Der BMW G06 ist ein seit 2019 angebotener SUV-Coupé des Automobilherstellers BMW. F96 ist die interne Bezeichnung für den X6 M.
| BMW | |
|---|---|
BMW X6 (2019–2023) | |
| G06 | |
| Verkaufsbezeichnung: | X6 |
| Produktionszeitraum: | seit 2019 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0–4,4 Liter (195–460 kW) Dieselmotoren: 3,0 Liter (195–294 kW) |
| Länge: | 4935–4960 mm |
| Breite: | 2004–2019 mm |
| Höhe: | 1693–1700 mm |
| Radstand: | 2972–2975 mm |
| Leergewicht: | 2126–2445 kg |
| Vorgängermodell | BMW F16 |
Modellgeschichte Bearbeiten
Erste Bilder des G06 veröffentlichte BMW am 3. Juli 2019. Seine Öffentlichkeitspremiere hatte das Fahrzeug im September 2019 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main. Seit November 2019 werden die ersten Modelle des wieder im BMW-Werk Spartanburg produzierten X6 ausgeliefert. Eine überarbeitete Version debütierte am 8. Februar 2023. Sie kam im April 2023 auf den Markt.
Ebenfalls auf der IAA 2019 wurde der G06 als Einzelstück mit einer Vantablack-VBx2-Lackierung vorgestellt. Die verwendete Lackierung absorbiert bis zu 99,965 % des Lichtes und ist das „schwärzeste Schwarz der Welt“.
Auf der LA Auto Show im November 2019 präsentiert BMW den X6 als M-Version mit dem Antrieb aus dem BMW M5 F90. Marktstart des X6 M F96 war im April 2020.
Technik Bearbeiten
Die dritte Generation des X6 basiert wie der X5 (G05) auf der CLAR-Plattform. Insbesondere der Innenraum entspricht nahezu dem des X5. Auf Wunsch ist ein Panorama-Glasdach erhältlich, das mit einigen tausend Lichtpunkten einen Sternenhimmel darstellen soll (Sky-Lounge).
Gegenüber dem Vorgängermodell F16 verändern sich die Abmessungen nur geringfügig. Optisch wird der G06 etwas kantiger. Erstmals bei einem BMW-Modell kann die BMW-Niere beleuchtet werden.
Antrieb Bearbeiten
Das Fahrzeug ist ausschließlich mit Achtstufen-Automatikgetriebe erhältlich.
Ottomotoren Bearbeiten
Mit einem 2,0-l-R4-Ottomotor, der maximal 195 kW leistet (xDrive30i), beginnt das Motorprogramm in China. In Europa ist an der Position des kleinsten Ottomotors ein Reihensechszylinder-Motor mit maximal 250 kW, dessen Leistung mit Allradantrieb an alle Räder übertragen wird (xDrive40i); in den USA gibt es dieselbe Motorvariante auch mit Hinterradantrieb (sDrive40i). Leistungsschwächster V8-Ottomotor ist der M50i mit 390 kW. Ebenfalls mit V8-Motor werden der X6 M und der X6 M Competition angeboten; deren maximale Leistung beträgt 441 kW bzw. 460 kW.
Dieselmotoren Bearbeiten
Seit Verkaufsstart wird ein 3,0-l-R6-Dieselmotor mit zwei Leistungsstufen angeboten. Der xDrive30d wird mit Turbolader mit verstellbaren Leitschaufeln aufgeladen und leistet damit maximal 195 kW. Das „M Performance“-Modell M50d das maximal 294 kW leistet hat eine Stufenaufladung aus vier Turboladern. Beide sind mit Allradantrieb ausgestattet.
Umwelt Bearbeiten
Alle in Europa angebotenen Motoren erfüllen mindestens die Euro-6d-TEMP-Abgasvorschrift.
Fahrzeuge in China genügen dem China-VI-Standard und jene in den USA sind nach Bin 125 zertifiziert.
Vantablack-Showfahrzeug Bearbeiten
In einem Making-of-Video mit ca. 01:15 min Länge zeigte der Hersteller die Entstehung des Showfahrzeugs. Diesem zufolge wurde die Verglasung stark abgedunkelt, sodass der Innenraum nicht einsehbar ist. Das Basisfahrzeug, das offenbar ursprünglich eine blaue Farbe trug, wurde dann mit üblichen Schritten vorbereitet und mit VBx2 überlackiert.
Technische Daten Bearbeiten
| xDrive30i | sDrive40i | xDrive40i | M50i xDrive | M60i xDrive | M Competition [F96] | xDrive30d | xDrive40d | M50d xDrive | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 11/2019–02/2023 | 12/2020–02/2023 | 11/2019–12/2020 | seit 04/2023 | 11/2019–12/2020 | 12/2020–02/2023 | seit 04/2023 | 04/2020–12/2020 | 12/2020–02/2023 | seit 05/2023 | 11/2019–05/2020 | 08/2020–02/2023 | seit 04/2023 | 08/2020–02/2023 | seit 08/2023 | 11/2019–12/2020 | |
| Motorart | Ottomotor | Dieselmotor | |||||||||||||||
| Motorbauart | R4 | R6 | V8 | R6 | |||||||||||||
| Gemischaufbereitung | Benzindirekteinspritzung | Common-Rail-Einspritzung | |||||||||||||||
| Aufladung | Turbolader | Twin-Scroll-Turbolader | zwei Twin-Scroll-Turbolader | Turbolader mit verstellbaren Leitschaufeln | Stufenaufladung mit vier Turboladern | ||||||||||||
| Motortyp | B48B20 | B58B30 | N63B44 | S68 | S63B44Tx | B57D30 | |||||||||||
| Hubraum | 1998 cm³ | 2998 cm³ | 4395 cm³ | 2993 cm³ | |||||||||||||
| Verdichtungsverhältnis | 11,0 : 1 | 10,5 : 1 | 10,0 : 1 | 10,5 : 1 | 16,5 : 1 | 16,0 : 1 | |||||||||||
| Nennleistung bei 1/min | 195 kW (265 PS)/ 5000–6500 | 250 kW (340 PS)/ 5500–6500 | 245 kW (333 PS)/ 5500–6250 | 250 kW (340 PS)/ 5500–6000 | 280 kW (381 PS)/ 5200–6250 | 390 kW (530 PS)/ 5500–6000 | 460 kW (625 PS)/ 6000 | 195 kW (265 PS)/ 4000 | 210 kW (286 PS)/ 4000 | 219 kW (298 PS)/ 4000 | 250 kW (340 PS)/ 4400 | 259 kW (352 PS)/ 4400 | 294 kW (400 PS)/ 4400 | ||||
| max. Drehmoment bei 1/min | 400 Nm/ 1550–4500 | 447 Nm/ 1550–5200 | 450 Nm/ 1600–4800 | 450 Nm/ 1500–5200 | 520 Nm/ 1850–5000 | 750 Nm/ 1800–4600 | 750 Nm/ 1800–5860 | 750 Nm/ 1800–5800 | 620 Nm/ 2000–2500 | 650 Nm/ 1500–2500 | 670 Nm/ 1500–2500 | 700 Nm/ 1750–2250 | 720 Nm/ 1750–2250 | 760 Nm/ 2000–3000 | |||
| Getriebe, serienmäßig | 8-Stufen-Automatikgetriebe | ||||||||||||||||
| Getriebehersteller | ZF | ||||||||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb xDrive | Hinterradantrieb | Allradantrieb xDrive | ||||||||||||||
| Leergewicht nach EU in kg | k. A. | k. A. | 2170 | 2130 | 2240 | 2310 | 2315 | 2390 | 2370 | 2395 | 2445 | 2185 | 2260 | 2295 | 2290 | 2320 | 2335 |
| Leergewicht, Modelle außerhalb EU | 2126 | ||||||||||||||||
| max. Zuladung in kg | 745 | 720 | 740 | 770 | 705 | 680 | 670 | 750 | 755 | 730 | 735 | 740 | 750 | ||||
| max. Anhängelast in kg | 3500 | 2700 | 3500 | 2700 | 3000 | 3500 | 2700 | 3500 | |||||||||
| Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s | 6,9 | 5,2 | 5,7 | 5,5 | 5,4 | 4,3 | 3,8 | 3,9 | 6,5 | 6,1 | 5,5 | 5,2 | |||||
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 225 | 209(1) 250(1)(2) | 248 | 250(1) | 250(1) 290(1)(3) | 230 | 235 | 233 | 248 | 245 | 250(1) | ||||||
| Kraftstoffverbrauch, nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km | k. A. | k. A. | 7,7–8,2 S | 8,0–8,6 S | 8,5–9,6 S | 10,4–10,7 S | 11,4–12,3 S | 12,5–12,7 S | 12,7–12,9 S | 13,1 S | 6,1–6,6 D | 5,7–6,2 D | 7,0–7,9 D | 5,8–6,2 D | 7,3–8,2 D | 6,9–7,2 D | |
| Kraftstoffverbrauch, Modelle außerhalb EU, kombiniert in l/100 km | 7,9 S | 10,2 S | |||||||||||||||
| CO2-Emission, kombiniert in g/km | k. A. | k. A. | 175–188 | 181–197 | 192–218 | 237–243 | 238–243 | 258–279 | 284–289 | 301 | 287–292 | 159–172 | 149–162 | 184–208 | 153–164 | 191–214 | 181–190 |
| Tankinhalt in Liter | 83 | 80 | |||||||||||||||
| Abgasnorm | China VI | Bin 125 | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d-TEMP |
Einzelnachweise Bearbeiten
- Benny: BMW X6 M 2020: Alle Bilder und Infos zum SUV-Coupé F96. In: bimmertoday.de. 2. Oktober 2019, abgerufen am 5. Januar 2020.
- ↑ Torsten Seibt: BMW X6 (2020) Weltpremiere: So kommt das dicke SUV-Coupé ab 75.500 Euro. In: auto-motor-und-sport.de. 3. Juli 2019, abgerufen am 3. Juli 2019.
- Manuel Lehbrink: BMW X5 und BMW X6 debütieren mit Facelift für 2023. In: de.motor1.com. 7. Februar 2023, abgerufen am 8. Februar 2023.
- BMW X6 in Vantablack: Das schwärzeste Schwarz der Welt. In: autosieger.de. 28. August 2019, abgerufen am 28. August 2019.
- Thomas Harloff: BMW X6 M Competition (2020): SUV-Coupé-Brocken mit bis zu 625 PS. In: auto-motor-und-sport.de. 2. Oktober 2019, abgerufen am 9. Oktober 2019.
- 【宝马X6参数配置表】_宝马_宝马X6配置_价格单_汽车之家. In: car.autohome.com.cn. Abgerufen am 5. Januar 2020 (chinesisch).
- BMW X6 – Features and Pricing –. In: bmwusa.com. BMW USA, abgerufen am 5. Januar 2020 (englisch).
- BMW X6M. BMW X6M Competition. Technische Daten. (Microsoft Word - Technische_Daten_BMW_X6_M#10_2019.doc - 439563). (PDF; 241 kB) In: press.bmwgroup.com. Oktober 2019, abgerufen am 5. Januar 2020 (Übersichtsseite: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0301292DE/der-neue-bmw-x5-m-und-bmw-x5-m-competition-der-neue-bmw-x6-m-und-bmw-x6-m-competition).
- BMW X6. Technische Daten. (440430). (PDF; 454 kB) In: press.bmwgroup.com. Juli 2019, abgerufen am 5. Januar 2020 (Übersichtseite: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0297826DE/der-neue-bmw-x6-alphatier-mit-breiten-schultern).
- Certified Vehicle Models (Model Years: 2014 – Present). (XLSX; 737 kB) In: epa.gov. EPA, Oktober 2019, abgerufen am 5. Januar 2020 (englisch, Modelljahr 2020).
- Neuer BMW X6 als spektakuläres Showcar: Weltweit erstes Fahrzeug in Vantablack®. In: press.bmwgroup.com. 28. August 2019, abgerufen am 5. Januar 2020 (Making-Of-Video mit ID: PF0007061 am Ende der Seite unter Registerkarte „Video“).
Weblinks Bearbeiten
| Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | unabhängig (Hans Glas GmbH) | BMW | |||||||||||||||||
| 1950er | 1960er | 1970er | |||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| Kleinstwagen | Goggomobil T | ||||||||||||||||||
| Kleinwagen | Isar („großes Goggomobil“) | ||||||||||||||||||
| Untere Mittelklasse | 1004, 1204, 1304 | ||||||||||||||||||
| Mittelklasse | 1700 | 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1] | |||||||||||||||||
| Coupé | Goggomobil TS | ||||||||||||||||||
| 1300 GT, 1700 GT | 1600 GT[2] | ||||||||||||||||||
| 2600 V8, 3000 V8 | 3000 V8[3] | ||||||||||||||||||
| Kleintransporter | Goggomobil TL | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | Euro-Jeep | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | MBB-BMW 0,5t | ||||||||||||||||||