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RAC Tourist Trophy 1959 Die 24 RAC Tourist Trophy auch News of The World sponsor the 24th R A C Tourist Trophy Race Good

RAC Tourist Trophy 1959

Die 24. RAC Tourist Trophy, auch News of The World sponsor the 24th R.A.C. Tourist Trophy Race, Goodwood, fand am 5. September 1959 auf dem Goodwood Circuit statt und war der fünfte und letzte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Carroll Shelby sicherte als Partner von Stirling Moss und Jack Fairman mit dem Sieg in Goodwood Aston Martin den Titel in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Vor dem Rennen Bearbeiten

Mit knappem Vorsprung in der Weltmeisterschaft der Marken kam die Scuderia Ferrari zum letzten Saisonlauf des Championats nach Goodwood. Die Rennmannschaft von Ferrari führte mit 18 Punkten zwei Zähler vor Aston Martin. Einen weiteren Punkt dahinter lag die Werksmannschaft von Porsche. Die Scuderia hatte durch Dan Gurney und Chuck Daigh das Saisoneröffnungsrennen in 1959 gewonnen und die weiteren Zähler durch Podiumsplätze am Nürburgring und in Le Mans erreicht. Aston Martin hatte bis zum dritten Saisonlauf noch keinen einzigen Weltmeisterschaftspunkt eingefahren, dann aber durch Stirling Moss und Jack Fairman das Rennen am Nürburgring für sich entschieden. Auch in Le Mans triumphierte Aston Martin. Diesmal pilotierten Carroll Shelby und Roy Salvadori den siegreichen Aston Martin DBR1/300.

Bei der Targa Florio feierten Edgar Barth und Wolfgang Seidel den ersten Erfolg für Porsche bei einem Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft.

Das Rennen Bearbeiten

Die Scuderia Ferrari kam mit vier Werkswagen nach England. Drei Ferrari 250 Testa Rossa, einer davon mit Fantuzzi-Spyder-Karosserie, wurden von Olivier Gendebien, Phil Hill, Cliff Allison, Tony Brooks und Dan Gurney gefahren. Der vierte Ferrari war ein Dino 196S, pilotiert von Giorgio Scarlatti und Ludovico Scarfiotti.

Aston Martin setzte drei DBR1/300 ein. Ein vierter wurde privat eingesetzt. Die drei Werkswagen wurden von Carroll Shelby, Jack Fairman, Stirling Moss, Maurice Trintignant, Paul Frère und Roy Salvadori gefahren. Das Cockpit des vierten 3-Liter-Aston Martin teilten sich Graham Whitehead und Henry Taylor.

Im Rennen dominierte vom Start weg der Trainingsschnellste Stirling Moss im Aston Martin mit der Nummer 1. Wenn es der Aston Martin-Rennmannschaft und der Leitung von Teamchef John Wyer gelingen sollte das Rennen zu gewinnen, musste Ferrari auf Grund der Streichresultate zumindest den zweiten Rang erreichen um den Weltmeistertitel verteidigen zu können. Ferrari kam jedoch früh ins Hintertreffen. Der Dino 196S fiel wegen einer defekten Hinterrad-Aufhängung aus und der Testa Rossa von Hill und Allison hatte einen Motorschaden. Hill und Allison wechselten daraufhin in die beiden verbliebenen Testa Rossa. Die Ferrari konnten das hohe Tempo der Aston Martin nicht mitfahren; auch der Porsche 718 RSK von Wolfgang von Trips und Joakim Bonnier fuhr beständig schnellere Rundenzeiten als die beiden Ferrari.

Alles schien für Aston Martin zu laufen, als Roy Salvadori, der den Wagen inzwischen von Moss übernommen hatte, zum zweiten Tankstopp vor den Boxen anhielt. Beim Nachfüllen des Treibstoffes schwappte dieser über und entzündete sich am heißen Motor. In kurzer Zeit stand der DBR1/300 und die größtenteils aus Holz gebauten Boxenanlagen in Flammen. Beides konnte rasch gelöst werden, aber der Wagen war ausgefallen und Rennleiter Reg Parnell und seine Mitarbeiter hatten keine Boxen mehr. Graham Whitehead nahm seinen Wagen daraufhin sofort aus dem Rennen und ermöglichte der Aston-Martin-Crew den Wechsel in seine Boxen. Moss wechselte zu Shelby und Fairman und fuhr mit seinen Teamkollegen einen sicheren Sieg heraus.

Nach seinem letzten Tankstopp holte Tony Brooks im Testa Rossa mit der Nummer 10 gegen den Porsche von Wolfgang von Trips auf. Bei jeder Vorbeifahrt hielt Ferrari-Rennleiter Romolo Tavoni von Trips eine Tafel mit der Aufschrift SLOW vor das Auto. Als man dies bei der Teamleitung von Porsche bemerkte machte Joakim Bonnier dasselbe mit Brooks. Im Ziel fehlten Brooks zwei Sekunden auf den notwendigen zweiten Rang und Aston Martin gewann zum ersten Mal den Weltmeistertitel.

Ergebnisse Bearbeiten

Schlussklassement Bearbeiten

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 S 3.0 2 Vereinigtes Konigreich David Brown Vereinigte Staaten 48 Carroll Shelby
Vereinigtes Konigreich Jack Fairman
Vereinigtes Konigreich Stirling Moss 		Aston Martin DBR1/300 224
2 S 2.0 22 Deutschland Porsche Team Deutschland Wolfgang von Trips
Schweden Joakim Bonnier 		Porsche 718 RSK 223
3 S 3.0 10 Italien Scuderia Ferrari Belgien Olivier Gendebien
Vereinigte Staaten 48 Phil Hill
Vereinigtes Konigreich Cliff Allison
Vereinigtes Konigreich Tony Brooks 		Ferrari 250 TR 59 Fantuzzi Spyder 223
4 S 3.0 3 Vereinigtes Konigreich David Brown Frankreich Maurice Trintignant
Belgien Paul Frère 		Aston Martin DBR1/300 221
5 S 3.0 9 Italien Scuderia Ferrari Vereinigtes Konigreich Tony Brooks
Vereinigte Staaten 48 Dan Gurney 		Ferrari 250TR59 220
6 S 1.1 33 Vereinigtes Konigreich Lola Cars Vereinigtes Konigreich Peter Ashdown
Vereinigte Staaten 48 Alan Ross 		Lola MK1 210
7 S 3.0 7 Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse Vereinigtes Konigreich Ron Flockhart
Vereinigtes Konigreich John Bekaert 		Jaguar D-Type 209
8 S 1.1 34 Vereinigtes Konigreich Lola Cars Vereinigtes Konigreich Bob Hicks
Vereinigtes Konigreich Dick Prior 		Lola MK1 208
9 S 1.1 36 Vereinigtes Konigreich Elva Racing Team Vereinigtes Konigreich Mike McKee
Vereinigtes Konigreich Cedric Brierley 		Elva MK.V 206
10 S 1.1 35 Vereinigtes Konigreich Lola Cars Vereinigtes Konigreich Bernard Cox
Vereinigtes Konigreich Colin Escott 		Lola MK1 202
11 S 1.1 31 Vereinigtes Konigreich Team Lotus Vereinigtes Konigreich Keith Greene
Vereinigtes Konigreich Tony Marsh 		Lotus 17 199
12 S 2.0 23 Deutschland Dr. Porsche Deutschland Edgar Barth
Italien Umberto Maglioli 		Porsche 718 RSK 197
13 S 1.1 38 Vereinigtes Konigreich Elva Racing Team Vereinigtes Konigreich John Brown
Vereinigtes Konigreich Chris Steele 		Elva Mk.IV 171
14 S 1.1 39 Vereinigtes Konigreich John Campbell-Jones Vereinigtes Konigreich John Campbell-Jones
Vereinigtes Konigreich John Horridge 		Lotus Eleven 154
Ausgefallen
15 S 3.0 1 Vereinigtes Konigreich David Brown Vereinigtes Konigreich Stirling Moss
Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori 		Aston Martin DBR1/300
16 S 3.0 4 Vereinigtes Konigreich Graham Whitehead Vereinigtes Konigreich Graham Whitehead
Vereinigtes Konigreich Henry Taylor 		Aston Martin DBR1/300
17 S 3.0 5 Vereinigtes Konigreich John Dalton Vereinigtes Konigreich John Dalton
Vereinigtes Konigreich David Shale 		Aston Martin DB3S
18 S 3.0 6 Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse Vereinigtes Konigreich Jim Clark
Vereinigte Staaten 48 Masten Gregory 		Tojeiro
19 S 3.0 8 Vereinigtes Konigreich Taylor & Crawley Vereinigtes Konigreich Peter Blond
Vereinigtes Konigreich Jonathan Sieff 		Lister
20 S 3.0 11 Italien Scuderia Ferrari Vereinigte Staaten 48 Phil Hill
Vereinigtes Konigreich Cliff Allison 		Ferrari 250TR59
21 S 2.0 21 Italien Scuderia Ferrari Italien Giorgio Scarlatti
Italien Ludovico Scarfiotti 		Ferrari Dino 196S
22 S 2.0 24 Deutschland Dr. Porsche Deutschland Hans Herrmann
Vereinigtes Konigreich Chris Bristow 		Porsche 718 RSK
23 S 2.0 25 Vereinigtes Konigreich John Coombs Racing Organisation Australien Jack Brabham
Neuseeland Bruce McLaren 		Cooper Monaco T49
24 S 2.0 26 Vereinigtes Konigreich Taylor & Crawley Vereinigtes Konigreich Michael Taylor
Vereinigtes Konigreich Christopher Martyn 		Lotus 15
25 S 2.0 27 Vereinigtes Konigreich Dickson Motors Vereinigtes Konigreich Tom Dickson
Vereinigtes Konigreich Jim Mackay 		Lotus 15
26 S 2.0 28 Vereinigtes Konigreich Dorchester Service Station Vereinigtes Konigreich David Piper
Vereinigtes Konigreich Bruce Halford 		Lotus 15
27 S 2.0 29 Vereinigtes Konigreich Team Lotus Vereinigtes Konigreich Graham Hill
Vereinigtes Konigreich Alan Stacey 		Lotus 15
28 S 1.1 32 Vereinigtes Konigreich Team Lotus Vereinigtes Konigreich Innes Ireland
Vereinigte Staaten 48 Jay Chamberlain 		Lotus 17
29 S 1.1 37 Vereinigtes Konigreich Elva Racing Team Vereinigtes Konigreich Chris Threlfall
Vereinigtes Konigreich Tom Threlfall 		Elva MK.V
30 S 1.1 40 Vereinigtes Konigreich Cranham Service Station Vereinigtes Konigreich Peter Arundell
Vereinigtes Konigreich Jack Westcott 		Lotus Eleven
Nicht gestartet
31 S 3.0 T Vereinigtes Konigreich David Brown Belgien Paul Frère
Vereinigtes Konigreich Jack Fairman
Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori
Vereinigtes Konigreich Stirling Moss 		Aston Martin DBR1/300 1

1 Trainingswagen

Nur in der Meldeliste Bearbeiten

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger Bearbeiten

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0 Vereinigte Staaten 48 Carroll Shelby Vereinigtes Konigreich Jack Fairman Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Aston Martin DBR1/300 Gesamtsieg
S 2.0 Deutschland Wolfgang von Trips Schweden Joakim Bonnier Porsche 718 RSK Rang 2
S 1.1 Vereinigtes Konigreich Peter Ashdown Vereinigte Staaten 48 Alan Ross Lola MK1 Rang 6

Renndaten Bearbeiten

  • Gemeldet: 31
  • Gestartet: 30
  • Gewertet: 14
  • Rennklassen: 3
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 3,862 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:46,800 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 224
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 865,183 km
  • Siegerschnitt: 143,885 km/h
  • Schnellste Trainingszeit: Stirling Moss – Aston Martin DBR1/300 (#1) – 1:31,400 = 152,464 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Tony Brooks – Ferrari 250TR59 (#9) – 1:31,800 = 151,468 km/h
  • Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1959

Weblinks Bearbeiten

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Veröffentlichungsdatum:
Die 24 RAC Tourist Trophy auch News of The World sponsor the 24th R A C Tourist Trophy Race Goodwood fand am 5 September 1959 auf dem Goodwood Circuit statt und war der funfte und letzte Wertungslauf der Sportwagen Weltmeisterschaft dieses Jahres Carroll Shelby sicherte als Partner von Stirling Moss und Jack Fairman mit dem Sieg in Goodwood Aston Martin den Titel in der Sportwagen Weltmeisterschaft Inhaltsverzeichnis 1 Vor dem Rennen 2 Das Rennen 3 Ergebnisse 3 1 Schlussklassement 3 2 Nur in der Meldeliste 3 3 Klassensieger 3 4 Renndaten 4 WeblinksVor dem Rennen BearbeitenMit knappem Vorsprung in der Weltmeisterschaft der Marken kam die Scuderia Ferrari zum letzten Saisonlauf des Championats nach Goodwood Die Rennmannschaft von Ferrari fuhrte mit 18 Punkten zwei Zahler vor Aston Martin Einen weiteren Punkt dahinter lag die Werksmannschaft von Porsche Die Scuderia hatte durch Dan Gurney und Chuck Daigh das Saisoneroffnungsrennen in 1959 gewonnen und die weiteren Zahler durch Podiumsplatze am Nurburgring und in Le Mans erreicht Aston Martin hatte bis zum dritten Saisonlauf noch keinen einzigen Weltmeisterschaftspunkt eingefahren dann aber durch Stirling Moss und Jack Fairman das Rennen am Nurburgring fur sich entschieden Auch in Le Mans triumphierte Aston Martin Diesmal pilotierten Carroll Shelby und Roy Salvadori den siegreichen Aston Martin DBR1 300 Bei der Targa Florio feierten Edgar Barth und Wolfgang Seidel den ersten Erfolg fur Porsche bei einem Rennen der Sportwagen Weltmeisterschaft Das Rennen BearbeitenDie Scuderia Ferrari kam mit vier Werkswagen nach England Drei Ferrari 250 Testa Rossa einer davon mit Fantuzzi Spyder Karosserie wurden von Olivier Gendebien Phil Hill Cliff Allison Tony Brooks und Dan Gurney gefahren Der vierte Ferrari war ein Dino 196S pilotiert von Giorgio Scarlatti und Ludovico Scarfiotti Aston Martin setzte drei DBR1 300 ein Ein vierter wurde privat eingesetzt Die drei Werkswagen wurden von Carroll Shelby Jack Fairman Stirling Moss Maurice Trintignant Paul Frere und Roy Salvadori gefahren Das Cockpit des vierten 3 Liter Aston Martin teilten sich Graham Whitehead und Henry Taylor Im Rennen dominierte vom Start weg der Trainingsschnellste Stirling Moss im Aston Martin mit der Nummer 1 Wenn es der Aston Martin Rennmannschaft und der Leitung von Teamchef John Wyer gelingen sollte das Rennen zu gewinnen musste Ferrari auf Grund der Streichresultate zumindest den zweiten Rang erreichen um den Weltmeistertitel verteidigen zu konnen Ferrari kam jedoch fruh ins Hintertreffen Der Dino 196S fiel wegen einer defekten Hinterrad Aufhangung aus und der Testa Rossa von Hill und Allison hatte einen Motorschaden Hill und Allison wechselten daraufhin in die beiden verbliebenen Testa Rossa Die Ferrari konnten das hohe Tempo der Aston Martin nicht mitfahren auch der Porsche 718 RSK von Wolfgang von Trips und Joakim Bonnier fuhr bestandig schnellere Rundenzeiten als die beiden Ferrari Alles schien fur Aston Martin zu laufen als Roy Salvadori der den Wagen inzwischen von Moss ubernommen hatte zum zweiten Tankstopp vor den Boxen anhielt Beim Nachfullen des Treibstoffes schwappte dieser uber und entzundete sich am heissen Motor In kurzer Zeit stand der DBR1 300 und die grosstenteils aus Holz gebauten Boxenanlagen in Flammen Beides konnte rasch gelost werden aber der Wagen war ausgefallen und Rennleiter Reg Parnell und seine Mitarbeiter hatten keine Boxen mehr Graham Whitehead nahm seinen Wagen daraufhin sofort aus dem Rennen und ermoglichte der Aston Martin Crew den Wechsel in seine Boxen Moss wechselte zu Shelby und Fairman und fuhr mit seinen Teamkollegen einen sicheren Sieg heraus Nach seinem letzten Tankstopp holte Tony Brooks im Testa Rossa mit der Nummer 10 gegen den Porsche von Wolfgang von Trips auf Bei jeder Vorbeifahrt hielt Ferrari Rennleiter Romolo Tavoni von Trips eine Tafel mit der Aufschrift SLOW vor das Auto Als man dies bei der Teamleitung von Porsche bemerkte machte Joakim Bonnier dasselbe mit Brooks Im Ziel fehlten Brooks zwei Sekunden auf den notwendigen zweiten Rang und Aston Martin gewann zum ersten Mal den Weltmeistertitel Ergebnisse BearbeitenSchlussklassement Bearbeiten Pos Klasse Nr Team Fahrer Fahrzeug Runden1 S 3 0 2 Vereinigtes Konigreich nbsp David Brown Vereinigte Staaten 48 nbsp Carroll ShelbyVereinigtes Konigreich nbsp Jack FairmanVereinigtes Konigreich nbsp Stirling Moss Aston Martin DBR1 300 2242 S 2 0 22 Deutschland nbsp Porsche Team Deutschland nbsp Wolfgang von TripsSchweden nbsp Joakim Bonnier Porsche 718 RSK 2233 S 3 0 10 Italien nbsp Scuderia Ferrari Belgien nbsp Olivier GendebienVereinigte Staaten 48 nbsp Phil HillVereinigtes Konigreich nbsp Cliff AllisonVereinigtes Konigreich nbsp Tony Brooks Ferrari 250 TR 59 Fantuzzi Spyder 2234 S 3 0 3 Vereinigtes Konigreich nbsp David Brown Frankreich nbsp Maurice TrintignantBelgien nbsp Paul Frere Aston Martin DBR1 300 2215 S 3 0 9 Italien nbsp Scuderia Ferrari Vereinigtes Konigreich nbsp Tony BrooksVereinigte Staaten 48 nbsp Dan Gurney Ferrari 250TR59 2206 S 1 1 33 Vereinigtes Konigreich nbsp Lola Cars Vereinigtes Konigreich nbsp Peter AshdownVereinigte Staaten 48 nbsp Alan Ross Lola MK1 2107 S 3 0 7 Vereinigtes Konigreich nbsp Ecurie Ecosse Vereinigtes Konigreich nbsp Ron FlockhartVereinigtes Konigreich nbsp John Bekaert Jaguar D Type 2098 S 1 1 34 Vereinigtes Konigreich nbsp Lola Cars Vereinigtes Konigreich nbsp Bob HicksVereinigtes Konigreich nbsp Dick Prior Lola MK1 2089 S 1 1 36 Vereinigtes Konigreich nbsp Elva Racing Team Vereinigtes Konigreich nbsp Mike McKeeVereinigtes Konigreich nbsp Cedric Brierley Elva MK V 20610 S 1 1 35 Vereinigtes Konigreich nbsp Lola Cars Vereinigtes Konigreich nbsp Bernard CoxVereinigtes Konigreich nbsp Colin Escott Lola MK1 20211 S 1 1 31 Vereinigtes Konigreich nbsp Team Lotus Vereinigtes Konigreich nbsp Keith GreeneVereinigtes Konigreich nbsp Tony Marsh Lotus 17 19912 S 2 0 23 Deutschland nbsp Dr Porsche Deutschland nbsp Edgar BarthItalien nbsp Umberto Maglioli Porsche 718 RSK 19713 S 1 1 38 Vereinigtes Konigreich nbsp Elva Racing Team Vereinigtes Konigreich nbsp John BrownVereinigtes Konigreich nbsp Chris Steele Elva Mk IV 17114 S 1 1 39 Vereinigtes Konigreich nbsp John Campbell Jones Vereinigtes Konigreich nbsp John Campbell JonesVereinigtes Konigreich nbsp John Horridge Lotus Eleven 154Ausgefallen15 S 3 0 1 Vereinigtes Konigreich nbsp David Brown Vereinigtes Konigreich nbsp Stirling MossVereinigtes Konigreich nbsp Roy Salvadori Aston Martin DBR1 30016 S 3 0 4 Vereinigtes Konigreich nbsp Graham Whitehead Vereinigtes Konigreich nbsp Graham WhiteheadVereinigtes Konigreich nbsp Henry Taylor Aston Martin DBR1 30017 S 3 0 5 Vereinigtes Konigreich nbsp John Dalton Vereinigtes Konigreich nbsp John DaltonVereinigtes Konigreich nbsp David Shale Aston Martin DB3S18 S 3 0 6 Vereinigtes Konigreich nbsp Ecurie Ecosse Vereinigtes Konigreich nbsp Jim ClarkVereinigte Staaten 48 nbsp Masten Gregory Tojeiro19 S 3 0 8 Vereinigtes Konigreich nbsp Taylor amp Crawley Vereinigtes Konigreich nbsp Peter BlondVereinigtes Konigreich nbsp Jonathan Sieff Lister20 S 3 0 11 Italien nbsp Scuderia Ferrari Vereinigte Staaten 48 nbsp Phil HillVereinigtes Konigreich nbsp Cliff Allison Ferrari 250TR5921 S 2 0 21 Italien nbsp Scuderia Ferrari Italien nbsp Giorgio ScarlattiItalien nbsp Ludovico Scarfiotti Ferrari Dino 196S22 S 2 0 24 Deutschland nbsp Dr Porsche Deutschland nbsp Hans HerrmannVereinigtes Konigreich nbsp Chris Bristow Porsche 718 RSK23 S 2 0 25 Vereinigtes Konigreich nbsp John Coombs Racing Organisation Australien nbsp Jack BrabhamNeuseeland nbsp Bruce McLaren Cooper Monaco T4924 S 2 0 26 Vereinigtes Konigreich nbsp Taylor amp Crawley Vereinigtes Konigreich nbsp Michael TaylorVereinigtes Konigreich nbsp Christopher Martyn Lotus 1525 S 2 0 27 Vereinigtes Konigreich nbsp Dickson Motors Vereinigtes Konigreich nbsp Tom DicksonVereinigtes Konigreich nbsp Jim Mackay Lotus 1526 S 2 0 28 Vereinigtes Konigreich nbsp Dorchester Service Station Vereinigtes Konigreich nbsp David PiperVereinigtes Konigreich nbsp Bruce Halford Lotus 1527 S 2 0 29 Vereinigtes Konigreich nbsp Team Lotus Vereinigtes Konigreich nbsp Graham HillVereinigtes Konigreich nbsp Alan Stacey Lotus 1528 S 1 1 32 Vereinigtes Konigreich nbsp Team Lotus Vereinigtes Konigreich nbsp Innes IrelandVereinigte Staaten 48 nbsp Jay Chamberlain Lotus 1729 S 1 1 37 Vereinigtes Konigreich nbsp Elva Racing Team Vereinigtes Konigreich nbsp Chris ThrelfallVereinigtes Konigreich nbsp Tom Threlfall Elva MK V30 S 1 1 40 Vereinigtes Konigreich nbsp Cranham Service Station Vereinigtes Konigreich nbsp Peter ArundellVereinigtes Konigreich nbsp Jack Westcott Lotus ElevenNicht gestartet31 S 3 0 T Vereinigtes Konigreich nbsp David Brown Belgien nbsp Paul FrereVereinigtes Konigreich nbsp Jack FairmanVereinigtes Konigreich nbsp Roy SalvadoriVereinigtes Konigreich nbsp Stirling Moss Aston Martin DBR1 300 11 Trainingswagen Nur in der Meldeliste Bearbeiten Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt Klassensieger Bearbeiten Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im GesamtklassementS 3 0 Vereinigte Staaten 48 nbsp Carroll Shelby Vereinigtes Konigreich nbsp Jack Fairman Vereinigtes Konigreich nbsp Stirling Moss Aston Martin DBR1 300 GesamtsiegS 2 0 Deutschland nbsp Wolfgang von Trips Schweden nbsp Joakim Bonnier Porsche 718 RSK Rang 2S 1 1 Vereinigtes Konigreich nbsp Peter Ashdown Vereinigte Staaten 48 nbsp Alan Ross Lola MK1 Rang 6Renndaten Bearbeiten Gemeldet 31 Gestartet 30 Gewertet 14 Rennklassen 3 Zuschauer unbekannt Wetter am Renntag warm und trocken Streckenlange 3 862 km Fahrzeit des Siegerteams 6 00 46 800 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams 224 Gesamtdistanz des Siegerteams 865 183 km Siegerschnitt 143 885 km h Schnellste Trainingszeit Stirling Moss Aston Martin DBR1 300 1 1 31 400 152 464 km h Schnellste Rennrunde Tony Brooks Ferrari 250TR59 9 1 31 800 151 468 km h Rennserie 5 Lauf zur Sportwagen Weltmeisterschaft 1959Weblinks BearbeitenRennbericht RennergebnisseVorgangerrennen24 Stunden Rennen von Le Mans 1959 Sportwagen Weltmeisterschaft Nachfolgerennen1000 km Rennen von Buenos Aires 1960RAC Tourist Trophy 1905 1906 1907 1908 1914 1922 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1950 1951 1953 1954 1955 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1994 1996 1997 1998 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2013 2014 2015 2016 2017 2018Sportwagen Weltmeisterschaft 1959 12 Stunden Rennen von Sebring Targa Florio 1000 km Rennen auf dem Nurburgring 24 Stunden Rennen von Le Mans RAC Tourist Trophy Abgerufen von https de wikipedia org w index php title RAC Tourist Trophy 1959 amp oldid 235229136