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BMW 325 Dieser Artikel beschreibt das von 1937 bis 1940 hergestellte Modell Zu den unter dem Namen i hergestellten Fahrz

BMW 325

Der BMW 325 war ein Leichter Einheits-PKW der Wehrmacht, den die Bayerischen Motorenwerke von 1937 bis 1940 in ihrem Werk Eisenach herstellten. Leichte Einheits-PKWs wurden mit gleichem Fahrgestell und gleicher Karosserie auch von Stoewer in Stettin und bei der Hanomag in Hannover gefertigt, diese Firmen verwendeten aber Motoren eigener Produktion.

BMW 325
Ein leichter geländegängiger Einheits-PKW
Ein leichter geländegängiger Einheits-PKW
BMW 325
Produktionszeitraum: 1937–1940
Klasse: Geländewagen
Karosserieversionen: Kübelwagen
Motoren: Ottomotor:
2,0 l (37 kW)
Länge: 3900 mm
Breite: 1690 mm
Höhe: 1900 mm
Radstand: 2400 mm
Leergewicht: 1775 kg

Der offene Kübelwagen hatte einen Radstand von 2400 mm und war mit einem Sechszylinder-Reihenmotor von 1971 cm³ Hubraum ausgerüstet. Der aus dem BMW 326 stammende Motor mit zwei Solex-Steigstrom­vergasern war auf Trockensumpfschmierung umgestellt und leistete 50 PS (37 kW) bei 3750 min−1. Der Wagen mit Allradantrieb besaß ein Fünfganggetriebe und drei Sperrdifferentiale. Alle Räder hatten Trommelbremsen mit Seilzugbetätigung.

Ursprünglich wurde der Wagen mit Allradlenkung gebaut, was den Wendekreisdurchmesser von 12,7 m auf 6,5 m nahezu halbierte. Die Allradlenkung wurde 1940, weil zu aufwendig, aufgegeben. Der Benzinverbrauch lag bei 17 l/100 km auf der Straße und 25 l/100 km im Gelände.

Wegen der hohen Komplexität waren die Wagen schwer und reparaturanfällig. Die meisten Fahrzeuge mussten während des Krieges gegen die Sowjetunion defekt aufgegeben werden.

In vier Jahren entstanden im BMW-Werk Eisenach 3225 Fahrzeuge, und zwar: 1937: 453 Stück, 1938: 945 Stück, 1939: 1093 Stück, 1940: 734 Stück. Die Fertigung bei BMW wurde 1940 eingestellt, und nur Stoewer baute die leichten Einheits-PKW noch bis 1944 als alleiniger Hersteller weiter.

Literatur Bearbeiten

  • Werner Oswald: Alle BMW-Automobile 1928–1978. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1980, ISBN 3-87943-584-7.
  • Maerz, Gerhard, Geschichte der Soewer-Automobile, Stuttgart 1983, ISBN 3-17-007931-X.
  • Oswald, Werner: Kraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr, Stuttgart 1982, ISBN 3-87943-850-1

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Oswald, Kfz. und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr S. 86
  2. Maerz S. 126
Zeitleiste der Dixi-, BMW- und EMW-Modelle von 1927 bis 1955
Typ 1920er 1930er 1940er 1950er
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6
Kleinwagen Dixi 3/15
BMW 3/15 3/20
Untere Mittelklasse 309
303 315
Mittelklasse 319/329 320 321 ... 321/2
326 ... 326/2 340 EMW 340
Obere Mittelklasse 335
Roadster / Coupé / Cabrio BMW Wartburg 315/1 / 319/1 327 ... 327 EMW 327
328
Kübelwagen 325 EMW 325
Lieferwagen F76
  • Unter der Marke „Dixi“; Lizenzbau des englischen Kleinwagens Austin 7
  • Unter der Marke „EMW“ in der DDR vom Eisenacher Motoren Werk produziert
    • Modelle der Bayerischen Motoren Werke


    Aktuelle Modelle:

    1er • 2er • 3er • 4er • 5er • 6er GT • 7er • 8er • iX • M2 • M3 • M4 • M5 • X1 • X2 • X3 • X4 • X5 • X6 • X7 • XM • Z4 • 3.0 CSL

    Modelle seit 1972:
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    3er:

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    4er:

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    5er:

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    6er:

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    7er:

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    8er:

    E31 • G14, G15, G16

    X1:

    E84 • F48 • U11

    X2:

    F39

    X3:

    E83 • F25 • G01

    X4:

    F26 • G02

    X5:

    E53 • E70 • F15 • G05

    X6:

    E71, E72 • F16 • G06

    X7:

    G07

    XM:

    G09

    Z-Modelle:

    Z1 • Z3 (E36/7, E36/8) • Z4 (E85, E86) • Z4 (E89) • Z4 (G29) • Z8 (E52)

    M-Modelle:

    M1 (E26) • M2 • (F87 • G87) • M3 (E30 • E36 • E46 • E90, E92, E93 • F80 • G80) • M4 (F82, F83 • G82, G83) • M5 (E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F10 • F90) • M6 (E63, E64 • F06, F12, F13) • M8 (F91, F92, F93) • XM (G09) • 3.0 CSL

    i-Modelle:

    i3 (I01) • i3 (G28) • i4 (G26) • i7 (G70) • i8 (I12, I15) • iX (I20) • iX1 (U11) • iX3 (G08) • iX5 Hydrogen (G05)

    Historische Modelle
    (1945–1970er):

    501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

    Historische Modelle
    (bis 1945):

    3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

    Konzeptautos:

    Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

    Motorsport:

    M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

    Modelle aus Südafrika:

    1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

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    Veröffentlichungsdatum:
    Dieser Artikel beschreibt das von 1937 bis 1940 hergestellte Modell Zu den unter dem Namen BMW 325i hergestellten Fahrzeugen siehe BMW 3er Der BMW 325 war ein Leichter Einheits PKW der Wehrmacht den die Bayerischen Motorenwerke von 1937 bis 1940 in ihrem Werk Eisenach herstellten Leichte Einheits PKWs wurden mit gleichem Fahrgestell und gleicher Karosserie auch von Stoewer in Stettin und bei der Hanomag in Hannover gefertigt diese Firmen verwendeten aber Motoren eigener Produktion BMW 325Ein leichter gelandegangiger Einheits PKWEin leichter gelandegangiger Einheits PKWBMW 325Produktionszeitraum 1937 1940Klasse GelandewagenKarosserieversionen KubelwagenMotoren Ottomotor 2 0 l 37 kW Lange 3900 mmBreite 1690 mmHohe 1900 mmRadstand 2400 mmLeergewicht 1775 kgDer offene Kubelwagen hatte einen Radstand von 2400 mm und war mit einem Sechszylinder Reihenmotor von 1971 cm Hubraum ausgerustet Der aus dem BMW 326 stammende Motor mit zwei Solex Steigstrom vergasern war auf Trockensumpfschmierung umgestellt und leistete 50 PS 37 kW bei 3750 min 1 Der Wagen mit Allradantrieb besass ein Funfganggetriebe und drei Sperrdifferentiale Alle Rader hatten Trommelbremsen mit Seilzugbetatigung Ursprunglich wurde der Wagen mit Allradlenkung gebaut was den Wendekreisdurchmesser von 12 7 m auf 6 5 m nahezu halbierte Die Allradlenkung wurde 1940 weil zu aufwendig aufgegeben 1 Der Benzinverbrauch lag bei 17 l 100 km auf der Strasse und 25 l 100 km im Gelande Wegen der hohen Komplexitat waren die Wagen schwer und reparaturanfallig Die meisten Fahrzeuge mussten wahrend des Krieges gegen die Sowjetunion defekt aufgegeben werden In vier Jahren entstanden im BMW Werk Eisenach 3225 Fahrzeuge und zwar 1937 453 Stuck 1938 945 Stuck 1939 1093 Stuck 1940 734 Stuck 2 Die Fertigung bei BMW wurde 1940 eingestellt und nur Stoewer baute die leichten Einheits PKW noch bis 1944 als alleiniger Hersteller weiter Literatur BearbeitenWerner Oswald Alle BMW Automobile 1928 1978 Motorbuch Verlag Stuttgart 1980 ISBN 3 87943 584 7 Maerz Gerhard Geschichte der Soewer Automobile Stuttgart 1983 ISBN 3 17 007931 X Oswald Werner Kraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr Wehrmacht und Bundeswehr Stuttgart 1982 ISBN 3 87943 850 1Weblinks BearbeitenBaumuster BMW 325 In BMW Geschichte BMW AG abgerufen am 15 Mai 2016 Dossier im BMW Group Archiv mit technischen Daten Vorlaufige Bedienungs Anweisung fur das Einheits Fahrgestell fur l Pkw a mit Stoewer Motor b mit BMW Motor In BMW Geschichte BMW AG 1938 abgerufen am 15 Mai 2016 Handbuch mit Bildern 62 Seiten Einzelnachweise Bearbeiten Oswald Kfz und Panzer der Reichswehr Wehrmacht und Bundeswehr S 86 Maerz S 126Zeitleiste der Dixi BMW und EMW Modelle von 1927 bis 1955Typ 1920er 1930er 1940er 1950er6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6Kleinwagen Dixi 3 15BMW 3 15 3 20Untere Mittelklasse 309303 315Mittelklasse 319 329 320 321 321 2326 326 2 340 EMW 340Obere Mittelklasse 335Roadster Coupe Cabrio BMW Wartburg 315 1 319 1 327 327 EMW 327328Kubelwagen 325 EMW 325Lieferwagen F76Unter der Marke Dixi Lizenzbau des englischen Kleinwagens Austin 7 Unter der Marke EMW in der DDR vom Eisenacher Motoren Werk produziert nbsp Modelle der Bayerischen Motoren WerkeAktuelle Modelle 1er 2er 3er 4er 5er 6er GT 7er 8er iX M2 M3 M4 M5 X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 XM Z4 3 0 CSLModelle seit 1972 1er E81 E82 E87 E88 F20 F21 F52 F402er F22 F23 F44 F45 F46 G42 U063er E21 E30 E36 E46 E90 E91 E92 E93 F30 F31 F35 F34 G20 G21 Compact4er F32 F33 F36 G22 G23 G265er E12 E28 E34 E39 E60 E61 F07 F10 F11 F18 G30 G31 G38 G60 G616er E24 E63 E64 F12 F13 F06 G327er E23 E32 E38 E65 E66 E67 E68 F01 F02 F03 F04 G11 G12 G708er E31 G14 G15 G16X1 E84 F48 U11X2 F39X3 E83 F25 G01X4 F26 G02X5 E53 E70 F15 G05X6 E71 E72 F16 G06X7 G07XM G09Z Modelle Z1 Z3 E36 7 E36 8 Z4 E85 E86 Z4 E89 Z4 G29 Z8 E52 M Modelle M1 E26 M2 F87 G87 M3 E30 E36 E46 E90 E92 E93 F80 G80 M4 F82 F83 G82 G83 M5 E28 E34 E39 E60 E61 F10 F90 M6 E63 E64 F06 F12 F13 M8 F91 F92 F93 XM G09 3 0 CSLi Modelle i3 I01 i3 G28 i4 G26 i7 G70 i8 I12 I15 iX I20 iX1 U11 iX3 G08 iX5 Hydrogen G05 Historische Modelle 1945 1970er 501 502 503 507 528 541 570 600 700 700 RS 1500 1600 1800 2000 2000 CS 1600 GT 1502 1602 1802 2002 E10 2002 turbo E20 2500 2800 2 8 3 0 3 3 E3 2800 CS 2 5 CS 2 8 CS 3 0 CS 3 0 CSi 3 0 CSL E9 3200 CS IsettaHistorische Modelle bis 1945 3 15 PS 3 20 PS 303 309 315 315 1 319 319 1 320 321 325 326 327 328 329 332 335 337 F 76 F 79Konzeptautos Liste K1 K4 328 Hommage 531 331 505 3200 Michelotti Vignale Turbo X1 E25 Nazca C2 E1 H2R Concept 7 Series ActiveHybrid Concept CS Concept X1 Concept X6 ActiveHybrid Concept ActiveE Vision Efficient Dynamics i8 GINA Light Vision M1 Hommage Megacity Vehicle i3 Vision ConnectedDrive ActiveEMotorsport M3 GTR F1 06 F1 07 F1 08 F1 09 M3 DTM M3 GT2 Z4 GT3 M3 GT4 320 TC M4 DTM M235i Racing M6 GT3 M6 GTLM M4 GT4 M240i Racing M8 GTEModelle aus Sudafrika 1800 GL 1800 SA 2000 GL 2000 SA 1804 2004 Abgerufen von https de wikipedia org w 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