Die zweite Generation des Sport Utility Vehicles BMW X2 trägt die interne Bezeichnung U10. Das Modell wird erstmals auch als vollelektrische Variante iX2 angeboten.
| BMW | |
|---|---|
BMW iX2 xDrive30 auf der Auto Zürich 2023 | |
| U10 | |
| Verkaufsbezeichnung: | X2 |
| Produktionszeitraum: | ab 2024 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (125–233 kW) Dieselmotor: 2,0 Liter (110 kW) Elektromotoren: 230 kW |
| Länge: | 4554–4567 mm |
| Breite: | 1845 mm |
| Höhe: | 1560–1590 mm |
| Radstand: | 2692 mm |
| Leergewicht: | 1645–2095 kg |
| Vorgängermodell | BMW F39 |
Geschichte Bearbeiten
Nach der Präsentation im Oktober 2023 und der Öffentlichkeitspremiere auf der Japan Mobility Show ist die Markteinführung für März 2024 geplant.
Karosserie Bearbeiten
Wie bei der ersten Generation basiert der X2 auf dem BMW X1, erhält jedoch nach der Nomenklatur von BMW für gerade Zahlen nunmehr eine ausgeprägtere Coupé-ähnliche Dachlinie. Sie ergibt einen 0,01 günstigeren cW-Wert (Gesamtwert 0,26) als beim X1. Die Länge wuchs um 19 cm auf 4,55 m; das sind 5 cm mehr als beim entsprechenden X1-Modell. In der Breite und beim Radstand legt das Modell um rund zwei Zentimeter zu. Die sechseckige BMW-Niere hat bei den Modellen mit Verbrennungsmotor verschließbare Lamellen und kann auf Wunsch beleuchtet werden (Iconic Glow). Der Kofferraum fasst 525 l beim Elektromodell bzw. 560 l bei Versionen mit Verbrennungsmotoren.
Technik Bearbeiten
Zum Marktstart sind zwei Versionen mit Ottomotoren und je eine Version mit Diesel- oder Elektromotor erhältlich.
Der sDrive20i leistet 125 kW (170 PS) sowie zwischen 1500 und 4400/min ein Drehmoment von 240 Nm und treibt die Vorderräder an. Der M35i xDrive, der schon zum Marktstart angeboten werden soll, leistet als Allradversion 221 kW (300 PS) und ein Drehmoment von 400 Nm. Der Diesel sDrive 18d leistet 110 kW (150 PS), ein Drehmoment von 360 Nm und treibt die Vorderräder an. Die iX2 genannte vollelektrische Version wird von einem Elektromotor je Achse angetrieben und leistet 230 kW (313 PS). Die WLTP-Reichweite beträgt 449 km. Vom iX1 übernimmt das Modell den 64,7 kWh großen Akku, der mit maximal 130 kW über Gleichstrom aufgeladen werden kann. Per Wechselstrom sind 11 oder 22 kW möglich.
Die Fahrwerkskonstruktion entspricht der des Vorgängers, wenn auch die Vorderachse neu entwickelt wurde. Gebremst wird an Vorder- und Hinterachse mit Einkolben-Faustsattel-Scheibenbremsen. Die auf Wunsch erhältliche M-Sportbremsanlage hat vorn Vierkolben-Festsattel-Scheibenbremsen. Beim X2 M35i ist diese Bremsanlage Grundausstattung, kann aber auf Wunsch durch eine leistungsfähigere M-Compound-Bremsanlage aufgerüstet werden.
Mit dem Sonderausstattungs-Fahrerassistenzsystem Driving Assistant Professional kann der X2 bis 210 km/h mit einem Lenk- und Spurführungs-Assistenten und einem Abstandstempomaten fahren (Level 2). Weitere Sonderausstattung ist blendfreies Fernlicht.
Technische Daten Bearbeiten
| sDrive20i | xDrive28i(1) | M35i | M35i(1) | sDrive18d | iX2 xDrive30 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeit | ab 02/2024 | |||||
| Motortyp | B38B15P | B48A20P | B47C20B | Vorderachse: HB0001N0 Hinterachse: HB0002N0 | ||
| Motorart | Ottomotor als Mild-Hybrid | Ottomotor | Dieselmotor | 2 Elektromotoren | ||
| Motorbauart | R3 | R4 | Fremderregter Synchronmotor | |||
| Gemischaufbereitung | Benzindirekteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | — | |||
| Motoraufladung | Twin–Scroll–Abgasturbolader | Niederdrucklader mit variabler Einlassgeometrie | — | |||
| Ventile | 12 | 16 | — | |||
| Hubraum | 1499 cm³ | 1998 cm³ | 1995 cm³ | — | ||
| Verdichtungsverhältnis | 11,1 : 1 | 10,5 : 1 | 9,5 : 1 | 16,5 : 1 | — | |
| max. Leistung bei 1/min (Verbrennungsmotor) | 115 kW (156 PS)/ 5000–6500 | 180 kW (245 PS)/ 4500–6500 | 221 kW (300 PS)/ 5750–6500 | 233 kW (317 PS)/ 5750–6500 | 110 kW (150 PS)/ 3750–4000 | — |
| max. Leistung (Elektromotor) | 14 kW (19 PS) | — | 230 kW (313 PS) | |||
| max. Systemleistung | 125 kW (170 PS) | — | ||||
| max. Drehmoment bei 1/min | 240 Nm/ 1500–4400 + 55 Nm (Elektromotor) | 400 Nm/ 1500–4000 | 400 Nm/ 2000–4500 | 360 Nm/ 1500–2500 | 494 Nm | |
| Systemdrehmoment | 280 Nm/ 1500–4400 | — | ||||
| Getriebe, serienmäßig | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | Festübersetzung | ||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h in s | 8,3 | 6,5 | 5,4 | 8,9 | 5,6 | |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 213 | 240 | 250 | 210 | 180 | |
| Kraftstoffverbrauch, nach WLTP, kombiniert in l/100 km | 6,0–6,5 | k. A. | 7,7–8,0 | k. A. | 5,1–5,5 | — |
| Stromverbrauch, nach WLTP, kombiniert in kWh/100 km | — | 16,3–17,7 | ||||
| CO2-Emissionen, kombiniert in g/km | 136–148 | k. A. | 174–181 | k. A. | 133–145 | — |
| Tankinhalt | 45 l | 54 l | 45 l | — | ||
| Akkukapazität | — | 64,8 kWh (netto) | ||||
| Ladedauer AC, 0–100 % | — | 11 kW: 6 h 30 min 22 kW: 3 h 45 min | ||||
| Ladedauer DC, 10–80 % | — | 29 min (max. 130 kW) | ||||
| El. Reichweite (WLTP) | — | 417–449 km | ||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6e | k. A. | Euro 6e | k. A. | Euro 6e | — |
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Roland Hildebrandt: Japan Mobility Show 2023: Ausblick auf die Neuheiten in Tokio. In: de.motor1.com. 19. Oktober 2023, abgerufen am 24. Oktober 2023.
- ↑ Sebastian Schaal: BMW iX2 kommt Anfang 2024 auf den Markt – zu Preisen ab 56.500 Euro. In: electrive.net. 10. Oktober 2023, abgerufen am 11. Oktober 2023.
- ↑ Tim Neumann & Marcel Kühler: Der Elektro-X2 macht sich bereit. In: autozeitung.de. 11. Oktober 2023, abgerufen am 14. Oktober 2023.
- ↑ Gregor Hebermehl, Uli Baumann: BMW iX2 und X2 neu: Endlich größer und sehr viel anders als der X1. In: auto-motor-und-sport.de. 11. Oktober 2023, abgerufen am 11. Oktober 2023.
- Martin Franz: Vorstellung BMW X2: Zweite Generation kommt auch als Elektroauto. In: heise.de. 11. Oktober 2023, abgerufen am 11. Oktober 2023.
| Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | unabhängig (Hans Glas GmbH) | BMW | |||||||||||||||||
| 1950er | 1960er | 1970er | |||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| Kleinstwagen | Goggomobil T | ||||||||||||||||||
| Kleinwagen | Isar („großes Goggomobil“) | ||||||||||||||||||
| Untere Mittelklasse | 1004, 1204, 1304 | ||||||||||||||||||
| Mittelklasse | 1700 | 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1] | |||||||||||||||||
| Coupé | Goggomobil TS | ||||||||||||||||||
| 1300 GT, 1700 GT | 1600 GT[2] | ||||||||||||||||||
| 2600 V8, 3000 V8 | 3000 V8[3] | ||||||||||||||||||
| Kleintransporter | Goggomobil TL | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | Euro-Jeep | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | MBB-BMW 0,5t | ||||||||||||||||||