Der BMW 6er (interne Bezeichnung: F12 – Cabrio, F13 – Coupé, F06 – Viertüriges Coupé) des deutschen Automobilherstellers BMW ist die dritte Generation der 6er-Reihe. Diese 6er-Reihe basiert auf dem bis 2017 gebauten Modell der 5er-Reihe (F10) und teilt sich daher einen Großteil der Technik und Ausstattungsmöglichkeiten.
| BMW | |
|---|---|
BMW 650i Coupé (2011–2017) | |
| F12, F13, F06 | |
| Verkaufsbezeichnung: | 6er |
| Produktionszeitraum: | 2011–2018 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Coupé, Cabriolet, Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 3,0–4,4 Liter (235–441 kW) Dieselmotor: 3,0 Liter (230 kW) |
| Länge: | 4894–5007 mm |
| Breite: | 1894 mm |
| Höhe: | 1365–1392 mm |
| Radstand: | 2855–2968 mm |
| Leergewicht: | 1840–2015 kg |
| Vorgängermodell | BMW E63/E64 |
| Nachfolgemodell | BMW G14, G15, G16 |
Modellgeschichte
Allgemeines
Das am 18. November 2010 von BMW vorgestellte Cabrio löste damit die seit Sommer 2003 produzierte Baureihe E63/E64 ab. Es wurde im Werk Dingolfing produziert.
Sein Außendesign zeichnete Nader Faghihzadeh, das Innendesign Christian Bauer.
Der Auslieferungsbeginn und damit auch die Händlerpräsentation des 6er Cabriolet in Deutschland fand am 26. März 2011 statt. Dem Messepublikum wurde das Fahrzeug auf der NAIAS 2011 in Detroit gezeigt.
Als Nachfolger des Modells E63 wird seit Herbst 2011 auch wieder ein 6er Coupé angeboten, welches erstmals auf der Auto Shanghai 2011 offiziell auf einer Messe gezeigt wurde.
Gran Coupé
Im Mai 2012 wurde darüber hinaus eine als Gran Coupé bezeichnete Limousine eingeführt, die vor allem mit dem Mercedes-Benz CLS und dem Porsche Panamera konkurriert. Sie besitzt im Gegensatz zum typischen Coupé vier Türen und drei Sitzplätze im Fond. Das Fahrzeug ist laut BMW jedoch ein 4+1-Sitzer. Der Hersteller begründet das Konzept damit, dass die Rückbank mit zwei Einzelsitzen geformt ist, wobei in der Mitte eine Person zumindest für eine kurze Strecke Platz findet und dieser nicht als vollwertiger Sitz gewertet wird.
Bereits im Frühjahr 2012 wurde der BMW M6 auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Wie der BMW M5 besitzt auch der M6 einen doppelt aufgeladenen 4,4-Liter-V8 als Antriebsquelle, mit einer Leistung von 412 kW und 680 Nm Drehmoment.
2015 und 2017 wurde die Baureihe jeweils einem Facelift unterzogen.
2018 wurde der BMW 6er durch den BMW 8er (G15) ersetzt.
Technische Daten
Verdeck
Das serienmäßige Stoffverdeck mit Finnenarchitektur lässt sich bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h öffnen und schließen. Während das Öffnen 19 Sekunden benötigt, erfolgt das Schließen des Verdecks in 24 Sekunden.
Motorvarianten Cabrio/Coupé (F12/F13)
| 640i / 640i xDrive | 650i / 650i xDrive | M6 | M6 Competition | M6 Competition | 640d / 640d xDrive | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 03/2011–04/2018 | 03/2011–07/2012 | 07/2012–04/2018 | 07/2012–04/2018 | 07/2012–04/2015 | 05/2015–04/2018 | 09/2011–04/2018 |
| Motor | Ottomotor | Dieselmotor | |||||
| Motorbauart | R6 | V8 | R6 | ||||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | |||||
| Aufladung | Twin–Scroll–Abgasturbolader(1) | zwei Turbolader | |||||
| variable Ventilsteuerung | Valvetronic | Valvetronic | |||||
| Motorart | N55B30 | N63B44 | S63B44 | N57D30 | |||
| Hubraum | 2979 cm³ | 4395 cm³ | 2993 cm³ | ||||
| max. Leistung bei 1/min | 235 kW (320 PS)/ 5800 | 300 kW (408 PS)/ 5500–6400 | 330 kW (450 PS)/ 5500–6000 | 412 kW (560 PS)/ 6000–7000 | 423 kW (575 PS)/ 6000–7000 | 441 kW (600 PS)/ 6000–7000 | 230 kW (313 PS)/ 4400 |
| max. Drehmoment bei 1/min | 450 Nm/ 1300–4500 | 600 Nm/ 1750–4500 | 650 Nm/ 2000–4500 | 680 Nm/ 1500–5750 | 680 Nm/ 1500–6000 | 700 Nm/ 1500–6000 | 630 Nm/ 1500–2500 |
| Getriebe, serienmäßig | 8-Gang-Automatik | 8-Gang-Automatik / 6-Gang-Schaltgetriebe(2) | 8-Gang-Automatik | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe / 6-Gang-Schaltgetriebe(3) | 8-Gang-Automatik | ||
| Antrieb, serienmäßig | Hinterradantrieb | ||||||
| Antrieb, optional | Allradantrieb | — | Allradantrieb | ||||
| Lenkung, serienmäßig | Vorderradlenkung | ||||||
| Lenkung, optional | Allradlenkung | ||||||
| Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s | 5,4 [5,7] | 4,9 [4,8] | 4,6 [4,6] | 4,2 [4,3] | 4,1 [4,2] | 3,9 [4,0] | 5,3 [5,5] |
| Beschleunigung, 0 bis 200 km/h in s | — | — | — | 12,6 [13,1] | 12,4 [12,9] | 11,8 [12,3] | — |
| Höchstgeschwindigkeit, km/h | 250(4) | 250(4); 305(5) | 250(4) | ||||
| Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km) | 7,6 [7,8] | 10,5 [10,6] | 8,6–8,9 [8,9–9,2] | 9,9 [10,3] | 5,4 [5,6] | ||
| CO2-Emission, kombiniert in g/km | 177 [181] | 245 [248] | 199–206 [208–214] | 232 [239] | 143 [147] | ||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6 |
Werte in [ ] beziehen sich auf das Cabrio
Motorvarianten Gran Coupé (F06)
Die Motorvarianten übernimmt das BMW 6er Gran Coupé weitestgehend vom Coupé und Cabriolet. Der doppelt aufgeladene V8 im BMW 650i Gran Coupé mit 4,4 Litern Hubraum ist allerdings in einer neuen Ausbaustufe erhältlich: Anstatt der bisherigen 300 kW leistet der neue Motor jetzt 330 kW und bringt es auf 650 statt 600 Nm. Gleichzeitig wurden Schadstoffausstoß und Verbrauch gesenkt. Erhältlich ist der neue Motor seit Herbst 2012.
| 640i / [640i xDrive] | 650i / [650i xDrive] | M6 | M6 Competition | M6 Competition | 640d / [640d xDrive] | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 03/2012–04/2018 | 07/2012–04/2018 | 05/2013–04/2018 | 05/2013–04/2015 | 05/2015–04/2018 | 05/2012–04/2018 |
| Motorart | Ottomotor | Dieselmotor | ||||
| Motorbauart | R6 | V8 | R6 | |||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | ||||
| Aufladung | Twin–Scroll–Abgasturbolader(1) | zwei Turbolader | ||||
| variable Ventilsteuerung | Valvetronic | k. A. | ||||
| Motortyp | N55B30 | N63B44 | S63B44 | N57D30 | ||
| Hubraum | 2979 cm³ | 4395 cm³ | 2993 cm³ | |||
| Leistung bei 1/min | 235 kW (320 PS)/ 5800 | 330 kW (450 PS)/ 5500–6000 | 412 kW (560 PS)/ 6000–7000 | 423 kW (575 PS)/ 6000–7000 | 441 kW (600 PS)/ 6000–7000 | 230 kW (313 PS)/ 4400 |
| Drehmoment bei 1/min | 450 Nm/ 1300–4500 | 650 Nm/ 2000–4500 | 680 Nm/ 1500–5750 | 680 Nm/ 1500–6000 | 700 Nm/ 1500–6000 | 630 Nm/ 1500–2500 |
| Getriebe, serienmäßig | 8-Gang-Automatik | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 8-Gang-Automatik | |||
| Antrieb, serienmäßig | Hinterradantrieb | |||||
| Antrieb, optional | Allradantrieb | — | Allradantrieb | |||
| Lenkung, serienmäßig | Vorderradlenkung | |||||
| Lenkung, optional | Allradlenkung | |||||
| Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s | 5,4 [5,3] | 4,6 [4,4] | 4,2 | 4,1 | 3,9 | 5,4 [5,2] |
| Beschleunigung, 0 bis 200 km/h in s | — | — | 12,6 | 12,4 | 11,8 | — |
| Höchstgeschwindigkeit, km/h | 250(2) | 250(2); 305(3) | 250(2) | |||
| Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km) | 7,7–7,9 [8,1–8,3] | 8,6–8,8 [9,2–9,4] | 9,9 | 5,5–5,7 [5,8–6,0] | ||
| CO2-Emission, kombiniert in g/km | 179–183 [189] | 199–206 [215–219] | 232 | 146–149 [152] | ||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6 |
Werte in [ ] beziehen sich auf die Variante mit xDrive
Umwelt
Unter dem Marketingbegriff BMW EfficientDynamics ist ein Paket von verschiedenen technischen Maßnahmen zusammengefasst, die den Kraftstoffverbrauch senken sollen. Die serienmäßige Achtgangautomatik soll den Kraftstoffverbrauch gegenüber der herkömmlichen Sechsgangautomatik senken. Die Start-Stopp-Funktion ist nun für alle Modellvarianten erhältlich. Alle Motoren erfüllen die Abgasnorm Euro 5 oder Euro 6.
BMW M6 GT3
Seit 2016 bietet BMW Motorsport für den Kundensport eine nach FIA GT3 Reglement aufgebaute Rennvariante des BMW M6 (F13) an. Im selben Jahr gewann Rowe Racing zusammen mit den Fahrern: Philipp Eng, Maxime Martin und Alexander Sims das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps. Seit November 2017 wurde ein sogenanntes Evo-Kit mit überarbeiteten Aufhängungen, Differenzial, Bremssystem und der Aerodynamik angeboten, damit das Fahrzeug konkurrenzfähig blieb.
Art Car
Die chinesische Künstlerin Cao Fei gestaltete einen carbonschwarzen M6 GT3 als BMW Art Car, dessen Premiere am 31. Mai 2017 in Peking stattfand.
Weblinks
- Das neue BMW 6er Cabrio
Einzelnachweise
- ↑ Henry Dinger: Schöne Aussicht: Das neue BMW 6er Cabrio. In: de.motor1.com. 16. November 2010, abgerufen am 10. Juni 2018 (Meldung datiert zwei Tage früher als offizielle Vorstellung).
- Historie BMW-Werk Dingolfing. In: bmwgroup-werke.com. Abgerufen am 10. Juni 2018.
- Benny: Bilder vom Designprozess zum neuen BMW 6er Coupé F13. In: BimmerToday Deutschland. 13. März 2011, abgerufen am 17. Mai 2023 (englisch).
- Detroit 2011: BMW feiert Premiere des 6er Cabrio - Auto-Medienportal.Net. In: auto-medienportal.net. ampnet, 11. Januar 2011, abgerufen am 10. Juni 2018.
- mna: BMW 6er: Elegantes Coupé ab Herbst im Handel - heise Autos. In: heise.de. 14. März 2011, abgerufen am 10. Juni 2018.
- Jörg Reichle: BMW Gran Coupé: Das Auge fährt mit In: sueddeutsche.de, 15. Mai 2012. Abgerufen am 26. März 2014.
- Uli Baumann: (Nicht mehr online verfügbar.) In: auto-motor-und-sport.de. 6. März 2012, archiviert vom am 12. Juni 2018; abgerufen am 10. Juni 2018.
- Philipp (granada2.6): BMW 6er Facelift 2015: Premiere in Detroit. In: motor-talk.de. 11. Dezember 2014, abgerufen am 10. Juni 2018.
- Benny: BMW 6er 2017: Zweites Facelift bringt nur wenige Neuerungen. In: bimmertoday.de. 20. Dezember 2016, abgerufen am 10. Juni 2018.
- auto motor sport zum BMW 8er, vom 9. Januar 2018
- (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom am 12. Juni 2018; abgerufen am 20. Februar 2017.
- BMW 6er Gran Coupé : Fahrdynamik. Abgerufen am 20. Februar 2017.
- auto.de, 20. April 2009, archiviert vom am 13. Mai 2009; abgerufen am 26. März 2014.
- Total 24 Hours of Spa/Belgium Main Race. In: Blancpain GT Series. Abgerufen im Jahr 2016 (englisch).
- auto-motor-und-sport.de-Inhalt sport auto vom 10. November 2017, Facelift für den Bayern-Sportler, abgerufen am 15. Mai 2021.
- 13. August 2017, archiviert vom am 13. August 2017; abgerufen am 17. Mai 2023. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- BMW Art Car #18 2017. Abgerufen am 17. Mai 2023.
| Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | unabhängig (Hans Glas GmbH) | BMW | |||||||||||||||||
| 1950er | 1960er | 1970er | |||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| Kleinstwagen | Goggomobil T | ||||||||||||||||||
| Kleinwagen | Isar („großes Goggomobil“) | ||||||||||||||||||
| Untere Mittelklasse | 1004, 1204, 1304 | ||||||||||||||||||
| Mittelklasse | 1700 | 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1] | |||||||||||||||||
| Coupé | Goggomobil TS | ||||||||||||||||||
| 1300 GT, 1700 GT | 1600 GT[2] | ||||||||||||||||||
| 2600 V8, 3000 V8 | 3000 V8[3] | ||||||||||||||||||
| Kleintransporter | Goggomobil TL | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | Euro-Jeep | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | MBB-BMW 0,5t | ||||||||||||||||||