Der BMW F16 ist die zweite Generation des BMW X6, einem Crossover aus Sport Utility Vehicle und Coupé des Autoherstellers BMW. BMW verwendet dafür die Bezeichnung Sport Activity Coupé (SAC).
| BMW | |
|---|---|
| F16 | |
| Verkaufsbezeichnung: | X6 |
| Produktionszeitraum: | 2014–2019 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 3,0–4,4 Liter (225–423 kW) Dieselmotoren: 3,0 Liter (190–280 kW) |
| Länge: | 4909 mm |
| Breite: | 1989 mm |
| Höhe: | 1689–1702 mm |
| Radstand: | 2933 mm |
| Leergewicht: | 2100–2340 kg |
| Vorgängermodell | BMW E71 |
| Nachfolgemodell | BMW G06 |
Modellgeschichte Bearbeiten
Die offizielle Präsentation des F16 fand auf dem Pariser Autosalon 2014 statt. Bei der Modellvariante X6 M war die offizielle, öffentliche Premiere während der LA Auto Show 2014.
Motoren Bearbeiten
Für den X6 stehen zwei Ottomotoren zur Wahl, ein Sechszylinderreihenmotor mit 3,0 l Hubraum, 225 kW (306 PS) und ein überarbeiteter 4,4-Liter-V8-Motor mit Querstromzylinderköpfen. Er hat eine Benzindirekteinspritzung (High Precision Injection der zweiten Generation) und zwei parallel geschaltete Turbolader (Twin-Turbo). Sie sind zwischen den beiden Zylinderbänken des Motors (auf der heißen Seite) angeordnet. Die Ansaugrohre liegen außen.
Die angebotenen Dieselmotorvarianten haben den gleichen Hubraum von 3,0 l und sind in drei Leistungsstufen erhältlich: 190 kW, 230 kW und 280 kW.
Technische Daten Bearbeiten
Folgende Motorisierungen werden für den X6 angeboten:
| Kenngrößen | xDrive 35i | xDrive 50i | X6 M (F86) | xDrive 30d | xDrive 40d | M50d |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 11/2014–05/2018 | 03/2015–04/2018 | 11/2014–07/2019 | |||
| Motorkenndaten | ||||||
| Motorbezeichnung | N55B30 | N63B44(tü) | S63B44(tü) | N57D30L | N57D30TOP | N57D30S1 |
| Motorart | Ottomotor | Dieselmotor | ||||
| Motorbauart | R6 | V8 | R6 | |||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | ||||
| Motoraufladung | Twin-Scroll-Turbolader(1) | Biturbo-Aufladung | Turbolader mit verstellbaren Leitschaufeln | zweistufige Turboaufladung mit verstellbaren Leitschaufeln | dreistufige Turboaufladung mit verstellbaren Leitschaufeln | |
| Hubraum | 2979 cm³ | 4395 cm³ | 2993 cm³ | |||
| max. Leistung | 225 kW (306 PS) bei 5800–6400/min | 330 kW (450 PS) bei 5500–6000/min | 423 kW (575 PS) bei 6000–6500/min | 190 kW (258 PS) bei 4000/min | 230 kW (313 PS) bei 4400/min | 280 kW (381 PS) bei 4000–4400/min |
| max. Drehmoment | 400 Nm bei 1200–5000/min | 650 Nm bei 2000–4500/min | 750 Nm bei 2200–5000/min | 560 Nm bei 1500–3000/min | 630 Nm bei 1500–2500/min | 750 Nm bei 2000–3000/min |
| Kraftübertragung | ||||||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | |||||
| Getriebe, serienmäßig | 8-Gang-Automatik | |||||
| Fahrwerk | ||||||
| Radaufhängung | vorn: MacPherson-Federbeine, Querlenker; hinten: Fünflenkerachse | |||||
| Bremsen | vorn: Scheibenbremsen an allen Rädern, Bremsscheiben innenbelüftet | |||||
| Lenkung | vorn: Zahnstangenlenkung mit elektrischem Servo | |||||
| Messwerte | ||||||
| Leergewicht | 2100 kg | 2245 kg | 2340 kg | 2140 kg | 2180 kg | 2260 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h | 250 km/h | 230 km/h | 240 km/h | 250 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,4 s | 4,8 s | 4,2 s | 6,7 s | 5,8 s | 5,2 s |
| Beschleunigung, 0–200 km/h | 14,9 s | |||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 8,5–8,6 l Super | 9,7 l Super | 11,1 l Super | 6,0 l Diesel | 6,2–6,3 l Diesel | 6,6 l Diesel |
| CO2-Emission (kombiniert) | 198 g/km | 225 g/km | 258 g/km | 157 g/km | 163 g/km | 174 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6 |
Einzelnachweise Bearbeiten
- harl/kjan/beu/lala/holl/reek: Autosalon Paris 2014 - BMW X6 - Auto & Mobil - Süddeutsche.de. In: sueddeutsche.de. 2. Oktober 2014, abgerufen am 15. Juni 2018.
- Andreas Haupt: BMW X5 M und X6 M auf der L.A. Autoshow 2014: Zwei SUVs aus dem Fitnesscenter - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 30. Oktober 2014, abgerufen am 15. Juni 2018.
- Technische Daten des neuen BMW X6, gültig ab Dezember 2014. In: press.bmwgroup.com. BMW Group, 6. Oktober 2014, abgerufen am 15. Juni 2018.
- (Nicht mehr online verfügbar.) In: adac.de. Archiviert vom am 16. Juni 2018; abgerufen am 15. Juni 2018. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
Weblinks Bearbeiten
| Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969 | |||||||||||||||||||
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| Typ | unabhängig (Hans Glas GmbH) | BMW | |||||||||||||||||
| 1950er | 1960er | 1970er | |||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| Kleinstwagen | Goggomobil T | ||||||||||||||||||
| Kleinwagen | Isar („großes Goggomobil“) | ||||||||||||||||||
| Untere Mittelklasse | 1004, 1204, 1304 | ||||||||||||||||||
| Mittelklasse | 1700 | 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1] | |||||||||||||||||
| Coupé | Goggomobil TS | ||||||||||||||||||
| 1300 GT, 1700 GT | 1600 GT[2] | ||||||||||||||||||
| 2600 V8, 3000 V8 | 3000 V8[3] | ||||||||||||||||||
| Kleintransporter | Goggomobil TL | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | Euro-Jeep | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | MBB-BMW 0,5t | ||||||||||||||||||