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Zwölfzylindermotor Der Zwölfzylinder ist eine Bauart des Hubkolbenmotors 12 Zylinder Wasserstoffmotor des BMW Hydrogen 7

Zwölfzylindermotor

Der Zwölfzylinder ist eine Bauart des Hubkolbenmotors.

12-Zylinder-Wasserstoffmotor des BMW Hydrogen 7
12-Zylinder-V-Motor als Schiffsmotor

Beschreibung Bearbeiten

Bauarten Bearbeiten

Er ist meistens als V-Motor ausgeführt, selten als Boxermotor (nur für Rennzwecke) und wegen der großen Baulänge noch seltener als Reihenmotor (nur als Schiffsdieselmotor). Er kann sowohl als Otto- wie auch als Dieselmotor ausgelegt sein. Diese Motoren sind im Pkw-Bau fast immer wassergekühlt, in seltenen Fällen bei Lkws früher auch luftgekühlt.

Laufruhe Bearbeiten

Zwölfzylinder-V-Motoren besitzen vor allem als Ottomotoren eine exzellente Laufruhe, da in ihnen die freien Massenkräfte – im Gegensatz zum Achtzylinder V- oder auch dem Reihenmotor (sofern weniger als 6-Zylinder) – vollständig ausbalanciert sind. Ein Reihensechszylinder ist ebenfalls ausbalanciert, hat aber den Nachteil, dass er bezogen auf den Hubraum sehr lang ist. Bei größeren Hubräumen bietet es sich daher an, zwei Reihensechszylinder zu einem Zwölfzylindermotor zusammenzuschließen. Beim üblicherweise verwendeten Zylinderbankwinkel von 60° wird ein gleichförmiger Zündabstand erreicht, wobei dann ebenfalls alle 60° Kurbelwellendrehung eine Zündung erfolgt.

Aufgrund der vielen Zylinder besitzen sie sowohl eine sehr gleichförmige Drehmomentabgabe als auch ein ebenso gleichförmiges Laufgeräusch. Letzteres kann jedoch, wie auch die Laufruhe, speziell bei einer Serie von Ferrari-Sportwagen (180°-V-Motor z. B. im 365 GT/4 Berlinetta Boxer) wegen der anderen Kurbelwellen-Kröpfung bzw. ungleichförmigeren Zündabstände etwas variieren und ist in diesem speziellen Fall etwas weniger kultiviert. Ein Vorteil dieser 180°-V-Motoren ist die Möglichkeit, durch die wegen der geringen Anzahl von Kröpfungen sehr steife Kurbelwelle hohe Drehzahlen zu erreichen; ferner liegt der Schwerpunkt der Antriebseinheit tiefer.

Anwendungen Bearbeiten

Personenkraftwagen Bearbeiten

Zwölfzylinder-Motoren werden in Pkws und Geländewagen der Oberklasse sowie in Sportwagen und Supersportwagen eingebaut. Nur wenige Hersteller bieten derzeit Automobile mit Zwölfzylindermotor an:

Blick auf den V12 eines Lamborghini Aventador

Nutzkraftwagen Bearbeiten

MAZ-537 mit V12-Dieselmotor und Sattelauflieger zum Panzertransport
Tatra 813 als Feuerwehr

Darüber hinaus wurden verschiedene Lastwagen mit Zwölfzylinder-Dieselmotoren ausgerüstet. So fertigte der deutsche Hersteller Magirus-Deutz Modelle wie den Magirus-Deutz Uranus sowie die Fernverkehrs-Lkw 340D16 und 340D22, die mit luftgekühlten Dieselmotoren von Klöckner-Humboldt-Deutz ausgestattet waren. Sowohl der Magirus-Deutz Uranus (Bauzeit 1954 bis 1967, V12, 250 PS) als auch die Modelle 340D16 bzw. 340D22 (Bauzeit von 1971 bis 1976, V12, 340 PS) waren damals jeweils die leistungsstärksten Lkw aus deutscher Produktion. Auch Faun baute 12-Zylinder-Lkw, zum Beispiel den Faun L 912/45 A, der später unter anderem mit V12-Vielstoffmotoren ausgestattet war.

In vergleichsweise großen Stückzahlen kamen Lkw mit luftgekühltem V12-Motor von Tatra, wobei der Tatra 813 ein bekannter Vertreter ist. Weiterhin produzierte die Sowjetunion im Minski Awtomobilny Sawod ab 1958 den MAZ-535 und anschließend ab den frühen 1960er-Jahren den schweren MAZ-537, jeweils mit einem Derivat des V12-Panzermotors W-2 mit knapp 39 Litern Hubraum.

Einige wenige Traktoren haben Zwölfzylindermotoren als Antrieb. Beispielsweise ist im in Masse gefertigten sowjetisch-russischen Kirowez K-701 ein V12 mit 22,3 Litern Hubraum verbaut.

Baumaschinen, Schienen- und Kettenfahrzeuge Bearbeiten

Auch wurden V12-Motoren vereinzelt in schwere Baumaschinen eingebaut, so zum Beispiel in die schon in der Sowjetunion gefertigte dieselelektrische Planierraupe DET-250 (auch als Traktor genutzt) oder den Raddozer MAZ-538. Diverse militärische Kettenfahrzeuge aus sowjetischer Fertigung nutzen V12-Motoren, meistens basieren diese Fahrzeuge auf Fahrgestellen von Kampfpanzern. Diese Entwicklung begann schon im Zweiten Weltkrieg mit Artillerieschleppern wie dem Woroschilowez und setzte sich über diverse Zugmaschinen (z. B. AT-T, ATS-59), Pioniergeräte (z. B. BAT-M) oder Amphibienfahrzeuge (z. b. PTS und dessen Nachfolger) fort.

Daneben gibt es sie auch als Antrieb von Schienenfahrzeugen (Diesellokomotiven und seltener Dieseltriebwagen) und sie sind die am häufigsten verwendete Bauart bei Panzermotoren (z. B. der sowjetisch-russische Dieselmotor W-2).

Flugzeuge Bearbeiten

Ein Rolls-Royce Merlin-Flugmotor

Früher fanden wassergekühlte V12-Motoren häufig als Flugmotor Verwendung, vor allem während des Zweiten Weltkriegs in britischen und deutschen Maschinen. Bekannte Beispiele sind der BMW VI, der Junkers Jumo 213, der Daimler-Benz DB 601 oder auch der Rolls-Royce Merlin, von dem fast 150.000 Exemplare gebaut wurden.

Andere Anwendungen Bearbeiten

Zwölfzylinder-Schiffsdieselmotoren können sowohl als Reihenmotor oder auch als V-Motor ausgeführt sein, wobei die größten Modelle wie der Wärtsilä RT-flex96C als Reihenmotoren aufgebaut werden.

Einige selbstfahrende Arbeitsmaschinen nutzen Zwölfzylindermotoren als Antrieb für die jeweiligen Aggregate. Ein Beispiel sind schwere Schneefräsen wie die D-902. Sie nutzt für den Antrieb des Fräskopfes einen V12-Dieselmotor, als Antrieb für das Lastwagenfahrgestell dient ein V8-Ottomotor.

Zwölfzylindermotoren werden auch als stationäre Kraftwerks-Motoren oder fahrbare Notstromaggregate verwendet.

Weblinks Bearbeiten

Wiktionary: Zwölfzylindermotor – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen
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Veröffentlichungsdatum:
Der Zwolfzylinder ist eine Bauart des Hubkolbenmotors 12 Zylinder Wasserstoffmotor des BMW Hydrogen 712 Zylinder V Motor als Schiffsmotor Inhaltsverzeichnis 1 Beschreibung 1 1 Bauarten 1 2 Laufruhe 2 Anwendungen 2 1 Personenkraftwagen 2 2 Nutzkraftwagen 2 3 Baumaschinen Schienen und Kettenfahrzeuge 2 4 Flugzeuge 2 5 Andere Anwendungen 3 WeblinksBeschreibung BearbeitenBauarten Bearbeiten Er ist meistens als V Motor ausgefuhrt selten als Boxermotor nur fur Rennzwecke und wegen der grossen Baulange noch seltener als Reihenmotor nur als Schiffsdieselmotor Er kann sowohl als Otto wie auch als Dieselmotor ausgelegt sein Diese Motoren sind im Pkw Bau fast immer wassergekuhlt in seltenen Fallen bei Lkws fruher auch luftgekuhlt Laufruhe Bearbeiten Zwolfzylinder V Motoren besitzen vor allem als Ottomotoren eine exzellente Laufruhe da in ihnen die freien Massenkrafte im Gegensatz zum Achtzylinder V oder auch dem Reihenmotor sofern weniger als 6 Zylinder vollstandig ausbalanciert sind Ein Reihensechszylinder ist ebenfalls ausbalanciert hat aber den Nachteil dass er bezogen auf den Hubraum sehr lang ist Bei grosseren Hubraumen bietet es sich daher an zwei Reihensechszylinder zu einem Zwolfzylindermotor zusammenzuschliessen Beim ublicherweise verwendeten Zylinderbankwinkel von 60 wird ein gleichformiger Zundabstand erreicht wobei dann ebenfalls alle 60 Kurbelwellendrehung eine Zundung erfolgt Aufgrund der vielen Zylinder besitzen sie sowohl eine sehr gleichformige Drehmomentabgabe als auch ein ebenso gleichformiges Laufgerausch Letzteres kann jedoch wie auch die Laufruhe speziell bei einer Serie von Ferrari Sportwagen 180 V Motor z B im 365 GT 4 Berlinetta Boxer wegen der anderen Kurbelwellen Kropfung bzw ungleichformigeren Zundabstande etwas variieren und ist in diesem speziellen Fall etwas weniger kultiviert Ein Vorteil dieser 180 V Motoren ist die Moglichkeit durch die wegen der geringen Anzahl von Kropfungen sehr steife Kurbelwelle hohe Drehzahlen zu erreichen ferner liegt der Schwerpunkt der Antriebseinheit tiefer Anwendungen BearbeitenPersonenkraftwagen Bearbeiten Zwolfzylinder Motoren werden in Pkws und Gelandewagen der Oberklasse sowie in Sportwagen und Supersportwagen eingebaut Nur wenige Hersteller bieten derzeit Automobile mit Zwolfzylindermotor an nbsp Blick auf den V12 eines Lamborghini AventadorAston Martin DB11 Aston Martin DBS Aston Martin V12 Vantage Bentley Bentayga als W Motor Bentley Continental GT als W Motor Bentley Continental GTC als W Motor Ferrari 812 Ferrari Daytona SP3 Ferrari Purosangue Gordon Murray T 33 Gordon Murray T 50 Hongqi L5 Lamborghini Countach Lamborghini Revuelto Lamborghini Sian Mercedes Maybach S Klasse Pagani Huayra Rolls Royce Cullinan Rolls Royce Ghost Rolls Royce Phantom TramontanaNutzkraftwagen Bearbeiten nbsp MAZ 537 mit V12 Dieselmotor und Sattelauflieger zum Panzertransport nbsp Tatra 813 als FeuerwehrDaruber hinaus wurden verschiedene Lastwagen mit Zwolfzylinder Dieselmotoren ausgerustet So fertigte der deutsche Hersteller Magirus Deutz Modelle wie den Magirus Deutz Uranus sowie die Fernverkehrs Lkw 340D16 und 340D22 die mit luftgekuhlten Dieselmotoren von Klockner Humboldt Deutz ausgestattet waren Sowohl der Magirus Deutz Uranus Bauzeit 1954 bis 1967 V12 250 PS als auch die Modelle 340D16 bzw 340D22 Bauzeit von 1971 bis 1976 V12 340 PS waren damals jeweils die leistungsstarksten Lkw aus deutscher Produktion Auch Faun baute 12 Zylinder Lkw zum Beispiel den Faun L 912 45 A der spater unter anderem mit V12 Vielstoffmotoren ausgestattet war In vergleichsweise grossen Stuckzahlen kamen Lkw mit luftgekuhltem V12 Motor von Tatra wobei der Tatra 813 ein bekannter Vertreter ist Weiterhin produzierte die Sowjetunion im Minski Awtomobilny Sawod ab 1958 den MAZ 535 und anschliessend ab den fruhen 1960er Jahren den schweren MAZ 537 jeweils mit einem Derivat des V12 Panzermotors W 2 mit knapp 39 Litern Hubraum Einige wenige Traktoren haben Zwolfzylindermotoren als Antrieb Beispielsweise ist im in Masse gefertigten sowjetisch russischen Kirowez K 701 ein V12 mit 22 3 Litern Hubraum verbaut Baumaschinen Schienen und Kettenfahrzeuge Bearbeiten Auch wurden V12 Motoren vereinzelt in schwere Baumaschinen eingebaut so zum Beispiel in die schon in der Sowjetunion gefertigte dieselelektrische Planierraupe DET 250 auch als Traktor genutzt oder den Raddozer MAZ 538 Diverse militarische Kettenfahrzeuge aus sowjetischer Fertigung nutzen V12 Motoren meistens basieren diese Fahrzeuge auf Fahrgestellen von Kampfpanzern Diese Entwicklung begann schon im Zweiten Weltkrieg mit Artillerieschleppern wie dem Woroschilowez und setzte sich uber diverse Zugmaschinen z B AT T ATS 59 Pioniergerate z B BAT M oder Amphibienfahrzeuge z b PTS und dessen Nachfolger fort Daneben gibt es sie auch als Antrieb von Schienenfahrzeugen Diesellokomotiven und seltener Dieseltriebwagen und sie sind die am haufigsten verwendete Bauart bei Panzermotoren z B der sowjetisch russische Dieselmotor W 2 Flugzeuge Bearbeiten nbsp Ein Rolls Royce Merlin FlugmotorFruher fanden wassergekuhlte V12 Motoren haufig als Flugmotor Verwendung vor allem wahrend des Zweiten Weltkriegs in britischen und deutschen Maschinen Bekannte Beispiele sind der BMW VI der Junkers Jumo 213 der Daimler Benz DB 601 oder auch der Rolls Royce Merlin von dem fast 150 000 Exemplare gebaut wurden Andere Anwendungen Bearbeiten Zwolfzylinder Schiffsdieselmotoren konnen sowohl als Reihenmotor oder auch als V Motor ausgefuhrt sein wobei die grossten Modelle wie der Wartsila RT flex96C als Reihenmotoren aufgebaut werden Einige selbstfahrende Arbeitsmaschinen nutzen Zwolfzylindermotoren als Antrieb fur die jeweiligen Aggregate Ein Beispiel sind schwere Schneefrasen wie die D 902 Sie nutzt fur den Antrieb des Fraskopfes einen V12 Dieselmotor als Antrieb fur das Lastwagenfahrgestell dient ein V8 Ottomotor Zwolfzylindermotoren werden auch als stationare Kraftwerks Motoren oder fahrbare Notstromaggregate verwendet Weblinks Bearbeiten nbsp Wiktionary Zwolfzylindermotor Bedeutungserklarungen Wortherkunft Synonyme Ubersetzungen Uber die Laufruhe verschiedener Motorbauarten Ubersicht aller aktuellen Zwolfzylinder PKW mit technischen Daten Bauarten von Hubkolbenmotoren Einzylindermotor Zweizylindermotor Dreizylindermotor Vierzylindermotor Funfzylindermotor Sechszylindermotor Siebenzylindermotor Achtzylindermotor Neunzylindermotor Zehnzylindermotor Zwolfzylindermotor Sechzehnzylindermotor Zwanzigzylindermotor Normdaten Sachbegriff GND 1127012517 lobid OGND AKS Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Zwolfzylindermotor amp oldid 233581747