0 | 34 | Renngemeinschaft Lahn | Heinz Schondelmaier | NSU Wankel Spider | 35 |
| 12 | GT 1.0 | 32 | Renngemeinschaft Lahn | Helmut Bez | NSU Wankel Spider | 35 |
| 13 | GT 1.0 | 36 | Steinwinter Automobile | Horst Schmidt | Honda S800 | 34 |
| 14 | S 1.0 | 16 | Abarth Switzerland | Pierre Sourky | Fiat-Abarth 850 | 33 |
| 15 | GT 1.0 | 38 | Steinwinter Automobile | Wilfried Zahn | Honda S800 | 33 |
| 16 | GT 1.0 | 37 | Steinwinter Automobile | Herbert Heimer | Honda S800 | 31 |
| Nicht klassiert | ||||||
| 17 | S 1.0 | 4 | Diva Cars | John Bloomfield | Diva GT | |
| Ausgefallen | ||||||
| 18 | S 1.3 | 1 | Abarth | Kurt Ahrens | Abarth 1300 OT | |
| 19 | GT 1.0 | 31 | Abarth | Eberhard Mahle | Fiat-Abarth 1000 | 15 |
| 20 | S 1.0 | 15 | Badonia | Karl Bolzhauser Theo Hofer | Fiat-Abarth 1000 Bialbero | |
| 21 | S 1.0 | 17 | Fixo-Flex | Kurt Geiss | Fiat-Abarth 1000 | |
| 22 | GT 1.3 | 27 | Glas | Gerhard Bodmer | Glas 1300GT | |
| 23 | GT 1.0 | 35 | Steinwinter Automobile | Martin Braungart | Honda S800 |
Nur in der Meldeliste Bearbeiten
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
|---|---|---|---|---|---|
| 24 | S 1.3 | 8 | Scuderia Lufthansa | Reinhold Joest | Abarth 1300GT |
| 25 | S 1.0 | 16 | Nord | Jean-Pierre Brun | Elva Mk.7 |
| 26 | GT 1.3 | 28 | Alexander Herrgott | Alexander Herrgott | Matra Djet 5S |
| 27 | GT 1.3 | 38 | Abarth Switzerland | Michel Piller | Fiat-Abarth 1000GT |
Klassensieger Bearbeiten
Renndaten Bearbeiten
- Gemeldet: 27
- Gestartet: 23
- Gewertet: 16
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 6,769 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 1:47:50,400 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 45
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 304,605 km
- Siegerschnitt: 169,476 km/h
- Pole Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: Toine Hezemans – Fiat-Abarth 1300GT (#3) – 2:19,600 = 174,559 km/h
- Rennserie: 8. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1967
Weblinks Bearbeiten
| Vorgängerrennen 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1967 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 500-km-Rennen von Mugello 1967 |