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DET 250 ЧТЗEin M2 beim Abtransport per Eisenbahn in Kanasch Russland 2008 Hersteller Tscheljabinski Traktorny SawodVerka

DET-250

ЧТЗ

Ein DET-250M2 beim Abtransport per Eisenbahn in Kanasch, Russland (2008)

DET-250
Hersteller: Tscheljabinski Traktorny Sawod
Verkaufsbezeichnung: ДЭТ-250
Produktionszeitraum: 1956–heute
Motoren: Zwölfzylinder-Dieselmotor, Elektromotor
Zugkraft: bis 377 kN
Länge: 6620 mm
Breite: 3180 mm
Höhe: 3180 mm
Radstand: 3218 mm
Spurweite: 2450 mm
Standardbereifung: Gleisketten
Höchstgeschwindigkeit: 9,17 km/h
Leergewicht: 32.300 kg
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: DET-320

Der DET-250 (russisch ДЭТ-250) ist ein sowjetischer und später russischer Kettentraktor, der im Tscheljabinski Traktorny Sawod (dt. Tscheljabinsker Traktorenwerk, kurz ЧТЗ, transkribiert TschTS) ab 1956 projektiert wurde und seit 1961 in Serie gefertigt wird. Auch heute noch (Stand 2016) werden Maschinen dieses Typs produziert. Der häufig als Planierraupe genutzte Traktor war 1956 das erste Fahrzeug seiner Art mit dieselelektrischem Antrieb weltweit.

Fahrzeuggeschichte Bearbeiten

Eine DET-250-Planierraupe auf der Leipziger Messe (1971)
DET-250 bei der Schneeberäumung in Tadschikistan (1998)
DET-250 beim Bau einer Schotterstraße in Tadschikistan (2007)
DET-250 als Gleisrückmaschine im Außen­gelände des Bergbau­museums Energiefabrik Knappenrode (2012)
Ein DET-250 als Bandumsetzer für den Tagebaubetrieb, auch als Gleisrücker geeignet (2009)

Der erste vollständige Prototyp eines DET-250 wurde am 30. April 1956 fertig montiert und auf der Parade zum 1. Mai feierlich in Tscheljabinsk der Öffentlichkeit präsentiert. Zum damaligen Zeitpunkt war das Fahrzeug das erste seiner Art mit einem dieselelektrischen Antrieb. Der verbaute Dieselmotor, eine gedrosselte Modifikation des Panzermotors W-2, treibt einen Generator an. Dieser wandelt die mechanische in elektrische Energie, die via Kabel und Regler an einen Elektromotor übertragen wird. Dieses Vorgehen bietet den Vorteil, dass ein hochbelastetes mechanisches Schaltgetriebe entfällt, ebenso die Kupplung. Zudem war das Fahrzeug mit einer Arbeitsgeschwindigkeit von bis zu 15 km/h mit Schiebeschild eine der schnellsten Planierraupen ihrer Zeit.

Die Serienfertigung der vom Hersteller selbst als Traktor bezeichneten Maschinen begann 1961 und wurde bis heute fortgesetzt. Im Jahr 1969 erschien mit dem DET-250M eine leicht überarbeitete Version, die bis 1989 gebaut wurde. Seit 1989 fertigt der Hersteller den DET-250M2, der ebenfalls leicht überarbeitet wurde. Das grundlegende Prinzip der Maschine, deren Abmessungen und auch ihr Äußeres blieben immer gleich.

Entgegen verschiedenen Verlautbarungen, die Produktion sei 2013 eingestellt worden, wurden noch 2016 Maschinen des Typs vom Hersteller ausgeliefert. Auch wird das Fahrzeug noch angeboten. Damit befindet sich die nunmehr vor 60 Jahren konstruierte Maschine seit mehr als einem halben Jahrhundert mit nur geringen Änderungen ununterbrochen in Serienfertigung.

Das Fahrzeug erreicht in der heutigen Ausführung eine Zugkraft von 377 Kilonewton bei niedrigster Geschwindigkeit.

Einige DET-250 kamen auch in die Deutsche Demokratische Republik und wurden dort insbesondere in den Braunkohletagebauen für verschiedene Spezialaufgaben eingesetzt.

Technische Daten Bearbeiten

Die nachfolgenden Daten beziehen sich auf das Modell DET-250M2, wie es der Hersteller Ende 2016 anbot. Sie verstehen sich, soweit nicht anders angegeben, für die Version als reine Zugmaschine ohne Planierschild oder Aufreißer.

Dieselmotor Bearbeiten

  • Verbrennungsmotor: Zwölfzylinder-Dieselmotor
  • Motortyp: W-31M4
  • Leistung: 323 PS (237 kW) bei 1400 min−1
  • Hubraum: 38,88 l
  • Bohrung: 150 mm
  • Hub linke Motorseite: 180 mm
  • Hub rechte Motorseite: 186,7 mm

Elektrischer Antrieb Bearbeiten

  • Typ Generator: GI-160-6
  • Leistung: 220 kW
  • Spannung: 310 V
  • Strom: 710 A
  • Nenndrehzahl: 2120 min−1
  • maximale Drehzahl: 2550 min−1
  • Typ Elektromotor: EDP-196
  • Leistung: 196 kW
  • Spannung: 300 V
  • Strom: 710A
  • Nenndrehzahl: 420 min−1
  • maximale Drehzahl: 2250 min−1
  • Arbeitsgeschwindigkeit: 1,2–15,2 km/h
  • Zugkraft: 377 kN

Füllmengen Bearbeiten

  • Tankinhalt: 700 l
  • Motoröl: 85 l
  • Kühlsystem: 100 l
  • Hinterachse (Öl): 80 l
  • Hydrauliköl: 185 l

Abmessungen und Gewichte Bearbeiten

  • Länge: 6620 mm
  • Höhe: 3180 mm
  • Breite: 3180 mm
  • Spurweite: 2450 mm
  • Radstand zwischen den Kettenrädern: 3218 mm
  • Gewicht, einsatzbereit: 32.300 kg
  • Gewicht als Planierraupe: 41.500 kg
  • Abmessungen Planierschild (B × H): 4250 × 1850 mm
  • Gewicht Planierschild: 5000 kg
  • maximal zu bewegendes Volumen: 10,5 m³
  • maximale Hubhöhe des Schildes: 1430 mm
  • Gewicht des Aufreißers: 3500 kg
  • spezifischer Bodendruck: 0,98 kg/cm²

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Geschichte des Tscheljabinsker Traktorenwerks auf dessen Webseite (russisch)
  2. ↑ Sammlung technischer Daten der aktuellen Version beim Hersteller (russisch)
  3. Fotogalerie zur Entwicklung des DET-250 im Laufe der Produktionszeit (russisch)
  4. Pressemeldung des Herstellers über die Auslieferung einer DET-250M2-Planierraupe vom Februar 2016 (russisch)

Literatur Bearbeiten

  • W/O Traktoroexport: Дизельный-электрический Трактор ДЭТ-250. Инструкция по эксплуатации. Wneschtorgistat, Moskau um 1970.

Weblinks Bearbeiten

Commons: DET-250 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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Veröffentlichungsdatum:
ChTZEin DET 250M2 beim Abtransport per Eisenbahn in Kanasch Russland 2008 DET 250Hersteller Tscheljabinski Traktorny SawodVerkaufsbezeichnung DET 250Produktionszeitraum 1956 heuteMotoren Zwolfzylinder Dieselmotor ElektromotorZugkraft bis 377 kNLange 6620 mmBreite 3180 mmHohe 3180 mmRadstand 3218 mmSpurweite 2450 mmStandardbereifung GleiskettenHochstgeschwindigkeit 9 17 km hLeergewicht 32 300 kgVorgangermodell keinesNachfolgemodell DET 320Der DET 250 russisch DET 250 ist ein sowjetischer und spater russischer Kettentraktor der im Tscheljabinski Traktorny Sawod dt Tscheljabinsker Traktorenwerk kurz ChTZ transkribiert TschTS ab 1956 projektiert wurde und seit 1961 in Serie gefertigt wird Auch heute noch Stand 2016 werden Maschinen dieses Typs produziert Der haufig als Planierraupe genutzte Traktor war 1956 das erste Fahrzeug seiner Art mit dieselelektrischem Antrieb weltweit Inhaltsverzeichnis 1 Fahrzeuggeschichte 2 Technische Daten 2 1 Dieselmotor 2 2 Elektrischer Antrieb 2 3 Fullmengen 2 4 Abmessungen und Gewichte 3 Einzelnachweise 4 Literatur 5 WeblinksFahrzeuggeschichte Bearbeiten nbsp Eine DET 250 Planierraupe auf der Leipziger Messe 1971 nbsp DET 250 bei der Schneeberaumung in Tadschikistan 1998 nbsp DET 250 beim Bau einer Schotterstrasse in Tadschikistan 2007 nbsp DET 250 als Gleisruckmaschine im Aussen gelande des Bergbau museums Energiefabrik Knappenrode 2012 nbsp Ein DET 250 als Bandumsetzer fur den Tagebaubetrieb auch als Gleisrucker geeignet 2009 Der erste vollstandige Prototyp eines DET 250 wurde am 30 April 1956 fertig montiert und auf der Parade zum 1 Mai feierlich in Tscheljabinsk der Offentlichkeit prasentiert Zum damaligen Zeitpunkt war das Fahrzeug das erste seiner Art mit einem dieselelektrischen Antrieb 1 Der verbaute Dieselmotor eine gedrosselte Modifikation des Panzermotors W 2 treibt einen Generator an Dieser wandelt die mechanische in elektrische Energie die via Kabel und Regler an einen Elektromotor ubertragen wird 2 Dieses Vorgehen bietet den Vorteil dass ein hochbelastetes mechanisches Schaltgetriebe entfallt ebenso die Kupplung Zudem war das Fahrzeug mit einer Arbeitsgeschwindigkeit von bis zu 15 km h mit Schiebeschild eine der schnellsten Planierraupen ihrer Zeit 1 Die Serienfertigung der vom Hersteller selbst als Traktor bezeichneten Maschinen 1 begann 1961 und wurde bis heute fortgesetzt Im Jahr 1969 erschien mit dem DET 250M eine leicht uberarbeitete Version die bis 1989 gebaut wurde Seit 1989 fertigt der Hersteller den DET 250M2 der ebenfalls leicht uberarbeitet wurde Das grundlegende Prinzip der Maschine deren Abmessungen und auch ihr Ausseres blieben immer gleich 3 Entgegen verschiedenen Verlautbarungen die Produktion sei 2013 eingestellt worden wurden noch 2016 Maschinen des Typs vom Hersteller ausgeliefert 4 Auch wird das Fahrzeug noch angeboten 2 Damit befindet sich die nunmehr vor 60 Jahren konstruierte Maschine seit mehr als einem halben Jahrhundert mit nur geringen Anderungen ununterbrochen in Serienfertigung Das Fahrzeug erreicht in der heutigen Ausfuhrung eine Zugkraft von 377 Kilonewton bei niedrigster Geschwindigkeit 2 Einige DET 250 kamen auch in die Deutsche Demokratische Republik und wurden dort insbesondere in den Braunkohletagebauen fur verschiedene Spezialaufgaben eingesetzt Technische Daten BearbeitenDie nachfolgenden Daten beziehen sich auf das Modell DET 250M2 wie es der Hersteller Ende 2016 anbot 2 Sie verstehen sich soweit nicht anders angegeben fur die Version als reine Zugmaschine ohne Planierschild oder Aufreisser Antriebsart dieselelektrischDieselmotor Bearbeiten Verbrennungsmotor Zwolfzylinder Dieselmotor Motortyp W 31M4 Leistung 323 PS 237 kW bei 1400 min 1 Hubraum 38 88 l Bohrung 150 mm Hub linke Motorseite 180 mm Hub rechte Motorseite 186 7 mmElektrischer Antrieb Bearbeiten Typ Generator GI 160 6 Leistung 220 kW Spannung 310 V Strom 710 A Nenndrehzahl 2120 min 1 maximale Drehzahl 2550 min 1 Typ Elektromotor EDP 196 Leistung 196 kW Spannung 300 V Strom 710A Nenndrehzahl 420 min 1 maximale Drehzahl 2250 min 1 Arbeitsgeschwindigkeit 1 2 15 2 km h Zugkraft 377 kNFullmengen Bearbeiten Tankinhalt 700 l Motorol 85 l Kuhlsystem 100 l Hinterachse Ol 80 l Hydraulikol 185 lAbmessungen und Gewichte Bearbeiten Lange 6620 mm Hohe 3180 mm Breite 3180 mm Spurweite 2450 mm Radstand zwischen den Kettenradern 3218 mm Gewicht einsatzbereit 32 300 kg Gewicht als Planierraupe 41 500 kg Abmessungen Planierschild B H 4250 1850 mm Gewicht Planierschild 5000 kg maximal zu bewegendes Volumen 10 5 m maximale Hubhohe des Schildes 1430 mm Gewicht des Aufreissers 3500 kg spezifischer Bodendruck 0 98 kg cm Einzelnachweise Bearbeiten a b c Geschichte des Tscheljabinsker Traktorenwerks auf dessen Webseite russisch a b c d Sammlung technischer Daten der aktuellen Version beim Hersteller russisch Fotogalerie zur Entwicklung des DET 250 im Laufe der Produktionszeit russisch Pressemeldung des Herstellers uber die Auslieferung einer DET 250M2 Planierraupe vom Februar 2016 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