Der BMW XM ist ein Sport Utility Vehicle (SUV). Es wurde anlässlich des 50-jährigen Bestehens der BMW M GmbH Ende September 2022 vorgestellt. Die interne Bezeichnung lautet G09. Das Fahrzeug wird im BMW Werk Spartanburg in den USA hergestellt.
| BMW | |
|---|---|
| G09 | |
| Verkaufsbezeichnung: | XM |
| Produktionszeitraum: | seit 2022 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 4,4 Liter (360–430 kW) + Elektromotor: 145 kW |
| Länge: | 5110 mm |
| Breite: | 2005 mm |
| Höhe: | 1755 mm |
| Radstand: | 3105 mm |
| Leergewicht: | 2785 kg |
Marktpositionierung und Modellgeschichte Bearbeiten
Im November 2021 war der Wagen als Studie Concept XM präsentiert worden. Das Spitzenmodell Label Red mit einem Drehmoment von 1000 Nm bei 550 kW (748 PS) als stärkstes je in Serie produziertes BMW-Modell wurde im April 2023 vorgestellt. Es ist außerdem zum Marktstart als auf 500 Exemplare limitiertes Sondermodell verfügbar. Dieses ist in der Farbe „Individual Frozen Carbon Black metallic“ lackiert, hat diverse rotfarbene Akzente an der Karosserie und durchnummerierte Embleme. Marktstart für das normale Modell war in den USA, neben China ein Hauptmarkt für den Wagen, im Dezember 2022. In Europa, mit etwa 10 Prozent erwartetem Verkaufsanteil („Nischenmarkt“), erfolgt er im Frühjahr 2023. Als Wettbewerber werden unter anderem das Mercedes-AMG G-Modell mit einer Leistung von 430 kW (585 PS) oder der Lamborghini Urus mit einer Leistung von bis zu 490 kW (666 PS) gesehen. Der Marktstart des Label Red ist für September 2023 geplant.
Karosserie Bearbeiten
Der Radstand des XM entspricht exakt dem des BMW X7, die Länge fällt kaum, die Höhe 8 cm geringer aus, was den Luftwiderstand günstig beeinflusst. Der Kühlergrill ist mit goldenen Elementen umrandet und zudem mit LED-Licht zu beleuchten. Beim Label Red ist namensgemäß unter anderem die seitliche Akzentlinie rot eingefärbt. Am Heck finden sich links und rechts je zwei übereinander angeordnete sechseckige Auspuffendrohre. Die Räder sind 21 bis 23 Zoll groß.
Innenraum Bearbeiten
Die Armaturentafel hat ein 14,9 Zoll großes, leicht konkaves Display (Curved Display) wie beispielsweise im BMW iX, ebenso den iDrive. Die vorderen Sitze sind mit „Vintage-Leder“ bezogen, der Fond von den Platzverhältnissen und in der Machart (Loungecharakter) großzügig gestaltet; der Dachhimmel ist mit Alcantara bezogen, mit Prismen bestückt sowie mit LED-Lichtleisten indirekt beleuchtet.
Technik Bearbeiten
Der XM wird als Plug-in-Hybrid von einem mit zwei Turboladern aufgeladenen 4,4 Liter-V8-Ottomotor mit 360 kW (489 PS) und maximal 650 Nm Drehmoment (BMW S68) sowie einem Elektromotor mit 145 kW (197 PS) angetrieben: Zusammen ergeben sich 480 kW (653 PS) und 800 Nm Drehmoment. Der am Unterboden angebrachte Lithium-Ionen-Akku hat eine Kapazität von 29,5 kWh, was im WLTP-Prozess für eine elektrische Reichweite von bis zu 88 Kilometern genügt. Die Antriebsbatterie wird neben Wallboxen und Ladesäulen mit einem eingebauten Ladegerät der Leistung 7,4 kW geladen. Die Höchstdrehzahl des Verbrennungsmotors beträgt 7200/min. Beim Label Red bleibt die Leistung des Elektromotors gleich, die des Verbrennungsmotors wird auf 430 kW (585 PS) erhöht. Dabei wird eine verstärkte Kurbelwelle und ein überarbeitetes Schmiersystem eingesetzt. Die Systemleistung gibt BMW hier mit 550 kW (748 PS) und das Systemdrehmoment mit 1000 Nm an. Die Höchstgeschwindigkeit im elektrischen Betrieb ist bei beiden Varianten auf 140 km/h begrenzt. Im kombinierten Antrieb wird sie bei 250 km/h (mit optionalem M Driver’s Package bei 270 km/h und beim Label Red bei 290 km/h) abgeregelt.
Das dem BMW X5 M ähnliche Fahrwerk wurde an das höhere Gewicht des XM angepasst. Es ist ein adaptives Fahrwerk (M Fahrwerk Professional) mit Stahlfedern und elektronisch geregelten Dämpfern. Der Wagen hat an beiden Achsen einen negativen Radsturz von etwa 1,3 Grad und eine aktive Wankstabilisierung, die aus einem 48 V-Bordnetz gespeist wird. Zudem wird die Beladung des Fahrzeugs automatisch berücksichtigt. Weiter wird bei Geschwindigkeiten unter 40 und über 160 km/h die Allradlenkung (Integral-Aktivlenkung) eingesetzt. Die elektromechanische Zahnstangenlenkung ist geschwindigkeitsabhängig unterstützt und variabel übersetzt. Sie kann im Fahrzeug-Setup über zwei verschiedene Kennlinien (eine für sportlichen Einsatz) eingestellt werden. Die Bremsen sind an allen Rädern belüftet, vorn haben sie Sechs-Kolben-Sättel.
Neben dem Einsatz verschiedener Assistenzsysteme lassen sich bis zu 60 Sekunden lange Videoaufnahmen der Fahrten erstellen und an ein Smartphone übermitteln (BMW Drive Recorder).
Technische Daten Bearbeiten
| XM | XM Label Red | |
|---|---|---|
| Bauzeit | seit 12/2022 | seit 04/2023 |
| Motorart | Ottomotor + Elektromotor | |
| Motorbauart | V8 + Elektromotor | |
| Gemischaufbereitung | Benzindirekteinspritzung | |
| Motoraufladung | Twin–Scroll–Abgasturbolader | |
| variable Ventilsteuerung | Valvetronic | |
| Hubraum | 4395 cm³ | |
| max. Systemleistung | 480 kW (653 PS) | 550 kW (748 PS) |
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei 1/min | 360 kW (489 PS) / 5400–7200 | 430 kW (585 PS) / 5500–6500 |
| max. Leistung Elektromotor bei 1/min | 145 kW (197 PS) / 7000 | |
| max. Systemdrehmoment | 800 Nm | 1000 Nm |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei 1/min | 650 Nm / 1600–5000 | 750 Nm / 1800–5400 |
| max. Drehmoment Elektromotor bei 1/min | 280 Nm / 100–5500 | |
| Getriebe, serienmäßig | 8-Gang-Automatikgetriebe | |
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | |
| Leergewicht in kg (DIN/EU) | 2710 / 2785 | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h in s | 4,3 | 3,8 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 250 270(1) | 250 290(1) |
| Kraftstoffverbrauch, nach EWG-Richtlinie (WLTP), kombiniert in l/100 km | 1,4–1,6 | 1,4–1,7 |
| Stromverbrauch, nach EWG-Richtlinie, kombiniert in kWh/100 km | 28,6–30,1 | 30,1–32,4 |
| CO2-Emission mit Seriengetriebe (WLTP), kombiniert in g/km | 32–36 | 33–37 |
| Tankinhalt | 69 l | |
| Reichweite nach WLTP rein elektrisch | 82–90 km | 80–88 km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d |
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Torsten Seibt: BMW XM: Das ist der Label Red mit 748 PS. In: auto-motor-und-sport.de. 29. September 2022, abgerufen am 23. Oktober 2022.
- ↑ Condé Nast: BMW XM (2023): Der aktuell leistungsstärkste Hybrid-SUV bringt 644 PS auf die Straße. In: gq-magazin.de. 28. September 2022, abgerufen am 10. April 2023.
- ↑ Manuel Lehbrink: BMW XM Label Red (2023) debütiert als stärkster M aller Zeiten. In: de.motor1.com. 11. April 2023, abgerufen am 12. April 2023.
- ↑ Stefan Wagner: BMW Concept XM: Mega-SUV wird stärkster M aller Zeiten. In: de.motor1.com. 30. November 2021, abgerufen am 23. Oktober 2022.
- Kim-Sarah Biehl: 748 PS: Der stärkste Serien-BMW aller Zeiten ist ein SUV. In: autobild.de. 12. April 2023, abgerufen am 12. April 2023.
- ↑ Torsten Seibt: BMW XM Label Red Premiere: 750 PS Hybrid-V8 schnupft Urus & Co. In: auto-motor-und-sport.de. 12. April 2023, abgerufen am 12. April 2023.
- ↑ Michael Specht: BMW XM: Bayerischer Provokateur. In: Spiegel Online. 16. Mai 2022, abgerufen am 23. Oktober 2022.
- BMW XM: Ein Sport-SUV als rollende Provokation. In: adac.de. 20. März 2023, abgerufen am 10. April 2023.
- ↑ Jacob Oliva: BMW XM Label Red's Waiting List Now Officially Open. In: motor1.com. 26. Februar 2023, abgerufen am 10. April 2023 (englisch).
- ↑ BMW XM (2023): Neuer Teaser zeigt beleuchtete XL-Niere. In: de.motor1.com. 9. September 2022, abgerufen am 10. April 2023.
- ↑ Gabriel Kroher: BMW XM: Es geht immer noch größer und stärker. In: adac.de. 22. September 2022, abgerufen am 23. Oktober 2022.
- ↑ Victoria Zippmann: Das ist der stärkste BMW. In: autozeitung.de. 12. April 2023, abgerufen am 12. April 2023.
- Torsten Seibt, Bernd Conrad: BMW XM (2023): Power-SUV im ersten Check. In: auto-motor-und-sport.de. 26. Oktober 2022, abgerufen am 12. April 2023.
- ↑ Martin Franz: Plug-in-Hybrid BMW XM: Ein 2,8-Tonnen-SUV mit fabelhaften Verbrauchswerten. In: heise.de. 29. September 2022, abgerufen am 23. Oktober 2022.
- ↑ Stefan Wagner: BMW XM (2023) mit 653-PS-Hybrid im Test: Zlatans neues Auto. In: de.motor1.com. 17. März 2023, abgerufen am 10. April 2023.
- ↑ Der erste BMW XM – Technische Daten. In: press.bmwgroup.com. Abgerufen am 12. April 2023.
| Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | unabhängig (Hans Glas GmbH) | BMW | |||||||||||||||||
| 1950er | 1960er | 1970er | |||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| Kleinstwagen | Goggomobil T | ||||||||||||||||||
| Kleinwagen | Isar („großes Goggomobil“) | ||||||||||||||||||
| Untere Mittelklasse | 1004, 1204, 1304 | ||||||||||||||||||
| Mittelklasse | 1700 | 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1] | |||||||||||||||||
| Coupé | Goggomobil TS | ||||||||||||||||||
| 1300 GT, 1700 GT | 1600 GT[2] | ||||||||||||||||||
| 2600 V8, 3000 V8 | 3000 V8[3] | ||||||||||||||||||
| Kleintransporter | Goggomobil TL | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | Euro-Jeep | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | MBB-BMW 0,5t | ||||||||||||||||||