BMW E38

Die Baureihe E38 ist die dritte Generation der 7er-Reihe von BMW in der Oberklasse. Sie wurde im Juni 1994 als Nachfolgebaureihe des BMW E32 eingeführt. In dieser Baureihe kam eine komplett neu entwickelte Integral-Hinterachse zum Einsatz. Der BMW E38 war das erste Auto eines europäischen Herstellers, das ab Werk mit einem Navigationssystem angeboten wurde. Bis Juli 2001 wurden im BMW-Werk Dingolfing 327.598 Exemplare produziert. Die Nachfolgemodelle waren E65, E66, E67 und E68.

BMW
BMW 7er (BMW 750i, 1998–2001) BMW 7er (BMW 750i, 1998–2001)
E38
Verkaufsbezeichnung:	7er
Produktionszeitraum:	1994–2001
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 2,8–5,4 Liter (142–240 kW) Dieselmotoren: 2,5–3,9 Liter (105–180 kW)
Länge:	4984–5374 mm
Breite:	1862 mm
Höhe:	1425–1435 mm
Radstand:	2930–3320 mm
Leergewicht:	1745–2260 kg
Vorgängermodell	BMW E32
Nachfolgemodell	BMW E65–E68

Modellgeschichte

Motoren

Zur Markteinführung im Juni 1994 wurden zunächst die Modelle 730i und 740i angeboten mit dem Achtzylinder-V-Motor M60 mit 3,0 bzw. 4,0 Liter Hubraum. Während der 730i serienmäßig mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgeliefert wurde, erhielt der 740i ein neuentwickeltes Sechsgang-Schaltgetriebe. Im Herbst 1994 folgte der BMW 750i, dessen Zwölfzylinder-V-Motor M73 einen Hubraum von 5,4 Litern sowie eine Leistung von 240 kW (326 PS) aufweist. Er ist an ein Fünfgang-Automatikgetriebe gekoppelt. Im Herbst 1995 wurde als neue Basismotorisierung der 728i mit dem Sechszylinder-Reihenmotor M52 mit 142 kW (193 PS) eingeführt.

Im März 1996 wurden die M60-Motoren durch die neue Motorenbaureihe M62 ersetzt. Der Hubraum der 3,0- und 4,0-Liter-Motoren wurde auf 3,5 Liter (735i) bzw. 4,4 Liter (weiterhin als 740i bezeichnet) vergrößert. Das maximale Drehmoment stieg von 290 Nm auf 320 Nm bzw. von 400 Nm auf 420 Nm. Der 735i leistete jetzt 175 kW (235 PS) statt 160 kW (218 PS). Die Nennleistung des 740i blieb mit 210 kW (286 PS) unverändert. Ab April 1996 war der 725tds mit einem Sechszylinder-Dieselmotor mit Wirbelkammereinspritzung und 105 kW (143 PS) lieferbar.

Technik und Innovation

Ab September 1994 wurde für den BMW E38 als Sonderausstattung ein Navigationssystem angeboten. Es war das erste Auto eines europäischen Herstellers, das ab Werk mit einem Navigationssystem optional lieferbar war. Dessen 4:3 Monitor bietet auch über eine TV-Funktion (analog), welche nur bei Fahrzeugstillstand nutzbar ist.

Varianten

Sicherheitsausstattung

Ab September 1996 umfasste die Serienausstattung Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer. Die ab Juni 1997 als Sonderausstattung erhältlichen ITS-Kopfairbags gehörten ab September 1997 zur Serienausstattung. Im September 1997 wurde die Serienausstattung um Seitenairbags für den Fond erweitert, im Frühjahr 1999 um Kopfairbags für den Fond.

Modellpflege

BMW 740iL Facelift vs. BMW Vorfacelift

Äußeres

BMW E38 10/1998 – 07/2001 (oxfordgrün-metallic)

Im Herbst 1998 wurde der 7er modifiziert. Dabei wurden die vertikalen Streben in den BMW-Nieren, die Frontscheinwerfer und die Heckleuchten nun in Klarglas überarbeitet. Die Seitenschweller waren nun durchgängig. An der Heckklappe gab es eine Chromleiste.

Technik

Motoren

Für die Achtzylindermotoren wurde die variable Nockenwellensteuerung VANOS eingeführt. Diese steigerte die Leistung des 735i auf 175 kW (238 PS) und das maximale Drehmoment auf 345 Nm. Die Leistung des 740i blieb nominal unverändert bei 210 kW (286 PS), das maximale Drehmoment wurde auf 440 Nm angehoben. Fortan wurden 735i und 740i ausschließlich mit dem Fünfgangautomatikgetriebe des Typs ZF 5HP24 geliefert. Der Sechszylindermotor des 728i erhielt Doppel-VANOS. Neu im Programm war das Modell 730d mit einem 3,0-Liter-Sechszylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung. Er leistete zunächst 135 kW (184 PS) und erzeugte ein maximales Drehmoment von 410 Nm. Wie 735i und 740i ist er ebenfalls an das 5HP24-Getriebe gebunden. Der 725tds wurde ab Herbst 1998 nur noch in einigen wenigen Märkten angeboten.

Ab Mitte 1999 war der 740d mit einem 3,9-Liter-V8-Biturbo-Dieselmotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung im Programm. Dessen Leistung wurde zunächst mit 175 kW (238 PS) angegeben, ab Markteinführung schließlich mit 180 kW (245 PS). Sein Drehmoment betrug 560 Nm. Damit war der 740d der leistungsfähigste Diesel-Pkw auf dem Markt. Im Frühjahr 2000 wurde die Leistung des 730d auf 142 kW (193 PS) gesteigert, während das maximale Drehmoment auf 430 Nm stieg.

Ausstattung

Modelle ab April 1999 wurden nun mit der „Haifischflossen-Antenne“ geliefert. Des Weiteren gab es eine Überarbeitung der Schalter für die Sitzheizung vorne sowie für die elektrische Lenkradhöhenverstellung. Auch war die Funktion „Heimleuchten“ möglich. Beim Verlassen des Wagens konnte man den Weg beleuchten. Mit dem Juni 2000 war der Navigationsrechner „MK3“ verfügbar mit dem Bordmonitor 16:9. Das Kassettendeck befand sich fortan hinter dem Gerät, das elektrisch auszuklappen war.

BMW E38 mit Radio und Multiinformationsdisplay (MID)

Ende des BMW E38

Am 27. Juli 2001 lief der letzte BMW E38 vom Band.

Der E38 im Alter

Der E38 entspricht der sportlich-filigranen Gestaltungslinie, die viele Jahre prägend für BMW war. Der Nachfolgetyp E65 folgte einem anderen, polarisierenden Design. Deshalb wird der E38 landläufig als der letzte schöne 7er bezeichnet. Technisch ist er hingegen der erste 7er mit komplexer Elektronik, darunter dem CAN-Bus-System. Zusammen mit der umfangreichen elektrischen (Komfort-)Ausstattung stellt der E38 im Alter ungleich höhere Anforderungen als der Vorgängertyp. Vergleichsweise schnell verschleißt das Fahrwerk und die Mehrlenker-Hinterachse bedeutet erhöhten Reparaturaufwand. Im Gegensatz zu den soliden Schaltgetrieben zeigen sich die Automatikgetriebe im Alter mitunter störanfällig. Die Motoren gelten als solide, wobei sich der Instandhaltungsaufwand mit der Anzahl der Zylinder erhöht. Ein markanter Schwachpunkt des 740i ist die zum sich Lösen neigende Ölpumpe. Gut ist der Korrosionsschutz des E38. Rost macht eher im kosmetischen Bereich Probleme sowie an den Schwellerenden und der Wagenheberaufnahme. Die Ersatzteilversorgung gilt als gut.

Sondervarianten

L7

Ab 1997 fertigte BMW den L7. Dieser basiert auf dem 750iL und wurde an der B-Säule zugunsten des Fonds nochmals um 25 Zentimeter verlängert. Somit war der L7 39 Zentimeter länger als die Kurzversion. Der Verkaufspreis betrug 246.000 D-Mark. 899 Exemplare liefen vom Band.

Sicherheitsfahrzeuge

Im zweiten Quartal 1999 startete der Verkauf der Sicherheitsfahrzeuge 740iL Protection Line und 750iL Protection Line, mit einer Karosseriepanzerung durch Aramidfasermatten und einer Schutzverglasung. Die zusätzlichen Schutzmaßnahmen brachten ein Mehrgewicht von ca. 145 kg. Zur Serienausstattung gehört auch eine Bereifung mit Notlaufeigenschaften. Einen noch größeren Schutz bietet der 750iL Security Line.

Technische Daten

Modelle und Motorisierungen

Modell	Motorcode	Hubraum	Zylinder	Ventile	max. Leistung	max. Drehmoment	Beschleunigung 0–100 km/h	Höchstgeschwindigkeit	Bauzeit
Ottomotoren
728i, 728iL	M52B28	2793 cm³	R6	24	142 kW (193 PS) bei 5300/min	280 Nm bei 3950/min	8,6 s [9,6 s]	227 km/h [225 km/h]	1995–1998
					142 kW (193 PS) bei 5500/min	280 Nm bei 3500/min		228 km/h [226 km/h]	1998–2001
730i, 730iL	M60B30	2997 cm³	V8	32	160 kW (218 PS) bei 5800/min	290 Nm bei 4500/min	8,3 s [9,7 s]	235 km/h [234 km/h]	1994–1996
735i, 735iL	M62B35	3498 cm³			173 kW (235 PS) bei 5700/min	320 Nm bei 3300/min	7,6 s [8,4 s]	244 km/h [240 km/h]	1996–1998
					175 kW (238 PS) bei 5800/min	345 Nm bei 3800/min	[8,2 s]	[243 km/h]	1998–2001
740i, 740iL	M60B40	3982 cm³			210 kW (286 PS) bei 5800/min	400 Nm bei 4500/min	6,9 s [7,4 s]	250 km/h [250 km/h]	1994–1996
	M62B44	4398 cm³			210 kW (286 PS) bei 5700/min	420 Nm bei 3900/min	6,6 s [7,0 s]		1996–1998
					210 kW (286 PS) bei 5400/min	440 Nm bei 3600/min	[7,0 s]	[250 km/h]	1998–2001
750i, 750iL	M73B54	5379 cm³	V12	24	240 kW (326 PS) bei 5000/min	490 Nm bei 3900/min	[6,6–6,8 s]		1994–2001
Dieselmotoren
725tds	M51D25	2497 cm³	R6	12	105 kW (143 PS) bei 4600/min	280 Nm bei 2200/min	11,5 s [12,2 s]	206 km/h [202 km/h]	1996–2000
730d	M57D30	2926 cm³		24	135 kW (184 PS) bei 4000/min	410 Nm bei 2000–3000/min	[9,2 s]	[220 km/h]	1998–2000
					142 kW (193 PS) bei 4000/min	430 Nm	[8,9 s]		2000–2001
740d	M67D40	3901 cm³	V8	32	175 kW (238 PS) bei 4000/min	560 Nm	[8,4 s]	[242 km/h]	1999–1999
					180 kW (245 PS) bei 4000/min	560 Nm bei 1750–2500/min			1999–2001
Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit Automatikgetriebe.
Quellen:

Produktionszahlen

Modell	Bauzeit	Einheiten	Quelle
728i	09/1995–07/2001	40.862
728iL	09/1998–07/2001	4.901
730i	04/1994–03/1996	20.213
730iL	04/1994–02/1996	2.137
735i	03/1996–07/2001	21.481
735iL	03/1996–07/2001	6.724
740i	04/1994–07/2001	129.356
740iL	06/1994–07/2001	50.933
750i	09/1994–07/2001	8.559
750iL	k. A.	k. A.
L7	03/1997–07/2001	899
725tds	03/1996–02/2000	9.053
730d	09/1998–07/2001	12.336
740d	k. A.	k. A.
750hL	2000	15
Insgesamt	04/1994–07/2001	327.598

Wasserstoffauto 750hL

BMW 750hL

BMW 750hL Wasserstoffeinfüllstutzen

Am 11. Mai 2000 stellte BMW in Berlin eine Flotte von 15 Exemplaren des Wasserstoffautos 750hL vor. BMW bezeichnete den 750hL als „das erste in einer Kleinserie gebaute Wasserstoffauto der Welt“. Sein Zwölfzylinder-Wasserstoffverbrennungsmotor kann sowohl mit Wasserstoff als auch mit Benzin betrieben werden. Im Betrieb mit Wasserstoff leistet er 150 kW (204 PS), beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,6 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 226 km/h. Die Produktion des Wasserstoffmotors war in die reguläre Motorenfertigung im Werk Dingolfing integriert. Er unterscheidet sich von den konventionellen Ottomotoren im Wesentlichen nur durch den Ansaugtrakt mit zusätzlichen Einblasventilen für den Wasserstoff. Gespeichert wird der Wasserstoff kryogen bei einer Temperatur von minus 253 Grad Celsius in einem doppelwandigen Stahltank hinter den Rücksitzlehnen. Der Wasserstofftank fasst 140 Liter und ermöglicht eine zusätzliche Reichweite von 350 Kilometern. Darüber hinaus hat der 750hL eine Brennstoffzelle mit einer Leistung von 5 Kilowatt bei 42 Volt. Diese dient nicht als Antriebsaggregat, sondern als Auxiliary Power Unit (APU) zur Stromversorgung für das Bordnetz. Während der Expo 2000 in Hannover wurden die Fahrzeuge gezeigt und auch als Shuttle eingesetzt. Von Februar bis November 2001 wurden die Fahrzeuge im Rahmen der „CleanEnergy WorldTour 2001“ in den Städten Dubai, Brüssel, Mailand, Tokio, Los Angeles und Berlin präsentiert. Bis November 2001 hatten die 750hL eine Fahrleistung von über 150.000 Kilometern erbracht. Auf der Nürburgring-Nordschleife erreichte der 750hL im Betrieb mit Wasserstoff eine Rundenzeit von 9 Minuten und 53 Sekunden.

BMW Alpina B12

Auf Basis des BMW 750i und 750iL entwickelte Alpina Burkard Bovensiepen 1995 den B12 5,7 und 1999 den B12 6,0. Diese Modelle sind im Gegensatz zu den BMW-Werksauslieferungen nicht elektronisch auf 250 km/h Höchstgeschwindigkeit begrenzt, sondern erreichen Höchstgeschwindigkeiten von über 280 km/h bzw. 293 km/h. Alpina führte eigenen Angaben zufolge 1995 im B12 5,7 als weltweit erster Automobilhersteller serienmäßig einen elektrisch beheizten Metall-Katalysator ein.

Modell	Hubraum	Zylinder	max. Leistung	max. Drehmoment	Bauzeit	Basisfahrzeug
B12 5,7	5646 cm³	12	285 kW (387 PS)	560 Nm	12/1995 bis 08/1998	750i, 750iL
B12 6,0	5980 cm³		316 kW (430 PS)	600 Nm	07/1999 bis 07/2001
Quelle:

Bestand in Deutschland

Aufgeführt ist der Bestand an BMW E38 nach Hersteller- (HSN) und Typschlüsselnummern (TSN) im Zentralen Fahrzeugregister des Kraftfahrt-Bundesamtes. Typen mit weniger als 100 Fahrzeugen werden nicht ausgewiesen. Bis 2007 beinhaltete der Bestand neben der Anzahl der angemeldeten Fahrzeuge auch die Anzahl der vorübergehenden Stilllegungen. Seit 2008 enthält der Bestand lediglich den „fließenden Verkehr“ einschließlich der Saisonkennzeichen.

HSN/TSN	Modell	kW	1.1.2005	1.1.2006	1.1.2008	1.1.2009	1.1.2010	1.1.2011	1.1.2012	1.1.2013	1.1.2014	1.1.2015	1.1.2016	1.1.2017	1.1.2018	1.1.2019	1.1.2020	1.1.2021	1.1.2022	1.1.2023
0005/543	730i, 730iL	160	6.729	6.061	3.704	3.427	3.197	2.931	2.700	2.346	2.113	1.880	1.692	1.518	1.318	1.214	1.094	993	915	842
0005/544	740i, 740iL ⁠^(1)	210	5.895	5.208	3.557	3.347	3.119	2.866	2.611	2.296	2.040	1.820	1.634	1.436	1.312	1.167	1.074	989	924	875
0005/546	750i, 750iL, L7	240	5.558	5.219	3.824	3.570	3.360	3.075	2.809	2.517	2.275	2.050	1.891	1.761	1.609	1.470	1.378	1.323	1.267	1.202
0005/564	728i, 728iL	142	14.401	13.456	9.968	9.439	9.023	8.668	8.126	7.505	6.895	6.396	5.902	5.411	4.939	4.516	4.107	3.787	3.462	3.250
0005/583	750iL ⁠^(2)	240	137	108	3	6	5	5	5
0005/584	735i, 735iL	173	4.642	4.303	3.088	2.920	2.736	2.588	2.384	2.147	1.942	1.776	1.611	1.467	1.294	1.168	1.045	949	869	809
0005/585	740i, 740iL ⁠^(3)	210	8.267	7.639	5.700	5.436	5.224	4.956	4.648	4.322	3.921	3.661	3.317	3.072	2.801	2.588	2.440	2.290	2.180	2.052
0005/589	725tds	105	1.451	1.333	810	672	599	509	434	344	293	239	210	177	141	121	102	90	82	82
0005/635	730d	135	2.292	2.049	1.269	1.084	930	810	687	564	471	404	335	274	221	181	147	129	115	103
0005/636	740d	175	149	123	13	10	9	9	6
0005/640	735i, 735iL	175	2.740	2.545	1.951	1.851	1.789	1.729	1.627	1.505	1.415	1.323	1.208	1.118	1.008	934	863	822	771	715
0005/656	740d	180	1.961	1.774	1.085	927	814	682	578	505	420	361	307	259	221	182	157	143	132	123
0005/677	730d	142	3.128	2.853	1.924	1.689	1.508	1.324	1.153	1.009	861	727	639	545	478	390	361	330	309	285
Summe			57.350	52.671	36.880	34.362	32.299	30.138	27.757	25.060	22.646	20.637	18.746	17.038	15.342	13.947	12.784	11.859	11.040	10.349
Quelle

⁽¹⁾ 

4,0 l Hubraum

⁽²⁾ 

Sonderschutzfahrzeug

⁽³⁾ 

4,4 l Hubraum

Produktplatzierung

Filmexponat in Ausstellung

Modelle dieser 7er-Baureihe waren häufig in Fernseh- oder Filmproduktionen eingesetzt. Besonders bekannt wurde ein 750i, der in dem James-Bond-Film Der Morgen stirbt nie eingesetzt wurde. Das Fahrzeug war im Film über eine Fernbedienung steuerbar; das eingesetzte Filmfahrzeug wurde für diesen Zweck aufwendig umgebaut.

Im Actionfilm The Transporter fährt der Hauptdarsteller einen BMW 735i. BMW entschied sich bei der Platzierung bewusst für dieses Modell, um die Absatzzahlen international zu fördern. Allerdings wurde für die Dreharbeiten tatsächlich ein 750iL mit manueller Schaltung verwendet, um die Szenen rasanter zu gestalten.

Des Weiteren wurde ein BMW 750iL im russischen Action Roadmovie Bumer verwendet, der dem Film auch seinen Namen gibt (Bumer ist die umgangssprachliche russische Bezeichnung für BMW-Fahrzeuge).

Literatur

• Eberhard Kittler: Deutsche Autos seit 1990. Band 5. Audi, BMW, Smart, VW und Kleinserien. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02128-5, S. 194–206. 

Weblinks

Commons: BMW E38 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. Die neue 7er-Reihe von BMW: wiederum ein souveränes Format. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 18. Februar 1994, abgerufen am 16. April 2016 (Presseinformation 10/94). 
2. [Pressemappe (E38):] Der neue 7er BMW. The new BMW 7 Series. La. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, April 1994, abgerufen am 2. April 2016 (Pressemappe). 
3. Der neue BMW Zwölfzylinder 750i: Wohlfühlen auf höchstem Niveau. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 7. September 1994, abgerufen am 16. April 2016 (Presseinformation 62/94). 
4. BMW 728i: Große Klasse mit sechs Zylindern. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 6. Juni 1995, abgerufen am 16. April 2016 (Presseinformation 35/95). 
5. Feinschliff am BMW Achtzylinder mit großer Wirkung: mehr Drehmoment – weniger Verbrauch. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 21. Dezember 1995, abgerufen am 16. April 2016 (Presseinformation 81/95). 
6. BMW 725tds: Große Klasse mit Diesel. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 22. November 1995, abgerufen am 16. April 2016 (Presseinformation 73/95). 
7. It’s showtime – BMW und die Salons in Berlin, Birmingham und Paris; CARIN macht’s möglich: Mobilität durch Bordnavigation. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 16. September 1994, abgerufen am 24. April 2016 (Presseinformation 68/94). 
8. Die wesentlichen neuen Serienausstattungen auf einen Blick. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 15. Juli 1996, abgerufen am 2. April 2016 (Presseinformation 53/96). 
9. Erweiterte Serienausstattung für BMW-Modelle, Ausstattungsmaßnahmen BMW-Automobile 9/97; Preisliste BMW-Automobile (Stand 1. September 1997). (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 7. Juli 1997, abgerufen am 18. April 2016 (Presseinformation 39/97). 
10. "69. Salon International de l'Automobile", Genf: Weltpremiere des neuen BMW 3er-Coupés und des Facelifts für den Z3 roadster. Europapremiere des BMW X5. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 22. Februar 1999, abgerufen am 5. März 2016 (Presseinformation 23/99). 
11. 530d und 730d August 1998, Seite 19
12. BMW 530d und 730d. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, August 1998, abgerufen am 2. April 2016 (Pressemappe). 
13. Der neue BMW V8-Diesel [Pressemappe 740d (E38)]. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Mai 1999, abgerufen am 2. April 2016 (Pressemappe). 
14. Premieren der BMW Group in Genf; Modellpflege Frühjahr 2000 im BMW Programm. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 18. Februar 2000, abgerufen am 24. April 2016 (Presseinformation). 
15. BMW 7er, Modell E38, E38-Facelift von 1999 (www.7er.com). Abgerufen am 22. Januar 2020. 
16. Der letzte 7er BMW der dritten Generation ist vom Band gerollt. BMW Group, 27. Juli 2001, abgerufen am 2. April 2016 (Pressemeldung). 
17. Kaufberatung BMW 7er (E38). In: Oldtimer Markt. 11/2020, S. 64–69.
18. BMW L7 (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, abgerufen am 17. April 2016. 
19. Betriebsanleitung 728i, 728iL, 735i, 735iL, 740i, 740iL, 750i, 750iL, 725tds. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, August 1997, S. 186, abgerufen am 24. April 2016 (Betriebsanleitung). 
20. Faszination BMW 1999. Die charaktervollste Art, Mobilität zu genießen. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 1999, abgerufen am 26. April 2016 (Fahrzeugprospekt). 
21. Programm 2001. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 2001, abgerufen am 24. April 2016 (Fahrzeugprospekt). 
22. BMW 728i (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, abgerufen am 17. April 2016. 
23. BMW 728iL (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, abgerufen am 17. April 2016. 
24. BMW 730i (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, abgerufen am 17. April 2016. 
25. BMW 730iL (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, abgerufen am 17. April 2018. 
26. BMW 735i (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, abgerufen am 17. April 2016. 
27. BMW 735iL (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, abgerufen am 17. April 2016. 
28. BMW 740i (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, abgerufen am 17. April 2016. 
29. BMW 740iL (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, abgerufen am 17. April 2016. 
30. BMW 750i (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, abgerufen am 17. April 2016. 
31. BMW 725tds (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, abgerufen am 17. April 2016. 
32. BMW 730d (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, abgerufen am 17. April 2016. 
33. Helmut Eichsleder, Manfred Klell, Alexander Trattner: Wasserstoff in der Fahrzeugtechnik – Erzeugung, Speicherung, Anwendung, 4. Auflage, Springer, Wiesbaden 2018, ISBN 978-3-658-20446-4. S. 227
34. BMW 7er Limousine (E38). Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, abgerufen am 17. April 2016. 
35. CleanEnergy WorldTour 2001: Finale in Berlin. BMW Group, 8. November 2001, abgerufen am 3. April 2016 (Pressemeldung). 
36. (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, September 2001, S. 10–13, archiviert vom Original am 27. August 2016; abgerufen am 24. April 2016. 
37. Das Wasserstoff-Zeitalter hat begonnen. (PDF) Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 11. Mai 2000, abgerufen am 2. April 2016 (Presseinformation). 
38. Emission Impossible. BMW Group, 9. August 2000, abgerufen am 25. April 2016 (Pressemeldung). 
39. ALPINA Automobile auf Basis der BMW 7er – E38 -. ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG, abgerufen am 2. April 2016. 
40. ALPINA Meilensteine. ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG, abgerufen am 2. April 2016. 
41. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes Sonderheft 4 zur Reihe 2, 1. Januar 2005. Kraftfahrt-Bundesamt, Mai 2005, S. 15, 16, archiviert vom Original am 18. März 2006; abgerufen am 2. Januar 2015. 
42. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes Sonderheft 4 zur Reihe 2, 1. Januar 2006. Kraftfahrt-Bundesamt, Juni 2006, S. 92, archiviert vom Original am 9. Oktober 2006; abgerufen am 2. Januar 2015. 
43. (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2008. Kraftfahrt-Bundesamt, Juni 2008, S. 98, archiviert vom Original am 26. Dezember 2014; abgerufen am 2. Januar 2015. 
44. (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2009. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2009, S. 104, archiviert vom Original am 26. Dezember 2014; abgerufen am 2. Januar 2015. 
45. (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2010. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2010, S. 104, archiviert vom Original am 26. Dezember 2014; abgerufen am 2. Januar 2015. 
46. (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2011. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2011, S. 109, 110, archiviert vom Original am 26. Dezember 2014; abgerufen am 2. Januar 2015. 
47. (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2012. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2012, S. 114, archiviert vom Original am 26. Dezember 2014; abgerufen am 2. Januar 2015. 
48. (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2013. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2013, S. 26, archiviert vom Original am 26. Dezember 2014; abgerufen am 2. Januar 2015. 
49. (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2014. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2014, S. 29, archiviert vom Original am 26. Dezember 2014; abgerufen am 2. Januar 2015. 
50. (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 2, 1. Januar 2015. Kraftfahrt-Bundesamt, Juli 2015, S. 29, archiviert vom Original am 17. April 2016; abgerufen am 19. September 2015. 
51. Kraftfahrtbundesamt: (Nicht mehr online verfügbar.) August 2016, archiviert vom Original am 12. September 2016; abgerufen am 3. Dezember 2017. 
52. Kraftfahrtbundesamt: (Nicht mehr online verfügbar.) August 2017, archiviert vom Original am 7. November 2017; abgerufen am 3. Dezember 2017. 
53. Kraftfahrtbundesamt: (Nicht mehr online verfügbar.) August 2018, archiviert vom Original am 30. Mai 2019; abgerufen am 6. Januar 2019. 
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55. Kraftfahrt-Bundesamt - Liste der Hersteller und Typ-Schlüsselnummern. Abgerufen am 16. September 2020. 
56. Kraftfahrt-Bundesamt - Liste der Hersteller und Typ-Schlüsselnummern. Abgerufen am 20. Juli 2021. 
57. Kraftfahrt-Bundesamt: Bestand an Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern nach Herstellern und Typen, 1. Januar 2022 (FZ 6). In: Webseite des KBA. Kraftfahrt-Bundesamt, 1. April 2022, abgerufen am 1. Juni 2022 (deutsch). 
58. Kraftfahrt-Bundesamt - Liste der Hersteller und Typ-Schlüsselnummern. Abgerufen am 20. Juni 2023. 
59. Sebastian Viehmann: Legendäre Filmwagen: James Bond im BMW war ein Tabubruch - ZEIT ONLINE. In: zeit.de. 28. Januar 2012, abgerufen am 11. Juni 2018. 
60. The Transporter. Abgerufen am 19. Juni 2018. 

Modelle der Bayerischen Motoren Werke

Aktuelle Modelle:	1er • 2er • 3er • 4er • 5er • 7er • 8er • iX • M2 • M3 • M4 • M5 • M8 • X1 • X2 • X3 • X4 • X5 • X6 • X7 • XM • Z4 • 3.0 CSL
Modelle seit 1972:	1er: E81, E82, E87, E88 • F20, F21 • F52 • F40 2er: F22, F23 • F44 • F45 • F46 • G42 • U06 3er: E21 • E30 • E36 • E46 • E90, E91, E92, E93 • F30, F31, F35 • F34 • G20, G21 • Compact 4er: F32, F33, F36 • G22, G23, G26 5er: E12 • E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F07 • F10, F11, F18 • G30, G31, G38 • G60, G61 6er: E24 • E63, E64 • F12, F13, F06 • G32 7er: E23 • E32 • E38 • E65, E66, E67 • E68 • F01, F02, F03, F04 • G11, G12 • G70 8er: E31 • G14, G15, G16 X1: E84 • F48 • U11 X2: F39 • U10 X3: E83 • F25 • G01 X4: F26 • G02 X5: E53 • E70 • F15 • G05 X6: E71, E72 • F16 • G06 X7: G07 XM: G09 Z-Modelle: Z1 • Z3 (E36/7, E36/8) • Z4 (E85, E86) • Z4 (E89) • Z4 (G29) • Z8 (E52) M-Modelle: M1 (E26) • M2 • (F87 • G87) • M3 (E30 • E36 • E46 • E90, E92, E93 • F80 • G80) • M4 (F82, F83 • G82, G83) • M5 (E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F10 • F90) • M6 (E63, E64 • F06, F12, F13) • M8 (F91, F92, F93) • XM (G09) • 3.0 CSL i-Modelle: i3 (I01) • i3 (G28) • i4 (G26) • i5 (G60) • i7 (G70) • i8 (I12, I15) • iX (I20) • iX1 (U11) • iX2 (U10) • iX3 (G08) • iX5 Hydrogen (G05)
Historische Modelle (1945–1970er):	501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta
Historische Modelle (bis 1945):	3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79
Konzeptautos:	Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE
Motorsport:	M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE
Modelle aus Südafrika:	1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

BMW-Zeitleiste

Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ	Karosserie­versionen	Aktuelle Serie	1950er	1960er	1970er	1980er	1990er	2000er	2010er	2020er
			0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
Kleinstwagen	Isetta
Kleinwagen	Schrägheck	i3	600	i3 (I01)
	Stufenheck/ Coupé/Cabrio	700
Kompaktklasse	Schrägheck	1er	1er (E87, E81)	1er (F20, F21)	1er (F40)
	Stufenheck		F52
		2er	F44
	Coupé/Cabrio		1er (E82, E88)	2er (F22, F23) M2 (F87)	2er (G42) M2 (G87)
	Kompaktvan		F45, F46	U06
Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	3er	1502,1602,1802,2002 („02-Serie“)	E21	E30	E36	E46	E90, E91	F30, F31, F35 F80	G20, G21 G80
	Schrägheck		touring	3er Compact (E36/5)	3er Compact (E46/5)	F34
	Coupé / Cabrio / Schrägheck	4er	1602/2002 Cabrio	3er (E21/TC1)	3er (E30/2C)	3er (E36/2, E36/2C)	3er (E46/2, E46/2C)	3er (E92, E93)	4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83)	4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	5er	1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“)	E12	E28	E34	E39	E60, E61	F10, F11, F18	G30, G31, G38 M5 (F90)	G60, G61
	Schrägheck	6er	5er GT (F07)	6er GT (G32)
Oberklasse	Coupé / Cabrio / Stufenheck		2000 CS	6er (E24)	6er (E63, E64)	6er (F12, F13, F06)
	Stufenheck	7er	501,502,2600,3200 („Barockengel“)	2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)	E23	E32	E38	E65, E66, E67, E68	F01, F02, F03, F04	G11, G12	G70
	Coupé / Cabrio / Stufenheck	8er	3200 CS	2800 CS, 3.0 CS (E9)	E31	G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen	Sportcoupé	1600 GT	Z3 (E36/8)	Z4 (E86)	3.0 CSL
	Roadster	Z4	Z1	Z3 (E36/7)	Z4 (E85)	Z4 (E89)	Z4 (G29)
			507	Z8 (E52)
	Coupé/Cabrio	i8	503	3000 V8	i8 (I12, I15)
Supersportwagen	Coupé	M1 (E26)
Kompakt-SUV	Steilheck	X1	E84	F48, F49	U11, U12
	Coupé	X2	F39
	Steilheck	X3	E83	F25	G01, G08
	Coupé	X4	F26	G02
SUV	Steilheck	X5	E53	E70	F15, X5 M (F85)	G05, X5 M (F95)
	Coupé	X6	E71, E72	F16, X6 M (F86)	G06, X6 M (F96)
	Steilheck	X7	G07
		XM	G09
		iX	I20
Als BMW verkaufter umgebauter Glas

Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
Typ	unabhängig (Hans Glas GmbH)	BMW
	1950er	1960er	1970er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen	Goggomobil T
Kleinwagen	Isar („großes Goggomobil“)
Untere Mittelklasse	1004, 1204, 1304
Mittelklasse	1700	1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004^[1]
Coupé	Goggomobil TS
	1300 GT, 1700 GT	1600 GT^[2]
	2600 V8, 3000 V8	3000 V8^[3]
Kleintransporter	Goggomobil TL
Geländewagen	Euro-Jeep
Geländewagen	MBB-BMW 0,5t
BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“