BMW U11 ist die interne Modellbezeichnung der dritten Generation des Kompakt-SUV BMW X1 von BMW. Das Modell, das es erstmals auch als vollelektrische Variante iX1 gibt, wurde am 1. Juni 2022 auf der Website von BMW angekßndigt und ist seit Oktober 2022 erhältlich. In China wird wie auch schon beim Vorgängermodell F48 wieder eine Langversion mit der Entwicklungsbezeichnung U12 gebaut und angeboten.
| BMW | |
|---|---|
BMW X1 (seit 2022) | |
| U11 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2022 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,5â2,0 Liter (90â233 kW) Ottohybride: 1,5 Liter (180â240 kW) Dieselmotoren: 2,0 Liter (110â155 kW) Elektromotoren: 150â230 kW |
| Länge: | 4500â4505 mm |
| Breite: | 1845Â mm |
| HĂśhe: | 1616â1642Â mm |
| Radstand: | 2692Â mm |
| Leergewicht: | 1575â2085Â kg |
| Vorgängermodell | BMW F48 |
Design Bearbeiten
Die Gestaltung weicht nur geringfĂźgig von der Vorgängerversion F48 ab. Der KĂźhlergrill ist grĂśĂer, die LinienfĂźhrung ähnelt dem bisherigen Modell und dem Active Tourer. Auffällig ist verglichen mit der vorherigen zweiten Generation des X1 neben einer leichten HeckwĂślbung die Form der RĂźckleuchten. AuĂerdem wurde der Wagen grĂśĂer: fĂźnf Zentimeter länger, zwei Zentimeter breiter und vier Zentimeter hĂśher. Von der Längezunahme entfallen 2,2 Zentimeter auf den Radstand, der jetzt 269,2 Zentimeter beträgt. Es sind erstmals 20-Zoll-Räder erhältlich. Auch Versionen mit Verbrennungsmotor haben keine sichtbaren Auspuffendrohre mehr, auch die Niere ist weitestgehend identisch, bei der elektrischen Version ist sie lediglich geschlossen; auf Wunsch kann auch deren dĂźnner blauer Rahmen entfallen.
Ausstattung Bearbeiten
Neben der Basisausstattung wird der neue BMW X1 als xLine und als Modell M Sport angeboten. Zur Grundausstattung gehĂśren Navigationssystem, eine Zweizonen-Klimaautomatik, ein Park-Assistent mit RĂźckfahrkamera und weitere Fahrer-Assistenzsysteme. Auf Wunsch ist ein Driving Assistant mit Spurwechselwarner, Heckkollisionswarner und Querverkehrswarner hinten erhältlich; er beinhaltet einen Ausstiegswarner, der vor dem Ăffnen der TĂźr warnt, wenn sich ein Motorfahrzeug oder ein Radfahrer nähert. Ebenso zählt ein um 15 Millimeter tiefergelegtes und adaptives M-Sportfahrwerk zu den Sonderausstattungen.
Sicherheit Bearbeiten
Im Herbst 2022 wurde der X1 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fĂźnf von fĂźnf mĂśglichen Sternen.
Technik Bearbeiten
Wie das Vorgängermodell F48 basiert der U11 auf derselben Frontantriebsplattform wie der 2er-Kompaktvan Active Tourer, dessen aktuelle Version U06 im Oktober 2021 vorgestellt wurde. Die Aerodynamik dieser Generation konnte auch durch bßndige Tßrgriffe etwas auf einen cw-Wert von 0,27 verbessert werden.
Der U11 wird mit Otto- und Dieselmotoren mit 48-Volt-Startergenerator (Mild-Hybrid), als Plug-in-Hybrid-Modell mit gesteigerter elektrischer Reichweite und als vollelektrische Version mit der Bezeichnung iX1 angeboten. Letzterer kann mit 130Â kW Gleichstrom geladen werden.
Die von einem Turbolader aufgeladenen Verbrennungsmotoren werden mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (Steptronic) kombiniert, ein herkÜmmliches Schaltgetriebe ist nicht erhältlich. Der xDrive23i und der xDrive23d haben ein 48-Volt-Bordnetz; der 48-Volt-Startergenerator ist in die Steptronic-Getriebe integriert und kann mit 14 kW (19 PS) und einem Drehmoment von 55 Nm die Beschleunigung unterstßtzen. Der Tank fasst 45 Liter.
Ende Juni 2023 stellte BMW mit dem X1 M35i den leistungsstärksten Verbrennungsmotor in dieser Baureihe vor, dessen Leistung (221 kW (300 PS)) in Europa jedoch hinter iX1 xDrive30 und X1 xDrive30e zurßckbleibt. Auf anderen Märkten, wie z. B. in Nordamerika, wird diese Variante mit 233 kW (317 PS) angeboten. Ursache hierfßr ist ein fehlender Ottopartikelfilter. Durch das geringere Gewicht ist die Beschleunigung mit 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h etwas schneller als in den elektrifizierten Versionen. Der Marktstart ist fßr Oktober (Nordamerika) bzw. November (Europa) geplant.
Bei der Plug-in-Hybrid-Variante treibt der Elektromotor die Hinterachse an, der Verbrennungsmotor die Vorderachse. Die Akkukapazität beträgt nun 14 kWh und die Ladeleistung wurde auf 7,4 kW verdoppelt.
Die vollelektrische Version wird von einem Elektromotor je Achse angetrieben, die von einem 64,7 kWh groĂen Akku, der flach im Unterboden eingebaut ist, gespeist werden. Die Ăźbrigen Modelle mit Verbrennungsmotor sind jeweils mit Allrad- oder Vorderradantrieb erhältlich.
Vorn hat der U11 Einzelradaufhängung mit Querlenkern, hinten ist es eine Dreilenkerachse. Die Bauteile der Radaufhängung sind aus Stahl, an der Vorderachse auch aus Aluminium.
Wie bei dem 2019 vorgestellten 1er und dem aktuellen 7er-BMW ist die Regelung fßr die Radschlupf-Begrenzung in die Motorsteuerung integriert, was die Regeleingriffe zehnmal schneller und präziser dosierbar machen soll. In einem neuen integrierten Bremssystem sind Bremsbetätigung, Bremskraftverstärkung und die Bremsenregelung in einem Modul zusammengefasst.
Die RĂźckleuchten sind serienmäĂig in LED-Technik ausgefĂźhrt. Statt des iDrive-Systems wird ein Curved Display-Touchscreen eingebaut, in dessen Hintergrund das BMW-Betriebssystem OS 8 arbeitet.
Technische Daten Bearbeiten
| sDrive16iâ (1) | sDrive18i | sDrive20i | xDrive23i | xDrive28iâ (2) | M35i | M35iâ (2) | xDrive25e | xDrive30e | sDrive18d | xDrive20d | xDrive23d | iX1 eDrive20 | iX1 xDrive30 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeit | seit 12/2022 | seit 10/2022 | seit 11/2022 | seit 10/2022 | ab 11/2023 | ab 10/2023 | seit 11/2022 | seit 10/2022 | seit 11/2022 | seit 10/2022 | ab 11/2023 | seit 11/2022 | ||
| Motortyp | B38B15P | B48A20P | Vorderachse: B38A15P Hinterachse: HB0002N0 | B47C20B | Vorderachse: HB0001N0 Hinterachse: HB0002N0 | |||||||||
| Motorart | Ottomotor | Ottomotor als Mild-Hybrid | Ottomotor | Ottomotor + Elektromotor | Dieselmotor | Dieselmotor als Mild-Hybrid | Elektromotor | 2 Elektromotoren | ||||||
| Motorbauart | R3 | R4 | R3 | R4 | Fremderregter Synchronmotor | |||||||||
| GemischÂaufbereitung | Benzindirekteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | â | |||||||||||
| Motoraufladung | TwinâScrollâAbgasÂturboÂlader | Niederdrucklader mit variabler Einlassgeometrie | Hoch- und Niederdrucklader mit variabler Einlassgeometrie | â | ||||||||||
| Ventile | 12 | 16 | 12 | 16 | â | |||||||||
| Hubraum | 1499Â cmÂł | 1998Â cmÂł | 1499Â cmÂł | 1995Â cmÂł | â | |||||||||
| VerdichtungsÂverhältnis | 11,1 : 1 | 10,5 : 1 | 9,5 : 1 | 11,1 : 1 | 16,5 : 1 | â | ||||||||
| max. Leistung bei 1/min (Verbrennungsmotor) | 90Â kW (122Â PS)/ 3900â6500 | 100Â kW (136Â PS)/ 4400â6500 | 115Â kW (156Â PS)/ 5000â6500 | 150Â kW (204Â PS)/ 5000â6500 | 180Â kW (245Â PS)/ 4500â6500 | 221Â kW (300Â PS)/ 5750â6500 | 233Â kW (317Â PS)/ 5750â6500 | 100Â kW (136Â PS)/ 4400â6500 | 110Â kW (150Â PS)/ 4700â6500 | 110Â kW (150Â PS)/ 3750â4000 | 145Â kW (197Â PS)/ 4000 | â | ||
| max. Leistung (Elektromotor) | â | 14Â kW (19Â PS) | â | 80Â kW (109Â PS) | 130Â kW (177Â PS) | â | 10Â kW (14Â PS) | 14Â kW (19Â PS) | 150Â kW (204Â PS) | 230Â kW (313Â PS) | ||||
| Dauerleistung (30 min) (Elektromotor) | 60Â kW (82Â PS) | 94Â kW (128Â PS) | ||||||||||||
| max. Systemleistung | â | 125Â kW (170Â PS) | 160Â kW (218Â PS) | â | 180Â kW (245Â PS) | 240Â kW (326Â PS) | â | 120Â kW (163Â PS) | 155Â kW (211Â PS) | â | ||||
| max. Drehmoment bei 1/min | 230Â Nm/ 1500â3600 | 230Â Nm/ 1500â4000 | 240Â Nm/ 1500â4400 + 55Â Nm (Elektromotor) | 320Â Nm/ 1500â4000 + 55Â Nm (Elektromotor) | 400Â Nm/ 1500â4000 | 400Â Nm/ 2000â4500 | 230Â Nm/ 1500â4400 + 247Â Nm (Elektromotor) | 230Â Nm/ 1500â4400 + 247Â Nm (Elektromotor) | 360Â Nm/ 1500â2500 | 360Â Nm/ 1500â2500 + 55Â Nm (Elektromotor) | 400Â Nm/ 1500â2750 + 55Â Nm (Elektromotor) | 250Â Nm | 494Â Nm | |
| Systemdrehmoment | â | 280Â Nm/ 1500â4400 | 360Â Nm/ 1500â4000 | â | 477Â Nm/ 1500â4400 | 477Â Nm/ 1500â4400 | â | 400Â Nm/ 1500â2500 | 400Â Nm/ 1500â2750 | â | ||||
| Getriebe, serienmäĂig | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | FestĂźbersetzung | FestĂźbersetzung Vorderachse: 11,19 Hinterachse: 10,05 | |||||||||||
| Antrieb, serienmäĂig | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | ||||||||
| Anhängelast ungebremst/gebremst: | 750/1200 kg | |||||||||||||
| Leergewicht in kg (EU) | 1575 | 1625 | 1730 | 1700 | 1735 | 1719 | 1930 | 1935 | 1650 | 1765 | 1765 | 2085â2210 | ||
| Beschleunigung, 0â100 km/h in s | 10,5 | 9,2 | 8,3 | 7,1 | 6,4 | 5,4 | 6,8 | 5,7 | 8,9 | 8,6 | 7,4 | 8,6 | 5,6 | |
| HĂśchstÂgeschwindigkeit in km/h | 200 | 208 | 216 | 233 | 240 | 250 | 190 | 205 | 210 | 225 | 170 | 180 | ||
| KraftstoffÂverbrauch, nach WLTP, kombiniert in l/100 km | 6,8 | 6,3â7,0 | 5,9â6,6 | 6,5â7,2 | 8,4 | 8,0â8,5 | k. A. | 0,8â1,1 | 4,9â5,5 | 4,8â5,4 | 4,8â5,3 | â | ||
| Stromverbrauch, nach WLTP, kombiniert in kWh/100 km | â | 16,4â18,2 | â | 15,4â17,2 | 16,9â19,0 | |||||||||
| CO2-Emissionen, kombiniert in g/km | 156 | 143â158 | 133â149 | 146â162 | k. A. | 181â192 | k. A. | 17â24 | 129â144 | 127â142 | 125â140 | â | ||
| Tankinhalt | 45 l | 54 l | 47 l | 45 l | â | |||||||||
| Akkukapazität | â | 14,2 kWh (netto) / 16,3 kWh (brutto) | â | 64,7 kWh (netto) | ||||||||||
| Ladedauer AC, 0â100Â % | â | 1-phasig, 7,4 kW: 2 h 30 min 1-phasig, 2,3 kW: 8 h | â | 11 kW: 6 h 30 min 22 kW: 3 h 45 min | ||||||||||
| Ladedauer DC, 10â80Â % | â | 29 min (max. 130 kW) | ||||||||||||
| El. Reichweite (WLTP) | â | 89 km | â | 430â475 km | 396â439 km | |||||||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | k. A. | Euro 6d | k. A. | Euro 6d | k. A. | Euro 6d | â |
Weblinks Bearbeiten
- The X1 â BMW X1: Motoren und technische Daten. Bayerische Motoren Werke
Einzelnachweise Bearbeiten
- Offizielle Sicherheitsbewertung BMW X1 (2022). Abgerufen am 12. Oktober 2022.
- â Benny: BMW iX1: Konfigurator enthĂźllt neue Farbe Blue Bay Lagoon. In: bimmertoday.de. 29. September 2022, abgerufen am 15. März 2023.
- â Roland Hildebrandt: BMW X1 (2022): Alles zur Neuauflage plus Marktstart und Preis. In: Motor1.com. Auto News Medien, 1. Juni 2022, abgerufen am 19. Juni 2022.
- Chen Hao: 睧çťĺ éżč˝´čˇ ć°ĺ˝äş§ĺŽéŠŹX1é˘čŽĄ3ćć产. In: autohome.com.cn. 28. Januar 2023, abgerufen am 28. Januar 2023 (chinesisch).
- â Gregor Hebermehl, Holger Wittich: BMW IX1 und X1: Eine Optik, zwei Namen, drei Antriebsarten. In: auto motor und sport. Motor Presse Stuttgart, 1. Juni 2022, abgerufen am 27. Juni 2022.
- Uli Baumann: Euro NCAP-Crashtest 2022: 5 Sterne fßr EQE, aber auch den BYD Atto 3. In: auto-motor-und-sport.de. 12. Oktober 2022, abgerufen am 12. Oktober 2022.
- â Clemens Hirschfeld: BMW iX1 und X1: Neue Antriebe im ersten Check, insbesondere Technische Daten. In: auto-motor-und-sport.de. 26. September 2022, abgerufen am 9. Februar 2023.
- â Der neue BMW X1 (U11) und der erste BMW iX1. In: BMW-Syndikat. Scope-Design, 1. Juni 2022, abgerufen am 19. Juni 2022.
- â Martin Franz: BMW X1: Nummer drei kommt auch als Elektroauto. In: heise.de. 1. Juni 2022, abgerufen am 30. Juni 2022.
- Alexander Bernt: Der BMW X1 M35i erfßllt gleich drei Wßnsche auf einmal. In: autobild.de. 16. Juli 2023, abgerufen am 16. Juli 2023.
- Sebastian Friemel: Neuer BMW X1 M35i wird schnellster Serien-X1. In: autobild.de. 29. Juni 2023, abgerufen am 30. Juni 2023.
- Manuel Lehbrink: BMW X1 M35i xDrive (2023) betritt die Bßhne mit 300 PS. In: de.motor1.com. 27. Juni 2023, abgerufen am 30. Juni 2023.
- BMW X1 (U11): Motoren & technische Daten. In: bmw.de. Juni 2022, abgerufen am 18. Juli 2022. (PDF, 245 kB)
- â TARGA Typgenehmigungen Open Data. In: Basisdaten Tygenehmigungen ab 1995. ASTRA Schweiz, 3. September 2023, abgerufen am 3. September 2023.
| Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | unabhängig (Hans Glas GmbH) | BMW | |||||||||||||||||
| 1950er | 1960er | 1970er | |||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| Kleinstwagen | Goggomobil T | ||||||||||||||||||
| Kleinwagen | Isar (âgroĂes Goggomobilâ) | ||||||||||||||||||
| Untere Mittelklasse | 1004, 1204, 1304 | ||||||||||||||||||
| Mittelklasse | 1700 | 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1] | |||||||||||||||||
| CoupĂŠ | Goggomobil TS | ||||||||||||||||||
| 1300 GT, 1700 GT | 1600 GT[2] | ||||||||||||||||||
| 2600 V8, 3000 V8 | 3000 V8[3] | ||||||||||||||||||
| Kleintransporter | Goggomobil TL | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | Euro-Jeep | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | MBB-BMW 0,5t | ||||||||||||||||||